ポルシェ718 ケイマン/ボクスター25

!extend:checked:vvvvv:1000:512

718ケイマン　ボクスター全般について語り合いましょう
4T 6NA関係なしスレです

前スレ
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623869219/
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626008956/
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633884732/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

いつおつ

ナイス

もう一つのスレは落としましょう

>>1
ﾜｯﾁｮｲ付きとか有能かよケイマンGT乙

ヘリテージの固体以外もう無いだろう
この型のチョイヤサーセダンのテールのやる気の無さよ…

一乙

国産メーカーなら故障率なんてさほど変わらないよ。
昨日ディーラー行ってきたら

次期モデルはやはりBEVなのか

>>9
他スレにも貼られていたが。

ポルシェ718オール電化スポーツカー、2025年の発売を発表
https://www.euro-car.info/post-35232/

Porsche is turning its mid-engine 718 roadster into an EV by 2025
https://techcrunch.com/2022/03/18/porsche-is-turning-its-mid-engine-718-roadster-into-an-ev-by-2025/amp/

Confirmed: Electric Porsche 718 Models to Launch by 2025
https://amp.guideautoweb.com/en/articles/65080/confirmed-electric-porche-718-models-to-launch-by-2025/

電動化は避けられないんだろうな
911だけは残すのか？

タイカンのヘッドライト好きだから、次期モデルがこの路線なのは楽しみ。
だけどマンション住まいが多い日本だと充電が大変そうだな。

ガソリンを家で給油してる？

>>13
スマホの充電をスタンドでやってる？

ポルシェのＥＶが売れるとは思えない

>>14
ズレてるよ

>>16
いや同じことだよEV時代は内燃機関の時代とは感覚が変わってくる
エネルギーを補給するためにわざわざ特定の場所に行く感覚は過去のものになるだろう
そりゃ電気のガソリンでは扱い方が全然違うからね

逆にそういうインフラを整備しないと使えないってこと

マンションの立駐じゃどうにもならないし、充電時間に30分以上かかるんじゃあね。
年に5000キロも乗らない自分にとってはBEVは選びようがない

カーボンニュートラルを急に進めすぎだろ
逆に環境に負荷掛かってるって事はないかんなといつも思う

>>18
＞マンションの立駐じゃどうにもならないし、充電時間に30分以上かかるんじゃあね。

マンションの立体駐車場でも充電出来るようになるでしょう
出来なきゃBEVなんて日本では普及しないから
最終的には駐車場＝非接触型の充電端末のクレードル化すると思うよ
要は停めとけば勝手に充電してくれる環境になると思う

本格的な普及はそんな環境がある程度整ってからだろうね

この辺りの未来像は俺程度でも想像出来るのだから大手メーカーの経営陣や技術者
日本の優秀な官僚や政治家の皆さんも当然考えているだろう

>>19
環境問題というよりもパラダイムシフトすることで、買い替え需要やインフラ整備などを見込んだ巨大な経済浮揚策だと思う
EUがその主導権を取ろうと必死になって旗を振ってるというのが現状ではないかな？

環境問題はそれを進めるための大義名分にしか過ぎないし、それに対して正論述べても意味がない

グリーンビジネスなんてそんなものだし、欧米のやり方は昔から変わらない

内燃機関のスポーツカーは一部の富裕層だけが
高い税金や燃料代や維持費を払って楽しめるものになるだろうなあ

>>18
いくら趣味の車だってそれっぽっちしか乗らないんだったらつまらないだろう。
もう売っちゃったら？

>>21
金の為って事はハナから分かってる
正論言わなきゃ何言うの？って思うけどな
斜めからの意見言ってりゃいいって訳じゃない

>>23
いやいや都内に住んでて日常生活は公共交通機関に
頼れるからこそ、クルマは趣味車に走れるという事情もあるのよ。

>>20

>>20
そういう大きい話はいいんだけど、ガソリン車の次のモデルが出ないという
喫緊の問題ですよ。

>>21
経済浮揚策であると言うのら正しいとおもう

>>26
ガソリン車の新車が販売できないなら中古のガソリン車を買うしかない
当然中古車の価格は上がる
価値が上がればEVとの差は少なくなり、EV化は進む
EV化が進めばEVに付随したサービスも充実する
当然EV化はさらに進む

特に問題ないかと

>>26
「今乗ってるクルマを大切にしよう！」で良いんじゃないの？
最後の内燃機関時代のポルシェを新車から20年後も乗り続けるって素敵だと思うよ

タバコみたいにガソリン価格が3倍くらいなったら嫌だな、その頃には免許返してるかもだけど

718の役付き6気筒と981はひたすら高止まりになる予感

お前らホントに金の話ばっかだなw

981なんて旧車が高止まりな訳ないだろ

GTSは高いし718も売らないほうがいいかもよ

>>15
タイカン売れまくってる

>>33
認定中古を安い順でみればわかるけど2014.2015モデルの981の一部が2018年あたりの初期718とプライス並ぶケースが出てきて、その先みるといよいよ年式の差があるのに一部プライス逆転し始めてる。

718は価値もステイタスも6気筒に限る

>>35
売れなくて困ってるぞw

>>35
しかもこれから売り先決まってないタイカンが入ってくるって言ってた。4RSとの抱き合せ販売なんて言われてたけど、ほんとだったのかな。

ポルシェセンター高輪が泉岳寺にできる
BMW高輪だった場所
青山や目黒が遠いひとは便利かも

>>35
新人営業さん
ステマご苦労様です

>>39
運営会社どこなんだろうね？

銀座と一緒だよ。銀座が改装のため一時閉店するから、高輪は銀座のスタッフが異動するみたい。

うちのベンツのAがガラスルーフだけどノーマルルーフより暑いよ
レギュラー化当初は不定期で放送してた頃のエピソードと新たに取材したエピソードを混ぜて放送してたよ

718の6気筒はこの先も左の入荷は極端に少ないから、981のGT4、GTS、スパイダーの左は希少だよ

世田谷は整備の予約取れない
浜田山の整備は高くなたった
目黒の整備は雑でオイル量を誤る
車検や整備はどこがいいんだろう

>>36
ワイみたいに安くて見栄張りたい人間からしたら718の4気筒なんか最高や
そもそも速いし

現行が型落より安く買えるんやで

軽量コンパクトなのがケイマンボクスターの売りなのに
EVにしたら重量どうなるんだろ
300馬力程度の出力にしたら2トン超えるんじゃないか？

657 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-RebT) 2022/03/24(木) 21:37:23.06 ID:NT4DK91qp
>>653
妥協すればボクスターやケイマンで我慢しなくもないけど
ほら、古い外車って逆に貧乏ったらしいし壊れるし
所詮価値が違いすぎるんだよねぇ
https://i.imgur.com/2tOrdiv.jpg

