【Cayman】ポルシェ ケイマン 58台目【981/987】

ケイマン/ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
718は専用スレがあるのでそちらでどうぞ。
非ポルシェであるマカンの話題は禁止。

アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)

ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
フェアレディZ

ポルシェ公式
http://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
http://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/

※前スレ
【Cayman】ポルシェ ケイマン 57台目【981/987】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622859058/l1
【Cayman】ポルシェ ケイマン 56台目【981/987】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598456855/

スカイラインジャパンは俺には新しすぎる
当時は車の信頼性今に比べりゃずっと低かったし、国道は一桁でも市街地を外れりゃ

前スレ落ちてて草

ケイマンのケツは987が1番いいと思うんだけどどう？
細部が古くさいけど全体的なラインは1番美しい

981ケイマン納車しました。
バックカメラのガイドの初期位置がが明らかに変でした。
ネットで方法を見て車幅＋20cm、車の後ろから50cmのところに目印をおいて
手前の点を調節しようとしたら、モニターから見切れてます。
皆さんどう合わせてますか？

停止線が左右に2本づつ引いてあるタイプの駐車場に持ち込んで、メジャーとOD缶のキャップ4つで調整したよ。
目印になればペットボトルの蓋でもOK。

バックモニターのガイドラインの精度はメルセデスのほうが明らかに上
ある程度調整して、こんなものかと割り切りました

というか981までは日本仕様はクラリオンのナビが付いてるだけだから不満ならナビを変えればいい

左右位置はサイドミラー
最後のツメだけバックカメラ
これで駐車時間10秒行かないでピタリ

３５６ではナビいらない　野田義弘

バックカメラのラインて奥さんが乗ってるミニバンとかに付いてるモニターに出る線のこと？
いらんやろｗ

高級な実用車としてはレクサスの方が上なのに
どうも日本人は昔から己の実力を過信し相手の実力や伸び代を過小評価して気付いた時には取り返しが付かなくなってる傾向にあるな

>>12
日本語の不自由さが取り返しつかなくなってますね

997で夢見れるよなぁ！

俺は今夜も911を走らせる
夢の続きが見たいからな

>>15
居眠り運転あぶないですよ

新車で買った人に聞きたいのですが、バッテリーは交換しました？
私のは5.5年で未交換
そろそろかなぁ

>>17
前スレで書きましたがそろそろですね、交換したほうが無難です

>>18
ですよねー
Amazon見てみます
おすすめのブランドとか有りますか？

>>17
7年目の車検で交換した
走行距離は4万切るくらい
面倒くさかったからPCで交換してもらった

BOSCH純正一択だろ

ボッシュ　ps1なら通販で2万円以下
ディーラーなら5万円

VARTAにしようかと…
人気無いみたいですね

>>23
自分もVARTＡ？にもしたよｗ安かった、寿命がどれくらいかはわからん
付いてた純正はバナーとかいうやつだった

PSEonで鳴るバリバリ音とPSE無し社外マニ+テール等の抜け易い排気管にした時に鳴るバリバリ音は同じ理屈で鳴ってるんでしょうか...？
PSEか社外か迷っており、詳しい方いたら教えて頂きたいです。

旅行の時にレンタカーで軽を借りたけど、汗だくの体でも気兼ねなく乗れるし、汚れた荷物も気にせず詰めるしってことで
オープニング曲「In California」Beds and Beats

検査通るPSEでいいいとおもう

先日フロントガラスのルームミラー根元に、
自動ブレーキ用のカメラみたいなのがついている981を見たのですが、
この時代の981に自動ブレーキって無いですよね？
少なくとも自分のケイマンS（2014）にはついていません。
アレが何なのか、もしわかる方いたら教えてください。

ドラレコでしょｗ

PDLS Plusや標識認識機能に使われるカメラがある
マニュアルに記載あるよ

ありがとうございます。納得しました。
自分の車はPDLSじゃなかったので気づきませんでした。

RD28かね？
自動車税とかガソリン代とかタイヤ代とか消耗品とか・・・

それは間違いないと思う。
その結果がこれだぞ？

981GTS乗りの方に教えていただきたいのですが、
GTSコミュニケーションパッケージって718のGTSインテリアパッケージと一緒ですか？
内装ステッチ、ヘッドレスト刺繍、カーボンパネルという認識なのですが・・・

>>34
レッドの方を両方乗ったけど34が書いてある所は一緒やった
タコメーターだけカラーになるのも一緒
ただしシートベルトが981ツートン718カラー1色の違いはあるかな
後、レッドの色味もひょっとしたら違うかも

ありがとうございます。
今度981GTS購入を考えているのですが、718になって高くなったオプションと安くなったオプションがあるようですね。
718だと今のコンフィグレーターでは78.7万と高額なので何か違いがあるのかと思いました。

バッテリー　さっきPCで交換してきた
工賃込8万だったよ　安心感も買ったと思えば安い
交換前は能力62％に低下してクランキング弱かった
替えたらパワー上がった

>>37
バッテリーのメーカーは何処でしたか？

高杉ワロタｗ
パワーあがった感は同意

バッテリー単体ならいくらするんだろ？

>>40
15000-20000円程度

２，３まんで工賃3000円だったよ

エクサでは狭すぎての乗り替えだと愛車遍歴で話してたよ。
三菱社内の共通語

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8100659623/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO

なんでボクスターはこんな値上がりしてんだろ？GT4より余裕で高い。。。

冬場はボンネットのダンパーが弱くて頭にゴンて落ちてきたけど
暖かくなったらスッと止まってるわ、これも仕様？ｗ

>>45
仕様じ（ないからダンパー交換しなさいw

初自分でバッテリー交換
標準純正バッテリーてGTSでも70なのな
そんでもって80より全然軽いｗ
余ってるバッテリー無かったので12V乾電池式OBDバックアップ使用したが数分で車からカチカチ音がし始めたｗ
交換後詳しく見てないけどエラー出てない事を祈る

何だかんだ言っても987のデザインが好きです

987が一番爬虫類っぽくて好き

季節の変わり目はいろいろあるね、タイヤのエアが空だったり
多めに入れてたエンジンオイルが減ってたり不思議だ

水も減ってたりしない?
下回りチェックしても漏れや染みも無いのに水が減る

ラジエターの水？自分も足しといたほうがいいかな？

入れるなら原液でそのまま使えるものを。
間違っても水道水の補充はNG

>>51
それ見えない中の方に漏れてんじゃね？

加圧式のラジエーターなんか水減らないぞ

981ケイマンGTS乗ってるんですがポルシェ純正のスペーサー付けようと思ってて付けてる方いますか？
ツライチになるのかな？走りも変わったりしますか？やはり見た目だけ？

