ランエボ10

取り敢えず作った

ランエボ10が欲しいんだけど、ファイナルエディションは別として、中古見たら意外と安いのな！
なんで？人気ないの？

6MTあればほしかったな

速いけどFK8やVABと比べて内装がお粗末

ま、空港でならみんな鍵見せびらかすけどな
出演しなくなったのここ数ヶ月だと思うよ

お。ありがと>>1

ランエボスレ >>491 Xのテールランプ
Xのリア正面の話。
491氏同様よくアルファが引き合いに出されるが、俺にはあんまピンと来ない。(Giulietta、159、166… どれを指してんだろう。後期クリアとBreraの目線はちょっと似てるけど文脈違うよね？)

どうにも寸詰めとバンパ線を水平に通したのと相まってか絶壁感が強くて…、
出っ歯(ナンバ)でツリ目ロンパリ(ランプ)な赤塚不二夫漫画に見えて困るの俺だけかなあ。

どれに似てる？という話なら、2007年頃のこの手のランプ形状だとLEXUS ISのが近縁味を強く感じる。かつ、悔しい事に一番端正にまとまってるようにも。妙な尖りがなかった頃のやつね。

ちな、車全体は全エボの中でIIIと並んでベストで好き。デカい重いだけが難点。

>>4
内装なんて、とりあえず付いてりゃそれで十分

>>1おつ
新スレ立ってるのに気が付かんかった
スレタイがなんか新鮮で

ファイナル高値更新　859万

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7915163663/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

奈良かどっかに白2千キロで660万ってのが少し前にいたんだよ　それじゃないかなと俺は思ってる
最近業者間で回して釣り上げるの多いよ

峠の車屋さん？だかのチタニウムグレーメタリックのファイナルはとうとうホントに売れた？？

来年あたりエボファイナル売って乗り換えようかなあ。。。

>>10
車高調とマフラー入れてるのに2000km？

なんか変だな

6カ月、12カ月、車検の時はメーター一式を付け替えてたのかな

全損エボファイナル
https://m.youtube.com/watch?v=durlQZIQpdc&;feature=youtu.be

>>16
エボＸ丈夫だなあ

セミアリニン革の匂い高級感ありすぎワロタ。
HP回復した。

三菱自動車？

新型アウトランダーPHEV「時代をつくる」篇 30秒
https://youtu.be/5_Zk3kHLUVc

The Chemical Brothers - Block Rockin' Beats (Official Music Video)
https://youtu.be/iTxOKsyZ0Lw

日本は道路が整備されてるけど、海外はまだまだ荒れた道路があるって事か
モケット張りシート

ねえねえ、早く開示請求しろやwwwwww

俺に負けちゃって悔しくて悔しくてたまらないみたい
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwwww



http://hissi.org/read.php/auto/20210914/OXAzK3NjbEZk.html
429 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-9Yz4) 2021/09/14(火) 16:20:23.89 ID:9p3+sclFd
>>428
このｵｯﾍﾟｹはZスレ荒らしてるやつと同じやつ？


432 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-9Yz4) 2021/09/14(火) 16:46:30.10 ID:9p3+sclFd
>>431
そのｵｯﾍﾟｹもお前よな


434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-9Yz4) 2021/09/14(火) 17:05:36.64 ID:9p3+sclFd
>>433
お前さ有名人の名前入れたコテで荒らすのやめろよ　俺らが中野たむとかいうやつの事務所やTwitterにあんたの名前使ったネット荒らしいるからどうにかしろって苦情入れたら開示されるぞ


436 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-9Yz4) 2021/09/14(火) 17:32:28.33 ID:9p3+sclFd
中野たむってやつ自殺した木村花の事務所じゃねえか
ファンを装ったアンチ活動だろ？勇気あるな

エボ10なら助かったかもなあ。。。

トラックに衝突…乗用車の男性死亡　コンビニの駐車場
　日テレNEWS 3/24(木) 12:41配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b13466f0f8201d2e5d549d165553b56571747d



☆今度はエボx...ローン残りまくりの全損ファイナルEDを買取れた理由、解説します
https://youtu.be/durlQZIQpdc

2020年でヤメテ良かったね。。。

2022年 全日本ラリー 第1戦 新城・愛知
https://youtu.be/lSJcnwyAFkc


2020 全日本ラリー選手権 第２戦 新城
https://youtu.be/X-3nxylBXgw

ランエボの競技車としてのポジション完全に奪われてる　メーカーのサポート無いならそんなもんだろうけど寂しい

「Congratulations!」
2022年 全日本ラリー 第1戦 新城・愛知
https://youtu.be/lSJcnwyAFkc?t=432

コレを思い出した「コングラッチュレーション！」
《ENG-Sub》トミマキネンの助手席に土屋圭市が!? 峠最強伝説SPL【Best MOTORing】2004
https://youtu.be/MmEtQUiBpkQ?t=190

シンママでも伊藤さんの子供なら幸せな方だと思うよ
でも夏はさすがに暑いと思う

純正リップスポイラーの下のゴムが脱落したんだけど
あのゴムとステーだけ買えるのかな？
まあ無くても問題なさそうだけど

>>28
だったらいいじゃねぇかよ

カローラいいね！乗り換えます
https://twitter.com/stevefromafrica/status/1509459647882838021?s=21&;t=yg0nhe4ZjSZg7qeXnK0obA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ローン減税のステマに反応してしまっただけで基本的には現金一括とか関係ない
俺もS20の方が重いと思うよ。

一括で買えない車なんて買うなよ

地震でサッチャーのアラーム発砲しなかったわ。
追加で対策している方おられますか？

鉄の女

日産の新型軽自動車EV「SAKURA（サクラ）」（仮称）が、2022年4月下旬に発表される見込み。
岡山県の三菱自動車工業 水島製作所（NMKV社）で5月上旬より生産される計画となっており、同じ時期に日産と三菱の両ブランドから発売されることになる。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/01/imk-concept-2.jpg
同製作所は2009年から2021年にかけて販売された軽EV「三菱・アイミーブ」を生産してきた実績がある。
さらに2020年からは、総額約80億円に及ぶ設備投資を行い、実質的な後継モデルとなる「日産・サクラ」と「三菱・eKミーブ」（仮称）の生産準備をこれまで整えてきた。