乗り出し総額350万以上の車で
こっそり浮谷商会のステッカー貼ってるくらいだから、ノーマルと言われてもなぁw

枠取れるかわからんがGT4RS注文しちゃったわ
ケチってヴァイザッハ無しにしたが付けるか迷うな

その程度の顧客にRSは回って来ないから気にするな

ヴァイザッハは見た目が嫌
強制的にツートンカラーにさせられるのとレーステックスの内装にさせられるのが
カーボンのエアクリカバーと吸気ダクトカバーだけがいい

>>52
ボンネットだけ塗っちゃえば良いじゃん

ポルシェ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2760883.mp4

型落ち住人が恥を忍んで伏してお願いします
どなたか落ちた981以前ボクスターのスレを立て直していただけませんでしょうか…

>>55
タイトルとか教えてくれればやるよ

>>57
現行スレはもうあるからタイトルから982抜いてもよくない？

ということで勝手ながらちょっとタイトル変えてます。

ポルシェ ボクスター 65台目【981 987 986】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648640375/

現行スレで失礼いたしました。

>>59
おっしゃる通り。拙いコピペ仕事で申し訳ありません。いくら給料もらってるんだ、おれ。
本当にありがとう！

現行の販売は2024で終わりですかね？
マカンみたいに併売しないかな

リコール案内きた

>>62
前回より細かいパーツに変えるのでしょうかね。

改善対策じゃね？

以前のリコールで交換したインテークのメッシュがまだ大きかったので改良品に交換するそうです。

GTS4.0ってまだオーダーを受け付けていますか？
最後のガソリン、MT車探してます。

>>66
オーダーと言うか並ぶのは出来るよ。
生産枠取れないかもしれないけどね。
とりあえず明日近くのディーラーで申し込んでくるんだ。

ポルシェセンター足立今年オープン

ポルシェセンター高輪オープン

少しでもオープンにしてみたい気持ちがあるならボクスター買った方がいいのかな
スタイルはケイマンの方が好みだけど

日本でオープンなんか乗ってどうする
と思ってたけど…めちゃくちゃ楽しいよ

そんなオープンなんか、一年で何回もしないでしょ」って言われたら、一年でたった1日しかなくても、その1日で十分な価値を感じれるよ。
って言うね

さすかにそれはない笑

雨の日以外は必ず屋根開けてるけどね

雨降ってても少しくらいの雨なら大丈夫。
信号待ちの時は傘差して待機

オープンカーを持つことが許される環境ならボクスターを選んだかも
我が家は駐車場がオープンエアーなのでボクスターは最終的に諦めた
バイクがあるのでオープンエアーはそれでいいかというのもあったけど

>>76
シートしたにあるコンピュータに水が入って故障するよ
8秒、50km/h走行中でも閉まるから信号待ちは屋根閉めよう
ただし坂道で開け閉めすると幌が歪むから気をつけよう

床に水が溜まるほど開けっ放さんやろー
でも俺が学生時代先輩から5万で買った初代ゴルフ
オープンじゃないけど雨が降ると床に水が溜まった

幌かけてても、雨の時にドレンが詰まっていると徐々に水が溜まっていくらしいですね。

洗車して、幌半分くらいあげると
溝に水溜まってるね
ドレンがないんだよね

ほとんど使わないオープンエアより日々使う長尺も入るハッチバックを取るわ
ケイマン は日常使いで非常に優秀と思う

俺の持ち物で一番長いのは傘だわ

雨の日以外はオープンにしない人にはボクスターはもったいない
助手席に女性を乗せてる時は除く

まー、真夏は厳しいけどねw

>>84
髪型が乱れる、つむじが日焼けした、日焼けした顔にシミができる
若い女性から大好評です

買って間もない頃は外気温0-35度位まで開けてた
だんだん範囲が狭くなってきて最近は15-25度だ

静かでスムーズにはしるボクスターＥＶに早く乗りたい

>>87
ケイマンEVは2025年だが、ボクスターはガソリンエンジンのままというウワサ

>>88
ポルシェはEV化した方が維持費がかからない気がする
バッテリーは馬鹿高いはずだけど

>>83
だったらケイマン だな

>>89
オイル交換無くなるだけでも維持費は変わるよね

いや、ガソリン代掛らんのが大きいんだろ
電気代なんて大した金額じゃないし

バッテリーって劣化するだろう

でも、3年や5年程度では劣化しないだろ

電気自動車乗るぐらいなら電車で移動するわ

バッテリー交換が工賃込みで120万円ならはなしは別だろう

>>95
今でも普段は電車かタクシーか自転車でしか移動してないけどなw
都内はそっちの方が早いし便利
お酒も飲めるしね

>>96
これがあるから結局対ガソリン車とのコスト比較なんてむしろEVのほうが不利なんだよな

バッテリー交換する前に売れば問題ないだろう
何年乗るつもりなの？

まずは一般論で議論するべき

一般論とは何だ？

>>96
Sクラスが300万前後らしいから
911だと同等かそれ以上だろ
ただ、バッテリー本体が故障するのは稀だから
完全劣化するまで使えばいい
走行距離は短くなるが、今どき911で遠出する人は多くは無いだろう
満充電で１００ｋｍ程度走ればいいと割り切れるなら
10年は乗れる

新車は保証あるからいいんじゃね

１００ｋｍじゃちょっと不安だなｗ

もっとどこでも充電できるようになってくれないとね　
広島みたいな田舎じゃまだまだ少なくて、不安

そのうちどこでも充電出来るようになるよ
自宅でも観光地でもショッピングセンターでも
スタンドで…って発想が過去のものになるだろう
逆にいうとそういう環境じゃないとEVは普及しないとも言えるけど

