【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part4

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スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい

ダイハツ タフト TAFT 初代及び２代目合同
オーナー、納車待ち、購入検討の方、情報共有しましょう。荒らしは反応せずNG

次スレは>>950の方お願いします
建てられなかったら誰かに依頼
踏み逃げの場合は>>970の方でお願いします

初代（F10/20/50/60型 1974年-1984年）
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%95%E3%83%88

２代目（LA900S/LA910S型 2020年-）
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/

関連スレ
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ8
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1621984256/

※前スレ
【ダイハツ】タフト TAFT LA900S/LA910S ﾜｯﾁｮｲ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622203232/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629036975/
-
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---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

タフトン乙

ガーン、NSZN-Y71DSってスマホがないと音声入力もできないんだ！

となると、ステアリングコラムカバーの上にあるマイクみたいなのって何？

通話するときのマイクじゃないのかな

ボイスコマンドはナビの基本操作なのでスマホ連携不要
音声認識はクラウド上のデータベースを検索するのでスマホとの連携が必要
どちらもステアリング上のマイクを使ってると理解しているが。。。

>4
なるほど

>5
というと、ボイスコマンドを使うときはどうやるのかな？

全スレの998ですが
スマートフィニッシュコーティングって8万くらい払ってやる価値ありますか？

ボイスコマンドはボタンとかなくて、そのまま「ナビ画面」とか言えば良いのでは？

>8
ありがと、やってみます

>>7
ちゃんと調べて、いいなと思ったら付けたらいい

>>7
ディーラー「もちろん！お値打ちですよ」

長い納車待ち覚悟してたけど1ヶ月半で来るらしい

みなさんタフトン貰ってるのかな
私は貰えなかったー欲しかったのになー

オールウェザーマットってどんな感じ？いらないならオートバックスでもいいかなって

納車されたらすぐにコーティングしてます？
おすすめがあったら教えてください
今のところ専門店でクリスタルキーパーの予定

>>7
ディラーのコーティングって値引きの対象になるから割高だって話を聞きます

自分は職人が一人でやっているガラスコーティング専門店でやってもらっています
洗車は水洗いだけだから本当に楽ですよ

気を付けたいのはガラスとガラス系ですね
ガラスのほうが高いけど持ちが全然違います
後、キーパーのような有名どころはアルバイトが作業をやっているところもあるんで評判をチェックしたほうがいいですね

納車後すぐのコーティングだと値引きしてくれるショップあるぞ

>>12
いいねぇ
2月末契約の6月末納車予定

>>16 >>17
ありがとうございます。新車割引確認してみます

もう少しだ、もう少しで80万円代だ。
カモーン、カモーン、カモーン！！！
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7857682395/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO

なにしてんだオラァ！！！！！！！！！！！！！！！！！

XかXターボで十分です
メーターなんて自己満足の最たるもの

そういうの嫉妬にしかとられないから言わんでいいよ

>>22
だったらミライースで良くね？
自己満足だろ？

ほらこういうことになる〜♪
こういうことになる〜♪

先週納車しました。
運転席と助手席の間の絶妙な隙間の有効活用方法を教えて下さい。

>>26
ディーラー乙

>>26
同じく
いいの無いかな

>>26
まだ納車待ちだけど
ごみ箱置き場にする予定

>>13
タフトンのぬいぐるみは最初の頃に試乗した人が貰えるんじゃなかったか

>>26
嫁は化粧ポーチを置いてるよ

>>26
自分は無印に売ってるプラスチックの箱を使っています、たぶんこれ↓
https://www.muji.com/jp/ja/store/cmdty/detail/4549738996446
現行車はシート間のすき間が、底辺部と上部で違うから、上の箱は上部がわにはめてます

底辺部はセリアのキッチンコーナーにあった幅6cmくらいの食器整理トレイ？を置いてます

でも、両方とも白色なのでできれば黒っぽいものと変えたいと他にも探してるところです

ダイソーの300円の容器さしてる
シートベルトの部分だけ干渉するから針金を曲げて利用

イエローハットで買った柔らか目のゴミ箱を置いている
乾いたビニールゴミや紙ゴミ専門
触っても汚く無いゴミ
捨てる時は手を突っ込んでゴミを取り、袋に入れてコンビニのゴミ箱に捨てる

Xターボ、ようやく納車されました。
お聞きしたいのですが、
最初のオイル交換は1000Km位でしたほうが良いのでしょうか？
それとも通常の5000Km位で良いのでしょうか？

これって単にメルセデスのSLと機関車のSLを掛けてボケただけの話だろ？
中落ち上カルビと和牛上カルビやで

回答ありがとうございます。

測ってみたら幅80mmでした。
100均のA4ファイルケースか化粧ポーチが自分の用途に合いそうです。
試してみます。

>>35
オレは4000Km位でしてもらったけど、そんな汚れてないって言われた
乗って約半年だけどターボ音が大きくなってきた気がする

>>30
なるほど 最初の頃でもなかったし試乗もしなかったわ
変わりにブービーバードを買って乗せた

最初のオイル交換って初回点検でやらない？
昔は金属片とかバリが取れたりするからフィルターも一緒に交換したほうがいいとか言われてたけど

いまのターボは低速から効くしアイストやらでオイルの負担大きいからマメに交換しとけ。
NAはそこまできにしなくていい。

ふむ

1000キロまたは1ヶ月の初回点検でする
普通なら

メンテナンスパック入ってる人なら初回点検でやってくれるね
ただ今の車は昔と違うから新車でも5000kくらいでいいらしい
そりゃ乗り方にもよるし早いに越した事はないが

