【三菱】アウトランダーPHEV Part116【SUV・4WD

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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。

DLA-GG2W 2013/01〜
5LA-GG3W 2018/08〜
5LA-GN0W 2021/12〜

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubish...o.jp/outlander_phev/

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part115【SUV・4WD
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1644785835/

※スレ立て時の注意※
下の文字列　↓　をコピペしないで下さい。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

前スレのリンク間違えた_o_

人間誰しもミスはあるで。スレ立て乙

ええやんアウトランダー。クルマでいこう観て惚れてしまった悔しい

ヘッドライトが横に張り出した様子がランエボ6のフォグライト周りに似てるの。

RAV4PHVと比較検討する人も多いようなので、第三者による客観的な比較記事をまとめておきます(オーナーだとバイアスかかっちゃうと思うので)。

最終的には自身で両者乗り較べて決めれば良いと思います。

小沢コージさんの比較動画
https://youtu.be/5FItzYo6BPU
https://youtu.be/3NC9Dxqnwk0

永田恵一さんの比較記事
https://news.yahoo.co.jp/articles/dcd730bdee7e607d513d7c811740039a503067b5

渡辺陽一郎さんの比較記事
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd901d0335e5bc68739656db07d9e2a0e4bdf36a

他の比較記事、特にRAV4PHV優位としてる記事があれば、誰か追記してください。(RAV4PHV優位としている記事が見当たらず、、)

ちなみに実走行無しの比較記事は、実走行比較が出来る今となっては余り意味がないので載せてません

旧型純正18インチホイールなんとか履かせた人居ない？
デザイン気に入っててスタッドレス用になんとか出来ないかなと思ってる。
三菱のサイトでの適合しないまでは見た

>>8
https://mitsubishi-db.com/outlander_phev_gn/216

ここの説明が分かりやすいと思う。下記�@�Aどちらもクリア出来ればいけると思うけど、まだ試した人はいない模様。

�@旧型ホイールは平座ナットで、ハブ部でセンター出しをする構造だけど、ハブ径が旧67mm→新66mmに変わってるから、センターが出せない。
67mm→66mmのヤフオクで売られてるハブリングもあるけど、厚さ0.5mmのハブリングって安全性・耐久瀬が問題ないのか不明

�Aハブボルトピッチが旧1.5mm→新1.25mmに変わってるから、ナット変更が必要。
日産の1.25mmピッチの平座ナットが、旧型ホイールに使えるかは不明

アウトランダー購入者のボリューム層が40-60代って書かれてたけど20-30の購入者、購入検討中の方いませんか？

>>8
>>9のレスがすべて。クリアできれば取り付け可能。
ただ、ギリギリまで内に入るけどね。
純正比較で、リム幅が7.5j→7j、インセットが35→38だから。価格コムのクチコミで実際に取り付けてる人がいる。

>>4
録画されてなかった　＿|￣|○

今週末の再放送は絶対見るぞ

>>10
ギリ30代で幼稚園児二人の子育て世帯だけど買った。
やはり駐車場でスライドドアが恋しくなる（二台持ちでもう一台はコンパクトミニバンだから支障ないけど）

>>9
ボルトのピッチ変わってるの知らなかった。
今のGGに履かせてる19インチをスタッドレス用に回そうかと考えてたから、ナット用意します。

>>8
https://m.youtube.com/watch?v=b2O29hIWqgo

履いてる人は居るようだ。

>>10
僕31

何か操作した時に鳴る車外のブサー音の消し方、どなたか消し方知ってますか？

23区住みで補助金沢山ある(予定)だから32歳で一括購入や！

>>17
ロックはドアボタン使わずにリモコンで施錠すると音ならない

都民ずるい！

今契約したら年末ってマジ?

>>20
50万なんて1年分の駐車場代で消えるのにｗあほ過ぎ。

>>22
一体いつから借りるばかりだと錯覚していた？

実際の納期はどれくらいなん？
10日前に注文したときには4ヶ月弱言われたんだけど。

>>23
じゃあ固定資産税でそのくらい軽く消えるだろｗ
なんつうかまあｗ

>>24
数千台分の半導体等の材料を予め用意してあったはずなのに、先行予約組(現在3ヶ月待ち)の納車予定が全く不明な人がほとんどなのに、今から予約して4ヶ月で納車されるとはとても思えない。
半導体不足、ハーネス不足、コロナに戦争と遅れる要素しかないから年内に納車されれば良い方だと思うよ。

>>25
お前の住んでるところはその分平均収入低いんだよな
悲しくなってくる・・・ごめん・・・

>>24
うーん・・・
11月中旬に注文してちょうど4か月経ったけど、納期未定の今日この頃。
つまり、そういうことです。

11月初週注文で今月末無理かも
発売後注文組も5ヶ月待てよw

半年までなら、まぁなんとか我慢する

２月注文組は6月って言われてる人が多いみたいだけど売りたいから短く言ってるだけなのかね

今契約の人は9月に来たら喜ぼうぜ

12月まで車検代は払っているから、それまでに来たら問題ない。

俺が買ったところは、6月とか言いつつ、8月かもとも言っていた。二月下旬

6月って言われた人、自分含め結構多いんだな。

ナビの案内音声出る時、音楽のボリューム下がるのを無しにする設定ってある？？

先週注文入れて5月納車って言われたけど
ガセっぽい?

12月10日契約、音沙汰なし

>>36
そのディーラー、超有力ディーラーであるとか

ワンソクtubeの人が、スンナリ納車されていたので、俺も待たされないだろうと思ったのは間違いだった。

>>36
Gグレードを注文したんですか？

11月中旬　Pの白黒、パノラマルーフ、ルーフレール。次の三連休納車予定。ちなみに弱小という噂の九州。
車検証コピーもらったら、登録は2月末でした。登録から納車までに約一ヵ月ですね。
ホッとして気が緩んだのか、そのままラリーアートのスポイラー？注文しました。

>>25
東京都って西の方行けば地方の都市部より
土地安いんだぜ

かみさんの実家なんか坪10万w
空気が澄んでる国立公園の中だよ

>>42
シーーーー!!

>>40
Pです!