そんなインフラ整うのは何十年先の話なのよ？
仮にあったとして出先の充電に何時間掛かるのよ？

すでに高速道路のSAにある充電器は空いている方が珍しい
200km走れない電気自動車では東京名古屋間を充電なしでは走れない
タイカンはどのくらいの距離走れるの

400km

>>107
別に毎回フル充電にする必要はないでしょ？
家でフル充電にしてる出かける→旅行なら観光地や食事の時などの短時間駐車で充電すれば1日は持つだろう
夜は宿泊先の駐車場でフル充電すればいい

もちろん現在の充電スタンドなんてものではなく、非接触式の充電器付き駐車場に停めるだけで充電
駐車場がクレードル化していくのが世の流れになると思うよ

国が本気になれば結構早く普及するかもしれない

>>108
充電スタンドって発想が現在のガソリンスタンドの発想に縛られてる
本当のEV時代はその発想を捨てることから始まると思う

それこそ非接触式充電にすれば主要道路や高速道路で充電しながら走行なんてことも出来るからね
EVの目指すなら先はそこだと思うよ
俺程度ですら考えられる発想なんだから、自動車メーカーや道路行政の偉い人だって当然それくらいのヴィジョンはあるだろう

EVスタンドからは電気税を新設して、
EV車は走行税を新設だな。
ガソリン車だけ負担が大きい。

国が本気になれば笑

>>110
国はいつ本気になんの？
本気になってから全国にインフラ整うまで何十年掛かんの？

そうやって出来ない言い訳ばっかり考えてると日本はどんどん世界から取り残されていくよ
EVシフトは内燃機関を軸とした自動車社会のパラダイムシフトによる巨大な経済浮揚策なんだからさ

インフラ整備でも巨額な公共投資が行われて日本の経済を立て直すチャンスであると思うけどねえ

逆に国が早く本気にならないとやばいと思っているよ

EVは不便だから普及しないと思ってるなら今はもうそういう時代じゃないんだよ
環境対策優先で強制的にEVシフトしようとしてるの
だから充電インフラも普及させざるを得ない

このやり方がいいとは個人的に思えないけど

電気は国内で生産できるしね、そのうち灯油のストーブも終わるんかな

>>115
EV化なんて単に欧州の利権だろ
HVで進んでる日本車潰したいだけの戦略にまんまと取り込まれろってか？

実際、足らん電力どうすんの？
火力でCO2出しまくって発電するのか？
原子力稼働率上げるのか？
ガソリンどころじゃないバッテリーの甚大な環境負荷はどう考えてんの？

まぁ、俺はポルシェの合成燃料に期待しているけど
EV利権なんぞクソ喰らえ

>>116
まさにそういうこと
個人の好き嫌いとは関係なくEVシフトは起こるよね
環境優先というより環境を大義名分にした経済政策だと思っているけど

だからこそ内燃機関を楽しめる今を大切にしようと思うよ
4LNA6気筒なんて未来には乗れなくなるからね

>>117
そうなると原発再シフトは必須だよね
特に小型原子炉なんて日本向きの発電法だと思うよ
日立とか東芝にも頑張ってもらいたい

>>118
> EV化なんて単に欧州の利権だろ
利権とはちょっと違うと思うけどまあ欧州の思惑であることは自分も気に食わない
過渡期はPHVでいいだよ

結局、世界の新ルールを決めた奴が一番強い
でも日本はそのルールを決められるような政治力もないからね
そうしたら欧米が決めたら新ルールに上手く対応していくしかないと思うけど
それに対抗しても日本には勝てるだけの力はないでしょ？

EV化が経済対策と言うけど
部品点数が減ってすその産業は大打撃で
どうすんの？

>>122
事業転換するしかないだろう
そんなものは世の常だぞ
いつの時代も古くなり無くなっていく職種がある
当たり前の話だな

だから経済対策じゃないのだ

大規模な買い替え需要やインフラ整備など経済対策以外のないものでもないだろう？
もう少し論理的に考えないと

スポーツクロノのインディビジュアルモードの設定でお聞きしたいです。
インディビジュアルモードはいくつかの項目を自分で組み合わせられますが
足回りはノーマルでPDKや排気関係はスポーツみたいにすることはできるの
でしょうか？

タイカンの電池交換とかいくらするんだろう。換算したガソリンコストよりずっと高いと思う。

>>116
不便だと分かってる物を環境に良いからと言って買う？
そんなの極一部の意識高い系だげでしょ。

>>116
いずれEV購入してまったりと生きるが、まだまだそのステージではない
オレはね

もちろん自宅の充電環境準備はしてある
今やるならテスラのWALLが良いか

７１８ケイマンGT4が５００万切るのはいつになると思いますか？

2030年くらいかなぁ　それでもまだ切ってないかもね

>>130
やってこないに１票

永遠に切らないどころか5000万になるかもな

>>130
ちょっとおもしろい
ウケる

むしろ素の981でも500万で買えなくなるんじゃね

>>126
出来るよ。
デフォルト設定のスポーツでPASMはノーマルだけどね。例えばインディビジュアルを使えばスポーツプラスでPASMはノーマルにしておくようなことができる。

>>135
既にMTの981ボクスターは難しいね。ケイマンもMTだと相当過走行じゃないと無理かな？

>>137
981ボクmtならsでも600ちょっとで買えるよ笑笑

>>137
素981MTの本体価格は500万円台だったことを考えると10年たっても新車並の価格か。。987とは随分違うねぇ。

過走行のデメリットって何ですかね？
例えば981で10〜15万km程度だとして

MTなら987でもそのうち500万超えそう

そっそうか？
987ボクスターS のMT車
すでに17年落ちだが大切に乗るわ

>>140
主要な補器類の寿命がその辺りで怪しくなるから、維持費はそれなりにかかりそうだね。エアコン、オルタとかの大物から、足回りのブッシュ類、各種ベアリングとかも寿命来てるだろうし。
逆にそれ以外は、そんなに無いかも？エンジンオーバーホールとかミッションオーバーホールが必要になる可能性はあるけど、それは使い方とかメンテナンスによるから何とも。

