【三菱】新型デリカ37台目

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関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632036569/


【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/

荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。

先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ33台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634613565/
【三菱】新型デリカ34台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638094220/
【三菱】新型デリカ35台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641475806/
【三菱】新型デリカ36台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644239683/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

いちおつ

ダサい車でもイケメンが乗るとカッコいい
カッコいいクルマにブサイクが乗ってもダサい

ガラスコーティングってメンテナンスどうしてる？
それともコーティングみんなしてない？

>>4
メンテて大袈裟な
ガラコでええがな

ラジオで聴いた業販特別なワックス、雨が降るたび綺麗になるとか新車より輝度上がるとか言うやつwww騙されてみようかな

今週末契約する予定だけど、ディーラーの撥水ネックスってのとキーパーのダイヤモンドキーパーどっちがいい？

>>7
高い方が良いに決まってんだろ
世の中金よ

とりあえず市販のコーティング剤を洗車のときに使ってるわ
あまり面倒なことしたくないから、適当に水洗い後に濡れたままでコーティング剤をシュッシュしながら拭いていくやつ
10年以上それだけど、特に不満はないかな

前の車からコーティング無しで業務用撥水洗剤で高圧洗浄機使って洗ってるだけだけど不満に感じたこと無いな

最近ハートランドのリフトアップ組んだ人いる?
数ヶ月前に注文したんだが音沙汰なし
問い合わせても返事がない

>>11
忘れられてんじゃね？

まさか先に金払ったのか

直電したらわよ？

>>3
イケメンは車になんか金かけないぞ
ブサイクや低学歴が女に振り向いてほしくて
無理して高い車に乗ってるだけだぞ

ふと思ったんだが　ミニバンカテゴリとして
アルファードの最低グレードとデリカの最高グレードはどっちが高級車なのかね？

>>16
アルファード（街中）
デリカ（アウトドア）

くそー！
子供のチャリを載せたら下ろすときリア部分をガリッとやっちまったぜ
これは困った。タッチペンじゃ🍀やっぱりあとの残るからプロテクター買って傷ごと隠さにゃいかんな。
出費が増えるがこれは仕方ないな(喜)
JAOSかな？純正もあるんだっけ？何つけるかは考えるわ(笑)いやー困った困った(喜)

>>18
喜ぶなやww

ワシは納車直後にこれやった。
https://www.cbp.co.jp/procoating_pcxs7/

>>18
安いパーツで悩むな

お前ら、ラゲジマット敷かないの？
バンパーのとこにベロンと垂らすのが付いたヤツ

>>22
ラゲッジマット敷いてるけど、ペロンと垂らすのなんかあったっけ？

そういやベロリンマットのデリカ専用品は無いんだな
Amazonでバンパーガード、汎用で売ってるの出て来る

>>22
マッドフリップでは？
納車前だが買ったよー

>>25
どれ買った？

みなさんはメンテナンスパックとか入ってます？

>>24
楽天でデリカ用の売ってるね。
子供の自転車を載せる時に良いな。
教えてくれてありがとう！

ベロリンマットって何？
自転車積み降ろしするから知りたい

>>18
無理して(喜)とか書いて自分を無理矢理納得させてるのが伝わる
傷がついてショックだったんだな…
元気だせよ、傷なんてつくもんだ

>>26
カスタムギアのオレンジにしたのでTGS？とかいうメーカーのオレンジカモフラ柄

カスタムギアってTGSのサスペンション入ってるんだよな？

>>32
まじ？初耳

晴れた日にウォッシャーしたら、リア飛び越えて後ろの地面が雨降ったみたいに濡れてたんだが、迷惑すぎんなこれw
2年乗ってて初めて気付いたわ。

誰か>>5に構ってやれよw

今日納車された。アウトランダーからの乗り換えだけど、ACC使いやすくなってるのは嬉しい誤算

ベロリンマットって言ってるのは純正オプションのラゲッジソフトトレイのことじゃね？

こんなのやで
https://tshop.r10s.jp/hotfield/cabinet/bumperguard/bumper-guard-raku_1.jpg

P7契約してきた
なんとか今月の減税締め切りまでに間に合った
納車は4/3になるそうだ
今乗ってるのがH27シャモニー。下取り額はDで粘って出た価格をBIGモーターで50万以上の高い価格が出たのでそっちで売ることにした。

>>37
>>38
あぁなるほど
ありがとう

歴代コーティングやってきたけど、
正直10万程掛けても、意味を見出せなくて今回やめた

メンテはハーティメンテナンス1に入った

>>34
でらで調整してもらったほうがいいぞ
おれのも気がついたらあさっての方向に噴射してたわ

いや、あんなもん針突き刺してグリグリするだけやろ

>>30
ありがとうございます
でもキズは1cmくらいでほっといてもいいくらいなんで、ゆっくり貼るもの探しますわ

>>34
仮面ライダーが精子避けるGIF思い出したわ

デリカなんだから傷なんか気にするな
高級車じゃあるまいし

○○なんだからってのは、ちょっとどうかと思うね
汚いよりきれいな方が、傷だらけよりも無傷の方が良いに決まってる

デリカだからとは思わないけど、キズはそこまで気にしないかな
クルマは使ってなんぼの物と考えてるし

濃色系は細かい擦り傷目立つよね。
俺は林道よく走るから、枝の擦り傷はあまり気にしない。
でも、色は白にした。
黒の枝擦り傷は気にしないようにしてても目立つんだよね

気にするしないは人それぞれのソレに対する価値観なんだから『気にするな』を押し付けるのはちょっとね

リフトアップ押し付けの次は傷気にするなかよ

>>51
それこそ気にしないこと

>>41
ディーラーのコーティングは本当酷いよ
中抜きしてるから当たり前なんだけど
専門業者でハイモースコートとか頼むと水切りも艶も全然違う

>>53
さすがにコーティング剤は正規品でしょう。営業マンや新人さんが練習がてらにコーティングしてるんだから技術が違うでしょ

>>32
ソースが無い
どこ情報？

ブレーキホールド(だけじゃないけど)に魅力感じて新型に乗り換えたのだがわざわざスイッチ入れるのも面倒だし、入れたらブレーキ=ホールドになるのは使い勝手悪くて呆れるわ　ドイツ車と2台持ちだがそっちはブレーキ踏み込むだけでホールドが機能するから使い分けが簡単

