【TOYOTA】カローラクロス Part20【Corolla Cross】

2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/

【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

納車待ち1年という人気車種の宿命なのか
他車種のオーナーや契約者による逆恨み嫉妬荒らしがよく来るので即NG推奨
構ってもらうと何の実益がなくても喜んでしまうので華麗にスルーすること

前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part19【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644837359/

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もうnew CHR待ったほうが良いかも

シルバーにするか、セメントにするか色で迷ってる

今回は買わないけどシルバーは手入れ本当に楽だよ

>>1
乙

>>4
今回もって、んじゃあいつ買うんだ？いつ

Gxグレード　乗り出し210万以下っていけますかね？
特に必要なオプションないのでノーオプで

>>5
今シルバー乗ってるから(クロスじゃないよ)

今回は違う色にしたよ

C-HR乗りがこの車乗ったらどう思うんだ？
ほぼ変わらず？

内装ショボｗって言われるよ

>>10
なんで中古の軽自動車乗りがここに書き込んでるの？
お前みたいな低脳は一生買えないんだから黙ってろよｗｗｗ

C-HRと比べて正直に言っただけなのに…カロクロ乗りの内装コンプもどうなのよ

足元の生産計画を、現実に即した無理のない計画に見直し、特に4月〜6月を「意志ある踊り場」として、仕入先の皆さまの人員体制や設備能力等も勘案しながら計画を立案することといたしました。これにより、設備などの能力を超えて限界まで人や残業時間を調整するのではなく、安全・品質を最優先に健全な職場環境を整備いただけるようにしてまいります。

ただしオーダーストップはせずにバックオーダーをより一層積み上げていきます。
ほんとクソ。

>>12
上質・高額な内装素材はそれほどカロクロに使われていないからそういう意味では確かに安っぽいけど
カローラシリーズのデザインのまとまりは安っぽさを感じさせない
そりゃ高級車らしさはゼロだけどね

カロクロは安い大衆車
高級感求めるなら高いレクサスでもどうぞ

BMW1やメルセデスA classみたいなプレミアムブランドのエントリークラスとどっこいどっこいくらいの質感だから、庶民が高級感はないにせよ安っぽさはそこまで感じないギリギリのラインはクリアしてると思うで

e-fourにして逆に後悔している人っているのかな？

後悔した人が居るとしたら荷室が狭くなる所だけ。
ガソリンタンク大きいし、凍結路面の発進で滑らないし良い選択だった。

20万+と見合ってるかだよね
俺は基本街乗りだし見合ってないとは思った
ただガソリンタンクがなぁ

e-fourだけどラゲージボックスつけると
下の空間が握りこぶし位の大きさで
ボックス無くても良かった感はある
FFでボックスなら結構スペース取れて便利かもしれんかな

インジケータ見てる限りだと発進時だけ後輪駆動してるだけやね

バッテリーの容量はe4の方が多いみたいだからキャンプとか非常時に便利かなと

ただまぁガソリンの入手性が微妙になったらそれも大変だよなぁ…と。

C-HR　HV　G　乗りだけど、カロクロに試乗、内装外観を観察した感想。

内装はC-HRの方が上質な感じがした、外観はデカくてSUVな感じが良い、パノラマルーフも開放感があって良い、荷室も広い。後部座席の膝周りは、C-HRと同じだか、明るくて牢獄な感じはしなかった。

試乗は静かで良いし、車幅も見切りが良いので車幅は大きいとは思わなかった。あとC-HRは、左折時、BSMがあっても左後方が見にくいが、カロクロは見通しは良かった。

良いクルマじゃないだろうか。

ライズから乗り換えで１ヶ月乗ってるけど、
普通に走ってる分には良いけどやっぱでかい
視線がSUVだけど低いのかライズくらいの高さで車体大きいからか、狭い道はちょっと扱いづらいかな
クリアランスソナーの反応がうるさいくらい出るけど
フロントギリギリの攻め加減が分かりにくい、調整できるかもしれんがね
前の道が狭い+薄暗い車庫に入れるときは結構気を使う

東北住みで年に数回は20cm前後の積雪がある地域に住んでるんだが悩んでFFにして今納車待ち
今乗ってるのがFFのミニバンで発進さえ気を付ければFFでも余裕だったから燃費とか価格差考えてFF選んだよ

20cmなら断然FFでしょ

e-fourだとどれくらいのボリュームの荷室になるのかFFとの写真が全くないです
どなたか参考になるページをご教示ください

購入するつもりでいたのに銀行のローンに落ちてしまった
ディーラーのローンって審査甘いかな？残クレでもいいけど

トヨタファイナンスなら年収とか勤続年数は激甘だけど信用情報に傷があればどっちにしても無理

荷室のカバーめくった下の
タイヤ形状の発泡スチロールの土台って
もうちょっと収納スペース作れたんじゃねーの感があるな

結構値引きしてもらった手前ディーラーローン組んだわ…
元本100万くらいだし3年後売るか繰上げ返済するからええけども

>>23
最初にピーピー鳴った時には10センチ以上余裕あるしな

>>28
他社の借入が多いんだと思う
支払いが滞るような事は一切ないから信用情報に傷はないはず

>>27
銀行のローンは何社かやってみた方がいいぞ

>>18
比べたん？FFで滑るとは限らないけど

>>33
何社もやるとあまり良くないっていうからそこしか考えてなかったわ
もちろんディーラーローンも考えてなかった
他にそこそこ借入あるとやっぱ厳しいのかな

>>34
カロクロFFとは比べて無いがプリウスαで毎年滑ってた日陰交差点で今年滑らなかった。

自分は申し込もうと思ってた銀行伝えたらそこと同じ金利にしてくれたから、ディーラー経由でトヨタファイナンス使った
銀行出向くより手続き楽だし、むしろラッキーだったw

>>36
ここですぐに大凡の結果出るからやってみ。
福島銀行　マイカーローン
https://www.fukushimabank.co.jp/k-loan/car/

