【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.43

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落ちたようなので立てました

まったり語りましょう

なんで前スレ落ちたのか？

要らないんじゃ無いか

6日まで書き込みがあったんだけど落ちていたので驚いた
最近5ちゃんが異様に重いことがあったので、何かトラブル発生に巻き込まれたのかもね

毎日誰かが何か書き込むか

一年経ったので明日オイル交換してくるわ
値段が高くなってなければ良いけど

自分で交換すれば安上がり

ホンセン最安オイルが4�g2000円とかになってたりしないか

iPhoneの充電ができない
充電マークは出てるのにどんどん減ってしまう
ケーブルは替えたばかり
充電器部分がダメなのか

なんならUSBを増設した方がいいのかねえ…

>>9
あったよ2000円ぐらいどハイブリッド用のオイル

新車スレも落ちたままやん

オイル交換してきた
気のせいかアイストからの再始動が静かになったような気がする
値段もガソリンのように高騰してなくて良かった

高騰と言うか
値上げされてても気づいてないだけじゃないの

対向車でインサイトが来た時って意識しますか？

おっとは思うよ

同じ色だとなおさらウチの車もこんな感じかーって思う

だが、重大なことを忘れてる。
俺は利確してるから言ってもええけど。

後方視界が悪すぎるのでデジタルミラー検討してるんだけど
みんなこれで平気なの？

慣れれば余裕よ

>>19
拡大のワイドミラー被せてるよ。

インサイトの視界の弱点は運転席側極太Aピラーくらいかな。

拡大のミラーなんてあるんだ

拡大ミラーは俺も使ってるけど
そもそも窓が小さすぎ、ピラーが邪魔、ピラー上下の角度差で歪んで見える
ってのがどうしようもなくて

普通は広範囲見えるように縮小するミラー付けるんじゃないの？

太いAピラーは右折の時に横断歩道が見えにくくて困る
新型フィットはそのあたり改良していてさすがだなと思った

>>19
俺はドラレコつけてるからミラーは使ってない

5000円で満タンにならなかった
これはイラク戦争以来だ

昨日スーパーの駐車場にパールホワイトのピカピカのインサイトとまってたけどかっこよかったわ。今別の車乗ってるけど正直乗り換えて少し後悔してる

ガソリン高騰は痛いけどまだハイブリッドだからマシな方なんだよなこれでも

無限のリヤスポ付けてた白がショッピングセンターの
駐車場に停まってるのを見つけて
この羽いいよね欲しいなーと言ったら
嫁が一言
要らんわ。

女にはわからんのですよ

あの手の装飾品をつけてるクルマはだいたい運転が荒っぽいという印象があるからな
さらにスモークまで貼ってたらなるべく近づかない

>>29
オレも何回も見てるぞ
ご近所さんかw

オレも要らない羽

リアウイングあった方がカッコイイよ

好みは人それぞれだけど、自分的にはさりげなく下回りのスポイラー付けるだけでいいんじゃないかと思っている。

あんなの付けるの珍走だろ
みっともない

リアよりフロントグリル周りが質素でダサく見えるんだよね

うちは無限のやつ付けてる

うちのはモデューロつけてる

何色が1番カッコイイ？

1個はキーレス持ってるんだけど(妻用)、自分のはキーレス無しで不便だなと思い、ヤフオクでキーレスゲット。

しかし登録がうまく行かないんだよね
何がダメなんだかなー

もちろん電池は新品に交換して、ボタンを押した時には赤くピカっと光るんだけど

一応動作確認済ってあったんだけど今回ゲットしたヤツがダメなのかなあ

キーレス自分で登録した人いませんか？

うまく行ったら逆に怖い

そんな簡単に使えるもんならパクられ放題やん
送信機かえても受信機そなままなら無理か だろ

設定方法があるんだよ YouTube見たらやり方わかるけど

>>44
受信機は変えなくても大丈夫

2個使って2個用の手順踏んだ？

じゃあYouTube観ろよ

>>47
すみません2個用のってどういうことですか？

悪いことをするわけでも無いのだから、ディーラーへ行ってやってもらった方が良いのでは・・・？

金かかるからイヤなんだろ

ｒｆｒ

もしかしたらV刻印とかL刻印とか関係あるかも…
元々持ってるインサイトのカギはL刻印でヤフオクで落札したのはV刻印
中の送信機の部分も色が違ったわ

もう！

そのぐらいはお金を取られないと思うから、ディーラーに聞いた方が良いと思うよ

タイヤ確かに代あがったなぁ
見積もりだしたら純正指定のヨコハマエコよりちょい安い位だったヨコハマブルーアース(対磨耗と燃費性能グリップ性能全部上)が処分料工賃コミコミで7万強だったので以前より確かに10%は高く成ってるな

185/55r16だとオートバックスとかの安タイヤでも結局コミコミ6万代にはなるけどこっちは俺の使い方だと3年でひび割れ割れで溝も無くなるから安いなりで安物買いになるんだよな

