【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】

日産の電気自動車・初代リーフについて語りましょう！！

初代 ZE0, AZE0型のスレです！
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日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
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ZESP3新規導入について
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※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
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※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/

※過去スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637148045/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/

ありがとう！

1乙！
暖かくなってきて寒くて停止されてたSOHが変動してきたので欠け報告増えそうだね

トヨタ車はクルマになんか興味がない層が多く買うんだからコストダウンしてようがどうでもいい
あいつまたsexしてるわw

誰もいないのか？www
おーいwww

はーい、呼んだー？

>>5
インバーターの報告をしろよ

日産部品でパーツをお願いしようと思って電話したら、個人の客には売らないって断られたんだけど、
日産じゃこの対応が普通なの？
トヨタやホンダは個人の客でも普通にパーツを買うことができたんだけど。

ディーラーで部品だけ買えばいいだけ

>>8
うん、そう言ってくるねーwww
ディーラーで数百円のパーツでも買えるよwww

ナンバー36-14のリーフ見た
うんうん寒いよねーと思った

うんうんまだ寒いのか充電もノロマってるwww
4月中旬になったら戻るかなと期待してるwww

車自体の問題より乗ってる連中の問題なんだよな
しかし気になるのは謝礼の額。ENEOSとJA-SSで使えるクオカードだったりして。

>>12
あんたは急速使いすぎw
リーフのバッテリーは繊細なんだから労ってやれw

急速充電は内部にリチウムの析出が起きるので、確実に寿命が縮むらしい
普通充電メインのウチのリーフは5年経つ今もフルセグやでw
航続距離も250キロ台！

てかリーフのバッテリー優秀ちゃうんこれ？w

>>14
今日もしごいてきたわwww
1発目60パーぐらいまでは106A行ってたからもうちょっとだなwww
予定通りなら15日頃からマシになると予想されるwww
気温は15度超えてこないとダメだなwww
これからも急速でしごいたるでーwww

オタクのリーフはいいリーフだよwww
250も表示ある30はみたことないなwww

フルセグ30の人のリーフを草の人がひと月でも借りて使うときっとMAX180とかになるよね
逆に草の人のリーフをフルセグ30の人がしばらく使うと多分MAX210とかになりそう

暖かくなってきて平均電費が3月は6.2だよ
12.1.2月は電費4.5程だった、PTC使わなくなると一気に伸びるね
去年の夏場は電費6.8位だったからヒートポンプだけ使用なら冷房も暖房も差が少ないんだね

>>15
250キロ表示がすごいんじゃなくて、5年88000キロ走ったあげくの数字やから価値あんねんw
新車当時なんか250キロ台なんかショボいと思ってたぐらいやぞw

日産から金一封でえへんかなwww

>>16
ほんと他人のリーフに乗ってみたいなw
特に24の糞さ加減とか味わってみたいw

形が同じなのにバッテリーの容量がちょっと違うだけで別の車になるんだもんな

24と30じゃ容量だけでなくバッテリー性能を左右する電極の仕様もちがう。
充電速度が高いのはそのため。
だが寿命に関しては少ししか改善していない。
リチウムイオン電池は生き物みたいな物で、弱点を避けて労ってつかえば寿命も伸びる。

新築する際に将来用EVコンセントが1つ標準で付くんですが、将来EV車を2台にしたコンセントは1つで問題ないですか？
25000円で追加できますが、あったほうが良いですか？

2台同時に充電は契約アンペアにもよるけど不可っぽいです。とりあえず1つだけにしときます。

別回路で設置すればいいんじゃない、
エアコン2台付けみたいなかんじ
今どき60Aくらいはつけるだろうから、ぜんぜん平気。

追加料金払って6kW対応のケーブルにしとけよ

なぜ？
EV2台持ちでも6k-1口推奨？
3k-2口のほうが利便性高いと思う。
6kだと60Aだと不安

不安定な意味がわからん

>>17
暖房消すと今まで必ず充電してたのに無充電で帰ってこれるようになると電費の違いを感じるわwww
冬場はやっぱり5.0前後の電費になるよねwww

>>19
30分充電して3kwhとか4kwhとかマジでトラウマレベルだぜ？www
俺はもう2度と乗りたいとは思わんwww

ところでお前らマイチェンの時期だけど乗り換えないの？www
30を生贄に在庫40と62査定してきたら？www

>>30
デザインが糞すぎて現行はないわw
すべてが古くさい

古くさいからってマジで古いのに乗り続けるのはまた違う気がするが笑

同じ金出すなら良いものに乗りたいから

俺は次期リーフ待つわ

俺も次期リーフに期待

eフォースリーフは激アツだろうなぁ

>>30
なに云ってんだか
ここに居る連中は中古しか眼中にないんだよ

今マイチェンしてるようじゃ次期リーフもまだまだ先の話だよなwww

>>36
中には都会のやつとかおらんの？www
補助金で100マンオーバーもつくなら新車や在庫車でも手を出す奴おるかもよwww
リーフからリーフで特別査定のコンボも決めてwww

>>38
現行型は車としての魅力がゼロやねんなぁ…

満タンで300どころか120km程度しか走らんのが好きな人にはそりゃそうだろうな笑

現行が0ならマイナスの初代乗ってる俺たちはマゾかよw

>>41
当時としては魅力のあった車を今も乗ってるだけやんw
フルセグやし充電も速いしzesp2もあるし、手放す理由がない
インテリアの質感も明らかに現行よりいい

旧型でフルセグなんて絶滅危惧種だし24gは充電遅いし頼みのzesp2も切れた人達が現行に 買い換えてるんじゃね
バッテリー寿命も明らかに旧型よりいい

>>43
あんな手抜きの車に乗るのは変なプライドが許さんねんなあ
なんか日産にナメられとるようでw

まあバッテリーが増えて快適〜としか思わない人にはいいんじゃないか
俺は新型リーフまで何とか30で繋げてみるわw
目指せ10万キロフルセグやな

AESCが2024年に茨城の新工場で量産を開始するからリーフのFMCもそれに合せる予定だな。
買い時は最低でも最初のMMCの時だからさらに2年後。
最低でも計4年以上粘らにゃならんぞ。
しかも新型はeメガーヌの兄弟車ようなSUVになる可能性が高く、現行より値上げするから300万は切らないだろう。
おそらく新型マーチEVが300万近辺の価格帯を担うことになるな。

ほ、ほなマーチでええか…

トヨタだけは生理的に無理やけど、他のメーカーのEVも選べるようになれば…
日産が技術的にはトップだろうけどね

>>31
今の日産って一昔前のホンダみたいでダメ
ゴーンが来る前のいい弾があればそれでいいわ

豊田市のやつおるかー？www
えーなーインバーターの取り付けに補助金でててwww