車検最終日にタフトGターボクロムベンチャーに替えます

給油する時ノズルが奥まで入らないせいで満タンまで給油すると最後にガソリンが跳ねてくるんですが何か対策ありますか？

>>46
タオル巻いたら。

急いで口で吸え！

>>46
違うガソリンで試したら？

確かにガソリンは入れづらい
ちょっと多めに入れようとすると漏れる

一度もうちょいいけるだろうとやってこぼしたわ。
止まったらそれで完了が一番よいかと。

量より値段を端数無しにしたい

>>46
奥まで入らない？
タフトの給油口の問題？ ギリギリまで給油しようとした結果？
もうすぐ納車されるが気になる

>>53
給油口の中が狭いのか、給油口の中の構造の問題なのかは分かりませんが、自分が利用してるガソリンスタンドの給油ノズルは途中で当たってしまい半分ぐらいまでしか入らないです
結果、ノズルが浅く挿入された状態でガソリンを入れているので満タンまでいれると給油ノズルの自動停止機能が働いて止まった時に、少量ですがガソリンが跳ね返ってきます

オートストップ後の継ぎ足し給油は危険だよ
セルフ給油機に表示されている給油方法には「自動停止したら追加給油をしないでくださいといった事項が明記されています
（法律で禁止されてはいない）

セルフじゃないスタンドは売り上げを少しでも上げるために継ぎ足し給油したり
昔のクルマは燃費計が無いから満タンで燃費を計算したりしたけど、今の時代継ぎ足しする必要はありません
（１リットル余計に入ったからってデメリットを越えるメリットがある？）

>>54
半分しか入らない？
店員に聞いてみても駄目だったらスタンドを変えた方がいいんじゃないかい

>>54
ノズルの問題なのか扱い方の問題なのか区別するために
別系列のスタンドに行ってみれば？

>>56
そのスタンドとは法人契約しているので変えるのは面倒ですね

>>57
一度他で試してみます

納車といえばかなり早まって4月中旬になった
ガソリンの件自分も注意しておこう

自分のスタンドはオートストップでも問題無いけどな
メーカーだってその辺は計算して設計してるでしょ？

そういえば、別の車なんだけどオートストップで給油後、あんまり入らなかったのでそんなに減っていなかったのか？
と走り出したら2/3くらいしか入っていなかったってことがありました
次に給油した時は問題なかったのでセンサーが誤作動したんだろうね

大手のよくあるスタンド何社かで給油したけどオートストップで止めれば問題なかったな
単純に差し込みが甘いとかでは？

タフトGクロムベンチャー2WD

おめ色

タフトG緑契約してきた
担当が良い人でよかった

Gターボ以外はゴミ

こらこらやめなさい

タフトのNAとターボ両方試乗された方がいたら聞きたいのですが走り出しはかなり違う？
今NAムーヴ乗ってるんですが、走り出しが重くてイラつくことがあります。

>>65
迷ったけど高速乗らないし低速でカクつくって報告よく聞くからやめた

>>67
俺はムーヴのNA4WDからタフトのGターボ4WDに乗換え
実用的にはNAで問題無いけどターボ試乗したらきっと欲しくなるよ
あとは予算次第

>>69
自分もGターボ4WD納車待ちなんだけど、試乗は雪道だったんでさっぱりわからなかった。
NAムーヴよりはいい感じですかね？

>>70
今はムーヴXリミテッド SA III です

>>68
マッタリ走る人には全く問題ないよ。
急坂やパワー欲しい時はギア落とすかステアリングのニトロスイッチ押せばいい

どっちにせよターボなんて後付けしたり外したりできるものでもないし買えば気にならん

ﾀﾌﾃｨﾝｸﾞ

ターボだけど燃費が平均リッター20kmになった
燃費が悪くないのが良い

世間一般の常識
「トヨタは高級車」

>>72
おーあれはニトロか！
そう思う事にしよう
ありがとう

走りが気になるなら、お金に余裕あるならターボ買っとけ
NAで十分といっても絶対に欲しいシチュエーションが出てくるよ

10万程度の差だから金の問題じゃないだろ
余計な装備つけて不快な思いしたくないからNAなんだよ

>>79
ターボ乗ったことがなければ別にそのままNAで
俺はターボを知ってしまったからもう戻れんわ

ターボはミッションの違いも大きいと思います
タントはＮＡでもD-CVTなのにタフトはターボだけなんですよね

>>80
ターボ乗ったことあるよ
知人の嫁車だけど、低速が不快極まりなかったからね

あとタフトのNA結構速いからね
前モデルのタントのNAとか凄いトロイよね

NAの人毎回必死すぎるだろw

童話の「酸っぱい葡萄」のようなもの

必死もなにもターボのかくつきと燃費を考えたらのＮＡなんだけどなぁ
ＮＡエンジンのほうが新しい技術使ってるし
ターボでもＮＡでもいいじゃないか

>>87
燃費は多分そんなに差がないぞターボでも20〜22だし、高速の巡航では逆転するだろ
カクつくって言ってる奴がいるけど運転の仕方なんだかそんなのないし
まぁ長距離乗らないでストップゴー繰り返しのお買い物車ならNA充分というか多分そっちの方がターボの恩恵がないから満足できると思う

近距離の買物、通勤程度の使用ならNAでもよい。
四十路独身一台ポッキリな俺はターボ

>>56-57
昨日、ガソリンスタンドを3店回って給油ノズルが奥まで入るか試してきましたが、全て奥まで入らず浅いところで止まってしまいました
今までの乗ってきた車は全て根元まで入っていたので違和感を感じますし、なにより自動停止でガソリンが跳ねるのが気になりますが慣れたいと思います

>>88
ターボのD-CVTは８０キロ越えてから性能発揮みたいだから高速ありじゃ燃費は負けるし、ターボでも燃費差は大きくないってのもわかる
でもまぁ必要性ないなら少しでも燃費良い方がってだけよ
ＮＡのCVTはターボにはない新機構がついてるわけだし選ぶ理由になるとは思うな

娘の通学車としてターボ買ったけど速すぎて乗りづらいとのこと
定速にアクセル踏んでてターボかかると加速して怖いと

あと、ACCポンコツ過ぎて使えない

リセール込ならターボだろ！と欲をかいて後悔

>>91
NAについてるCVTの新機構ってどのようなものですか？

俺は踏んだときタルいのは嫌なんでターボにした
NAでも普段はいいだろうけど人とか荷物積むとやっぱりねぇ

俺は多摩在住だけど、それなりに車多いから低速走行とゆったり発進時が重要なんだな
この前、国立インターから談合坂まで走ったが上りの最初に4000回転くらい回すだけでスピード乗っちゃえば2000〜2500回転で大丈夫
90キロ走行で2000回転ちょっとくらいだから問題ない
俺のは四駆だから重量あるので二駆ならもっと快適に走れるだろう