あかんなら貸せる上限超えてるかもね。300万超えるとかなり審査厳しくなる。

安価ミス。
>>38　は　>>35　あて。

銀行が嫌がるのは無担保ローン(キャッシング・カードローン)のある奴かな
他のローン会社と違って銀行のマイカーローンは所有者も本人になるし直ぐに車の売られてそのまま逃げられる可能性もあるしね…
しっかり収入あって返済が滞ってなくてもコイツ毎月返済で頭抱えてんなって奴には絶対貸さない
っていう元信用金庫マンの独り言でした…

銀行カーローン落ちる人はカロクロくらいの車買うのは背伸びしすぎだろ

トヨタファイナンスも住宅ローン残高は気にならないけど無担保ローンの借り入れは返済に問題がなくても弾かれるかもな、悪名高い残クレは割賦元金を抑えられるので通りやすくはなるよ。

カロクロなんて若い奴ら向けだろ。それなりの外観と広さで内装スカスカなんだし
だからローンで背伸びとは思わない

むしろ年取ってこんな貧相なクルマ選ぶ人いるの？道具やセカンドカーとしてならわかるけど

ローン通らないんだから明らかに背伸びしてるだろ

キントやキント！

>43
なんで爺さんがこのスレおるん？

残クレってやっぱやめた方が良いのか。
乗り潰すつもりだから別にいいかなって思ってた。

>>40
基準は借入総額が年収未満
担保ありの住宅ローンは総額には含まないが支払額にのみ考慮する

だったと思う

銀行系通らないなら
トヨタファイナンスまたは残クレにワンちゃんかけて
それでもだめならキントか
諦める

それぞれの生活もあるから出来れば安く乗りたいのは理解出来る
でも毎月の支払いも抑えつつ乗り潰すなら銀行とかで長め借りた方がいい
残クレはどちらかといえば短期でサクッと乗り換えしたい人の方がいい
5年で残クレ組んで3年の初回車検時に乗り換えでもトヨタ車なら余裕で残債をペイ出来る
飽きた時にトヨタより高く買い取る店が見つかればそこに売ればいいし

内装が微妙なのは事実だけどそれで30万とかプラスされるなら他の買うかな
海外にある赤シートと白シート選べたら良かったけどシートカバーなんて5万とかで買えるしまぁいいかなって思う
あとはカロツーにあるインパネ装飾とか流用できたら良かったね

KINTOも一応トヨタファイナンスでの審査あるぞ
ローンに比べて通りやすいのかもしれんが

>>43
お前は普通車買えるようになってから言えよ
一生軽自動車乗りの底辺さんｗｗｗ

KINTOだと金利4%って言われて自分で探したオリックスのローンだと2.75%って言われたなぁ。


その後会社の提携ローンだともうちょい安くなる事を知って若干へこんた

>>43
価格
外観
性能
燃費
居住性
ユーティリティ
乗り心地
内装
ブランドイメージ

車を選択する時の価値基準として考えられるのはこんなもんかな。
普通の人はこれらの中で自分にとって優先度の高いものに優れている点が多い車を選択する。

カローラクロスはこれらの中で内装以外はほぼ高い評価だから、君みたいな内装が全てに優先する人以外には売れているんじゃないかな。

素朴な疑問なんだけどA銀行でマイカーローン組んで支払い終わって、次の車もまたA銀行でローン組むつもりで審査申請すると通りやすかったりするのかな？
一度完済実績あるとかそういうのってプラスになるのか気になる。

ディーラーローンは審査が甘いかわりに利率が高い
多少の値引きや下取り上乗せを吹き飛ばす勢い
俺なんて5.9%だった

つーかローン通らなければまずはCICで信用情報の確認が先だろ
異動情報でもあったんでしょうよ

このクルマが若い奴中心に売れてるのは教習車がカローラが多いってのも理由だろうな

でも良い年齢いってるオトナがこんなクルマに必死なのはちょっとかわいそうだなって思うよ。自分の親がこんなクルマしか買えなかったらイヤだなあ

>>58
で？貴方様は何にお乗りですか？
カロクロはefourだと乗り出し350超えて来るんだが、当然それを超えて来るんだよね？

ついでに鍵の写真をID付きで頼むわ

カロクロ、KINTOでは3番人気なんだね

1位ライズ2位ルーミーだから純トヨタ車では1番人気って事だね

残クレもローンもKINTOもパスして現金一括で買ったわ
年利数%払うの癪だし、カスタム出来ず距離も気をつけながら運転したくない
一括で買える経済力あったら基本一括のほうがいいよね？

手頃な値段にそこそこ立派な外観で良いと思いました。

>>59
こいついつものエアれくさすだから虫でいいよエアハリアーだったかな？設定忘れたわ

>>64
よっぽど悔しかったのか酸っぱい葡萄なのかわからんが粘着して何が楽しいんだろね

購入金額ー数年後の買取金額なら例えばハリアー、ボクシー、アルファードのほうが安いのでは。
ちなみに買取に出したアルファードは購入金額(車両本体)ー買取金額は１年あたり20万円だった。
妻が若葉マークなのでカロクロにした。乗りやすさでは満足。