新型軽EVの想定されるスペックは、バッテリー容量が20kWhで、航続距離は約170km。
また、補助金を差し引いた車両本体価格の実質負担額は200万円を下回る見込みで、自治体やユーザーの条件によっては、さらに実質負担額が軽減されるケースも出てくる。
高騰するガソリン価格を背景に、人気車種となることが予想される。

サクラの前身となるモデルは、2019年の東京モーターショーで「IMkコンセプト」として発表されていた。
EVであることはもとより、軽自動車の枠を超えた高級感のある内外装においても注目を集めたが、市販型の「サクラ」でもプレミアム感を押し出した商品に仕上がりそうだ。
「サクラ」のモデルネームは、まだ公表されてはいないが、日産の商標登録の状況から、この呼び名が使われる可能性が高い。

■新型サクラのテスト車両、リーク画像と動画
（続きあり）
https://car-research.jp/imk/ev-3.html

SSTでこの価格
津田山といい三菱は訳わからん


https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7408150674/index.html?vos=dscsrydzzzz10490384&;yclid=YJAD.1649130561.A0G8S2IAAOB4z05AXPuBy-7zkMuG4GbK87glsOkN-Uur1A-OMkeL8PLInZDgp2UYlbWbptsRLTLz2KTGuLBJIcxEaYmlvib_GU7KyPEKuDG3t5CLDwI1g_X5U72SjDNcgx9C6RUdOrvy0G5vIN_hfbpdke-yALDUZ6ASYwcd5zu79AZIa6VNGKSwEyh0uuBoVA&yj_r=3d

GRカロスポの価格発表までは400万以上のタマは止まるだろう

新車より高く買うようなクルマじゃないわな
これならＳ４買った方が幸せ

S4ってアウディの？DCTどうなんだろ　スバルのほうならイラネ

奴田原さんもう一息！(が凄い大変そうだけど)

2022年 全日本ラリー 第２戦 唐津・佐賀
https://youtu.be/sAYU1v4czDA

車検出したらコンピューター診断されたわ。見積もりしっかりチェックしていなかったのが悔やまれる。

18才でR35を手に入れたというクルマ好きのオーナーが、結婚と移住を機に選んだ愛車は三菱のランエボファイナル

https://gazoo.com/ilovecars/lifestyle/im21kagoshima/22/03/23/lancer/

>>42
恥ずかしくないのかね

中卒ドカタが好む車

>>42
この感じだと2年以内に手放しそうだな

>>41
不要ですか！？カネの無駄？？

25年目に訪れた急転直下の終焉
ランエボは永遠に不滅なり

今改めて、ランエボを見てみる。箱車趣味の極致。
セダンをベースにしたスポーツカーとは
通の心をなぜここまでくすぐるのか？

そろそろオイル交換だが街乗りなら5w-40で十分か?みんからだと10w-50のレビュー多いけど。

>>48
街乗りなら5w-30だろばーか
脳内オーナーか?

純正は5w-30なのでそのとうりだけど年式古いから新車時よりパーツ同士のクリアランスあるから油膜切れにくい方がいいかなって。

高温の粘度指数と油膜の切れにくさは別
ポリマー入っていると粘度指数を高められるけれど、高温で持続しないし戻らない…

サーキットならばノンポリマーが良いかもだけど街乗り程度ならば30でも40でも純正品質以上だったら好きなのを入れれば良いよ

>>51
硬ければ油膜は切れにくいと思ってた。勉強になったよ。調べだすとポリマー、ノンポリマー、エステル、のメリデメが出てきて迷うけど自分に合うのを探してみる。

意外とグラベルって街乗りでバランスいいよな？

ランエボ10から400Rへ

https://npc-staffblog.nismo.co.jp/archives/2022050310000060483

GRヤリスと比較すると、やっぱ古さを感じますか？どんな所が進化してます？？

ttps://kw.maruzen.co.jp/ln/s_issue/MeL_TTR/pdf/TTR_Vol66_J.pdf

https://youtu.be/g2_JfTjqEoc?t=462

LSの製造原価200万円だってさ
わかりにくい例えですまんなw

>>57
だからなんだよアホ

過去エボX買ったことある人でGRヤリス買った人は140人くらいか

SSTバカにされて怒る連中多かったけど、今となってはその通りだったね。

中古価格大暴落

なんだっけ
SSTバカにする決まり文句

そりゃどんな使われ方したかわからんSSTなんて怖くて買えんわな
中古が投げ売りだとMTの載せ替えも確立してないのか


ファイナルの専用部品を付き合いの無いディーラーに買いに行ったら車検証の提示もなしで
売ってくれたんだが三菱はどこでもこんな感じ？

部品によるのかも知れんけど、
いつも車検証抱えてフロントに行くからなー。
ファイナル専用ってからには車検証の車台突き合わせで調べる必要がなかったんかもね。

他のメーカーは限定車だと所有確認の意味で提示を求められるだけど
三菱はトヨタ車で乗り付けてるのに簡単に売ってくれたから驚いた

ファイナルエディションエンブレム100枚買って、30年後に売却すれば100万円とかなりそう

プレミアムになってきましたね！凄い！！！

【査定額大公開】流通台数0台！！激レアなエボ10を〇00万円で買取りました！！【ランサーエボリューション】
https://youtu.be/Xx0YyBgbaCQ

>>63
三菱は昔からそんな感じだな所有者以外にも部品は売ってくれて
流用チューンにも寛大な感じ
エンジンブローしたときディーラーですらエボ6のエンジンは出ないから7のを取りよせましょうとか言ってたし
ファイナルのエンジンも取りよせて載せ替えしてくれそう

買い取りそんなに高くないのかよ

>>67
ファイナル以外はね

>>68
SSTもファイナルあったんだね。知らんかったわ

>>69
すまん、SSTの話だったのか
SSTはファイナルでも買い叩かれる

400万が買い叩かれてるのかどうか…

つうか、以前エボ10は安いとかなんとか言ってたくせに手のひらクルーすぎるわ

>>71
SSTファイナルにそんな値がつくのか?