無限のフルエアロって後で付けたら総額いくらかな

トヨ2もな
税金にしろ車検にしろ、新車だろうがおんぼろの中古車だろうが最低限かかる金は一緒じゃん？

>>56
30万ぐらい？
中古で買った時に知人から取り外し一式10万で譲ってくれる話があったんだけど、積雪地なのと見た目が年齢不相応だったので諦めた。

エアロ30万！
うちのインサイトが30万で買ったやつだわ…わわわ

30万の価値も無い車に
30万の外装品って
本末転倒

諸経30万だからあと30万掛けれるって事もある
車やバイク遊びってこう言う感じ

10年以上経過してる車種で新車価格から考えても30万の価値あるだけマシだろうよ

キーレスL刻印のやつが届いたので設定して無事使用できることを確認。やったね。ずっと不便だったから。

>>60
それは底値になった30万40万のポンコツ買った奴の口から出る言葉だな

新車やそこそこな中古で買い長年大事に乗って来た様な奴ならそんな現中古相場云々で手加えるかどうかって頓珍漢な思考は出てこないと思う

頓珍漢エアロの話なのに

この車17インチが一番は映えるよな
18インチだとタイヤペラペラ過ぎてショボい
16インチだと地味

無限のグリルかっこいい

グリルさえかっこよくできればなー

ドノーマルで乗ってる人います？

>>68
今となっては入手度レアかもしれないけどHONDAモデューロ

125の免許とってバイク乗りたい
250以上だとコケて自爆するから125まで
90でもいいかも知れない
時速30kmの規制がなければとりあえずいい

120欲しいにしても大して差額無いから中免(普通)行っとけ
何が趣味が始まる入り口になるとか解らんもんよ

>>72
自爆して死んだら終わりだから中型は要らないと言ってるだろ
パワースピードは原チャリでも十分だが規制速度が30kmではダメだと言ってる
読解力つけろ

なんだかDV男が言いそうな書き込みだな

暗に死ねと言われたようなものだ
これだから気遣いの出来ないヤツは困る

カーセンサーの春日部の店のシルバーのインサイトカッコイイんだよね あれ欲しい

>>75
そもそもお前免許の居る乗り物向いてねーだろ？お？

全く…
せっかく車も２輪も大好きで乗ってる俺様が親切で言ってやってたってのに笑

これだからロジカルな会話が出来ない中卒高卒は…笑

あとな…
125でも90でも自爆したら只じゃすまんのやぞ…

ひとコケひと骨折だと思えよ間抜け笑

アスペルガー症候群
「相手の心情を表情や言葉のニュアンスから察することが苦手」「場の雰囲気を読むことが難しい」などが多いです。
「特定の対象に対して強い興味を示す」「反復的で機械的な動作が見られる」「こだわりが強く、状況に応じた柔軟な対応が難しい」などが多いです。

お前〜…
本当人間関係で苦労してそうだな
普段からちゃんと社会人出来てるか？笑

やっぱりバイク乗りは底辺クズが多数派なんだな(笑)
原チャリで止めておこう

バイクいいよね 40過ぎて中免取ったわ

ラーメン屋
パチンコ屋
バイク屋

この変は客も店も底辺クズで溢れてるよな
そのクセプライドだけは高い

クルマに乗るようになってからはバイクは怖くなったな
体がむき出しなのにスピードが出るから

https://i.imgur.com/776qcgb.jpg
このアイテムを扱ってる
専門店もクズが多いな
近寄りたくない

インサイトにはDAD似合わないよね

>>82
だから表記を(笑)にする位なら笑の方がキレが出るから()外せって先々月位に教えてやっただろ笑

上で最初にキレだした奴みるにインサイト(二代目)乗ってる奴もｷﾁｶﾞｲみたいな奴ばっかやなっつー

レスから悪臭が漂ってくるのは気のせいか？
ちゃんと歯磨けよ(笑)

>>88

余裕で買えたね
そんな事言うなら、

暖かくなって燃費も良くなっていくのが嬉しい。

冷房をつけるようになると

平気で20割ってのが最近平均燃費が24.9(走行200キロ以上)行っててホントかよってなってる

去年父の葬儀で煙突をズッと眺めてたら職員さん「今はケムリは見えんですよ」と説明受けて驚きました。
ファミレスでマイバッハやRRキーを見たら感動するけど

イーコンOFFにしてたらバッテリーその分長持ちするって認識合ってるか？

>>84みたいなのが脳足りんの偏見というやつね。
他所で言うなよ？恥かくからさ

>>96
どうなんだろうね？
そうかもしれないけど、バッテリーの寿命が尽きて乗り換えたという話を聞かないし。

イーコンオンだとその分ハイブリバッテリー使うってこもだからOFFにしたらその分長持ちしそうな気はするな
俺は常にOFFにしてるけど

オフにしたら燃費悪くなる

環境や乗り方次第だな
君は下手くそなんだよアクセルワークがw

しかしここも人居なくなったなw

イーコンオフのキヒキビ感もたまにはいいけど、この車は省エネ運転が似合う。

10年になるけど今でも燃費が良いと嬉しくなる
頑張りがいがあるクルマ

CARTUNEというアプリでZE2をいじってる人のを見るとこの車はこんなにカッコよくなるのかと関心する

>>104
走行距離は？

そろそろ乗り換えどきかなーと思ってるんだけど、欲しい車種が見つからないんだよねー

2代目インサイトから最近乗り換えた人や、乗り換えを検討してる人いたら、次の車は何にしたか教えてくれませんか？

家族構成や主な使用目的がそれぞれあると思うが
それを教えて参考になる？

自分も今まさに悩んでるので聞きたい

>>108
むしろ用途や家族構成ありきで選択肢が狭まってる可能性もあるので、視野を広げる意味でも悪くないんじゃない？

てことで、

そだなー
将来、親の介護をする必要がある環境なら
シートが回転するタイプの車かな
助手席リフトアップのある車種
ホンダだとフリードとか

車椅子を乗せる事を見越してるとなると
車椅子を乗せる為のスロープ付きの福祉車両も
NBOXとかも出してるけど
ゆったりしたいならアルヴェルやノアかな
キャラバンとかもあるけど
↑
高齢化社会には考えるべきかも
施設に入れても通院は基本、家族さんって施設多いから


通勤に使うのがメインなら三菱か出す予定の
軽の電気自動車ニッサンも出ると思うが良いと思う
ガソリン高いからなー
ウチは嫁は居るけど子供が居ないから
密かに考えてる

世帯持ちならハイトワゴンやステップワゴン
ノア休みヴォクシーも良いんじゃない

SUVならカローラクロスとかヴェゼル
セダン系ならプリウス
コンパクトカーがいいなら
フィットやアクアやノートオーラがおすすめ

こんな感じで個人的には考える。

>>107
ZE2インサイト11年20万キロ乗ってたけど車検、自動車税、リビルドバッテリー交換と一気に費用かさみそうだったから去年中古のN-ONEツアラーに乗り換えましたわ
嫁さんの車で出かけることがほとんどだから自分のは足車用に軽でいいかなーと
まー正直乗り換えて少し後悔しとるわ
デザインもそんな古臭くないし燃費はいいし愛着わくし、インサイトほんといい車よ