デリカはさっさと売り払って自慢のドイツ車だけにしたらよろし

逆に踏むだけでホールドになるのは嫌だな
離したらクリープ、がやはり乗りやすい
休めたけりゃN+ワンクッションホールドボタン押すわ

またエンラージ商事が儲かるのか

デリカ『入れたらブレーキ=ホールドになるのは使い勝手悪くて呆れる』
ドイツ車『ブレーキ踏み込むだけでホールドが機能する』

スイッチ入れた後の話であれば同じなのに何がどう使い勝手が悪いんだろう。

>>58
使い勝手としてはやはり選択の余地がある方が良いよね。
使いたいときだけスイッチオン。
選択できず強制的にブレーキホールドは鬱陶しい。

>>61
いや、普通にスイッチあるからｗ
再始動で自動でリセットされる国産はアホ仕様だと思うよ
多分国交省のバカ指導なんだろうけど

オープンカントリーとBFのKO2乗り比べた人居る？
明日契約に行くので、ディーラーで履き替えさせるために注文したいけどどっちがいい？
個人的にはBF多いからオープンカントリーにしようかと思ってるけど
あと、個性的にMONSTAも気になってるけど、オーストラリアってのが信用できない・・・

>>62
じゃドイツ車だけ乗ればいいんじゃないですかね(呆れ顔クソデカため息)

bfのがゴツゴツな見た目だけどロードノイズはやばい
オープンカントリーは程々で静かだけどBFほど攻めたパターンでは無いぐらいじゃないかな
自分なら金あるならBFよりジオランダーで安く済ませるならオープンカントリーにする

>>63
ホイールは？

俺はオープンカントリーからジオランダーに変えたけど、オープンカントリーから比べたら無音レベルに静かでいいよ、bfはサーフに履いてるけど爆音

そりゃゴツさはロードノイズに直結しますわね
オフロードバイクのブロックタイヤでロード走ると排気音よりうるせぇ
耳障りよ

>>63
ﾌｧﾙｹﾝのﾜｲﾙﾄﾞﾋﾟｰｸは？
bfより静かだが。

なるほど
見た目なら
BF>オープンカントリー>ジオランダー
だけど、静音性は逆って事ですね
同乗する嫁や子供の事考えたらジオランダーかオープンカントリーか
ありがとうございました
ホイールは出来たら17インチ
カラーはマットブラック系で悩んでます

>>62
それなら初めからその情報も書いてよ

>>70
ジオランダーが選択肢に入るならBfのトレイルテレーンも選択肢に入るかも？

サイズによっては既に販売してるし。
ブロックパターンはX-ATより控えめだから人を選びそうだけどね

>>58
離したらクリープって…
それじゃあブレーキホールドの意味ないじゃん
アクセルを軽くチョンと踏めばホールド解除になるんだし

外車コンプレックスが多いんだな
2台持ちなんだから両方乗るんだけど
俺が言いたいのは普通に踏めば普通のブレーキ
踏み込むとホールドがいいって言ってるのよね
わざわざエンジン切るたびにスイッチでオンオフ切り替えたりするのが面倒くさいって事

>>73
離したらクリープ＝ホールド押してない
ドイツ車は踏んだら強制的にホールドなんだろ？
厄介だわそれ

てかクリープ事態がオートマの副産物なんだけどな
今の技術じゃアクセル離したら進み出す事なんて止める事出来るんだけど
離したらクリープで進み出すのが当たり前になってるのでわざと進むように出来てるんだってなw

>>74
風呂に入るのもめんどくさがってそうだなおい
なら別にホールド使わなくても良くね？
踏みっぱなしで良いじゃん

どいつしゃに慣れちゃったから他がおかしいと意地張ってるだけだろ

デリカに文句つけるならランクル300に乗り換えろ

平均的な庶民専用車のデリカに何を求めてるんだ

ワガママいってるのはどこのどいつだ！

>>74
>普通に踏めば普通のブレーキ、踏み込むとホールドがいい

一応、デリカもホールドのスイッチonでも超ウルトラ軽くブレーキ踏めばホールドしない
てか踏み込み加減でホールドかどうかなんて逆に危なっかしいだろ

>>79
デリバリーカーだしな！

BFの話題ついでに聞きたいんだけど、高速で100キロ以上出すとハンドルに極僅かな微振動が伝わってくるんだけど、タイヤパターンの振動かな？もちろんバランスはとってます。

オフタイヤはスピード出して乗るもんでもないからな
難しいところだよね
直進安定性、ロードノイズ、燃費を犠牲にしてでもあの見た目！ていうんじゃないとおすすめできないよね

>>74
ホールドを殆ど使わない俺からすれば記憶無しのエンジンoffでリセットのが良いんだがな
使い勝手なんか個人の使い方次第で
あなたには合わなかったてだけの話でしょ

タイヤ性能とかそんなのどーでも良いだろ
休みは家族で近場のイオンモールしか行かないんだから

>>74
しつこいな。
国産は基本皆そゎな仕様だよ。

嫌ならデリカは燃えないゴミに出してご自慢のドイツ車だけ一生乗っとけ。

そもそも、異なる国の系列でもなんでもない別々の自動車会社がそれぞれ製造・販売してる車を比較して、仕様が違うと不満を漏らす意味がわからない。

個人的な好みで不満を漏らすのは理解できるし、そんなことここで垂れ流されてもなというのも理解できる。
ひとつ言えることは、言葉選びが良くないよね。

典型的な視野が狭い人だ

>>83
俺も同じ
ブリヂストンで組付バランス調整してもらってハブリングも付けてるけど振動出る
ホイールは何履いてる？
ちな自分はMK-46だからタイヤもホイールもUS品質なんだなって思ってる

83じゃないけどデルタフォースにオープンカントリーでも高速で同じような感じ
ハブリングつけてないけど付けたら改善するのかと思ったけどわからんね
因みに純正タイヤにスタッドレスの方が乗り心地が良いw

デルタならハブ付きスペーサー噛ませろ
全く振動無くなるから

>>93
四輪とも？おススメおしえてちょ

オープンカントリーRTはうるさくて後悔してる

>>95
Bfのオールテレーンだって爆音とまでは行かないけどうるさいと思うぞ
ジオランダーとかならともかく。
同じBfのトレイルテレーンは気になってる。

>>96
今はもう一個おとなしいオープンカントリーもあるんだろ

ちなみに買う時にBFGのオールテレーンよりは静かって言われたからRT買ったのよ

オープンカントリーのatだとジオランダー並に静か？

>>94
4輪ともが良い
高速140キロ出しても小指で運転できるぐらいブレ無い

>>93

http://gobuyama2.com/delica/spacer/original.html
なんでスペーサーいれると振動なくなるの？

>>101
7mmスペーサーでハブボルトそのままってどうなんだ？
たかがスペーサーなのに無駄に高いし

>>98
音の出る領域違うよね オープンカントリーRTは全速度域で低周波みたいな音が凄いよね
BFのko2は60km/h過ぎた辺りからノイズ音出てくるけど低速域はまぁ普通
ジオランダー（AT015）は全域で静かだけどタイヤが直ぐ鳴くのよね でもそんくらい
BSのデューラーは普通の夏タイヤかと思うくらい静か だけど砂浜行った時はなんか全然走れなかった
ダンロップのAT03とかは履いた事ない

