【MAZDA】CX-60 Vol.6【FR】

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ＣＸ―60、３月８日に欧州公開　マツダ「ラージ商品群」第１弾　３００馬力、初のＰＨＶ

マツダの欧州法人は８日、新型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）ＣＸ―６０を現地時間の３月８日に初公開すると発表した。「ラージ商品群」と呼ぶ比較的大きな車の第１弾。同社初のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）となる。

https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=831545&;comment_sub_id=0&category_id=113

Introducing the All-New Mazda CX-60 Plug-In Hybrid. Crafted in Japan.
YouTube ・ MazdaEurope
https://youtu.be/tJUlKQ7R0wc

日本のBMWに?? プレミアムEV マツダ CX-60 レビュー
https://youtu.be/u-M67viIEEc

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.5【FR】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646055980/

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>>1
乙！

マツコネ、CarPlayとAndroid auto使用時の更に静止時のみタッチ出来る仕様なんだね。
ディスプレイがあんなに奥にあったらタッチし辛いわな。
タクミはクリーンな本杢内装でホムラが黒基調なのは分かったけど、下位グレードのプライムはどうなってるのかねー

なかなか良さそう
https://i.imgur.com/9A3nkji.jpg

後席は安っぽいし長時間乗るのはつらそう。

何気にテレスコが電動化されてる

中央の肘当て、コンソール部が幅広だから車幅が広いんだな
確かにそういう意味では高級車だな

うわぁ、なにこれ
デザイン酷すぎでしょ
フェイスリフト待ちだなあ
しかしリアのデザインは手の施し用がない感じ・・・

アンビエントライトドアだけとか失望した
しかも白色&暗い…買ったら間違いなく弄る

>>5
最近はレクサスでもハブられがちな、オートアウェイ付いてるんかな

顔がクソダサい。
離れたちっちゃな目とデカいグリルで、あたかもパワー系池沼な感じだわ。
フェイスリフト待ちや。

https://i.imgur.com/uoH29Z5.jpg

他の色とリアは良さげだね
ディーラー電話してみるか

コンセプトは

オールニュー•ダックフエィス•マツダ

マツダに乗り継ぎ３台目だけどいいんじゃないそろそろあの魂動はあきてたし
このマッシブ感、馬力あるぞっ感じ、実際化け物トルクの６発ディーゼル積んでるし
しかもFR、アクセルぶっこむと尻下げてぶっ飛んでいきそう
願わくばマイルドな味付けやめてくれよ
ボディは
下半身がぐっと後ろになりフロント伸びやか、赤外装✕黒内装だな今の所

はっきりしたのは日本市場はオマケくらいしか考えていないことだなそれと
サイドウインドウの周りメタルが1周してないのはこれがラージ群では
下位のモデルだって事がわかったこと

今の次点ではクソダサいって感じるけど、いつの間にか慣れてその頃には3や30も古臭く見えて、なんでこんなものが良いと思ってたんだろ、60しかありえないわ、って感覚になるんだろうな
MX-30のようにナニコレのまま突き進む可能性もあるけど

下位グレードは顔違うってのはまじなの？

リアはヌメッてるデザインなのに
フロントは凹凸のあるデザインでアンバランスじゃね？
どっちかに寄せれば良いと思うが

フロントがスパッと切り落とされたみたいに平らに見える
それがイマイチと感じる要因だな

いままではグリルやシグネチャーウイングが立体的だった

顔違うっていうか、下部が樹脂になる。
エクボも控え目。

顔違うぞ
エクスクルーシブラインが下位ね

https://i.imgur.com/zFSDw9p.jpg
https://i.imgur.com/uIpVM5S.jpg
https://i.imgur.com/XTnhcp4.jpg

リアのガラスはもう少し立ってて欲しかったが
8と同じなら80で更に寝るんだろうな

こうみるとエクスクルーシブラインにコンフォートパック付ければいい感じだな
シートベンチレーションは必須っしょ

フロントグリルも変わるのね
リアがどうなるかも気になる

エクシクルーブの顔でグリル黒になればいい感じ

エンジンはバランスのためにわざと隙間空けて後ろに置いてるのかな

>>19
エアインテークないわぁ派だったけど、エクスクルーシブの顔見るとあった方が良い気がする…

リアガラスは寝ててクーペみたいで個人的には好き
マツコネとHUDも大型化してチルトが電動化してその他諸々CX-5より装備が豪華になってるからCX-5と同じクラスのRAV4やアウトランダーPHEVより高くなるのも当然か
赤は結構カッコいいから白をイメージカラーに使わなければいいのに

貼っとくよー
https://www.netcarshow.com/mazda/2023-cx-60/

マシグレの写真はよ

グレー良さそうやん
あとフロントの1番下って面より出ててアゴみたいでやだな

>>19
三枚目ええやん

下位グレードの方がフロントすっきりしてかっこいいという

>>27
マシグレの写真だけ出しときゃよかったのに
なぜ白推ししてしまったのか

>>19
exなのにプロアクみたいだな
これは安っぽい

エクボに関してはMCで間違いなくテコ入れ入るでしょ
全体のフォルムじゃなくて顔だけ嫌いな人は、見ない振りじゃなくMCまで待てばいい話
んで樹脂版を選ぶのは、最上位グレード選べない言い訳にも使えるから、案外買いやすい？かも

急速充電はなさげか

>>32
新色作ったし推したいんだろう
それが合ってないのが大問題だが

レビューアー背が高すぎてレビューにならない草

3.3と2.5は想像以上に貧乏仕様になりそう
phevの上位しか選べないんじゃないか？

>>11
これはエロいな
買いだ

毎日乗っててマツダデザイン良くてももうゲップがでたたから新鮮だわ
最初はハリヤーいいなとなびいたけど見慣れるとイマイチで３週間で飽きる
そういうデザインじゃないし

白はデカゴテゴテ感が凄く出るけど、グレーとレッドはいいな。
シェイプラインとS字の陰影がなかなか、ブラックナイトバージョンが出ると
相当好きな感じになりそう。

ここだけ見るとデミオ
https://i.imgur.com/49npLvi.jpg

燃費が化け物なんだけど、合ってるのか・・・?

