【SUBARU】スバルXV総合【GH・GP・GT】

初代〜現行までのスバルXV総合スレです。
NA、ハイブリッド問わず語ってください。

総合的に語る必要なし

あげ

あは

マイスバルアプリがクリップボードを覗いて内容をどこかに送ってるよ
https://imgur.com/a/ZxudI6S

マジ？

>>5
本当か？

そりゃひどいわ・・・

GP楽しいね

アルフォードってブルボンかよ
ダセェw

ミホノ？

ウマ娘

ニッケル水素バッテリー交換した香具師いる？

半分の値段のセルシオと比較した場合どうですか？
乗らなくてもEVのバッテリーは減る。乗ろうと思ったらバッテリーが半分じゃドライブにも出かけられない。遠出には使えない。近場の街乗りと買い物ぐらい。

ほう

8年目だけど雨漏りとかベアリング交換とか大分ボロくなってきた…

なんで覗きにくるんだろうねw
も知れん。

ドイツ車は壊れにくい
ぽつんと一軒家みたいな感じか

マイスバルの通知ウゼェ

いいなぁ
８ナンバーセドリックバンの人も独身だったし、もしかしてセレステの人も独身なのかな？

この時代に結婚とかマジ！？

みんカラで見た三菱好きの爺さんもギャランVR-4、ランサーカーゴ、パジェロイオ、オッテイとか4〜5台持ってたわ
女性が地図を見るのが苦手なのは空間認識能力が男より劣るから

中古で買ったウチのGPE初期型、街乗りでリッター7kmくらいしかいかないんだが
バッテリーヘタってるのかな？
郊外出ればリッター13km以上は出るんだけど

普通

現行型のフロントグリルのカメラは、緊急ブレーキを作動させるの？

スクリーンで左右180°が見えるだけ？

見えるだけ

https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/b/0/810wm/img_b059b0566189e13077b3c2029232e86d230515.jpg

タイヤ交換しようとしたら車載ジャッキが砂か何かを噛んで回らなくなった
何とか車体下げてジャッキ外したが完全にネジ山潰れてジャッキ死んだ
別に風もなければ砂とかも一切舞ってないのによ
こんなこと初めてや

昨日のはよかった
スーツ着て通勤するとセレブ感覚が味わえるｗ

普通に油圧ジャッキ買え

>>29
それな

GPE、アイドリングストップしなくなった。アクセル離しても回生しない。下り坂では勝手に加速する。ブレーキ踏めば回生になる。
そしてアシストも無いので、ハイブリッド意味なし。
買い替えかな。

駆動用バッテリー交換やな

>>33
ありがとう。N80R注文した。取り替えたら報告します。

再始動バッテリーをN80Rに交換しました。
症状は改善されました。ありがとうございました。

リフトアップしてるひとおる？

この間北海道をドライブしてきた
一般道を制限速度＋αでクルコン走行
燃費計で17.6km/L、満タン法で16km/L弱走った
街中だと10km/Lしか走らないXVでも定速走行だと
燃費が伸びるね

G-parkで買ったGPE
エンジン点検してくださいとヒルスタート点検してくださいの表示が出て
EyeSightやEV、横滑りが無効になった(エンジンが止まるとかは無し)
先月の定期点検ではバッテリー健全度含めて問題なし
買った店に電話したら「店にある部品の交換で治るならチェックしてその日に治します」って言われた
ググったらECUやバルブの交換が引っ掛かったんだけど
その辺の部品ってG-par整備場に在庫あるもんなんかなぁ
片道一時間の店で休み無しの自営業だから金額よりも時間がきつい

シャークアンテナってルーフレールと抱き合わせじゃないとつけれない？

>>38
4年前にディーラーでGPE中古で買って同じようなのなって保証で全部収まったが5年に延長した分の金額が元取れましたねって言われたわ
あのとき盆休み入る前だったから一週間以上かかったわ

1.6i を譲り受けたけどスマートキーじゃ無いのな
Xモードは要らないけどスマートキーはメーカーで後付出来るんだろうか

>>41
流石にそれはむり

純正じゃ無いけどどこかでキット見たな

次期型はスバルXVからスバルクロストレックへ！　今年末から来年初めに登場！！
2022/08/10 11:35 ベストカーWeb
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7b49f2b25a2b3f0365625cbe78b2ba8dc5474ec6/

このスレに書かれてるのとだいぶ違うぞ(>_<)

>>44
ベストカーのこの記事は過去記事の使い回しで全くの古い情報。
そもそも、新型シエンタの仙台港での積み出し画像がTwitterに多数掲出されてる時期に似ても似つかない予想イラストで記事作る出版社をなぜに信じる。

GPE初期型7,5万km修理歴ありで下取り45万になったけど一昔前ならそこそこ大きな修理歴だしもっと低かったよな
走る分には問題ないように直してたけどまだ価値があるなんて今の市場よくわからないわ

新型は幅広がるのか。アイサイトX無くても良いからぶっ壊れる迄ポリバケツカラー乗るわ。

ドラえもんカラーとも言う

https://youtu.be/_74Bbld47II

https://www.youtube.com/watch?v=T1GFZfz5k6A&t=2042s

https://www.youtube.com/watch?v=RA5bXYX-8kE

新型はグリル変えれば好みかもしれん。
GPが壊れたら買おうかな。

新型期待してたけどアイサイトX無いの？
e-BOXER要らないからターボエンジン付くまで待つか。
D型位で出るでしょ。

う～ん、好きじゃないな～

次スレここ？

新型はパワートレインはマイナーチェンジって感じなんだな。
それともPHV追加設定してくるのかな。

Mazda顔だな

フェンダー暴れすぎだろ…

新型クロストレックにはなんとFF設定があるそうな。公式燃費と価格設定のためらしい。
これで諸元表の車重に80kgも差がある理由がわかった。FFのサンルーフ無しとAWDのサンルーフ付きならちょうどそのくらいの重量差になるわけだ。