純正じゃないけど入れてるよ、ほぼ見た目重視だけどｗ
安定感も増すとは思ってる

純正は5mmだしツライチにはならんでしょ

パノラマルーフいいとは思うけどね
つらいだろうけどそれがあなたの人生。

そろそろタイヤ交換なんだけど、お勧めのタイヤ教えてください。コスパの良いやつでm(_ _)m

987.1素ティプトロ、今履いてるのは
Potenza S007A フロント265/40R18、リア 235/40R18
です。

低速でハンドルめっちゃ重いのがツライwww
峠8、一般道2です。走りは満足なんだけど、値段が笑

フロントとリアのスペック逆でした｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

>>60

https://www.fujicorporation.com/shop/e/e10000902~sz~n0/
山遊びの知り合いが使ってるが良いらしい
20inが有ったら履いていた

ハンコック最近評判いいですよね。行ってみるかなぁ。コスパ素晴らしいし。
最近クムホエクスタPS71もネットでオススメみたいなこと言われてるけど、動画見る人といつも同じ人が宣伝してて少し不安笑

R-S4はドライでタイヤが温まってる場合はいい感じだけど、ウエットやタイヤが温まらないと全然グリップしないよ
FSWのウエットで乗った時にひどい目にあった（国産スポーツカーだけど）
ドライしか乗らないならコスパいいけど雨の日は気を付けてね

その昔某ドイツ車にエクスタV700が付いてきた
街乗りしかしてなかったんだけど
1万キロぐらいで原因不明の空気漏れ

>>64
ハイグリップは仕方ないかと
cup2も温まらないと一気に流れるから

皆さんありがとうございます。アジアンタイヤも選択肢に上るようになってきましたねー。実際に使ってらっしゃる方のインプレためになります。これからもよろしくお願いします。m(_ _)m

雨の日は乗らないようにしてるんですけど、山道とか湿ってるところも結構あるしね。京都の山なので落ち葉も結構あるし悩む。

>>66
ハイグリップでも国産というか、例えばA052の方が明らかに温まり早いしウエットも強いよね
R-S4とのコスト差はそういうところにあると思ってる

CUP2も確かに低温だとグリップしないね

アジアンタイヤ買うくらいなら
ポルシェ乗るなよ

>>1
Z4の3.0もライバルになりそうな気がするんだけど

ポルシェの楽しみ方は人それぞれだと思います。実際乗って楽しめればいいじゃん。それは指定タイヤは素晴らしいけれど、コスパが良い商品があれば試してみたいと思うのはおかしいかなぁ?

>>72
ですね！
アジアンタイヤってバカにできないレベルですし

>>72
コスパ気にするならポルシェの必要ないよ
しかもアジアンタイヤなんてありえない

流れをぶった斬ってσ(^_^;)もう一つ質問です。

みんカラにも汎用のドアスタビライザー(アイシン製)つけてらっしゃる方いるみたいだけど、これって987でも効くのかな？少し加工が必要みたいだけど。実際に取り付ける方いらっしゃいますか？

値段結構するので自己満だけだとツライ

どんな高性能車も接地してるのはﾀｲﾔだけだし命に関わる所だからｹﾁるのはどうなのかって気はする
全く知らない人は気にならんだろうけど少し知ってる人ならﾎﾟﾙｼｪなのにｱｼﾞｱﾝ履いてるんだー無理して買ったんだと思われるわな
まぁ人の目だから好きにすればいいんじゃね

アジアンタイヤだけは履かないようにしてる
自衛隊で導入したら破裂して死人でてるし

ちゃんとタイヤのことわかる人が高頻度で履き替えるにはいいと思うけど
人に聞かないとわからないような人にはお勧めできない

アジアンで指定があればいいのにねｗ
Ｐゼロでも無印は弱くてすぐコブできたわ

話の方向性が違うと思うんだけど、ポルシェにアジアンは不適と言う意見は理解した上で、皆様に経験があるのであれば、インプレッションをお願いしたいと言うことです。タイヤテスターじゃないから、とっかえひっかえ買い替えるわけにもいかないし。

私の技量からして、性能的にはポテンザS700Aには満足してます。アジアンでこれに並ぶのは難しいと思うんだけど、近い性能のやつがあれば試してみたいです。

高頻度で置き換えれば良いと言う意見には賛同します。何せ国産有名どころ1本でアジアン2本ぐらい楽に買えるでしょ。私だって走り込んできて挙動がおかしいなぁと感じてきたら交換かなぁと思いますよ。今のポテンザ20年式6分山程度あるけど、そろそろかなぁと思ってる。

連投すみません。ポルシェにアジアン履イテンダーとか他人の目は気にしません。純粋に性能に興味があるだけ。

それに私の987 2008年式だし、14年落ちの型落ち。これまでポルシェセンターにそれなりにお布施払ってきたんだから余生は自由に楽しみたいわ。大切に乗り続けるつもりですけど。

運転が好きでもなく
金もなく
ただ見栄でポルシェ乗ってる
そんな貧乏人にはいいんじゃ？
アジアンタイヤ

車好きなら
タイヤがどれだけ重要かわかるのに
それすら考えられない知恵遅れにはもってこいなんじゃ？

何でアジアンはダメって断言できるんですか。履いた事ないらしいのに。最近のポルシェフォーラムってつまらない意見が多いよね。金持ち貧乏人とか差別するのは好きみたいだけど。純粋にポルシェが好きなんじゃないの?それともステータスだけ?つまんない。

何年か前の金沢で起きた
アジアンタイヤ履いてみたひとかわ剥きに行ってくるとツイッターに残して
そのまま転落事故起こしたの見て以来アジアンは不安が残るわ

皮剥き事故ってありますよね。特にアジアンは。最初の百キロ位は注意必要ですよね。

攻めた運転しないなら大丈夫でしょうけど、タイヤ依存のでかい車だとは思うので

タイヤ依存の高い車、

刺さりました。
確かに圧倒的な剛性で地面を押さえつけながら、前輪が斬り込む方向に後輪で蹴飛ばしていく感覚あるもんね。説得力あります。

やっぱ冒険せずに、現場が最低ラインと捉えた方が良いかな。体もあの感覚を覚えているしね。ありがとう。説得力あります。

こんなで説得されるんかい!

