【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart9

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません

スバル レヴォーグ 2代目(VN5) オーナー、納車待ちの方限定でお願いします。納車予定の方は納車待ちスレも活用下さい。
その他の話題は【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part〇〇【LEVORG】 スレへ

株式会社SUBARU
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海外スバル
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スバルレヴォーグサイトトップ
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STI
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SUBARUで愉しむ
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スバル自動車アクセサリー
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スバル用品株式会社
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※前スレ
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640384093/
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632130361/
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627908728/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
おつ

3

ホイールどれに変えた？

最近ちょいちょい視聴制限キャンセルがキャンセルされるんだが何なんだコレ

レヴォーグの問題でもなんでもないんだけど、オーディオをスマホのサブスクで利用してるんだが、充電のためにUSB繋いだらandroid autoになってBT使えなくなるのまあまあめんどいんだけど
優先でも無線でもBT audioに一本化することはできないのですか

>>6
仕様なので仕方ないかも。
自分は充電はシガーソケット用の充電器を挿して使ってる。

エレコム カーチャージャー シガーソケット 20W ( USB PD対応 ) Type-C×1 ブラック
MPA-CCPD05BK

年収がいくらで自家用車を購入する？---30代・40代は600万円
https://autos.goo.ne.jp/news/355413/


こんなんだから日本は衰退してしまう

>>6
後部座席向けのUSBに繋げばBTのまま充電できるよ

>>7
多少勿体ない感じあるけどそれがひとまず手軽そうですね
android autoも長距離移動とかなら利点なんだけど、近場の足として使うときは充電の有無でソース変わるのはめんどくさいわ

>>6
確かAndroid autoだけ解除できるよ

今調べたらそうなんだな
さらに次の新型がキープコンセプトでさらに洗練されて型落ち感半端なくなるという

最近V-POWER入れ始めたんだがパワーもレスポンスも上がったわ。
燃費もちょっと良くなったしやっぱ他社のガソリンと全然違うね。

納車直後から地域最安のノーブランドガソリン入れてるけど快調だよ

レヴォーグにはZEASTがよく似合うな

STI SPORT純正ダサすぎる

ホイール

https://media.gqjapan.jp/photos/620b6632e9c4e1ab87fe3900/master/w_640,c_limit/toyota-voxy-4.jpg

今日、自分以外のラピスブルーを初めて見かけたけど、遠目からだと青より紺に近く感じるんだね

住んでる地域で多く見かけるのは白、WRブルー、黒でだいたいSTIバッジがついている

レンタカー除くと60%がSTI
GTHが30%、GTが10%ぐらいだからね

GTHの方が多いと思ってた

まだリコール箇所なおしてくれない
1月発症
だんだん腹も立ってくる

>>18
ラピスブルー、良い色ですよね。自分も同じ色です。

>>18
そこで、不人気アイスシルバー、STIバッジなしを選んだ。
まだ納車前だけど、ナンバーは8116（灰色）にしようかと。
どうかな。

>>13
www
宣伝するならCB18がどういうエンジンか位、調べてから書けドアホ
ハイオク禁止だマヌケ

>>23
アイスシルバーって最量販カラーじゃないの？

YAM乗りです。14万kmを超え走ってます。
ぼちぼち乗り換えを考えてます。
1.8STI-EXがええなぁと。
なんと450万年するんですね。
一括で買える財力がありません。(YAMは一括でした)
近年は残価設定ローンや個人向けリースがあるようですが、オーナーの皆さんはどう言う購入方法ですか？
参考までに教えて頂きたく。

>>25
せや、ワイのように雪山狂い専用カラーや

450万年ローンを組めば月々の支払いは屁みたいなもん

納期は6000年後やで

>>27
いや雪山行くなら赤乗れよ

>>28
レヴォーグ納車待ちの間にNASAの宇宙船で恒星間航行ができてしまうな。

>>24
2.4だろ

>>26
金溜まるまで今の車で我慢して買うときは現金一括や。

インフレ下で現金一括とか愚策やろ

投資して増やしとけばええがな。

俺ローンの審査通らんかったよ
年収に問題があるって
銀行は厳しいね

投資の才能ないんで、ここ数台は毎回現金一括で買ってるわ

本日オーナーになりました
停止したら画面も消えて欲しい…

>>38
おめ色
あちこちついたままなので不安になるのはあるあるですね
設定で切ったり短く出来る項目もあるから色々いじって遊んで下さい
私は面倒だったので設定そのままで慣れました

>>26

たしかに納期は450万年くらい長く感じます。

>>19
「GT-H EXが一番売れてます」とディーラーの人が言ってた　四国

>>24
www
ＦＡ２４がどういうエンジンか位、調べてから書けドアホ
レギュラー禁止だマヌケ

あれは昭和末期にディーラーが仕入れた未登録の売れ残りを平成になってからの登録でしょ？
そうか

どれ？

>>41

https://minkara.carview.co.jp/userid/2387588/car/3031611/6492484/note.aspx

新車外しホイールの買取いくらだった？

購入者が選んだものや決めかねてる人へそれが一番って言うのは接客の常套句だしな

自分が何か欲しい物があって、それが売れ筋かどうかなんて全く興味ない
STIロゴにも全く惹かれない

電制ダンパーなんだよなあ

予算ん350万でGTも買えないんだけど

いやーぁ(　＾▽＾)
アイサイトX素晴らしいですなぁ

アイサイトXになってから20キロ程度の渋滞でも
平気で突っ込むようになった人とかいます？

自分はトイレ近いしPAも混んでて停めづらいから
長い渋滞は相変わらず避けてます
でもハンズオフは本当に便利

そういやこの車になってから20キロ超えの渋滞に遭遇したことないな
東京居たときは圏央道や中央道でよくハマったが
関西に引っ越しして中四国や東海に出かけるようになってから長い渋滞に遭遇しないね