マジ？

マジだよ。仲がいい担当営業がわざわざ連絡くれた。発売は年明けになるみたい。

糞ダサ過ぎて笑った
こんなゴミ売れねーわwww
さすがスバルださい

全然マツダ顔じゃねーし
どういう美的センスしてんだ
こんなゴミ足元にも及ばん

いやこれは……そもそもマイチェンレベルだろ

FFありは動画で言われてるな

3眼カメラのアイサイトはいいけど
さらにドラレコつけるスペ酢ないよな
ドラレコカメラ兼用ならいいけど

なんじゃこりゃーと思ったけど見慣れてきてカッコ良く感じる
それがスバルデザイン

歯車歯車うるせーから歯車デザイン復活してやるよ。
ただしホイールじゃ無くてグリルな！

って感じのグリルだな

ホイールは何だかありきたりのデザインになっちゃったな
それ考えたらGP型XVは衝撃だったなあ
その手があったか！て感じで

本当にFFが出るならそっち選ぶわ。FFの標準グレードなら軽くて燃費も四駆よりは良いだろうし、ギリで300万切る値段で買えそう。

次期型のCMソングは誰が歌うんだろうね。

案外Aimerとかmiletとかの曲が使われそう。若者ウケを狙った感じの。

いいデザインじゃんと思ったんだけどみなさんの評判はよくないのかね。
大袈裟にティザー出しといてアイサイトXなしなのは、何やってんだよスバル、って思うけどね。

そもそもアイサイトXがレヴォーグとWRXにしか採用されてない事を考えると増やせない理由でもあるんだろうかと勘繰ってしまうわ。

アウトバック忘れないであげて…

高級車専用装備の位置づけなのでは…

高速上での運転支援にアイサイトXなんて付けちゃったせいで
安全性能まで落ちたと思われる新型XV…

何言ってるんだコイツ？

クロストレックにアイサイトXはついてないが

クロストレックに新たに追加されるであろう予防安全システム

前側方プリクラッシュブレーキ
緊急時プリクラッシュステアリング
エマージェンシーレーンキープアシスト
ドライバー異常時対応システム

そんな話どこで知ったの？
『昔、乗りたかったクルマ』は三菱のギャランGTO！

>>69
今までの車のホイールって純正はダサいのしかなかった

そんでデザートカーキな

今では似た色やホイールデザインパクったのばかりが他社から出てるが

日本車もだいぶデザイン良くなったと思うよ

XVの2代目型を、中古で買おうとしてるんですが、新型出たりとかで時期悪かったりしますか？

新型のクロストレックが順調に納車されたら値段下がるかもしれんがそれも来年1月以降なので今欲しいなら気にしないでOK
それより2代目がGP型を指してるならD型以降のアイサイトver3載ってるモデルをオススメ
GT型(現行)なら値段と好みで

書けるかな？

>>84
書けてますよ

>>83
そうです。GP型です。
GP型でもアイサイトver3載ってるモデルがあるんですね。
勉強になります。ありがとうございます。

ここが旧型XVのスレで良いのかな？
5chでは今までGHを初代として扱ってきたけど、スバルの公式見解はGPが初代だな。

https://www.subaru.co.jp/news/2022_09_15_150743/
> *2：初代モデルは、2012年発表。2代目モデルは、2017年発表。

つまりここは2代目までのスレってことになるな。
でも、もちろんGHも対象に入れて良いし、なんならGFのグラベルEXも入れようぜ。

現行VXを５年半乗ってますが、最近オートでストップした際にアイドルストップがすぐに
解除されてしまう。かかる際もなんか弱弱しい。
バッテリーが弱ってきたのかな。

VXガスなら都市ガスに変えると良い、、まあ5年なら普通バッテリー交換だな
ディラー点検出してないのか？

>>89
車検時にまだ大丈夫と言われて代えてない。

冬場はバッテリー突然死になるから早めに交換
自分はディラー点検時に持ち込み工賃3000円で仕事してもらった

GPのE型７年目のディーラー車検
なんやかんやで１５万超

しゃーないわ

>>92
買い替えですよ奥さん今は下取り高いですよゲヘヘ

うちのディーラーはGPのE型100万で下取りっていってた
だからこそクロストレックに心傾いてる

うちのディーラーなんて3年目のとき
2万キロのB型i-Lが下取り130万だったぞ

バッテリーが弱ってきたみたいなので自分で交換するため
通販で買いました。
メモリーのバックアップが必要との書き込みがありますが
実際不具合が出るのでしょうか。

メモリーバックアップは取ったことないな
時計がリセットされたりスバルならMFDの任意設定が消えたりはあるけど
まあ車種によっては予期せぬトラブルはあるかも知れん

先ほど自分でバッテリー交換しました。
手順は簡単だけど、バッテリーが思いのほか重い。今回購入したパナのバッテリー
は取っ手が付いているけど、古い方は取っ手もないので車体に落とすと嫌なので
ヨ○さんにて手伝っててもらいました。
どんな設定が消えるのかと思いましたが、時計、サブモニターの表示が変わって
いました。テレビの設定は大丈夫でした。
走行距離がゼロにならないかと期待しましたが。

何だコイツは

オドメーターの情報は不揮発性メモリに格納されているのでバッテリーを外しても飛ばないのは常識として
走行距離がゼロにリセットされたら走行距離の不正改ざんになるし過去に車検や定期点検時の書類に掛かれている走行距離との乖離があると車の商品価値は地に落ちる
あまり期待すべきことではないんじゃないかな

昔職場の車（スバルでは無い某国産車）が、メーター周辺の詳細はしらんけど何かのトラブルで正規ディーラーへ修理に出して、メーターがゼロにリセットされて返ってきたことがあった

ヴェゼルなんか興味ないのに
曲がりなりにも2列シートの4人乗りでタクシーも視野に入れた車だったんだからさぁ、

それになんの意味があるのでしょう
ネス湖にネッシーはいるんだよ

>>93
ほんそれ
車を取りに行った際に、頼んでいないのに担当者が下取り価格の今後の推移グラフを作っていて、今なら１０５万円という査定だった
でも、クロストレックの進歩の少なさと、スバルの新車のA型を買って人柱になる気は無いのよねｗ
マジで松田ＣＸ３０に行きそうな自分がいる。。。。

GP/E型2.0i-L走行距離2万キロで幾らって言われるか楽しみだわ。
いずれCROSSTRECに買い換えるつもりだけど、なんだかんだあと5年位は乗り続けそうだな。

>>105
2万キロだけなの…

>>106
片道20kmの通勤でガシガシ使うつもりだったけど、納車前に会社が近くに移動してきたので乗る機会がほぼ無いの。
車要る？と聞かれるけど、手放す気は無い。

>>107
よーし週末にみんなで海にいこーぜ

>>107
会社が車使わないぐらいの近所に移動してきたの？
便利かもしれんけど何か嫌やな

なぜかこの車だけブルートゥースをペアリングできないんだが機種とか関係あるのかな

サウンドナビだけど問題なくXperiaとペアリングできてる

iPadもペアリングできてる

XVっうか、スバルの話なんだけれど、
法定点検はいつもスバルを利用していて、
セーフティーチェックも控えているのだけれど、
スタッドレスに交換時ホイールボルトの山が1本つぶされていたんだよね。
原因は前回法定点検時にナットを無理に噛ませたことなんだろうけれど、
スバルの電話対応では、機械で一気にやることなのでそういう事は時々あると。
次のセーフティー点検で無償でそのボルトを取り換える。
それまで1本ナットを嵌めない状態で普通に運転しても問題ないから安心するようにと。
結構多い事案なのかな？上司に確認することもないマニュアル対応状態だった。
しかし、長年トヨタのディーラーで点検してもらった経験や他スタンドや
街の整備屋さんで点検してもらったこともあったけれど、こんな経験一度もなかったよ。
そもそも、手でナットを嵌め入れる工程一つで防げる話だろうし、
機械でナットを嵌めるときに音やトルクの変化で気付くもんでないかと思うが、
気付いても大した問題でないからスバルではそのまま嵌めて終了するのかな？
オーナー的にはタイヤ交換時に無駄に時間がかかって困るんだけれどな。
アイサイトの点検もあるからディーラー点検利用していたけれど、
今回を最後にするつもり。以上報告まで。

もう来図にする！

>>109
元のビルの老朽化で移転するのは知ってたけど、車通勤が認められない程近い距離に移ってくるのは予想してなかったわ。
渋滞する道路を使わずに済むようになった人が大多数だったので移転場所自体は概ね好評だが個人的には腑に落ちない。

