>>577
>これってDのアクセルoffとBの差が大きくて好きくないんだよね。
差がなければ存在意義無いでしょ。好き嫌いには口を挟めないけどさ。
>首都高のカーブ(例として代々木付近を挙げておく)を100km/hくらいからDでアクセルoff
まあ、バカとハサミは使い様っていうじゃん。
そもそもアクセルのonとoffてゼロイチしかダメなわけじゃないし、DからoffでそのままBに入れたっていいわけさ。
あのDとBてガチャガチャ走行中でアクセル踏んだままでも行き来して全然問題ないよ。
それこそ峠の下りでカーブが多くてカーブ毎の深いフットブレーキ多用が気になるなんてシーンは使えるよ。
一時停止連続も渋滞もBから発進すればいい。
自分で研究してみないとね。
まあ、VW GTEのBモードほどの回生ブレーキ力はないけどさ。