渋滞が来るとテンション上がる。
でもこの車買ってから渋滞遭遇率が減った気がするw

東北、渋滞皆無なのでハンズオフ使用経験なし（涙）
それと東北の高速道路の高精細マップが雑なのか、レーンキープアシストか微妙

アイサイトXはドキドキしながら制御を任せるゲームです

新車外しタイヤホイールセットの買取いくらだった？

信号で前の車に続いて止まるって


絶対止まるって頭に言い聞かせてるけど…

ビビってブレーキ踏んじゃう
(*´･ω･｀)ﾉ

皆さんドラレコはどうしてますか？
純正は高い割に性能が。。。

そりゃまぁコロナ禍で外出やイベント自粛や企業も無駄な出張減らし気味だし
ある程度戻ってきたと言ってもまだ減ったままだから渋滞も減るでしょ

>>59
1年前に買ったから使ってるのは別の奴だけど今買うならY-3000が欲しい

>>59
純正高いけど、アイサイト絡みで万が一あったらイヤだから保険のつもりで純正にした

https://youtu.be/Nf8LbiDBnKM
あーあ

SOSって対応悪いのか
買ったときに5年間無料？かなんか付いてきた記憶があるけど金出してまでいらねーな

>>62
そもそもアイサイトのエラーや不良、誤作動を連発する会社が大丈夫だと言ってる物を安心だとか保険だと思うのはバカバカしくないか？

>>64
任意保険をスバルで入ってないと駄目だろうね、レッカーの件とかは特に。

>>65
そんなだと思ってる会社のクルマのオーナースレに、わざわざ来てバカバカしくない？
まさかオーナーなの？
そんな会社だと思ってるのに、買ったの？
バカなの？

>>67
私はスバオタが嫌いなだけでスバルが嫌いなわけじゃないですよ
だって貴方みたいなのは典型じゃないですか
物事の判断基準がスバルが言ったからSTIが言ったからってだけで自分の考えが無いし
そこを指摘されると自分の考えがないから全否定するだけだし

スバヲタが嫌いなスバリストですな

>>63
バックドアが開かないとなると
下に収納している三角停止板もすぐに取り出せないね

あとJAFに加入していればとりあえず安全な場所まで
レッカーしてくれそうな気がする

>>61
レスありがとうございます！
実際、社外ドラレコってどこにつけるのがベストなんですかね？
オートバックスは把握してるのかな。

こないだ納車で初めて高速乗ったんでレーンキープ使ってみたが、やたら左寄りじゃない？
車幅細目だからそんな問題にはならないんだが、特に追い越し車線使ってるとすげぇ気になる

>>72
それよく出る話だけど自分が今まで右寄りだっただけ
カメラで左下確認してみれば良い

SUBARU安心ホットラインも意味無いよ
ココに連絡しても、オーナーが入っているJAFや保険会社のロードサービスに連絡を取り次いでくれるだけ
一回トラブルで電話した事あるが、何もしてくれないから、じゃあ何のために存在しているか？聞いたら、ロードサービスの連絡先が分からない人のため。って言ってた

昨年のこと、出かける直前に不具合が発生し、販売店が連休中だったので
SUBARU安心ホットラインに連絡したら　すぐにレンタカーの手配をしてくれたので
助かりました。

いやコールセンター役に立ったよ
バニティーミラーの電球交換してたらヒューズ飛んでドアロックも出来ない
状態になってしまい車から離れられなくなってヒューズが飛んだのはわかるがどのヒューズ替えたらいいかわからず
しかもディーラーが休日の日で電話できずコールセンターボタン押したらそこで
営業してくれてるディーラー工場探してくれて症状を説明したらこのヒューズ
替えたらいいって教えてくれて直った

>>70
バッテリーがかがってなければバックゲートは開けれるのでは　ゆえに故障すぐなら三角提示板は取り出せるのでは
あと最初に首都高の車両が故障車を移動した様だがけん引フック無しでどうやってけん引したのだろうか？

>>77
バッテリーがかがってなければ→バッテリーがあがってなければ

やっぱりレオーネから乗り換えだと全然違うな。( ﾟ□ﾟ)

まず、くるくるくるハンドルじゃない！

719ページ（A型取説）に緊急時の開け方は書いてある

>>77
なんでずっと電源落とさなかったんだろな
イグニッションスイッチが反応しなくなってたとは思えんが
ハザードは電源関係なく動作するし
冷静な対応だとか感心してるやついるけど所詮女子か

牽引フックなら同じ様な物を持ってる可能性高い
車種専用ってわけでもないし

スバル好きユーチューバーだからだろうな

バックアップのフューズ切れると物理キーでもロック出来なくなるのどうにかして欲しい

ジャグワーっていう人？

スバルのＡ型はしょうがないよ。こういうもんなんだよ。無償修理だから問題ないよ。

ライバルきたな

https://www.autocar.jp/post/799623

700万〜は流石に？

ドライブモードセレクトのAWDが感覚的にはSport一択過ぎて
俺の中ではNormalの存在意義がわからんレベルなんだが
その割にはAWDのSportってプリセットだとSport+にしか設定されていないんだよな
俺が気づいていないだけでデメリットみたいなのがあるんだろうか

>>84
＞ジャグワーっていう人？

ジャギュワーもいうのもあったな

明日は我が身
おまえらもくれぐれも安全運転でな〜
https://youtu.be/JqvPeOz6YRY

その燃えた車、※欄にレガシーじゃないかってあるな。
樹脂やらゴムやらが経年劣化してて燃えやすかったんじゃないか？と。

ガードレールに当たって金属との摩擦で火打石になったか？
おっかないね。居眠りか、ワクチンかは知らんが、気を付けよう。

バンパーに涙目の切り欠きがあるからBLじゃないかな

いくら安全運転してても
レヴォーグならこんな事態になるのか・・・マジで怖いな、、
https://youtu.be/Nf8LbiDBnKM

よくここの直線でガードレールにぶつかれるな
反対側のカーブはきついけど
よっぽど無謀で下手な運転だったんだろうね

怖すぎる
スバル大丈夫かよ

>>89
初代発売した時はレヴォルグって言ってた人いたなw

流れをぶったぎって納車スレから移動して書き込み
昨日納車された2.4EXで200km程度高速、一般道、ちょい山坂道をドライブしてきた、ちなみにアイサイト初体験。
ボディやエンジンは想定内だったけど予想より良かったのはそれらと組み合わされたアイサイトXとネガ話ばかり見るCVT（の変速制御）が凄い良かった事だった。この車ならいくらでも長距離走れると思った。良い車だわ〜

>>89
そのよひ呼び方は漫画のGTロマンでしったな
他にはベンツではなくメルセデスと言えとか

一週間前から2.4乗ったが、加速感は若干重みを感じなくはないが、それ以外は軒並み最高

さいこーですわなー( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>98
徳大寺という死んじゃった人の影響だと思う

