【TOYOTA】セルシオ３０系　ＬＳ４３０ 　

最高という名のセルシオ。
※前スレ
【TOYOTA】セルシオ３０系　ＬＳ４３０ 　part７
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616849071/

レクサスショック
世界の高級車メーカーが大衆車メーカーのトヨタのレクサスにショックを受けた
静粛性が飛び抜けて良かった
外国のメーカーはレクサスを買って分解して驚愕した

旧車趣味と無線と共通するものでもあるのかね。
日本の後席3点式ベルト義務化はずっと遅くて2012年から

まぁ金持ちって難しいからな…同じ車でも500万じゃ安もんやーて買わん奴もおるし逆にそういう奴は1000万やとｺﾚｺﾚ!とかいうてゴミ見たいなもんでも買っていく…
イタリア語にはJの文字がなくて発音できないのでスペイン語の読みでイオタになったそうです。

あらら、スレ落ちたのか
30前期も22年落ちだから仕方ないか

どーも、akiっす！　今日わトラ◯ト◯ートに来てます！　最高の30後期っす！　これは良いっすねー！

セルシオのアンチとか面倒くさいから関わってる暇もないと言ってるのに、動画でネタにしてる時点で矛盾してるような。
会って車紹介したのがアンチになっていくって相手の性格にもよるけど、どんだけトラブルあるんだか。

そんな事言うなら、
だからヤナセなんかは外車は壊れるという前提での保証制度になっている

>>6
コイツの動画に女も写ってる時あるけど安物女ばっかり

口車に乗せられて股開いて若くしてDQNベイビー作るのがヲチ

次からセルシオと40LSにした方がいいと思うわ
30だけだと狭すぎる

むしろ10〜30セルシオで良いと思うぞ
LSにはセルシオという名前が無いからな

みんなスマホホルダーどこの使ってる？
マグネット式でないのでお勧めがあったら教えて

なんでそんなに神経質で独善的なの？
ヒラで今600位だけど独身だったらそんなに要らないでしょ…貯めて頭金いれたら残価ローン組めるんだし

>>14
誤爆乙

30セルシオに0Ｗ20入れるとオイル漏れ起こしますか？
30セルシオに0Ｗ20入れてる人いますか？
30セルシオは指定が5Ｗ20なので、普段はカストロエッジの5Ｗ30入れてるのですが、
エッジの0Ｗ20が沢山余っているので、使用したいと思っていますが、オイル漏れ起こしますか？

30セルシオが出た2000年8月って0wってあったっけ？

学生の時無理して中古買って鉱物油入れていたけど
ガソスタに努めていた走り屋兄ちゃんに「モービル5w-20入れてみ」って言われて入れたら
めちゃ感動した覚えがあるわ

（他のはどれもこれも俺にはデカので）
若いうちに結婚するひとは冒険しにくいから社畜になりやすいよね

年式も18年落ちで前オーナー様も青空駐車だったから洗車してると余程気をつけてしないとドアモールのゴムが欠けちゃうんですけど、ドア4枚分のドアモールってただ外して装着するだけですか？
フロント2枚はドアミラー取り外す必要とかないのでしょうか？
あとBピラーも取り外し出来るならバイザー取り外し跡が残ってるので新品に交換したいです。

>>20
ドアモールってドア開いた時にぶつけて傷つく樹脂モールの話？
それともドア全周を囲っているウェザストリップの話？

>>21
説明下手ですが左右ドアミラーすぐ下からリヤドアまであるドアメッキモール？です。

>>22
マニュアルではドアミラーは外すことになっているね
水が入ったら大変なので欠けているなら交換推奨

フロントドア
1.パワ-ウインドウレギユレ-タスイツチASSY取りはずし
2.フロントドアインサイドハンドルベゼルLH取りはずし
3.フロントドアトリムボ-ドLH取りはずし
4.ドアフレームガーニツシユLH取りはずし
5.アウタリヤビユ-ミラ-ASSYLH取りはずし
6.フロントドアベルトモ-ルデイングASSYLH取りはずし