>>62
現金一括できるとしても残価にして半分をマネーゲーム回すという方法もあるよ
残価の利息以上に稼げれば

>>67
なるほどな そういう考え方もできるのか
損したくないしか考えてなかった

>>67
減る確率が高い

アニメグッズ飾ってる率たかいな、このクルマ

それはないな。おっさんおばさん率高いけど。

今まで生きててこの車アニメグッズ置いてる率高いなぁって思ったのインプレッサくらいしかない

カローラ選んでる時点で俺たちは無個性なパンピーなんだが？

そもそもアニメグッズを車に飾ってるの見たことないわ。
君が普段からそういうコミュニティに居るってだけじゃない？

君のそういうアニメグッズ飾るコミュニティの中で年齢的にカローラクロス買う層（20後半〜40くらい？）が多いってだけかと。

>>72
すごく同感。ついでに言えば 長髪、小太り、あまり背が高くない。

今乗ってる車のPVMとリモートエンジンスタートが便利すぎるんだがHV Sでこの2つ使える？

>>76
PVMはメーカーオプション、リモコンエンジンスタートはディーラーオプションでHVSに追加可能。

トンクス
アプリでのエンジンスタートは出来ないのか
ヤリスクロスで対応してんだからカローラでも対応すればいいのに

１回試乗してくるかな

HUDすら搭載されないカロクロにそんなもん求めんな！

HUDは別に無くてもいいけどね

リモートスタートあると盗難率上がる？
レクサスとかみたいに

遠隔でエンジンかけててもドアのロック解除したらエンジン切れるからあんまり関係ないんでね？

リレーアタックはスマートキーの電波なんだろうし

盗難されるようなクルマかよ
リスクに見合わんだろ

月々220円払えば
盗まれたらトヨタから連絡来るだろ

アメリカとかカギさえ掛けないからな
窓割らないでと書いた紙に泥棒にお土産まで置いとく

>>75
同じく同感だな
眼鏡率も高い

眼鏡はええやろ…
俺だってコンタクト外してる時は眼鏡や

>>86
お前なんで自分の書き込みに返信してるの？キモイんだけど

>>75
カローラクロス購入者ロッチ中岡クローン説
てか今どき長髪メガネ小太りなんていねぇだろw
https://i.imgur.com/a9bRB9I.jpg

へーカローラクロス勢はインプレッサ乗りを馬鹿にするんだ。へーーー

いわゆる痛車にインプが多いという話では？

眼鏡かけてるチー牛顔が多いからな

マフラーカッターつけた人います？
サムライかユアーズくらいしか見つけてないけど

走ってるのを見るとステーションワゴンチックに見えるけど実際正面に立って見るとデカいよな
RAV4も走ってるのを見るとそんなにデカくは見えないけど実際はデカいし
FJクルーザーまで行くとどう見てもデカいけど

運転してるとデカさが解るよ

幅はあるから正面から見るとでかいけど、長さがないから横から見るとこじんまりとして見えるよね

幅以外はコンパクトSUVクラスだからな
。エクストレイルから乗り替えたから取り回ししやすくてちょうどいいよ

>>93
やっと外品マフラーが市場に
マフラーカッター付けたけどそっちが興味ある

リバース連動のミラー角調整はすごくほしい
PVMついてるけど、画質は置いといて
バックで左ギリギリに寄せるには目視で合わせたいかな
純正でオプションしてほしい
社外品でもあるっぽいけど、rav4のオプションつけれないのかな

マフラーカッター良いね

あまり話題にならないがカロクロのサイドビューは本当にカッコ良いな。
形のバランスが良い。

カローラって表記さえなければ…Cマークさえなければ…

>>102
レクサスエンブレムでもつけろや爺

ジジイこそマークなんざ気にしない

ジジイは、トヨタのマークなんちゃら　が好きだよねｗ

>>102
中国人仕様と間違えられるのもシャクだし
俺はCマークでよい

>>102
はじめそう思ってたけど、乗ってるとあのエンブレムも愛着が湧いてくるよw
ぱっと見、ハリアー・RAV4 ・ライズとかわかりづらいけど、Cマークは特徴的だし

カローラと言えばサニー、ファミリアと並ぶブランドだからな

>>99
耳たぶ見て
PVM付けるとナシ？

カローラシリーズって55年続いてるんでしょ？
むしろロングセラーブランドとしてロゴマーク嬉しいけどなぁ
先輩方がいう「カローラでなければ…」はどういう経緯でその言葉が出るようになったのか分からない

GRカローラクロスの発売の兆しは当面無さそうね
次のマイチェンで新型ノアヴォクシーのパワートレインとe-fourに交換とかなったら面白いのに

>>110
庶民車のイメージだな

今の庶民車はプリウスとアクアなんだがなー。

アクアが今後アクアクロス出した時の感覚か
うーんそれはそれでアリじゃないの？
大衆車だと微妙なのはデザインがありきたりだから？

いつかはクラウン
所詮はカローラ
そんな時代もありました

なんだかんだ言っても5ナンバーサイズのハイエースってお得だよな
自分は乗らんけど

庶民向け底辺車というイメージを持ってるのはオッサンだけ

カローラ所有者はそう思うしかないわな

どういう経緯で？
という疑問の回答が庶民車で
オッサンであるかどうかは関係ないんだけど
実際にそのイメージは拭えてないけどな

他車ユーザーが羨望で誹謗しまくってて草

しかしどれくらい納期延びるのかな
一応5月予定だけど...

さすがにカローラシリーズは憧れて買うようなもんじゃないだろ

今でもカローラは底辺向けだし買ったお前らももちろん底辺

Z SよりGのグリルの方がよくね？なんで安っぽいシルバーにしたんだ 黒でいいだろ

おっさんは80年代90年代が元気だったわけなのだが、その時はハイソカーやらデートカーやらRV車やらが流行った時代。で流行ってない車の代名詞が大衆車セダンだったのよ。サニー他は生き残ってなくてまだブランドとしてカローラが残ってるからそう言われる宿命。まぁおっさん探知機ではある。

>>125
なるほどなぁ勉強になったありがとう

未使用車の購入考えてるんだけど、テレビ視聴するにはディーラーで33000円をカード決済すれば見ることができるって言われたんだけどディーラーに行かないとだめなのかな？

GじゃPVMつけられねーのかよガソリンGでいいんだが糞が

ハイブリッドにしとけよ
スターレットて例えたらソレイユとターボSくらい違うぞ

さいきん通勤でしか使わんから安い方でええんじゃ！

PVMいるか？

今時pvm無しでいいなんて選択肢もほぼないかと

むしろPVMくらいしか欲しいオプションないわ

３年後にはPVMってパワステ並みに標準装備やで

バックモニターあればバックも余裕だしPVMいらねーと思って付けなかったけどそれも後悔してる
並び直しは嫌だ(´；ω；`)

>>127
俺のときは、納車の前にQRコードの付いた書面くれてそれをスマホで読まして決済した

>>135
オレもだ
つけなかったけど後悔しまくり

まあ狭い道通らないならそこまでは。

この程度の大きさの車でPVM必要だっていうやつはどんだけ運転下手くそなんだよ

上手い下手じゃなくてあるだけで便利だって話だよ死角は少しでも減ったほうがいい
まあ透視能力ある人にとっては全く不要かもしれんが…
安全支援系の装備を全グレードに搭載出来ないってトヨタの考えも変