そうだ談合坂の上り勾配は3000回転くらい回さないと駄目だったかな？
勿論NA四駆の話だよ

You Tube見たら滋賀ダイハツチャンネルのお姉さんがめっちゃかわいかった

>>91
NAのCVTの新機能説明してほしい
新しい技術だからって理由だけで選んでるなら話にならない

NAの軽からの乗り換えだけど
ターボじゃないとダメなのは高速道路の合流加速ぐらいだな

田舎はターボ一択、くそ遅いNAを登坂車線でぶちぬくいて快適
NAだと抜かせずチンタラ継続

>>93
>>98

複数回点火（マルチスパーク）方式の採用や、燃料噴射方法の改良（スワール噴霧）で燃焼効率が上がってる
それにターボ付きは１０キロ程重いから燃費に影響するっちゃするしね
D-CVTには上の機構は付いてない

>>101
それエンジンじゃね？

ターボだけど市街地メインだとスタッドレスタイヤの影響もあるけど冬場はリッター12〜14だな。
速度60〜80kmで距離走らない限り燃費20キロ台は難しい
ACC使うと燃費悪くなる

>>102
エンジンだね

>>104
NAのエンジンのはしってるんだよw
ノーマルのCVTに採用された新技術が知りたいの

@
朝仕事行こうとしたら
可愛い愛車が知らない子になってました
https://pbs.twimg.com/media/FNcNxtjakAQmFq8.jpg:orig#.jpg

@
ど、どーゆー状況！？

@
朝仕事行こうとしたら
部品取られてました

>>90
ノズルひねって角度変えてみた？

>>107
クリクリしながら押し込むと入るよな

やっぱブラックパックかっこええわね

>>105
すまんこ
エンジンの話だった。ターボにはなくてＮＡにはあるもの
やっぱり素人が語るとボロがでるな

>>67
GターボとGの試乗をしてXターボ買いました。ターボ以外有りえんと、ただ予算がな(笑)
40Km/h位までそんな変わらんかと。そのさきはダンチ、80迄スムースに加速する。信号の多いところ住みならあまり恩恵は受けないかも。

Xターボ検討してる方、リアワイパーはオプションだからな。気づかなかったわ

>>101
マルチスパークってNAだけだったかな？

>>112
マルチスパークと噴射は新型ＣＶＴのみだね

>>112
シリンダーヘッドの更新とそれに伴う燃料ノズルの新設計とマルチポイントの採用が自然吸気型のバージョン7
低燃費や効率の向上が図られている

ただ別にターボもそのままわけじゃなくて従来からトルクの向上が図られてて8Nmアップ
それに新型のデュアルモードのCVTで力強い走りと高速域での低燃費、静音が図られている

どっちがすごいというわけではなく用途別にそれぞれエンジンの味付けが違うだけ

>>113
だからそれはCVTの話じゃねーだろ？車音痴なの？

>>106
なにこれ
こんなことあるの ひどすぎる

>>106
ヤフオクかメルカリに出てるかも

豊橋治安悪いな
マスゴミが犯罪者を持ち上げるから
日本は犯罪者天国になった

>>106
素人の犯行なのかプロの犯行なのか分からない盗難だね〜
ここまで大掛かりだと素人の犯行にはみえないんだけど、プロなら丸ごと盗みそうだし…

知り合いのハイエースは白昼に駐車場から牽引されて盗まれた
近所の人が目撃してたんだけど、まさか泥棒とは思わなかったそうです

嫌な雰囲気を変えるために面白動画を
https://youtu.be/mMNm-gxqZn0

>>115
ＮＡの間違いだた

>>106
同じ市内だわwww

…笑えねえ

自分のタフトが壊れたから他人の部品を盗んだのか

ひき逃げでもした車が修理工場入れられないから他の車からぱくって直そうとしたか
パクられた体で警察入れずに保険で直そうとしてるかどっちだろうが

>>106
こんなことあるんやΣ(・∀・；)

>>75
Gターボで千葉から茨城まで高速道、リッター25キロだった
下道は1518
ターボでも燃費良い

>>126
15から18

盗難のやつこんだけ派手にやって目撃者いないんだろうか？
プロで工具揃ってりゃ一瞬なのかね、同じのだから怖いわ

ドラレコに映ってないのかな

欲しかったが値引きが渋くて諦め
スズキは経営の違うディーラーが複数あるが
ダイハツは1社しかない

>>131
トヨタから引けるだろ

それ知らずに、付き合いあるトヨタのディーラーあるのにわざわざダイハツ行ってしまった
そして契約後に知ったという<ダイハツの軽はトヨタで買える
無知と思い込みの合わせ技でめんどいことしちゃったけど、
キャンセルまでしてというのは心情的に出来なかったから仕方ない

>>130
ドラレコの本体も持っていかれてるのでは？
エアバックとシートベルトも持っていかれてるとか。。。メインで持っていきたかったのは何だったんでしょう？

へートヨタで買えるんだ
ピクシスなんとかみたいなのがないから
売ってないのかと思った

赤ちゃんが閉じ込められていたんだよ！
パチカス許すまじ

>>106
朝出勤で駐車場向かったら…“変わり果てた愛車” バンパー等外されフロント剥き出し「最初見た時固まった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/944d43aa6ce154c31501c20bcd3869747c5acd6f