ウォーターポンプやオルタネーター、イグニッションコイルの交換は10万キロ程度でする
エアコンは確実に壊れるな
ウインドウォッシャー樹脂のタンクあたりも劣化
修理代がかさみだす
距離のってるクルマはあちこちへたってて楽しくなく
ブッシュやショックをリフレッシュする程価値のある個体かとかんがえる
空冷ポルシェなら売れるからやるけど
ボクスターならやらない

17年落ちのボクスターなんか価値ないだろ
ってかスレチ

>>142
いや前期はないわ

＞ウォーターポンプやオルタネーター、イグニッションコイルの交換

ＥＶ化で解決するね
維持費低減の為にも早期のＥＶ化を

>>147
あたおか！ＥＶ？

>>147
10年に一回ぐらいだから大したことない。
EVのバッテリー全交換に比べれば…

みんなはリアスポ普段から上げて走ってる？
街中で見かけるとほぼ90%は上がってるね
高速走行時は上げるとして
雨の日や駐車時は下ろしとくだろ？
コンビニとかちょっと降りるくらいなら上げたままでもいいけど
ちょっとした街乗りでもいちいち上げて自己主張するの？

>>150
自動で上がる以外で上げたことはないな
つまり街中では上がることはない

逆にそんなに自己主張したからったらGT4でも買うべき

手動で上げることなんて…洗車の時ぐらいかな(^^)
街中で上がってるのなんてほとんど見ないけど。90%は下がってるでしょ(俺の感覚)

低速で上げてるやつ皆無だろ
その気持ち悪い地域どこよ

>>150
洗車の時上げて下げ忘れてそのまま走ってたら恥ずかしく思う

街中で上げてるの見たことないし上げた事ないに一票

俺も手動では上げたことないなぁ

高速でも新東名以外では110くらいしか出さないから上がることすらあまりないかもw

できれば上げたくない、上げないフォルムが好きなんで。高速でも上げない方法ってある？

法定速度を守ることだ

スポイラーのヒューズ抜くとかさ。

140だっけ上がるの？
それ以下で走れば上がらないと思うぞ

雨降ってるときは上げてるな
ウエットモード気分

120から上がるんじゃなかったっけ？んで、80で下がったはず

低速ならスポイラー効果少ないだろうし何故わざわざ可動する作りなのか分からない
出っぱなしの固定でよくない？
引っ込める意味って何？見た目？

おまえらのチンコと同じ感じ
その気になるとムクリとなるだろ

ならねーならもうやめろ

4気筒のGTS試乗したけど充分良くてマジで欲しくなってしまった。
4.0より全然安くてこれすごくお買い得じゃない？
たっぷり走って売る時に過走行になっちゃう人なんて特に向いてるのでは。

RSを除けば一番パワー出るからね

RSを除いても3番目だろ

じゃターボ車は簡単に出る、に言い替えるね

ポルシェを見かけると大抵、色は白でつまらないね。
なんで白みたいな地味な色を買うんだろう。
俺だったら黄色とか緑とかオレンジにするけどな。
あまり目立ちたくないのなら国産の車乗っとけばいいのにと思う。

何故そこで赤を外す

でもお前ポルシェ買う金無いじゃん

緑はガチのカエルになるから無しだな

もう3年になるけどカーマインは未だに飽きないし気に入ってるね

持ってるポルシェはみんなキャララホワイト
むかしアークティックシルバーに乗ってた

とりあえずGTシルバーで生産枠待ちだけどドロマイトシルバーも良さそうでずっと悩んでる

>>172
カエルだから可愛くて良いんじゃん
緑はポルシェの伝統色だぞ

カエルはリアルで飼ってる
https://i.imgur.com/PIpr75l.jpg

>>176
良い顔してるなー

カーマインレッドは基本GTSカラー

>>171
その通りです。小生は年収1200万で、この前戸建てをキャッシュで買ったので
貯金は残り1700万しかありません。。
718ボクスターの一番安いやつキャッシュで買おうか迷ってます。

そうですかお薬増やしておきますね
ではお大事に
はい次の方〜

貯金1700万で妄想扱いって…
意外と貧乏人多いんだな。

妄想扱いとかではなく、いちいちここで言うことに対して言われてるんじゃない？
事実でも妄想でもどちらにせよ気持ち悪いね

効いてて草

>>165
4気筒GTS PDKが本当にベストチョイスだよ
気筒ディスりに負けて売りそうになったけど、phevみたいな低速トルクあるし　コーナリング最高だし　ぶっ飛ばしても最高
本物のポルシェだよ　GTS4.0より軽いしね
992 GTSも乗ってるけど楽しさはダントツで718 GTSだね
音も言うほど悪くない　992GTSのが爆音だけどね
718 GTSと添い遂げるわ

俺の周りには911と718両方所有してる人いないな
家族みんなで出かけるように持ってるセダンとかSUVはBMかレクサスが多くて、ポルシェ2台持ちはパナ、カイエン含めてもいない

普通にいるけど
別に珍しくもない

そのうち6気筒とＥＶの2台持ちも出るんだろうな

我が家はボクスターとカイエン

4気筒はかわいそう

>>189
0気筒より全然マシでしょ

>>188
ポルシェの思惑通りだなw
でも、ここまでsuvが普及すると普通になってきたよね。

カイエンは車幅がな。。　１９８３mmは不便だわ

>>184
我慢出来ずに4気筒ターボGTSオーダー入れちまいましたよ
4.0と両方試乗したけどこっちで充分
ポルシェマニアには物足りないのかもだけど自分には充分すぎる
全然使い切れる自信がない
興奮しっぱなし
たまらんわ

ガチポルシェマニアでも4発は認めてる人多けどねぇ

718GTSってまだ注文できるん？4.0しか受け付けてないかと思ってた

>>195
もちろん中古

>>196
なら納車も早い。
楽しみですな

718GTSってSとは乗り味違うの？
馬力差そんなにないけど

オプションを寄せれば全く同じよ
馬力が少し違うけど

>>199
意匠が違うのと　セッティングも違う

スポーツデザインパッケージにPASMスポーツシャシーにスポクロスポエグでほぼ違い分かなかったがな

乗ったら違いはある　細かく違ってて　剛性も違う
後、ポルシェの本気度が違う

GTSもボディ同じでしょw剛性って…そりゃボディ剛性じゃなくてその他の違いからそう感じるだけでしょ。

SとGTSとの違いなんかもみんな分かるんだね
乗り比べたこと無いけど判断できる自信無いや

買う前にロードスターとボクスターでどっちも楽しくて迷ってた俺とは違うなw

どっちも楽しいのは間違いない

GTSをオプション盛りのバーゲンとか言う人いるけど、全然違うと思うよ　PASMのセッティングからして違う
S→GTSに乗り換えてわかるんだよ
モデル末期ってことは細かい修正もちゃんと入ってるんだよ
じゃなきゃGTS買う意味ないし
後、Sがいいとか言うのはちょっと恥ずかしい