そう運転の上手い下手と目で見える見えないは違うからな。

乗ったらわかるがPVMは参考程度で
左右ギリギリ寄せるなら目視で行ける
後方と前進でギリギリ寄せるならモニタ必須かな

BSMのほうが必要度低いね
PVMは何かと便利

商談してたら間違いなく来年になるって言われてさすがに待てないから未使用車物色中
オプションでこれが付いてる車を狙えっていうのありますか？

>>144
彼女

>>144
それは人に聞くことじゃなくて自分が何を求めてるかじゃないの？

>>144
PVM BSM 9インチ メンテナンスノート

俺の5月予定のZHV、9inch、PVM、BSM、ルーフ付き白360なら、そのまま売ってもいいよ

ハリアーの買取金額によっては乗り換えようかと思ってたけど納期1年もあるんじゃ微妙だな

いやこのままハリアーに乗っておくべきだわ
わざわざカローラなんかに落ちることはない

でもハリアーのガソリン車見ると
ちよっと笑うよね

他人の車を笑うとか人間性がよく笑われてるよ

昨日HVZ e-fourを契約しました
皆さんって新型ヴェゼルと乗り比べしたりしました？
自分はヴェゼルのシートアレンジや4WD性能の高さが魅力的にも思えましたが、結局そっちは試乗せずにカローラクロス試乗後に契約してしまいました

>>153
今買うならエクリプスクロスphevを補助金がっつりもらって購入が1番いい選択肢だぞ。（戸建必須）
特に4WD性能気にするなら。

俺はカローラクロス買って納車もすでにされたけど後悔するような車じゃないから安心して待てばいいと思う。

>>154
残念ながら賃貸マンション暮らしです笑
納車は来年一月以降らしいので気絶して待ちます

>>153
ベゼルは嫁が助手席の足元がお気に召さなかった
俺は見た目があんまり好きじゃなかった
走りはいいと思う
カロクロよりも電気駆動感は大きい
まぁ燃費はどうせトヨタの方が良いしな

総合でカロクロ選んだけど
去年の10月でベゼルいつ来るかわからんって言ってたし

ベゼルと乗り比べたが良くも悪くもどちらも特別感はなかった
それだったらTHSにしとけば間違いないと思った
ベゼルよりガワがワンサイズ大きいのも好みだった

>>153
カローラクロスのいいところ
→トヨタ、広い荷室、小回り、リアリクライニング、乗り心地(静粛性)、パノラマルーフ
ヴェゼルのいいところ
→エクステリア、インテリア、リア足元の広さ、乗り心地(スポーティ)

実需寄りならカローラクロス
見た目よりならヴェゼル
そんなもんかな

どちらもヘッドアップディスプレイはありません
ヴェゼルは運転席すらパワーシートないのもアレだな

>>150
もう飽きたから現金100万くらい回収できるなら足車で乗り換えたい！

>>150
二代目ハリアー乗り殿
ご苦労さんですね

こら！みんなが選びに選んだカローラクロスを足車扱いすな！

ヤリスクロス でええやん

https://www.youtube.com/watch?v=90E4TfVOf6M

あんまり評論家系は好きじゃない
偉そうに語るから

>>164
カローラクロスほとんど文句無いしベタ褒めやん。
ライバル車とか言われてる車の時とここまで反応違うんやな。
ちょっとびっくり。

>>164
おじいちゃんあぶない！！！

実際ハンドリング良いからな

評価は・・・３です

3の中でも2に近い3と4に近い3がありますがコレは…(お察しください)

ハンター脳内再生余裕で草

>>164
しっかり見たけどベタ褒めじゃん嬉しい
ヴェゼルの時は殆ど静粛性の文句しか言ってない
それを他の評論家「スポーティで良い！」と評価してたわけだ

ばね上制振制御ハイブリッドにしか付いてないんだね！

…質感は見た目通りですね

高級感(笑)とか所有感(笑)しか評価できない評論家様と
車づくりに携わってた人の違いだね

高級感無いのは最初から分かってるし求めてた所有感はあるから問題ない

トヨタアンチのハゲデルの言う事なんか気にすんなよ

しかし、この車ってマイチェンでパワートレインに手が入ったらもっと良くなりそうなんだよな
ノアヴォクの第5世代THSになってくれたら最高なんだけど有り得る？

工業製品としての素性の良さをしっかり評価してくれていて嬉しいね
ハナからトヨタ嫌いな評論家がボロクソに貶めていたのとは真逆だね

評価3点のYouTuberはどいつ？

ゆーても評価４の車じゃないだろ
３でいいわ
安いしそんなもんや

>>177
カローラ兄さん達のマイチェンで変わればかわる。1.8NAはダイナミック何とかになるだろ。1.5かもしれんが。

水野氏かな？と思ったらやはり水野氏だった。
水野氏はとにかくメカに拘りがあって空力やサス及び設定、耐久性まで一言が有る。
褒められるのは素直に嬉しいね。

>>172
Vが遮音材ケチってるの見抜いた人だからね。
メカの拘りが一般人はそこまで…みたいな所はあるけど真っ当な評論家だよなぁ。

>>164
ひたすら「荷重○△kg」言い続けててワラタ。

こういう専門家っぽい人から見て、少なくとも走りや乗り味の点ではいい出来ってことでユーザーもにっこりだね。

でも、「リアの剛性が若干不足しているからトーションビームで補うのが正解」ってのは4WDの人にはショックかも。

>>184
あれ比較したわけじゃ無いし、トーションビームに毛が生えたようなサスだから問題ないんじゃね？

>>173
モーターとバッテリーが増えた分の重量増で足回りのバランスが崩れるからでしょ

>>164
こいつなんなん？
ハンドリングフラフラだしあぶねーだろ
免許取り上げろ

水野がこの車をベタ褒めしてたんで覗きにきました
ではさようなら

これ、ヤリスクロスより後に出たのにAHBやチームメイト、HUD付かないのは何故だ？

>>189
つコストカット

水野さんの動画見てカローラクロスは車の根本的な所をちゃんと煮詰めてるってのがよく分かったわ
良くあるコンパクトカーを車高上げてガワだけ大きくして良さ気に作りましたってのとはモノ造りの考え方がちょっと違うんだろうね