>>112
20万未交換走ったんだな
俺の12万キロもこれで安心して車検受けれる

>>112
ディーラーでリビルトのバッテリーに交換費用って幾らぐらいなのかな？
まだ10万キロ行ってないから自分が先に終わってしまう気もするけど一応知っておきたい。

>>114
16,7万だったかな、工賃込みかどうかは忘れてしもうた

昔は暇さえあればドライブ行ってたけど最近はコロナで全然行かなくなっちゃったからなー

リビルトの持ち込みだと工賃4万前後
もちろん保証無し

新品とっかえだとオール込み16万

>>113
個体差やオーナーの管理や乗り方次第で変わるからわからんぞ。

>>115
有難う。
25万キロでも全然大丈夫という話も聞くけど、いくら壊れない車といってもこの先経年劣化も考えておかないとね。
実際にバッテリー変えた人はどんな感じなのかな？

オレはECONオフ派
燃費走行にこだわってた頃はECONオンにしてたが加速悪いからオンにした
20万km走ってエンジンバッテリー故障ゼロだから結果オーライ

やっぱイーコンは負担掛かるかあ
俺もオフにしよう

アイストをキャンセルさせたくてデフロスター常時ONにしてると温度調節が難しい。頻繁にDからSレンジにするのも面倒だしやかましい。他にいい方法ないかな？

何言ってんだよコイツは

当時の値段で新車で再販してくれないかな？

センシング搭載で価格アップしそう
…てか売れたらze4の立場が笑

>>124
ZE4とは全くコンセプトが違うコンパクトでスタイリッシュなデザインは需要あると思うんだけどね。
無限エアロのとか今時の下手なスポーツモデルの車よりスポーツ車感出てるし。
ZE2のデザインコンセプトのままで最新の安全装備を付けた車が出るならまさに理想なんだけど

センシング付けても高くなるだけ
安全性とか無くてもいいよ
グリル周りだけ変えてくれるだけでいい

夏タイヤに替えてショックの抜けを実感する。
年明けに10万キロ超え。

ここ数日でやたら見かけるが何かあった？＠横浜市

ZE2初代、やっと6万キロ突破。
IMA系は、ファン交換したくらいで何とか保ってる。
リアワイパーもスマートキーもつけてないが、改めて正解だったよなと思ってる。
でも、VSAつけなかったのは若干後悔してる。

距離乗らないのにハイブリッドてホント馬鹿

薄いブルーというか、淡い鶯色のようなZE2を昨日初めて見た。
いいものだね。

メッキグリルがついてるだけで締まって見えるな

赤紫はかっこよかったなぁ

無限グリルどう思いますか

いくら？

無限グリルいいよ 純正グリルよりカッコイイじゃん

無限グリルよりメッキのほうがカッコよくなる

無限グリルをメッキに塗れば良いんじゃないかな

メッキスプレーて実際きれいに塗れるのかな

パールホワイト乗ってるけど純正グリルの下の銀色のとこ黒色にした人おるかな？

エアロはやっぱモデューロがいいよ
無限はガキっぽい

ハブボルト折ったー
ホンダのハブボルト交換高ぇー

昔の人みたくレンチに乗っかって締め付けたとか？

燃費がいいわこの季節

ホムセンのやすいハイブリッド用オイル使い始めたけど少しだけ燃費下がった気がする
まぁそれでもリッター20以下になることはないが

どこの田舎だよ

イーコンOFFにしてたらIMEの持ち良くなる？

>>147
IME交換する人自体稀だし、比較データは出ない類のものだろうね。
常時オンで現在16万ｋ。加速がそれなりに弱っているけど馴れちゃって不満は感じない。

>>147
なる！
econ常時ONだとその分IME酷使してることになるからな
IMEバッテリー交換＝車売り時だから
eiicon切って少しでもIMEバッテリー持した方がいい長く乗りたいなら

そろそろ
アイドリングストップで送風になるのが気になりだす季節

片道に24キロ
インサイト ze2じゃ厳しい距離だわ

じゃあなにならいいんだよw
片道24てアホだろw
こういうバカが搾取される側の奴隷なんだろうなw

どゆこと？
近すぎるって事？

バカは黙ってなさいね
そしてもうレスしなくていいからね

エアコンをDEFFにしたらエンジンストップしなくなったような

つーかIMAな

imifu

そろそろ自動車税の納付書が届く

今年から4万になるわ

インサイトって増税対象？

対象外では？

>>155
デフにするとエンジンストップしなくなるよ
ユーザー車検の時はそうしないとダメ

3万ぐらいだろ税金

3万と3万五千じゃ全く違うだろバカ
お前の「ぐらい」ってどこにらあるんだよ

こいつ　インサイト（洞察、内省）の欠けた野蛮人

インサイト言いたいだけですやん

あぼーん

家族と3人で往復600キロの旅行。
仕事で1人で行くのと燃費が一緒だった。

今現在何万キロ走ってるんだい？

>>160
13年目の自動車税払ったけど
インサイトはエコカー減税車
重加算税にはならず34500円だった。
車検時も同じで重量税もエコカーは軽減されている。

それにエコカー減税関係あるのか？

35000円だな高いわ

3ナンバーが高いから5ナンバーにしたのもある
高い言うなら軽トラ乗れ

>>168
長距離の燃費は人乗せてもそんなに変わらんもんだよ。

>>171
ありあり、環境負荷の優れたハイブリッド以上の車は、13年越えても自動車税、重量税は重加算にならない。
車検時に払う重量税は1.5t未満で15000円
これはただのガソリン車に比べても安く、ガソリン車は13年超でさらに高くなるからね。