2.4納車となりました。さすがパワーに余裕がある。
慣らし運転だからまだべた踏みはしてないけど。

>>98
＞>>89
＞そのよひ呼び方は漫画のGTロマンでしったな
＞他にはベンツではなくメルセデスと言えとか

それそれ
「メツツェデス」やったかもしれん。

YAM乗りです。14万kmを超え走ってます。
ぼちぼち乗り換えを考えてます。
1.8STI-EXがええなぁと。
なんと450万年するんですね。
一括で買える財力がありません。(YAMは一括でした)
近年は残価設定ローンや個人向けリースがあるようですが、オーナーの皆さんはどう言う購入方法ですか？
参考までに教えて頂きたく。

親に買ってもらいました。

>>104
残価設定期間(3年・5年)で手放すつもりなら通常ローンを組んだほうが、下取り、買取り額が高いからお得、距離制限の減額もないし
逆に査定額がほとんどなくなるまで長期間乗るなら、残価設定で最終回に再ローン組んで長期支払いにできるので月々支払い額が少なくてすむ
銀行とかで7年とか長期ローン組めるなら、一番オトクだけど

そんなん聞いてどうするのかと

https://minkara.carview.co.jp/userid/2441639/car/3235741/6814381/note.aspx

B型2.4でもこれか。納車日にステアリング激重になって走行できないなんて恐ろしすぎる。

日本車は初期不良も故障も無いって思ってるから恐ろしい
ドイツ車だと想定内なw

>>108
これってリコールになってないの？

>>108

　奥さんは、怖いからこのクルマには乗りたくないか。やはりそうなりますよね。いままでは、不具合が出てもアイサイトの機能が使えなくなるだけくらいに考えていました。しかし、大きな交差点での右折中にハンドルが切れなくなったり、エンジンが止まったりしたらと考えると心配です。
　納車されても不安で遠出や都心部、首都高など走れないなら意味ないし、うちは簡単に買い替えられないから、キャンセルしたほうがいいのだろうかと悩んでしまいます。
　安心を買ったつもりがとても不安です。アイサイトに助けられる可能性よりも誤作動や不具合で事故にあうリスクのほうが高いなんていうことはないはずですが、、、

>>111
まだ納車前ならキャンセルした方がいいですよ、レアケースだとしても実例がある以上その不安が解消することはないと思います

>>111
悩んだらキャンセルしたら？
納期これだけ長いからディーラーにもそんなに嫌がられないのでは。

ネガネガするなら黙ってキャンセルしろダボハゼ

　111ですが納車待ちスレと勘違いしてしまいました。
　オーナーの方々へ、失礼しました。

でもB型から変更した部分に原因の可能性が有るってのはほぼ違いがないと思っていたB型でも見えない部分の仕様変更が多そうですね

>>115
いいと思うよキャンセルで
自分は幸いなんの不具合もないけどこんなエラー起きる事例納車前に知ってたら後期型から買うかキャンセルするわ

2.4、燃費どんな感じですか？

>>118
いい感じ

半分街乗り半分高速で10いくかいかないかくらい
パワーユニットSにするとはっきり力強くなる分露骨に燃費は悪くなるな
かといってIだと信号変わったときとか結構しっかり踏まないと周りのコンパクトカーよりも出足がトロい

>>118
郊外で信号少なめのところで12ぐらいかな。
今日高速初めて乗ったけどアイサイトXめちゃいいね。手添えてるだけで勝手にハンドリング、自動運転（高度運転支援システムなのはわかってるけど）。

はやくマフラーかえたい

フジツボはどうかなぁ？マフラー

フジツボは音が車内にこもりやすいイメージ

震えて待てw

https://www.instagram.com/p/CbwwXaQMDOJ

https://twitter.com/stevefromafrica/status/1509459647882838021?s=21&;t=yg0nhe4ZjSZg7qeXnK0obA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

カタログ見ても分からなかったので
1は忙しそうだけど、時間取れたらちょっと長い距離走ってみてもいいかも

>>125
ツーリングじゃなくてスポーツだよ
頭悪いのかな

震える要素あるんか？

>>125
リアのオーバーフェンダーがもろ外付けで改造車みたいだ。

GRカロスポは300ps
レヴォーグ2.4は？

GRカロスポとレヴォーグは別に競合しないからなぁ
どちらかというと競合するのはS４の方じゃね？

https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1509707646462423046

赤のGRカロスポ、正面から見るとC-HRの車高短に見える。スレチですまん。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>129

ホント、そう思います。

>>128
土砂降りで寒いんだよ

マニュアルしかないからいらん

>>121
1.8の2km/l落ちくらいのイメージだね
アイサイトはXに限らず慣れると他の車乗れなくなるよｗ

トヨタに興味無い

GRカローラさぁGRヤリス買ったヤツの中には涙目になってるのいるだろ
クソ狭いのに目を瞑って買ったら4ドアが出ちゃってさぁ
俺もGRヤリス買いそうになったけど実用性がどうしても妥協できなくて見送ったし
まぁカローラにしてもツーリングにしてもレヴォーグより後席が狭くて今更買おうとは思わんけど

カローラって名前に抵抗があるおっさんなので興味が湧かない
どうしても最廉価なファミリーカーってイメージがあるんだよなぁ

カローラ(　＾▽＾)www



カローラって(　＾▽＾)










後ろに踏み台付いてるんでしょ！

初期型2.0から新型2.4に乗り換えたが、特に違う(明らかにイイ)と思ったのが

低回転のトルクとレスポンス
オートビークルからアクセル踏んだ反応

まだ高速乗ってないけどこれは色々期待できる

GRヤリス乗ったけど低速トルク薄いんよな
サーキットみたいなとこなら楽しいんだろうけど、街乗りは向かんよ
カローラもきっとそうだろ

>>142
MT選んでる時点で街乗り軽視やからいいんじゃね

>>138
カローラ−ヤリス＝200�sだから、意外と良い住み分けができてると思うよ。

>>143
来年にはAT出てるよ知らんけど

>>142
そらリッター200馬力近い高出力小排気量ターボエンジン、
低速からモリモリ、って訳には行かないだろうね
ピークパワーのために低速犠牲にしてる面はあると思う
販売戦略上w

>>138
涙目って買いかえればいいだけだろ

>>145
まぁNX350用の8AT使えるだろうけどカローラのエンジンルームに収まるのかな？

ちょっと走ってきた。( ´-｀)
50キロホド…






さいこーだな。

さいこーですか？

>>150
よお福永

》142
回転数稼いでの三気筒だもんな。
低回転域ではトルク稼げんね！
レヴォーグは低回転域トルクは余裕
だし、そもそも走行性や車格が違うね。

レヴォーグ　首都高で失速
https://www.youtube.com/watch?v=Nf8LbiDBnKM
続編https://www.youtube.com/watch?v=Y0PjUaZb8BI
EGR圧力センサーの不具合でエンストする不具合は1年前からスバルは把握していたが
対策パーツが出来ていないのでリコールはしていなかった
ゴールデンウィーク明けには対策パーツが出来るのではないか？との予測