最初は低コストで作成→売れてきて元が取れたらマイチェンじゃないのかな？
元手が回収できるかわからんのにそんなに新装備でコストかけれないでしょ

ファーストカーだけどそれでも満足してるよ

>>181
他のカローラ兄弟はともかく、クロスを1.5Lで動かすのはしんどくない？
ヤリクロと同じエンジンって考えたら流石に非力過ぎるかと

ダイナミックフォースの1.8Lはそもそも作らない気がする。今年末にプリウス次期型の噂があるから、そこで出なかったら今後も作る事は無いんだろう。

NAのパワトレ強化あるとしたらノアヴォクみたいに2Lのダイナミックフォースじゃない？
まぁ、そうなっても個人的にはハイブリッド一択ですけど。

やっぱりカローラクロスが正解だね
見な目もカッコ良いし乗り心地も最高だし
買って良かったよ

アルトが評価５でこれはアンデルキチガイだろ

水野はマツダも褒めるから信用ならん

他人の評価なんてどうでもいいやん

>>189
ヤリスクロスは欧州戦略車に対してカローラクロスは発展途上国戦略車だから

>>184
専門家っぽい人というか、まさしく専門家なんだが…

>>198
腑に落ちた

そうだね、素晴らしいねヤリスクロス
素晴らしい 素晴らしい

まあ実際に購入してない人はカローラクロスをちゃんと評価出来ないよね
最低でも１ヶ月は後続けたらカローラクロスの良さがわかるよ

>>202
訂正=１ヶ月は乗り続けたら

>>202
注文してもいつまで経っても来ないからなw

5点満点中の3点って褒め言葉やろこの車の場合
12月から乗ってるけどたしかに無難すぎるくらい無難だし悪い所ないしいい車だわ

俺はカローラクロスって期待値低くかったから実際に買ってみて裏切られた感が無かった
値段の割に良く出来てると思う

評論家に向かって評価低いぞこのやろうなんて怒るような車ではないと思うけどな

>>189
今のカローラシリーズ最初のカロスポは出たのがヤリクロが出る更に二年前やから

それでも今時アダプティブヘッドライトもヘッドアップディスプレイも無いのはなんでなんよって思うわ…
主力のSUV群なのに

>>209
http://s.response.jp/imgs/fill2/1679475.jpg
これ見ると分かるようにカローラクロスって本来HUDがある位置にエアコンの吹き出し口っぽい穴が被ってるからHUDが選べなくなったんだと思う。
他のカローラ系はこんなことになってない。

HUDはちょっと前までスポーツ、ツーリングにもオプションであったよ
去年の小変更で廃止された
人気が無いのかそれとも半導体不足で廃止されたのかはしらん
欧州ではカローラと同クラスのメガーヌとか308もAHBだし
確かにヤリスクロスの方が装備が良い点が多いのは羨ましいが、あれをカローラクロスにつけたら結構高くいきそう

>>211
イルミと抱き合わせで今でもHUD付けられるよ
わざわざ隠してるってことは半導体不足の影響もありそう。納期に影響大だしね。
でもカロクロ以外の車種はみんなHUD選べるのが謎すぎる。それこそアルトにも付けられるという。

普通にコスト削減でしょ
ヘッドアップディスプレイつけたら更にコスト掛かって値段を上げざるを得ない
でも上には既にハリアーRAV4がある
棲み分けでしょ

>>212
アルトのHUDって透明な板に表示するやつでしょ
あんなゴミと一緒にするなって
フロントガラス投影式じゃないとHUDとは認めない

ウェルドラインをクレーム？


https://twitter.com/kii_roitori/status/1507578549707821058?s=21&;t=o6gwtzt89k8MJYLKp2r7ig
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>214
そうなんか
すまんな、ちゃんと見てなかった

コストカットはわかるがOP設定すれば済む話
納期は更に伸びるだろうけどね

>>210
ダッシュパネルはカローラシリーズで同じでしょHUDのスペースもちゃんとあるじゃん

先日納車されたばかりでウキウキで会社に行ったら｢これがウワサのプアマンズRAV4か｣って言われました
何だか車格が上のRAV4のグレードに間違われるほど良い車なんですね。すごくいい気分です

>>219
轢き殺していいよそのカス。

確かにpoormanだから頭に来ない。RAV4のハイブリッドは更に100万円upだから

>>219
でもハリアーより高級感ありますよねって返しとけ

>>222
それ言い返せてるか・・・

プアマンズの解釈間違ってないかw

真面目な話、カローラクロス買った人でrav4ハリアーに劣等感感じてる人いるんかな？
rav4乗ってる人でランクルに劣等感感じてる人もほとんどいないだろうし、同じだと思うんだけどなあ…

煽るにしてももうちょっと的を射た煽りをして欲しいもんだ

>>225
的は得るものではない
と書こうと思ってたら
射たって見落としてた。
合ってたわ　すまんすまん

プアマンズ→ 安っぽいが値段の割にお得感あり。廉価版。お徳用。経済的な

RAV4プアマンズEdition爆誕

貧乏だからラブホ買えないひとが買う車ってことでしょ

RAV4もそんな高くなくね？

またカロクロに嫉妬羨望逆恨み誹謗中傷する他車ユーザーが涌いているのか…

カローラクロスの満足感は乗らないとわからないね
見た目も最高にカッコ良い
無駄に遠出してしまう(#^_^#)