>>41
絶壁過ぎやろ…

フロントミッドシップだったのか

>>40
ポリグレーも見たいねー

やっと電動テレスコ付いたのか、最上級グレードだけかもしれんが

見慣れたらかっこよく見えてきた

CX-60は高価格しか出さないのかな？
ってことは貧乏向けCX-5はまさかのモデルチェンジあったり

>>43
ジャガーのSUVも絶壁気味だと思ったけどFRだとフロントタイヤより前にスペースないんだろうね

>>48
CX-5はこの前ビッグマイナーチェンジしたばかり
フルモデルチェンジ並の改良で新型NXと遜色ない乗り心地になってるらしいぞ

デザインはなんか見慣れてきた。
EV航続距離がさびしすぎる

>>43
BMWとか見てるとFRってわりとこんなもんな気がする
マッシブな顔にしようとすると絶壁か逆反りになるよね
マスタングとか

>>19
切削ホイールダサいからやめてくれよ

エクボの所にフォグランプぶち込めばよくない?

アフターパーツで販売されそう！

ブスは3日で慣れると言うが、慣れたところでブスはブスなんだよ

うーん
マツダ3とかのフォルムは今見ても目を引くけどこれはフロントがなんか残念やなぁ
リア4本出しはスポーティー感あっていいんだけど
フロントデザインでいえばCX5の2017が一番かっこいいし

リアデザインどうなん？
テールランプの目頭が近くて寄り目に感じてなんか落ち着かない
CX-5ぐらいプレーンなかんじがいいと思うんだが

>>57
CX-5は小さすぎると言われてるし、塩梅が難しいね

全体的に旧型cx5みたいにぼてーっとしててダサい
サイドのメッキも安物アフターパーツみたいでダサい
グリルのライトもデコトラみたいでダサい
バンパーのエクボの装飾も安っぽい
酷すぎるデザイン

レビューしてるドイツ人？がデカすぎるんよ。。

個人的にはブルーが似合いそう

直6のエックスがスーチャなしてまじ

ちゃんとCX-5をFRにしましたみたいな顔のも用意してあんのね

白でもかっこよく見えるマツダ車CX-30だけ説あるな
MX-30もまあまあか

>>24
>エンジンはバランスのためにわざと隙間空けて
今回は4気筒の発表。6気筒はあの隙間が無くなるって解説youtubeで言っている。

6気筒はなかったの？

見慣れるとブサ可愛いく見えてくるのかな

>>56
でもあれはダミーだぞ
あれの下を覗いたら平凡な管が見えるんだ

>>17
軽自動車ベースのライズ、ロッキーみたいな絶壁だな

>>52
エクボのぶぶんとかBMW、ベンツに寄せ過ぎだな
これで客を奪えるならいいけど

スレの勢い見る限りMAZDA3の発表時とは比べ物にならんほど勢いないな…世界情勢のせいにしとこう

>>19
廉価版が一番よく見える
フェンダーはやはり同色より黒樹脂がいいね

>>27
これ読む限りエクステリアは置いといてそれ以外の部分は素晴らしい内容だな
いわゆる高級車の装備満載間

>>27
でかそうだな
全幅1900はあるな

フロント△
リア○
内装◎

って感じかな。
全体的には良いと思う。リアは結構好み。

8大きな背中の父、5頼りになる兄ちゃん、30出来のいい弟、50カッコいい海外住みの親戚、3留学した末っ子、60居候のおじさん

デザイン部門のカーオブザイヤーは無理だな

1つ問題は80が60の長い版だと
フロントほぼこのままの可能性あることだな

燃費のあの数値は誤解を生むぞ…

やはり5と30のサイズと価格が日本人にとってはベストだったか

欧州程じゃないけど、日本でも多分マツダ史上最高販売価格になるわけで。
それを今行ってる某クソディーラーで買うってのも感慨深いものがあるな。
地域的にはNDを趣味車としてドイツの高級車乗って買いに来るのを何人も見てる地域だが、店は『決算セール。デミオ98万！』の頃の雰囲気のままなんだよな。
でも近くに前田監修の改築店舗無いし。

>>77
CX-5とCX-8みたいにグリルのパターンが違うだけなように気がする

その予測は悪夢だが、形は変わらなくても、グリルとか細かい造型が違うことで印象違ってくるはず

CX-8より幅が広い

日本の狭い道路、駐車場では苦労するんだよなぁ

クソデザインオブザイヤーだな

>>73
1890ですよ

左右の端を切ってむりやり1900mm以下に抑えた感
だからあんな目が小さいのかも

マツダって白が陰影が消えちゃって何故か似合う車ないよな。。。
この新白、やけに膨張色でこの車の良さを相殺しちゃうんだよ。
光の当たり具合で激変するのかな。。

1700ないとか低いな

動画見たら身長186の人が紹介してるから広さがよく分からなくて草
フロントはエクボ無しを見るとなんか物足りない気がするし早く実物見たいけど日本は4月発表だからまだまだ先か

白は車の定番色として外せないだけで、どのメーカーも面白味が無いと思ってそう

そこまで全幅広いの所有したことないんだよな。1885なら借りたことはあるが

正直な話、外装はいいんだよ。普段見ないし、自分関連写真撮りまくる趣味もないし
だけど、常に見る内装は困った。クロムメッキ多用で、子供っぽくなった感がある
内装ってMCでも変わらないし心配。期待しすぎだったのかなぁ・・・