>>206
値段が高ければいいと思ってる奴が1番恥ずかしい

>>206
ポルシェも年次改良でだいぶ良くなるから、GTSがいいのはもちろんだが、同じ年式の素もSも良くなってるからね。
結局、オプションモリモリのお得グレードなのは変わらん。。。

いや高くなくていいから価値があるんだよ

OPだけじゃなくセッティングも違う最上級でしょ

そもそもｓとgtsは車高が違うからそりゃ設定違うわな
スポーツシャシーも違う
それを「違いがわかる」とありがたがれるって幸せでいいじゃない

カーグラフィックTVってので
Sの時はもう911はいらなんじゃないか、と言っときながら
GTSの時は弦の緩んだギターとか低音がどうのこうのケチつてたっけ。

2.5のGTSって一番存在意義がわからない

>>213
まぁ、それを言ったら718なのに6気筒出したのがそもそもの間違いなんだからw

旧718も最後は8気筒なんだから何も間違ってない

いや718は6気筒が本来の姿
4気筒ターボはエントリーグレードとしていいけど、GTSにはふさわしくない

>>214
間違いではなく遅れて出た正解なんだよ

>>217
結果はそうだよね…
散々4気筒正当化するために名前に718まで付けたけど、結局は6発に戻ったしね…

718以前にはボクスターケイマンを総称する呼び方がなかった。

試乗してよかったから俺はGTS4気筒買ったよ
いろんなメーカーのMTで遊べるスポーツカーの中で一番良かった
GTS4.0も乗ったが無駄に高かった
ポルシェマニアじゃないから歴史とか他のモデルとかはどうでもいい

>>220
無駄には高くないだろ

中古と比べて無駄に高いとかわけわからんこと言ってんでしょ
新車価格は為替相場も込みで考えるとそこまで違わない

>>220
自分で試して納得して買っているんだから、それが最高。
6気筒じゃなきゃイヤとか言っている奴は所詮、他人の意見に流されているだけの可哀想な奴

ボクスターTってどうなん？
素ボクにフルオプションにしたら値段あんま変わらんか若干お得かな感あって。
外装色の選択肢少ないのが不満だが。
メーカーは御託並べてるけどオプションてんこ盛りお買い得モデルって感じ？

スポーツクロノにPASMにLSD付けて20インチでしょ
素に同等のオプションつけるよりだいぶお買い得よね
ドアノブはノーマルを選べるようにしてほしかった

本気で攻めるなら、素に社外車高調&LSD&フルバケ
ECUチューンは400psあたりまでお好みで

タイヤは18インチのA052

>>224
そんな感じだと思うよ。GTSのエンジンが素バージョンみたいな。結界的に、軽量な運動性能追求モデルみたいな。
マカンTもそんな感じだね。

>>226
225ですが全くの同感で結果自分が選んだのは素ケイマン
ただ公道メインの自分にはノーマルで十分楽しめそうだから距離乗ったらメンテナンスついでに少しづつイジっていく感じになりそう

>>226
素のECUで400psも出るかね？
前ショップに聞いたらタービン小さいから1割アップくらいが目安って言われて30万くらいでやめた。

PASM、PTV、スポクロは付けたい、Tならさらにスポーツシャシーが付く、でも20インチのアルミはいらないしアゲートグレーが選べない、で悩んでる。

どうして6気筒にこだわるの？
F1のウィリアムズホンダは1.5ターボだったでしょ？

1.5気筒じゃないよ

V8.1.5lターボだったかな？

まあ動画でみても4気筒ターボ最高だわ。欲しいわ。

どっちも楽しいよね4気筒も6気筒も
両方ほしいがそうもいかない

みんなあまり語らないけど
4気筒ターボのメリットは軽さだからな
ナチュラルに軽いポルシェは貴重だよ
PCCBつけたり　ライトウエイトパッケージつけなくても軽いってのは凄くいい事だからね
最近はポルシェも重くなってきてるから本当に貴重だよ

ゴルフバッグって2個積めますか？

そのぶん音わるいし
エンジン回しても楽しくない
ターボがついてる分整備性が悪いし
故障の原因になる

ふーん、買ったんだ。
今時のポルシェは滅多に故障しないよ。
楽しくない人は何乗ったって楽しくないさ。

うちは4気筒ターボだけど、少しでも渋滞の時がつらいかな
高速とか空いてる道をスイスイ走る時はめっちゃ楽しいよ
サーキットとかでは6気筒より楽しいだろうね

>>241
それ多分踏み方　ターボの癖も掴んだらそんなことない
要は慣れ

渋滞がツラくない車なんて無いやろ。

渋滞に４気筒も６気筒も関係ないだろ

ディープトロは渋滞が楽やわ。クリープトルクも強いし。低速の6気筒ドコドコ感じながら飽きないのよね。フォルクスワーゲンも乗ってるけどDSGのぎくしゃく感が渋滞は地獄。

ティプトロね。

>>237
いや重くなってるぞ

重くなっての4気筒だから
そら中古車価格も落ちますわ

そんな落ちてる？　新車無いからむしろ上がってね？
新車が届くようになったら6気筒みたいな維持はしないと思うけど

>>249
寧ろ上がってる
マイアミブルーとかかなり高くなってるわ
まあ最後のエンジンモデルだから当面高いでしょ

3年前中古で買ったのと同じ年式のが
100万くらい高くなってるよ。

>>247
その通り。水冷インタークーラーにターボ周りの配管で排気系を等長に出来ないくらいびっしりよ。
おまけにエンジンの振動を抑える重り付き。

だから1350kgで軽量な981ボクスターは値崩れしないんだよ
恐らく後10年もしたら空冷ポルシェの様に
再度高騰するよ

素の981は乗り出しで700万くらいで買えたからな。本当バーゲンプライスだわ

すの718mtでも1360kgだけどね

最近GTS4.0を注文した方で納車予定はどのくらいでしたか？

>>245
ベンツのＤＣＴよりマシだろ？

>>253
ただ低馬力低トルクなら全く楽しめんだろ笑笑
マカンより遅くないか

>>258
俺のは981ボクスターSのフルオプション
スポーツ・ステアリング、スポクロ、スポエグ、軽量バケットシート
めちゃくちゃ軽くて、めちゃくちゃパワーあるよ
こんな面白いクルマなかなか無い