SST乗ってるヤツは涙目だな

>>71
コレですね！

相場シリーズ！「ランサーエボリューション」の相場について！今回はみぃくんの得意じゃないけと゛参考までに
https://youtu.be/2BfUBfLSNT8



ちなみに【中古車販売等のトラスト企画】と下記のパーツ販売等のトラストて関係あるのかな？
https://www.trust-power.com/company

SSTバカにするの

サーキットでは速いんだ！！！

って泣き叫ぶんだよな

ＳＳＴ涙目だな

>>74
そっちのTRUSTとは関係無いよ

トラスト企画で査定出したら80万だったわ

>>77
何をだよ

ＣＴ９Ａ乗りなんだが結局Ｘって１回も進化しなかったから本物のランエボとは呼べないよな。

CT9Aとか濁してるあたり
9MR乗りでも9ですらなさそう。

不人気ブーレイか
激安7GT-Aあたりか

1番遅いけど1番曲がるのがCZ

>>79
エボテン買えなくて僻んでいるようにしか見えない

今頃エボ10買うならGRカローラ買うだろ
しかもSSTなんて粗大ゴミでババ抜きしてるようなもん

ホントもう中古エボＸてのは、過去にエボＸ乗ってた人達が買うクルマだと思う

>>83=>>84
エボテンが欲しくて欲しくて欲しくて欲しくてたまらないのが強く伝わってきます

今三菱の7年落ち買うならトヨタの新車が良いよ　CTなんか部品の廃盤出てるしCZも他人事ではない

エボテン買えなかった僻みの書き込みはどれも単発
分かりやすいね、エアプ

GRカロスポ欲しくて欲しくてたまらないマンです

指摘されると同じIDで書き込む
分かりやすいね、エアプ

やっちまったなエボテン。これだから三菱乗りは...

追突された男性「結構なスピードで…」乗用車が左折しようとした車に追突し“横転” 乗用車運転の1人を搬送
https://news.yahoo.co.jp/articles/21f916d90295383cfdc88b81225e9ec4136ab5a5

目が腐ってるのか釣針デカ杉

カローラＧＲのモリエディションがセダンだったら買ったんだがなぁ。ハッチは剛性が下がるからダメだな。

先日フロアマットをディーラーで取り寄せようとしたら廃盤と言われたよ。仕方ないのでラリーアートのフロアマット発注したが納期が1-2ヶ月だってさ。

oh...
先日ファイナルのマット買っといて良かったのかな

単発祭り(笑)

フロントパンパーも出ないな
クリア剥がれてきたから交換したかったのに

>>96
塗ればいいだろが

交換の方が安かったぞ

>>98
そんなわけねえだろ

5MTもASSYでは出ないらしいな
中のパーツはまだ大丈夫らしいが

過疎スレなのに不自然ですよw

頑丈なMTが壊れる頃には中の部品も出ないという

>>94
買えてよかったね。内装パーツは今のうちにコツコツ替えておけってことか。

フルノーマル信者以外は内装どーでもいいと思うけど

今純正サイズのタイヤを9J+35のホイールに履かせてるんだけど、このホイールに265/35って履けますでしょうか？
フェンダー側は1cmくらい余裕はあるんですが
内側が手をつっこんだ感じ車高調とタイヤの間に指入るけどバンプした時にどれだけ近付くのか分からなくて…

>>105
調べたら9J+25でした…

今や普通にMT買うよりSSTに100万突っ込んでMT載せ替えたほうが安いんだよな
出来るのかは知らん

https://www.evoxforums.com/threads/sst-to-5-speed-conversion-completed.69007/
やった人はいるみたいだな

448 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/12(日) 06:07:36.40 ID:+QPFuowX
https://livedoor.blogimg.jp/reer121/imgs/b/5/b5feab41.jpg

2台持ち今もしも歯医者なったらセレナ&フェアレディZにする予定

>>110
歯科大学の偏差値低すぎて笑えるよな

エボ天の中古てプレミアム化してないんだね、意外だな

>>112
ＳＳＴ(笑)

この車って0-100何秒くらいだろ？5秒から6秒くらいかね？
高速じゃなかなか試せないしな。

>>114
ユーチューブ見ろよ

4秒

ところで。俺のSSTなんで知らないんだけど、MT車にもノーマルとかスポーツとかスーパースポーツとかのモード切り替えってあるの？

SSTってノーマルだとエコ寄りで物凄く鈍重に感じるんだけどスポーツ以上にするとお財布が気になるくらいピックアップが良くなって脳内麻薬に溺れそうになる。MTだとどういう味付けなのかなと。

>>117
ありますよ

どこかの競技屋がMTのGSRは眠すぎて競技車両開発をやめようかと思ったが
RSは別物だったと書いてたぞ

>>119
何の説得力もないバカな書き込み

鹿と衝突して修復歴ありになったファイナル乗り
ファイナル降りてエボ8MRに乗り換えてるわ

https://mobile.twitter.com/ka1_9n/status/1551766760160120832
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

あと馬とぶつかればコンプリートだな

>>118
やっぱあるのか。よかったらどんな感じかおせて？

アクセル応答を電スロで変えちゃうと、MTだとシフトの回転合わせと半クラ制御を自動で面倒見てくれないととても足では制御できないだろうなと思ってたんだけど、
ググっても当たり前すぎるのか見つけられんだった。

>>119
乗り比べたことがあるけど、RSとGSRは別物だった

色々ネタにしても酷く雑だなぁ
電スロセッティング変わった程度で回転合わせとクラッチ操作に対応できなくなる訳ないじゃん
一々考えて操作している訳じゃないから自然に対応できるもんだよ

車両によってクラッチのミート位置もスロットルの反応も全く違うんだからそんなことじゃ
友達の車ちょっと運転させてができないぞw

MTにそんな切り替えねぇよ。

>>124
電スロマップに負荷と回転数でスロットル開度を制限してるマップがあるんだが
SSTのノーマルが一番制限がきつくて
いくらアクセル踏んでもスロットルが開かないからダルい
次に制限がきついのが5MTのGSR
SSTのノーマルモードとスポーツモードの中間ぐらい
RSはスーパースポーツモードとほぼ同じ