エクボはMBみたいに普通の穴にしときゃまだマシだっただろw
酷すぎるわ…

エクボ無くして〜
はよ

ところで皆さん、期待くださいは期待通りでしたか？w

アウトランダー＋100万超のインパクトはデカい
今までマツダの危機を救ったモデルはデミオにしろCX-5にしろコスパの良さだから

>>87
もはや色で誤魔化せるレベルにないだろこのデカデミオ

ディーゼルは300万代からやんね

安くしても台数出ると思ってないからこその値付けでしょ。

横の変な穴ばかり言われるけど、これ全体的に顔面奇形でしょ？

>>95
FRになってこれだけ色々装備付いてプラス100万程度で収まればコスパ良いだろ
買うかはともかく150から200くらい高くてもおかしくないわ

フロントのエクボはダミーじゃなく本物のダクトになっているのなら空力を考慮した結果の必然として個人的にはカッコよく見える
ダミーならうーん。。。

もう完全に世界一カッコいい車に見えてしまっている
人間の目と脳の感覚アップデート力ってすごいわ
みんなも研ぎ澄ましてアップデートかけてこうぜ

これマフラーダミーじゃないよね？
そこだけ心配

>>51
時速100km/hで63kmも走行出来るって結構すごいけど。

>>95
ラージは安さを売りにしてないんだわ
コンセプトはプレミアム

>>65
ドイツ車は少し隙間あけて前後バランス狙うのにただのほんとの隙間なのか

フロントドアからリアにかけての側面がなんか好き
5と違ってその流れに何か訴えかけてくるものがある

マシーングレーかっこいいじゃん
早く実車見てみたい

レビューサイトでの評価はかなり良い
ここだけだよこんなにボロクソ叩いてんのわ
世間との乖離を認めろ

>>71
廉価じゃないよ
エクスクルーシブの意味分かってる？

>>103
ダミーって動画で紹介されてる

動画で見ると案外カッコいいから実車を見ると幅の広さから受けるサイズ感も合わせてまたイメージも変わりそう
PHEVのマフラーはダミーだけど直6はダミーじゃないといいな

マツダのオリジナルのphevなのか。
信用できんな。

>>103
4連マフラーはダミーだよ

内装は光り物を多用して分かりやすい高級感の演出に走ってしまった印象
悪いとは言わないけどスモール群であれだけの質感だったからCX-60はもっと凄くなるものだと思ってた

>>19
エクスクルーシブラインいいじゃん！
これなら買うわ

>>27
3.0Xの項目に
大排気量化は過給の必要性を排除しながら多くの空気の導入を可能にした（個人の直訳）とある
2.0Xの様なスーチャーが無いって事かな

>>117
そう、過給機は廃されたと思われる
だから、前スレでも書いたけどスカイxは名前だけで、ようやくあのイカサマspcciを諦めてくれたんじゃないかと期待しているのだが…

>>104
100km/hじゃなくて100km/h以下ね

PHEVは湿式8速ATって事はDCTなんやろな。
確かにRV4のものとは違う。

>>115
じゅうぶんよいとおもうけど、どの程度を想定してたん？

以前の書き込みにあった、2.5L Gが330万は無理そうだな。

というかPHEV=RAV4って図式がおかしい。比較するなら価格的にもデザイン的にもアウトランダー
試乗した限りでは発進も回生も非常に出来がいいから、そのレベルに到達してるか上回ってるかがまず焦点
そこがクリアできたら十分選択肢に入るので、使い勝手や価格の話になってくる
このクラスなら、試乗せず実物見ず注文するのはトヨタ指名買いみたいな頭弱いマイノリティだけ

>>99
初見はこう来たか...と拒絶よりだったけど
もう昨日から何度も見てたら5や8の顔が古く見えるほど麻痺してきた...これが狙いなんだろう
しかし逆にcx3やbm型後期のアクセラが古く感じなくなったわ

サンクス、動画確認した
確かにダミーなのね、オプか社外品に期待する
これだけは避けてくれ

https://shop.r10s.jp/autostyle/cabinet/product_4206/trd11g54320001_2.jpg

>>118
君は一体何を期待してるの？

マツダ、新型車「CX-60」日本仕様は4月上旬公開予定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1393845.html

エクボって言ってるとこもよくよく見たら面の構成が尋常じゃない
工場の人達大変すぎだよこの車

【MAZDA CX-60】
ついにワールドプレミア👏
徹底して練り上げられたプロポーション、ボディ面質、ディテール。圧巻です。
早く実際に見て乗って触ってその細部まで堪能して頂きたいです。
新しいマツダのラージSUVをどうかお楽しみに！

>>118
吸気の仕組みが変わっただけで
高圧燃料噴射システムがそのままなら
基本のSPCCI燃焼自体は変わってないのでは？
燃焼制御や燃焼室のアップデートとかはあるかもだけどそこまで書いてあるのかはわかりません

>>118
2.0Xは過給機が必要だったけど排気量を増やしたおかげで過給機なしにできたよ、
と言ってるようにしか読めないんだが

前スレでも言ったけどXは遅れて登場するはずだから、
その間に立ち消えになることを祈っとけ
俺はちゃんと出ることを祈ってるんで悪しからずだが

>>115
どうしろというのか…

マシグレならアリかな
白は何かカッコ悪い

窓が全体的に小さいから圧迫感すごいだろうな。エンジン部分がでかすぎるからこうなってしまう

うーん、、やはりリーク画像そのままだったか
このデザインじゃ売れないわ
新しさを出したい気持ちが変な方向に行っちゃったね
リアはいい感じなのに

>>121
VISION COPUEのインテリアみたいなミニマルな高級感で勝負してくると思ってたんよ
ドアトリムとかエアコンルーバーがあんなメッキ全開になるのは意外だった

待望の8AT、フル液晶メーターだけどやっぱ外装が絶望的にダサすぎる
あとマツダ車に500万以上出す気がしない

1番安いモデルで500万超え
明らかに高級路線、5はなくさないでくれ涙
80はプラス50万くらいで収まるのかな

>>136
日本イメージだからさ、そのへんは単純に刀とか刃物イメージだと思う

ホムラって日本仕様でもその名前なのかな
明らかに鬼滅意識してそう

>>138
>1番安いモデルで500万超え
↑これ「ＰＨＥＶ」。
4気筒2.5Gや6気筒 3,3Dが300万円台だよ。
6気筒3.0X+MHVや3.3D+MHVは400万円台らしい