どこに書けばいいかわからないからここで失礼します
ダイハツって残クレじゃない普通のディーラーローンってあるんですか？

>>138
ダイハツクレジットってのがあるらしいよ、扱いは親会社のトヨタファイナンス
金利が高いので支払総額も増えます

>>138
クレジット払い勧められた
もともと一括予定だったけど二回払いで2回目は３年以内に振り込んで欲しいって言われた
その分値引きされたから契約したわ

みんなちゃんとリレーアタック対策してる？
スマートキーの施錠ボタン押しながら開錠ボタン2回押してランプ4回点滅したらいいらしいぞ

>>139
7%くらいですか？

>>140
言える範囲でいいですけど2回払いって初めて聞いたんですけど支払い総額的に一括よりどれくらい増えるんですか？


年間の走行距離15000くらいは行っちゃうんですけど残クレだときついですかね

>>142
金利はいらないっていわれたから総額を単純に分割払いだけだったわ
まぁ半年してすぐ払ったけど

買い取る事を前提にしてたら残クレでも距離気にする必要はないんじゃね？

買い取る前提で残クレ組むって何のメリットあるん？

>>145
残クレで値引き上乗せ

この程度の車さっさと現金で買えよ
アホくさ

>>146
金利で相殺だろ。今時信販系の金利でも2.9%とかだろ
買い取る時には中古車扱いの金利で8〜9%の金利取られるだろ。
残クレ使うようなヤツら一括で支払いできない

残クレって車のローンとしては最悪なんじゃなかったっけ？

売る側からしたら最高

金儲けの仕組み　考えたやつは天才でしかない

>>150
同じメーカー、同じディラーで新車に買い替えてもらえる可能性あるからね〜昔のマツダ地獄と同じ構図
だから営業は現金払いが出来ても残クレを推してくる

社員もたぶんクレジットや残クレ契約取ったらボーナスあるんだろうね

>>120
その後の動画上がってたぞ
https://youtu.be/5Dajy_aidMk

>>153
ボーナスなんかないよ
取れて当たり前になってるから

俺も一括で買うつもりだったけど営業に金利手数料掛からないからと頼み込まれてワンダフルツイン（2回払い）にしたよ
3年後に買い替えの提案をする囲い込みと残クレの契約ノルマでもあるんだろ

ワンダフルツインは金利ゼロだから買い取る前提の値引き狙いはアリかもね
ディーラーは店名義で車を管理できるのと数年後交渉できるメリットが大きいからそれでも勧めてくるわけね

残クレだとワンダフルパスポートがついてくるよね
さっさと現金で繰り上げ返済できるなら一括で買うつもりでも
一応クレジット組んで納車後即精算でもいいんじゃないか

内装のオレンジとかのアクセント部分って年月経ったら剥がれてきたりしないんだろうか

樹脂、ゴム、革、塗装、シール…みんな経年劣化しますよ
セカンドカーの古いスポーツカーにドラコレを付けてもらおうとしたら、コードを這わすために内装を剥がすと割れる可能性があるからと量販店で断られました
（お世話になっている電装屋さんにやってもらった）
まあ、５年は問題ないでしょう

経年には勝てないのだ

>>156
担当は「加点されるんすよ！」って言ってたな

前に乗ってたフィアット500sは3年でゴムがひび割れハンドルが白く色落ちしたよ

それ系が経年劣化しちゃうのはわかるんだが
あのオレンジの部分とかメッキ的な感じだと携帯なんか毎日触るものだと1年も使えばすぐ剥げるしどうなんやろと思ってな

そんなに接触ある場所やないから心配せんでもいいと思うがな

ビーゴのシフトレバーのスイッチもメッキだったけど7年乗って禿げなかったな

タフトGターボクロムベンチャーを無借金で一括で買う

椀老いんで

エンジン音うるさいってよく見るんだがそうなん？

Gグレード買ったんですが、ACCの存在を知らなくて車を購入してからこのスレ見て後悔しています…
まだ走行500キロぐらいなんです新車価格の何割引きぐらいで売れますかね？
めちゃくちゃ買い直したいです…

>>170
ダイハツＡＣＣ発展途上だから
マイナー後でいいんじゃないか？

ACCなんて使わないよ
スマ足もオフにしてる
誤作動が怖すぎる

>>171-172
そう言われると心が楽になります(涙)
スマートアシストは自分も慣れないのでオフにしてます

ターボの為ならともかくACCの為に買い直しはないね

>>169
ターボだけど前の軽よりは静かだよ
ＮＡはエンジンよりCVTがヒューンってうるさいらしい

新型アトレーの内装
　https://i.imgur.com/5qupQHQ.jpg

ステアリング・メーター辺りは共通なんスかね？

ターボにしたけど
なるべくターボを使わない燃費走行、トルク走法に拘ってるな
どっちでも良いんじゃね

ACCって基本的に一般道で使えないんだろ？
そこまでの魅力感じないな
高速頻繁に乗るならいいがオートクルーズ系を信用してると死亡事故起こすからな
トラックもオートクルーズついてるトラックのほうが圧倒的に事故率高い

>>178
ACC付いてるトラックの事故率多いってホントか？
疲れにくいから安全だと思ってた。

オートクルーズとACCは違うでしょ
プロトラックドライバーの燃費走行はブレーキを踏まない、再加速をしないだからね〜

>>170
知らないで購入って。。。ある意味凄い

>>181
あんまり車に詳しくないんでf(^_^;
女子は多いと思いますが…
車屋さんもそういうこと全く教えてくれないんだもの…

>>182
ACC無いってことはGのNAだよね
高速はあまり使わないってことでNAを選んだのならACCもそれほど必要はないと思うな

>>183
はい、GのNAです
高速とか全く考えてなくて単純にそれほどスピードも出さないし金額が安いのでNAを選びました…
高速も今までは年に5回ぐらいしか乗りませんでしたが、ドライブ自体は好きなのでACCがついてたら高速で遠出したりできたのになぁって思って後悔があります…
私は高速走ると1時間で眠くて駄目になるタイプなんで…

高速だけじゃなくてバイパスでも使えるよ

田舎だからかもしれないけど。

ターボに対しても「すぐ壊れる」「燃費が悪い」って悪いイメージがあって走り屋系の人がつける物だと思ってました…

高速でもたまに車線を認識せずにハンドルが動かなくなるしね
どの車種でもあるから気は抜けないし結局のところ高速使ったとしても長距離じゃなければあまり楽になった感は無いな