ファイナルはかなりリニアな特性になったと聞いたけど乗ったことないからわからん

鹿アタック喰らってフレームが逝った修復歴ありのエボファイナルがなんと修復歴なしで中古車屋に出現www

https://mobile.twitter.com/LEX14425841/status/1553309355193208832
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

鹿アタック喰らったエボファイナルの元オーナーのツイ垢
https://mobile.twitter.com/ka1_9n

疑惑の車両
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0030363412/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

鹿アタックのファイナル岩沼のファイナルで間違いないと思う。値段の表示を間違えたと言った段階でなかった話にしたけど購入の相談したとき送ってきてくれた写真に向かって左のリアのフェンダーとサイドスポイラーについた傷の写真があって、鹿アタックのエボの直近の写真も拡大したら同じ箇所に擦り傷あった

令和だとこういうのは事故車だけど修復歴なしに該当するんじゃなかったっけなか

その金額でゴミみたいなホイールかよ　

2020年4月オープンの店なのね。やっぱ歴史あるトラストとかグッドスピードとかの方が安心ですね😮‍💨

それでも某社鍛造か

鹿アタックファイナル置いてある店いろいろとやばそうだなw

https://mobile.twitter.com/ka1_9n/status/1555124289816657920
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>135
ネットで騒いで助けてもらとうとしてんじゃねえよクソガキ

>>129
訴えられそうだから200万も上乗せたの？

>>137
自演うぜえよ

>>138
誰の自演だと思ってんの？
客でも店でも取り巻きでもないんだけど
そもそも宮城なんて田舎に関わりある人なんていないよ
泥沼になってくれると楽しいからむしろ煽りたい
ところできみはなんで必死なの？

>>139
必死なのはお前だろwww

必死に騒ぎたいならスレ立てるけどな

それじゃスレ建てて騒げよ
新車から乗ってる人間は小汚い貧乏人向け中古なんか興味ないから

>>141
うぜえよ

売却した店とこじれたから白紙に戻して個人売買するみたいだぞ。鹿アタックの損傷がどこまでフレームに影響及ぼしているかギャンブルだけど低走行のファイナル欲しい人なら食い付くかもな

>>129
でもまだここ売ってるね

>>145
自演うざい

ファイナルでもないのに、ずいぶん高いな
走行距離は正しいのだろうか

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7834033135/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

走行距離っていじれるの？APUかなんかを使うの？

>>148
社外メーターとかもある

>>147
距離の少なさとサイバーナビのバイザーディスプレイとかフレームの補強とか高価な装備品の多さで少し強気なのかもしれない

ここ最近ファイナルの相場だけがどんどん高くなって誰にも買われなくなっている気がする。津田山の価格に便乗して800万で出したネクステージの白は半月しないで30万くらい値下げされているし、ここ数ヶ月で出てきた650万↑のファイナルは一台として売れとらんし

>>151
まぁメルカリと同じで、いくらで出すかは自由だもんな

売れるかは別の話

相場は売値とは違うからね
買う人がいなきゃ相場にならない

景気後退のせいか、高値から下落してる気がする

ファイナルでもないのに新車のGR カローラやシビックR買える金額って

売価設定は自由だからな

今買うならシビックRかな
ファイナル手放して買い換えようとは思わないけど

>>157
だからなんだよ

>>158
アウディRS3の見積りしたら10,000,000万超えた

>>159
アウディって１兆円もすんのかよw

10が欲しくてここ数ヶ月物色しているけどこうなってくるとファイナルはとてもじゃないが手が出ない。5MTの方で探しているけどどの年式がいいってある？280hpと300hpとかカラー液晶とかオーバーブレーキシステムとかセキュリティとか外観はテールランプくらいしか差異ないのに中身は年式ごとに少しずつ変わっていてどれが良いのかわからなくなってきた

帰宅し駐車すると、近所のおばさんが窓を開けてにらんでくるんだけど、この車そんなにうるさいかな？マフラーは、純正のままです。

>>162
しね

通勤路のバス停で毎日並んでる知人に
「あ、例の ぼーーーっ てゆう車が来た」
と識別されてる。
純正130Mm。
車内ではエンジン関係よりもタイヤのロードノイズのほうが余程煩く感じるんだけどな。

>>162
エボもWRXもノーマルで十分うるさいぞ
低音が響くから振動するおまけ付きだ

横の家は古いから、家が振動してるんかな？
困ったもんだよ。

うちも築50年以上。納戸の扉だけがビリビリしてたことがある。偶然固有振動数が一致してるんだ。
菓子折り持って上がらせてもらって、鉛の板でも貼り付けてみたらどうだ？

チタンマフラーつけるといいよ

>>168
自演うざい

10万kmのエボテンってやっぱり故障とかで手間と金かかるもんかな？買おうか悩んでいるけど故障のオンパレードで入院ばかりはちょっとなぁと思って

>>170
やめとけ

二度と出てこない高性能車だけどその能力を使いこなせれば買いだと思うけどね

>>170
さしあたり何年何km乗るつもり？
でもってその後はスクラップ？売る？

修理維持費にどれだけかけるのが妥当かはそれ次第。

走行距離数よりは程度を重視した方がいい

>>173
エボテン自体は好きだけど乗ってみてずっと乗っていたいと思えるかどうかでどれくらい乗るか変わるかもしれない

今は乗れるうちはメンテナンスや修理をして乗ってできるだけエボを楽しみたいとは思っている

>>174
自分が見ても外観とかエンジンから大きな異音がしないくらいしかわからないからなんとも
前オーナーとかの記録があれば良かったけど無いもんでメンテナンス頻度とかもわからない

SST買わなければ大丈夫

>>175 うん、じゃあまずは乗ろう。気にいるといいな。

(俺は13万km後期SSTだが先にACD系に緩い警告が出始めたよ)