ディーラー以外でも起こりえることだし無償修理してくれるなら良心的だと思うけど
次はどこで点検整備頼むつもりなの？

>>116
ガソリンスタンドか、これまで利用したことがある整備業者さんかな？
知人で唯一スバル車オーナーの保険の担当者さんに相談してみようかな。
山をつぶすことが他でも起こりえることなのか知らないけれど、
長いこと自分でタイヤ交換していて交換に難儀したことはないなぁ・・・。
もしかしたら、これまで山をつぶしたボルトは気付いた業者が直に交換してくれていたのかも
知れないけれどね。スバルでは気付かなかったのかもしれないけれど、
それなら、仮に1本のタイヤで複数本ボルトをダメにされていたら、
自分でタイヤ交換したら最後、ナットもしめられずに車を動かせなくなってしまうねぇ。
良くあることなら、恐ろしくて自分でタイヤ交換できなくなってしまうだろうなぁ・・・。

俺も同じような事あったな
自分でスタッドレスからノーマルに替える時に気づいてディーラーに持ってった
タイヤの交換は自分かディーラー以外ではやってないので、おそらく車検時に
やられたんだと思うが、確証は無いから金払ったよ
確かハブボルト交換代金だけで、作業料は取られたなかったように思う

>>118
自分だけでなくて不思議な安心感が・・・。むしろディーラーに対する不信感かな？

XVはタイヤの締め付けトルクを120 N・m (1224 kgf・cm)とか表示しているけれど、
整備時お構いなしに締め付けているんだろうなぁ・・・。
ホイールに到達するまでしっかり山をつぶしていたからねぇ・・・。

>>119
さすがに怒るべきじゃない？
ボルトをディーラーで折るとか聞いたこともないわ

あと一つ足りなくても平気とか言うか？
何かあったら責任とれんだろ
普通は点検時とかじゃなくそく交換だろ

聞いたことが無くてあたりまえ
ボルトを折るとか誰もそんなことは言っていないからな

うむ

>>120
自分も少なからず腹は立ったんだけれどね。
発見当日休業日だったものだからマイスバルのアプリ通じて担当者に
メールを送ったのだけれど、翌日朝になっても返信が来ないので
電話で連絡したのだけれど、電話の担当者が大した問題ではないような
反応だったんだよ。なお担当者からのメールの返信は1週間以上たってもないのだけれどｗ
で、最近の整備点検ではよくあることなのかと知人に聞いてみたけれど、
スバルユーザー以外の反応としては、経験したことないという事だったので、
スバルではよくあることなのかとこのスレに書き込みした経緯なんだよね。
そうなら、怒ってみてもしょうがないなと・・・。
スバルはそういう会社なんだから嫌ならここの車は買うなというだけだからねぇ。

>>118
自分で作業したこともあるなら自分が原因の可能性もあるのでは

8月に注文したXVがまだ来ない…

8月末に注文して今月半ば…って聞いてるよ
まだ納期日程の連絡はないが

ワシは5月中旬注文で9月中旬納車だった。

車って納車遅いよな

ルーフレール有りにしたのははたして正解だったのか？

>>127
車の調子はどう

冬はルーフレール邪魔すぎ

>>130
可もなく不可もなく

>>132
何色買ったの

8月末にASE注文して先週納車でした。
色は白。

Advanced Special Equipment

>>134
おめ！変な色買ったな！

>>136
ありがとう！
変な色最高！

白が変なら何がいいんだよw

金色だな

>>113
ナット１つない状態で走ってたら他のボルトも折れて最悪脱輪するんじゃないの？

>>140
不安になるよね。でも一般道を走る限り問題ないと言われているよ。
ディーラーの電話対応してくれた従業員さんに。
どうもスバルではボルト1本位締めなくても大した問題ではないらしいね。
電話時で半月以上先に予約が入っているセーフティーチェックで対応するから
安心しろとね。

中古です。ＶＸのはいぶりっとって　プリウス三田爾ですか？

マルチポストはやめませう

中古です。ＶＸのハイブリットと迷ってます。プリウスみたいな感じですか＿？

プリウスほど電気走行の領域は大きくないから、プリウスほど燃費良くないし、感覚的にはほとんどエンジンで走ってる感じ。

それはちょっと残念ですね。プリウスの走りでスバルの四駆だとよいのですがね。

>>146
そんなあなたにe power

>>146
ああおとなしくプリウス乗ってろカス

スバル純正部品の価格が3%上がったね
値上がりは困るけど世間の水準からするとその程度で収まってくれたのはありがたいかも

給料は－３％どころではないのですが

プリウスを馬鹿にできるような車じゃないです

そうだね
だからおとなしくプリウス乗ってろって言われてんじゃねーの

200万円台のGS450h Lパケを買うか、もしくはレクサス自体買わないか
ＧＳだと現行後期がガマガエルだから型落ちでみっともなくないんだよな。

レクサスのセダンまで高くなってるのがもうアレなんだよな
何も買わないほうがいい

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648775945/173
自治スレから引用

嵐に個別スレ落とされたみたいだね
ここも一旦あげとく

XV最高

ASEのプラズマイエローがマジカッコ良くて鳥肌立った震えが止まらない熱が39度ある

>>157
ご愁傷様です

VXって、ローマ数字だと「15」になる。
意味合い的には排気量か？

XVって、ローマ数字だと「15」になる。
意味合い的には排気量か？

スバルで3年半でバッテリー交換わ勧められた
一度もアイドリングストップ使ってないんだけどな

セールストークにはまった？

>>161
俺のレヴォーグちゃんは最初2年で交換したよ w

でも次のバッテリーは4年以上保ったから単にハズレだったんじゃねーか？

>>161
俺も初車検でバッテリーダメだって言われて変えたわ

まいどありっ

ハイブリッドだが、通常用とアイスト用はきっちり5年くらいだな

B型からF型へ乗り換え、納車されたよー
車内の静かさが段違いで、振動騒音共に改善されて良い感じだね
まだそんなに走ってないけど、EV走行が難しい？感じがする。
EVでの停止状態からの発進はぐっと踏み込むほうが良いのかなー

>>166
グッと踏み込むとアイストからいきなりエンジンが掛かるので柔らかく踏んでEVモードからスタートした方がハイブリらしくてスマートだと思う
EV走行からエンジン走への切り替えショックはしばらくすると車も体も慣れてきて気にならなくなるよ

今時のバッテリーはかかりが悪くなるとかの症状なく
いきなりバッテリーが上がるんですよね
と言われたが本当？

電圧は出てる気がするんだけどね

https://i.imgur.com/ualfzWx.jpg

>>163
自分で一度入れ替えたがディーラーからは何も言われないのだが

>>167
ありがとうー
納車あんど給油あんど少しドライブから帰ってきて、
また次からはEV走行からのスタートを心がけて運転してみます。
速度が出てる時のエンジンとEVの切り替えはあまり気にならないけど、
信号停止からの発進時は難しい…と言うかまだ慣れないなぁ

>>170
騙されたと思ってアクセルペコペコしてみなよ

>>171
騙されたわ(´._.｀)

何色にしたんだい？

バッテリーは何とも言えんけど、点検前に充電かねて前日とかに少しドライブしてから出すようにはしてる

バッテリーは機械診断から出された紙見せられるから疑う事はないなぁ
口答だけなら怪しむかもね

>>168
https://www.zaikei.co.jp/article/20180207/424524.html

XVイーボクに乗り換えて2週間経ったが発進時はモーター意識しないで普通に発進した方が気が楽だとゆー結論に至った

GPE時代からそれ言われてる
結局、過給機的な使い方にしか奈良ん

eボクは電動アシスト付き自動車と呼んだほうが良いと常々思ってる俺

パナソニックナビって現在地の住所表示がされないの？不便極まりないと思うが
あと、Bluetooth接続するとiPhoneのミュージックが勝手に起動するのは解除できないんですかね？？