>>179
トラックのはただの一定速度で走るやつだから
比較にならんかもしれん
疲れよりも結局油断のほうが事故率は高いのは間違いない

>>184
眠くてダメになるなら尚更機械に頼らんで1時間走ったら10分15分休憩したほうがいいと思うんだが

>>186
ユーチューブでタフト購入交渉の動画で有ったな
女房が選択肢の中でターボはダメと言われてると
古い先入観なんかな
それより驚いたのがローン60回払いw

ACCは試乗で試す機会があれば試したほうがいいかな
これなら十分使い物になるって人とこのレベルでは別になくていいって人とではっきり分かれる出来だと思うから

>>189
なるほど確かにそうかもしれませんね
疲れて眠くなるんじゃなくて単純作業に向いてないのかもしれません

>>190
先入観ありました！
ターボ車はターボタイマーみたいなのを付けてるイメージもあって取り扱いが難しい物のように思ってましたね
車屋さんが教えてくれたらよかったのにw

納車2ヶ月半と言われました
今なら妥当ですか？

うむ

>>192
眠くなるならACCの方がきっと眠くなるはずだから
逆に良かったのかも
前の人も言ってるけどまだまだ発展途上な機能（タフトに限り」だから全然気にしなくていいと思う

>>195
ありがとうございます！
そう言ってもらえると元気が出てきます！

ターボにしなかったからってそんな病むほどの大差はもともとないから安心したらいいのに

沖縄でタフト試乗してきました。
購入者は私ではないです。
沖縄なんでガラスルーフいらないですね
天井内装が黒なので暗いし、開けたら明るくなるけど暑いと良いとこなしな印象
通勤で使うので帰りの西陽の眩しさに耐えきれず閉めたままになりそう
車の見た目とレイクブルーの色は好き
走った感じが乗っているムーブより良かったと私は思いました。
前席のシートの横幅がムーブより狭く窮屈に感じたのとハスラーと比べて収納が少ないですね
不満残しつつ検討すると答えて飛び込みでスズキのハスラーも試乗してきたんですがそっちもタフトと比べて一長一短な感じでした
見た目と色はタフトのが好きなようです。
私も運転しましたがタフトのが走りやすかった。
どっちもターボなし
タフトからガラスルーフなくしたモデルが出てくれたらなと思う
ガラスルーフに傷付いたら車検通らないと言われたのは笑った

ルーフを売りにしてる車だからなぁ
運転席や収納の狭さを感じるならハスラーのがいいかもねタフトって色々比較すると負ける部分多いからこれが好きだって買う車だと思うわ

ガラスルーフが不満あるんですが、乗り心地はタフト良かったですよ
運転席の狭さは慣れかなと思います。
ハスラーより運転しやすかった
ムーブ乗ってなければハスラーでも良かったんですがムーブの次ならタフトですね

>>170
タフトのACCポンコツだから使い物にならんよ

>>200
ムーヴカスタム乗ってるんですか？
タフトで試乗したのはターボですか？
ターボモデル同士で走り中心で比較してタフトが優ってるところ/劣ってるところがあれば知りたいです
出だしの軽快さ、ロードノイズなど

ガラスルーフの傷とか割れとか心配してるやついるけど余程のことなけりゃそうならなくないか？
落下物ならフロントのが当たりやすいし

キチガイは自転車にでも乗ってろ
うぜー

>>201
めっちゃ使ってるけどなw
ちゃんと渋滞でも停止したけど、車と俺とのチキンレースだったw

チキンな人ほど発展途上のACCは向いてると思うわ

ACCは使ってるけど停車の時は信用できないから自分でブレーキかける

ＡＣＣは運転下手くそに思われるから、使ったの最初だけだったな。

追従ギクシャク、前空いてる時オートクルーズたまに使うくらい

G買ったとしてもオプションで装備できるんやろ？

前向いて走ってる時にはそんなに事故は起こらないのよ
バックとか右折、左折時に事故は起こりやすいからね
だからACCは要らんだろう
誤作動急ブレーキから追突とかのが嫌だわ

アクセル、ブレーキから足離してると咄嗟の時に対応出来なさそう
余計に疲れそう

>>205
楽しそうw
集中力が否応にも出るからある意味安全装置の役割は果たしてるなw

ACCは高速、渋滞では使える。
バイパスでは辛うじて使えるが、陸橋などのアップダウンではバカ制御が丸出しなので、切ったり入れたりしないと、スムーズに走れない。
学習はしてるのだろうが、制御の粗さはかなりあるので、ダイハツにはアップデートを期待したいが、現行ではしないだろうな。

>>213
また絶妙な止まり方するんだわw
なんていうの車に乗ったまま洗車機にかかる感覚

>>205
ワロス

かなり優秀だと思うけど

https://youtu.be/RiaQj2D5eAc

メーターの上辺りに鏡置いたら信号見えない問題どうにかならないかな
危ないかな？

見えないことはないけどな
狭い交差点は確かに見にくい時はあるけど停止するときに意識して止まれば問題ないけど

全部の信号が見えないわけじゃないから却って邪魔

眩しそう

少し手前に止まるようにしたら少しは改善されるかな？少しだろうけど

納車から一年以上経つけど信号見えなくて困る場面が殆どなくなった、あまり意識せずとも見える位置に止まってるのか
要は慣れかな

今の時期は車内の温度が心地ええな（とーほぐ

誘導されてきました
よろしこありがとう
GのNAです

今年マイチェン有るかな？

>>224
九州は暑くてたまらん

2021年10月31日
福岡
ＨＰ
ダイハツタフト2020年09月　4,300 Km5BA-LA910SKF　エンジン　納車年冬頃

山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=

納期6月末から4月半ばに早まった

>>228
単純にアクセルとブレーキの踏み間違いだな

運転席と助手席の間に入れるバッグで良いのがあったので書いとく
https://smashop.jp/dp/4977292810982
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1868594/car/1997445/7773361/parts.aspx
↑の工具バッグの一番大きいのがピッタリはまったよ
布製なので現行車のすき間にも入る
3個セットなので他のバッグは工具や小物入れにも使えるからラゲッジにでもいれとけばいいし、
一番小さいのはゴミ入れとしても使えるかも？
あと、100均で売ってる細めの整理箱(食器用など)を底に使えば多少の仕切りにもなるよ