>>178
SST
はい、爆笑wwwwwwwww

>>178
うちのもだ
SST より先にACDポンプが逝った
外より中のほうが腐食が酷かった

実際の話として、SST買って今でも乗ってる人は負け組だよね

ショップはＳＳＴを大絶賛！

俺たちど素人はミッション車でなければ負け組だ！と

おれはFEにオートマあったらオートマのほう買ったぞ

>>182
つまらない釣り乙

ＳＳＴ買わなくてよかった

無いよりあった方がいいでしょ
sstでもさ

sstで速いとか有頂天になってたアホ連中は元気かねw

>>178
ありがとう

MTはAWCとか逝かない限りはそこまで遅く時間とお金掛かるようなトラブルも無さそうだしお店と相談してみる

乗り換えるとしたら、シビックかな？

このスレの住人ならLANCIAデルタ　Evo2って言わなきゃ

試乗した。来年乗り換える。グレード決めてないけど。一度は買ってみてもいいだろう

VWゴルフ短期テスト報告2回目：実際に半年乗ってわかったことをまとめます　CG本誌連動　副編集長の小野がリポート
https://youtu.be/PH3Fn01bro0

バンパー外してヘッドライト外したんですが、ヘッドライトの横に何にも刺さってないメスのカップラーが有ったんですが何でしょうか？

>>191
海外にはサービスマニュアルが開示されてるとこもあるんで探してみるといいかも。
さしあたりここらへんに載ってないかな。
https://mitsubishitechinfo.com/epacarb/

https://i.imgur.com/7lZT002.png
https://i.imgur.com/gfY7EOn.png
で、こういう図面には仕向け先やオプションによって存在したりしなかったりする配線は委細構わず全部載せておいて、どこかに別の記事で注釈が記してあったりする。例えばA-50から下流のA-43フォグなんかはディラーオプション。

sstって遅いんですか？
あとやっぱりsstは止めといた方がいいんでしょうか？

SSTって、信号からのスタートでばれる？

今となってはSSTは負け組だな

信号待ちでブレーキランプがつきっぱなしならsstと疑え。
下品な改造してあればsstどころかギャランフォルティスと疑え。

ＳＳＴ
https://youtu.be/zt1LhYlxZic

>>196
信号待ちでサイドひくバカ

>>193
MTより速いぞ

>>199
ﾜﾛﾀwwwwww

朝から基地外湧いてんな
ngっと

sstを考えているんですが、sstオーナーの方からしても止めとけですか？
MTは業者の価格が強気すぎるんで、そこまでは出したくないなと。。。

GRカローラかシビックRオススメ

どうしてもATならゴルフ7Rがクソ安いぞ

>>201
SSTなんだね(笑)

エボXがいいんですよねぇ、、、

>>206
オートマ限定なんだろ?

エボXってこれが嫌ですよね。
MTでマウント取ってくるやつ。
サーキットとかオフ会とかで話しかけてもそんな感じですか？

>>208
マジでAT限定なのかよ
帰りな

>>202
中古ならMTにしとけ

SSTで困るのって、坂道バック発進くらいかな。異様に吹かさないと動いてくれないのがちょっと怖い。
他は不満ないよ。俺よりシフト上手い。
あ、も一つあった。SSモード中毒になりそうなのを理性で抑えるのがカラい。

>>211
負け組だな
ざまあみろ

>>211
ノーマルモードの異様なかったるさ
あれは我慢できんわ電スロマップ書き換え必須
MTでもGSRはCT、CPからの乗り換えだとかったるい

SSTはノーマルモードでも「急」操作を連続してるとそれなりにシフトポイントやアクセルのツキがSっぽくシャキっとしてくる。けど、性格が変わるっていうのが慣れなくてイヤ。特に雪道。
最初から手動でSなりSSに切り替えとくのが気楽で安心。

ここから質問。MT GSRも運転操作に応じてRS風に性格変化したりするのん？

>>214
乗り比べた限りはRS風にならない
CTの時は差を感じなかったのに、CZで露骨に差別化した理由は燃費だろうか？

急に書き込みが増えてて不自然
負け組のSST乗りによる自演かw

いる時はいるいない時は全くいない

【ベスモトリオ最後の再集結？】土屋圭市が 中谷明彦、桂伸一と共に90年代の三菱スポーツを振り返る！ランエボ3、GTO、ミラージュ、ギャラン VR-4、FTO！！
https://youtu.be/kMTuYH66NEQ

SST買った人笑える

>>214
シフトアップポイントは多少高回転まで使うようにはなるけど
電スロのレスポンスが変化するのは
体験した事なかった
まぁノーマルモードで攻めた走りはしたことないから俺の乗り方では街乗りで
そこまで持って行くのは無理そうだけど

燃費かー。そういえば、SSTだとマニュアルモードに切替えたとたんにecoマークが消え失せる。
実際どれほど違うのか測ったわけじゃないから知らんけどね。

ところで。走行10万超が当たり前のとっくに販売終了した旧車にこんな話題も今更な気もする。どっかにまとまった情報か本は無いのかな。

実際計算したわけではないけど燃費計の数値は結構良い数字でるよね
一部で燃費しか利点が無いとか言われるCTの6速より良いわ

すげー車なのにな
残念な事だな

台風の時は、SAWCオンで安定感増すかな？

単発祭り

やはり負け組SST乗りの自演だったか

SSTより中古M2買った方が良くない？

SSTの敗者の弁を聞きたい

妬みお疲れ

煽り→妬み
それだけ羨望の眼差しか
買えるといいね
ま、無理だろうけど(笑)

>>230
ＳＳＴなの?