>>232
わかる
燃費は前の車より断然良くなったのに何かと用事を作ってカロクロ乗りまくって燃料代を前の車の時より増やしちゃったよ

HVZ納車から2ヶ月、1000km弱走ったけど本当に不満が出ない車だわ
いろんな女の子乗せたけどみんなウケが良くて嬉しい
特にパノラマルーフは毎回ドヤれる

不満一つあったわ
フロント樹脂部分の水滴拭き取りが面倒くさい

パノラマルーフでドヤるってw

>>235
ブロワー買えば解決やで

>>236
いや、パノラマルーフはこれからの季節桜並木とか走るとすげーよさそうだぞ

思わずノーマルルーフ買っちまったけどあってもよかったかなと思うわ

>>234
女の子
「うわーすごーい！は興味ないけど、とりあえず言うとけのワードだよ」

>>234
よくこんなしょーもない嘘つけるな

>>238
ないんかい！

ハンターが試乗したのはリアが独立懸架で水野がトーションビーム版なんだな。
ハンターがトーションビーム版に乗れば評価は1つ上がったな。

>>237
給電システムでつかえる電圧のブロワーのおすすめある？
せっかくなら給電システムで使ってみたい

>>243
マキタでもRYOBIでもハイコーキでもあるわな

でもマキタ辺りの充電式使っちゃうと線付きには戻れないよ

ハンターとか一番当てにならんやろw
五味の方がまだマシなレベル

おれは五味さん好きだよ

評価が低いレビューは当てにならず

ハンターは内装の評価ばっかで走りの評価はないがしろ

>>243
ホムセンで3,000円くらいの有線ブロワーでも十分活躍すると思う。消費電力1,500w超えないと思うよ。
逆回転させて簡易掃除機になるやつもおすすめ（車内のマットとかの掃除機用に使える）
>>244 この方も言ってるけど、各メーカーの充電式1個でも持ってれば同じメーカーの他の工具もバッテリー共通で使えて安く買えるから充電式で揃えるのもあり。

>>240
こんなしょーもない嘘言うわけないやろ
20代だから若い女の子たくさん乗せるしみんな反応いいぞ

実際ウケると思うよ(小並感)

ブロアはコードレスはオススメしないけどな
3000円の有線でミラー、ドア、グリル
この辺の水滴飛ばすだけでよかんべ
反転で掃除機にもなるし

ワンソク
https://youtu.be/Bky1cistdTQ
https://youtu.be/SGC082flUQU
まさる
https://youtu.be/0nLDPIhqiRw
https://youtu.be/v7qPxbfcf1s
ウナ丼
https://youtu.be/pAIbrhLt8qs
土屋圭市
https://youtu.be/9T9sNLNUu1Q
竹岡圭
https://youtu.be/tfphzhzSzo8
ハンター
https://youtu.be/lF9-2TmTuds

C-HRとこれはどっちが格上？
あっちじゃカロクロはバカにされてるけど

用途が違う気がするが
どの部分の優劣付けたいのよ

他人の評価ってそんなに気になるかねぇ。特にネガを気にしていたらいつまで経っても買えないし、他の車を見ても粗探しするようになって、何も選べなくなると思うんだが…

まあカローラクロスでRAV4やハリアー馬鹿にする奴もいるくらいだし

>>254
FFがトーションビームのカロクロが格下
ヤリスクロスと同格

パノラマルーフは普通に女子ウケいいだろ

とにかく顔が糞ダサいよねこの車

(ﾜｯﾁｮｲW 5f28

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

今は脳内彼女の為にパノラマルーフ付けたいけどどうしても落ち着かなくてダメだわ

パノラマルーフあればそりゃ後席の人にとってはいいでしょうよ。　ただそれもそのうち飽きるんだけどな。

全てが平均そこそこのカローラクロスにとって唯一優れているのがパノラマルーフでしょ
それ以外はベゼル以下よ

水野さんがベストカーの動画でベタ褒めしてるな。あれ見るとトーションビームだからとバカにしてる奴は単細胞で哀れだと思うわ。

>>265
黙ってニヤニヤしてようぜw

相当トーションビームにコンプレックス抱いてるなコイツらw

エアロが1種類なのか

見積もり取ってみたがHVもNAも15万引きスタートだったわ
ポマエら値引きなんぼで買ったん？

カローラスポーツがダブルウィッシュボーンに対しカローラスポーツがトーションビームだからね
露骨なコスト下げに悔しいんだろう

何色にするなめちゃくちゃ悩む。黒が一番かっこ良いと思うが手入れ大変そう。

CHRなんかはヴェゼルとかと同系統だと思うんだけどな
大体サスの硬さで脳内グループ作ってるわ

>>269
27万

カローラがいい車になってワシは嬉しいよ

HVZ EFOURでオプションにリモートスタート(スマートキー一体タイプ)を選んでるんだけど、これを選んでるとBSMとパノラミックビューモニターを付けることが出来ないと言われたけど本当？

トヨタのSUVで迎えに行くよって言われてカローラクロスきたら
あぁハリアーとかじゃないのね…ってなるわｗ

俺ハリアー乗ってるけどトヨタのSUVで迎えに行くねってセリフは言ったことないなw

>>277
黙ってニヤニヤしてようぜ
バカ見てると笑えるw

>>267
残念、国産車なんか乗っていないのだよ

>>279
じゃあ鍵とIDつけて写真UPしてみろよ
毎回ワンパターンじゃね？

>>277
トヨタのSUVで迎えに行くよ（迫真）

GRやTRDのパーツ出してほしいわ
モデリスタはギンギラ過ぎで好みじゃない
峠攻める車じゃないが、ブレースとかダンパーとか出して欲しいわ
あと、最近のトヨタのトーションビームは悪くないよ
カローラクロスや新型ノアヴォクシーもなかなか上質な走り
元々輸入車好きでプジョー2008とかルノーキャプチャーとも乗り比べしたけど乗り心地やアジリティはカローラクロス負けてない

トヨタのSUVで迎えに行くよなんて言うやついるのかよw

トヨタのSUVwwww
相手が詳しいなら車名言うだろwww
どんな脳内してんだよw

キミ何乗ってるの？
俺？カローラクロス(ﾄﾞﾔｧ
へぇそうなんだ(カロw…うわダサw)