3ナンバー5ナンバーで税金は変わらない

>>175
本当だ！34500だったわ嬉しいわ～

自動車税で高い安いとか騒げていいな

税金安いから軽に乗ってるとかもね

少しレスあっただけで騒ぐ！って笑
この時期になると話題になるのフツーのことだがな笑

軽自動車の税金が安すぎるんだよな
高い分をタイヤなどの費用に回せたらと思う

>>181
走る棺桶だからな

主に通勤や街中ちょろっと走る程度ならKでも問題ないけどな。ランニングコストも安いし。ただKに乗ってる奴なんかムカつくわ。
運転が糞すぎる。

最近の軽はインサイトより
装備も内装も走りも良いよ

ホンダインサイト
千葉503の4106黒色
千葉県市川市357下り。
夕方夜間東京への通勤？からの帰宅時間帯
市川市、江戸川付近の 2車線4車線3車線区間を右車線法定速度前後の速度で走行。後ろに車が来るとブレーキを踏んで50キロ40キロと急減速をする煽り運転。
運転しているのはメス豚の男でちんちくりんおかっぱ頭の人相風体。年齢は30前後チーズ牛顔。
警察に捕まらない高等イジメとして ブレーキを踏んで後続車を攻撃する危険あおり運転、走行妨害をしている通り魔殺人鬼

暴行あおり運転が愉快だと笑い転げて走行している通り魔

あーやっちゃった

千葉土人はあきらめろ
あいつらは人面獣だ

今年中に夏タイヤとプラグ交換だな。
それにしてもこの車、ディスクとローター減らないな。
理由はわかってるけど。

本格的な梅雨を前にワイパーゴムの交換もしたい

ディスクとローター？
同じじゃね？

オートバックス行け

>>190
ああ、パッドと書くんだったな、すまん。

どうでもいいわバカ

中古購入して初めてタイヤ交換する段となり、サイズ確認したら指定よりも幅の狭いエコタイヤだった。
整備点検もしっかりやってるし目立つ傷もないしで上玉だったんだな。

今生き残ってるZE2は傷ひとつないピカピカに磨いてあるのが多いな
新古車あれば欲しい

しかし事故を考えるとACCは欲しいし難しところだ

お前ら空気圧どんだけの頻度でチェックしてる？
今日測ったら1.9。2.3まで入れてきた。

今更ながらこの車に興味が出てきた
しかし地元（県）には2台しかない
陸送費払って他県から買うか悩む
隣県でいくらくらい？

>>197
何県から何県まで運ぶのかにょって全然ちがうんだけど
何県ですか？

じぶんでしらべろよ

じゃねーのか普通

どこに住んでんだよw
ゴロゴロあるだろw

>>196
高速乗る前はチェックしてるよ
規定値はフロント2.3リア2.2だな
でも2.5と2.4ぐらいにする

次はニッサンさくらにします

もう20年ぐらい経つのにデザインは全く古さを感じさせないし運転もしやすいし燃費も良くてそこそこ速い
ホント名車だよ

>>203
MINIの事？

バカだから読解力ないなあw

MINIの事かーいw
じゃあスレ違いだよ

つまんねーよバカ

だってよw

>>208
やっぱりバカだなあw

だからつまらんって
ばか！しか言えないボキャブラリーの無さ
園児かよ

マジレスすると10年でしょ

ちなみにMINIは60年な

4月から車通勤になり、毎日インサイト乗れてうれしいわ

それが嬉しく感じるって、、、、。

インサイトのスポーツモードの走りは楽しいよ

スポーツモードにするのは田舎道の追い越しぐらいだな。
勿体ない気もするが常時エコモードに慣れてしまっている。

カクカクズキューンドバッ

これからの季節
冷房入れてもアイドリングストップすると
送風になるのが辛いな

eiicon切れば解決だろ

デフにすればアイストしないのでは？

みんな車検はディーラー？コバックとかオートバックスみたいな安いとこ？

デラー

安いとこだな
車検受ける前に余計なもんは変えないで低予算で頼むって釘刺す。6万くらいで

6万でいけるなら安いとこがいいな

ディーラーに任すとボンボンパーツ変えられて下手したら10万超えるからな。アホらしいよ

明日オイル交換行ってくるわ
前回と同じ1番高いオイル約6千の。走りも良くなって最高

それが最後の言葉だったんだって

ウルトラグリーンでいい

俺はオイルはウルトラグリーンのペール缶でまとめ買いで、カースロープで自宅DIYで済ました。
20リッター使いきる辺りで多分手放すだろうし、
14840円だったからインサイト、エレメント込みで
3.5リッターなので
1回あたりのオイルコストは2597円になる。
自分でやってもエレメントが1000円前後なので
オイルエレメント交換だと
4000円くらい(オイル回収BOXが300円くらい、パッキン2個入り100円くらい)
これで＋1000円〜2000円程度でやってくれるディーラーは良心的と言える。

>>229
性格がネチネチしてそう

オイルは何もしなくても経年劣化という奴があるだろうから、まとめ買いにはためらいがあるわ

入れてきたぜ！
生き帰り同じルート同じ交通量でも燃費向上！！
走りもゴキゲンだぜ？

https://i.imgur.com/dpjl6QS.jpg

うお！カストロかよ
めっちゃ良いの入れてるなあ
走りも粘着もそんな違うなら俺も入れてみようかな

>>231
神経質すぎ
その理屈がまかり通るなら
ほぼ変えないパワステオイルや
デフオイルなんかもまめに交換しないといけないね。
ミッションも数万キロ数年程度でOKなのに
年２回交換すれば６リッター以上使うし
２０リッター分なんて３年で使い切れるのに
その程度でオイル劣化するとか逆に根拠を示してほしい。