>>230
居眠り運転か運転ミスだよね
自分もそんな状況になったら勝手に暴走したって言うかも

最近Gターボが納車されたんだけど静粛性がヤバくない？
エンジン音もロードノイズもこれより静かなガソリン車ってなかなかないよね
ハリアーのガソリンより静かなのはびびった
軽がこんなに良くなってると上級車に乗り換えた時に満足度が低くなってしまいそう

ただやっぱり横方向からの音の侵入は多いね
シフトの節度感とか最悪だし

>>233
最近の軽はあなどれないよ。
LA600タントも80ノアヴォクと同レベルの静粛性だしな

>>229
いつ注文したん？

月末納車だけど車体チェックでここよく見とけって部分ある？

>>237
後ろドアの塗装にムラがあった
トヨタならクレームもん

自分はダイソーで売ってる300円だか400円の
針金のフレームに細い布を交互に編んであるやつ使ってるちょうどぴったし入るし少し曲げるとインパネの角度にも添えるしベルトの部分にも干渉しなくなる

購入検討してます
これパノラマモニターのパックに加入しなくても
ナビさえつければバックカメラはデフォルトでついてると考えてもいいでしょうかね

>>238
サンクス、色むらか
晴れた日じゃないとわかりにくところやね

>>240
おっけいです

バックカメラは標準で全てに付いてるって言ってた
オーディオレスでもバックカメラ付いてる

ほんとこの車かっこいい。
街でこの車が走ってるとつい目で追っちゃうもん。
ただ、1点。
運転席の狭さをどうにかして欲しかった。
ウォークスルーじゃないから、足に狭さを感じる。

その狭さがたまらなく好きと言う人もいらっしゃいましてな…

騎手とタフト乗りは小さい方が良い

軽なんてどれもいっしょなのになw

>>247
ウォークスルーがあるのとないのでは、
広さが全く違うぞ。

タフト2wdも真ん中モリモリなの？
前席はフラットに出来そうな気がするけどね

納車されてまもないから踏み込んではないけど加速がめちゃくちゃ滑らか
最近の軽は全部こんな感じなんかな？
踏み込んだ時に気持ち良い音がしたら最高なんだけどそれはさすがに無理かな

>>249
ボディーは共有だから真ん中モリモリです。

>>242-243
レスあざっす
前向きになりました

>>250
町乗りだとそんなもんじゃないかな

最近の軽は街乗りで60キロ台で走る分には車体軽い分コンパクトカーよりなめらかな場合もある
坂道やバイパスでは気になることあるがそんな気にして生きていくほどのことでもない

軽だろうと何だろうと今は上質な走り味わえるよ

いやあ、軽に乗り換えたんだけど軽快でビックリ

タフト納車する前に少しだけヤリスを乗ってた機会あるがぶっちゃけヤリスよりいいな

ミラー下のカメラは流石にパック入らないとついてないよね

ヘッドライトも明るいし制御も賢くて最高

シフトレバーの節度感とバック駐車時のギクシャク感は最悪

>>259
節度感ってどんなふうに？

動き出しが固くて各ギアでの入った感が無いから狙ったところで止めにくい
ファーストで乗ってるハリアーとは大違い
でもそんな事はどうでも良いくらいに他の出来は最高なんだけどね
静粛性が高いからスピーカーを変えたい病が出てくる

https://i.imgur.com/NVwqD62.jpg
https://i.imgur.com/OKTNTDj.jpg
ユニクロのメイン購買層の30代がJWA着たらこんな感じになるだろ

すいません
メッセージありの画面がでたときのメッセージの開け方がわかりません
ENTERを押せと出るけど
ENTERを押すと画面が元に戻ってしまいます
どうすればメッセージを見れますか

気に入ってるが
ターボのアルミホイールだけはイマイチ
何ならテッチンのがカッコ良いもんな

>>106
これ今更ながら今日テレビニュースでやってたけど、エアバッグの部品も盗られていたんだと
ということは前が潰れたタフトの部品取りの為に盗んだ可能性があるんだって
盗った部品で修理して売るのか、轢き逃げで交換したかったか…
どちらにしてもこんなん狙われたらどうしようもないね

テント張って寝るほどの本気度は無いけど車中泊くらいはやってみたい
実際やってるやつおるんか？

内装のオレンジはやめてくれ！
電動pもいらんわ故障したらどうにもならん！
マイチェンで改善よろ！
タフト買うぞ！

次の方どうぞー

電動パーキング・オートホールドブレーキは一番ついてて良かった装備だけどな。
小変更前なのでいちいちON操作が必要だが。

電パは嬉しいけどオートホールド は発進がもたつくから使ってない

内装のオレンジがどうのこうの言ってるやつはオプションで変えりゃええやん

電動Pいらんとかは少数意見だから取り入れる必要なし

はい次

Gターボ以外はゴミ

HUDが欲しくなるな
Amazonで3000円くらいの付けようかな

>>271
メーター以外はグレーに変えたけどメーターはどうにもならんからなあ...

お勧めのライトニングケーブルがあったら教えて

内装のオレンジの箇所、外装と同じ色に指定出来たらよかったなぁ

動画でメーター周りの外し方のってたから近所の車屋にでも頼んだら安くいけそうやけどなぁ
もちろん自分でやるのがええけど

オレンジ不評なんだから止めろよな
ダイハツよ！

>>264
おれは納車時にガンメタから鉄チンに変えた
ガンメタはヤフオクで5万で売れた

>>267
オレンジのパネル部分も最初からグレー？に変えた
パネルも近々売るつもり
メーター部分は変えられなかった

>>269
電パ、オートホールドはおれには必須だな
ハスラーとの差はそこだった

>271
少数意見でも別に書いて構わないだろ

>>270
一回ブレーキ踏むとスムーズに発進できる

一回ブレーキを踏むのなら足踏み式パーキングでも同じじゃないの？

足踏みパーキングブレーキは止まってるときブレーキランプが点かないじゃん

>>266
今、タフトで埼玉から高知県まで下道で旅してるよ。
道中、道の駅で車中泊です。

天井が低いですが、寝るだけなら快適って感想です。
ルーフがあるので窓目隠し状態で着替える時に採光できるので便利でした。

車内で料理的なことは難しいですね。
私が機材もってないこともありますが、あまりやる気起きないです。

参考になれば幸いです。

>>274
ユーチューブでメーター周りバラして塗装してるの有ったな
難度高そう
ひとつ間違えればメーター破損かもw

>>284
確か女の人だったよね
自分がやったら間違いなく元に戻せないし、恐らく途中で折ったり割れたりする

皆さん電動パーキングの解除ってどうしてますか？
アクセル踏めば自動で解除されるみたいですが「ガクッ」ってなるので車に負担かかりそうで、私は毎回ボタン押して手動で解除してるんですが気にしなくていいんでしょうか？