遅まきながらXVの夏タイヤをスタッドレスに交換したら燃費が良くなって発進加速も軽く感じてステアリングも軽くなった
18インチ→17インチでホイールが軽くなったのが原因として大きいのだろうけどドライでのグリップが悪くなかったらこのまま通年使いたいレベル

XVの純正18インチがやけに重いのには同意する
夏冬のタイヤ交換は自前でやると腰にくる
乗り心地がソフトになるのはタイヤが柔らかいからだろうね

今年中古で買ったレグノからスタッドレスタイヤに交換したらめっちゃうるせ〜な。ちなにGPだよ。
早よ春来ないかな。

>>183
以前に使っていたBSのBLIZZAK REVOが4シーズン目にそんな状態になってVRXに買い換えた
なんで急にロードノイズが増えたのかは不明だけど夏場の保管に失敗した可能性はある

名古屋305 も2541
クソ運転するな
https://i.imgur.com/GP3hF6u.jpg

>>184
アイスガードの五年目だからかな。
F-1みたいに降る前日に交換したいけどな本当は。

>>185
名古屋だからしょうがない
2人に1人が交通事故で怪我をしたり死んだりするような街だぞ

>>187
それは、加害者と被害者しかいない街か
あ、一人で何人もやったりすればそうでもないか、怖いところだな、おい

>>188
https://youtu.be/0DiFyhuKW-s
正確には「愛知県内で一生涯のうちに交通事故で死傷する確率」が50%

実にスパルタンであることよ
https://i.imgur.com/FksL7WS.jpg

バッテリーは５年もったけど、先日自分で交換した。バッテリーてこんなに重いんだ
と驚いた。アイドルストップがすぐに解除されるのと、かかる際にエンジンが止まりそ
うな怪しい挙動だったので決断した。ネットでパナの相当品買ったので安く上がったと
思っている。

軽自動車とか小型車でも、
バッテリー重量は10kgはあるんで、、、

先代レヴォーグから乗り換えたけどかなり密閉性が良いんだな
ちょっと音大きめに音楽流すとレヴォーグちゃんは外にダダ漏れだったのがxvはほぼ無いよ

>>193
気密性が良いのは俺も感じる
窓が少しでも開いていればリアゲートはスムーズにロックされるけど全閉だと半ドアになることが多い
パワーリアゲートがオプションでもいいから欲しかった

eBoxer4年でバッテリー変えた
アイスト用が死にかけると全くEV走行しなくなる

17×7.0J +48のホイール、ハミタイ・干渉するかな？
冬タイヤに余ってるホイール使いたいのよね
先人の知恵教えて

イケるでしょ

>>196
GPの純正サイズだし、GTは17インチはインセット55で他は一緒だから、タイヤが7mm外に出るだけだから問題ないと思います。

ありがとう
出費少なくて助かるわ

>>194
この前半ドアになって、出かけてる間防犯鳴りまくったわ…

常時Sモードで走ってる方いますか？エコなIモードと比べて燃費どんくらい落ちますかね

ちょっとだけ

クロストレックがダサすぎるからXV乗り続けるって人多そう

>>203
俺だな

俺も。アイサイトXが欲しいから次のフォレスターに載ったら、乗り換えるかも。クロストレックまで降りてくるかな？

>>203
クロストレックが噂になってからxv買ったぜ
まあ、後悔は無いレベルのFMCだったから結果オーライ

>>206
俺もだスバルは最終型買うのが安心だよな

>>207
xvを堪能したら次はクロストレック最終型かそれに近いのに乗り換えられるしねw

そもそも高すぎてワロストレック買えない・・・

積雪30センチくらいでタイヤが完全に埋もれてた
Xモード使わずとも前進して出れた
バックはスタックしかける

XVは雪に強いな

車の買い替えを考えてるならXVくれと親父に言われたわ。
まだまだ乗るから譲れんて。

GP7 F型 8年目に突入
14万キロ超え
まだまだ乗りまっせー

クロストレックプラグインハイブリッド出たらGPEから乗り換えようと思ってたけど
スバルPHから撤退か

燃費ゴミ水平対向と
燃費ゴミハイブリッドと
まだ見ぬBEVでどう戦おうとするのか

トヨタが骨を拾ってくれるから大丈夫

やっぱタイヤはブリヂストンのアレンザがいいの？
GP7来年10年目なんだけど新しいタイヤに変えても
次の交換までに買い替えそうで

ミシェランのプライマシー4は快適よ
アレンザと値段変わらないけど

今年は雪がヤバそうなんでGP7のスタッドレスを買い替えようと思ったら、225/55 R17って全然在庫無くて参った。
規格がレア過ぎるんだよ…。

それな
GPが現行車種の時は在庫もまああったんだが

GP7のタイヤサイズって一般的なサイズじゃないの？
7年経ったからそろそろ履き替えようかなと思ったのに

ノーマルが18インチだからスタッドレスは17インチにしようと思ってたとこだが考えちゃうな…
中古の純正17インチホイール手に入れようとしてたのに

GT系だと225/60r17だからそっちに変えてもいいのでは？
ほとんど差はないと思うが

だからXVの特徴である純正の歯車ホイールが結構売りに出されてるのか・・・
215/60R17のタイヤにでも履き替えようかしら

>>222
ホントだgpとgteはタイヤサイズ違うんだな
勉強になったよありがとう

やっぱ初代の歪みのない歯車ホイールが一番かっこいいよな

純正ホイールは重いのかな？
夏タイヤは純正ホイールにアレンザを付け替えたんだけど、
安ホイールにVRXのスタッドレスのほうがステアフィールとかいい気がする…

>>226
夏冬のタイヤ交換で自分で持ち上げてみれば重さの差は歴然としてる
自分は夏純正18インチDUELER H/P冬17インチVRXだけどドライでもバネ下荷重の差が運転していてはっきり分かるくらい冬タイヤは軽さを感じるよね

やっぱりそうなんね
純正ホイールかっこいいけど重いのね

俺もそう思ったわ。
昨日、安ホイール冬タイヤに
交換してきたんだけど
ステアフィールも乗り心地も良好で
このままずっと安ホイール冬タイヤでも
良いくらいだと思ってた。
ホイールの重さが大きく影響してたんだねー

夏タイヤ、新車のときに付いてたのが
ぱっとしないんかなと思ってアレンザに
したけど劇的に良くなったとかは感じなかったね
それよりVRXのがなんだかイイ

STIの17インチ着けた後に純正18インチ持ち上げようとしたら重すぎて腰が逝きかけた
STI高いのは伊達じゃないなと感心したわ

XV STI とか、XVターボとか、レヴォーグ アウトバックとか…

テキサス
ttps://i.momicha.net/cars/1672266971717.jpg

xv買って良かったわ

既視感あるホイール
どこが元祖なのかは知らんけどさ
https://response.jp/article/2023/01/01/365880.html

リムの内側に台形型があるようになっているのはXVより前にもあったと思うけど
ラインの幅が一定ではっきり歯車型なのはXVが最初な気がする

2010年のシトロエンDS3スポーツシックエディション
https://www.goo-net.com/catalog/CITROEN/DS3/10067700/
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/35101523_201101e.jpg

