衝撃が加わったあとの「プルッ」てのはボディそのものの振動であって、その後のバネ下の重さによる揺れ戻しなんかよりずっと速い現象なので、それを小さくしようと思ったら結局ホイールを重くして最初の入力を小さくするか、ボディの剛性を上げるか、ボディに減衰の工夫を加えるかだと思う
少なくともこの件に関してはホイールを軽量化するのは逆効果