>>137
この感覚が良く分からん
別にどこでも車がよけりゃ買うしよくなかったら買わないだろ

アウディやらBMWやらのハイブランドは白をカラーのメインに据えてるから、新しいホワイト作って対抗したのか知らんけど、エッジが効いてないデザインでまるで白が合ってないな。

デザインもよくないけど戦略は更に悪い。

>>141
これソースあるの？

前田育男さんデザイン常務から退いちゃったからデザイン崩れ始めてんのかな？
マツダデザインの先行き怪しいな…

直6Dが400切るくらいからならいいけどどうなるやら

>>136
それは心底同意。チープな訳じゃないけれど、大人っぽくないというか子供っぽいというか
なぜか内装は褒めてる人が多いんだけど、それって外装を悪く思ってるから欠点少ない内装っていう、外を評価してない裏返しなのではと思う
俺としては大事なのは内装の方で、そこがどうにも期待と違う方が問題なんだけども

後席リクライニングはなしだってさ

日本の安いグレードにはフル液晶メーカーとかないんだろうな。

４月まで待ちだけど、2023年内にCX-80を出すって再度発信あった感じ？

exでこれだから、想像以上にコストカット入って買えないよ
2.5なんか相当酷い仕様

ようやくドア解錠はセンサーになったか。
サンルーフも拡大。
2列目はX3と同等ぐらいか。

リクライニングないならCX-80待ちだな。

>>141
それなら希望が見えるw

PHEVのバッテリーが少な過ぎるわ、、、

６０の下位グレードになっちゃうかな・・
株で資産が減る一方なんで

phevじゃないやつは別車種に感じるほど差あったりしてな

4月の日本仕様の発表が待ち遠しい

ってかどれだけ待たせんだよ

>>110
更に下位があるってことか

あのサイズで後席固定とか実質2人乗りだろ。15年前のSUVですら後席スライド付いてるのあったのにないわー

>>157
トヨタみたいにグレードで顔が変わるようになるのかもね、顔というかフロント周りの装飾が、減る感じかな
シグネチャーが樹脂になったりしてw

cx-5 もそうだけど、なんで上位グレード＝樹脂塗装＝高級という価値観なんだろう。
スポアピの反響で学ばなかったのかな？いつそれがウケてないと気づくんだろう

これ、PHEV仕様のグリルパンパーで、通常盤はもっとカッコいいよ！
ってならないかな…
マツダとしてはこれイケてると思ってんのかね？
こんな悲劇になるのなら、モーターショーとかでコンセプト出して反応見たら良かったのに。

目が慣れてないけど外装もなかなかいい気がしてしてきた。
内装は金かかってるぞと姿で示して欲しいからありよりのあり自分は。

ただ白が劇的に似合わないな、白は面構成でエッジの効いたボディラインじゃないと。曲面構成を得意とするマツダデザインは相性悪い。
マシングレーやソウルレッド、ポリメタルグレーは結構
エロいと思う。深いブルーも似合いそう

>>157
重量まだ公開されてないけど「1590S」とか名前つけたら簡素な仕様が売れるかも。

まあライトウェートなSUVってのが矛盾してるから、早くmazda6出してほしいのだが

>>158
コストのかけ方なんで、新しい古いは関係ないと思う。

軽では良くあることだけど、高級価格帯ではやって欲しくないけどね。

補助金55万円、年内登録なら間に合うよ

湿式クラッチでもDCTではなくて単系統の変速機構を使ったハイブリッドかな
日産のFR用と同じ方式

>>148
>後席リクライニングはなしだってさ
ドイツ人のreview youtubeでは、後席リクライニングやっていたよ

>>166
湿式クラッチ
https://www.autocar.jp/post/797200

>>19
思ってたより立体的だった

>>131
でも完全なる失敗エンジンだったスカイXを捨てるなら今しかないよ
ヨーロッパでは圧縮着火エンジンというよりただのマイルドハイブリッドとして売ってた気がするから、spcciじゃなくなっても影響はないはず

困るのはスカイxを持ち上げまくった日本の評論家くらいだろう

>>158
三列シート以外のSUVで、後部スライド出来る車ってどれだけあったっけ？
無いのが普通だと思ってたけど。

>>170
何言ってんだ
普通に圧縮着火エンジンとして売ってるし、台数も出てるよ

>>158
スライドによる重量増をきらった
バッテリーがあるのでレールと干渉、あるいは十分なシート厚がとれない
剛性低下と衝突対策で避けた
シートを畳んだ際の荷室形状

あたりかもね。

初代デミオ（それどころか初代フェスティバ)ですらあったので少し残念

>>27によると
マツダCX-60は、プライムラインベースグレード、エクスクルーシブラインミッドグレード、TAKUMIとHOMURAの高仕様で高品質の4つのモデルグレードからお選びいただけます。

Prime-lineグレードは、モデル範囲の中で最も堅牢になるように設計されています。エクステリアは、ブラックのハニカムグリルデザイン、オールLEDランプ、
ガラス張りのエリアのブラックサラウンド、18インチのグレーの金属合金ホイールを備えています。

インテリアは耐久性のあるプラスチックで仕上げられており、信頼性と信頼性の高いSUVの頑丈なイメージを反映した形状と粒子が使用されています。
布のインテリアの張りは、チタンのアクセントが付いた黒いインテリアと、革でトリミングされたステアリングホイールとギアレバーによって補完されます。

包括的な機器仕様には、電動ウィンドウ、6方向に調整可能な運転席と助手席、デュアルゾーンエアコン、12インチカラーTFTセントラルタッチスクリーンとHMIコマンドコントローラー、
8スピーカー付きDABラジオ、Bluetooth、ワイヤレスアップルが含まれますCarPlayとAndroidAuto、衛星ナビゲーション、自動クルーズコントロール。