車のおかげでうまく走れてるのに、自分が上手くなったような錯覚と慢心がありました。それに気づかされました。987に一番最初に乗った感覚が思い出されました。少し原点に帰る必要があるのかなと。私には今のセッティングが純粋に一番楽しいと言うことが理解できました。m(_ _)m

人伝に聞いた事故がーとか見栄がーなんかよりオーナーさんの一言が刺さるのは当たり前

アジアンタイヤ履いたことのないオーナーの一言がささるのか、茶番もいい加減にせい

グリップ力低いタイヤ履かせて走ると分かるけど、むしろタイヤ依存低い車なんだけどなぁ

いろいろご迷惑かけました。でも自分の中で整理はつきました皆さんありがとう。m(_ _)m

グリップの限界まで使ってなければグリップ依存は低いと感じるだろうね

タイヤ依存の低い車ならアジアンでもおkだね(^_^)v

>>96
グリップ低いタイヤで限界まで使うとよく分かるよ
重量バランスが良いので破綻しかける領域がグリップのわりに高いところにある

アジアンタイヤなんて
無保険と同じ思考の人間だけだろ

アジアンタイヤをバカにしてるの全部同じ人でしょ？

擁護してるの一人なのにねぇ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ



ここはポルシェスレだぜ！？

ハンコックは718に採用されてたのか

https://m.hankooktire.com/jp/company/media-center/press-release.69011.html

981でアイバッハやH&Rのダウンサス入れると
下回り相当気にしますか？
乗り心地はほぼ変わらないみたいですが。
現状足回りオプション無しのノーマルですが
車輪止めに前後擦る事があるくらいで
立駐も全く問題なしです

ダウンサスって

まあいいけど
ここで聞くくらいの奴なのに
交換するなんて

春ですね

>>103
だいぶローダウンなるよ、段差はガリっといくことはある

>>105
ありがとう。
やっぱガリりますよね〜。
乗り心地はノーマルとほぼ変わらないですか？

同じだけど純正のほうがやはり上品な固さって感じかなｗ

>>102
19インチホイールは選んじゃいけないってことだな

スポーツシートプラス
18wayにしたけど
逆に調節箇所多くて決めづらいなw

メモリするのはいいけど
運転は自分しかしないし
ウェルカム機能？
乗り込み時のあれ
くらいしかメリットない気がするなー

付けなくても良かったかも

ポルシェは初めてで981の中古車探しているんですがスポクロについてるPADMって結構壊れやすいんでしょうか？

酷使してれば壊れんじゃね？
自分所の981GTSはもちろん壊れてないけど
対策品に変わってるらしいがどの時期からかはわからん

2014年式981sは1年経たずに壊れたよ。
保証で対応して貰ったけど。

うちの13年式は5万キロ超えたがまだ壊れないな週末ごとに+押して走ってる
結局当たり外れかね

やっぱり当たり外れありますよね
保証しっかりつけるしかないですね

ちなみにだけど、しっかり保証つけるためにはメンテ代それなりに掛かるのは知っているよね。。。

自爆しないかぎりなかなか故障なんかしないよ
自分のにはスポクロはついてないけどね

7万キロ超えた14年式だけどオイル、タイヤ、パッド、フルードなど消耗品以外メンテ費用かかってないよ

オークションにマイアミブルーの987が出てるけど純正じゃないよね？

色なんていくらでもカスタムオーダーできるしわからんよ

純正を後からディーラーに依頼できるもんなの？
後期991の変なグレーみたいなのにしてみたいわｗ

お金持ちの女性はポルシェを自分のマニュキュアのいろにする

何年同じ色のマニキュアにしてるの？

アホなの？

そういう人は半年ぐらいで飽きて売る

半年同じ色のマニキュアなの？笑

お金持ちなんだからマニュキュアの色を変える度に増車するんじゃねえの？

実家の用事で熊本まで子供たち連れてきてる。今日大観峰とか俵山とか攻めてきたわ。ワーゲンで笑

あぁケイマンここで走りたかったわ。

ケマモト村か、いいね。
今度自走で行ってみれば？

親に内緒で乗ってるから、バレルと年寄り腰抜かすんだよね笑
ミルクロードの高速コーナーいいよー。でも最近自転車さんが増えたねー。あんな高いとこまで登るって立派やわ。

大観峰のドライブインで、ジャージーソフトクリームと馬肉コロッケが超絶オススメよん

何度も走ってるからわかるよー
由布岳方面は？狭霧台とかいいよねー

わかってらっしゃるわね。（≧∇≦）
湯布院の高台で白バイが見張ってたりするから注意してよ笑

あんたと違って走り屋じゃないから大丈夫w
ボクスターで優雅に走ってますよ〜
指宿スカイラインもええよ〜
桜島より開聞岳が好きだな。

連投スマソ
関西から来てるんだけどさ、時間があれば、フェリー別府着、ヤマナミ経由で大観峰〜菊池渓谷に抜けて、実家と言う至福のコースがあります。

実は今日も菊池渓谷で涼んできたんだけど、今年は水位が低くて少しがっかりしたよ。でも外界とは５条℃も温度差があるんだよね。超絶涼しい。滝の写真いっぱい撮ったよ。

開聞岳いいですよねー、九州の道はポルシェで走りたいよね。お互いご安全に。

こちらこそ連投すまん
関東からだけど生まれが福岡なので
プチ同窓会なども含め自走で帰ったり
レンタカーのNDで走ったりしてます
関西は伊吹山とか高野龍神がよかったな
ご安全に〜

子供がいる年齢で、親に乗ってる車隠さないといけないってどういうこと

親がサラリーマンで自分は医者
親が公務員で自分が反社
いろいろあるんじゃない？

田舎で古い頭だからスポーツカーなんてとんでもねーなのよ。車変えるだけであんたあの青い車はどうしたの?だもん。実家には黒のステーションワゴンが無難笑

それとねここだけの話、本家より派手なの乗るとどんな噂されるか。

うちの奥さんの田舎でもお義母さんがおれの車嫌う

わかる。(｀・ω・´)

本家は代々トヨタのセダン(黒)で、数年前、自分の父親の危篤にVWトゥーラン(青)で駆けつけたら、「外車！」って呆れられた。未だにあの顔忘れられん(-.-;)y-~~~

東北の田舎でもなかなか聞かないレベルの話

田舎でも86くらい走ってそうだけどな

ただのかまってちゃん
レス数見てみなよ

ガソリン安い地域だけどほぼ空から満タンにしたら1万円超えてビビった

どなたか教えてほしいのですが
ケイマン987前期のMTの2700と3400ｃｃのアクセル入れた時の反応は軽いですか？
それともいくらか重いでしょうか？
現在ボクスター981MT2700ｃｃですが軽くてスースー系でATぽくて乗り換えたいのですが

Mtじゃなくて参考にならないでしょうけど、987.1素ティプトロです。アクセル入れたときの吹け上がりは重めと思います。5000からは官能的ですけれどもね。

私はもう少しアクセルにクイックに反応してほしいなぁ。スポーツモードが無いからECUかきなおそうか思案中。大体12万位だっけ。

ボクスター981MT
これ手放すのはもったいんじゃね、高く売れるのかもしれんが

とにかく試乗してみてから決めたほうがいいよね。

981も底値過ぎて上がり始めてるのか？
左のGT4乗りなのだが、久しぶりに中古相場みたら1100万円からなのな
以前は900万円割ってる車体が有った様な…

新車時搭載のバッテリーが満6年手前で逝った
充電しても12vまで上がらず

ODBからバッテリー繋いでバックアップした人いますか？
ターミナルの方が良いのかな？

>>47

>>151
サンクス

おれはいつもの町工場でやってもらったけどそういやなんか繋いでやってた
カーナビのデータとかも元のままだった

>>153
やはり繋いでましたか…
サンクス

981ケイマンGT4でFSWなどサーキット走行している方いらっしゃいましたら教えてください。
GT4でサーキット走行するには純正ロータにPFCなどのサーキット用ブレーキパッド交換だけでは
ローターがクラックするので、ローターも交換した方がいいという話を聞きました。
皆様どうされていますか？