また制限された

ここは平和でいい

ビビリ音はXVでは普通のことなの？

>>240
大体はアイサイトのカバー
GP.GT乗ってたけど両車ともカバー外してゴム貼り付けたわ

デイライト光らせたいのですが、調べたら出てくる12000円くらいの改造もん使うと車検通らないとかありますか？

車もかなり値上がりしてんのかな？
5年前に2.0i-L買ったんだけど、今考えると随分割安だったように感じる

昔より愛サイト機能が大して悪天候でもないのに切れやすくなってる。
カメラレンズでも汚れてきたのかな。

>>244
ここで聞くよりディーラー行った方がいいんじゃね？
点検やエイミング用の機器はディーラーいかないとないし

まだまだ乗るつもりだったけど、下取り考えたら早めに乗り換えた方がいいのかな？

>>246
純エンジンならこの先貴重だから
永く乗った方がいいと思う。

最近気づいたがアドバンススタイルのラピスブルーが一番カッコエエな

ラピスブルーは常に手入れして光らせていればかっこいいが青ならホライゾンブルーが長く乗っても飽きない色だと思ってる

色で飽きるとか飽きないとか意味分からん

プラズマイエローはすぐ飽きそう
クールグレーカーキは意外と飽きない

あえての赤もいいぞ
あの発色は存在感ある

クールグレーカーキはよく見るカッコいいな

まだ納車されないんだけど

自分の好きな色なら飽きることはない

好きな色でも飽きる
そもそも飽きるのは脳が馴化した結果の心的飽和であり新しい刺激を常に求め続ける人間の成長的本能だ
飽きていない状態の心的興奮は納車された車の色を目にしたときがMAXで時が経つにつれて記憶分の刺激量が差し引かれて活性度が落ちるため興奮度が小さくなり徐々に馴化が進み心的飽和状態となり飽きてくる
特定の色に対しての心的興奮状態を長年に渡って変わらずに維持しているのは言葉は悪いが偏執的とも言えるかもしれない

基本的に白しか買わない

>>256
なるほど飽きっぽい俺は常に成長しているってことだな

新車購入から10年乗ってるGP7
昨夜右側のHIDヘッドライトが切れてるの気付いた
左側も時間の問題だろうし､お金かかりそうだな

随分持ったな
俺なんか五年で両方交換したわ

>>260
週末や連休に乗るくらいで走行距離5万キロ行かないくらいなので､長く持ったようです。
カー用品店で見てもらったら右側はバンパー外さないと無理で時間かかり閉店時間過ぎるけど今日対応してくれるとの事で作業終了待ちです。

>>256
その理屈なら無難で面白味のない色でも飽きるはずでは

想定より早く30分くらいで外しての作業終了して帰宅。
両側交換工賃込み+バンパー脱着工賃追加で23,300円でした。

俺のプラズマイエローが思ったよりイエローしてないので落ち着いた感じで良い
メタリック黄土色て感じ

>>264
う○こ色

>>265
お前のうん○あの色なのか?一刻も早く病院行って色々検査してもらえ。

XVって同じ車でもめちゃかっこよく見える時ともっさりして見える時の2種類があるな
どこの違いなんだろ

XVは基本かっこいいので目の錯覚です

ホライゾンブルーはクォーツブルーと似てるから街で見かけても見分けが付かないね。

光の当たり方にかなり左右される気がする

角度によってもっさり見える事がある

>>266
医療従事者だけど、あれは肝臓やられてる色だなw
ビリルビンがいっぱい出てる色。

以前、白のXVは商用車に見えるとの書き込みあったな。

>>273
白とウレタンパーツの組合せはプロボックスぽい

瞳の黒い東洋人は白が好きなんだよね
中国人はその傾向が強くて上海モーターショーでは欧州車まで軒並み白車展示でワロタ

日本製炊飯器は真紅を好むのになぁ　中国人

まだ在庫車あるのかな？

虫は黄色が好きだから
黄色の車は虫がつきやすい

GTEに積んでいる再始動用バッテリーのパナソニックN-55RはEFBタイプかどうかご存じの方いますか?

GP XV B型　デザートカーキ
10年乗ったけど、色もデザインも歯車ホイールも飽きない。
内装はチープだけど、機能的には充分だしそこは気にならない。
走行距離14万kmだけど、リコール以外に故障もなく、ヤレもない。
サスはちょっと緩くなっって、ハンドル据え切りすると異音が・・
最低限、ひび割れ始めたアッパーマウントは換えないと。
新型SUVが続々と発売されるけど、未だにかっこいいと思ってる。

>>280
ビビリ音とかエアコン付近からの異音はないですか？

>>281
ビビリ音はする。路面状態の悪いところでの振動拾って、
特定の周波数(？)で共鳴してるみたいな感じ。
路面の良いところではしないので、まあ我慢できる。

エアコンは、そういえば7年目くらいにブロアファンモーターが逝った。
交換して、ついでにレヴォーグ用だったかのブロアモーターファンカバー
つけたら非常に静かになった。

GPのデザートカーキなんて、最新のSUVより格好いいと思う

GPのカーキ色良さそうなので買おうかなと思ってます。
何型がオススメとかありますか？

>>284
アイサイトがVer3になって、内装が良くなったD型以降がおすすめ。
後期型のE型は外装が変わって、グリルは変になったし歯車ホイールが
ねじれて個人的には微妙に感じる。外装は前期型のデザインがいいと思うから、
D型がベスト。

>>285
さっそくありがとうございます。
レスを踏まえてググってましたが、的確なアドバイスですね！ほんと聞いて良かったです。

細かい部分だけどD型からナビ周りの仕様が変わったから注意。
D型以降で社外ナビが入ってる場合200mm幅(ワイドDIN)には非対応なので180mm幅のナビが付いてるはず、
ただし加工すれば200mm幅も入るはずなので載せ替え時に検討してみても良い。

見た目の違いだと
BーD型：歯車ホイール、丸いフォグランプ
EーF型：ちょっと変形させた歯車ホイール、L字の装飾が付いたフォグランプ
って感じで車線変更時の後方接近の検知が付いたのってDからだっけ？Eからだっけ？

みなさん情報ありがとうございました。
車両検知はE型からのようですね。D型からだとドンピシャだったんですが。
E型以降のフロントマスクは好みではないので、D型に絞って探すことにしました。

GPのデザートカーキなんてレア車はそうそう見つからないだろうな
カーセンサーでサーチを掛けても全国で10台しかヒットしないし >>285氏がお勧めの2015年D型に絞ると宮崎にある1台だけだ

デザートカーキは比較的人気のあった色だと思うが・・・
でもホワイトやシルバーに比べたら中古市場に流れる割合は低いかもしれないか。

GPのF型だが歯車ホイールに履きかえてるよ
個人的にはなかなかお気に入り

同じくカーセンサーで調べたらデザートカーキは20台以上あったぞ。
ちなみに色についてはデザートカーキが分類されそうなもの全てにチェック入れないと引っ掛からないのもある。

新潟に良さそうな弾あるじゃん、走行距離が少なすぎるのが逆に不安だけどｗ

自分はD型になってすぐ買ったけど今GP系買うならサイドカーテンエアバッグか標準になったE型以降の方がおすすめかな。
D型はサイドエアバッグを選ぶと革シートまでセットになる仕様だったから、ファブリック生地でサイドエアバッグが欲しいのなら自分が選んだポップスターか後に出たプラウドエディション以外選択肢が無い。