専用ラインには、バータイプのピアノブラックグリル、ピアノブラックグレージングサラウンド、20インチシルバーメタリックアロイホイール、フロントとリアのシグネチャーイルミネーション、
スマートキーレスエントリー、ワイパー除氷が追加されています。18インチの合金ホイールはRHD市場でも利用できます。

プライムラインといいつつベースグレード
専用ラインがエクスクルーシブだからここからキーレスエントリーってまじか

前スレ情報
490 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
パワートレイン 価格
2.5リッターガソリンエンジン 330万円
3.3リッターディーゼルエンジン 360万円〜420万円
3.3リッターディーゼルエンジン＋MHV 500万円〜550万円
2.5リッターガソリンエンジン＋PHEV 550万円〜620万円

>>172
そもそも論になるが圧縮着火とはいえんし
プラグで着火してるでしょ

>>154
今年の年初から空売りすればアホでも儲かっていたのにね。

日本仕様は下回り黒とかありえる？
もう少ししまって見えるんじゃ？

>>168
湿式クラッチ=DCTではない

フロントがデミオパパなんよ

SKYACTIV Xを失敗だったってことにしたいみたいだけど値段が高い以外は悪いところなくね？
ディーゼルみたいにリコールあったわけでもないし
今回スーパーチャージャーなしでSPCCIできるようになったっていうんならその分価格も抑えられるんだろうし

>>175
各エンジンタイプにそれぞれグレードがあるのかな
でなきゃ2.5gなんてデミオやアクセラで言うと15Cみたいな内装になりそうだわ

エアーサプライ必要無いなら

>>181
日本だと20万の価格差とハイオクでデメリットだが、欧州はハイオクしかない地域でエンジン価格差も小さいからX売れてるんだよね

PHEVの327馬力は欧州仕様だが、日本でもハイオク仕様になるのかな？
レギュラー仕様だったら300馬力を切ってくる可能性あり。
それだったら、価格の安いRAV4-PHVを購入する。

3.3Lディーゼルのスペック待ちだな。

>>175
なにこれ、激安やん

あの長身ドイツ人があんなに内装を褒めるとは…
走りも期待できそうな言い方だったから試乗動画楽しみ

やはりディーゼル狙いだな　バーゲンプライスだわ

確かにスカイXは値段ボッタクリ過ぎただけで悪い話しは聞かないな。
そもそも高くならないって話だったよねw

>>175
直6D安すぎワロタ
Mazda6で出たら買うわ

>>182
そりゃあるでしょ

Mazda3/CX-30のXはスマートエディションを最初から出してれば少しはましだったんだろうけど

欧州ではどうか知らんが、日本ではPHEVで同じ轍を踏みそうではあるな

>>190
この価格でFR+直6+MTの6出してくれたらすぐに買いに行くわ
しかし、幅が1890になったら無理やなぁ

>>189
ぼったくり過ぎて買ってる人居ないから悪い話も出んわなw

新型CX-5といい、なぜしゃくれさせる？
これだけで買う気失せるわ

直6コンベにレザーシートの設定あるかな
あれば買うけど

Xのエンジンに、パワー・燃費ともにインパクトが無かったからな。

>>148
5と同じで一段階だけあるみたい
これは助かる

>>19
PHVのみとはいえ高いな
アウトランダーに当てていくべきだったろ
PHVは実績もブランドも無いんだから

直6Xとディーゼルスペック未公表なのが不安を覚える
mazda3での失敗を踏まえての事だろうけど

しかしマツダの規模で
ガソリンにディーゼルにスカXに直6にPHVにFFプロットフォームとFRプラットフォーム
これヤバいんじゃないかね。トヨタじゃないんだから

>>142
なんだろう…
どんなに良いデザインと材質の財布が出てもしまむらブランドで10万じゃ買わないよねって感じ

>>201
さらにBEVにロータリーレンジエクステンダーも控えてます

>>201
MBDでやっているからできるんだろうけど、デザインが似たり寄ったりしてしまう。

内装は素晴らしい
文句のつけようがない

外装がなんか変にマッシブになっててチグハグな感じ

>>203
レンジエクステンダーって産まれる前からオワコンになってるよな
バッテリー安くなってるし
これの為にマジでロータリー開発してるんだとしたら、マツダの首脳陣マジやべえわ
発電エンジンなんて軽の660でいいし

CX-60以外の話はmazda総合スレへどうぞ

CX-60の時点でこれだけ横幅でかいと8090はどうなるん？

>>19
CX-5が歳をとって頬が垂れてきたようなフケ顔

>>209
80は60並み、
北米向けの90はとんでもないことに。
でも北米向けだから問題なしっす。

ここでデザイン腐してる奴は、自分が買えない悔しさをデザインdisる事で、精神のバランスを保ってるんだよね。
まぁ、ここにいる住民の９割方は買えんやろけど。

>>209
80は同じだろ
70,90は2m近いんじゃね？

5や8のサイズと価格帯も残しておいたほうが良いと思うが、バリエーション多すぎって事だろうか？

>>212
あとCX-60にフラッグシップの座を取って代わられるCX-8乗りも必死でdisってると思う

>>214
5はまだしもだ、日本人のしょっぼい購買力の為に8残すのはまともな企業ならもうしないと思う
思考の領域の酔狂な企業なら残す

HOMURAとHIKARIではないのか……

>>212
ガチのガイジかお前？
CX-50に比べてクソすぎるって話だろクソボケが

>>214
去年のCX-5は気合の入ったマイナーチェンジだから残るんじゃない。
CX-8は放置だから、CX-80のデビュー後にサヨウナラかな。

CX-60のスマートエディションはどんだけしょぼいんだろう
スマートエディションでCX-5のLパケ並みの値段になるんだよなきっと

インテリアは、9のデザインに似てると思う。
あれも良いデザイン。

30乗りでどのみちサイズ的に買う気ないから楽しいんだけど期待してた人らからすると色々とがっくしなのかな
50の外観が良すぎたってのはあるよね

>>215
なぜかCX-8スレが急加速して荒れてるのってそのせいだったのか
同じSUVなんだからいいじゃんと思うが

CX-5の後継は出さないとまずいだろうな
マツダの中で一番売れてる車だし

>>222
あ、買うきないし買えないです

トーマスのレビュー動画にちょこっとデザインスケッチが映ってるね
http://iup.2ch-library.com/i/i021803599515874911259.png
デザインスケッチは悪くなさそうなのに

