【SUBARU】BTアウトバックの国内発売が大失敗スレ1

アイサイトXが積まれることになったようだが、中身がSGPクロストレック シエラだし
エンジンだけでもFB25AからCB18になったら40kｇも車重が増量されてるんだぜ
だから当然にフロントヘビーになり物理的な運動性能は悪くなる
サイズも肥大化して燃費の悪さをタンク容量を70Lに変更して航続距離を稼ぐから
さらに重くなるのは確実だよなあ
本来BS9のアルミのボンネットの使用も軽さとロールを押さえる効果を狙ったものだったのに
ボンネットのダンパーからBTが突っかい棒にしたのはエンジンやタンクや肥大化サイズの
重量増加分を少しでも差し引こうとしながらのコストダウンとして痛々しい手抜きな軽量化を
しているんだぜ
なんだか従来の顧客の事なんか考えずに本末転倒しているだろうw

これは悲しい結末だが受け入れるしかあるまいw
既に日本国内のフラッグシップはレヴォークに移ってしまったのだから

BS9の出来がいいのに新型BTがどうにも外れ車種になってしまったから
いらだっている気持ちは分からないでもないがしかし肥大化して直噴ターボ
エンジン乗せて無塗装泥棒髭とチープな銀色塗装の加飾をみたらガッカリだよな
車重も重くなり燃費も悪化してスラッジも溜まるってんだからメンテのコストも
増加して自動車税の減額分も霞んじゃうんだろ
しかも目玉だった大型縦長液晶画面の操作感が面倒臭くて汚れ易くて使いにくいし
中身も外観もクロストレックの大型化させて奴だもんな嫌になるよなあ
怒れてくるのももっともだとは思うがBS9の最終型オーナーや新型に批判的な他人に
やたらと八つ当たりするのは止めた方が良いぞw

既に最終期のBS9 X-BREAKは、中古車市場でも品薄な状態で価格も値上り気味である

ルノーのカングーの新型よりも安っぽく見える外観w
まるでSGPインプレッサスポーツワゴン ドミンゴw

まさにガッカリなアウトバックですよ

もうB4がなくなった時点でもうこいつはフラッグシップではありません
こいつはレオーネ時代に逆戻りしたレオーネワイドバン1.8なのですからw

WRX S4やレヴォーグに2022春には早くも2.4Ｔが載せられてしまったw
海外ではクロストレックやBTアウトバックにはFB25の直噴が積まれています

新型BTはもう既にレガシィの系譜じゃないし
名前だけはアウトバックって呼んでも
営業車や商用車のイメージしかないそれは
背乗りしたSGP大型クロストレックだもんなあw

幾ら取り繕ってみたところで情けないよね

凄くガッカリするレオーネ1.8ワイドバンだったんですねw

今考えるとパワステもパワーウィンドウも無かったしカーステレオもラジオだけだったし何が上級グレードだったのかよく分からないな
ガラパゴジャアアは世界の潮流を読む事が出来ない

あの後席は酷すぎる。
2000ccのZは形状は違うがオプションがあったよ

年収200＋会社の経費いくらかかってんだよ(笑)
どっちも40代のおっさんだった

ビール瓶の栓抜きがついていたら最高だったのに
微妙だな

あれやこれや下品な割には従順なんだなーっと思います。
しゃれてるやん。初めてきいた

レヴォーグ同様、あとから2.4ターボが追加されるだろうから
それまでは様子見だな、C型ぐらいまではトラブルも多いだろうし

持ってたらカロクロスレなんて来ないだろ。ましてや仕事用（笑）
ノラ＝ディーラーの首輪がついてない。

>>15
２．４だとFFベースのなんちゃってではなくVTDになりそうですね。
(^O^)／

現行前期ってダサいんだよ
�@3000万の所得から税金1200万払って手取りは1800万

グレードとかから年式わからんの？
＞新車でも軽が高速走ってるの見たらうわぁ余程稼げないんだなぁ･･･って思っちゃうわ

確かに壊れるし修理代半端ない。
狭いんだよ…パッケージングは素晴らしいけど

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