納車後に即オープンカントリーrtに履き替えて走行したけど、高速でも振動出なかったよ。
ハブ入れた方が良いって事だったからいれたんだけどね。
ノイズは40キロ前後から停車するまでがうるさいな。もう慣れたけど。

スタッドレスからATに換えたこの時期が一番うるさく感じるよ

63です
タイヤ決めました

・純正と比較して静粛性はそんなに変わらない
・他のホワイトレターに比べて装着している人が少ない（らしい）
って話をディーラーの担当者から聞いてDUELER A/T001の225/70R16に決めました。
ホイールは色々悩んで決めかねたので、色とタイプと予算を伝えてショップ担当者におまかせにしました。
早く納車されて欲しい・・・

ってデューラー砂浜駄目なのか・・・
まぁ砂浜走る場所も無いから気にしない事にしておこう・・・

オープンカントリーat exが静かって動画見てこれにしようと思っていたんだけど ジオランダーの方が静かなのか
https://youtu.be/YudYpjjktPY

>>75
ウインカーリレーの電子音みたいなもんか

>>108
静かさ重視なら純正が良い。
タイヤパターン大人しめでホワイトレターって個人的にはバランス悪いと思う。

来年スタッドレス買う時の参考に教えてください
18インチノーマルホイール
16インチデルタホイール&BFGRA/T
があります
どちらサイズで買うのが安いですかね？
16の方が安いのであればもうワンセットホイールごと仕入れるつもりです

>>111
安さを求めるな
セコイ大人だな

>>111
安さを求めるなら16インチっしょ
18インチのスタッドレス買う金で16インチのホイールとタイヤを買える
今後タイヤ買う時も安い
夏タイヤがデルタな俺は純正ホイールにスタッドレス履かせた
なんとなくホイール勿体ないから
けど16インチのホイール買えばよかったなーと思う

>>70
純正にBFのKO2に履き替えたとき、普段乗っている自分では五月蝿くなったなぁと感じて
偶に乗る嫁に聞いたら、「別に気にならない」って言われたわ

>>113
そうなのか　ありがとう
16インチのホイールタイヤセットで265000したので
18インチはタイヤだけでもそれくらいしちゃうのか…
安さを求めるというかコスパは求めたい
激安な韓国中華製タイヤは使いたく無いよ
せっかく16インチにしたから冬季だからと18インチにはしたくなかったから16のホイールもう1セット買いますありがとうございます。

相乗りて質問
旧からさんに乗り換えるんだけど
スタッドレスタイヤで使っている16インチホイールってそのまま使えるのかな？

>>116
ホイールによる

そらそうよ

>>115
いや、さすがに18インチタイヤだけで26万はしないけど、まぁそれなりに高いよ
265000円ってそれなりに良いホイールっしょ

16インチのホイールとヨコハマのスタッドレスのセットを工賃込みで14万くらいで東日本で買った

>>115
16インチ のセット高えな。
18万くらいだと思ったが。
18インチのスタッドレスだと銘柄にもよるけど17万前後じゃない？
工賃込みで。

>>36
だったら新型アウトランダー買ったらさらに感動してたろうに

>>120
昔、東日本三菱自動車販売が吸収合併される前に、鰤のスタッドレスとアルミのセットを12万くらいで買った。しかも、3シーズンサマータイヤとの脱着交換と洗車込みだった。
合併してなくなったサービス。

235の16インチオープンカントリーとホイルで10万ちょいやったけど、26万ってすんごいホイルなんじゃない?

夏タイヤは純正セットが1番しっくりくる
安全性的な意味で

>>121
良いのかな？
工賃別かと思う
デルタホイールとBFGRオールテレーンだよ
東日本で買いました
多分通販で買えばもっと安いのだろけど

性的な意味で

235/70/16のタイヤ履くと純正から比べて4%ほど速度メーター狂うよね？あんまり気にしない派？それともそもそも純正メーター自体元々5〜10%ほどわざと狂わせてるから元に戻ってええやないか派？

デルタとBFなら確かに25万するな
どっちもめちゃ高い
オープンカントリーにするだけでもだいぶ安くなる

ノーマル車高でオーバーフェンダーつけてる人いる？

アルパインのX11は走行中のナビやTV操作キャンセルはできるの？

>>130
流石にいないんじゃ？
まあ235/70-16にスペーサーかますならアリか？

>>131
できる。寺でやってもらった

みんな値引きどれくらいだった？

>>134
45

>>134
40

63くらい

15

35

状況にもよるよね
ディーラーが完成車在庫車処分したいなら60値引き応じるだろうし
一から新型注文してさらに色んなオプションやらカスタムやら依頼してたらそこまで値引きは応じないと思われる

60万値引きは従業員販売価格じゃないかな

本体50-60万、マットおまけ(5-10万)、ディーラー値引き5-15万

これくらいが三菱系列の従業員価格だったはず

>>134
この1年半で給付金総額1500万

>>141
従販は車体のディーラー値引き無いけど正解
opはあるよ。マットは10万するのがついてきたので実質73位の値引きと同じかな

俺は車両45で用品値引きは10
あとは下取価格に15万上乗せしてもらった

>>134
51＋初売り値引9

だいたい40から45らへんが標準？
逆に15ってやばいでしょ

本体0、オプション40、下取り15アップ

40だな

3.14

>>134
値引：35万
オプションは大雑把にだけど
・10.1ナビ
・ETC
・バイザー
・点検パック
・冬用ワイパー

>>146
2019年や20年上半期くらいまでは値引きめちゃくちゃ厳しくて無しや5〜10万円と言うのがザラにあった
だから別にヤバくない そんな時期や地方のディーラーで買った人かもしれんやろ？
俺が言うのもナンだが値引きでなんやかんや言うもんじゃないと思う

値引きマウントは草
つくづく日本は消費マインド落ち込みが染み付いてるんだな
定価＋オプションテンコ盛りで即決してやったぜワイルドだろぉ、ぐらいでいいのに

あ、消費の話で決してカスタム(笑)推奨派ではないので悪しからず

試乗車　100

>>151
普通に考えて今の時期の話だろ。出た当初なんて値引き渋くても当たり前。

いまは本体10万、オプション20%が担当レベルの値引き許容範囲らしいね。在庫車じゃない限り今期登録は難しいから値引きしないでもよいから仕方ないよね。

>>152
相場を知りたい人がいて答える人がいるだけの構図に見えるけど。
値引きなんて余裕があってもできるならするよ。
なるべくなら良いものを安く買いたいのが消費者心理。
それにどうせ値引き前提の価格設定になってるんだから引けるなら引いてもらわないと。
ただ、度を超したものは負のスパイラルになるから程々が良いとは思う。