GPのE型だったらSGPになったGTの方が・・・
おっとデザートカーキがないか

eボクサーになる前のGT系が欲しい人は、今なら程度のいいタマがありそうだから早めに探した方がよさそう。
スペアタイヤ付けられないし車重も1.5トン超えるから個人的にeボクサーにはあまりメリットを感じない。

デザートカーキにしろクールグレーカーキにしろ、決して不人気色だったとは思えないが絶版になったのは何故なんだろうな
今となっては一代限りの特別感もあってGP、GTを一番印象づけるカラーの気がする

デザートカーキは去年アメリカ仕様の特別仕様車でしれっと復活してたけど、そのまま新型で継続採用されたりして。

SJフォレスターにデザートカーキあったけど、違和感がすごかった。
GT XVには結構合ってるね。

最近のスバルはXVでウケた色を、むやみやたらに他の車種に使い回す悪いクセがある。
クールグレーカーキのアウトバックなんかびっくりするぐらい安っぽい車に見えたよ。

それな。
たぶん接客してて「良い色なので選びました」みたいなことを言われたのをそのまま上に上げているんだろうな。
客は「XVに似合う良い色」のつもりで言ってるのに、色そのものが高評価と勘違いしてる。

クールグレーカーキのレヴォーグを職場近所の住宅で見かけるけど、失礼ながらそれほど似合っているとは思えない
XVではハマっているのに車種によって全然印象が変わるのは面白い

クーポングレーカーキのBRZとかレヴォーグは全然似合ってなくてダサいよね

クーポンw

新クロストレックの全塗色9種のうちブルーと名の付く色が4色もあるほどスバルは青がイメージカラーなんだろうな
ちなみにクォーツブルーとホライゾンブルーを色味で判別できる人は神だと思う

ディーラーでブロックの色見本を見てもホライゾンブルーパールとクォーツブルーパールの見分けが付かなかった
実は名前だけ変えて同じ色でしたってオチじゃないよね

たぶん人工照明下だと見分けにくくても太陽光下では見分けられるとかじゃないのかな。
そもそもその2つで選べるわけじゃないから見分けられなくてもべつに良いだろ・・・。

GTは何故か1.6Lだけは紺色系がダークブルー→ラピスブルー(2020年)→サファイアブルー(2021年)に目まぐるしく変わってたね。
サファイアブルーはクロストレックに継承されたけど、ラピスブルーのGTは超希少車。

カーナビ更新の時期がきた

2.0i-L乗ってて2年前にパナソニックのバッテリーに換えたんだけど、もう交換した方がいいと言われた
通勤で毎日乗ってるのに
これバッテリーが悪いのかな？

GP7、2017年12月に変えたパナソニックバッテリー カオスは
今のところディーラー点検で問題なし

ネット購入ディーラー持ち込み交換
週一回乗る程度の利用状況

同じく2018年7月に換えたパナソニックのカオス。
換えた時はは電圧の強さ(？)持続力(？)に感動した。
今でも2分近くアイドリングストップし続けるくらい好調。

ワイもカオスに換装したで。
定期的に製品延長保証キットに付いてた寿命判定ユニットを確認してるけど
サンデードライバーでも良好状態やわ。

バッテリーってネット購入だと驚くほど値段違うよな
なぜか知らんけど

いつもGSユアサにしている、性能に問題なく満足

カオス高いよね。次はヴァリタにしてみようかな。

>>311
ディーラーはバッテリーテスターで当たってCCA値が標準の80%から70%くらいの数値が出たら替え時と言ってくるがまだまだ使えるのに余計なお世話
バッテリーテスターは3千円前後で買えるので自分でCCA値を計って管理すれば安心だよ
標準のCCA値はスバル車の場合バッテリーの上面にステッカーで表示してあるしカオスならパナのカスタマーサービスで教えてくれる
ちなみにカオスは補水が必要ないように見えるけどシールドバッテリーでは無いので2年も使うとけっこう電解液が減っていて本体のインジケーターはあまりあてにならない
確認のためには蓋の透明フィルムを剥がさないといけないので勇気が要るがカスタマーサービスは剥がしたフィルムは再貼しなくていいと言っているので問題ないだろうし最新のカオスでは透明フィルムは廃止されたね
CCA値が大きく下がってもパルス充電でサルフェーション除去してあげれば復活するし交換しなくて済む手段はいろいろあるよ

皆さん純正タイヤから２本目(サマータイヤ)交換する時に何買ってるんですか？
求めるものによって変わるのと拘る人は新車時に替えるのは承知してます
ちなGTで225/55R18

アイドルストップがすぐ切れるので、寿命を感じて自分で交換しました。

>>319
昨年ブルーアースに買い換えたけど、規格さえ合っていれば、国内外の一流メーカー
ミニバン、SUV専用となっているタイヤなら問題ないと思う。
「どこどこのメーカーじゃないと嫌」と言ってるならそこから買うしかない。

>>321
同じくブルーアースかアドバン、もしくは他メーカーフラグシップモデルが候補なんだけどXVでのレビューが少ない、フラグシップに至っては皆無なので気になって此処へ来た感じ

>>318
自分もバッテリー交換を勧められていたので参考になった。バッテリーのCCAを測って見ようと思います。

GTB型でタイヤはアレンザ001に変えたよ
乗り心地と走りは感覚的に良くなったけど、初期装備のデューラーが痛んでたから…ってのもあるだろうから
実際のところアレンザがすごいのかどうかは謎

バッテリー長持ちさせたかったらエコ運転なんかせずガンガン回して高回転維持して運転すべし

クロストレックに乗り換える人いる？

そんな人いらない

なんでわざわざクロストレックって名前に変えたんだ
XVで良いのに

>>328

カローラからクラウンまで、クロスだらけの日本で、
とりあえずクロス～と名前付ければ売れそうだし。
XVよりオフロード志向を強めてるから、ってのもありそう。

クロスってつけたらトヨタ車と間違ええられて売り上げ増えるかもって作戦かも

クロスもトレックも世の中溢れていて、今さら陳腐な印象しか無いけどな

>>328
日本向けにXVってロゴ作るのにも金掛かるし、パーツの使い回しのし易さ考えたら
日本向けもクロストレックに統一した方がいいと言う判断したんじゃね？

https://youtu.be/E5NLdNDm7yY?t=175
開発責任者が動画の中で語ってるけどものすごく噛み砕いて言うと
インプレッサの1バリエーションではなく基幹商品に格上げするからちゃんとした名前に変えた、
その際に北米で使ってた名前に統一した、ていう感じかな。

レガシィのリフトアップモデルも国内ではグランドワゴンとかランカスターとか名付けてたりしたけど
結局アウトバックに統一したのと同じようなことだな。

XVの点検の時にクロストレック試乗させてもらった。
エンジンとモーターの切り替わりがだいぶ良くなった感じ。
XVと比べて三眼カメラのせいでフロントガラスの圧迫感があるのと、あとでかい縦長の液晶もなんとなく圧迫感があって好きでない。