俺が所有してる乗り物は全て20世紀に買ったものだ。
たぶんディーラー純正のOEM元だと思う、

突然どうした？

30中期のフォグだけどバルブ型式
はH3でいい？

レンズの劣化が原因なのか，
暗すぎるのでLEDに変えたい

30前期後期乗っていたワイ
中期の存在に震える

後期のマイナー前か？

>>26
前期後期ともHB4のようです

>>28
マイナーではなく年次改良な
って何かあったかな

フォグはHB4だが、昔はレンズ割ってイエローからHID入れてたな
今はLEDで省電力だし良いよな

>>39 30
ありがとうございます。

最終型は５m越えたり
ファグが白くなったり
ミリ波レーダーが標準
トランク形状や板厚変更
テールの形状変更
だったかな

G63を見に行って、中々の見た目で久々乗り換え決意。
セルシオを下取りに査定してもらったら40万。(8万キロ)
良い方なのかな?
乗り心地はセルシオが上だし、今後値上がりを期待できると判断して、結局G63とセルシオの2台所有することに、、、。

>>32
オートオークション相場も極上で90〜100くらいなので評価点4くらいの程度でその走行だとそれくらいかと。
アリストV300は高騰してて40前期LSより高いですw

まぁ2JZ-GTEが1000馬力に耐えうるエンジンだからなぁ

>>33
ありがとうございます。
所有期間17年セルシオは故障知らずで良い車です。
アリストも一時は50万前後してましたが、2Jターボ車と100系あたりの1Jターボも値上がり気味かな？
この先、希少性のあるガソリン車となれば良いけど！

ワイパーブレードとゴム交換するのですが、純正か社外のベロフやPIAAのエアロブレードどれが良いと思います？

>>36
自分も装着できるものがなくて困ってる。エアロブレードとかにしたいんだけど

バッテリー交換しました
今回はカオスのN-125D26Rつけてみました

>>38
おめ、良い容量買ったな

バッテリーはカオス一択❗

セルのまわり方からして変わる❗

しかし、クラウンもFFになるみたいだし、電気自動車へのシフトは避けられないから、大排気量のガソリン車に乗れるのも今だけか〜

そう思うとセルシオ大事に乗り続けないとね

ワイもバッテリー弱ってきたからカオス交換するか

皆さんのセルシオは外装のゴム劣化で欠けたりとか大丈夫ですか？

ゴムのウェザーストップ？の先あたりが切れてきてます。
内装は黒なので目立たないだけかもしれませんが、特に変化ないような気がしますが、リアシートの方が柔らかい気がします！
コンビハンドルのクリアが割れてきたので、新品に交換をしました。

>>31
後期型の中でも、最終型の後期は他の後期型と若干仕様が変わってますよ！

特別仕様車レベルでは仕様違いとは言いにくい

カオスバッテリーパワフルだな～

後期LS600hLだけど純正と同じカオスを交換したけどホント重かった・・・
トランク左にあるから腰壊すわこれ

>>47
セルのまわり方からして変わりました？笑
私もカオスを騙されたつもりで買ったら、それ以降カオスです。笑

>>49
キー回してエンジンかかるまでキュルルルルルルからキュルルルルに変わりました

>>50
よかったです。笑
大事に所有してください。

オートグリムの本革シートクリーナー使ってる方いますか？

22万キロ突破。
良く走ってるわ

エアサスリビルド全交換

わざわざエアサスに変えるなんて律儀な
でもイメージよりエア抜けたりしないんだよな、新車か新品乗らなきゃ抜けてるのかすらわからないし

アソコの毛の本数も？
でもあの頃はソアラでも500万代だったからなあ。

トヨタから車検半年前の点検サービスの連絡があって、オイル交換もしてくれるとのこと。(有料)
予約したけど、現行クラウンかなんか車を薦めてくるんだろーなー、、笑

>>44
ゴム関係、切れてきたら完全に切れちゃう前にゴムのようになってしまうボンド？
カーコークとかオートシールで補修しとけば長持ちしますよ。

カーコーク
https://www.monotaro.com/p/8959/5755/
オートシール
https://www.monotaro.com/p/5083/0158/?displayId=5