BHレガシィの前期はエアフロセンサートラブルで
こういうトラブル起きていたような。

エアフロセンサーはエンジンの調子が悪くなるだけで
突然エンジンが止まって走行不能になるなんてなかったはず

ていうか、どんな機械でも故障はあるし、その故障が全てリコールみたいな風潮は如何な物だろうね
まあ、日本メーカーの車の信頼性が飛躍的に高いからこそなんだけど

リコールできないにしても不具合の報告があったことと万が一運転中にそれらしい異常に遭遇したときの対処方法ぐらいはアナウンスしてほしいね

EGR不具合をメーカーが把握していたのに、把握後も平然と出荷するのもどうかと思うし
対策品がまだないからリコールかけないのはしょうがないが、告知もせずに放置するのもどうか
今回はたまたま事故に至らず済んでいるが、事故を誘発する危険性がある事案なのだから、リコールするまで乗るなとか不安な方にはリコールまで代車準備するとかするべきだと思う
一部の知っている人は怖くて遠出もできないし、クルマに疎い人が遭遇してもっとパニックになることもあるのに、不誠実極まりない

VM前期のショックアブソーバーの話でもする？

>>158
ハズレ引いただけじゃねーか
あんま騒ぐなよ

トヨタやホンダなら大騒ぎでいいと思うが
SUBARUだぞ？よく有る事だ

スプリングのチューブが外れるやつも対策は早かったけどガムテ補強だったからな
今回も静電気対策とかでアルミテープ巻くだけだったりしてない

そもそもEGRassyなんて排気の再利用なんだから、異常が起こって即エンジンストップなんて制御しているのが問題
アラームだけ出してエンジン止めなきやいいだけ
と思うのだが　そうしていればこんな騒ぎにならない

納車日にパワステ利かなくなって走行不能になったのは
あれはステアリングセンサー異常だったのかな？

だとしたら今後2.4のレヴォーグやS4で続々出てきそうだが

またリコールかよこんなA型ある？

売れるうちに売ろうかな
誰も買わないか

品質が安定するまでしばらくは買えないな
スバルは伝統的にA型試作車、B〜D型スバリストからのフィードバック車、E型〜F型が完成形

完成形はD以降でしよ

>>166
そんな事言ってたら型落ちになってしまう
B型ぐらいでいいでしょ

高速で止まった人って車のジャーナリストじゃん
どんどん言って是正して欲しいこのリコールの嵐

評論家の人、ステアリングは3個目ってコメ書いてるな

今回のEGRセンサーの不具合とは関係ないが
ステアリングセンサーの不具合も結局根本的には解決してないのか、、

リコール脳、こまったもんだなwww

新車で納車されてすぐに起きたら、そりゃショックは大きいわな

いやいや、youtubeネタ出来て限りなくラッキーだろ
何も失うもの無いどころか儲かるだろw

不具合出たら交換→また不具合出たら交換
こんな事すべてのユーザーでやってるとかww

ステアリングセンサーとEGRセンサーの問題が解決するまで
もう受注停止したらどうだ？？
どうせ納期も遅れまくってるんでしょ？

なんか今までA型は人柱だから好きな人だけかってねーで笑ってたのに不具合多すぎて笑えないレベルになってきたな
自分はA型で今の所なにもないけど

完了検査がザルとか
さまざまな不正全盛期に開発された車両より
不正発覚後、膿を洗い出した後に開発・製造された(はずの)車両の方がさらに品質に問題あるとか・・

スバルは一体どーなってんだ！？www

>>170
3回目なら確かに直っていないけれどもほとんどの人は3個目でしょ
話題になった夏には全体の半数がトラブル出て交換してるからその半数はリコール完了したら3個目になる

ステアリングエラー出る覚悟というか準備はできていたけど
自分「例のエラー出ました」
担当「出ましたか！りょーかいでーす！いつにします？！」
はぁ？って思った

>>176
問題のほとんどが設計のせいで検査と品質の問題じゃ無いからでしょ

スバルはファンに甘え過ぎなんだよ。

ディーラーで問い詰めたやついないの？
このままではb型は対策なしで生産、納車され、ab型はリセールが厳しくなるぞ

原因解明
無償対策
無償代車
お詫びとしてオイル交換サービス
車検無償か希望者にはstiホイール無償

後半ただのお前の願望で草

Dラーが窓口だから問い合わせはするにしても
問い詰めたりとか物乞いなんかする気は無いね

stiホイール無償ワロタ

今B型納車の人は1ヶ月点検にてもれなく不具合対策対応
全く問題ない　よくぞこのタイミングで不具合表面化されたよ

今年C型出ますかねぇ…納車は来年になるのでしょうけど値上げの噂含めて悩ましい

スバルはD型で完成するイメージ

こんなにバタバタ続きでC型はしれっと予定どおりに出すことはないだろ

つかB型の発売日が２月に延びたんだからC型も２月じゃないかな

レヴォーグとフォレスターしか売れないのにこんな感じでディーラーやっていけるのかな

３個目のステアリングセンサーとステアリングで起きたって
もう根本的って欠陥なんじゃねえのこの車

流石に初代レヴォーグでもこんなリコールはA型でも無かった
同じ場所を３回代えてもダメなんて

評論家のレヴォーグの不良はEGR圧力センサー不良によるもの、確かに3回目のステアリング交換後と言っているがステアリング異常によるアイサイトエラーでは無いよ

さんざん故障ばかりで嫌気さしてる中
こんな生命まで脅かされるような危険に
子供含めて見舞われたら
スバルなんて今後買おうと思わないだろうし
本当ならとっとと乗り換えたい所だろ

皆ボロカス言ってるけど、ここの板の人達俺も含めて、“欠陥”と言い放たれている車を納車待ちなんだが…

>>189
不具合対応作業分はメーカーに請求出来るから
売るクルマが無い今の状況でこういう仕事があるのは
ディーラー的には助かってるのではないか
メーカーがヤバいからそのツケがいずれはディーラーにも回って来る可能性はあるが