>>35
設定→音量調節→ガイド・メッセージ音声 OFF

でok

ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

>>41
登録してから1ヶ月は長すぎな気が…

>>47
そうですよね。さすがに遅すぎる気もしますが、昨今の情勢とやららしいです。
せいぜい2週間くらいやろとたかをくくっていました。
ちなみに他の方同様オプションの電装パーツの入手が怪しいみたいです。

車の登録者数が12月が1100台、1月が2000台、2月が1300台だとすると既に1万台受注からの順番待ちと考えても今からだと半年以上は確実っぽいね

先週契約して６月末納車予定と言われた俺は騙されたのん？

三月年度末で、3000台登録。
四月、三月の反動で1200台。
五月、2800台、
六月、3000台
というふうになると、六月末に納車はアリかも

今後部品と作業員不足で月間1500以下との見込みだとよ　
このスレで前にも出た話題だが、Dの情報よりここの方が合ってる情報が多かったりするぞ

商談している相手を三菱だと言うこと忘れない方がいい

>>41 おめ！
俺、11月3日契約だけど、納期の目処が立ちませんって言われてるよ。P白黒サンルーフ付き

>>50
１月中頃契約のワシで６月といわれた

昔ナルディーのシフトノブが標準装備の車買ったら
ピンポン玉みたいな白いプラスチックの安いノブで納車されて
1ヶ月点検で交換だったな

とりあえず走れる状態ならDオプなしでも納車して欲しい

半導体不足、コロナ、ウクライナ、納期遅延の理由はいくらでもあるから、早い目の納期を伝えて契約とって、少しずつ延ばすってのは営業的にはやるだろうね

>>53
ありがとうございます。
納期の目処がたってないと、なんかモヤモヤしますよね。
同じ仕様なのに、順番が前後するってことは、やはりディーラー枠ということでしょうかね。

>>10
わい33才児、昨年末に2020年式を中古で購入した
1歳の娘がサンルーフにｷｬｯｷｬしてるのがたまらん
マチエネのおかげで走行コストほぼ0だし、買って良かったとおもてるよ

>>45
ガイド音声無しじゃなく、ガイド中に音楽が小さくならない設定無いかなと。。

あちこちで言われてますが
各Dの親会社（販社）が予め見込み枠として台数を多く三菱に発注しているところは強いというか速いです
それは元々の販売成績等も関係してくるところですが
それを行っていない弱小販社やサブディラーの予約発注はその後ろになってしまいますので
どうしても遅くなってしまいます
そこで同じ時期に予約したのに俺のはまだ？なぜ？ということがおこります

昨日北海道三菱に確認に行きましたが、札幌に関しては現在納車はおおむね順調に納車できていますと
北海道三菱として予約が入る前に枠を確保しているという話は聞きました
もともとデリカやパジェロは売れてましたので枠も多いんでしょう
俺は1月１８日に予約しましたが、おそらく五月じゃないか？と言われてはいます
なお各Dラーには月末に翌月の生産計画が更新され開示されますので
月末に自分の車が計画に入ってなければ、翌月納車はありません
なので俺の場合は四月末に生産計画になければ、6月以降ということになります

納期遅れは下取り車の車検点検代負担すると言ってたけど
サービス部門に皺寄せ来るんじゃないかと心配

ただでさえ自動車整備士減ってて大変なのに

発売前発注組が4月で行き渡る感じかなぁ

発売前発注だが5月になりそうとの連絡あり…

>>63
マジかぁ〜
雪解けした連休中に乗りたいんだよな

安易にリセールとかブランドに飛びつかない時点で、この車買う人らってやっぱみんな年収1000万超えとかの高給取りなんかな。

>>65
心配するな。おれ年収660万。

わい1500万

わし2500万。でも1億の住宅ローン返済中やから車買うたんは14年ぶりやで。
アウトランダーも乗り潰すつもりや。

皆金持ちやね〜
自分は700そこらや
カツカツだけど頑張る

https://i.imgur.com/Zpn1EAp.jpg
バグガード欲しい。アウトランダーの表記は要らないけど。

新型ランダーベースのデリカPHEVを待ってるけど、
CX60の3.3ディーゼルは400万くらいで買えるなら有りかも。
縦置きでフロントダブルウィッシュボーンだし。
でも車社会は今後どうなるのやら・・・

年収トークになると必ず湧く自称高所得者。

ネットの書き込み真に受けてる奴なんておらんやろ

俺総資産5億

CX60は欧州型のPHEVだから新型アウトランダーPHEVの次の選択肢には入らんのよな

リセールありきで選ぶなら何がいいの？

乗りたいありきで選んでください

末尾Mだから年収が低いと思ってるのか？そんな目で見てたのか！(被害妄想)

>>76
軽トラ　

>>71
あぁー、いいなぁ
でも出ないんやろな

11月中旬契約で今週末の納車は恵まれてるのか。
契約時は2月予定だったけど先週末まで何も連絡なくて、こっちから連絡したら来週納車できます！だってさ！

>>55
1月末納車
今週　やっとオプションのドラレコ、ETCが着きます。
頼めば間に合わないDオプ無しで納車してくれると思いますよ。

10月16日予約　12月納車のワイ高みの見物

フロントのメッキ部分黒くするの日によってカッコよく感じたりダサいと感じたりする
やるかどうか迷うわ

>>84
飛び石がよく当たるところだから塗装はオススメしないって言われた。ラッピングならいいけどねだんの割に3年くらいしか持たないから迷うよね。
そもそもPだとロアガーニッシュが黒くないからそこまでかっこ良くならないし

>>84
デリカみたいにフロントメッキに被せるカスタムパーツがいずれでるっしょ

ボディー同色とかメッキ調のマジカルカーボンみたいなお手軽シートがあればなー

発売日前日滑り込み注文だけど、４月の生産計画に入ったようで、5がつ納車かな

最近出たラリーアートボディオプションって白以外のモデルだとどうなるかな?　特に赤ボディにラリーアートだと　

担当営業にいつ生産か？とか具体的に期限きって、連絡貰うようにした方がいいよ、メーカー本社に聞かない営業は聞かないし。4月時点で5月の計画に入ってなければ、だいたいわかるしね。三菱に限らず、購入側が思うほど、こちらの気持ちに寄りそえる営業は少ない。営業さん自身が欲しい新車買ってないしね。