知り合いが(ここの書き込み)60万値引きされたって言ってたんですけどぉ！30てどう言う事？
て言うやつが現れかねない

>>156
>逆に15ってやばいでしょ

>>140
逆だよ
車体は15万とか25万とか決まってるけど、オプションに関しては10％とか20％引きとかになるからオプションを盛った方が（総額は増えるけど）値引き額も大きくなる
オプション総額次第では新型注文車でも60とかはいくから、グレードやオプションも考慮せずに一律に値引き額がって比較はあまり意味がないと思う

オプションの内容にもよるでしょ
点検パックやコーティングなどなら寺で値引きしやすいし
ちなみに2ちゃんねる見ると○万円引いてくれたという書き込みあったと言ったら更に値引いてくれたw

しかし黒オーナーは糞舐めた運転するよな

リアルで2ちゃんが〜とか頭悪そうだし気持ち悪い

本体値引き45万くらい
オプションは対してつけてないから値引き無し
ただ、いろいろ持ち込みする分の工賃を安くしてもらった

>>160
これ害悪だよ

自分は黒オーナーだけど、モラルは持ち主次第じゃね？こっちは東京でゴールド免許、ふつーに行儀よく運転してるけど、DQ黒オーナーのおかげか、周りは車間距離も取ってくれるし、急な割り込みもないし、正直だいぶ快適に走行できてるよ。

オプション値引きは総額90万の15万引きでした。ナビドラETCリアモニタ親水マットフィルムマッドリアスポハーティしっかりですね。バイザーとコーティングあった方が良かったかなと思いつつ納車待ちです。

まずまずかな？

アドバイザーはロアのアロエバイザーが良いよね

>>161
先日山陽自動車道で黒オーナーにブチ抜かれ、140以上は出てたと思うが、それ以来デリカが気になって次期候補。
見れば見るほどカッコいいよねー。

>>167
ヤケドにも効くしな

>>168
昨日仕事中に寄った大田区のスーパー駐車場にて黒のややリフトアップしたD5が居た
昼飯食いながら眺めてたわ
多分ここの住人かと
かっこよかったぜ！

>>161
俺黒だけどクソみたいな運転するしクソみたいな路駐もする

>>171
自覚あんのかーいw
だいたいそーゆーやつは自覚ない

>>168
速く走りたいならデリカはオススメしないなぁ
アルベルの3.5とか設計古いけどエルグランドのほうがよいよ

皆さん値引きすごいな
何もつけずに値引きいくら？って聞いたら13万が限界って言われた
オプション検討する気にもならず諦めた
紹介で行ったのに
在庫だったのにな。。。

ディーラーが売りたいタイミングとか販促キャンペーンを狙えばきっと良いことあるさ。チャンス待ちましょう。

今まで年12,000kmくらいだったけど、デリカにしてから年20,000kmは走りそう。乗り換えてわかったけど、ディーゼルクルーザー的になんとも言えない乗り味で大満足だよ。

羨ましい。。。
ジャスパー限定色めちゃくちゃ買う気だったのに

ジャスパー限定色て黒/グレー　白/グレーのやつ？
あれってジャスパーだけなの？
Pにしとけばだいたい満足できるんちゃいます？

>>174
ある程度オプションつけてから自分の予算としてはこのくらいだからもう少しなんとかならないですかね？て話にして、オプション削って歩みよりを見せつつの方が値引きしてくれる。
何も付けずにいきなり値引きはいくら？は嫌がられたりする。
あとは時期的なものもあったりね。

値引きなんかより、いい営業さんに当たるかどうかかな

時間をかけてじっくり丁寧に(※)商談した方が良いかも。
時間を割いて提案したし買ってくれそうだからなるべくなら買ってもらおうとなるだろうしね。
時短で済まそうとすると値引きは渋い。

(※)相手も人間なので嫌な相手はさっさと諦めてもらおうとするので世間話などを織り混ぜつつ和やかに

>>180
それな
相手も人間、客も人間
営業さんも売ってオシマイとは考えてないから良い付き合いにしたいと思っているとのこと

>>177
白/グレーが限定色です。

>>174
冷やかしだと思われたんじゃない？

ディーゼルの免税が今月末までで、短期決戦しか選択肢がなくて。。。
ナビとセットで何万円引きって広告に載ってたのに最初それより値引き少なかったし。
色々萎える要素が多くて諦めたと言うところもあります。
装備は断然Pだけど、白/グレーに一目惚れして。。。

黒は残クレで買ってるからムシャクシャして荒い運転の奴が目につくんだろ

白オーナーの紳士的な運転見習えよ

>>183
そのディーラーで5台買ってる人の紹介だし、買う気満々で行ってたのは伝わったはず。
ただ、売り急いでない感じはした

黒はドノーマルでもイキった運転が定番だからな

>>158
値引きマウントという捉え方は卑屈感で、
てんこ盛りで即決がワイルドという考え方は、
ディーラーからしたら鴨葱
ただ、結論としては人それぞれなんで
15でやばいという考え方もあるってだけだと思う

>>184
なぜ広告に値引きと書いてある旨伝えないのか…

というか値引き交渉めんどくさすぎて未使用車しか買ったことないわ
わざわざ何度も足運ぶ時間がもったいなさすぎる

>>186
基本的に紹介って高くなっても安くはならないことが多い
その人より値引くわけにもいかないし、買う気満々ならなおさら逆効果。

戸建やマンションだと紹介料が双方にもらえるけどな。

>>186
時期気にしてるなら買うしかないぞ。ましてや欲しい車ならなおさら。
純粋に商談開始のタイミング悪いよね。

値引き値引きうるせーなー
欲しけりゃ幾らだろうと買えよ
金が無いなら無理に買うな

>>174
こっちはディーラーで20万
車体10のOP10

値引きが渋かったので新車だけど個人の車屋から買ったよ
ディーラーと一緒の20万引きと工賃チャラにしてくれたのと前の車を下取りに出さないでオークションに流して貰ったり社外部品も含めてローン組めたりと融通きかせてもらった
基本的に車検もディーラーに出さないからこれでよかったと思ってる

>>193
値引き値引き

>>194
マイカーローンて購入価格＋50万円(額は金融機関によるかな？)借りられるはずだけど、車体購入後のパーツ購入用に。

グリーンディーゼルの点検整備調整はディーラー一択

クリーンだった

>>184
何も付けずならそれぐらいでしょ。ナビ付ければナビの値引きが付いて広告の値引きと同じになるのでは？広告の値段はいくら？
おもいきって希望の額言った方が良いよ。