いや純正のままで十分だよ

平気 全然問題ない それ言ったのどこのショップ？

平気全然問題ない
ってどこに書いてあんだ

そしてショップ（）

社外LSDかPTV入れてる人いる？感触気になる。

ショップ()

>>159
GT4なので純正LSDとPTV入ってるけど、キツめな上りで強めにアクセル踏むとリアがウネウネする感じはする。
1秒間隔位で10cm位リアが外に出て行く感じかなぁ
それがLSDか PTVなのかは分からんけど

>>161
さんがつ
山でタイトコーナーの立上りが（下手なのか）微妙な感触があったから聞いてみた。
参考にする。

987後期の中古で購入しました
H&Rのダウンサスとスペーサー（フロント15mm、リア25mm）が付いてるんですがバンプするとリアがフェンダーに当たってタイヤに傷が入るのでスペーサーを変えたいんですが何mmくらいがいいでしょうか？
ホイールは純正のCAYMAN S II(9Jx18 ET43)です
フロントの15mmをリアに付けてフロントには10mmを付けようと思ってますがどうでしょうか？

おめでとうございます
それで良いと思います

981なんだが
さっき急ブレーキかけたらヘッドライト外れて飛び出してわろた
しかも両方
ロックし直しておいたけどそんな簡単に外れるもんか？

外したことがあれば分かるだろうけど
鉄の棒に引っ掛けてあるだけだからなぁ

そこまでのハードブレーキングやったことないから知らないけどよく聞くね
981あるある

マジですか

一時停止無視のBBAが飛び出てきてABS効くくらいのブレーキングだったんだが
文字通り目玉飛び出たわ
これくらいで飛び出るようじゃサーキット走れんだろ
なおBBAはこちらに全く気づかず走り去った模様

>>165
稀にロックしててもあるけど、たぶんちゃんとロックしていない
ロック時結構な力でバチンとした感じでレバー動かすよ

>>170
軽くコクンッって感じの手応えだったけど甘いのかな
また明日ロックし直してみます

想像したら笑ったわ。
笑かすな。

いや笑うて
家について車降りたらこんなんやぞ
https://i.imgur.com/pk7vO8B.jpg

ロックやり直したけど感触は変わらんなぁ
PCで聞いてみるかな
ブレーキ踏むのこえぇよ

981がそんなとは驚き

911ならそんな事にはならんのよな

>>173
https://youtu.be/OkTl-RXqy78?t=304

>>176
こんなもんだわ
安心した有難う

>>175
前に911で外れた事あるぞ

こんなにでかいのがボコっと取れたらびびるなｗ
社外マフラーなのかな？アイドリングからけっこうワイルドなサウンド

ポルシェ 高速道路で壁衝突　「パンクで制御不能になった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7f2d62abc7c6e95ca76acd6a6bd36cca0f000c4

>>180
19インチでもパンクするもんなんだな

そやけどなんで外車が事故するとポルシェポルシェ連呼するかねー。日本車だったら「乗用車」止まりなのにね。もやもやするわ。

それはあなたが一番わかってるでしょう

いやそんなんいらんし、ベンツが事故った時だってベンツやん。レクサス事故ってもレクサスとは言わんで。高級乗用車止まりや。

日本のメディアは視聴率取れれば公平さは二の次だからね
だからテレビは捨ててもう持ってない

そりゃテレビ局にCM代払ってるところのイメージダウンは避けるやろ

>>186
そんなの当たり前だろ
問題はそれ以外のメーカーならイメージダウンしてもいいってスタンスだ

ポルシェなんてイメージダウンしようがないからおｋなんでしょ

笑。それやったら受け入れるわ笑

ポルシェのイメージダウンは無いにしても、ドライバーのイメージダウンになるのは嫌だ。
ポルシェやフェラーリで事故ると、みんな〇鹿息子と思われそう。

今回のドライバーも20代男性やしね同感やわ。

ところで話は変わるけど、みんな車の飛び石跡とかどう処理してんの？厚手のコーティング施工してるんやけど、下地(プライマ)まで達する点々と細かい剥がれがちょくちょくできてて、どうしようか悩んでる。タッチペンで補修しようかなとも思うんやけど、コーティングの上からやってもいいのかいなと？

場所はフロントリップは言わずもがな、ドア〜サイドミラーからリアに抜ける風の流れのところに結構できてる。

そんなもんよっぽどひどくなければ放置です

ありがとう。勇気づけられました笑

>>191
タッチペンは用意しておけば良いかと。
少し納期掛かったかと。

フロントの打痕は高速で車間距離取るだけで結構減らせるかと
サイドインテークカバーは自傷だらけで諦めるしか無いよなぁ

ありがとう。この車は飾りじゃなくて走ってなんぼやから、しょうがないよね。タッチペン発注しときます。

>>191
全面PPFでいつまでも新品状態よ

こんなんあるんやね知らなかった。歳だわぁ。
ちなみに全面っておいくらぐらい？

100万以内かな

ありがとう

>>190
フェラーリやランボルギーニの集まりに行ってみるといい
いい大人なのに馬鹿ばっかりだから
それに比べるとポルシェはまともな人が多い

負けてて草

>>200
大黒行くとよくわかるね
特にランボは風俗やパチンコ屋のオーナーとかだと思うわ

けど馬鹿が風俗やパチンコ屋のオーナーやれるとも思わんのよねえ

>>202
確かにいつも思ってた。異様。

・日焼け
・短髪
・ハーフパンツ
はデフォで、ぱっと見カタギじゃなさそうな風貌

純正のクラリオンカーナビの更新てもう終わってるんだったっけ
新しい道路も増えてきてバグってるときがある

>>205
ええ歳こいたオッサンが茶髪とかな
タバコ吸って、声がデカい
土方か輩か知らんけど

関わりたくない人種だな

981新車で購入して7年半
とうとうルーフライニングが剥がれた

天井の薄い布はうちのも剥がれて垂れてるわ、ピンでとめるべきか

うちの981は7年でバッテリー交換はいいのだけど
フロントウィンドウを固定している接着剤？が溶け出して、拭き上げのタオルに着く
暑さのせいか…

981エアコンの吹き出し口の真ん中の摘まむ所ベタつかない？
そこだけ加水分解発生している気がするんだが

そんなところもベタつくのか
俺のはシートのサイドエアバッグの蓋が気になるわ

べたつくのは997前期の前期までで、997前期の後期にベタつかない素材に変えた。こう言っては失礼だが汚れを放置して変質してしまったとかかだったりして

プラ部品のベタつきと言えば
フェラーリのお家芸だったのにな
ポルシェもついに、品質をグレードダウンしてんのかもな
寂しいなぁ

天井内張りの外し方がYouTubeにあるよね
外してから専門店に依頼した方が安く上がると思う。
屋根裏に断熱シートが欲しいなら自分で貼らないといけないけど
https://www.youtube.com/watch?v=f734spntCfs&t=488s