うちの担当の営業は、自分もアウトランダーPHEV納車待ちって言ってたわ〜

>>89
https://clicccar.com/2021/11/14/1133786/?amp
赤かったんなら、赤黒にしてほしいなー

自分もしつこいくらい営業に電話したら、携帯番号教えてくれてSMSでやり取りして密に情報くれるようになったよ。結果２月上旬予定が１月９日納車に繰り上がった

>>82
そんなんばっかじゃ営業ノイローゼになる

レス先間違えてすまん
上のはその上宛

印鑑証明取る連絡きたらDオプなし納車の話して見るわ

>>94
いやそれが、プライベートな会話するほど良好だわ。
いじいじ待ってるくらいなら行動したほうがお互いやりやすいこともある

オプションなし納車は可能と思うよ
ETCドラレコセットやフロアイルミ
WDとDCのスポーティパッケージはいつ入るか分からん

>>93
え？普通携帯番号聞かないの？

納期の件は>>60の通り
当月末に翌月の完成予定が全部出る
そこで予定に入ってなければ翌々月以降の完成

やりとりは
全て担当営業へ携帯電話とメールだけども

今日ディーラー行ったよ!
登録しないと新車整備始まらない
始まったら部品が無い
遅くなる
メーカー系はdこんなだと言ってたな
エアロは品質不良品多数のため再生産中とか

一番はやいのはPのダイヤモンド色オプション無しが早いみたいだね
遅いのはG5人のホワイト内装　サンルーフ付き　これは9月以降と言われた

エアロやばいよね。外れるってさあ。。

Gのホワイト内装なんてマイナーなMOP選ぶ人は少ないだろうな
Pでもホワイトレザーが時間かかってるのは事実だが、、
サンルーフは初耳

>>103
そのGのホワイトにしたんだがなw
スターリングシルバーが他のお客の遠目に見れたからそれにしてしまったよ

エレガントパッケージの方は大丈夫なの？脱落とか。

>>105
こないだエレガントパッケージ付きのに試乗したけどサイドプロテクションガーニッシュが半分剥がれかけてたよ

納車したら専門店に速攻でコーティング出す予定だったのにふざけんな😈

誰か輸入してー
https://twitter.com/PandaoutLander/status/1503638584749748226?t=OnPoCAj3EPwqtokmThaZVg&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>101
白内装ではないが、G5人乗りのサンルーフ付きなんだが…

Mなんか予定が見えないって言われてるぞ

Ｇに本革内装付けるとそれだけで25.3万Upだから
元々Pとの価格差33万が８万ほどに縮まること考えるとあり得ない選択なんだが

札幌のDラーで
試乗車のサイドアンダーガーニッシュが外れかけていましたわ（笑）
これは言い逃れできないというか
対策できるまで発売中止になりますな

ラリーアート仕様にするか
全く何もつけないかで
悩んでいます。。。納車は2ヶ月先ですが

車到着しましたよ!って連絡来たから帰りにディーラーに寄ったら
オプションが殆んど届いてなかったわ
タブレットで見せてくれたけど納期も未定になってた^ ^;
電気関係部品は勿だが外装品もやばいらしいw
週末はノーマル仕様で引き取るわ…

pでメーカーオプションは無し、ディーラーオプションETC、フロワマットのみ、欠品は無しで納車されました。12月中旬の予約発注で先週納車されました。納期は販売店がどれだけ生産枠確保しているかで決まるみたい。ディーラーでは納車は順調って言っていました。EKクルーズ?のエアバックリコールの方が大変って言っていた。

今日オートバックス行ったらナビは取り寄せばかりで在庫が無くETCでさえ3種類しか在庫なかった
半導体不足は本当に深刻なんだなと実感したわ

サンルーフ付きのリヤランプ交換してるんですが天井から丸ごと外した方がいいんですかね？カバーだけ外れて電球は交換できたんですが元に戻らない

売れてんだかなんだか知らんけど、契約後の対応はかなり悪くなるねぇ…
電話かけてきておいて、どんな話で進んでる客か忘れてるし…
とりあえず5月に納車になりそうだわ。

>>106
やっぱりダメなんですね。
早く対策品が出てくれないかな。

>>111
5人乗りなら約17万円差かな
MOPが白革だけなら全くなしではないと思う
HUDとBOSEもつけるならあり得ない選択だが

>>116
カバー外してしまいましたか。
再度、取り付けるのに苦労しました。
正解は、後側のカバーの爪外して、
前側の爪は付けた状態で交換すれば
簡単にカバーは元に戻ります。

G5人乗りにMOP HUD、DOP オールウェザーマットのみ
早くしてくれ

>>119
Pも同じ本革にすると-2.2万で差額６万に縮まる、Ｇ５人乗りとの比較だと16万
3rdシートは不要だとしても、その16万でこれだけ付いてくるのにバカらしいじゃん
HUD、BOSE、リアエアコン&シートヒータ、ドアイルミ、外装下部カラード、光沢プラックドアサッシュ

リセール時もＰのほうが高いから実際の差額は更に小さくなるし、そこまで考えれば
やっぱりＧに本革はあり得ないかと

リセールが良いのはファブリックシートです

>>122
それでもGが良い人が居るんだよ
現実を受け止めろ

マックのチーズバーガー2個よりダブチのが高いのにダブチ頼む人が居るんだからそういうもんなんだよ

Gの5人乗りのノーオプがコスパ最強だというのに

Gの標準内装はあまり高級感感じないんだよなぁ
シートはあれで充分すぎるけどドアトリムとかコンソールの安っぽさが少し目立つ

>>109
サンルーフも付けたよ
>>111
どうしてもBOSSの音に違和感を感じたのとラゲッジ下に小物入れたかったんだ
Gの試乗車持ってきてもらって迷惑かけたわw
営業にも言われたよ何でこうするのか分からんPで良くない？って

コスパの考え方は人それぞれ。
P:不要なものがいっぱい付くけどお買い得
G:必要最低限で妥当な価格
上記の比較になって、コスパがいいのはPと思った。結果的に買ったのはGにHUD、ルーフレールだけど。

>>120
なるほど　ありがとうございます。戻すの大変そうだけど頑張ってみよう

>>126
どこに拘りたいかは人次第だからな。
高級感を求めるならP、車の基本性能で選ぶならヒートポンプ以外はどのグレードも性能は同じだから、好きなの買えばいい。
自分は後席に人載せない、本革シートが苦手、ポートポンプエアコンは必須って感じで検討してGで検討中。