常に新品が欲しい人はその都度買えば良いし、
気にしない人はそれはそれで良いのでは。

長文で運転が下手そうな文章

あれが長文でどんだけ活字離れしてんだよバカ
長文で運転が下手そう！ってそんな根拠もない幻想丸出しはいいから。
アホ丸出しだなコイツ

今朝右直事故で信号無視のおっさんに追突されて左側べっこり凹んだわ
助手席と後部座席の真ん中かなり歪んだけど家まで自走で40キロ帰ってこれたしインサイトちゃんかなり丈夫だなｗ

なにがオモロいんだよバカ

追突ってオカマ掘られた時だけでしょ
横っ腹に突っ込まれたとかさ

11年乗ったが今月でおさらばだ。電池が限界だ。車検切れに合わせて買い替え。よく走ってくれたよ。

>>241
次の車は何にしたの？

>>241
具体的に何かIMAバッテリーの不具合がでましたか？

なんで教えなあかんの

2年前に買って9万㌔乗ったけど
来週普通にユーザー車検してきます

9万なんてまだまだ
俺なんて13万5千だぞ
9ヶ月後の車検も当然受ける
目指せ20万キロ！！

今11.5万キロだ
乗り換える車検討してるけど決まらない
シャトルかフリードの新車出ないかな
ZR-Vは高そうだし

>>246
1年間で7万キロ近くはスゴいな

は？

は？？

車検までに20万kmとは斬新な捉え方だなw

>>251
さらに斬新w

245が2年間で9万キロって言ってんだから
246は2年間で13.5万キロって意味だろ？

お前池沼すぎだろw
245が二年前！って言ったからってなんで俺まで二年前ってことになるんだよwそんなこと一言も言ってねーだろw
この解釈の仕方よw
知恵遅れ丸出しw

積算9万キロって勘違いしたんだろ？246は
そしてそれに未だ気付いてないとw

勘違いしたんだろ？って見当違いもいいとこ。この解釈の仕方は異常だろw
常識的に考えても2年で13万も乗る奴がどこに居るんだよw
この子はキテレツすぎるw頭悪すぎw

246をよーく見直してみ
2年間で9万キロ乗った245をまだまだって言ってるよね？
で、俺なんか13.5万、がなんで2年間の話じゃないの？

残念ながら2年前にはこのクルマは既に廃版
それを知っていれば中古で買ったんだろうと考えるのが普通

新車だろうが中古だろうが
2年間で9万キロって書いてあるけど

「2年前に買って～」としか書いてないでしょ？

バッテリーがヘタって交換したという話を聞かないしな。

普通の理解力読解力あれば2年で9万も走るわけないってわかるのにな

241だが、
IMAシステムエラーが頻発して、ディーラーで診たらバッテリーがもう寿命ですと。走行距離はまだ8万キロ程度。車検も7月なのでもうかねかけるのは終わりにしようと。下取りにだしても0だと言われたので、10万付けてくれたトヨタでブリウス。

>>259
え？ほかにどう読める？

>>261
え？走ったよ？

>>262

心中察します。
そんな事例もあるんだね。
ご報告有難う。

俺のも最近急にバッテリーが空表示になって充電モードに入るんだけどまずいのかな

>>262
新車のプリウス？

>>265
それ、なる
ファームウェアの不具合の可能性もあると思ってるんだが
ディーラーに頼めば最新版にアップデートしてくれるのかな

>>262
たった8万でか
悲惨だな

>>267
してくれる。本当に終わってたら無理だが。
俺は13万キロくらいでアラーム鳴ったがディーラーで見て貰ったらロムの書き換えで済むからって3千円くらいで完了

>>269
貴重な情報ありがとう
やっぱりファームウェアは気になる

ボーナスの時期
周りの家にアルヴェルが急増中
インサイト肩身狭い

そんなの気になるなんて生きてて大変そうだな

>>271
ハリアーで張り合っちゃえよ
なんつって

アルヴェル、ハリアー、ヴォクシー、ノア、プリウス、N BOXの多さときたら
うちの近所は流行り物に流される感じだわ

ザ！日本人て感じで微笑ましいな

N-BOX はよくできていると思う
値段がもうちょっと高くても良いと思うぐらい

でも、N BOXが前の家のガレージに止まってたら
買いたくなくなるよね

何故？
意味不明

冬で13年目の車検
もうすぐ20万キロ
イーコンはずっとオン
まだ壊れないだろ

スゲー！！
普段気をつけてることある？メンテナンスはこれに気を遣ってるとか

横からだけど、急加速や急制動は慎んだほうがいい。

エンジン回転ずっと回して無かったのもあって今日田舎道でベタ踏みを久しぶりに(3～4秒)してみたんだけど全然加速力なくなってきたw

あとここ数年加速時にcvtの方からｼｬﾘﾘﾘﾘっとわずかに金属の摩擦音が聴こえるんだけどそんなもん？
現在10万キロ弱
フルードは4万キロ毎に交換

>>265
書き換え前は俺のもなってたよ
空になって回生→残量0から急に満タンになる

>>282
CVTから金属音がしたことはないな
ベルト切れそうなんじゃないか

エアコンがいまいち冷たくならんのでディーラー持ってたらやんわり断られたわw
ボロい車だし、新車買う人以外は相手にするの辞めたみたいだな、そこのディーラーは。

態度がアレで警戒されたのでは・・・

>>285
ガスなんか自分で入れろよ

>>285
酷いなw
そういう場合はそこのディーラーではなく本社にクレームの電話入れてやれ。

>>285
改造車なんだろ？

>>285
うそつき

デラでそれは有り得ん

前回CVTオイルの交換行ったときにもそれは感じたが、今回ので確信した。
客（と思ってるかはわからんが）を選ぶのが悪いとは思わんので先に言っておいてくれたら
わざわざ行かないのにとは思う。

なにもディーラーでやらずオートバックスとかでやればいい。ディーラーは糞。客を見て対応してる

>>285
それ、何年目の車で
前回いつ頃交換してるのか、何年くらい経ってるか分かる?
車のエアコンは、家庭用冷蔵庫のような完全機密でなく、ゴムホースで中継される箇所なんか経年で
少しずつガスが抜け濃度が下がると冷媒機能が働かないから、その場合はガス補充で適正値に戻せば
効くようになるけど
機械的な部分でコンプレッサーが動いてない。とか、エアコン装置の腐食や亀裂でガス漏れやすくなってる場合なんかは、入れても直らないんで
ユーザーがそれ理解してなくて、トラブルになるのを避けて交換断る場合あるから
エアコン効かない原因を調べた上で、頼んでみたら?
俺の車が2009年の初期で2回チャージして問題なく使い続けてるから、チャージできるはずだけどね。

先週車検通した!
あと2年頑張ってもらおう!