エクボとダミーマフラー決めた奴誰よ

>>226
一緒すぎ

ハザードスイッチの位置が改善されたのは良かったと思う
スモール群のだと位置が低すぎる上にエアコン操作パネルと一体化されてるから押しにくい

>>226
デザインは思ってたより良かったんじゃね？
値段もPHV以外はそんなもんだろと思うが
PHVはベースが600オーバーだからな
正気か？と思うわ

>>218
cx50も悪いデザインじゃぁないが、ターゲットが違う。
cx50はスバルクラス狙いで、cx60はBMWや Audiクラス。
レクサスも一応入れといてあげる。

>>222
3.3Dの上位グレード狙いだから、まだ分かってない
PHEVは興味ない
ってか大半がそうだと思うけど

で、乗り出し500万に収まるのかね？
それなら候補に入る

マツダ倒産へ向けた戦犯第1弾か
価格上げて販売台数キープ出来ると思ってるのが最高に頭悪い

アウトランダーphevのシステムを積んで、外見がマツダなら嬉しい

動画観てきたけどインテリアの進化が半端ないな
国産車じゃ間違いなくトップだわ

次期マツダ6も同じパワートレインと装備で展開するだろうから期待しているがエクステリアは別物でお願いします

>>235
CX60のPHVユニットはトヨタからって話じゃね？
三菱日産連合とは別グループだよな

>>236
お前はPHEVとても買えないだろから、気にしなくていいよ

ライトが２段になっているのは3代目ルーチェのオマージュ？
もっと目を細くさせたほうがスッキリしたのにね
デイライトの印象は悪くないけど

>>234
企画からしておかしいのに、デザインまでやらかしてるからな

CX60のエクステリアデザインは今までのマツダ車にはない押出の強さがあるな
貫禄があるともいえる
マツダ3のような芸術的ではあるがどこか線の細い弱々しさがなく骨太感がある
反面、インテリアのデザインは繊細で知性を感じさせる

YouTubeのコメント見てると海外の評価けっこういいな
なんだかんだ売れそうやん
価値観の合わないジャップは要らないってか

下位グレードの樹脂パーツが黒、エアインテークが小さいほうが好み。

>>244
ヤリスクロスみたいにそこが光ったらどうしようw

トーマスの動画のコメント欄が絶賛ばっかりでびっくりですよ
外人のツボに入るデザインなのかな

>>245
いいんじゃないの。あのシグネチャーが反転して光るの結構好きだし。

>>238

PHEVは湿式8ATってアナウンスされってからDCTなんじゃないの？

トヨタのものは遊星ギアの無段変速だからな。かなり別物って感じがするな。

>>246
マツダのエンブレム隠して見てみ？
結構カッコいいからw
あと展示車がTAKUMIだけあって内装は素晴らしいからな
BMWのクラフトマンシップみたいにエグくなくて引き算の和モダンって感じが特に外人には刺さるんだろ

>>243
Twitter見てると日本でも肯定的な意見結構多いけどね。
否定意見沢山見るのってここくらいじゃね。

>>238
PHEVはトヨタのどのシステムとも類似してないのに、トヨタから提供と信じてる人がいなくならないのは何故だろうな。
技術音痴なのか、マツダに出来るわけ無いと見下してるのか。

>>171
RAV4はできた

もしかするとマツダはトヨタデザインに寄せてきてるのかもな
工場を共用したり、mazda2 HVはヤリスのOEMだし、将来的には融合するのでは

MAYODA

トヨタズームズームスタジアム

お前らいいな
60買うか買わないかって悩みでw
自分は将来的に手を出せるかどうかだよ

https://i.imgur.com/PMM2u30.jpg

phevがトヨタ製って言ってた自称評論家はごめんなさいしたの？

>>248
プレスキットに「遊星歯車と多板クラッチ」と書かれているから、いわゆるDCT（＝MTと同様の平行軸歯車を2系統持つ）とは別物だよ

今回のマツダの8ATは基本的には従来のトルコンATと同じ機構で、そのトルコン部分がクラッチとモーターに置き換えられた形
>>166が言ってるように日産のFR用の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」がよく似ていると思う

充電モードのために動力を切り離すクラッチが変速機の後ろ側にも付いてる（それゆえclutchesと複数形）から、
デュアルクラッチと呼んでも間違いではないけど（実際日産の商標にも「デュアルクラッチ」が入ってるし）、
決してDCTではないのでこれはちょっと語弊がある

燃費66km/lは早めに訂正しとけよマツダ

共同出資の工場で作ってるだけで
50が兄弟車とか言い続けてるのもいるしな

これはマツダ終わったと思ってたけど動画見てると白がクソだっさいんだな
とくに白の真正面とかとぼけた顔してて殴りたくなる
マイチェンcx-5の時もそうだけどマツダは白合わなすぎるな

でも黒のエクボなしのグレードとか普通にカッコいいし
正面の斜め上から見た時のライトの造形も面白くていいわ
内装は言わずもがなで質感高いしな
とりあえずマツダにはリークされるにしても白だけは防げと言ってやりたい

>>259

ありがとう。よく分かったよ。

>>256
中古ならいけるいける

>>202
例え下手だなw

アウトランダーphevのシステムよりは劣るということか？
残念すぎる。

>>257
この角度の画像だとデミオの顔を埋め込んだコラに見える

>>260
現在の欧州の法規ではその表示でOK
EV走行が63kmできればユーティリティファクター3.52なので燃費を3.52倍（CO2排出量を3.52分の1倍）に換算できる

外部から充電せずに給油だけでバッテリー残量を維持しながら走ったときの燃費（いわゆるハイブリッド走行燃費）は、
66.6km/Lを3.52で割って18.9km/Lということになる