>>126
高級感はないけどスポーティさはあると思う。個人的には本革のダイヤキルトよりＧ標準ののっぺりトリムが好き。

>>127
確かにBOSEが受け入れられない人はＧになるよね、標準のほうが音いじれるし自分好みにしやすいとは思う。
俺もPとG５人で迷ってて、Pでも3rdシート外してＧ５人のラゲッジアンダーBOXを入れる手もあるから、シートは無視で考えてる。

>>128
そう、その通りなんだよ。俺もGならHUDとルーフレールだけにする

7人乗りの意外なメリットはリアのロードノイズが更に抑えられ静粛性が増します。

Ｍの魅力は、窓から赤外線を十分取り入れ、EVにとって貴重な熱源とできること。

荷室のドアの上げ下ろしでき、知らず知らずのうちに筋力を強化できること。さすが、ＳＵＶ

東京で法人契約で買った人いる？補助金どのくらいなんだろ。

7人乗りは2列目を前にスライドできるので、工夫次第で車中泊空間を広く取れる。

>>135
フラットにしたら同じでは？

隙間の位置が前後するだけで
前席の背もたれからバックドアまでの距離は変わらんが前にやったほうが段差埋め楽よねw

三菱アウトランダーPHEVもあるよ

被害軽減ブレーキ性能

https://www.youtube.com/watch?v=0mvTB0YAP7o
レクサスNX350　センサー○ ソフトウェア○
ホンダヴェゼル　センサー○ ソフトウェア×
ヤリスクロスHYBRID Z　センサー○ ソフトウェア○
VWゴルフ8 R-Line　センサー後○ ソフトウェア後○
三菱アウトランダーPHEV　センサー× ソフトウェア×
トヨタハリアー　センサー○ ソフトウェア○

https://www.youtube.com/watch?v=SSD8X6qjcxE
ランドクルーザー300 GR-S　センサー○ ソフトウェア○
スバルレヴォーグSTI SPORT EX　センサー前×後○ ソフトウェア後○
日産ノートオーラ　センサー前×後○ ソフトウェア×
ランドローバーディフェンダーX　センサー× ソフトウェア×
ベンツGLB　センサー× ソフトウェア×

納期のこと考えるとパジェロ製造しめたのが悔やまれるな。
あの工場はどうなるんだろ？

>>138
さすがのトヨタやね。
三菱のりはこの辺重視してないしょ

トヨタさんは補助金が出るようになってやっと実装し始めた悪質メーカーですねど）

>>10
35歳です、Gを買いました

被害軽減ブレーキなんざキチンと進行方向見て運転に集中してれば要らない機能だぜ。

>>138
ガイシュツ
2周回遅れ

この車ってリセールどうなんやろな
5年後45パーありそう？

４年度は55万か。今契約して間に合うよね、、

>>139
テッシュ作りますよ

>>146
4年度は補助金55万円というのはどこを見れば判りますか？

>>139
製紙会社が40億円で買い取り

>>133
M以外でサンルーフ付けたらハゲそうだな

>>139
売却決まった
大王製紙だかどこかだっけ？

>>148

https://www.meti.go.jp/information/publicoffer/kobo/2022/k220218001.html

>>147
どういう発音してんだよw
老人かw

>>152
ありがとう

>>153
歌丸「山田くん、アイツの座布団全部持っていきなさい」

マツダ車と三菱車ならどっちがリセール良さそう？

>>156
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7643278375/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

マツダ

マツダに決まってんだろ。
三菱はもう国内向けの車すら開発することできなくなったんだぞ。

欧州はルノー
北米国内は日産
三菱はASEANのみ。

>>158
開発とリセール何も関係なくて草

ショッピングモールの駐車場でブロンズカラー見かけたけどあれ格好いいな
無難に白で契約してるけどちょっと心揺れた

当たり前よ、つまらんカラーで悔やみなさい

そんな特殊な例出されても…

ブロンズかっこいいのまじ？
実車見ないと勇気出ないな

>>163
色については人の意見はあてにならないよ。
個人的には白、黒D、黒M、シルバー、グレー、青はかっこいいと思ったけど、ブロンズと赤と白黒は個人的にはないと思った。
その中でもブロンズは地味過ぎて一番選ばない色。
アウトランダーの車格とプレスラインがカッコ良くみえるのは白単色だと思う。

ラブラドールブラックパールの実物見てみたい

>>160
車格とめちゃくちゃマッチしてていいよね！

展示車以外だと、白と白黒しか見たことない。

白黒、白、紺、赤を見たけど、紺以外は有りだと思った。意外だったのが赤。マツダの赤みたいな深みがあってなかなか良い色だった。ブロンズと黒見てみたいな。

うちの会社の社用車もアウトランダーPHEVがついに導入された、、、

が充電設備も無いのにいったい誰が充電すると言うんだろうか？

試乗車がブロンズだった
カタログで見ると全然だけど実物はカッコいいと思った

ブロンズで納車されて、満足してるけど好みは別れるかもな。

「回生」か「コースティング」か問題に決着

https://news.yahoo.co.jp/articles/e8bd97bfe91f43d05377a50b7fd7681a818f0139

アウトランダー乗りは読むべし

>>172
開発者もパドルガチャガチャ勢だったのね笑

パドルガチャガチャやるおかげで、ブレーキパッド全然減らないのよ。
12万km乗ったけど、まだ6mmぐらいある。

>>172
俺もパドル派だったんだけど、新型はバッテリー残量多いとB3〜B5でエンジンかかって燃料消費するようになったから、余りパドル使わなくなったんだよね

旧型のようにバッテリー残量多いときは回生ブレーキ効かなくても良いから、エンジン回さないようにして欲しい

やっぱりB0でなるべくフットブレーキを使わないのが最強ですやん

>>175
気持ちはわかるけど、回生効く時と効かない時があるのは使いにくくない?