どこでやって幾ら掛かったか言えよバカ

なんで言わなきゃいけないんだよアホ!
コバックの90分のやつでタイロッドブーツ交換とブレーキフルード交換で8万いかなかったよ

それは言わずに>>295は発表するんだ。
アホ丸出しだなあ

ユーザー車検だと4万いかなくて助かる

当たり前だろバカ

>>297
高すぎ
ボッタクられたな
良いカモだよお前は

自分は9月マッハ車検やる予定

ついでに近日ヘッドライトもクリーニングして6000円飛ぶ

エアコンの効き悪くなったから充填してもらおう。
そろそろタイヤも替えないとな。
去年コバックで車検通したけど、いい加減なところもあるから気を付けたほうがいい。

だからなにがどういい加減なんだよ
お前ら主語がないからわからんって

去年コバックで車検通したけど、タイヤを4本とも外さずに目視で済ませているようだ。
というのは、後輪ブレーキシリンダーのオイル漏れを修理した際、アルミのホイールナットをエアで強力に締め付け、翌月のタイヤ交換で外す時に捩じ切れて発覚。
もちろん無償修理させたけど。
まあコバックが全部駄目という事もないだろうし、端折っても不具合が起こらなければそれでよしという考えもあろうし。

見積りから余計なのを削ればどこも大して変わらないんじゃないの？
いくら壊れない車といっても距離伸びれば部品交換が必要になるし。
基本料金だけでみればコバックは確かに安いけどな。

俺も今回コバックにしようかな

コバックでハゲが治りました

ユーザー車検通す自信がないんならコバックで充分だと思うよ。
国産車だし。

変わるに決まってる
どこも大して変わらないなら苦労しない
そう思って調べたりすることを怠る奴が搾取される側の人間

308は正論。
ずっとユーザー車検を続けているから必要な点検項目は把握している。
とはいえ、一発で通らないと時間の無駄になるので陸運支局周辺で予備車検やってもらってるよ。

どこに論があるんだよアホ

みんな次何買うの？

サクラ

ZR-V、フリードの新型、ヴェゼルのモデューロX待ち
その中から選ぶ

次もZE2
20万円の

11万キロなのであと5年は乗るつもりだけど、同じZE2にしたくてもその頃には残っていないだろうな。

いやwタマは結構あると思うぞその頃でも
それよりこの車もUVガラスか？

若葉マーク付けて
走ってる子がいるね
初々しい

嘘つけアホ
そんな奴居るかい

>>317
今時の車はそうだけどZ E2はどうなんだろ？
俺も気になるわ

ZE4不人気で安くなってくれ

>>317
UVじゃなかった？
そのお陰かどうか、長距離運転が楽だ。

まったく違う車だよね今のインサイト

なんで違う車に同じ名前つけるんだホンダは

それはともかく今日20万キロ逝った
冬に車検通してあと2年乗りたいがところどころ錆びてきたし音も気になる

キリのいいとこで25万目指そうぜブラザー！

冬の間洗車してなかったせいかボディの下に錆が出た。
まだ浸食していないのでペーパーで削ってタッチペン。

洗車といえばどれくらいの頻度でしてる？
俺は2ヶ月に一度くらい1500円のワックス洗車

積雪地なので冬期間は錆防止に週1ペースで下回り洗浄。
夏の間は4〜5回ケルヒャーで汚れ飛ばすぐらいかな？
時々BPシュプレーム吹いて一緒に水分拭き取る程度。
擦ると傷がつくのでワックスは使わない。洗車機なら問題ないだろうけどね。

スゲーこまめにやってんね
綺麗そうだわ
良かったらうpしてくれ

うPとかまだ使ってる奴いるんだなww

それ「w」と同じで便利っすからね

逆にうpの言い換えなんてある？

>>328
長距離で付着した虫の死骸を取るついでみたいな間隔だよ。
融雪剤の散布量が多い地域なので冬場はマメに洗ってる。

何回このスレの人ら雪国の人多いのか？

俺は札幌だよ。
塩害には注意しているが2年前からボディの下部分に錆が数か所浮き出てヤバい。
マフラーはまだ大丈夫。

確かにやたら雪がどうのとか見るな
全部同じ人？

一週間ぐらいの流れでやたらと言われてもｗ

洗車はスレチのような気がする。

なんで1週間だけだと思ったんだろあのバカは
何年も何スレ見てて思ったのに頭悪すぎ

三年位前からやたら口汚い奴入って来たからな

裏に住んで無限エアロの白いインサイト乗りは
シビックに乗り換えたな

やっぱりホンダか

オレはもう何十年もまともな洗車はしてない
やるのは雨の日は必ず室内駐車場や軒下などで濡れた車体全体を雑巾で軽くふく
こうすると汚れが浮いて汚くなるが
その後雨の中に出て走ったり自宅駐車場も屋根なしなので雨のシャワーで浮いた汚れがキレイに流されて
雨がやんだら出来上がり
もちろん汚れが完全には落ちないがパッと見にはいつもキレイな状態
そして金や時間や労力も最小限
雨の日には必ず全体をふくだけ、せいぜい３分