30後期の乗り心地って今の車と比べるとどんなもんだろ？
最新のクラウンよりもまだ上かな？
現行のベンツのSレベルと聞いたがほんとかな？

>>58
S63(ノーマル)を乗りましたが、明らかにセルシオより上でした。
乗り心地というより、首都高のキツめのコーナーでも安定して足回りから違う感じです。
セルシオは19インチのノーマル車高。
ただ、セルシオは取り回しも楽、空力も良くバランスが良いと思います。
ノーマルブレーキが少し不安なので、ローター、パッドを変えたら良く止まります。
とある場所で、コルベット、RCFとバトリましたが、2○○kmオーバーで走ると追いかけて来なくなりました。

G63を買いましたが、セルシオは手放せません、、。笑

>>57
ありがとうございます。
一度購入してみます。

30のセンターコンソールBOXはC仕様インテリアセレクションのとeR仕様では材質が違くてeR仕様の方がサイドがボロくなりやすいと思うのですが、eR仕様の内装ブラックにインテリアセレクションの内装ブラックのセンターコンソール交換したら色とか微妙に合わないですかね？
インテリアの方が明らかに質良くて長持ちするので。

>>61
30乗りじゃないけどたしかにセミアニリンは割れてるイメージあんまないわ、セミアニリンは塗らずに染めてた記憶あるしそれが影響してんのかな
色は両方乗ったことあるけど同じ黒だし超神経質でもない限り気にならないと思うよ

>>62
ありがとうございます。
耐久性重視するとなるとインテリア用のが良いかなと思いますね。

保管環境が悪く木があるんですが、風吹いて飛んできてエンジンルーム脇に入った茎みたいなのが先日のどしゃ降りの雨で流れてヘッドライトの目頭になる部分に侵入しちゃったみたい。
左も右も侵入しちゃってる。
どっちにしろヘッドライトカバー取り寄せて交換する予定だったからその時に取り除くしかないかな。

ここにわざわざ書き込むぐらい気にするのにカバーかけてない理由がわからん

(´・ω・｀)モデル30後期なのだけど

Belkin MagSafe ワイヤレス 車載充電器 10W エアコン吹き出し口用(シガーチャージャー別売り) iPhone 13/12シリーズ対応 WIC004btBK-NC ブラック

(´・ω・｀)これを買ったのだけど、エアコンの吹き出し口の奥の羽根とかに当たったり、うまくいかないの
(´・ω・｀)無理に入れたくないの、壊れそう

(´・ω・｀)どうしやう

画像上げてみ

あげ

最近水温が真ん中より上がり気味で、サーモスタット、ラジエターキャップを交換しましたが、症状は変わらず、、、。

しばらくアイドリング中のエンジンルームをみたら、2個あるラジエターファンの片側がやけにバタ付きながら回ってる状態、ラジエター液も減ってないので、ヤフオクでラジエターファンのアッセンを購入して交換したら水温安定しました。

距離9万キロ、参考になればと思い投稿しました。

>>64
ヘッドライトカバーは交換するとキリってしますよ！笑
私はヘッドライトスチーマーで綺麗にしましたが、ライトをつけると若干ライトの内側がヒビのような感じは変わらず、、、カバー交換を考えてました。

たまたま走ってるとゴミ箱(飛来物)がフロントバンパーとヘッドライトを直撃、、、
保険は一等級ダウンでしたが、左右のヘッドライトは新品、バンパーも修理してある意味ラッキーでした。笑

>>70
ありがとうございます！！
ヘッドライトアウターカバー注文します！
これとガスケットを左右注文すれば交換に必要な部品は揃いますか？

30後期の内装ブラックの時のウッドコンビシフトノブってeR仕様とC仕様インテリアセレクションで物は全く同じなんでしょうか？

>>71
そうです。
再利用は出来ないかと思います。

あと、ケルビン数を上げると内側にクスミが出来やすいかもしれません。
私のは6000？8000？ケルビンでフォグと同色にしてますが、少しヘッドライトの内側にクスミが、、、。
たまたまかもしれませんが、、、。