>>286
何度も出てる
アクセル踏んで解除だとアイスト解除も同時になるからギクシャクする
発進前にブレーキ踏めば電パもアイストも解除される

電動パーキングスイッチ操作が楽しいと思えるので手動にしてる

>>287
失礼しましたm(__)m
ありがとうございますm(__)m

>>288
確かに、あれ楽しいですよね♪

そうだろ！
メーターのオレンジも最初から無難な色にしとけよな！
ちゃんとしろよダイハツ！
オレンジ無くすだけで評価上がるぞタフト！

アトレーはボディオレンジなのにメーターパネルは黒いんだな >176
このパネル付けて貰えないのかな

オレンジ嫌ならクロムベンチャー買えばいいやん

お金ないんでしょ

クロベンは鉄仮面無しはできるの？
わしは素顔が、好きだな！

お金持ちはいいなメーターパネルのために車買い換えるのか

>>277
>>293
これ同じ人？自分でやるとか安く済むとか言わないよね

なんかタフトのメッキは安っぽいよなー実際安いんだろうから文句は言えないけど
マイチェンで外装メッキ無し内装オレンジ無しのG出ないかな

オレンジいらないなとは思うけどそんな神経質になるもんかね
ずっと乗ってたら気にならなくなんない？

アイストなんかデメリットの方がはるかに多い機能は納車日されて直ぐにキャンセラー付けて止めてる

https://www.mitsui-direct.co.jp/car/guide/mycar_guide/new/idle-reduction/
これ見てもまだアイストを使う？

アイドリングストップなんか乗ってすぐオフにして
長い信号や目の前で信号変わったりしたときだけは使ってる

ソースは忘れたが15秒止まればストップしてたほうが燃費はよくなるらしい

アイストキャンセラー噛ませて電パ使ってもギクシャクするの？
結構気になるわ

>>301
オレは気になった事ないな

アイストキャンセル状態でしか運用してないけど電パの解除は全くギクシャクしないよ
ブレーキ離してクリープ挟んでアクセル踏んで発進が一番スムーズでもたつきがないからホールドは使ってない
それはメインの車でも同じ
タフトはクリープが強いから快適

タフトねぇ、少し前に予約したけど気になる点が見つかったのでキャンセルしたわorz

まだディーラーでタフトのプラスチックカーもらえる？

>>294
走行性能に何ひとつ寄与しないオシャレパーツは要らんよな

>>304
どこが気になった？

不満点はフロントバンパーの汚れだな
雨の日や水溜り走るとタイヤのおしゃれ隙間でクソほど汚れる
純正パーツで塞ぐのだしてくれ

YouTubeとかでも指摘してる動画あったけど
フロントタイヤの後ろのボディ面が樹脂じゃないから汚れやばそうだし
ほっといたらカピカピにくっついて塗装痛めそう

>>308
あそこにパーツ売ってるのみたことあるけどそういう効果あるのか

>>307
ほっとけ、契約した後キャンセルするのは鈴菌の書き込み

>>308
ノンブラシ洗車機にかければ良いんじゃね
基本手洗いだけど洗う前の下洗いがわりに使ってるわ
300円位だし

>>308
隙間の事かな
ケンスタイルから出ている
買ったけど割と重みがあり、ビスの２点止め
当たりが良い　値段が13200円と安くは無いが変な空間無くなり満足感は有る

中古市場見てるとあきらかに新車より損する値段しかないんですが
納車期間だけで値段上乗せされてるんですかね

80カスに聞いてみな

購入時のタイヤはBluEarth-FE AE30でいいのかな
これに10万以上払っちまうことになるのか・・・
ぼられたなあ

>>314
ディーラーからはそう言われた
タフトに限らず中古車自体がね

4WD ターボだけど、
CVT 含めたエンジン音に安っぽさがなくなかなか良い響きだね。

半導体不足だろ！
鉄仮面タフト多いなぁ！

ID:svi0xoPp0

とりあえずノーマルにしました
5年乗るつもりなんで車検の時に気分転換でメッキガーニッシュつける予定なんだけど
ノーマルのほうが少ないし、けっこう気にいったのでこのまま乗るかもｗ