>>177
回生ブレーキサポートでの燃料消費が少ないなら問題ないんだけど、チョイ乗り多いと結構ガソリン減るんだよね

平日は子供の送迎とか近所の買い物とかで運転時間20分以内が多いんだけど、一回エンジン回るとしばらく回り続るから、0.2Lくらいは消費するんだよね。バッテリーほぼ満充電にも関わらず、乗る度に0.2L消費するから、遠出してないのに１ヶ月で7Lくらい減ってて驚いた

>>139
もう製紙会社に売却済み

>>178
そんなに減ってるんだ💦
遠出しないときは電気だけで走りたいからB3以降は使わないようにするわ。情報ありがと

エンジンかからないようにするには、どうすれば良いの？

>>181
EVモードでB0、B1、B2だと普通に走ってる限りはエンジンかからんで

>>182
なるほど、ありがとう！

令和4年度予算概要決まってたんだね
いい情報thx

https://youtu.be/dRaa_N_Krs0
インチアップ動画きたー
電動サイドステップも出すらしい

>>178
でもどうせ何ヶ月かガソリン使わないと15リットル消費を強制されるだろ？

年間1万キロ程度しか走らないから
ガソリン満タンにするとほぼ1年無給油でいける

自分の使い方ならEVと言っていい位だ

エンジン掛かるのがガマンならないとか、1年間無給油でいけるから強制ガソリン消費が不要とか言って文句言ってるやつらは、そもそもPHEVじゃなくてBEV買えばいいだろ。重たいエンジンと使い切れないガソリンを無駄に運ぶ必要ないし、BEVならエンジン絶対掛からないし、航続距離長いんだから問題ないだろ。

ＢＥＶだと充電施設の無い田舎には旅行出来ないやん
そんな事も想定出来ないとかバカなの？

3月の登録数は何台なんだい？

ガソリン15リットル給油までエンジン止まらない人が泣き言を書き込む未来が見える

メンテナンスモード無視してガソリンゼロにしたらどういう感じになるの？

>>188
概ね同意する。ガソリン使わず電気だけで走り無給油だとかほざく奴はEVのテスラでも買えばいいのにって思う

>>164
販社回しと納車待ち倉庫でシルバー以外のカラーをみたけど
白黒ルーフレール無しが一番良かった、以外とブロンズのルーフレール無しも悪くなかった。
ディーラーOPだから、やっぱりと思ったら後からルーフレールを付けるのも有りかな。

マジで停電で使うことになるとはww

東北関東民は早速活用する人いそうだな

とりあえず冷蔵庫に繋げたおやすみ

>>188
PHEVを購入してるんでガソリンを使うのもエンジンが回るのも構わんのだけど
EVで走るかシリーズHVで走るかをドライバーが管理出来ないから文句が出てくるのよ

パドルで回生0になる方が良いのか？

https://car-japan.info/post-20769/
ブラックエディションいいねー

>>175
バッテリー満タンだと回生エネルギーを使用（蓄電）するところがなくなるので回生失効する。フェイルセーフとして、エンジン始動して、エンジンブレーキ効かせる使用にしたんだよ。

>>200
この見た目で中身がPの5人乗りだったら最高だわ

>>201
それは分かった上で、旧型の制御(回生失効)の方が良いと思ってるってこと。

普段チョイ乗り時はEVのように使い、2,3ヶ月に一回はガソリン使って遠出するような使い方だと、強制チャージモードになることもないから、普段チョイ乗り時に回生でガソリン使うのはただの無駄使いになる。

>>203
同じような使い方だから気持ちわかるよ。以下の選択をできればいいってことだよね
EVモードの時はパドル切り替えでエンジンブレーキかからない
Normalモードの時はパドル切り替えで必要に応じてエンジンブレーキかかる

暖かくなるこれからはもういいけど
冬場にEVモードを勝手に解除すんなってゆうw

>>205
暖房使ってる？

>>198
管理出てきたら出来たらでずっとEVモードで走ってガソリン一滴も使わず1年間走り切りました とか言うんだから…きっと。
あ、でも冬場は暖房でエンジンかかっちゃうか

どうしてもエンジン使いたくなければ点火コイルとかインジェクターのコネクタ外しとけばいいんじゃね
DTCとか出て保償対象外になるかも知らんけど「いやああぁぁぁエンジンまわっちゃうぅぅぅ」ってのはなくなると思う

>>189
同意する
給電時間>>>>給油時間もいいね

減速が不安定だと危険だから常に一定のほうが望ましい

運転席と助手席のヘッドレストって角度変えれる？
前に出てて邪魔なんだよね。
昨日納車したばかりでまだ説明書も読んでないから、簡単に角度変えれるならすみません。

>>201
エンジン始動する理由がエンジンブレーキなわけないだろ、エンジンで駆動してないんだから
あくまでも回収不能で捨てるエレキを消費するためにエンジンを空回ししてるだけ

>>211
無理

>>133
MってUV IRガラスじゃないのか、、
専門店で施工してもらえばいいのかな
リアサイドとリアガラスはスモーク入れるし

>>211
抜いて前後の向きを逆にしたらいいのでは
昼寝するときそうしてる

>>214
今の所このスレでもっとも価値のある書き込みだと思うw

>>212
満充電付近での回生消費のためのエンジン駆動はよく勘違いされるね
ジェネレーターでエンジンを駆動して回生電力を捨ててるのでBモード回生時はガソリン使ってないです

>>216
178のガソリン消費は別の要因ってことですかね

>>206
寒冷地なので使ってます
走行中なら回ってもいいんですけどね…
回生ブレーキでキャンセルされる→信号停止中真っ白な排ガスモクモク&エンジン轟音（車外）
信号青までに止まらない場合走りだしの踏み込みで更に白排ガスモックモクが嫌w
>>207
エンジンメンテナンスモードのお知らせ出てから一週間程でエンジンかかるのでEVで一年間なんて走行できませんよ

回生時のエンジンについては>>212が正解だろうね
余った電力消費したいのにガソリンでエンジン回してたら意味ないし

ただ>>178の例は謎だな
余った電力の捨て場所としてカラ回ししたエンジンを
回生終わったあとも燃料消費してまで回し続ける意味は無いと思うし
なにか別の原因があるんだろうか？

エンジンはすぐ止めるとダメージがあるから暖気して止めてるのでは？

>>220
なるほどー、暖気中にガソリン減るわけか。勉強になります

トヨタのPHVは長期間給油しなくても警告だけ出てガソリン強制消費はしないんだろ
三菱もそうすればいいのに

ガソリン減らねえ　灯油だったらお湯沸かすのに使ったりできるのに強制で捨てるなんてもったいない

>>222
賛成!!入れるタイミングは強制されたくないよね

トヨタのはもっとエンジンかかりやすいんじゃないかと

皆ってガソリンに消費期限無いと思ってるぐらい馬鹿なの？

>>226
さすがにそれはないしょ。

>>214
ありがとう。
試してみます。

>>213
P納車待ちなんですが、UVIRカットガラス
なんですか？ 全面コボテクトのフィルム貼る
予定だったけど、前3面だけで十分かな？

>>226
なんかいい防腐剤無いかな？

>>187
ガソリン腐るよ

>>213
>>229
全グレード共通ガラスだよ
https://mitsubishi-motors.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/2270/kw/UV