ノーマルケルビンは4500あたりかと思いますが、参考にしてもらえればと思います、、。

>>72
微妙に違うと思います。

インセレのトリムNoは、LB21で、もう一色はLB22(LB20？)とかだった気がします。
なので、黒革は2色あります。

普通の人なら気付かないレベルですが、見比べると微妙に違います。

>>73
ヘッドランプレンズとガスケット届きました。
これでヘッドライト磨かなくても良いので安心です。
ディーラーでも断られるようなので自分でチャレンジしてみようかと思ってますが、水入らないか心配ですね。
ベロフのシルキーホワイト6700Kがあるのでこれに交換考えてますが…。
シフトノブも違うのですね。
共販でまた確認してみます。
バンパーモールもフロントかリヤバ どちらか廃盤だった気がしましたがどちらもあるようです。

>>75
段ボールにヘッドライトを入れて、ドライヤーで温めて外す感じになるかもしれませんね、、、。
パソコンとかに使うエアダスターもあった方が良いかもしれません。
ヘッドライトの表面ならなんとかなりますが、内側のクスミはレンズ交換でしょうね、、、。

たしかバンパーモールは部品番号が変わっただけでまだ手に入ると思います。
前後バンパー変えた時に純正モール頼みましたが、ぶっちゃけ自動後退とかにあるモールでも問題なさそうでした！笑

自分のはcfインセレですが、アームレストをeRのに変えましたが、ガン見すると少し違う感じですよ！
知らない人は気付かないレベルですね！

>>76
ありがとうございます。
車庫保管出来ない状況なのでヘッドランプレンズの交換は時間のある時に行おうと思います。
バンパーモールって長さは既にその長さになってるのでしょうか？
それとも長さを合わせて切るのですか？
アームレストも交換したのですね。
羨ましいです。
欲しい車もないのでセルシオの純正部品あれもこれもリフレッシュしたいなと調べてます。

>>76
モールは現車合わせで切りますので、普通に端から端に合わせたら余ります。
端は多少バンパー内に差し込んで止めます。
なので、右側か左側の端から這わせていき、最後は端に上手く差し込める長さに切ると良いと思います。
モールを端に差し込まないと多分剥がれてくるかもしれません。
10セルシオのようにポッチが付いてるのではないので、、、
長い分には調整が効きますが、短いとやり直しは出来ないので多少慎重にすれば大丈夫です。

まぁ、ヘッドライトの殻割りが出来る方であれば大丈夫だと思います。

↑
>>77
さんへの間違いです。
自分にレスしてますね。笑

>>77
私も純正のトランクマット、純正のダストボックスをあとから付けました。
ダストボックスはかなり便利です。

私もセルシオはお気に入りでリフレッシュしていく予定です。

>>78
お返事遅れてしまい申し訳ありません。
モールについて詳しく教えていただきありがとうございます。
バンパーモールを磨いても時間が経つとグレー色になってしまうので、フロントバンパー、リヤバンパーを一本塗りする際に交換しようと思います。

>>81
返信は気にしないでください。笑
モールを磨くのも有りでしょうが、交換できるなら交換した方が手取り早いですね！

是非、外側、内側も綺麗に維持して下さい！笑

ルーフの両サイドにあるルーフモールも塗装剥がれてませんが、少し劣化と洗車時に隙間からプラスチックの線状の物が浮いて折れちゃいましたのでここも交換したいですね。
あと、ガラス下？のゴムとメッキモールの箇所が劣化でゴム欠けてきたのでここも4本交換。
あれこれしていくと地味にお金掛かりますね。

>>83
ルーフ脇のとこですね！
私は、板金塗装ついでに塗ってもらいました。

リアガラスの淵も綺麗にしたいと思ってますが、メッキ復活剤で誤魔化し中ですよ！笑

>>84
本来なら密着してるはず？の透明のプラスチックみたいなの浮いて折れたのでここは新品交換しないと神経質の私は我慢出来なさそうですw
フロントガラス上、リヤガラス上左右のモールもくすんでグレー色になってますが、これ微粒子コンパウンドで磨けばメッキ戻るんですかね？
目立たない箇所でやったら更に色落ちしたみたいになっちゃったんですけど泣
バンパーモールは磨けば光るのに材質違うんですかね。

>>84
多分材質が違うと思います。
リアガラスの淵のメッキ部を触ると少しザラついてませんか？
リアガラスの淵は、メッキ復活剤でもたいして復活しませんでした、、、。
時間があれば、カーボンフィルムのテープ型があるので、淵をカーボンか黒色のフィルムテープで貼るかもしれません、、、。
フロントガラスの方はまだ綺麗ですが、、。