>>194
おっと、ここはオーナースレだったオーナーもしくは納車待ちの人に訂正ね

もう売っちゃうエアオーナーとか、買えない貧乏人が嬉しそうに書き込みwww
スレタイ読めやアホ共w

この評論家五島さんともインタビューしてなかった？
どんな気持ちでいるんだろう五島さん

そんなん気にせんよ、次の開発プロジェクトで頭いっぱいやろ

もう後期モデルの開発やってるんじゃない？

アクアライン帰りの渋滞ハンズフリーでめっちゃ楽だったわ。

>>178
別にディーラーのせいじゃないからな
とりあえず申し訳なさそうにしろと？

自分で例のって言って情報通な素振りで接しておいて
相手には素人相手みたいな対応を期待しているとか面倒くさい女みたいなかまってちゃんだな

なんかいつの間にかナビ改良されたのか？
今まで移動中のナビの動きがカクカクだったのになめらかになってる
50メートルか100メートルにするとわかりやすい

割り切って作られた車でセカンドカーとして使ってる人も多いと思うんだよね。
会社役員や急病の子供を送迎する種類の車じゃあるまいし、枯れた技術だけ集めて作っても面白くないよ。
ちなみに俺のはハンドル交換1回。交換の前後含めてエラーは一度も出ていない。
月に2回位しか乗らないけど１万以上は乗ってるよ。

日本語不自由か

そんなの気にしてたらプリウスですらブレーキ効かなくなったりの不具合報告はあるし、そもそも車使うなって話になる

>>202
顧客から見るとサービス窓口はディーラーなんだから、
ご迷惑をおかけして申し訳ございませんというスタンスが
常識。

そんな事気にするんだ、きちんと整備してくれればそれで文句ないけどなぁ

>>208
それはTOYOTA

ここはSUBARU車スレ

>>208
トヨタじゃないんだから

スバル名乗って商売してるんだからその理屈は通用しない

好きにすれば

>>193
お前はこれ乗っとけ。
https://www.youtube.com/watch?v=YZBB2vW6-Mw

>>194
本物のスバルアンチなら、他メーカ買ってここは覗こうとすら思わない。
つまり、買えない人たちの僻みがスレ内に木霊している。

彼らも精一杯吠えている。そう、マルチーズのように。

初代レヴォーグの時はエンジン発火懸念のリコールの際に、お詫びとして5万円の郵便為替を送ってきた。今回もその位のことはするんじゃないかな。

VMの先行予約特典はiPad+5万キャッシュバックで
VNの特典はコロナ禍中の空気読まないトラベルギフト(約1万相当)だけやぞ
メーカーのVNオーナーに対する還元率を考えたらオイル交換1回分あったらいい方だろ

乞食ばっか

例の評論家のYouTubeで気になったのが、「ブレーキ効くかなと思ってブレーキ踏んでみたら云々…」ってところ。
トラブルとは関係ないだろうけど、首都高で前車がつまった訳でもないのにブレーキ試し踏みなんかするな。危ねーだろ。

コロナ禍で新車買ってくれたんだからキャッシュバック１０万ぐらいすべきだよな
こんだけリコールも出してるし

いや、STIホイール無償進呈くらいあってしかるべきでしょう
秘密基地ひろし氏によると原価1/10程度らしいし

乞食うざ

ネタで盛り上がっているだけのところに
都度文句を挟む方がウザいわ
代わりになんか話題かネタを提供してみろよ

後出しネタ宣言
見苦しい古事記

そうだそうだ１台買ったらもう１台付いて来る位してもらわないとやってられんわ

ネタを事前宣言しろとか無茶振りすぎるだろ

どっかの通販サイトみたいに、今だけ下取り2万増額、送料無料ってのどう?

ネタとしては話がショボすぎでしょｗ
ディーラーで時々見かける、「役職定年迎えて子供は大学生です。カネが無いんです」と顔に書いてある様なクレージークレーマーの匂いがする。

>>225
それ昔スバルが実際にアメリカでやってたキャンペーンw

リコール４回以上当てはまった人好きなＯＰ無料贈呈とかして欲しいよな
リコールフルでぶち当たった人なんか悲惨だぞｗ

相変わらずリコールとサービスキャンペーンの違いも分かってないバカがいる
スバル乗りって無知と物乞いしかいない

>>231
理解してないのはお前だけじゃねw

新東名の路肩に止まっていたバンにトラックが突っ込んだ事故さ原型留めてないけど
車種何なん？

現行アルファードだと思うけど

EX系の方はスピーカー交換などされていますか？
少しでいいので音質あがらないかなぁとスピーカー交換検討しています。POPS中心なのでツイーターぐらい変えられたらなぁとは思います。

ソニック何某は高すぎて

>>233
アルファード
ニュースは原型留めて無いって言いたいだけだから裏側は映さない
https://matomedane.jp/page/100726
でもこれ停車理由は別のトラックと接触事故を起こしたからって話だしこんな場所で停車する必要は無かっただろ

ステアリング交換したけど、なんか質感変わった？
新車の時こんなにザラザラしてたかな

リコール回数で言ったらトヨタのヤリスの方が多いからまだ大丈夫

下見て大丈夫とかウジでも湧いてんのかな？

リコールは出さないより出したほうが良心的

>>240
というよりリコール事案あるのに出さないのは犯罪行為

家の駐車場の都合で助手席から出入りしていて
運転席のドアを開けることが出来ないんだけど
ボリュームボタン長押し以外に
エンジンオフ時に即EXナビをOFFにすることって出来ないの？

軽く開け閉めすればいいのでは？

ホイール乞食www

アイサイトはスバルの自家製だから信頼できるね。他メーカーは部品屋から買ってきたの付けてるだけだからね。

自家製の線引きが難しいけどね

>>237
質感全然違うよ
でもすぐ慣れる

>>245
その昔のアイサイトは日立オートモティブがカメラ出してた。
今、そのカメラはスズキのハスラーにくっついてる。
https://www.youtube.com/watch?v=PGYPUcgLRDo