>>232
IRカットフィルムつけたいよねー
今でもジリジリする

エンジン制御はこれからもマイナーチェンジで変わっていくだろうね
現在の仕様が三菱エンジニアたちの開発段階での最適解なんだろうから

>>217
無暖房ってことは無いだろうからエアコンのためにエンジンが始動してるんだと思われ
EVプライオリティモード以外ではエンジン温めて暖房効率を上げる制御になってるはず
近距離だけならパドル減速使わないでEVプライオリティモードのまま弱フットブレーキで止まってればエンジン始動しないんじゃないかな

>>216
適当なことは言わない

バッテリー残量が多いときにB3〜B5にした際の回生ブレーキサポートで、ジェネレーターでエンジン駆動する際にも、エンジン保護のために少量ガソリンを消費するのは三菱サポートに確認済みだよ。

20分程度チョイ乗りでエアコン使ってないのに、ガソリン減ってることに気付いて問い合わせたんだよ。

>>236
おぉ!!

>>235
EVモードだとパドル使い物にならないから、近距離EVモードではB0＋フットブレーキかワンペダルで乗ることにしたよ

遠出するときには旧型同様にB0＋パドルで乗ってる

>>219
>>236に書いたとおり、余った電力消費するためにエンジン動かすのに、エンジン保護のためにガソリン使ってる(三菱公式回答)。

それに加え、一旦エンジン駆動すると>>220の理由でエンジン保護のために、しばらくエンジン駆動するから余計ガソリン使うんだと思う(ここは推測)

>>231
スタビル

アウトランダーの革シートって座面奥が
伸びやすくない？

>>239
って事は充電80％で停止が正義ってこと？！

充電100％だとガソリン消費して、更に回生エネルギーも無駄にして色々と残念だな

今日は通勤だけ、とか予定がわかっている時は
それに足りる分だけ充電しておけば良いんじゃないかな、とか考えてる。

満充電放置もバッテリーには良くないとか聞いたことあるし。

>>242
70%じゃないかな。
チャージモードや急速充電は80%で止まるように、回生ブレーキも80%前後は不安定なはず。
前モデルだと、B5でも80%あると全然止まらないって感じだったね。

>>242
夜間自宅充電だと80%で充電停止って現実的じゃないよね

近距離でEVモードで乗りたいときは、パドル使わずB0＋フットブレーキか、ワンペダルが安定かな

B0＋フットブレーキだと、つい習慣でパドル動かしちゃうから、俺はワンペダルにしてる

やっとリヤパーソナルランプ元に戻った　これ絶対素人が交換しちゃダメだわ

おつかー

セコすぎる!?　開発者も実践する新型アウトランダーPHEV乗りの「回生」か「コースティング」か問題に決着
https://driver-web.jp/articles/detail/39497?n=2&;e=19568

それ1日振り２回目

>>249
甲子園みたいだね

年改で色変更と値上げ
リストラされるのは何色だろう

>>251
当然黒茶だろうなw全国でもMグレード並みに売れてないらしいし

>>251
赤黒ツートンは追加するっしょ

Gリミ出して欲しいわ。Mの値段でエアコンと内装がG相当

年改決まってんのか。いつオーダーストップするんだ

マイチェン予想

ありそう内容
P5人乗り追加
ベンチレーション追加
HDMI追加
赤黒ツートン追加
IRガラス追加

そのうちありそう
ブラック、ホワイトレザーもセミアリニン化
ナビ巨大化
ブラックエディション追加
寺オプでブラックルーフレール追加

無さそう
ラリーアートグレード追加
プロパイロット2.0
電動テレスコ
アクティブギア追加

ウィンカー音変更
Pでオートパーキングブレーキ

ナビ巨大化はないP席エアバッグが引っかかる

デジタルインナーミラーはありえるかもね。
エクストレイルの新型に合わせて出すのかな？

>>258
額縁デカイから入ると思うよ

そろそろ4月生産枠の情報出る頃？Dから情報出てきた人いない？

ワン速でまた取り上げられてたね。
他の車より数字取れるらしいし、やっぱ注目されてんだね。

赤か（黒でもいいけど）社外マッドフラップ早く出てくれ
JAOS、ラリーアート

>>261
今日時点でまだ出てない
毎日確認してるから出たら知らせるわ

>>262
ワンソクは、最近三菱を頑張っている。
デリカD5とかも。

注目されているメーカーではある、三菱

アウトランダーPHEVはわかるとしてデリカまで注目浴びてるの？

燃費に目をつぶればだろ？

>>160
ブロンズメタリック本当にいいと思ったけど、自分は無難に白黒にしてしまった

今見ても本当にいい色だと思います

なんかでっかいおはぎが走ってると思ったら
ブロンズのエクリプスクロスだった
アウトランダーはもっとでっかいおはぎ

>>263
ラリーアートならもう出てるぞ

>>264
よろしく頼む

>>264
頼むわ

おはぎに失礼やろが

停車中に三菱コネクトでエアコン動かして、そのまま止めずに車乗ってREADY状態にする
そのあと、READY_OFFするとまたエアコンが動き出して停止出来なくなる。
エラーで三菱コネクトから制御も出来ないし、またREADYに入れてエアコン切ってからREADY_OFFしてもまた動き出すし。
ボンネットあけると停止するけど、それ以外はなにしたら停止するのか不明。
長時間放置しとけば停止するかもしれんけど試してない。
説明下手でわかりにくくて申し訳ないけど、この不具合って既出？？

ディーラーに見てもらったけど、原因不明で調査するって言ってるのにその後全然連絡ない。

ちなみに何回やって再現します。
ディーラーの人の前でも再現して見せました。

俺も全く同じ状態になったよ。
どんな操作してもReadyOffにするとエアコンが再開しちゃうから途方に暮れた。
スマホとの接続をBluetoothからCarplayに変更したら何故か止まったんだけどその辺が関係あるかも。