買えないからって僻むなよw

俺はGPが潰れるまで乗るで
いや潰れかけてもとことん修理して乗るで
ハイブリッドなんかに乗ってられるかって

>>336
アイサイトもGTと大差ないしな

クロストレックの3眼は乗ると圧迫感あるねえ
あと形状のせいか後部座席がXVより狭くなった
何気に上級グレードがシャークフィン一択で1550超なので車庫NG
なのでインプかレヴォーグにするわ

1550超え残念、そこは拘って上級グレードでもシャークフィンなしを選べるようにして欲しかった

ガソリンタンク６０リッターって糞バッテリー積むよりマシだよな。点検で展示車見たけどなんだかなぁって感じだったなオレは。最初からアイサイトX載ってたら乗り換えたな。
次はレヴォーグSUVにしよ出るか知らんけど。

俺もレヴォーグSUVに期待してるけど、出ても乗り出し500万とかでしょ
俺には無理ぽ

登録車を買えるのは年金暮らしで懐に余裕のあるジジババばかりになってしまった
電動車率が加速するとさらに価格が上がって若者の手からどんどんと遠のく
そのうちにオーナーカーは富裕層の贅沢品になりそうだ

>>342
>年金暮らしで懐に余裕のある

年金だけでは暮らせない。幻想をお持ちの様ですね。

よく新旧比較動画あるけど
全然違うっていう意見が多いね
クロストレックとXVって走りにそんなに差があるのかな？

静かだし乗り心地も全然違ったよ。ワンランク上の車に乗ってるように感じた。
見た目が良かったら買い替えてたな。

>>343
懐に余裕があるジジババとは国民年金と厚生年金増額分で生活を支え貯蓄や運用益不労所得等を趣味性のあることに使う層を指す
これが幻想ならジジババは車を運転することもなく世の交通事故は大きく減ることだろうね

先日ディーラーに立ち寄ったらいいお年の客ばかりだった。
自社生産は高額な3ナンバー車だけでファミリー層が好むミニバンも持たないスバルはユーザーの高齢傾向は高いと思う。
福祉車両並みに目いっぱい高齢者に振ったモデルを揃えたらけっこう売れるかもしれないね。

>>344
寸法は据え置きだけどフルインナーフレームになったり遮音材や制振材が増やされたりして
造りが大きく変わったんだよ。
走りの質感がだいぶ上がっているんだと思う。

スバルもオペルのミニバンを売ったり頑張って自社開発でエクシーガ作ったりしたけど、結局鳴かず飛ばず
もうラインナップにミニバンが加わることは無いだろうよ
エクシーガ良い車だったと思うけどね〜日本市場ではスライドドアじゃ無いと絶対に嫌だ！って人が溢れてるから

↓イヤホン推奨↓

クロストレック
https://youtu.be/w63_PlaqRIg

レックス
https://youtu.be/NZXRKC24jk4


クロストレックは路面の小さなうねり・ギャップを全て拾って
走行中常にボディがユサユサ・バタバタ・ドタドタと上下左右に揺すられる
ギャップ乗り越えた時の音も耳につく

対してレックスは小さなうねり・ギャップは綺麗にいなしてるのか
クロストレックほどの酷いユサユサ感は無いね
ギャップ乗り越えたときの音も全く気にならない


これでクロストレックの走りの質感が上がってるとかワロタwwww

GP　XVのタイヤを交換。
タイヤ高くなってるので今回はネットで探して、
日本製だけど安いタイヤを注文して換えたら、
走りや乗り心地がだいぶ変わった。

グリップが落ちて、路面のインフォメーションが伝わってこない。
カーブ走っててもちょっと頼りないし、あまり楽しくない。
乗り心地は良くなった。サイドウォールが柔らかくて、
細かな振動をタイヤが吸収してくれる感じ。音も静かになった。
燃費は1km/L落ちた。

タイヤ変えるだけでまるでトヨタ車のようなフィーリングに。
やっぱりタイヤって重要だと実感。

>>351
せっかくだからなにからなにに換えたのか言わにゃあ

GTEなんだけどODB2接続の水温計を見ていると60度を境にモーターのトルク出力ががらっと変わることに気が付いた（駆動用電池充電は十分）
60度以下だと停止時にモーターでクリープ状態を作るのも難儀なくらい元気がない
これって何か制御が掛かっているのかそれともミッションオイルの替え時なのか・・・

>>350
前の車に付いて走る機能に慣れてしまって、これが無い車には戻れません。

クロトレ乗りなんだが正直XV乗りのことは下に見てる

もっと手の届かない車に乗ってから見下してくれ

XVからクロトレに乗り換え考えてたけど、クロトレはやっぱり見た目が不細工だからやめた

クロトレのルーフレールはなんかカッコ悪い

今日走ってるクロストレックを初めて見た。
左右のヘッドライトが小さくて離れてる感じ。
レヴォーグ、フォレスターもそうだけど、
離れ目がスバルのデザイントレンドなのかな。

しばらくしたら見慣れるかもしれないけど、
GP型のXVのほうがカッコいいと思う。

クロトレ買えないからって僻むなよw

>>360
クロストレックにストロングハイブリッドが追加されたら購入検討します。

あと内装が明らかに安っぽくなった

クロストレックは物価が上昇するタイミングだったり、新型クラウン、新型プリウスなどの
つるっとしたデザインの車に注意が向いてる時だから正直タイミングが悪いと思うわ。
安全性は向上してるのになんか勿体ないな

高さ1550以下だと装備制限かかりすぎなのがな
機械式OKのSUV少ないのに

クロトレ乗ってイキる神経が理解できないのですが・・・

クロトレの話題はもういいだろ

上級グレードのシャークフィンレス仕様を出して欲しい、それなら1550以下で機械式駐車場入るので

そもそもGTまではシャークフィンアンテナはルーフレールとセットじゃなかった？
なのになんで新型ではルーフレール無しもシャークフィンにしてしまったのか？
仕様を決める担当者が理由を理解していなかったとかだったりして。

クロトレ試乗してきたけどあらゆるところが進化してるね。帰りにXV乗ってるのがちょっと嫌になった。

新車の試乗車はゴムブッシュの類がへたっていないので走るときっちり感がある
そこへもってきて静粛性が少しばかり向上しているとけっこうな差と感じるでしょうな
売る側もその辺を狙って試乗をお勧めしてくるところが商売上手なんだよね

じゃあお前らがレックス乗ったら
感動レベルじゃんwww >>350

クロトレ運転する側なら良くなった感あるけど同乗者になったら乗り心地がGTより硬めなのを感じるね
揺れの収束は速いけどその分ダイレクト感をかんじるかな

先代アウトバックの後期モデル、よくXVと見間違える

花粉だからDYIでエアコンフィルタ変えた！すごく簡単だった！

クロトレに乗り換えようか迷ってる

黒トレははっきり言ってセンス無いよ。アメリカ人みたいなゴチャゴチャしてるのが好みならいいかもねw

エアコンフィルターをDIYして感動しているやつに言われたくないな

せめてエアクリーナーボックスのフィルタなら

>>377
彼はDYIです

知らないうちにボディに引っかき傷が…どこで擦ったんだ
こういうときはカーコンビニ倶楽部ですかね？

>>379
Do Your Intellectual

>>319
1年前にBSのアレンザLX100(225 60r17)に替えた
純正がブルーアースだったから静かになって快適性が上がった

夏タイヤに同じくアレンザLX100ですが、冬用にスタッドレスをBSのVRX3を履いたら更に静かになった

BSのタイヤは高くてあかんですよ
MICHELINのPRIMACY 4+やSUV+あたりはどないなもんでしょ

FALKEN AZENIS FK510 にした

たかだか5万～10万のアップで2～3年快適に走行出来んだから安いものだろ

タイヤ選びは車種選びより重要

スバル乗りって安い車に乗ってるわりに金に糸目を付けないお大尽みたいなやつばっかなのか
せせこましく国産車なんか乗らずに欧州車でも乗ってりゃいいのに

タイヤに金を掛けられないようなやつはスバルに乗るな
貧乏人は軽にアジアンタイヤがお似合いだ

>>385
KF510はウエットが高性能でヨーロッパでも評価が高いタイヤのようですね
ファルケンはオーツタイヤのイメージがあったけど今はダンロップと同じ住友ゴムブランドだと知った
高価なブリジストンタイヤを盲目的に選んでおけば失敗は少ないかもだけどそれじゃあ能がないのでしっかり選びたい

ファルケンは日本ブランドだけど製造規格品質はアジアンタイヤ並に落としてるよ

>>390
ソースは?