在庫車って言っても東や西みたいにいくつも店持ってるとこだと別の店舗に流せるからあまり期待できないかもね。

>>175
3月期末決算期だから、今の時期が1番売りたい時期なんじゃないかな
値引き交渉は心理戦だからね。
まずは、こちらの値引き希望額を高めに伝える。まぁ呆れられないくらいの額。
あっちが売りたい気持ちがあれば、それに近づけようとするはず。こっちは高めに伝えてるからダメ元で下げられるのは覚悟。そうこうしてるうちに、値引きとかおまけサービスとかで落ち着いてくるよ。
んで、最後の最後にもう一声くれれば今日ハンコつくよと言うとなんとかしてくれることが多い。

客『(決算期だから売りたいに決まっとる)』
デ『(免税期限間近だから買いたいに決まっとる)』
ﾌｧｲｯ！

>>189
広告に書いてある金額以下で買う気で行ったから。
紹介してくれた人の値引き額も聞いてたし

今回は諦めてアクティブギアが出るの待つことにします。

>>202
出るの？東日本のカスタムギアがあるのに？

>>203
最終モデルで出るんじゃないかと予想してるけど不明
すぐにはないでしょうね

結論
そんなに欲しい車ではないと言うこと

デリカは前から気にはなってたけど、この前スキー場で停めたらダメな所を堂々とコーンをどけて停める大阪ナンバーの奴を見てデリカの印象悪くなったわ。

やっぱりイカつい見た目通り運転する人間もイカつくなるんだな。

あとデリカの後ろ姿はダサいから、後ろ姿が良ければ迷わず購入したのにな

ミニバンの後ろ姿てどれも大差ないやろ

>>204
ビッグマイナーチェンジがあった現行車から更にマイナーチェンジするのは考えにくいな
次あったとしたらデリカという名の別のもの
デリカD6とかでディーゼルでもなくなる可能性の方が大きい
メーカーとしてもEVの方に切り替えていくからもう内燃機の開発に力は入れないと思われますよ

https://i.imgur.com/RDnwhCP.jpg
そういやここって光りそうで光らない部分だしリフレクターでもなさそうなんだがなんでこんなクリアレンズみたいになってるんだ？

そういうデザインじゃね？
マイチェン前はバックランプだったっけか

>>206
それ、大阪ナンバーだからでしょ
トラックにしても乗用車にしても関西ナンバーは悪いイメージ

>>208
アクティブギアは特別仕様車ですよ
なので、ファイナルエディション的な立場で出てくれることを期待してます
最終モデルという言い方が悪かったですね
申し訳ない

アクティブギアみたいな最終エディションが出ても、ジャスパー狙ってる人からしたら金額的に厳しいと思うけどな
素直にジャスパー買っていじったほうがいいんじゃないか？
もしくはカスタムしてる登録済み未使用車買うくらいに考えたほうが良いと思う

>>213
たしかに
アドバイスありがとうございます

>>206
でもまだ気になってここに張り付いてる

>>200
3月後半交渉開始だともう遅いよね。在庫車でも今月登録は難しいでしょう

>>206
ブラックだったろ？

たかだか値引きが50万以下で買えない奴は買うな

維持費がATF交換でも2万かかるのに整備費用が払えないだろ

>>218
初回車検で20万円超も忘れてるぞ

>>216
3月登録で0
4月登録でプラス10万
5月以降更にプラス5万
とかだった気がする
三月後半だと確実に10万追加になるよ

>>206
てか、500万するんだからダサイ以前に買えないんだろ

デリカがダサイならここ見るなよ

>>206
乗ってる人間のモラルなんてどの車も悪い奴は居るのに、
敢えて言う意味の無さ
イカツイ見た目を含めたデザインも人気なのに、
わざわざここで批判する無駄な行為
それら含めて買えないから文句言ってると言われても言い返せないな

>>216
登録済み未使用車ならまだ間に合うかもしれないよ
自分はそれで先週末契約したけど、間に合った
持ち込み関係で納車は4月になるけど登録だけは先にしてもらうようになった

>>206
そういう見方もあるんだね
関東圏にいると「大阪なら何してても仕方ないかな」と思ってしまうが

大衆車なんだから雑に扱えよ。小キズなんか気にすんな。貧乏で神経質なのか？

新型ヴォクシー走ってるの初めまして見たが
リアがアルベルにソックリだな
ミニアルベルみたいで本家アルベルにケツつかれたら恥ずかしい

どこが似てるのだろう

デリカは何にも似てないからいい

1位　和泉
2位　足立
3位　なにわ
4位　土浦
5位　筑豊

>>226
たかが車たろ？
周りと比較して生きてるあなたの考えは
全く理解出来ない。
心が貧しいね。

>>230
煽りたくて仕方がない 君の真っ赤な顔が見えるようだ。

なんか歌詞っぽくなったw

エアロつけたデリカとアルファードは横顔似てるよね

社外サイドステップつけて車検通らなかった人いる？

初回車検20万ってなに変えたらそんなにいくの？
自分のは先月初回車検11万だったから単純に気になる。

>>234
ATF交換したか？

三菱のATF交換の推奨距離ってどんくらいなの？

1万キロ？

推奨なんてアテになんねー
たいがい25000から3万キロで交換だろ

>>236
4万から5万km

もしくは初回車検時

500万だろうが1000万だろうが欲しい車は買うけど安いに越した事ない　だから俺は値引き交渉しっかりやる

>>218
ATFなんて何乗ってても同じようなものでは？
前車もCVTFで2〜3万かかったよ。
MTオイルはもうちょい安かったかな、機械式デフ入れてたから3000kmで交換してたけど。

初回車検時にATFのことを聞いたけど、この型は交換する必要ないって言われたな。
3万キロ走ったらもう一度聞こうと思ってるけどね。

ATフルードって8千円くらいじゃね？

>>235
ディーラーのメカニックに交換しなくても大丈夫ですよと言われたのでしてません。
5万キロ越えでトラブルでるの嫌がってやんわりと断られたのかな？
前後ブレーキ、エンジンオイル、エレメント、デフオイル、前後ワイパー交換しました。

ブレーキパッドが高いんだろうね。
自分でやれば安いけど、電動サイドブレーキだと難しいらしい。

国さんが

Dで車検の見積りしてもらったら18万だったわ 20までいってないけど11万で収まるって逆にどうなってるの？そこの三菱ディーラー紹介して欲しいくらい

ハーティ車検付きでは？

ディーラーでATF交換勧められるぞ
3万キロならした方がいい

五万キロならトラブルかもな
新車の時しかできないぞ

メンテパックやらは一切入ってないです。早期割引あるけど20万弱はいくなーと思ったらその値段でびっくり営業に何度も聞き直しましたから。
カードの利用明細見たら全部で109925円になってますね。免税だらか安いのかなーと思ってました。