DIYしてる人見たことあるけど張り替えというかウレタン剥がすのがしんどそうだった

いつかは断熱材入れてみたい
天井むちゃくちゃ熱くなるよなｗ

そこまでする必要あるかなーと思う

そこまでっていうかどうせ張り替えるならついでに入れるって感じでしょ

二百万円くらいの987が発売されてるが
ここの人たちの忌憚のない意見が知りたい。

安くはないけどがんばって981
同じ過走行なら、だけど距離関係なく高いな981

現車の状態と整備記録確認して、あとはそこの店が諸費用盛らなければと思ったけど、その予算なら程度の良い986にする

987でも前期はシリンダーやIMSの問題があるから後期の方がいい。

>>220
赤いポルシェクレストキーホルダーとアシュラがハンドルの内側から見る位置に付いてるやつで黒なら、
初代のオーナーが俺の嫁のやつだな
おそらく今まで最低でも4オーナーが乗ってる

うわあ、絶対買いたくねー

でもスポクロとPASMとスポエギ付きだから走りはすごくいいぞ
関西で俺が急病で入院した時に、500kmを実時間4時間半で走りきった実績もあるし
9年所有で6年前に35,000km走行で手放したけど、もし出てきたら今の走行距離が知りたい

500km4時間半ならプリウスでも

それをアラフィフのおばさんが事もなくこなしたというところを読み取ってくれ

それならGT-Rでも笑

それのどこが実績になるのかわからん
クルコン付きのファミリーカーのが楽じゃね

>>229
休息と食事が入り1時間ロスし、渋滞になるから平均150位出さないと無理かな。

ポルシェは疲れない

ってよく言われるけど人次第
あのシート柔らかすぎて俺は疲れる

>>233
選んだシートのグレードによって硬さは違う

別れた女のこといつまでも語りそう

実際最下位グレードとは言えケイマンでも車のせいで事故起こすみたいなパニック状態にはならんのよね
ポルシェのハンドリングとブレーキの限界って、よほどの低能バカじゃないと超えられない

わかるわ、絶対の安心感でブレーキングできるし。

>>236
首都高の逆バンクのカーブを１５０Ｋｍ以上で曲がるとか？

行ったこともないところの話をされても(´・ω・`)

>>233
どのグレードがオススメ？

首都高都心部は制限速度50と60な。
豆な

合流付近は40kmもあるし、出口付近は30kmもある。
銀座に40km制限箇所にオービスもあったような。

30?流石に30は本線じゃなくてランプ出口の車路だよね？

6、7月に納車ラッシュがあったみたいだけど、MY22の納車ってもう行き渡ったの？

パワステオイルが減ってるくさい。エンジンルームまでのアクセス面倒

987?
アンダーカードの左後方からパワステの配管触って滲んでないか見てみて

このタイプに動いてもらうためには、むしろネガティブな未来を見せると効果的なんだ。
後付出来るなら7インチのままでも機能は変わらんから乗ってから様子見でも問題ないよね。担当の人はほぼ9インチに変えてるってさ。年配層のお客で機械にうとい人はナビも

エンジンオイルも４L缶1000円くらい値上げしてんね、、

自分の981だけど、自動防眩ミラーでないのにワイパーのレインセンサーは付いてるんだよね。
昔のカタログでは抱き合わせオプションだったようだけど、途中で仕様変更とかあった？

981のカーナビの地図が表示出来ない時が有ります。audioは使えるのですが。
同じような症状の方居ますか？
再起動すると一時的に使えたり、拡大すると地図が消えたり

新品に変える場合、おすすめのメーカー有りますか？
バックカメラはそのまま使いたいのです。

もうスマホでいいんじゃないの

それでも良いかも…

ナビの地図もう古いよね、新しい道路だとどこ走ってんのかわからんなるｗ
たまにしか使わないからいいけど

スマホと安いディスプレイオーディオでいいよ

>>250
９８１まではナビ交換できるのだから、新しいナビにしてみては？CAN-BUS取らずにポン付けできるし、ナビパネルも流用できるから、DIYでも簡単にできるよ

>>255
簡単ならお願いしたいです

>>255
アンプがシート下に有るらしくスピーカーケーブル配線が複雑らしいけど…
ナビ本体はポン付っぽいね

最近アルパインのDAに交換したばかり
加工内容はみんカラを参考に

固定用アルミ金具のネジ穴を追加
車両側ハーネスのカラーコードをネットで調べてギボシ取り付け
ACCが低電圧なのでエーモンのコンパクトリレー経由で常時電源から結線
右シート下に純正パワーアンプがあるので撤去、ここまでスピーカーケーブル引き直し
フロントとリアをツイーター＋スコーカー、ウーファーの2wayで結線
元々あるセンターとリアスピーカーは無視
これでめちゃくちゃ音が良くなった

2wayはアンプ内のデジタルクロスオーバーで調整
パッシブネットワークで帯域を切るほうがいいんだろうけど十分満足

ついでにETCもシンプルなのに交換
ETCアンテナ流用できるフルノ

事前の下調べと準備をしっかりやっておけば作業は単純
正直面倒で他人のをやりたいとは思わない

いきつけの町工場でUSBの配線のために外してもらったけど
ナビを外すだけなら枠を外して簡単にボコっと外れたよｗ

>>258
ナビ裏のACCが電圧不足で他社ナビだと起動してもすぐ切れるんだよな。この事実を知るまで、めちゃくちゃ苦労したわ

2007年型のボクスターって買い取りどのくらいなんだろうな

130〜280ぐらいじゃね？
自分のと同じグレードで似た状態のを中古車サイトで探して、その車体価格の7割ぐらいだと思えばいいよ

そんなにとってくれるのかね？

5年前に35000km走行の2.7L987黒AT売ったら210万円だった
PASM、スポクロ、スポエギ、スポーツステアリング、純正ナビ付き

MTだと、もうちょい高いのかな？

>>259
ネットに作業工程をアップしてくれてる人いるね

981ナビ裏にUSBが盲腸みたく存在してる。欧州版だとグローブボックスまで伸ばして718みたく設置されてるんだな

やっぱり買いたいなぁ。

買っちゃいなよ。ミッドシップ楽しいぞ。交差点で曲がるだけでも直ぐに違いがわかる。素でも十分だし、峠走るなら素の方が回せるからエンジン音の美味しいとこ堪能できるよ

718の純正ナビはアップルカープレイ対応してるんだっけ？

すれ違いすまん

>>269
下手くそがRR乗ったらヤバいだろうけど
MRならマシなのか？

ケイマンは操り主のミスに対して寛容な感じがする。

MRとはいえアンダーだしね。
RRの911でも今時なにも起きないよ．

上手くなったんじゃね？と錯覚するよね

ほんまそれd(￣ ￣)