カローラクロスを認識してる女なんてほぼ居ないから大丈夫だ

「トヨタのSUVで迎えに行くぜ(ｷﾗﾘ」

だっておwwwwww

女子なんてせいぜいランクル、ハリアーぐらいしか知らんぞ
最近の子はそれすら知らん子ばっかり

トーションビームで迎えに行くぜ！

>>285
文体から漂う底辺の軽自動車乗り感ｗｗｗ
まじキモイわｗｗｗ

ヴォルツのことかー！

>>253
まとめありがとう

水野晴郎が絶賛してるからカロクロの勝ち

女「段差でガタガタするんだけど何で？」
お前ら「この車、トーションビームなんだよ」

女「SUVなのになんで雪道でスタックしてんの？」
お前ら「この車、SUVなのに二駆なんだよ」

女「ダッサ…」

>>280
お前に信じてもらわなくても結構なんだが。
因みに7GTIだよ。

雪道でスタックするのは下手くそなだけ。

SUVの主流って2駆なんだけどな

SUV=4駆って昭和の老人だけだよ

>>295
スレタイ1万回読んで半年ROMってから来てどうぞ

>>291
同僚がヴァルツに乗ってたけど、田舎なのにもう一台走ってたな
流石に最近は見ないけど

本当に四駆必要なヤツはランクルがフォレスター買うよ
カロクロは2駆で十分

真面目な話、小綺麗な女をこの車で迎えにいったら「(ダッサw顔ダッサw)」ってなるよな
クロスロード的なダサさを感じる

SUVとクロカン勘違いしてる奴がまだいるんだなw

NBOXで迎えに来るのと対して変わらんから気にしなさんな

ディスプレイオって音楽を再生しながらナビつかえる？

軽と一緒とは思わないけどハリアーあたりと比べたら実際のランクもイメージも数段階は落ちるね
RAV4やハリアーは買えない人なんだと

二駆で十分とはいうけどせっかく四駆の設定あるのにわざわざ二駆選ぶ奴も意味わからんな
別に過酷なオフロードじゃなきゃ四駆意味ない活かせないわけじゃないし

ディスプレイオーディオな

スマホ側てバックグラウンド再生しながらグーグルマップとか使えるんだろうか

>>307
燃費も悪くなる 購入価格も上がるのに要らんもんつけないだろ

樹脂丸出しのグリルはダサすぎ

>>310
ディスりたいなら勉強してからディスれよ
樹脂フロントグリルは上位クラスのRAV4も同じだ
クロカンとクロスオーバーの違いを勉強してから同車種枠内でディスれ
https://cartune.me/notes/qJwTajmQNK

>>311
勉強w

フロントフェイスはトヨタというよりスズキみたいな顔してるしな

>>310

これも水野氏の記事に書いてあったんだけど、ヴェゼルのボディ同色グリルについて
「一番前車の跳ね石をもろに受けやすい場所。プジョーはちゃんと傷が目立たないようになっている」
だって。
SUVとしてクロスカントリーを意識しているかいないかの違いかね。

そもそもヴェゼルってフィットがベースの車なんだから対抗馬はヤリスクロスだよな
ホンダのCセグメントってシビックなんだから仮にシビックベースのSUVがあるんならカローラクロスの対抗馬になると思うが

SUVは四駆、ラダーフレームじゃないとダメ！＝昭和脳

>>315
CR-Vが元々シビックベースだったけどRAV4と同じく車格をあげたのでCセグメントのSUVが不在となった。
その穴を埋めるためにヴェゼルをかさ上げしてCセグメントに見えるようにしたんだろうね。

カローラクロスとヴェゼルだと全然違和感ないけどな 実際競合するとこだろ

暖かくなってきて燃費がグイグイズイズイ急上昇してくれて助かるわ。ざっくりだけど旧型オマンタの時と比べるとガソリン代半分になったわ。

俺もリッター11kmくらいしか走らないアイシスからの乗り替えで納車待ちだからガソリン代が半分以下になることを期待してるよ

>>308
納車待ちなので確かではないが、検索してみたところできるようだよ。

バックグラウンド再生になるかはわからないが、少なくともナビを使いながらBluetoothで音楽再生はできるし、CarplayやAndroidAutoだとナビと音楽アプリを画面分割で同時表示できるみたいだ。

>>314
飛び石3発食らった身としては水野氏が言ってる事は正しい。
フロントは樹脂でいいし金属調塗装すらやめて欲しい。
飛び石は塗装欠けるで…
SUVはフロントが大きいからバチバチ当たりよる。

ナマズの大口なんだから高級感なんて要らないのよ樹脂で十分

どういうとこ走ってんだ？
登山の都合で普通の人よりは林道とかクソ道も走るけどそこまでフロントに傷ついたことねーや
ただサイドは道まで被ってる草とか擦って結構な傷になる

トヨタは新型車は　はじめはちゃんとした車が売り出されるが
お客の感想の「乗り心地が悪い」みたいなのを聞いて　いつものトヨタ車に戻るｗ
サスも小変更やマイナーチェンジでフニャフニャのいつものセッティングに戻るのだろう

車高が高いから走行安定性が低いし
二駆だと悪路走破性も低いし
トーションビームで段差ガタガタだし
この車なんのメリットあるの？

カローラスポーツは登場一年で小変更で足回りのセッティング変わったけど、フニャフニャにはなってないよ
昔のフニャフニャ足回りからしたら今のは雲泥の差
そらドイツ車と比べたら違うかもしれんけどね

>>326
お前乗った事無いだろw
走行安定性低いだとかトーションビームでガタガタとかマジにバカ丸出しw

https://www.youtube.com/watch?v=90E4TfVOf6M
水野和敏「価格は200万円台だが、車の出来は350万円
トーションビームだからこそバランスがいい」

https://www.youtube.com/watch?v=s2uwWdM3j9E
水野和敏
対してヴェゼルは外観は新しいが
サスペンションは30年前と言われた

>>321
走行中はYouTube再生できないんちゃうかな

OTTOCASTとかいうの使えばつべ観れたはず

>>332
アマゾンプライムビデオやHuluも見られる

少数派だと思うが
通信専用のスマホと4gガラケーBT接続使ってるが
スマホをアンドロイドオートで繋ぐと
ガラケーが切断される
再接続で解決するが、設定がよーわからん

>>334
ディスプレイオーディオなら確か同時接続できなかったはず

NAVITIMEの地図をディスプレイオーディオに表示して、andoroidでyoutube画面にしても、ナビはそのまま使えるので、youtubeの音楽をBluetooth経由で車のスピーカーで再生できた。