今、納車までどのくらいかかる？
今月末までに契約予定

>>322
３月中旬契約で早くて４月末。遅くて５月末やと言われた

二年目にマイナーチェンジとかするんだろうか？
今から契約だとマイナーチェンジと納車時期が重なるかもね

スバルのアイサイト付きからの乗り換えだけど、
ACCの減速がちょっと怖いね。

展示車で置いてあったタフトの
ドアを閉めたら「ばしゃんっ！」て
凄く安っぽい音してそこは残念ポイントかな　

>>326
安心しろ他の軽はもっと安っぽい

軽なんだからそこに高級感求めるなら普通車買えw

ベージュ、カーキ、なんちゃらブルーの順で見かける
ホワイトは一回だけ見た
これって大体人気順？

黒は樹脂と同化してるからパッと見何の車かわからんな。
カローラルミオン縮んだ？

黒カッチョえーな

黒メッキはハマーに寄せててちょっと恥ずかしいわ

ベージュ、薄青、カーキの順やな

今日気がついたんだけど雨の日の運転は後ろの水跳ねがすごいな
ルームミラーで確認したら噴水みたいになってて焦った
後ろの車が気の毒になった

ドア閉める音良いなって思ってたけど、俺がボロしか乗ってこなかっただけか

>>332
ハマーカッチョえーな
黒にすれば良かった

黒でクロムスタイルにした
評判いいぞ
お金がめちゃくちゃかかったけど満足してるよ

>>335
俺も、バムッて感じに感動したんだがw（元スバル海苔

あとシートヒーター初めてだけど最高すぎる

>>337
サイドアンダーガーニッシュええのう
フェンダーランプデカールはくそダサいけど

白だとベンツ寄りに見える

>>334
せっかくタイヤが見えるデザインだからマッドガードはつけたくない
というか、最近はマッドガードつけてるクルマ少ないよね

こんな雪がチラつく日の昼間はスモールライトを点けて走りたい
でも出来ない
もどかしい

>>342
なんで？

>>343
スモールライトだけ点けようとしても無理でしょ？

１年半乗ってて言われて気づいた
土砂降りとか雪ならテールランプ付けとく、って昔習った気がするがローもセットでしかできないのな

出来なかったっけ？まあフォグつけとけ

>>341
そうなんだよねー
ゴツゴツのタイヤパターンが見えるのがかっこいい
泥はね汚れがすごいし洗車めんどくさいしデメリットのが多い気がするけど
まぁしょうがないか

>>346
フォグランプのみ点灯させること出来るの？

AUTOの所を丸側にちょっと回せばヘッドライト消えるてスモールとフォグにできる
長めに回せば全消灯できる
戻したい時はちょっと回せば元通り
フォグだけ点灯は？

>>349
それって停まってる時だけだよ
走れば全灯だよ

フォグだけ点灯は勿論できない
ライト点灯時にフォグ点けるか点けないかは選択できる

>>350
だよね
裏技があるのかと思ったわ

まじで？
車幅灯のみフォグのみってダメなの？

常々雨雪のとき車幅灯すら付けないやつはカスだと思ってたオレもカスの仲間入りすることになるんか・・・

>>350
昼間の話だろ？
フォグだけつかなかったか？

出来なかったか

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1520628/car/3096151/6385862/note.aspx

タフト乗ってたら分かりそうなもんだけど
知りもしないのにシャキシャキになってレスすんなよ

>>355
そりゃあ昼間の走ってる時にライトの正確な状態なんてわかんないからな、前に牛乳のタンクローリーでもいればわかるけど

>>356
薄暗い時にスモールライト点けようと思った時無い？
おれは納車時に担当が詳しく説明してくれたから最初から分かっていたけど
ショックだったよ
やたら早くライト点灯するし
スモールライト点けたいよ

でも>354情報ありがとう
ここまでしてやる気はないけどね

>>357
自分にとって薄暗いレベルだと思うライトがついちゃってるって言うイメージなんだよね
雪の日とかだとライトをつけようとは思わなかったしライトに不満もなかったんだけど
どっちかって言うとコーナーセンサーの部分に雪付着して、センサー低下のお知らせが来たり障害物として何もないのにピーピー言い出すのが嫌かな
センサー切れば音は止まるけど、アイドリングストップと逆で切ったまんまになるから
地下駐車場とかでもっといけると思っちゃう

ターボは排ガス汚いのかな。
低公害車申請通らなかった。

タフトのプラモ出ねーかな！
ハスラー、ジムニーはあるのにな！
人気あるからいずれ出るかな！

ミニカーなら見たな空色のやつ
オレの乗ってるのと色違いだったから買わなかったけど

ディーラー下取りって安いのか？
中古買取で2018年軽の車を出したら83万＋リサイクル預託金で
ディーラーは最初70万で上の見積もり価格見せたら
「決算なんで特別にぃ〜。。。」と渋い顔しながら83万（リサイクル委託金込）になった。
で家帰ってきて気づいたがリサイクル預託金でちょろまかされたよ
同額かと思ったら地味にリサイクル預託金の部分でなんだか釈然としない。
下取りと買取の意味の違いがよくわかってない。

ディーラーより高いところはたくさんあると思うな
売るだけなら買い取り専門のほうがいいことは多い。でも下取り新車購入なら総合的にディーラー有利な場面がお多かったな個人的に

カーキ買ったけど、赤のブラックメッキにすればよかったかなぁ
一目惚れでカーキにしたけど今更ながらカーキ微妙じゃねってなってる
誰かカーキの良さを教えてくれ

3月頭契約で5月末言われただが
4月末って言われた奴早すぎじゃね

カーキは一番売れてるみたいよ
タフトでカーキだと軍用車みたいな雰囲気が出て人気らしい

赤とか郵便車やん

タフト欲しかったんだけど爺ちゃんから「タフトにだけは乗るな」ってブチ切れられたからジムニー買うことにしたわ

すまんなみんな

暗闇でいい色出してる、カーキ。砂埃がアクセサリ
明るいとこだと抹茶感が悲しい

ベージュはアメリカ陸軍
カーキは陸上自衛隊

泥土ヨゴレ目立たないヤロ

>>370
赤は人民解放軍だよな

殆どベージュとカーキしか見かけないな
ベージュ>カーキ>>白>レイクブルー>>黒みたいな感じ
銀と赤青黄は本当に見かけない

個人的にカーキかベージュが好きだけどレモンイエローも奇抜ながらデザインにマッチしてると思う

ただレモンイエローは乗る勇気がない…

>>367
正直これは思った。だからやめたw

カーキ　ベージュ　レイクブルーしか見ないな
たまに黒と白

レイクブルーは単体で見ると良い色なんだけど、黄色いナンバープレートとの相性が悪いというか組み合わせると微妙に見えるんだよなあ

青なんか乗ってるの自分だけだろと思ったら極近所にもう一台いて凹んでいる

レイクブルーはブラックパックと更に1万お高いブラックメッキパックにすると印象がめちゃくちゃ変わるな
レイクブルー乗るならこれ一択

黄色ナンバーと合わないのは認めます。

レイクブルーを青緑とすると色彩理論的には90度に位置する黄色は相性の良くない色なんだよな
https://i.imgur.com/SbNxRee.jpg

オリンピックは終わったけど、最近はご当地ナンバーも増えているから黄色は避けた方よいね