SSTに何か問題でもあるのか？

>>232
もはやＳＳＴは相場ダダ下がりの負け組でしょ。

買い取り相場はそんなに違うの？
ファイナル以外は対して変わんないでしょ。

>>234
SSTは悲しくなるくらい買い叩かれるよ

MTとSST、言うほど変わんない
ファイナルエディションの売値に惑わされすぎ

ファイナルエディションと程度の良いRSが高いな

ランエボスレでデフやトランスファー廃盤の話出てるが10はいつまで出るんだろうか　とっくに6年過ぎてるから供給する義務は無いんだよな

SSTは捨て値だろ。

よかった、MTにしておいて。

津田山の800万の青ファイナルついに売れたのかな

>>241
それはないだろ

それにしても、ディーラー系がプレ値で売るのは悪質だよな

>>241
円安で海外に流れたとか？

白のFINALが600万で成約済みというのを中古車屋でみたことあるぞ。物好きとかコレクターはいるんだな。

600万出すならＺかシビック買うわＷ

今となっては津田山のファイナルなんて可愛いもんだよ　琉球のSST相場見るとね
ぶっ壊れても誰も沖縄まで持っては行かないんだからあんな高くしなくても

>>245
エボテン持ってないだろお前

>>247
ファイナル乗りでーーーすう

>>248
SSTファイナルか?
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww

>>245
同意
CZはシフトフィールが糞すぎる
新規開発MTなのにCTより糞なのはがっかりしたわ

>>250
自演乙

まだ荒らしてるのか
つらみが深いね(笑)

このまま絶版してくれたらずっと最新モデルの勝ち組よ♪

青のファイナルエディションはまだ売れてないってさW

この車の運転はスローインファーストアウトが基本であってる？

V字コーナリングでおk

㊗発売15周年🎉おめでとうございます🎊🎂🍾🚗🚓
https://youtu.be/d_t-NF09c1Y?t=8

2週連続豪雨が効いたのか、色褪せは前からあったんだけど、フロントバンパーのクリアが広範囲にハゲあがってきたよ。

軽るーく削り落としてクリア吹き足しでなんとかなるらんかなー。

ディーラーじゃないところもファイナルに800万円台の価格付け始めたな

https://mobile.twitter.com/GTGarage1/status/1576396518218641409
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

シビックＲでいいじゃん

素晴らしい車ではあるけどこの車のポテンシャル引き出せる人なんてほとんどいないし
コイツはマジでレース車

>>258
マフラー換えて3000キロは怪しいな
メーター外してそう

確かにマフラー変えるほどの走りにこだわる人がたった3000kmしか走ってないって考えにくいよね

>>258
車高調も入ってますね。純正ビルシュタイン外してあるのかな

>>258
例えばこういうのは初回車検までに3万キロ走行したとしても、車検を受けなくて距離メーターを3千キロの部品に換えてしまえば
言葉悪いけどバレないのかな

>>264
確かに初回なら何でもアリだな

純正部品付いてこないのか　

ファイナル黒ドノーマル35000キロ

450万で売れないかしら

>>267
シリアルナンバーの入った黒赤のカタログ本みたいのも付きますか

>>268
未開封であるよ

個人売買なら楽勝そう
業者でも修復歴とか特別マイナスになる物無ければそれくらいイケると思うけどね
妥協せず複数で査定出してみれば？

>>270
ありがとうございます。

焦って売ることなく、複数業者にじっくり査定してもらいます。

>264
ＣＡＮ入ってる車両だからコンピューターに記憶されてるんじゃなかったけ？

オーナーズデスクはラブホでもバーミヤンでも教えてくれるが、駐車場があるか満員かは教えてくれない。
あー、すみませんがHPって何ですか？

タルマックの駆動力配分ってスリップしそうになると、後輪に配分される感じ？

SSTは結局多くの面で負け組になってしまつまたね。

中谷耐久スペシャルSSTだっけ？evo11あれば搭載されたかな

SSTで参戦してたのはニュルの耐久だな
フルードクーラーの追加とプレシフトを無効化しただけの仕様
結果は24時間走りきってゲトラグの社長とか素人ドライバーチームなのに
ガチなスバルに勝ってた

SST乗りは追い詰められると決まってサーキットの話をするよね

生産終了してんだから全部負け組では

サーキットでATに負けた下手くそがいるからサーキットの話は禁止な

>>276
MTだった
https://i.imgur.com/BC4VNFy.jpg

サーキットこそMTじゃないんか
フロントLSDの問題があるし

>>280
AT限定っぽいな、お前w

ランエボ生誕30周年から考える「歴代で最もエキサイティングだったランエボ、そして日本のクルマ界にランエボが遺したもの」
2022年10月7日
https://bestcarweb.jp/feature/column/523305

エボはすごいよな
ライバルはGTRくらいしかいないだろ

最強の敵は三菱の経営難

開発陣が影響を受けたクルマはポルシェ911(997型)。
もうそんな志のスポーツカーを三菱が作ることは無いだろう

一人芝居

行く先の影は見えない

津田山の内部こんなかんじなのね

https://mobile.twitter.com/Shiratake_yuzi/status/1578968167938158592
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ディーラー系のやることではないよね
悪質

いつまでも売れずに残ってるのもかっこ悪いな　高くても入れ替わってるなら分かるけど

そんなに長く在庫はしない
暫くしたらオークションに出すんだよ

いや8,000,000万円の青ファイナルは5年くらい在庫してたで

またこの流れか…

>>294
つまねんえんだよ、クソ野郎

ろ6年くらいだよね...

1番奥に青いのがあるけどそれがずっと在庫してるやつ？

あら？売れたと誰か書いてたよね

そーいや、津田山に出入りしてたエボテン女いたよね
身障者マークがどうのこうのと

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo_list_favorite2210/19/700010025230220918010.html#back

赤ファイナル900万の個体が登場　高値更新

ちむどんどんする！沖縄旅行してココも行きたい！！

およ

沖縄は地元民相手の商売捨ててんな
ここで県外のやつがエボ買っても次デリカも沖縄で買うぞとはならんだろ

ひょっとしてここって新車購入した奴いないの？

>>305
いますよ

インタークーラースプレーのワンウェイバルブ、品番と設置場所分かる人いる？
ググっても見つからんしタンクが空になるまで漏れ続けとる(´；ω；`)

>>307
https://mitsubishi.epc-data.com/galant_fortis/cz4a/sngfz/chassis-electrical/windshield-wiper-washer/
これの84295F 8265A387と84295G 8265A286
じゃね？