近所のスタンドでダンロップのエコタイヤに履き替えた。
型落ち在庫品で全部込みで29,400円。

>>341
かつてはワックスやコーティング剤に凝ったものだが、濡らしてサッと拭き取るだけで充分なんだよね。

エンジンかけずにオーディオだけ使ってたら
うっかり2時間くらい経ってて補機バッテリー上がった

ジャンプスターターですんなりかかったけど
ハイブリッドでは初めてだったからちょいドキドキしたわ

補機だからコンパクトだね。
そういえば電圧チェックとか全くやってないな。

>>343
そのほうが車を傷めずに済む。
ウォッシャー液を撥水にしてるのと、樹脂部分を時々アーマオールで磨くぐらい。

次の車はコンセント付きのHV車にしたい。
屋外で電動工具使う事が多いから、充電出来るだけでも助かる。

発進時にガラガラ音なるんだがそろそろ終わりかな？
(´･ω･`)

電動工具のバッテリ充電ならインバータあればいいんじゃ？

異音は気のせいだと思わずにディーラーに見てもらったほうがいいよ

エンジンオイルっぽいね

エスパー整備士がおるで

2009年モデルが13年超になるわけだが、ハイブリッド関係なしに税金って上がるの?

>>348
オイルの量大丈夫？
車検の時に純正じゃないけど近いオイル入れたらカチカチ音。
そのうち治まったけど次回は純正に戻す。

>>353
去年と同額だったけど？

皆さんありがとう。エンジンオイルの量は問題なかったです。ガラガラ音の正体はなんでしょう…CVT?
(´･ω･`)

>>356
ミッションオイルの交換が良いかと思う。
ZE2のトランスミッションは、湿式多板クラッチ＋ベルトとプーリー。
普通のATは、流体クラッチ（トルコン）＋歯車。
したがって、ZE2のATFであるHMMFは常に、
局所的に強いせん断力を受けて高温状況下にあるので、
オイルの分子レベルの劣化が激しい。
これは、エンジンオイルの汚れによる劣化とは性質がある程度異なる。
ディーラーでHMMFを交換してもらい、
ドレインプラグの磁石部分に金属粉が着いているかどうかを見てもらうとよい。
自分は年23000km位走行するのと、12ヶ月点検時に交換すると工賃がかなり安くなるので、
規定の32000km毎よりも早く、1年毎にHMMFを交換している。

↑
めっちゃ詳しい

マフラーの触媒カバーが緩んでるとか？
発進のたびにガラガラ言う

ガラガラ音にもいろいろあるからね
どういうガラガラなのか

問題解決能力がゼロなんだよねぇ

ガソリン高騰の影響さ最近よく見かけるようになった

車検、いくらかかりましたか？

コバックで79,500円。
オイル交換とブレーキオイル漏れ1か所修理代込みで。

マッハ車検予定
安いはず

俺はオートバックスの予定
代車も無料らしいから

エンジンオイル油圧異常が出た
前も暑い時期だった気がする

ディーラーの車検ってやっぱり高いのかな

高いけど
その分しっかり点検してる感じ

安いとこでやっても1,2万ぐらいしか変わらんな
ディーラーでも変な担当者に当たったらだめだけどね
インサイトは丈夫なのか10年過ぎてるのに交換部品が少なくて安く済んでる

以前はユーザー車検だったのが、年取ると下回りの洗浄と点検作業自体が面倒になり、不具合修理の手間を考えても車検専門業者やスタンドに任せるほうが楽だと思うようになった。

オイルで思い出したけど、昔は取説に5,000�qとか10,000�qごとに交換と書いてあったのが今はもうないんだね。

>>370
普通に走る分には３万キロ程度は大丈夫というオイル工業学会の報告があるからそれを参考にすればいい。
この車でオイル落ちというのは無いと思うが、交換スパンを長くするなら量のチェックは必須だね。

俺も1万キロ交換してないけど特に不調見当たらないから車検まで未交換も視野に入れてる

3万キロ事はさすがに怖いな

年一回、1万で問題無いだろ

年１万キロ走行で、12か月点検に出すのをやめてからは車検時にフィルターと一緒に交換。
今の国産車にオイル落ちなんて滅多にないけど、外車に乗っていた頃からの習慣で量は時々見てる。
近所のGSは3000キロ毎推奨(笑)
セルフ以前はボンネット開けさせて「こんなに汚れているとエンジン壊れますよ」で通っていた時代の名残だろうね。
それが出来なくなって窒素ガス？

スタンドでタイヤ交換した時に空気圧2.5に指定したら「そんなに入れ過ぎるとバーストしますよ」と所長に言われたのを思い出した。

車検代69610円でした
もっと高いかなと思ってたので安くてびっくり

オレは4万しなかった

>>377
ユーザー車検ですか？

>>376
安いねえ。
壊れない車だから、走行距離数少なければ車検専門店で充分かも。

>>379
『車検の速太郎』ってとこでやってもらいました
車検専門店を利用するのは初めてで、あれやこれやと色々交換させられて高くつくかも…と15万財布に入れて行ったので拍子抜けでした

速太郎いいのか
ただ代車ないんだよな

ディーラー車検は代車使えるのが良かったんだけど3回目ぐらいから無くなってしまって
それからは近場のオートバックスに頼むようになった
ディーラーの経営判断があると想像するけどあれは悪手だろう

3年前に他所で買った中古を保険継続の絡みで12か月点検をディーラーで受けただけなのに、未だに当時の営業担当から電話来る。

>>375
今時のエコ車は2.5とかメーカー基準だったりするのでんなこたあ無い
タイヤのキャパも昔とちがってデカイよ
もっとショボいタイヤでもワゴンRとか純正していで前後2.8だったりするのでソイツに聞かせたら白目剥きそうだな

日本のタイヤ規格(JATMA)なら最大2.4だから古い感覚ならそうなる
今はXLが付いてるヨーロッパの規格(ETRTO)もあるからね

クリアなテールランプが欲しいが結構お高いのね
あれって車検通るのかな

ディーラーで12年目の12ヶ月点検完了。走行距離は27万kmを超えた。
エンジンオイルとミッションオイルはまめに交換しているが、
枯れた技術で作られているからか、丈夫な車だ。
消耗品以外では、予防交換で、
ウォーターポンプ、ショックアブソーバー、リヤブレーキシリンダー
位しか交換していない。
ブレーキパッドは交換せずに40万kmまでは行けそう。
後は、サイドミラーのアクアクリーンミラーのコーテイングがダメになって交換したくらいか。