>>322
飛び石で車が傷つくのは、スピードの出し過ぎで、車間距離不所持な奴が多いよ

後はタイヤの溝に小石挟まってそうな車(絶対とは言えないけどトラックやオフロード系)の後ろに着かないとかでちょっとでもリスクを下げるとか

飛び石でフロントガラスや車に傷つくのは、高速道路の追い越し車線でスピードの出しすぎ＋車間距離不所持が原因

片側一車線の一般道のハイエースで
フロントガラスに飛び石もらったことあるんだよなぁ

車間距離とってれば解決

反対車線からも飛び石飛んで来るよ

テレビ見るのに別途33000円も取られるのアホらしいな

神経質なまでに飛び石が気になるんなら、もうギャラリーに車飾ったままの方が良いわな

何が腹立つってテレビを見る権利に3万ってとこよな

テレビも要らんし高速も滅多に乗らないからETCも要らん
これら外すだけで7万安くなる

アプリのリモートスタート使えないってTコネクト使い道なくね？契約する奴いんのかこれ

スマートキー一体タイプの方で契約したんだけどこれ入れるキーケースでいいの使ってる人いる？
一体じゃない方のアイテムしか無いから困ってる

ハリアーのと同じじゃなかったっけ？
アマゾンに売ってたような。
自分は別にしたからサッとしか見てないが。

>>348
プリウス、CHR、RAV4、プラド、そしてカローラと同じ形のスマートキーだね。
アマゾンでトヨタキーケースで検索すると沢山売ってる。
俺は革好きなのでonttoとかユサブルってのがいいかなと思ってる。

俺はこれ
雑に使っても安心

槌屋ヤック PF-364 ＲＵＧＧＥＤ キーカバー ＳＺ４ ＧＲ

↑訂正
槌屋ヤック PF-367 RUGGED キーカバー TY4 DG ダークグレー

それらのってスマートキーの3ボタン用で、一体型の5ボタンは押せないタイプだと思ってたけど問題なく使えるの？

このタイプは全部駄目なのかと…

https://i.imgur.com/zLm43Mn.jpg

今日HVZのe-four契約してきました
値引きは34万で+下取り価格割増で多分渋い方なのかな
メーカーオプションはスペアタイア以外全て付けました
納期は来年3月と言われたので気長に待ちます

>>353
ごめんなさい。理解してなかった。
一体型はそれ用のを買わないとだね。
アマゾンでもあるはあるけど、少ないようだ。どの車種でも同じキーなのかな？

1年も待てる精神が凄いわ

ドアプロテクターって黒ばっかりだけど、白とか透明ってないんかな？
白のカロクロが多いのにあんまりないよな

付けなくても目立たないのか？

>>354
残クレとか余計なオプション付けないで34万も引いてくれりゃ十分だろ

よく見たらオプションいっぱい付けてたわ 乙

トヨタのスタンスが待ってくれるなら大幅値引きなんだよな。他社は渋くなる。
待てるなら安く買える時期。
先行予約時は10万引きまでとかザラだった。

>>360
10万引きのおかげで4ヶ月乗れてるわ

20万の差で早く乗れるならそれに越したことはないわな

>>303
顔面偏差値の話だぞ文盲

スレタイ読めない文盲自己紹介は才能感じる
お笑い芸人とか向いてそう

フィールダーから乗り換えたけど、遠出したら隣の嫁さんがよく寝るようになった
静かでシートが良くなったからみたい
高級車に乗ったら起きて来なくなるんじゃないか

テレビ見るにはTコネ契約しないとだめなの？

>>357
モデリスタのドアプロテクターならシルバー選べる
俺は白契約したからシルバーで合わせたよ

ハイブリッドZ2wdを7ヶ月待ち値引き20マンで契約したが、バラジウムやニッケルやら鉄板やらが価格転嫁される前で良かったと思うようにしてます

モデリスタのエアロ付けると最低地上高どのくらい下がるかわかる人いる？

YouTubeで見るとモデリスタ付けると車高が60mm下がるって言ってるね。
ただ車高60mmも下がったら最低地上高が100mmになってしまうから実際はわからん。
そこそこ積雪する地域に住んでたら100mmの最低地上高では轍に気をつけながら走らないといけないから辛そう。

白でドアプロテクターいる？

銀・灰以外はつけたほうが良いと思う

keeperのコーティングってどのランクしてるの？

カローラクロスクラスになるとやっぱりEXやらないと！
別途樹脂コーティングも忘れずに！

>>357
ドアハンドルプロテクターのことならアクセサリーカタログの22番が透明なタイプ。
某youtuberによると透明なのはボディとの境目に汚れがたまって目立つらしいが。

プロテクター悩んでやめたけど、つけるのが多数派なん？

>>375
付けない方が多数派だと思います

赤だけどドアハンドルに気づかないうちに傷がすごくついてた
なんでだろう

>>375
気をつけて乗れる人はつけなくてもいいけど、ウチは子供もいて前の車のドアハンドル裏側は引っ掻き傷だらけだったから付けた
白に統一してシルバーつけたんだけどまだ同じオーナー見かけたことない

>>377
メリケンサックぐらい外せよ

>>377
天狗の仕業じゃ

陸橋やトンネル入った時にライト切り替わる「カチッ」て音がなんか嫌だ
通勤路に短いトンネルと陸橋続くとこあってカチカチカチカチうるさいんじゃい
前車は切り替わり時にあんな音しなかったのに

リレー式だからウィンカーと構造同じじゃないっけ
ちなみに前車は何？

ハロゲンか？

>>382
ウインカーも今は音が鳴らない方式になってるからわざわざ音を出す装置付けてるんよ
ライトもオートライトになったから点灯消灯が判るようにわざと音を出してるんじゃないかなあ

>>382
クラウン210や

カローラクロスの後席ってカローラツーリングより広い？
なんか広いような気がするけど

そりゃ天井も高いし足の位置も高いから広いでしょ

カローラクロスはツーリングワゴンの中でもかなり後席はタイトだよ
シューティングブレイクって感じ

>>388
カロクロはツーリングワゴンじゃねえし
シューティングブレイクみたいにタイトとかカローラツーリングと勘違いしてねえか？

区分上はステーションワゴンだな

>>386
ツーリングからの乗り換えです。
クロスの後席、足元もツーリングに比べ広いし、
座点や天井も高く、リクライニングも多少できるため、
ツーリングのような窮屈感は無いです。