ディミングターンシグナルなのかな？

>>262
どうしてもボディが白だとのっぺりしちゃうからな
せめてホイールとシグネチャーと窓枠を黒で引き締め
グリルを横網にしたらだいぶ印象変わるかもよ

18.9ならrav4に負けてますね。

>>120
普通のステップATなんだがなんでDCT だと思った？

不思議とどんどんかっこよく見えてくるわ
デザインが変わる時は最初拒否反応起こすけど違和感なくなってくるんだろうなと思う
海外では結構受けてるみたいだからまずまずか
ダッシュボードの縫い目の間から見えてる素材ってどんな感じなんだろう
普通のソフトパッドかな？

>>153
NXやRAV4と一緒くらいなのに少ないって言われてもなぁ

もう見慣れた。

>>271
そりゃ当然負けてるよ
ハイブリッド燃費ではTHSは圧倒的だからね

ハイブリッド燃費が18.9km/L（これの数値はWLTPではなくNEDC換算かも）なら、
アウトランダーPHEV（WLTC 16.2km/L）とはいい勝負かな

>>202
ちょっと何言ってるのかわからない

>>268
これ絶対インチキなルールだよな
まだ10・15モードの方が良心的

まあ、でも18.9k/Lだとしてもかなりいいな

https://www.netcarshow.com/mazda/2023-cx-60/800x600/wallpaper_1c.htm
シグネチャラインの中にライトあるんだ

>>248
湿式=DCTじゃねえから。
無知晒してんな恥ずかしい。

>>250
ここは買えない貧乏人の妬み嫉みが凄いことになっとるw

>>276
欧州のWLTCは140km/hでの測定含むから、日本でのWLTCならもっといい数字になるんじゃないか？

欧が好きそうなデザインだよな
対して50は豪米が好きそうなデザイン
ニュートラルな日は半々くらいになるんじゃないか
俺は完全60

全グレードAWDなの？

>>146
330スタートだと全スレから言っているのに

>>276
Rav4のハイブリッドはパラレル式で電動感少ないから単純比較しない方がいいよ。PHEV買う予定の人は、アウトランダーとRav4は乗り比べておいたほうがいい

長いホイールベースと短いオーバーハングはやっぱいいね
ＢＭＷみたいだわ

33Dのcx-60が330万なら18Dのcx-30は180万で売ってよ

肝心のPHEVってどんな性能なの？

>>289
欧州人のレビュー早くききたいよな

自宅で充電できたならちょっと無理してでも欲しかったかもPHEV

>>273
かなりかっこいいわ

RAV4やアウトランダーのPHEVと比べてるけど肝心な事忘れてないか？
フロントミッドシップの後輪駆動にKPCだぜ
FFベースのクルマなんかと比べられるかよ

最低グレードが330万ってことは売れ筋のグレードは乗り出し400万超えそう

結構高評価な意見が多いですね
個人的にCX-50がスゴク好みのデザインだっただけに期待しすぎた
そしてデカい

>>282
シンプルなパラレルハイブリッドで2tの車重でWLTC 20km/Lの大台に乗せられたら割と快挙だと思う
期待したいね

ちなみに、調べたらRAV4 PHVの欧州燃費は脅威の1.0L/100km（100km/L！）だった
EVレンジ75km（WLTP）だから、>>268と同じ計算をすると25km/L
やっぱTHSは別格だな

アウトランダーとはそもそも車としての方向性が大きく異なるからあんまり比べる意味がないような

>>295
あれもカラーをホワイトにするとダサい。

>>293
アウトランダーはフルタイム4wdですけど。。

300馬力超える車作ったことない上にロードスターですらLSDとスタビ外してコストカットするメーカーがまともな足作れると思ってんの？
これもライズにぶっちぎられるんだろうな

>>298
ホワイトじゃないカラーが刺さったもので

新色のホワイトの違いが分からない
何が今までと違うのか

むしろまだプロペラシャフトがあることを何で誇らしげに語るのか、意味不明…

魂動デザインで白が似合うのは3ぐらいなもん

6に期待だな。SUVは別に縦置きじゃなくても格好良いクルマは作れるし
縦置きの価値を訴求できるのはやはりセダンだよ

>>239
背伸びすりゃ買えんこともないが取り敢えず人柱の報告待ちだわ

マツダは高品質なシルバーを開発すべき
アルティメイトシルバーや銀影ラスターみたいな

プロペラシャフトとバッテリー置けばそりゃ横幅でかくなるわな

>>234
CX-5は当分併売するから販売台数そのままを狙うとかないでしょ

ソウルレッドのブルー版みたいなやつ作ってくんねーかなぁ

>>299
FFべーすじゃん

>>288
330万円~は直4Gコンベの貧乏仕様な

>>311
電動四駆乗ったことあっか??
FRなんて比じゃないし

>>266
そもそも、縦置き1モーターで割と別物だと思うんだが？
ガソリン猿人なら直4もV6も同じ物と言えるの？

ただ言えるのは、電池とモーターが載るから
重量バランス的には、横置きでも割と良かったりするんだよな
ハングの重さだけはどうにもならんけど

>>311
FRベースのペラシャフト有りで電動AWD作るのって無駄が多い気がする。

>>299
AWDでもベースはFFってことでしょ
FRレイアウトとは全く違う

全部四駆なの？

>>317
FRレイアウトだと何がいいんでしたっけ。
プロペラシャフト分スペースの無駄じゃない?