バイザーのメッキモールは汎用品で張り替えて綺麗になりました。

>>85
また自分にコメントしてました。笑

コンパウンドで元に戻るか微妙ですね、、。
下地？まで磨けばもしかしたらですが、全部やる事になりそうなんで、私はそこまでしてません。笑

細いメッキモールがあれば、上から貼れそうですが、自分はカーボンか黒のフィルムテープで貼ろうかと考え中です。

セルシオは壊れんなあ😀　
１６年間ノー修理
消耗品のみ交換

私のはO2センサー、テレスコ、左ドアミラー動きが悪いくらいですね。
エアシートやエアピュリの純正フィルターって廃盤なんですかね。

>>89
ディーラーや共販に聞いてみた？

>>90
まだです。
プリクラグリルなんかもお金さえ出せば新品購入出来るんですかね。

>>91
サプライヤーが作って在庫があればね
でも法人需要はもうとっくに無いし、事故で破損する可能性最も多いし
需要と供給で考えれば少量生産でもしてくれてるとありがたいね

>>91
プリクラグリルは廃盤かもしれません。
ヤフオクでは高値で取引されてます。
定価は、ノーマルグリルの方がプリクラグリルより高かったような記憶が、、、。

メルセデスでよくあるようなテスター繋いでコーディングみたいにセルシオもテスター繋ぐとルームランプやウェルカムランプ点灯時間変更出来たような気がするのですが、ご存知の方居ますか？
他にどんな設定変更出来るんでしょう。

>>94
車速のドアロックのon/off
ステアリングコラムの自動で動く機能のon/off
オートライトの感度調整

まだあると思いますが、私はこのくらいしか分かりません。
ステアリングコラムモーターが壊れた人は、自動で動かなくする人もいるようです。
ちにみに、ステアリングコラムモーターの交換はDIYでも出来る内容です。

セルシオ2台所有って誰？さすがに気持ち悪い

セルシオ２台所有する時点でつまらない人間性が伺えるのだが…

aki326って言うゴキブリの悪口はやめなさい！

セルシオを称賛しないとコメント無視されるよ。

3セルシオのO2センサーって、何個有りますかね？
３個or4個で解らなくて。
それと、社外品で純正並みの品質のあるお薦めのメーカー有りますかね？

30セルシオのO2センサーって、何個有りますかね？ ３個or4個で解らなくて。 それと、社外品で純正並みの品質のあるお薦めのメーカー有りますかね？

純正の半額〜4分の一なのに、純正並みかそれ以上の品質って意味で。

>>100
合計4つです。
確か前に2個、後ろに2個

ダメになりやすいのが、フロントの2個らしいです。
その中でも助手席側のようです。

社外品でも大丈夫なようですが、端子が合わない、長さが足りない等あるようです。

>>103
ありがとうございます。

厳密にいうと、31後期なのですが、3系セルシオは前後期30、31関係なく4個という事で合っていますか？
前面のO2センサーは熱で壊れやすいんですかね？

社外品は4分の一の価格で有るので、試してみたいとも思いますが、耐久性が純正とどの程度違うのかが問題で踏みとどまってしまいますね。

>>104
30系は同じエンジンなので、センサーの数は同じです。
どうしても高温気味の前側がダメになるようです。

YouTube等で交換している動画もあるので、参考にして頂ければと思います。

頑張ればDIY出来る内容だと思いますが、、、。

大体10万キロあたりで、o2センサーの交換時期のようです。

社外品でも問題はないと思いますよ。

O2センサはほんと取れない、あれなんでだろうな
プラチナ目的でプリウスは狙われたらすぐ取られるみたいだけど

O2センサー固着して整備工場でもディーラーでも外れない。
部品は既にあるのに困ったな。

UCF20の頃にO2センサ固着させた反省から
UCF30では車検のたびに外して洗浄してもらってる

室内ランプLEDに変えたら明るい😀

今日になって純正のDVDナビの更新ディスクが08664-0BA16の2021年秋版が最終で今後は新しいディスクが出ないことを知ったのですが、これを更新すれば、現在のエンジン始動後の年月日が狂っているのも修正されますか？

>>110
多分更新したら正常になると思います。
どこかのスレでありました！
いきなり、メリークリスマスって言われますからね！笑

>>111
ありがとうございます。
価格は16,000円くらいみたいですね。

>>112
大体それくらいですね！
マルチから補正修正してもすぐにズレるので、、
多分ナビシステム自体の更新が必要かと思います。

>>113
2021年秋版が最終のようですが、すぐに在庫なくなるなんてことはないんですかね。
出費が痛いですw

23万キロ突破。さすがに軋み、出足でキイキイ鳴るようになってきた
ブレーキ点検してもらったが、原因判明せず
もっとちゃんとした所に行くか....