サーキットでケツが流れ始めてもMRにしてはマイルドだもんな

PSMがONの話だよね？
雨のサーキットであまりに安定してるもんでPSM悪戯してoffったとたんスピンして廻りながらタイヤバリアに突っ込んで修理費600サ保険知らなくて全額自腹
PSM切った挙動は噂に聞くMRだったし修理費もやっぱポルシェだったよ、痛い勉強賃だった

https://www.youtube.com/watch?v=_68fnxdbPnw

981 アイドリング信号待ちでエンストするんだけど同じ症状だった人いる？ pea燃料添加剤とバッテリクリアは試したけどダメ
プラグがスロットルか…

>>280
アイドリングストップじゃなくてストールするってこと？
定番のダイレクトイグニッションじゃないとなると、色々ありすぎて何とも言えないな。。。

電気系？こわいね

>>281
うん、アイドリングストップキャンセルしたりsportsモードでもストンと落ちる アイドリング10秒で落ちることもあれば数分平気なこともあるけど5分はアイドリング出来ない
アクセルあおって800rpmぐらいを維持してると平気(ちなmt)

何もダイアグ残ってないのよね、イグニッションコイルならダイアグ出そうだけど…

>>283
まずエアマスセンサーにキャブクリーナーとO2センサーにブレーキクリーナー
測れるならaf取ってみる辺りからやってみたらどうだろうか？

>>283
ダイアグで失火回数の記録も変な感じないです？
自分は1気筒だけ失火が多いし同じような症状なのでイグニッションコイル交換予定

>>283
あ、アイドリング中に落ちるのかすみません。
アイドリングストップから復帰で落ちるのかと思った。

>>283
アクセル煽ると維持できるって辺りを見ると、アイドリングの調整が何か変なのかな？2次エア吸ってるとか…オイルフィラーキャップ閉まってるかとか？
パワーはちゃんと出てる？

>>286
autelの安いやつでfailコードだけ見てて、ミスファイアカウントは見てなかったです(ってかこれでみれるのかな？)
ちな普段はisキャンセルしてるけど、isからの復帰はちゃんとします そのままアイドリングしてるとストールするけど汗

>>287
パワー感には違和感ないかなあ… 鈍感なだけかもしれないけど、ストール以外不具合感じないと言うか
あんま本格diy出来る環境でもないのでショップもってってみる またなんか判ったら続報いれますわ

全然別の車なんでまるっきり見当違いかもしれないけど、アイドリングバルブの固着で煽ると問題ないけどアイドリングでは落ちるという症状が出たことはあった。

981は標準のアルカンターラシートがいいね
当方981GTSのスポーツシャーシだけど嫁からはシートは最高の評価いただいています。
子供生まれたからどうしようか迷ってるけど

981GTSは宇宙一かっこいいから手放したくないんだけど、日本国内に何台くらいあるんだろう

ケイマンはアルカンタラでもいいかもですね
ボクスターだと汚れるからGTSを普通のレザーにしました

>>272
素981→991.1S→981GTS乗り換えマンだけど991は30kmと60kmと90kmの体感速度の差が全然なくて危険なのとコーナーでどれくらい曲げたらどうっていうインフォメーションが無さ過ぎてつらかったよ

>>293
991はフルレザーで乗ってましたけどお尻が滑って300kmくらいのロングランだと腰に来たんですよね
アルカンターラの汚れやすさを考えるとボクスターならレザーの方が良さそうですね。

ベンチレーター付きでデコボコしてたからかな
500kmとか走りまくってましたが問題なしでした
ちなみに腰痛もちなのにです笑

>296
12年式の991と16年式の981だと改良があるかもしれませんね、981はタイトな感じだったけど991Sは尻が滑るって感じの広さだったので
総合的に考えると981が最高なんですけど＾ｗ＾

>>294
RRのネガをなくす技術の進歩が行き着いた地点なんでしょうね
まぁ、ケイマンだってMRのクルマにしてはずいぶんマイルドな部類ではありますが

シートは18wayになると格段に良くなる

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック













山口５８０

７３―３０

ここで晒すのやめなよ。整備不良は陸運局へ。

みなさん、猫や鳥などの被害に悩まされていませんか？
良い対策はありますかね

カバー被せてるけど最近破れてきた

うちもカバーやわ。寿命大体2年位？

カバーすると乗る時億劫にならん？？

なる。
特に雨の日はカバーをトランクにしまえないし、干すのも面倒だから乗らないわ。

同意。雨の日は乗らない。乾くまで乗らない。
慣れればカバーかけるのはせいぜい3-4分。
あと、エンジン冷えるまでカバーかけられない。ファンが爆音で回るw

屋外はテーヘンダナ

青空駐車だから鳥とかよりも直射日光がヤバいんだよなぁ。
今の車も塗装面やられてるし。

適当に書き込んですみませんでした。
俺は新築の方が色々得だったから新築にしたけどな。

直射日光はマジで塗装やられるね。コーティングしても一年もすれば水弾きが悪くなってくる。昔、新車でRX450hfスポか幅6mのイナバのブローディア（３５０万）＋中古ハリアーかで悩んで後者にしたけど、今でもいい選択したと思う

直射日光はドア、天井の内張りにも影響ありそう。

ケイマンの天井垂れはそれだろうね

ドアのウインドウのとこがもっこりとなってしまったよ、それ以来何があってもカバーかけてる

>>311
コーティング定期的にやれば保てるもんなのかな。
まだ買ってないけど、買ったら大切にはしたいが青空駐車。
やっぱりカバーなのかなぁ。
カバーの人は強風とかの時も外してる？

台風の時は外してる。
仲林工業のボディカバーで、外周の紐を絞って車体下部にナイロンベルトを2本通してるから、多少強風でバタつく事はあっても飛んでいったことはない。

>>315
絶対カバーしたほうがいい、台風のときは風の当たらないとこに移動させてる

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山口５８０

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左Hのみなさんは駐車券どうやって取ってますか？
当方降りて取ってるんですが
Pレンジに入れてドア開けるとエンジン切れちゃうのが不満で
アイストoff+ニュートラル+電パで降りると「Pレンジに入れてください」って警告出るのがしっくり来ないんですよねぇ...