ブリヂストン最初だけで値段相応かと言われたら高いだけなんだよなー自己満足の世界だからなんとも言えないが今や何処も差はないよ静粛性とか燃費もやらWET・DRY性能もロングライフも欲しいとか調べていくと沼にはまる

GP7のワイパーゴム、おすすめある？

無い

クロストレックに買い替えがお勧め

中華タイヤで十分

乗り味なんて分かりません

https://share.smartnews.com/BgkFn

三菱電機がカーナビ撤退

今度XVを中古で買うことにしたんだけど、純正パナソニックナビから社外ナビに交換する事って可能？

>>397
可能か不可能かと問われれば可能ではあるが猛烈な苦労を覚悟する必要がある
パナナビはリアビューカメラやETCさらにはドラレコを統合管理しているヘッドユニットでありそれらのIFとして用品接続ボックスやスイッチボックスを介して繋がっている
社外品のナビを設置する場合はそれらの信号線を間違いなく互換接続できる情報と知識が必要になるのでまずそこいらのカー用品店ではやってくれないと思う
AVパネルもそっくり交換することになるが2DINの７インチ画面モデルしか入らないので流行りの大画面が欲しいならフローティングタイプを選ぶしかない
自分でやるのなら配線情報を調べること店に任せるのならやってくれる店を探すことから始めなければならないだろうね

>>398
なるほどありがとう
Androidナビとか興味あったから変えてみたいとも思ってたけど、オーディオレス仕様から選ぶべきだったかも
まあ取り敢えずはパナナビで楽しむよ

>>398
>パナナビはリアビューカメラやETCさらにはドラレコを統合管理しているヘッドユニットでありそれらのIFとして用品接続ボックスやスイッチボックスを介して繋がっている

どの世代のか知らんけど、そんなに繋がってるのってあったっけ？

古いGHやGPは知らんけど直近のGT系ならば>>398氏が言っているとおりだと思う
俺も2DINじゃなくて見た目でビルトインナビを選んだことを大後悔してるが換えたくても選択肢がない
オートバックスで相談したらさらっと無理ですと言われた

ビルトインナビってMOPではなくDOPだから、社外ナビ用の化粧パネルさえ手に入れば入れること自体は簡単なのでは。
純正じゃなくて良いならこれを使えば8型入れるのも簡単だし。 あまぞん.co.jp/dp/B086L97ZQ4
アンテナ類とかバックカメラとかをそのまま流用したいとかだと色々と面倒だろうけど。

ディーラーは社外品の取り付けは基本やってくれない
大手カー用品店はカプラーポン付けでできる仕事しかやってくれない
純正周辺機器がナビに集中してくる配線を社外品ナビに合うように繋ぎ変えることができる店を探さないといけない
それとて純正の用品接続ボックスとの信号互換性が担保できるわけでもない
ビルトインナビから社外品ナビに取り換える場合は最低でも純正ドラレコは捨てて汎用品に替える覚悟が必要だと思う

へー。俺の行ってるディーラーは色々付けてくれるけどね

面倒見のいい店で買えてよかったね

山形の事故で燃えたのってXV?

XVだったらフェンダーガーニッシュが燃えていたとしても取り付けプラグの穴がフェンダーに残るはずなので事故車はGPインプじゃないかな

穴あるよ、だからXVだと思う。
スポーツハイブリッドの可能性もあるかなと思ったけどその可能性は否定して良さそう。

1分26秒あたりからの映像がわかりやすい
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000297757.html

なんかこんな事件事故の車種特定するサイトなかったっけ？

アイサイトって正面衝突には無力なんですね…ちょっと残念…

最初見た時はインプかと思ったけど確かにXVですね

>>411
そりゃこっちが止まるか減速できても、向こうが突っ込んできたら事故るわな。

バリアとかATフィールドの類を張るわけじゃねーからな
向こうから突っ込んでくる奴には無力
回避行動もやってくれない（そもそも対面通行で逃げ場が無い）
何にせよ亡くなられた方へ合掌

全力でバックするわけにもいかないしなあ。何となくアイサイトで何とかならなかったのかなあって思ってXVか聞いちゃったんだけど、対向車には無力か。

このGWに2回オフショアブルーのクロトレとすれ違ったけど、あんまカッコいいと思わなかったな…
見た目はやっぱXVの方が良いな

クロストレックは実車もフロントの樹脂部の髭みたいなのが変な形だなぁ
見慣れればカッコよく見えるのかな？

三菱カーナビの更新CDまだー？

6月頃より発送を予定

えっ！
オープンインフォにログインしたら供給済みになってるんだが、それでも1カ月以上かかるんか

いやちゃんと6月頃発送ってOpen infoに記載されてるやん
ちゃんと隅々まで読め

オープンインフォにメール登録してる人には、3月に更新のお知らせメールがきてるはず
それによると発送開始は6月以降
これまで5月初旬には届いてたけど今年は遅いね
自分のは最後の無料更新

>>421
なんで隅々まで読まなあかんねん
お前が隅々まで読んで此処にいろんな情報を書き込んで、ここのROM民に教えるのがお前の仕事だ
解ったらこれからも俺たちの為によろしくやれよ、期待してんぞ

こんなおバカがいるからメーカーも大変w

世の中には大きく分けて、２種類の人間がいる
焼きそばパン買いに行かす側と行かされる側でうまくバランス保ってる
お前さんはどう見ても後者だ、だからせっせと自分の仕事しなさい

そして誰からも助けてもらえず野垂れ死w
まあおバカには生きる価値ないからそれで良い

大抵の人間は焼きそばパンは自分で買いに行くんだよ。
それ以外のやつはマイノリティ。

ママが買ってきてくれる焼きそばパンを食らい、ママが買ってきてくれるスポルティングの靴を履き、ママが買ってきてくれる帽子をかぶる人生ってさぞ楽しいのでしょうね。

三菱はカーナビから撤退発表したんだっけ？

不採算部門のため早期撤退と発表済み
テレビも撤退したし三菱は決断早い印象

悔しそうだな
自分で買ってきた焼きそばパン食いながら泣いてエエぞ

三菱ナビ使いにはこんなやつが多いな

ナビはスマホつなげるディスプレイあれば充分やろ
5分の1の金額で済むで？

クロストレック好きになれんから次買うクルマ悩むなぁ
スバル以外になるやろなぁ