>>114
細かいところが気になりだすと、しばらく部品交換(リフレッシュ)の旅になりますからね、、、笑
出る部品と出ない部品があるので、、、、。

>>115
多分ロアアームとかのブッシュ系じゃないでしょうか？
知り合いのエスティマが、ブレーキを踏んだらギィギィなるので、色々調べたらブッシュ系の交換で直りました！

スタッフ自身も興味薄いみたいだな
高齢者に受けてミサイルと化す

今だから言えることだけど、いつも最新地図データコピーしてすぐに売ってたな
今はLSだからそれができないのが残念

ワイパーゴム交換しないといけないんですが、NWBのグラファイトが無難でしょうか？

そうなんだ。教えてくれてありがとう。
ちょっと前に書いたがプリウスαはパッケージングが優れてたんだな、と

アウトレイジの大友組の30前期マジ厳つい！今乗りたい！！激渋だわ！！

>>122
トンネル越えた所で、エルグランドにバックにぶつけるシーンは覚えてます。

1000万が800万になるのと600万が400万になるのじゃ全然違う。
先日実家に帰った時に

つくづくいい車ですなあ😊

買って一年経ちました。消耗部品の交換は何をしたらいいのでしょうか？また、それらの費用も大雑把に教えてくれると助かります。

31後期に乗ってます。20万キロが目前に迫ってきました。
皆さんの中で、エアサスが故障された方っておりますか？また、故障した時は何万キロ位の時でしたか？

>>127　大体20マン前後じゃまいか？
フロントが下がらなくなってギコギコ鳴り出す。
リアは壊れないかも！

>>127
後期型からエアサスの容量増えたので、10万キロ(ノーマル)ならまだまだ持つんじゃ無いですか？
容量のせいかは分かりませんが、前期型のより後期型の方が硬い乗り心地だと自分は思いました。

多分いきなりエアサスパンクにはならない気がします。

>218
>219
参考になりました。ありがとうございました。

すみえ最高

by aki326

すみえいいよな〜セルシオじゃすみえクラウンに勝てないから現行LSに買いかえて会いに行ってお持ち帰りすんべ！

と、aki326が申しております

>>132
ネガティブコメントをすると他人に見られないようにコメント非表示にして暴言吐いてきますよね

>>135 やっぱり？超小さいヤツだと思ってた！チューバーとかには向いてない

いまだに伊勢崎の店の愚痴言ってるけど太田の店にもうざい言われてるし

>>137
比較的質の良い車両が入庫するので探している人からすれば離れてくれて好都合ですね

スムーズでパワフルで静か、いい乗り味ですなあ😀

警護仕様セル、スピーカーマイクで迷惑駐車を注意してるねー

https://youtu.be/ddcQALsGZfw
0:46 こんな動くんだ

リセール良い車の消去法で30後期買ったけど想像以上にいい車だわ、20と全然違う
2年後には40前期が昔の30前期あたりの値段になっててくれないかな〜、楽しみだ

シンって何があったのかしら？

真さんが一番や！他はおもんな！

最近の車かなりドア軽いですよね・・・
はいやっちゃちましたよ
連休中に親戚を後ろに乗せて勢いよく(彼らにとっては普通)に開けたらそのまま壁にドアパン...
もうオンボロなので問題ありませんがまあたしかに今こんなにドアが重たい車ありませんね

DQNの玩具時代からは抜け出したと思う
今のトヨタでは二度と造れない感じの高級さがあるし、何より4300ccV8の贅沢さもある
ガソリン車が自由に乗れる最後の時代かも知れない今、セルシオは良いと思う

30前期とても綺麗に乗っていたのですが水没しました