>>259
981sは良いよね
そう思うよ
ただリセールは良くなくて結構安く買えちゃうよね

GT4とスパイダーの幅1825mmあるみたいなんだけど、普通の981と何が違うんだろ？
前に981s乗ってて、駐車場の幅が1850しか無くて結構停めにくかったんだけど、
さらに狭いとなかなか厳しいかなと…

3.8Lエンジンでしょ

タイヤの幅じゃない？
1850の駐車場ならホイール擦るよ

車検が通らないぐらいタイヤがはみ出てるからね

マジかー、タイヤの幅で確認します。
近くの屋根付き駐車場高いんだよな…

デカくなり
重くなる

スポーツカーとしては
残念な方向へ向かってんだよな

981S大事にしよっと

>>258
素981求める人はパワーよりレスポンスでケイボク史上最もレスポンスが悪い素718とは被らんから心配するなww

旧車の事しか書かない基地は出ていけよ
スレタイ読み返せ

>>261
1850しかなかったらドア開けて降りれないだろ

997最高だぜ！
今夜も俺は911走らせる。夢の続きが見たいからな！

997で海岸通りをTUBU聴きながら流す。最高の時間。海見ながらコーヒー飲んでよ

997スレないから俺ここいていいよな？
ケイマン、ボクスター、同じポルのスポーツカーだからな

素718はどうにも擁護出来んのがな
せめて後から6気筒積んだの出してなきゃな・・・

素718グイグイ曲がるし、楽しくて最高だよ。何がそんなに気に入らないの？

素はコスパだけは圧勝してたからどれも良かったんじゃないか
昔は極上中古が600万切ってたわけだし下手に4発GTSとか買うよりよっぽど得してるよ

>>269
パレットの幅が1850なので、パレット間、隣との車の間隔は+50cmくらいあるんです。
トレッドと言うか、タイヤからタイヤの幅が1825になってると、厳しいかなと。

こんな感じー

https://i.imgur.com/2OKzFJC.jpg

>>277
いい色だな。夢見れるな

素の718は左のMT仕様楽しかったなぁ　結局SのPDKにしたけど、素も有りだと思ったけどなぁ

実質981のマイナーチェンジなのだから、ポルシェに限らず前期よりショボくなったとなるとそりゃいろいろ言われるべ。
エクスキューズでモデルチェンジにしたってことはポルシェ自らショボくなりますって言っているようなもんだしさ。

結局なんだかんだで997なんだよな

それだけはない

ただやはりMTはいいよな。車好きにとってMTは憧れ

時代が便利になり時代に逆行しようとMTは残してもらいたい。

流石に型落ちは無いでしょう
型落ちスレは無いのかな笑

ってことはあと2,3年で型落ちする718は買わない方がよいな。マジな話、型落ちした718の需要ってどうなるかね。このスレを見る限り相当ヤバそうだけど。

997は乗ってる人の気品がある人が多いイメージ。俺はラーメン屋行ってもラーメンの器にそのままご飯入れたりそういう事はしない。勿論別々の器で食べる。

>>286
981は2つ前になるからさらにひどくなるだろ
987みたいなもんだな笑笑
早く売っとけ

嫌な夏がやってくる
ミッドシップ特有の暑さが我慢ならない
早くＥＶ化して欲しい

夏を待ちきれなくて

>>288
981は
最後のNA
水平対抗6気筒エンジン
しかも軽量

空冷ポルシェと同様
今後も値上がり続けるよ


982はターボ
水平対抗4気筒エンジン
しかも重量増

将来的には
981の下の扱いになるよ

981sとgtsってかなり音違うけどマフラーも違うのか？
それともバルブとかの制御だけ？

ｓにPSE付けたら一緒だろ定期
いや違うだろ、俺は違いがわかるぞ定期

>>291
期待するなって
最後のNAは現行だろ
981は987と同じ扱いになっちゃうよ
今は何とか一つ型落ちにとどまってるけどね
非力なのと丸いポジショニングランプ(ケイマン )は致命的

確かに期待はしないほうが良いかもだが、騒音規制厳しくなる前ぎりぎりのNAってことで987とは異なりそこそこの維持になりそう。
あと丸いポジションランプは個性もあって逆にかっこ良いと思うんだが少数派なのかな？

>>295
自分は丸いのが古くさく感じるから変えたい

スレ違いだな

>>295
おれはあの丸いランプが時代遅れに感じたから718に乗り換えたよ
なんでケイマンだけアレなのか。
同時期の991との差別化なのかしらんが。

981と718がどっちが将来格下とかは良し悪し不毛な議論だが、次期EV化で引っ張りすぎて718の生産期間が長いから球数が多くなるのが気になるわ

986も987も9年間作られたんだから
718も2024年モデルまでは継続だろうな
981だけは何故か5年間で生産終了してるが

騒音規制、環境規制で991同様にターボ化せざるを
得ない時期に生まれた子だからねw

とはいえ6気筒ターボをケイボクに積むわけにいかなかったから４気筒にしたもののそれを正当化すべくネーミングを718に変えてうりだした

が、今度はEVの波が押し寄せ981みたいな短命モデルにしない為にもデビューからEVで行きたいんだろな。その為に718が引っ張られてる

>>299
何故か、じゃなくて単に981の後期が982だからだろ
大人の事情というかそのまま4気筒になんか出来るわけなかったから名前と型式変えてきただけ

>>301
その理屈だと、981及び982の生産は
2020年で終了してないとおかしいことになる

982は2024年までの生産と考えた方が妥当じゃないのかな

環境規制、電動化って社会の流れを整理してくれているのに理解できない人が多いね、ポルシェ乗りって

やっぱり2024年ぐらいじゃん



2022.3.22 Tue 7:30

ポルシェ「718シリーズ」、EV化へ…2025年までに

ポルシェ（Porsche）は3月18日、ミッドシップエンジン搭載の2ドアスポーツカー、「718シリーズ」（『ボクスター』と『ケイマン』）を、2025年までにEV化すると発表した。