>>251
あなた「何変えたら20万もいくの？」みたいな発言されてますけど？

>>251
現金で法定費用払ったでしょう

>>252
昔ギャランフォルティス乗ってた時初回車検で16万ぐらいの記憶がありまして車も大きいしフワッとした感覚で20万弱かなーと思ってました。
で、次の車検の費用を想定するのに皆どんな部品変えてどれぐらい掛かってるのかなーと単純に思いまして。
気分を害されたのなら申し訳ありません。

>>253
そのディーラーはカードで支払い出来ました。ただ、証明も何も出来ませんのでこの話題はここまでにしておきます。
スレ汚し申し訳ありませんでした。

>>246
自分でできるのはフロントだけかな。
リアはディーラーでやってもらうのが吉。工賃込みで２万くらいする。

そんなに気にしなくていいんじゃない？
後期型のデリカ乗りだした人、初回車検どんくらいか気になってる人は多いと思うよ

私は単に>>234で「20万も」って言ってた人が>>251で「20万弱はいくと思ってた」と一見すると一貫性のない発言されてたのが気になっただけです

デリカは維持費結構するよね。エクロスphevとかもそんなにかかるんかな

ノーマル車高でデルタフォースのオーバルに235/70/R16を履かせて来月ディーラー車検に出してみる。
買ったオートショップや知り合いの中古車屋は大丈夫って言うけど、アウトになる事もあるみたいでちょっと不安
側面のはみ出しはツライチなんだけど、外径が純正より3cmくらい大きくなるのが、検査する人によって云々
このサイズで普通に車検通した方います？

>>260
オフセットは？スペーサーを噛ましてツラ？

>>260
同じホイールに同サイズのオープンカントリー最初から履かせてディーラーで新車購入したから大丈夫とおもう

>>234
俺の場合
ATF、ブレーキパッド前後、ブレーキフルード、
燃料フィルター、その他油脂類交換と
点検、車検法定費用で18万くらいだったな。

デルタフォースオーバルの245でも車検通るって話も聞くから案外余裕なんじゃないの？
ホイールはみ出しはダメだけどタイヤはみ出しは若干は大丈夫なはずだし
メーターの狂いもぎりぎりの範囲じゃ

>>260
40kmスピード測定時だけの話やろ
タイヤはハミタイと溝以外で外径の大小で車検とおらんとかないよ

>>263
ありがとうございます。
参考になります。

ディーラーに車検出したら予備的に交換するパーツも多いから高くなるのはそりゃ当たり前だよね
安く済ませたけりゃ車検屋に持っていかなきゃでしょ

>>267

つく2保証とか入ってるパターンもあるよ。一般保障が3年5万キロ保証がプラス2年や3年延長で更に距離無制限付くから加入してる人多いんでない？
生かす場合ディーラー車検が必須だけど

ホワイトダイヤモンドのデリカとアウトランダーを比較すると塗装の質がデリカ低いね？ゆず肌が気になる
有料7万取ってそのレベルなのかと。
アウトランダーの塗装の質感はいわゆる高級車レベルと遜色ない

>>261
インセット35だったかな
スペーサーとかは何も噛ませずにツラです

>>265
なるほど
そんなに気にしないで大丈夫そうっすね

>>262
ディーラーでまさにその組み合わせでモデルカー展示してるところもあったので、やっぱ大丈夫そうですね

>>264
245でも通るんですね
オーバーフェンダーみたいの付けてるのかなぁ

ヒッチメンバーのオススメなんかある？ステンレスのやつで。

>>260
寺で同じカスタムでカスタムギア出してるからまず通るでしょ。寺は車検通らない物は売らないだろ。

センターコンソールのコンセント100wなのか
最近の高速充電器100v 1.6~2Aとかだから足りんのね

>>276
実は測ってみたら100w出てないよ 80〜90くらいフラフラしてる あんまり良いインバーター使ってないのかなって感じ 正弦波ではあるみたいけど

>>273
BFG KO2 245 インセット32でフロントはツライチです。リアは7mmスペーサー入れてツライチ。

>>276
2Aは12vの出力側でしょ？
ACの方はPC対応とかでも60wとかじゃない？
スマホだけなら30wくらいかと

>>277
そなんだ
まぁどんなものでもスペックの7〜8割で使え、と言うものね
詳細ありがとう

>>279
AnkerのPowerPort Atom III 65W Slimとか車載に良さそうと思ったんだけど入力：100 - 240V ~ 2A なのよね
2port直差しタイプでも1.6A

>>277
正弦波なのか！知らなかった
ご自身で測られたんですか？それともどこかに記載あったんですか？

>>278
なるほど
新しいタイヤホイールって、リアとフロントのバランスも取り付けするまで分からないのがドキドキしますね

>>281
正弦波っぽいて書いたのはコンセントタイプの小型卓上扇風機がまわったので。モーターやコンプレッサー使う製品は短形波じゃまず動作すらしないので
擬似正弦波って可能性は有るけど でもまあ大抵はケータイやシェーバーやバッテリーの充電くらいしか使えないけどね
助手席の下にインバーターあるので見てみてくださいな

ドット絵的な、擬似正弦波という物も有るが、特に出力500ﾜﾛｽ以下の安物なんかに

あぁ、そうね、擬似正弦波と書いてあるね
純正のオマケインバータは、最近じゃUSBに置き換わりつつあるし
かなりショボいの入れてると思う
電気使いたいなら、ポータブル電源を差しっぱなしパスススルーで使うのが良いんじゃないかと思う

>>285
新型は西尾張の除外すればサブバッテリーシステム無いのでEF DELTA積んでるよ。110V最大1600wまで（容量1.3kwh）
使えるのでホットプレート（250℃で1時間ちょいくらい）だろうが電子レンジだろうが炊飯器でも使える。
シガーソケット挿せば100〜120wで充電してくれる
ので積むのオススメ

>>286
ナカーマ

>>286
ポータブル電源で迷ってたけど、EF DELTAってオススメ？
あとちなみにEF DELTAのどれを使ってますか？

Ankerのじゃあかんのか？
キャンプデビューするんで現代文明NG縛りでスマホも電源落として照明も無し
明かりはキャンプファイヤーのみ、って考えてたけどどう考えても電源ある方が便利だよねぇw

>>288
1600wて書いてあるから

https://jp.ecoflow.com/products/delta-1000-portable-power-station
これかな？
こーゆーのはリアハッチのACに繋ぎっぱなしで良いのかな？常に

だが、三元豚系リチウムは暑い寒いに弱いし
安全性を考慮すると、リン酸鉄が良いと思う

不良率が異常に高いことで定評のあるAnkerってのも、リン酸鉄だったかな
割と良いと思う

>>290
いや、普通はDC12V
パスススルーだと劣化するとか言われるけど
その理由が全く理解できないんだが、なんでなん？
パスしてスルーしてるのに、劣化の要素が何処にあるんだろうか？