ワイパー替えたいわ

プリウスより好き

パワーウィンドウ助手席だけ開かなくなったけどそれぐらいなら車検は通るよな

車検は通るけど
ヒューズは見た？

ヒューズかなるほど
ただ助手席のスイッチだけ物理的にも動かないから故障の可能性高い

よりによって先ほどimaシステム点検とバッテリーが充電できないと表示出ました。
最寄りディーラーは18日まで休み。
お盆は水日以外仕事。
これは詰んだ？

>>393
エンジンだけで走れ。諦めるな。

やっぱ昔ながらのセルが回るの？
補機バッテリーだけで何キロ走るんだろ

>>394
>>395
田舎だから車なきゃ出勤出来ないし問題ないなら走るけど、平気かな？
昔ながらのセルが回るよ！

>>393
とりあえず、ヒューズボックス内のヒューズが飛んでないかチェック。
ヒューズ交換すれば、とりあえず何とか一時的には復帰する。
多分、バッテリーの冷却ファンのヘタリの可能性が大きい。

>>397
ありがとう！
ところでガソリンだけで数日10キロぐらい走るのは何かリスクありますか？

警告ランプ点灯したままだと、
ハイブリッドシステムが死んだままなので、
12Vバッテリーが全く充電されない。
したがって、エアコン、ライト、カーオーディオなどをつけると、
12Vバッテリーがすぐに死ぬと思う。
通勤用に一番安いレンタカーを借りた方が無難かもしれない。
1週間程度借りると、大分値引があるはず。

自己解決しました。
12vバッテリーに充電出来ないので乗り続けるとエンストするみたいですね。

>>399
ありがとうございます。
とりあえず乗らなくてよかったです。

総計で10kmだと、タクシーを予約した方が安い。
レンタカーのアドバイスは的外れでした。

>>402
ご丁寧にありがとうございます！
ディーラーで結果出たらまた書き込みます！

>>400
適当言ってすいません。
直るといいですね。

これオルタネーター付いてないのか
そういやエンジンルームになかったかも

予備バッテリーでセル回せるうちに最寄りのディーラーに駆け込むという想定だろうね。
トラブル発生率はオルタの不具合よりも低いと思うけど、実際どうなんだろう。

>>393
どうなりました？

この車オルタネーターは無いよ

>>407
本日ディーラーにレッカー移動してもらい、結果は冷却ファンの故障で3万ちょいで交換になりました！
H23年走行7万のZE3ですが、imaバッテリー死んでなくて良かったw

>>409それは良かったですねえ 本当に

IMAは冷却ファンがよく壊れるねぇ

>>411
よく壊れるというか冷却ファンの寿命がきてるんじゃない？

おれも同じのなったけどランプついてからだいぶ乗った気がしてたけどそうでもないのかな
治ってよかったね

うわぁ
当方2009年式もうすぐ10万キロなのでファン行きそうで怖い

かなりまれな話だと思う

この車はIMA冷却ファンと塗装が弱いのが唯一の欠点だから、ファンは高確率で止まるよ

でも、重大な故障って訳ではなくて、交換すればすぐに終わる
Dで工賃込みで¥25000くらい
1時間もしないで作業終わるし

自分の場合は冷却ファンのベアリング摩耗っぽかった。
１度キュルキュル鳴ってDラーに持ち込んだんだけど、異常検知の履歴なし。
その後再発しないまま２万近く走ってる。
心配なら車検の時にでも交換しておいたほうがいいかもね。

車検がてらディーラーで色々整備の人と話したけどこの車の弱点は塗装とハイブリッドの冷却ファンみたい。
自分が行ってる店舗でimaハイブリッドモーターに関してはこの10年で故障はまだ経験ないとのこと。
初代インサイトは冷却ファンついてなくてハイブリッドモーターが逝ってたけど、この車種からは代わりに冷却ファンがダメージを受けてくれるそう。

壊れたファンを外したら警告消えると読んだ
外して適当なファンを別電源で付ければ乗り切れるんじゃないかと

そんな上手い具合に付く？

知り合いでimaファン交換した人が二人いるんだけど
二人とも車内拭いたり掃除したこと無いんじゃない？って位糞汚く乗ってる奴
ダッシュボードやドアパネル指て擦ったら誇りで指が変色する系

やっぱり冷却ファンか
中古で買ったときに冷却ファンを交換しておいて良かった

>>421
そこまでいくとエアコンも臭い空気が吹き出し口から出てきそう

>>418
確かに塗装弱いな 剥げてるし錆びてるところもある
あとテールランプの球切れが最低

>>423
そう言う人はエアコンフィルター交換の概念なさそう

冷却ファンの空気取入口は後部左席のドア側だったよね？
ゴミ詰まってないか今度見てみるわ。

2009年式96000キロ
ずっとディーラーで見てもらってきた、ぼちぼち折り返し地点か？

>>427
自分とほぼ同じヤレ具合かな。
昨年の車検で後輪ブレーキのオイル漏れ以外は異常なし。
そろそろプラグの交換時期だがどうしようか迷ってる。
ショックは抜けたけどこのままでいいかなという感じ。
ここ2〜3年でサビがポツポツ。
コンパウンドで削ってタッチペン塗ってるけど。

>>427
うちと全く同じ年式 走行距離だわ

プラグ交換ディーラーでしたら工賃込みで三万しなかったよ
アイドリングや加速の時の雑味が亡くなってシルキーになった
トルクも強くなったような気もする

来月車検だどこにしよかな

初代に昔乗っていた者ですが二代目の生産終了を聞いて買おうか悩んでます。exのミストグリーンかっこいい.....
オーナーさん方からみてどう思われますか？？