https://s.response.jp/article/2022/03/22/355418.html

となると

986 9年間
987 9年間
981 5年間
982 10年間

これがポルシェの会社としてのタイムスケジュールとなる
NA6気筒の981は将来、希少車になるだろうね

型落ち大好きすぎだろ

GT4だったら、718のが良いよね？
新車も待つし、中古もお得感無いし、八方塞がりだぜー

ガソリン車が希少価値で値上がりするとか言ってる人って
ガソリンスタンドもＥＶスタンドに切り替わっていくのに
値上がりする訳無いだろう
今の水素ステーションぐらいの数は残るだろうから
高グレード車だけ生き残れるだろうね
素の９１１以下はリサイクル工場行きだよ

現在もガソリン車売ってるんだからまだまだだいじょぶだよ

50年後はそうなってるかもね
俺が74か　どうでもいいな

俺は106歳だからどうでもいいや

>>302
そうそう。
変にEVの過渡期だから本来のモデルチェンジスケジュールから先延ばしされてる現状がある
しかもモデル末期のマカンと違い、立派なスポーツカーとしてる分、良い意味で客を選ぶから台数出ないので内装のアップデートもさせてもらえない
それは718が年式別で大きな格差生まれないメリットもあるがやっぱり球数増えるのは乗り換えしたいオーナーとしては悩み

>>306
まあ、ポルシェの2ドアモデルって型落ちなりにそれぞれ価値を見出してるからなww

997の価値はどうなってる？

あれは論外
そもそも欠陥ww

996なんか不人気底値だったのに、
最近は空冷から水冷に切り替わったタイミングにフォーカスがあたりなんか人気でてきてるらしいし,
こじつけすぎやろって感じだけど。

規制前の981が至高だよ

>>308
EVスタンドって発想がズレてる
ガソリンと違って電気は家でも店でもどこでも設置出来るからな
ガソリン車が一部の金持ちの趣味の持ち物になるのは正しいとは思うが

996.997もカウンターシャフトの問題解決したから、乗っても大丈夫だろ。
当時997前期4sに乗ってた時は、噂が広まって来たあたりで、危ないから2年くらいで降りちゃったけど。

997は人気あるぞ。997が一番評価高いと言ってる評論家もいる

>>316
＞ガソリンと違って電気は家でも店でもどこでも設置出来るからな
この発想の方がずれていると思うが
マンション住民はどこで充電するんだよ

想像力ゼロかよ

Ankerのモバイルバッテリーからに決まってんだろ！

しかしボクスターが近い将来電動化って
ちょっと早すぎないかい
欧州では、日本やアメリカより環境関連の法規制が厳格なのかな

この前ポルシェセンターで聞いたら
ボクスターやケイマンは通常６ヶ月待ちなんだけど
今は一年待ちだってさ

718ケイマンGTSのルビーストーンレッド色が置いてあったから驚いたんだけど
聞いたら、オプション料金払うと、好きな色に塗ってくれるんだってさ
前は、こんなオプション無かったよね？

空冷ポルシェファンが注文したんだろうけど

前からあったよね？
100万以上するオプション

>>324
そうなんだ
てっきり廃止されたのかと思ってた

そうそう聞いたら
120万円ぐらいのオプション料金だった

空冷ポルシェ時代は30万円ぐらいのオプション料金だったのに４倍になってて驚いたんだわ

日本メーカーのＨＶ潰しの為にもＥＶ化は急ぐ必要があるらしい

>>325
https://media.porsche.com/paint-to-sample/
https://newsroom.porsche.com/en_US/2021/products/porsche-models-comeback-historic-colors-paint-to-sample-options-26548.html
> Pricing depends on the model and variant. Paint to Sample costs $11,430 for most 911 and 718 models. For 718 GT and 911 Turbo, Turbo S as well as the 911 GT3 models, the price is $12,830.
> Pricing example for Paint to Sample Plus: $22,860 for most models, and $25,660 for 911 Turbo and GT models as well as 718 GT models.

>>327
ありがとう

色々探したんだけど964時代の
ガーズレッド、シグナルグリーン、ミントグリーン
マリタイムブルー、スピードイエロー
コバルトブルーメタリックなんかがあるんだね
後はガルフオレンジ、ガルフブルーとか
でも探したんだけどルビーストーンレッドは無かった
ポルシェセンターで見たあれはいったいなんだったんだろう

>>328
これでしょ？
正式名称は ruby star
https://media.porsche.com/paint-to-sample/911/rubystar

>>319
インフラが現状のままのワケないじゃん
ガソリン車が発売禁止になれば必然的にBEVにシフトするし
マンションの充電環境も行政がなんとかすべき案件だよ

>>329
再びありがとう

そうだね正式な名称はsternrubin
スタールビー
恐らくこの色だったと思う

上に上げた色は964時代のそのままの名称で復活されてたけど
ルビーストーンレッドはスタールビーに名称変更かね
でも自分の見た限りでは718ケイマンGTSの
あの色はルビーストーンレッドで間違いないと思うから
スタールビーに名称変更されたという事かな

いや凄く良い色だったよ
カッコよかった

>>329
ごめんごめん

英語だとRubystarだね

>>323
1年待ちですか？
うちのポルセンではGTSだと2年近いかもと言われましたー
スポーツ系は枠も少ないからと。
少し大袈裟に言ってるのかそれともやっぱりポルセンによって違うものなのですかね。

タイヤ交換ってディーラーでやってる？
それもと持ち込みで？

これいいなぁ



ポルシェ 718スパイダー 4.0 6MT/PTSカラー/左ハンドル/ルビーストーンレッド

https://www.auto-direct.jp/vcsMember/stockList_457-1/detail.html?shopNo=457-1&carNo=866