>>287
ナッカーマ！！deltaいいよね 俺がKickstarterで買ったわ

>>288
ポタ電だとEF DELTAはおススメです。僕が使ってるのは無印のやつです。今はミニとかあるんだな
充電めちゃ速いし殆どの家電がそのまま使えるしええよ。
昨日の停電でも冷蔵庫にさせるしファンヒーターも使える。やるか知らんけどキャンプやBBQにも使えるよ
>>289
俺持ってるのはEF DELTAとmonstarXだけなんで他はしらないのよ

連続書き込みすまん
>>290
それは1000wのやつなんで僕のとは違う 僕のは当時はDELTA1300って名前だった
普段は家の下駄箱の下に置いてるわ シガーソケットに繋ぎぱなしでも良いかもしれんけど
充電は家のコンセントでやると爆速なんで。
あとは使う時に持ち出してデリカの後ろに積むだけ

そか、おいとけば防災時にもいいわけだね

>>278
リアの7mmスペーサーはロングハブボルトに替えた？
純正のままだとネジの絞めしろが少なくなって危険だと思うけど

delta良いね。
太陽光発電で充電してキャンプに持っていけばめっちゃエコですな。

>>296
ハブ付きなら問題ねーよ

寺のコーティングっていいのか？誰かやった？

平日昼間行くと営業マンや整備士がシコシコと整備工場の奥でコーティングしてるの見られるよん♪
仕上がりはその人次第かなぁ 研修は受ける事になってるので多分大丈夫 キーパーとかやってるディーラーなら割と綺麗に仕上げてくれる（経験談）

>>298
ハブボルト付きってこと？
7mmでもちゃんとしたのある？

>>300
グラスコートNEXってのを注文した
まだ納車されてないからわからないんだけど、誰かやった人いる？

>>301
デリカ専用の強靭な奴があるだろ
調べたらわかる

>>302
やったけどやってない車と比べてないから正直わからん。納車時にキットもらったから今後洗車時に使ってみる

>>302
噂だけど営業マンとか整備士の新人の練習にされてるとか聞いたことある

ワシもコーティングやったけど良いのかわからない
キーパーラボでやってもらった方が良かったかな

>>303
まさかハブ付きの専用設計ならネジの掛かりしろが少なくなっても問題ないと思ってるの？
スペーサーが強靭とか関係ないし、只でさえデリカはグッドリッチみたいに重いタイヤホイール装着する事が多いのに
純正ハブボルトのまま装着可能とかいうメーカーの謳い文句を鵜呑みにするのは勝手だが、あのメーカーはそれでタイヤが外れて事故になったときに責任を認めて責任とってくれるのか？
結局は自己責任になるんじゃないの？

デリカ専用設計のデルタフォースホイールでもハブ必要？

ピックアップトラック乗ってた時純正245/70R16で2インチ上げて275/70R18履いて年間2万キロ超えてたけどナット外れる気しなかったけどな
ナット回しは6周弱って感じだったけど定期的にナットの確認するやろ普通
どっちかというと外れるよりホイールとタイヤ余裕で50kg超えてたから一人で交換は大変だった記憶しかないw

>>307
装着可能謳ってて実は装着に適さない事が事故の原因ならメーカーの責任じゃないの？

言いたいことはわかるけど、純正品以外なら自己責任が常識

>>302
それやった
1年くらいもったかな？

>>308
無くても履けるけどハブに対して若干大きい穴だよ

意外と意見分かれるけど純正ハブボルトならスペーサーはどんなに分厚くても5mmぐらいにしたほうがいいと思うけどな
更に安物のナットだとかかりが緩いからの簡単に舐める場合も

>>310
メーカーの責任だろうがユーザーの責任だろうが事故して怪我したら損よ。
場合によっては命に関わる。
人巻き込んだら自己の責任は運転者になる。
定期的な整備はユーザーの責任。

責任がどこにあろうと怪我したりさせたくなかったら良く良く考える事よ。

>>310
原因がメーカーにあることを証明するのに多大な労力と時間と金がかかるでしょうね

>>313
デリカのホイールがどんなだか触ってないのでわかりませんが通常テーパーナットなら中心に固定されるはずだからそれでもブレるもんなの？

夏タイヤを16インチホイールと
ブルーアースにしたら静かで笑った。

デリカはロードノイズでかいんだな。

？？？タイヤとホイール変えて劇的変化ならタイヤとホイールが原因なのでは？

純正タイヤと純正ホイールはロードノイズが大きい
と言いたかったのかな？そんなにかな、、とは、思うけど

すまん
調べる気もないんだが
ロードノイズが下がると謡っているホイールってあるの？

この場合はホイールを変えたから、じゃなくて16インチに変えたからってことだと思うんだが

>>316
普段は気にならないけどテーパーナットでもハブリング無しだと高速で80キロ以上出すと振動とか気になるよ

タイヤのパターンでは？
オールテレーンなんてボコボコしてるし
バイクでブロックタイヤで走ると耳障りなロードノイズがひたすらついて回るノイローゼになりそうだ

三菱製4N16が載ったキャラバンの評価が高いね。
OEMされてデリカスターワゴン大復活？

でも四駆性能が半世紀以上前の構造だからなあ。
二駆ディーゼルの空荷のハイエースやキャラバンは
凍結路で空転やスピンしまくるから、
寒冷地じゃなくても冬の早朝の橋とかで事故ってるのをやたら見る。

>>316
ハブリング無しで社外アルミ履いてる馬鹿いるのか？

>>325
呼んだ？

>>325
なになに呼んだ？

>>325
えっ？俺呼ばれた？

>>325
なんか用か？

新東名で150キロ出してみろ
ハンドルぶるぶるするから

>>330
それおまえの車が歪んでるだけ。
安ホイールとスタッドレスでハブリングなしで150巡航でもプルプルしないよ。

まあ、ここの殆どは休日は家族で最寄りのAEON MALLしか行かないから気にならんだろうけどな

>>332
↑アライメントもろくにとらずにドヤるアホ

キノコリフトアップ協力金乞食おじさん、たくさんの人に構ってもらえてよかったね(^^)

気になったらつけるぐらいの装備だし強要するような部品じゃ無いよレースするわけじゃ無いし

>>330
そんな速度違反自慢されてもな
少なくともうちはブレんよ
mk-46履いてるけども

先週末契約してきたけど納車待ち遠しい・・・
ナビとフロアマットは届いたけど、ホイールタイヤがまだ・・・

で、グリルをマットブラックに塗装考えてるんだけど費用ってどんくらいなの？
オプションのブラックアウトは三菱マークがシルバーでやめたんだけど

>>337
フリマアプリで塗装品買ったら？
35000円くらいよ

>>337
ブラックアウトでシルバー部分塗ったらいいじゃない

>>337
三菱マークを塗装すればいいじゃない

>>339
>>340
あれだけで別パーツだったんだね・・・
知らなかった
いろいろ調べたけど、チッピング塗装自分でやってみようかと思う
失敗したら>>338がいうようにフリマアプリで買ってみる