車間維持制御でアイサイトに比べると若干ギクシャクしてる。
ただ、まーこれで十分！感はあるな。

スバル新世代アイサイト
スウェーデン・ヴィオニア製のステレオカメラ
スウェーデン・ヴィオニア製のミリ波レーダー

スバルアイサイトX
スウェーデン・ヴィオニア製のステレオカメラ
スウェーデン・ヴィオニア製のミリ波レーダー

日産プロパイロット2.0
独ZF製の3眼カメラ
？製のミリ波レーダー

ホンダセンシング360（日本未導入）
仏ヴァレオ製の単眼カメラ

トヨタTSS2改良版 ヤリスとか
独コンチネンタル製の単眼カメラ
独コンチネンタル製のミリ波レーダー

トヨタデンソーGSP3 ノアとか
日デンソー製の単眼カメラ
日デンソー製のミリ波レーダー

トヨタアドバンストドライブ ミライ、レクサスLS
日デンソー製の単眼カメラ
日デンソー製のステレオカメラ
日デンソー製のミリ波レーダー
日デンソー製のLiDAR

日立のアイサイト使ってる時、スバルには技術者いないから
アイサイトが絡む修理やメンテは全て日立の人呼んでやってたよな

日立から技術を盗んで
今は別のメーカーから部品とって
「スバルのアイサイトは独自開発です！」は草

プログラムならまだともかく本体なんて製造メーカーしか弄れないだろ

またリコールあるの？
メーカーの責任とは言え自宅まで引き取りに来てくれないかな

車の部品の製造元を追ったところでほとんどが社外品になるんだが

>>251
ベンダーが製造した所は、ベンダー呼ぶしかないだろ。
弄ると壊した！と言われるんやで。

どこかの動画で、制御アルゴリズムがスバル自社開発、
センサのハードがサプライヤー開発だと言ってたな。

ハスラーが車間維持でギクシャクするのはその辺りだろう。
サプライヤーは現状把握と理想的な制御挙動までは出せても、
クルマ自体の挙動は自動車メーカが一番よく知ってる。

車間と言えばSTIは車間詰める時急加速するけど代車のGTHにはそんな事無かったから設定を見たらSTI以外にはオートクルーズ時の加速度が設定出来るんだな

>>242
バッテリー上がりが怖いな。ドアロック解除出来なくなる。
昔、同じ事情だったとき、俺はバッテリープラス端子から一本銅線引っ張ってグリルの内側に貼り付けていた。
最悪そこから充電するつもりでｗ

日本語が不自由で後半何言ってるかわかりにくいがSTIでも設定できるぞ

>>258
マジか！何処の項目から入れば良いか教えて下さい

インディビジュアルのアイサイトって項目じゃね

>>257

過去にやらかしたことがあります。
JAFを呼んだけど、ボンネットをあけるのがかなりの大仕事でしたw

プラス端子から線を引いて隠しておくのはセキュリティ的にはアレですが、それを割り切れればナイスアイデアですね。

>>259
車両設定ボタン→クルーズコントロール加速レベル

EGRセンサーの件、補償はどうなってんだろ

まさか出荷・登録停止するような重大な欠陥がある車に
そのまま乗り続けろって事はないよね？

修理完了までの間
代車かレンタカーくらいは用意してくれるんだろか
たしか評論家の人は代車出してもらえたよね

>>262
それがSTIには存在しない項目なんです。
でも取説127を見たらそのクルーズコントロール加速レベル
Lv1（エコ）Lv2（コンフォート）Lv3（スタンダード）Lv4（ダイナミック）って書いてあったので>>260のindividual時のアイサイト項目がそれみたいですね
アイサイトのエコとかコンフォートとか意味わかんねーとか思ってました
ありがとうございます

>>263


> たしか評論家の人は代車出してもらえたよね

　動画を見たときに、これは後あと問題を大きくしてしまうと思いました。スバルやディーラーは、橋本さんに代車のことだけは伏せてほしかったでしょうね。

特に東京スバル、しかも練馬店で購入した方は、代車がでないと納得できないでしょうね。

伏せてほしかったのは1年前からメーカーが認知してたことじゃない？リコール隠しだし
スバル内で対応が決まったらニュースになるんじゃない？

>>267
よく隠してたよな。
ヘタすりゃ大惨事で空飛ぶタイヤみたいになってたかも知れないのに

これはもうA型の宿命というレベルを超えてるよね
次は他メーカーにするかも

ちょっとこのリーコールの嵐は無いよねいくらＡ型とはいえ
今後後期型買う時Ａ型買った人はかなり下取りを高く設定してくれないと
やってられんわ

>>267

> 伏せてほしかったのは1年前からメーカーが認知してたことじゃない？リコール隠しだし

たしかにそうですね。

営業は客がYouTuberであることを知らなかったのかな？結構ぶっちゃけてるみたいだけど

メーカーが襟を正してくれないから、snsから広めてくれとの真のスバリストの願いと思いたい

>>272

首都高から運ばれてディーラーで下ろすときに撮影しているから、分かっているはず。
そもそも、評論家夫婦で選考委員なのだからVIP扱いでしょう。

つい最近の橋本氏の記事だけど・・なんか虚しいなw

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c3b140ad2dc911687f7a9e10cf1dbeb3d9cde53b/

首都高でエンコするまでは。

さすがに今回は隠蔽と言われても仕方ないですね。
下手すれば経営責任までいっちゃうかも。

>>276
A型レヴォーグはリコールやその他不具合が異常なほど多いのに
それに一切触れていないねww

そりゃ評論家とメーカーはズブズブの関係だから辛辣なことは言わないよ

ただ、今回の件はさすがに言わざるを得なかったんだろう。ヘタすりゃ命に関わることだったし

スバルにズブズブの評論家多くねえか？？

誰もスバルの燃費/排ガス偽装・不正完成検査はスルーだし
レヴォーグの不具合の多さも全く触れられないね

生命の危険わ感じたから怒りと使命感で動画を上げたけど、冷静になってみたら今後の仕事に差し支えるかも、って後悔しているというところも、多少はあるかもしれません。
しかし、ここまできたらジャーナリストとしての使命感を優先さて、最後まで報告してほしいですね。

井口の東京スバル限定レヴォーグもSTIドロスフィでなくアイシンのモーションコントロールビーム

https://youtu.be/ivszMN-pM_c

仮にEGR交換するとして、交換作業自体は簡単なのか？

スバルは評論家に対して金払いいいからスバル上げするやつ多いよな

>>275
このタイミングで大して中身のない記事を出してきたのはスバルに対しての謝罪でしょ

初スバルだったがA型がこんなにリコール多いとは夢にも思わなかった

>>285

記事を上げたのは首都高で止まってしまった数日前

>>275
わざわざ自腹ってタイトルに書かなくてもいいような気がするんだけどね。

そりゃ普段、借りてる車に対しては忖度してるからだろう

B型非EXだが、先週納車。
当日、40km走行時にアイサイトエラー発生。高速利用途中で停止再始動後。さっそく完全手動運転。
幸い、エンジン系エラー発生でのアイサイト停止ではないみたいなので普通に走れた。出先で3日間戻れなかったので販売店にはまだ行けてないが、2日目には消えて今も治ってる。
自己診断ではパワステ系の異常が検知されたみたい。
ただオプション装着時に色々外した状態でIG入れたみたいでそのエラーが残ってるのはいかがかと思う。