>>301
なんでディーラーがこんなことするんだろうね

三連メーターまでつけて1500キロはないな。

あれもこれも部品は戻したものだと思う

>>308
ありがとう。
ただ提示しといてもらって申し訳ないんですが、これワイパーのウォッシャーノズルの方のラインかと思われ…
もうちょいググってみますｻｰｾﾝ

>>311
ディーラーに尋ねたら？

GS飽きてきたら乗り換えようかな。
前のスバルくるりと回ってた

EVC7付けたんだけど回転数の表示が120刻みにしかならん
皆のもそうなってる？

evc6irではそんなことなかったけどね

信号取り出す所がおかしいんかな？

三菱自動車公式Twitterで『#ランサーエボリューション』の軌跡をやってるけど10まで来たら、翌日に新型エボ１１の発表という噂がありますね？
５００馬力とかかな

evc7の画像をネットで調べたところ…
全ての回転数が120で割り切れるんや…
お分かりいただけただろうか…

>>317
出るのは歓迎なんだが、ハイブリットなら買わない

なんか出るの濃厚な感じだぜ

>>320
潮吹きそうな時によく言われるな

出るなら何ベースになるんだ?

生活四駆でいいし廉価版だしてほしい

なんで出るのがわかるんや

>>324
オシッコに近い感覚なんじゃないのかな

>>318
確かにほとんど120の整数倍ですな
エボに至っては全部か

10のまま出てくれれば最高だ

そうすれば補修部品も再販されるだろうし

>>327
でも、S-AWCも他社を含めた最新の車種からしたら見劣りするよね。

ミラージュでGRヤリス対抗ついでにWRC復帰
無いな

>>328
羨ましいのか?

もっと安い価格帯で気軽に買える車をベースにした競技カテゴリが流行ってほしいな。
どんなに速いクルマでも購入層が高収入高齢層限定じゃあ先細りが目に見えてる。

安いがスイスポ程度の立ち位置なんて車はいらんな
最速クラスだったのがランエボの魅力でもあったし

自分で操れる車からオーバースペックの車か
好みはそれぞれだけど普段使いでもで楽しめる車がいいな

>>330
外車に付いてるドリフトモードとか欲しくない？

滑珍団じゃないから要らんな

三菱はSUVばかりになったけど今でもセダン、ステーションワゴン、HB売れる要素あるんだよね
スバルはそれでちゃっかり儲かっている
まず日産のアルティマでBEVとPHEVのランサーを作って、それをベースに電動化スーパースポーツなエボ?を作ってほしい
スバルはいつまでも水平対向にしがみついているからその隙に

>>334
そんなものがなくても、ドリフトしてるし

ダートラでいまだにランサーが上位を占めてるから
四駆本来の使い方だとまだまだ通用する性能なんだなとは思う

>>338
筑波何秒くらい？

>>339
SSTの負け犬乙

ACDが搭載される前からランサーは同格の他車と比べて
トラクションは頭一つ抜けてる感じだな
GRヤリスと比べてもトラクションが強い

https://revolt-is.com/content/2/detail?n=93

え？ と思ったら無制限改造クラスかー。
でもまあ、D車は中身。皮は飾り。とはいえ遠目にはまだ面影は残してもらってる方なんかね。
こういうところでこっそり次期量産プリプロトの実験とかやってくれると応援したくもなるのにね。

機械式lsd付ければそれなりにトラクションかかるわ

WRXはDCCDに前後機械式してもまだエボには及ばん感じ、DCCDも現行モデルは効きを弱くしてしまったし

スバルは正直相手にもならんね
同じ4躯どうしだから比べられるけど
あれは水平対向だから珍しいがられただけ
エンジンの耐久性から何からエボの方が上だよ

重心の高さはスバルの方が上だろ

重心はさすがにエボじゃない？

この話題になるとこの画像の出番
https://i.imgur.com/2MPNIyj.jpg

ほんと水平対向って無駄だよな
足周りに置くと邪魔になるからRRがいいのかもしれないけど
今時RRなんて懐古厨しかこだわらないし
なんだったらMRの選択はないのか？

エンジン下げたら上にスペースあるから補機載せたろって本末転倒

国内唯一の水平対向だからな
でもただそれだけだったという
スバルは悪くないけどどこかぬけてんだよな
三菱も過去は人のこと言えないけどな　笑

>>348
すいません
重心の位置が高い位置にある
すなわちエボより上
という高度なジョークだったんですが
わかりにくくてすいません

お！きみなかなかできるね

三菱がトヨタと組んでたらエボもまだまだ続いてたろうな

おかげでスバルは暴騰してるし、販売続きそうだもんな


【このクルマなんぼ？】現在でも高人気のカルトモデル　低走行距離で素晴らしいコンディションのスバルWRX STIの中古車価格は？ 2022年10月27日 Share
そのコンディション、カルト的な要素、希少性から、49,830ユーロ（約720万円）という価格は妥当なものだと思われる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ef725e88a1c8677fcd8d0d4314c659169a16aa8e

エボファイナル900万だし

まぁイニD効果でスバルの株は上がったんだろうけど
実績はエボの方が上だから
でも親会社が日産じゃあな‥
トヨタの社長もそこだけ間違えてたなぁ

>>312
D行く前にダメ元で308をヒントに配管切断してワンウェイバルブを割り込ませたら解決したぽいです。お騒がせしました

今日の^_^や伊豆箱根、エボ10見なかったが新型シビックタイプRは2台見た

>>349
その写真の車は？86？

>>361
旧型BRZ

あれって本当に低いの？
記事によってはロードスターの方が低いってのもあるけど

広告だからもっと低いのあったとしても出さないだろうと思うけど

エボ良い車なのに全然売れてなかったよな
スバルの限定商法と正直嫌いだが三菱もマネして少しでも多く売れる様に頑張れば良かったのにね

実戦的だけど目立たない地味なところにばかり金かけてたからな

限定商法と言っても年300台や500台売ったところで商売的には鼻くそみたいなもんじゃん

ランエボも1〜9MRまで限定車だから売れたけど、限定車じゃなかったら売れ残っただろう

まあとにかくsuvばかりじゃ駄目だ
wrx売れてるしナンチャッテじゃないスポーツセダンは売れる
とにかくまず電動化。重すぎると運動性能的にまずいから
5−10ｋｗ/ｈくらいのバッテリー積んだphevにすればいい
モーターはアウトランダーよりハイパワーとし
ニュルで内燃を凌駕する記録を出してから売ればパジェロ以来の
三菱祭り爆発的に売れる
s-awcはs-awc2とかe-awc（エレクトリック）とかu-awc（ウルトラ）のように
新世代を印象づけるよう呼称もアップデートすべき