>>337
ブラックアウトパッケージBっての選べば黒で納車される
価格はそこの部分以外に数箇所ブラックアウトされて10万位
今から契約だと納車いつ？

>>342
展示車（2021年式）を先週末に契約したから納車しようと思えば来週末にでも出来る状態（登録だけは来週中に出来ると返事あったので）
ただ、いろんなものを持ち込みで作業お願いしてて、タイヤホイールがまだ届いてないから、納車は再来週末かな

>>337
俺はエンブレムはシルバーでいいからブラックBにした
塗装より安く済むからって提案されたのが理由
前後のアンダーガーニッシュは塗装した

フイルム貼り付けるのは手軽で良いよね

注文書見たらそれだけで94000だった

>>344
アンダーガーニッシュもブラックに？

ええ
オールブラックスエディション風です
Pだからところどころメッキですが

去年買ってからDIYでグリルとホイールチッピング塗装してたけど全部黒にするとミニバン感出てしまうと思ってエンブレムのある上部だけそのまんまにした
イメージはアメリカンピックアップだったけど個人的には満足してる

それなのよね
単色だとtheミニバン感が…
俺はグレー黒ベースでオレンジ色のカスタムギア塗装してるけども

あら、リアもフロントのアンダーも黒にしようかと思ったけど、オール黒ならミニバン感増すのか・・・
そういや、ホイールもMK-46のグロスブラックにしちゃったな
まぁマッドフラップは赤にしたからそこそこミニバン感抜けるかもだけど
>>349
チッピング塗装は自分で？そうならやった感じの難易度っていうか、注意点とか教えて欲しい
勝手に普通の黒で塗装するよりはハードル低そうに考えてるんだけど

>>351
軽四のホイールはチッピング缶スプレー塗装で今回はコンプレッサー使ってやったけど注意点としては
乾くの遅いのとゆっくり横送りすると垂れが出来やすいので早めの何度か重ね塗りがいいかもね
あと吹きはじめは粒の大きいダマが出やすいので空吹きしてから塗装したいとこに吹きつけるって感じが安定するかな

一応画像も添付しておく

https://i.imgur.com/db3R2gX.jpg
https://i.imgur.com/ALpDPbE.jpg

>>352
ありがとうございます！
横吹き早くを繰り返しですね！
追加で、下塗りは艶消し黒とかやりました？

ちなみにアップしてくれてる車両の色はアイガーですよね？

>>352
タイヤつけっぱなしで塗装してんのか…

何か問題でも？

>>353
一応足付けに耐水ペーパーで荒らしてからやったけど
サフは吹いてない
今のとこ剥がれは無いかな
あったら上塗りすればいいやぐらいの感覚でやってる

>>354
安物スタッドレスタイヤやから別になんでもええかぐらいの感じ
次しっかり塗るときはリム際までつや消しかなんか入れてから塗り直すかなー

まぁタイヤにツブ付くから良いタイヤではしないなw

ブレーキAHをONにすれば停止時にアイドリングニュートラルに入るのね。
OFFだと機能せずにブルブルのままだわ
ディーラーでちゃんと説明しなあかんだろコレ

>>354
リムにトランプ挟んで塗装してる動画いっぱいある

>>358
ちなみにリムにトランプ挟もうと思ったらポロポロ外れてきたからめんどくさくなってガムテで代用した

アルミホイールぐらいメルカリで買えよ

>>357
オートブレーキホールド中にアイドリングストップが解除されると車体がちょっと前進するのはなぜ？
ブレーキの踏みが甘いときはブレーキホールド中でもニュートラルにならないってこと？

俺は前後塗装ブラックBつけてレイズのFDXF7履いてるからボディホイールと合わせて黒と銀のみ　

>>317
純正ジオランダーから同サイズのプロクセス？に替えただけでも格段と室内静かになると思うんだけどどうだろうか？

目が細かいものになればより静音になるよ
ただ見た目最重視で我慢してオールテレーン履いてるのさ
真冬のJKが素足でミニスカと同じ原理でしょ

>>364
言い得て妙

ATタイヤはどんなに頑張ってもノーマルタイヤ並の静音性と乗り心地を求めるのは無理があるような

普通わかってて履くよね？

そもそもディーゼル音が

どうもしても静かにしたいなら更に車内全体と見えない外回りををデッドニングするしかない

ノックス人形のダンピングコンパウンド塗ればいい

ノイズなんて慣れるよ。
ノイズ気にしてタイヤ選んだら後悔する

>>361
アイストは切りっぱなしだからわからないけど
アクセル踏んでからの解除のタイミングが
アイスト→AHの順だからじゃない？
アイドリングニュートラルとアイドリングストップは別ですよ

BFGとopen r/tとgeo x-atの3種で、
金額面や見た目を考えたらr/tが幸せ？
中間なイメージがあるので

オープンカントリーならATのが総合では良いと思う
安いゴツい乗り心地も悪くない

ワイルドピークAT3が見た目のわりにパターンノイズ少ないらしいが

オープンカントリーatはごつくないだろ

235 / 70 /R16 のATタイヤ、ノーマル車高で履かせている人いる？
ホイール、7Jインセット42で干渉するかなぁ…

>>374
実際履いてるけどかなり静か

>>376
全く同じサイズのBFGオールテレーンだけど
デリカ専用で作った(らしい)ホイールなら大丈夫なんじゃねーかな

>>378
ありがとう。
mljのxj-06にFALKENのワイルドピークAT/3Wで組み合わせようとして躊躇してたけど、人柱になるつもりでトライするわ

>>375
ワイルドピークやRTに245/65R17の設定がなかったりBF嫌だったからこれしか選択がなかった自分みたいなのもいる

>>376
インセットがプラスよりのは旧型で大丈夫だったのも新型ではキャリパーが干渉しないかどうかの問題があるから場合によってはスペーサーで逃せばつく場合もある
試着できないなら履いてる実績のあるホイールが無難

ATなんぞにしてやっぱりRTの方が見た目よかったかなーと後悔するに100ギエピー
RTにしてうるさくてもATにすりゃよかったとは思わないし思えないに1000ギエピー

>>379
インセット？で奥まってしまい干渉するならそれこそスペーサーで外に出してやり、出したことによりはみ出してしまったらオーバーフェンダーで対応し
デリカは社外品いっぱいあるからどうにでもなると思うよ