つマジックハンド

Pでドア開けてもエンストしないけどな、右だけどドア開けて半分降りてとりにいくｗ

YANASEが売ってたマジックハンドみたいなコンパクトなやつ欲しいんだけどないんだよな

伊豆半島の料金所達がETC対応になったようなので左を買おうかと思ってる

5秒以上ならアイドリングストップすると消費が減るらしいからゆっくりとチケットを取りに行けば精神的には良い

マジックハンドいいのあります？
Amazonで適当に買ったら全然駐車券掴めなくて泣いてる

ポルシェ乗ってるんなら、後ろに車来てても余裕かましてゆっくり左ドアから降りて金払えば問題ないが
あたふたしてるとナメられてクラクション鳴らされるから、その時は運転手の顔をフフンって目で見てやればいい

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山口５８０
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後ろに舐めたやついたらスボエギオンにして一発吹かしてからクラッチをゆっくりと繋ぐ

正直マジックハンドより、ゆったり左ドアあけてゆったり戻る方がいいと思うよ。

料金所も右に寄せてアルミガリるリスクおかすよりは真ん中に止めておじさんに近づいてもらう方がいいわけだし

いまどきそんなトラブルになるようなことないってｗ
降りてちょっと後ろに手上げてりゃいいだけ

MT車の人はどうしてるの？
真っ平ならまあともかくNとサイドだけは怖すぎて
ギア入れてエンジン切らざるを得ないんだよなあ

降りてサッと取ったほうがスマートだよ。

>>331
いやいやいや、駐車券のところで、エンジン切ってギア入れて止めるアホなんて存在しないよ。いや、まじで。

どんだけ急坂のゲートやねんww
車止めも入れたほうがいいんじゃないか？ww

勾配になってる地下駐車場のゲートなんかいくらでもあるけどな
ニュートラルでサイド引けば安心と思ってる人は危ないことにすら気づいてない
乗車してるならいいけど、車から離れるのはアウト
ディーラーの引渡しスペースでそれやって車動き出して破損させてる人を知ってる

>>334
MT乗ってるなら乗らない方がいいぞ。
今時2トンレベルでも前後に車止め被せてかつタイヤを路肩に向けて止まってんだからな
つうかNで離れるなって教習所で真っ先に習うレベルだろ...ミサイル老人と同レベルだわ

そこまでして左ハンドル乗らなくてもいいじゃないんですかねえ。もう面倒だから、右版の別の車でいけよとしか言えんわ

マジックハンド乗せてるけどいつも行くような場所じゃないと使わないな
取れなかったとき右に寄せてるからスペースがなくて降りて取るのも困難になる

大人しく右ハンマニュアルに乗ってます

左MTは718になってからはGTS以上の役物にし選択肢ないし、他のメーカーもアバルトくらいしか販売してないから希少になるね
昔はポルシェの右が希少だったのにね

>>330
手なんか上げたら誤解されるだろw

>>336
997左MTの時Nとサイドで運用してたけど、981はNと電動パーキングの運用でいいんだよな

たかが駐車券取るだけの話で他人非難して大変盛り上がってますなあ。平和だなあ日本

坂道でサイドで止まらなかったら
坂道発進できんがな

MTも電動パーキングでオケ

最近そういう奴が増えたせいか、メーカーも必ずギア入れて降りろって注意書きよく入れてるね。
自損なら勝手にどうぞだけど、相手の車とか子供とかリスクあるんだからやめて欲しいわ。

空冷スレで言ってくれば？
みんなチケットなんかNでサイドだよ
長時間停車では当たり前だけどギア入れる

みんなって具体的にどれくらい？みんなやってるから良しとする思考が理解できん。
一時停止の意味がないから徐行でもいいっていうのと同じ言い訳かと

注意書きよく入れてるってどれくらい？
現行で発売されてる車の何割でそんなこと書いてあるのか、そんな反論するぐらいなら把握してんだろな？

少なくともMT車売ってるポルシェ、BMW、ホンダはMT車向けにほぼ同じこと書いてあるな
ポルシェのコピペ
車両から離れる前に、以下の点に注意してください。
エレクトリック パーキング ブレーキを作動させてください。
マニュアルトランスミッション装備車:1速またはリバース ギヤに入れてください。

さすがに駐車券取るのにエンジン切ってギアロックされたら鼻水吹くわ
そんなにサイドブレーキスッカスカの状態で乗ってんのかｗ
定期点検の際とかついでにチラッと言えば無料で締め直してくれるのに

左乗りが嫌われるのは自己中理論で安全意識が薄いからじゃね。
右なら必要のないことを左だから注意してやらなきゃいけないのに
N+サイドで動く事故なんてMT車あるある
後続きて焦って降りてーなんて状況が、引き忘れとか引き甘いとか一番起こりそう
簡単な危険予知すらできないんだから、運転向いてないと思いますよ。

論理的に破綻してるよ↑

てか、オーナーでもないのにいつくなよ
718なら右だけだぞ
981の出た頃や987時代は左の方が多かった

カーセンサーで販売中のボクスター見たら左の比率は
981　25/40
987以前　141/171

718　8/69　素は2016モデルのみ　他はGTS

981のMTがどんなか知らないけどNで膝のとこのPブレーキ押せばだいじょぶなんじゃないの？
それでも動くような急勾配にチケット取るとこないでしょ、事故起きまくる

>>352
その通り。引き忘れ、引きが甘いとか無いように注意、確認しなければいけなくて、この程度が出来ないなら運転向いていない。

>>355
正直981のパーキングブレーキは相当強く効くよね。
整備不良は知らんが…

世間一般で言うと多分ポルシェ乗りはほぼ運転向いてない人だと思われてる。制限速度守ってる奴なんていない

カーセンサー販売中ケイマン左ハン割合
981 44/101
987以前　71/97

718 4/98

ボクスターの方が左率高いのかな

MTでギア噛ませず降車するとか驚きましたわ
俺の車にぶつけなきゃどうでもいいが

ATはDレンジ降車して電車に突っ込ませたオバハンいたな

京都北大路アバンティーの地下出口の勾配やらしいで笑
さすがに機械のところは勾配ましやけど、連なって待ってる時が笑。上り坂のカーブやし、しかも狭い。

あと出町柳の市営地下駐車場。出口の直角ターンは何とかしてくれ。987はハンドル重いねん笑

ホテルの地下パーキングとかだと駐車券入れるところが横幅狭すぎてドアすら開けれないから管理人呼び出してお金入れてもらうぞ俺

アバンティって八条ちゃうの？笑

ごめん北大路ビブレの間違いやった。ご指摘ありがとう。あっこ地下3階からいきなり地上に上がらないかんしな。

サイドブレーキの話題でアントンイェルチンを思い出した…

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山口５８０
７３―３０

もうゴリゴリ君の季節だな

せやねん。2 3日前から感じるようになったね。
今朝はタイヤ暖まる前にコーナーで踏みすぎて、尻滑らして季節を実感したよ。

987後期買おうと思ってるけど、6番シリンダーの傷問題てぶん回し過ぎない運転するとかオイル交換きっちりするとかで回避できるものなの？
それともオーナーは皆不安感じながら運転してるの？

冬も伊豆の上の方走りたいからスタッドレス買おうかな

>>370
987前期やけどそんなこと考えたことないわ。ただまぁうちは素やから問題は少ないらしいけど。とりあえずエンジンオイル5000キロ毎守ってる。

追記ね、一説によると4000回転以上回したほうがかえって冷却は行き渡るんだそうな。オイル循環(散布？)の話だろうね。夏の渋滞ノロノロ運転、たまに急加速(すぐ減速)とかがまずいんじゃない？