世界初、日本初が大好きなユーザとそれに応えるメーカーだったよね。
さっさと4モータBEV出して。で、新しい競技カテゴリを作る。
航続距離ならガス発電リアカーをオプションで売りゃいい。

>>368
4は増産していた様な…

でも、ここ数ヶ月の世界生産台数、スバルより三菱の方が多くね？マツダももう少しで抜かしそうな勢いだよ。

三菱単独開発は難しいだろうね
噂されているルノーとの共同開発だと思うけど

SSTはだめだな

>>372
どこも部品不足で苦労しているみたいだが財閥系の三菱はそのあたりが強いのかな

>>375
いい車作っているからじゃない？

しれっと青ファイナル再掲しやがって津田山め

>>290
コレの3枚目？の一番奥に青ファイナル写ってるもんな
ときどき売れたフリしてんだよ

ディーラーとしてありえない
悪質極まりない

輸入車の株式会社ロペライオで９１８万円！
まあGT-RはNISMOじゃないTスペックでも3000万超らしいけど

【LIVE】2022モデル！日産 GT-R プレミアムエディション Tスペックが入庫致しました。
https://youtu.be/O2UOu8nsfG4?t=37

販売店が損するだけなんだから中古がクソ高かろうがどうでもいい
文句言ってるのは中古狙いの人達？

三菱は第二世代GTR みたいな存在にしたいのかもしれんがそこまで憧れの対象ってわけでもないし無理じゃね　

妬みやっかみ上等！
最近街中で見ないしドーンと上がるねこりゃ
もう少しホールドですよ

俺もファイナル温めてる

単色黒だけど上がるかな

ＣＴ９Ａ乗りなんだが結局Ｘって１回も進化しなかったから本物のランエボとは呼べないよな

>>385
僻むなよw

>>385
進化してるよ　メーターの液晶がバーチャルボーイからゲームボーイカラーになった

CT9Aのどれか知らんがそれだって進化してないでしょ

こういうふうにぼかすのは大抵9には乗ってなくて
下手したら7GT-A

そしてライバルはSST
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwww

ＣＴ９Ａは毎年進化し続けてベストラップ更新してたが？

Ⅹって書いてんだから789のどれだ？って話なんだが分からんかったのか…

>>391
とりあえず涙拭けよwww

クソデカキャビンで横のシルエット不細工なCTからマシになった分CZは進化してる

9含む以前はテールとか古くさい
ごめんね
バカにしている訳ではないけど正直な感想

CTもCZも良いクルマだから、しょーもない争いはやめろや

どうやら三菱はランエボ11は開発しないでデリカミニを開発した模様

ランエボXIを期待してた人は諦めてデリカミニを買おう！

案外部品手に入るんだねよかった

ハンドルは、革靴のクリームでメンテナンスしても大丈夫でしょうか？

革だから大丈夫だよ
俺もやってる

>>400
ありがとう。これからやってくるわ

WRXか
【GR YARIS×GR COROLLA】STORY OF GR-FOUR

https://youtu.be/cnwSktP5sOA?t=246

カローラは抽選申し込むよ

どっちもいらん

>>403
なんでそれをここで書くかなﾆﾔﾆﾔ

ルノーとの関係が危ういからね
エボの開発も頓挫かな

今やルノーがお荷物なんじゃないの
知らんけど

フロントガラスの内側がめちゃ曇る
きれいに清掃してもエアコンつけないと曇るんだがなんとかならんかな

>>408
デブ？

CZは軽量ガラスを採用してるから断熱性はあきらめろ
この時期なら暖房を全開にしてガラスを暖めても曇りは取れる

あれだ、人にやらせるってことにステータスを感じる層でもあるかもしれんな
あれは色々制限あるから現金一括より特になるケースはほぼないと思うぞ

負け犬のSST乗りは大人しくなったな

キレイにしてたら送風モードでも曇り取れるで

5の方はガラス清掃なんてほとんどしないけど10と違って全然曇らん
ニコチンコーティングが効いてのか

>>408
息を吐くな
吸え

ガラスが曇る？ そら湿度に対してガラスが冷たかったら結露するわな。エアコン使いたくないならガラスをデフロスタでちんちんに温めつつ、窓全開で湿気を室内に留めないようにするしか。

今どき競技車でもエアコンはつけてるもんだと思ってたけどなんでそんな苦行を？

同じ条件で走ってCPは曇らんのにCZは曇るって話なんだわ
まぁ軽量ガラスの話が本当なら仕方ない

隙間風が多いから

なるほど、なんかしら素材からしてちがいがあるのかもね。
そいや、大昔別の車でだけどヒビ割れ交換したAGCのOEM 品の方が安い上にUVIR性能も良くて驚いたことがある。その後CZ乗って久々に日差しがチリチリ熱く感じて可笑しかった。

マジか、飛び石によるヒビが補修しても消えねーからAGCの奴検討するかな…

CZは大人しく乗ってるからまだ未経験だけど、前車では何枚かヒビで交換した。純正は初回だけで以降は価格1/2～1/3のクールベール指名買いだった。

クールベール良いなぁ…
CZには設定自体が無いという

トライトンでラリーに参戦する件、どうなったのかな？
成績次第で、新型のプロジェクト立ち上がったりして。

>>422
一度AGCか施工店に問い合わせてみたら？
結構かんたんに作ってくれるよ。俺の場合は過去にOEM供給してた車だったからかも知れんけど。

sstにしなくてよかった

あんなにSST乗りは天狗になってたのに、今では負け組で悲惨だよな

sstも言うほど悪くはないぞ

>>427
いや、ダメだと思うよ。
その証拠に、相場暴落してるでしょ

勝ち組は適当なとこで見切ってタイプR買ったやつな