2021年式 ポルシェ718spyderが入庫しました

ドイツ本国に自社オーダーしたこだわりの新車となります。

エクステリアカラーは世界的に注目されている【PTSカラー】の【ルビーストーンレッド】
別名【スタールビー】の名でポルシェファンから愛されている特別なカラーとなります。


PTSエクステリアカラーをはじめ、フルバケットシート、レザーインテリア、LEDヘッドライトなど
350万円相当のオプションが贅沢にセレクトされております。


エクステリア同色ペイントキーも、特別な1台を所有する喜びを演出おります。

クラウンのピンクに似てね？

>>336
そう言われるとそうだねw

林家ぺー仕様

スポーツカーは派手な色に限ると思っているので、これはいい

派手好きだけど流石にピンクはちょっと…

>>335
流石にこれはいらんわ

冬にオープンにして走りたいので、シートヒータ無いと困る。

昨年11月に718ケイマンgts4.0オーダーしましが、最近連絡あり9月の生産枠が取れそうとのことでした。
ただし値上げになるらしくケイマンは全グレード40マン程度上がるそうです。

まあやっぱり注文から納車まで1年以上てことだね

納車まで1年以上で、納車までに値上げされる
凄い殿様商売だよね
でもポルセンいったら笑顔で受け流すんだよな

殿様商売」まさに僕もそれ感じた。
僕は納車前の支払いまで価格は確定しないと聞かされてました。車が目の前に来て、「そんなに値段が上がるならやめます」とは誰もならないよね。そんなことさせないような一方的な売り方だなと。

新しいものは新しい機能が入ってるって当然の事実をそんな力説せんでもええよ
アイコスどこにも売ってないんご…

>>334
勿論、タイヤ交換はディーラーでやってるが
タイヤ持ち込みはNGだよ

持ち込みしたいなら街の中古車屋さんにお願いしに行ってくれ

>>346
『僕』www

タイヤ交換はタイヤ屋でやりたいがセンターロック対応してるショップ少ないんだよなぁ

>>349
「僕」は維新の志士の間で流行したモダンな一人称

タイヤガーデンがやってくれるはず。
組み替えで3万くらいかな？
タイヤ代合わせて25で交換できるはず

>>346
日本の商法だと、発注契約書に記載された
取り決め金額を変更する場合は
双方の同意が必要なはずだと思うが
コンプライアンスには引っかからないのかな？

まだ契約は発生してなくて、権利の順番待ちとか？

1割払わされて契約扱いにはならんのか

ちゃんと契約書読めよ。
知らんけど

>>335
これ乗って許されるのビッグボスくらいだろ

色がただただダサい。

ルビーストーンレッドといえば
前園だろう

前園はティプトロの964だったな

>>335は実際の色味より
ピンク寄りに見える
実際はもう少し赤みが強くて良い色よ
色の感覚は人それぞれだけど
964RSでは人気色

>>360
人気色って964RSのオーダーの中でこの色での発注が多かったってこと？
広報車なのか全車種このピンクで統一されていた時期があったような記憶はあるが、人気だったイメージは無いなあ。
ちなみにどこ情報？当時はネットもなかったと思うが。

>>361
一番分かりやすいのがポルシェ博物館

ポルシェ博物館が所有している964

1990年式　964CUP ソリッドブラック
1992年式　964RS ルビーストーンレッド
1993年式　964CUP 黄色と黒のスポンサーカラーで元色は不明
1993年式　964 3.6 turbo スピードイエロー

この4台

993RSの宣伝に使われたイメージカラーがスピードイエローだった様に
964RSの宣伝にはルビーストーンレッドが使われる事が多かった

その後、日本の漫画で主人公が父親から
ルビーストーンレッドの964RSを譲り受けるというのがあったが
あれがヒットしたのも大きいんじゃないか

>>362
なるほど。ありがとう！

ピンクのラッピングにしたいと密かに思っているからちょっと羨ましい

シャコタンブギでも
ヤクザがルビーストーンレッドのベンツ欲しがって
あれはポルシェしかないって言われてた記憶

現行の桜色じゃダメなのかい？
あの色なかなかよかったよ

男なら自分の好きな色で夢たいけどな
人に左右されたらつまらないから
今夜も俺は911を走らせる
夢の続きが見たいからな

六本木交差点付近に路駐されてるルビーストーンレッドとマリタイムブルーのイメージ。

女性ドライバーならカッコイイかも

>>367
スレチだが賛同する

718の水色もいい色だな。夢見れるよな

MY23からなくなる

今日ケイマン注文してきた
2025年までに完全にEV化されちゃうって聞いたから、ガソリン車買うならMY2023が最後かもしれないんで
23年モデルは40万ほど値上がりするんで1100万ちょい超えたわ

>>366
フローズンベリーのことかな？
あれきれいだよね

俺は車乗るなら白か黒以外考えられないけど、以外と他の色が好きなやつ多いんだな。

マーメイド号パイルアップが激しいから、サポーターのコントロールが始まったわ
交信したい人はチャンスやぞ

↑誤爆ごめん

白は色塗り忘れた感じで嫌
黒は好きな色だけど車のラインやダクトが潰れてしまう

色塗り忘れワロタw

空冷時代の911にはグランプリホワイトが良く似合っていたが
水冷ではカッコいいと思った事がない
CUPぐらいかな似合うのは

>>373
前に何人いて、どれくらい待つ見込みかな
早く枠が取れるといいね

スポーツカーの白は普通乗用車に見えて物足りない

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/TOYOTA_2000GT.jpg/800px-TOYOTA_2000GT.jpg

まぁトヨタ2000GTは白が似合うな

>>380
ポルシェ買うのは4台目だから、もう待つのは慣れてる
納車は来年の5～6月くらいのつもりでいてくださいと言われてるよ
これより早くなることは、まず無いからそのつもりでもと

>>384
随分と高飛車なもの言いだな
どこのディーラーだよ？

>>385
文章を短く表現したからそう感じるのかな
嫌な感じしなかったし、いつも言われることだから気にならなかったけど
接客としては全く問題なかったよ

>>379
色塗り忘れは欧米では普通の感覚
白は色無しという位置付け

毎回白は色塗り忘れとか嘘八百言う奴出てくるけど
欧米も白黒シルバー人気だっていうね

別に人気がどうとか関係なくて、
自分の好きな色の車に乗ればいいじゃん。

そう言う事