あと、チョイノリで水温が上がり切れないうちにエンジン切るのもよくないらしいね。水蒸気でオイル劣化。

ポルシェは高回転高負荷のテストは入念に重ねて開発、販売に至るが近所のコンビニに行って帰ってくるなんてほとんど想定してないんよ
エンジン高回転で回せば回すほど冷却が行き渡り長持ちするのな

なるほど。
確かにちょい乗りや書かれた運転の方がダメージ与えるわな。
オイル交換を後は豆にやるか。

>>370
これ前期だけじゃないの？

後期の素は同じらしい。
Sは後期で変わってるけど。

PDKならエンジンも変わってるでしょ

>>375
オイルというより冷却だから、ちゃんと回してウォーターポンプ回す方が大事なはず。

>>373
チョイノリが
チェルノブイリ
に見えた

あるあるよね。あとおこめ券とか笑
歳なので、音声入力に頼ってますが、尻(Siri)がいい仕事してくれるんですよ、ええ

()内は、書き手の手入力w

軽に無意味な社外マフラーをつけて

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山口５８０
７３―３０

どなたか教えて欲しいのですが、
981のスピーカーを換えたいのですが、
1.5万以下でおススメはどれでしょうか

現状どうなってるのさ？
ヘッドユニット、純正パワーアンプ使用有無、使用スピーカー
2wayないし3wayで使ってるの？
センター、リアまで使いたい、変えたいなの？

1.5万以下とか予算が少なすぎる‥
最低でもその倍は欲しい。

目的によるけど
壊れたから予算内で変えたいってことかもしれん　

しおり

もうすぐ7年、85000kmいろいろ劣化はしたけどまだまだいける
予算あったらホイル交換とか車高調入れたいな

LSD入れてる人はいるかな？
街乗りメイン、時々峠程度ではデメリットが勝る？

国産4駆にはトルセンだけど入れてる。
曲がると気持ち良いよね。
デメリットは金が掛かることくらい。

>>389
今まで乗ってた国産FFスポーツ、国産FRスポーツで機械式LSD入れてた
ケイマンに乗り換えてからはオープンデフが空転してトラクション不足みたいなことにならないので入れてないかな
たまにサーキット走る程度ですが

LSD活かすんだったら、PSMは切るんだよね？
低速タイトコーナーではアンダー気味になるって聞いたけど本当？

アンダーになりやすいというのは、低速でもきっちり振り回せるか否かってことじゃない？
振り回さないなら、オープン＋既存のトラクションコントロールで十分だし。

>>389
その乗り方だとほとんど意味がない。
デミリットは限界越えた時の挙動が変わるから、パニくった時に事故る可能性は上がると思うよ。挙動がわかっていないと。

ご意見ありがとうございます
これまでFRにトルセンしか経験なくて
ケイマンのLSD事情どうなのか調べてました
クラッチだとOS技研、ヘリカルギアだとwavetrakくらいで
選択肢少なそうですね
自分の使い方だと峠のヘアピンくらいしか
意味ないんだろうなとは思ってました

>>389
後付けだとその用途だと要らないかも…
純正で入れたらネガもなかったよ。峠で感じられるとしたらブレーキングの安定感とPTVでより旋回スピードの限界が上がったところかな。

981でのスマホの充電はどうやってますか？
よろしくお願いします

シガーソケットにぶっ刺すUSBポートから

>>398
ありがとうございます。やはりUSBポートは718からですよね。
ざっと見てみたところ巻き取りケーブル付きのを買ってみようかと

ただ、世の中その考えの人ばかりではない
屋根に穴開けてWISIのアンテナ立てて車検でハネられるのが風物詩だった

>>397
981のナビ裏にUSBあるから、延長ケーブル繋げば大丈夫

ダッシュボードの下から出してるけどあれってハブとか繋いだらナビがバグるかな

一番安い認定中古車を買ってできるところまで延長保証し続けるのが得かな

『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて






『珍音を』撒き散らすクズ




kei
ボディカラーブラック









山口５８０
７３―３０

そういえば981 GTSって国内に何台くらいいるの？

素の981こうたで
最高ですな

関西から関東まで運転してきた
雨だったので慎重に運転してきたらリッター17だったわ

>>406
おめでとうございます

ありがとうござます。
ナビの地図情報が2015年あたりのままなんですが中古でもポルセンで更新してくれますかね。それとも最新のに入れ替えかな

有料ですが更新できますよ

最新が19年位で更新が止まってると思うけど…
981のクラリオン

>>409
2DINだからCarPlay対応の社外品に変えた方が幸せだよ。
俺はパイオニアにした。

もう存在しないGスタンドに誘導されました

>>412
取り付けはPCですか？
純正クラリオンに付けたバックカメラは再使用出来ないですよね？

ナビ用のブラケットの穴位置が純正ナビと一般で売られてるナビと違うとか見たけどポン付けできるの？

俺か使った中ではサウンドナビとサイバーナビはポン付け可能だね。can-busもいらないし、楽なもんだよ

>>414
クラリオンのバックカメラを他社に使えるようにするケープル売ってるよ

>>415
俺はDIYで付け替えたよ、ナビ自体はポン付け
ケープルは国産と違ってアダプター出てないから付け替えが大変やった
ETCはKENWOODのが純正のetcの場所に入るってみんカラでみたからKENWOODのETC2.0にしたわ

DIYできる人は尊敬するわ。

カロッツェリアいいなーおれも交換しよかな

作業自体は大したことないけどいろいろ調べるのが面倒臭い

国産車でナビ交換の経験があるなら誰でも出来るよ。
　注意するのがナビ裏のacc電源はクリオンナビが最低限動くくらいしか容量がないから、サウンドナビやサイバーナビなんかは電圧不足で動かないんだよ。なんで、リレー使って常時電源から分岐するか、足元ヒューズのACCからナビ裏まで引っ張るかしないといけない。

>>414
PCの外注先の業者に依頼しました。
カメラは元々ついてなかったので分かりませんが、上の人が書いてるように変換可能なのでは？

>>423
サンクス
来年の車検で入れ替えるわ

>>423
ありがとう
私も交換の方向にします

>>417
良い情報ありがとうございます

>>289
981がアイドルでエンストするって言ってたモノですがまさかのショップに預けたら再現せず 一月弱預けていろいろしてくれたみたいだけど全く再現しないとのことで引き取ってきた

自分で乗っても嘘みたいに全くエンストしない…

一回バックリしててそれでも直らなかったんだけど、その後の学習が終わったのかも？

981、9年目の車検どのくらいまで部品交換しました？
イグニションコイル、ベルト類やりました？
七万キロ走ってます。

自分は7年で8万キロ、10万でベルト交換しようかなと
ウォーターポンプとかも替えないとだめなのかな

>>428
先月車検で5万キロ
ベルト類は変えた、コイルとかはまだ

ボクスター９８１ にケンウッドスピーカー
KFC-RS174s
は付くでしょうか