2.4の納車当日パワステ系トラブル報告2件目ですね

2.4とは限らなかったごめん
でもやはりB型でステアリング付近からパワステ付近に移動したコントロールユニットが原因くさい？

>>282
すまん…書き忘れた。1.8です。

納車日にパワステ不具合

不具合発生確率ハンパねぇwwwww

完成検査とは

>>295
バンパー部分が未装着(完成されていない車両)で
完成検査を行うのがスバル流ww

https://kuruma-news.jp/post/112474

ゴミだね

雨天の左折時にまれにタイヤの辺りで異音がするという症状を経験された方いませんか
ディーラーで車自体には特に問題が見つからなかったので横滑り防止が働いたときの音の可能性と説明されましたが１年ほどはそうしたことがなく最近になってちょくちょく起こるので気になってます

>>298
鳴る
ステアリングを目一杯切った時とか足場の悪い側溝の上とかで音がするから何かと思っていたけれど横滑り防止だったのか

VMの時はパドルシフトでクルコンオフにできたが、VNになってそれが出来なくなった。

それまではこの方法でブレーキ踏まずにエンブレかけながらクルコン切っていたんだけど(レジュームも簡単にできるので気に入っていた)、なんかいい方法ある？

動画にとるとよろし。

ワンボタンでクルコン止まるやろに、それ以上の何を望んでるのか

非EXでEGR圧力センサーエラーが出るとこんな感じらしい
https://minkara.carview.co.jp/userid/2494909/car/3073020/6833566/note.aspx

再開がレジュームスイッチ一発か、クルコンボタン+setスイッチの2アクションの違いじゃね？

しかし、最近になって報告増えたなぁ

メーカーに対応してもらえるからいいことだとは思うけど、
個体不良で昔なら片付けられていたのだろうか？
ただ、あのエラー表示満載な画面は異常やな

>>299
自分だけでなくてホッとしました
しばらく様子を見ることにします

メーカー信じて先行発注した組が続々と討ち死に？

言うても発生率は低くてGW明けに対策の予定があるトラブルなんだから滑り込みで納車出来たB型までは良かった方でしょ
悲惨なのは納車直前で2ヶ月以上伸びた納車スレの住民かと

メーカー信じて2.4頼んだ人たちは今頃元気に乗り回してるよ

指をくわえてみてる。

A型の中でも発売後2.3ヶ月以内の人のリコール報告が多いな

>>311
リコール報告って何？
不具合報告ではなくて？

>>308
発生率低くても自分に当たれば100%

BPレガシィのA型を買って十数年乗ったけど
壊れたのはマッキンだけだったぞ

>>313
不具合当たるようなら自分の徳を恨んだら良い

>>313
そりゃそうだけど…

>>314
俺のBPEのD型もマッキン、パナストラーダも含めて15年間ノートラブルだった
そして最近2.4EXに乗り換えたけど、15年は俺には無理、3年か5年で保証期間内に乗り換えだわ

>>317
結構日本語矛盾してるので、もう一度頼む

>>318
BPは15年乗っても問題なく良い車だった
VN も良い車だと思うけど保証期間内に乗り換える
（私、個人の感想と意見です）

cb18は高速や遠出は乗らない方がいいの？

vn5の本革シートのサイドサポート対策品が出たらしい　
座面のシワのとこ　運転席助手席とも変えなきゃ
来週ディーラーに作業予定

>>321
いくら？

質問です。
公道・法定速度内で急ブレーキでもないのに、ブレーキの踏み始めにABSが効くような感じで軽く「ガガガッ」って感じのキックバックがたまに発生するのですがそれってVNでは普通？

>>319
なんで？
俺もBP乗り換え組だけど超絶進歩してると思う
故障とかリコールとか、工業製品当たり前だし

>>324
超絶進歩には同意です。
ただ感覚的に車というよりスマホ・PCの進歩に近いというのが個人的な感想です。だからなおさら5年後くらいにはまた進歩した機械に触れたい感じかな。

>>325
それはスバルじゃなく他のメーカーが良いだろうねパワートレイン的にｗ
まあ俺はフラット4に付き合うよ
俺よりセールスマンが淡泊と言うか商売気が無いのが笑えるが仕方ないなｗ

早く急に止まられると困るから圧力センサーのリコール出せよアホ

>>314
それは車両じゃなくてオーディオじゃん

>>327
動画出した人のやらせかもしれんのやで。
メーカの調査結果を待て。

朝の渋滞してる橋の上とかで立ち往生したら嫌だなぁ
対策が終わってない車を新車として販売するのは如何なものかと思うけどね
S4やアウトバックしかり

欠陥車
みんなで走れば
こわくない

>>330
これがトヨタ脳か
お前スバルを何だと思ってんだ？

動画を観たけどSOSコールって何の役にも立ってないな。ディーラー営業時間外だと対応しないって夜中起こったらどうするんだろうね。建付けだけはレクサスや輸入車気取りなんだろうが、体制が整ってない無く旧来のスバルクオリティじゃ何の意味もないな。

オーナーじゃないのにカキコしてスマン。元スバル乗りで不定期にスレチェックしてて、全然変わってないスバルクオリティに呆れた次第。

>>333
エアバックが開くような重大事故で検証してから判断してみてください。

不正発覚後、新社長が品質向上に1500憶円投じると言ってたのに・・・
https://www.sankei.com/article/20180710-HK4BAM5FMZMQVP4DHY2DCTTNBA/

このまま塩対応だと客が離れてくよ
せっかくオタクだけでなくファミリー層も買い始めて単価良くなってきたのに

ネットで攻撃材料見つけて粘着してんのなんてオタクくらいだろ
そういう連中を切りたいが為の対応じゃねーの？
塩対応と感じてるなら切られる対象に含まれてるんだろｗ

何が塩対応なんだ？
不具合出て納期伸びたんだから割引しろやとかいうヤカラ？

>>336
「発覚後業績は右肩下がりで利益激減してるから無理でした」

スバル レガシィ 追突事故を起こし全焼
https://youtu.be/42k4wK78ptE

つい最近、原因不明のレガシィ全焼で3人が焼死する事故があったばかり
https://youtu.be/Htq15-cZFKo


事故にしてもなんにしても燃えすぎじゃね？？

>>333
販売店対応って出てるんだから販売店でしか対応出来ないトラブルに
営業時間外だから対応しないのはおかしいって発想が理解できないんだけど
対応内容だって状況によって最適なものがあるだろ
レッカー可能場所まで移動済み安全確保済み数分後にディーラー営業時間だって状況でコールして
他に何が必要なのか説明してみてくれ