ちなみにその状態になると充電予約も無効になって充電器挿したら即時開始してしまう。

>>260
筐体がデカくならないインチアップならいけるね

そーいえば中国のロックダウンで半導体受給悪化だって

ナビが起動しなくなって、巻き添えでバックモニターも使用出来んくなった。全電源落としても復旧しない。

>>278
ディラーでナビ交換してくれるみたいよ

このクルマでモニター無しの駐車は厳しいわな。

慣れればいけるか？

万が一のことを考えると、あったほうが良いと思う。

普通は無しでも出来るだろw

先月までで4500台、今月は何台出すんだろうね
予約組は4月で納車しきれないな

10/17発注
1/7登録
1/23納車
ちな東日本

YouTubeで、BFグッドリッチ・トレイルテレーン18インチ履かせてるの見たけど、
見た目ゴツイのに静かですかぁ。これどうですかね。

納車まだなんですけどね。（泣）

>>285
トレイルテレーン気になるよね
ロック性能は全く無いけど砂利や砂、泥には多少行けそうなんで期待してる
何よりあの見た目オールテレーンko2もどきなのにオンロードでめちゃくちゃ静かってのが良い

エンジンかけるときブレーキの踏み込みが甘いのか3回に1回は失敗する
踏んでなきゃいけない時間長くない？

>>287
ずっと踏みっぱが基本だろ
なんのために踏んでるんだよ

ビロローンて音がなるまで踏むクセがついたわ。

>>287
逆になぜブレーキをすぐ離すのか

起動完了まで踏んでろって取説に書いてあるだろ

>>287
うましか？

足の力が弱くて踏力が出せないのかもしれない、そっとしといてあげたほうがいいと思う

シートが後ろまで下がるからねしょうがないね

ディーラーから急速充電ばかりじゃなく、2週間に1回は普通充電するようにって言われたけどなんでだろ。

これが本当なら家に充電設備ない人はそれだけで購入選択肢から外れるよね

普通充電のときセルバランス調整がされるからでは？

始動時のブレーキって身長170cm以上ないとキツいの？

>>295
それは先代もだよ
バッテリーの劣化防止

降りる毎にシート下がる奴って設定でキャンセル出来んの？

>>299
できる。

>>276
なるほど。
確かにCarPlayにする前でした。
今はCarPlayになってるので、また試してみようかな。

あだぷてぃぶはいびーむってのが良くわからないのですが
夜はずっとハイビームオンにしてていいんですかね？

基本対向車なしの時はハイビームって警察が言ってる

>>295
ケータイも同じだぞ 急速ばかりやってると直ぐバッテリー劣化する iPhoneとかAndroid端末でも2年でバッテリーダメにする人よくいるだろ？急速充電ばかりやるとそうなるのよ。アウトランダーも多分同じ 普通充電を普段して偶に急速なら良いと思うよ マンションアパートの人は大家や管理組合に頼んで充電器つけてもらうしかないな 200vの工事なんか直ぐ出来る 許可降りるかは知らんけど

固体電池の実用化が十年延びたみたいだから、アウトランダーは、当分いけているクルマであり続ける

>>305
１０年も延びたんかい!
アウトランダーの次は全固体電池のEVと考えてたが。

>>295
バッテリーの劣化が早まるから

>>302
アダプティブオンにしとかないと、ずっとハイビームだから注意。
オンなら、カーテン開けしめするような感じで自動で切り替わる。

全個体電池何て未だ夢の技術。何れBEVより先にHVで実用化されるだろう。それより先に来るのがドライ電極。

>>308
リアルオーナー認定

リアカメラに水滴がついて見えにくい

>>308
�d

>>311
これを試して、報告よろしく

SOFT99 ウィンドウケア ガラコ ミラーコートZERO 40ml

>>295
バッテリー劣化が早まると、いずれ無償で交換しないといけないメーカー側が嫌なんだろ。つまり、俺たちはどんどん急速充電すればいいんじゃないの笑

>>314
旧型はそうだったけど、新型はどうなんだろうね？

日産製の電装と三菱製のPHEVシステムが
上手く噛み合って無いらしいね。
全て三菱がやるべきでは？

新型納車と一緒に三菱の充電カードをプレミアムプランで入った。
月20回くらいのペースで急速充電してる。
1年後に容量測定の結果報告するから待ってろ。

翌月の生産予定っていつ出るの？

>>316
すべて三菱でやるとこのコストにならないよね

>>317
個人的にすげー楽しみ
自分も賃貸なんで同じ様な乗り方する予定

20回も急速使うんならBEVのほうがよくねえかｗ

>>317
リーフとか割と保ってるしあんまり劣化しないんよね アウトランダーも同じだと良いな
テスラとか殆ど劣化しないんのね

>>318
先月は20日に出た
2月だから月末の約1週間前で20日だったのか、
月に関わらず20日頃に出るのかは不明

毎日確認してるから待ちなはれ
今日の時点ではまだ出てない

>>323
めっちゃ頼りがいのある返事！仕事できそうw

セミアニリンレザーってお手入れ大変なのかしら？
ピアノブラックのパネルとかも気を使いそうで
なんか Gでも良かった気がしてきた。
釣りに使う車なのに、お手入れ面倒。

>>323
中の人？

>>317
月20回って、1日何キロ走ってんの？笑

釣り用ならタウンボックスとかのがいいんじゃない

リアのウインカー、LEDにしてえなあ、、

点灯を制御されてないLEDは安っぽいです

>>323
ありがたい
情報心待ちにしている

ピアノブラックのパネルは自分も指紋とか気になりそうなんで専用シールを買ったよ
納車はまだだけど

あとはディスプレイにもノングレアで専用フィルムでないかな

新型のモニター保護フィルム売ってなくない？

>>333
そんな君にDAISO
あとは切った貼ったでおk

アウトランダーの運転支援てどう？日産ノートのPP1.5と同じ？
てことは一般道はレーンキープは役に立たない、0km/h先行車なしでACCセットできない感じ？
スバルアウトバックかアウトランダーで悩んでるけど、運転支援なら分が悪いかな？

>>333
そんなに心配ならサランラップでも貼っときなさいね

>>333
スマホなら落としたり何かにぶつけたりするから保護フィルム貼るのもわかるけど、車のナビにいる？

せっかく高級感あるデザインなのに100均の保護フィルムとか貧乏くさくていいね！
見た目汚いのと、反射で見辛くなってすぐに剥がす羽目になりそう。
指紋防止にガラスコーティングで充分じゃないの？