>>317
そもそもアウトランダーのエンジンは６速直結で
基本的にモーターのみなんだからFFだのFRだのとは別の挙動だろ

>>318
>全部四駆なの？
金持の国向けは全部四駆
もちろん日本向けには、FRがある (貧乏国だから)

>>321
雪道でのFRで阿鼻叫喚地獄になるかも

プラチナクオーツがとんでもなく似合わんね

スタイリングだっさいな

【MAZDA CX-60】
ついにワールドプレミア👏
徹底して練り上げられたプロポーション、ボディ面質、ディテール。圧巻です。
早く実際に見て乗って触ってその細部まで堪能して頂きたいです。
新しいマツダのラージSUVをどうかお楽しみに！

あきらかに就業時間中に投稿してるけど、
この人って仕事としてTwitterやってんの？

休憩時間じゃないの

>>325
今どき就業中のTwitterなんて普通だぞ

こういう奴が警察や消防がコンビニ寄ったりすると
クレームつけたりするんでしょ？気持ち悪

次はもうシグネチャーウィング全部LEDにするしか

マツダはフェイクマフラーデザインはしないと思ってたなに‥

動画みてると概ね良い感じだね
リークが糞だったから不安だったけど
これならCX-80にも期待できるね

>>323
どっかに画像あったの？？

>>327
それは職によるからなんとも…

重心が高く、重量級FRは雪道では辛いだろうな

>>325
クレーマーかよ
キモ

>>325
>>327
ほぼ身分明かした上にマツダの代表みたいな投稿してるのに、
そういうクレーム付けられることを想像できないのは普通じゃないね

だから本当に仕事としてやってるんだと思うわ

真実の枝による裁きが下るッッ！！

>>325
デザイン部なんて普通にスーパーフレックスでしょ
朝9時過ぎの投稿で目くじら立てられてかわいそう

６０のＡＷＤって普段はＦＲで路面によって前輪も駆動する感じなのか？

ちなみに
おいくら万円になるのかな
600超えたらキツいなあ

>>339
通常時90%の後輪駆動とのこと
https://kblognext.com/archives/24565.html

結局ダサくて皆フェイクだと叫んでたデザインそのまんまなんだな笑

マツダもやっとテールライトがまともになったな
CX-5も8もテールライトがクソダサだったからな

なかなかガチなやつ出してきたなー
って思ったらまだ欧州だけか
国内でどうなるかな

>>325
当たり前 それも仕事
シャープさんとか知らないの？

4月上旬が日本向けの発表になるね

>>134
セレナやモビリオじゃねーんだから
電車みたいのはやめてくれよ

直6エンジン開発終わってなくて国内もPHEVと直4のみだったらズッコケる

>>341
今の後輪にトルク行かないゴミカスAWDからフロントにトルクが行かないゴミカスAWDになるの確定やん

>>215
8から80に乗り換えるから
全然ディスる必要ないんだが？もしかして君馬鹿？

>>251
まああんまり言いたくないけど
まあ言えません
ゴホゴホ

>>341
FRから直結まで制御できるのを「理論上は0:100〜100:0まで配分できます！」とか言い張らないあたり誠実だな

>>257
お前20年前から2ちゃんに生息するオッサンだろ

60も気になるけど5が来年フルモデルチェンジするってマ？
50のデザインなら嬉しい

50はいいと思ったけど
60はあかんやろ

>>354
コレガチ？どこ情報？？

30サイズのFRがほちい

FR6亀頭のアテンザも見たいなあ

赤とか黒ならまだマシに見えると思ったけど暗かったりなんだりでえくぼが見えにくくなってるだけだった

>>319
最新の電子制御やらモーターとか細かい事
バッサリ抜きにして考えると
大パワーで車が前に進むとより後荷重になるので
後輪駆動だとトラクションのロスが少なるなる
またコーナーでも前輪駆動だと曲る進むの仕事を
ワンオペするのでコーティング性能が落ちる
フルタイムAWDでもなけれぼ元々の駆動方式に
依存する性質なんじゃないかな

>>354
CX-3、CX-4、CX5、CX-8はフルモデルチェンジせず生産終了していくよ
5はベリーサみたく粘る可能性あり

>>297
ほんそれ。マツダとしてはx3とかGLCを意識してると思うわ

これチタフラみたいな色で発表していたら
評価もだいぶマシだったと思うが…

>>361
まじかー
3は残していい気がする
デミオベースのモデルって必要だと思うし

デザインはCX-5がベースなんだな、ってか、マツダ車全部

>>361
タイに移管したCX-3（と元々タイ生産の比率が高いマツダ2）もなんだかんだ言って2025年くらいまで粘る気がする

60のデザインがアレだったんで、CX-3が再評価されて欲しいCX-3初期モデル乗り

CX-60の大きさ的にCX-5のサイズ感のSUVは残しそう。
全幅1890は大きさで躊躇する人も結構いそうだし。

https://kblognext.com/archives/24636.html

エクスクルーシブめっちゃカッコよくね？

>>367
やっぱり目を引くよいい意味で
今回の60のフロントデザインで3も新しく感じられれようになるよ

トヨタ様に忖度して、あのギラギラフェイスにならなくてよかったわ

しかしスペックすごいな

独自開発８速AT
FRで前輪ダブルウィッシュボーン後輪マルチリンクじゃねーか
あと直６3.3lディーゼルのモンスターエンジン
セカンドジェネレーションだから燃費もそんなに酷くないだろ
足回りは定評があるメーカーだし
押し出しのある姿とシックな内装
400万出してもプラスチッキーなハリアーよりこれ５００万代なら買うわマジで

ステアリングはデュアルピニオン式
ゴムブッシュなしのボールジョイント
KPC

>>372
直6FRのSUVって世界的にもかなり希少だしな。

言うほどモンスターエンジンか？

>>257
うわ、こうやってみるとひどいな。
CX-60、魚でこんな顔のやついるよね。

日本で直六のガソリンエンジンは展開しないんだっけ？
2.5だけ？

>>257
わざわざ50と60分ける必要無いような気もするが、50で統一は出来なかったのか？

>>378
トヨタだってRAV4とハリアーで分けてるでしょ。
それと同じじゃね。

>>377
展開する
ただ、ターボモデルは日本で発売するか微妙なところ

つうか、日本発表はいつなんよ

>>381
来月らしい

>>379
RAV4もハリアーも日本で買えるけど、50は日本で買えないという違いがある
販売戦略があるようだけど、日本では60より50の方が売れるような気がする、50も日本で売るなら

>>380
ほんと？よかった
買うわ