>>343
https://www.subaru.jp/connected/
故障等の場合はiコールなんだろうが、ディーラー営業時間内のみ対応って注釈が見当たらないね。更に当事者も苦言を呈してる。あとこの時は運良く路側帯が有る場所まで惰性で走れたけど、もっと手前で故障してたら相当危険だよ。
結局当事者は損保のレッカー手配を頼んだけど、もうこの時点で普通なら呆れるね。困ってる時に使えないんだから。
てか故障の場合はD対応って、コールセンターからDへ申し送りしてるだけのサービスじゃん。こんなサービスレベルでiコールとか名乗る程の事かね。結局、建付けだけで中身は空っぽじゃん。

>>344
故障全部がディーラー対応じゃなくて
販売店対応でしか直せないものがディーラー対応なんだよ
画面に「販売店で点検を」って出てるでしょ
ま、そもそも車がダメダメなんだけど
今回はロードサービスで直せるガス欠やパンクやバッテリー上がりじゃないんだよ

あとレッカーというものが無料サービスだと思っていないか？無料になるのは誰かが支払ってるからだぞ
当然コールセンターがレッカーを手配して良いかディーラー手配にするかドライバーの特約(保険やロードサービス)を使うか聞かれるだろ
当人が何を選択するのかは当人次第
だから普通は確実に金がかからないものを選ぶというだけ

マフラーなんだけど、
sti、フジツボrm+c、柿本reguのリアだけ
どれがおすすめです？動画観まくってるけどよくわからず…

>>345
そんな程度のサービスなら不要だね。初めから契約してる任意保険なり、JAFなりを呼べばいいじゃん。

めちゃ快適
乗り心地最高
全く疲れない楽しい

>>347
お前みたいなその判断が出来ないやつのために付いている機能なんだけど

>>347
iとSOSは、Society 5.0とかConnected対応でやってる奴。

スバルの中の人じゃないが、察するに、
国が指針示して幹部が風呂敷広げるんだけど、
末端技術者には理解されず、寺からは反発食らうパターン。
妥協に妥協を重ねて小慣れてないのしか出せてないんだろ。

例えば、i ボタンから、OTAでサービスできると面白いし、
テスラが一歩先に行ってるようだけどな。課金unlockでw
でも話を一気に進めると寺の築いたサービス網と被るでな、
一気には無理なんだろうよ。

で、とりあえずボタンだけついたのが今なんだろう。
こうやって俺らユーザーの反応見つつ
少しづつ便利に開発されてゆくと思うよ。

オペレーターは外部委託だしな
まあソフトウェア的な問題と違って通信機能さえあればその先の裁量は後からいくらでも改善出来るから伸びしろがあると思って

故障をディーラーに電話したら「部品発注済みです」って言われたっていう書き込みもあったけどね。ディーラーのやる気によるんじゃない？

>>347
そーいうことだと思います

FA24レヴォーグ　高速道路の燃費は16.5km/l

>>354
そんなにいい？

1.8でもそんなに行かない様な気がするけど
エアコン切って80km/hくらいで巡航すれば行くのかも

FA24、700km くらい走った今は近くの通勤だけなら6、高速入れて10〜12くらいだな、前のEZ30と変わらない感じ

>>339

原因解明
無償対策
無償代車
お詫びとしてオイル交換サービス
車検無償か希望者にはstiホイール無償

原因究明は当然して欲しいが
物乞いとはさもしいね
朝鮮人かよ

でもディーラーが休みの日はインフォメーションボタンは便利
開いてるディーラー探して対応してくれるからｗ

CB18もFA24も高速燃費に対して下道が二分の一レベルだからマイルドハイブリッドでも入れればだいぶ燃費上がると思うがなあ

>>322
保証対応じゃないかな？

あまりにもドア側のサポート部分だけシワが酷いので、伝えたら交換になった。

>>362
なるほど。さんきゅ。

出荷止めるほどの不具合起きてるのにオーナーには何も連絡なし？

何も文句を言わないのがスバリスト

リコールにもなってない、対策スケジュールも決まってないのに、連絡なんか出来ないだろ、かえって混乱招くよ

連絡したら今までこの件を知らなかった人まで
「代車出せ！」って話になるから連絡できないよなw

目先だけのスバルにとっての得策は
リコールまでは既存ユーザーを無視し続ける事

公開するならユーザスレだろってことで挙げておく
税抜2400円の代物
https://imgur.com/a/iIbG1k8

陰謀論者が多くて草

>>368
現行品は22627AA610だけど型番がぼかしてるってことはそれが対策品？

>>367
そうなんだよね。あのYouTuber

その社会的影響力使って対策させるところまでは良いと思うけど、1ヶ月以上代車使ってるのまで公開するのはどうかと思うわ。

クレーマーというか悪乗り感あるなと思うわ。

>>371
ステアリングセンサーの不具合の時に途中からメーカー指示で代車としてレンタカーを出してたから対応が出来ない期間に1〜2ヶ月代車出すぐらい前例が無い対応じゃ無いよ
9月にエラーが出た時にiコールしたらメーカーから指示が出てると言われてディラーを通さずレンタカーの案内された
準備が出来たらその辺りも案内があるでしょ

>>372
それって実際にエラーが出ているからだよね。

今回のは部品交換しても故障がトラウマだから自分の車には乗れない何とかしろってことでしょ。全然違うと思うよ。

考えようによっては、あの動画見て申し出た現レヴォーグユーザー全員に代車出さないと差別だしね。

まぁ、無理っしょ。

>>370
確定したわけではないし、注文が殺到しても困る。

>>373
YouTuberだって実態にエラーが出たから対応してもらってるわけだよな？
え？何？自己中で代車借りたいだけだったの？

>>376
？

B型特有のパワステ不具合はまだ全く解決に向かってないしな

オーナースレでは
2.4のみならず1.8でも納車当日にパワステトラブル起きたみたい

部品コスト削減に伴う評不具合？

>>379
まだリコールが出てないから状況からの予測でしかないけどA型で話題になったステアリング問題は夏場頃から急に増えたから原因に暑の可能性が上がっててその為かB型からCUがステアリング付近からパワステ付近に移動されているらしい
A型でもセンサーの取り付け位置の問題でブレーキブースタのリコールを3月に出したから同じ感じかも

>>380
回答ありがとうございます
自分はA型ユーザーなのでまた不具合かと思い質問しました

なんつーか電装品はマジでシビアだな

>>380
A型の対策品もCU移設されてるのん？