ノングレアって言ってるから反射が嫌なんじゃね？

納車待ち疲れ

夜、退勤中に新型の後ろについて「うおー　かっけええ！！」ってなったのにリアウインカーがどうしても安っぽい
この値段ならLEDにした分車体価格上げても誰も文句言わないだろうになぜケチったんだろうか

>>335
ワン速はノートオーラよりは一般道でのレーントレースはいいと言ってるね
バイパスでは高速と変わらず使えてるけど、いわゆる一般道では必要性感じてないから使ってないな

>>341
LEDは後続車運転手の目に刺激になることがあるそうです。

こういう情報をもとにLED使わない会社もあるのでは

LEDのチカチカ点滅が

>>335
アウトバックと悩んでるってことはPHEVありきじゃないってことです??

adasの有効化可能条件は法的に定められているのでは？

>>346
法律じゃなくてメーカー側は一般道では使わないでくれといってるね

>>311
ディーラーオプションの水滴除去付けたけど、付けて正解でした。

>>345
快適に移動したい、が目的かな
アウトランダーの燃費や走り、装備も大きな魅力だけど、
通勤から遠出まで可能な限り運転支援任せにしたいからレーンキープ性能は結構大事なのよ

公共交通機関使った方がいいよ

一般道では車線逸脱使うなって取説で警告されてるのに、使う前提で車選びしてる人には公道運転して欲しくないわ

以下アウトバック取説の記載

(警告)
車線逸脱抑制機能は、高速道路や有料道路など、自動車専用道路での使用を想定している。次のような状況では、思わぬ事故につながるおそれがあるので、車線逸脱抑制機能を使用しない。
一般道（自動車専用道路以外）道路環境（道路が複雑な場合など）により、交通の状況に沿った走行ができない場合があり、事故につながるおそれがあります。

>>351
その通り
お前は正しい
河口学さんも動画で渋滞の時使ってたが、ああいうのコメントで指摘してきてくれ
ツイッターでも注意喚起して、通報するべき

俺は普通に使ってるがお前だけは絶対に使うな

>>349
高速道路は基本車任せにできて楽だよ。首都高などの急なカーブはきついだろけど。

>>352
一般道で普通に使ってるとか頭おかしいレベル

>>351
何を言われても自分は一般道で使うし、その為のクルマ選びをしてる。
それに何かあったって運転支援のせいにするつもりも無ければ、大概のことは保険で賄えるから大丈夫だよ

5chで建前の話しても仕方ないと思うけど不快に思うなら謝るわ

モラル警察やって遊んでるだけだから放置推奨

>>355
事故って4nd

>>347
いや、法的要件で一般道で使えるのは車線逸脱を防止する機能だけのはず。
自動車専用道路で有効になる真ん中を走る機能とは別
一般道はステアリング補正で自動車専用道路はステアリング制御

建前ならスルーして終わりだよ。本音だからこそ迷惑だって言ってるんでしょ。

よそ見をしなければ機械の力を使ったほうが安全だぞ
走行中にテレビを見るほうが危険だ

自動運転スレで好きなだけやってくれ

>>355
保険じゃ死んだ人間は帰ってこないけどな

>>341
北米での訴訟逃れだよ
各社光量で訴えられたくないんじゃないかね

同じ公道走ってんだから「人それぞれ」じゃ済まない話なんだけどな。故意に危険な行為をする輩は排除したいのは当たり前。

アレンザどっちにしようかのぅ
GG3Wでレグノ履いてたけど春にスタッドレスから戻した時におぉって程の差は感じなかったしな…
001にするかw

故意にスレ違いの話題続けるやつも排除したいな

>>364
お前ぐだぐだ言ってるけど、一時停止とか守ってなさそう
ちゃんと教習所に習ったとおり、3秒止まるんだぞ
あと、踏切も左右確認しろよ
歩行者が渡らなくても付近にいる場合は横断歩道は徐行だぞ
自転車でもちゃんと車道を走ってヘルメット付けろよ

全部守ってるか？

運転支援を一般道で使うことを一生懸命
批判している正義マンは
自分だって100%道交法を守って運転してないくせにどの口が言ってんの？
この中で制限速度違反したことないやつなんていないだろ。

MTのほうがATより安全って言ってた

CMの補助金55万に修正されてるね

>>370
補正だけでなく4年度も55万ですからね　

>>368
使ってもいいけど4ndriiと思うよw

4ndiiなほんま1人でな。小学生巻き込むなよ

>>368
そんな幼稚な理屈は恥ずかしいからもう使わない方がいいと思うよ

スレのルールも守らない奴が偉そうw

エア同士の戦いが繰り広げられてるの？

テレビでやってた
よ

https://www.tvk-yokohama.com/kuruma/2022/03/2022313723.php

>>367
俺は守ってるよ？お前まさか守ってないの？
お前ちょっと頭が足りてないみたいだからいいこと教えといてやるよ。堂々と開き直って規則破るバカをわざわざ守ってくれる社会なんてないのよ。一つ賢くなってよかったな。わかったらさっさと免許返してこい。

>>367
はいはい坊や、くやちかったんでちゅねぇ

まあでも実際に公道で使って色んな人が色んなケースでの問題点を上げていかないと技術は発展しないからね。
テスラだって購入した人が全員βテスターみたいな状態だからあれだけ早く進化できてるんだし。

現行アウトランダーの回生制御とかもそうじゃない？
実際に公道で使ってる人の色んなフィードバックが集まればマイチェンでもう少し改善してくると思う。

>>367
普通守るでしょ

4月の製造ライン乗った連絡入ってるみたいだな
この連休に連絡来るかどうかだな

>>367
普通に全部守ってるな

ちなみに、3秒ってのは安全確認をきちんとすればそれくらいかかるだろってだけで、法律上の定めはないけどな

>>368
脇見しながら運転してるって書き込んだら批判されて当たり前でしょ？
危ない行為は書き込まない方がいいに決まってる。

>>367
踏切はウィンドウ開けて音まで確認しろよw

まったく昔と同じ
自動で変速するとボーッとして危ないとか言ってた。
機械による自動化＝サボりとみなすのは変だと思います