【三菱】アウトランダーPHEV Part115【SUV・4WD】

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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。

DLA-GG2W 2013/01〜
5LA-GG3W 2018/08〜
5LA-GN0W 2021/12〜

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part114【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644784945/

※スレ立て時の注意※
下の文字列　↓　をコピペしないで下さい。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

俺のは25年式の前期型だから型落ち
リアが重いほうが効いてる気がする。

999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-Hbku [133.106.35.156]) sage 2022/02/27(日) 20:41:00.51 ID:UeUsEK3uM
>>996
いやRAV4PHVはCDレンジを超えてCSレンジになるとただのTHS2になってしまうのは有名な話でしょう？


ごめんなさい、前スレのこの方にもう一度聞きたいです。RAV4PHV CDレンジ で検索してもでてこないんですが有名ってどこの話ですか？
アウトランダーは違うのでしょうか。

もう5300キロも乗ってしまった

ワシは3000キロ超え
楽しくてどんどん伸びる

RAV4は瞬発力はあるがヘタれるとドンガめ

パワーモードは回生レベル変えてても、
ブレーキ踏んだ瞬間B5になるのな
制御バグってるかと思ったわ

>>7
パワーもターマックも速攻でDに戻す

こっちか？

>>8
おーこんな技が。ありがとさんくす。
パワーB0が楽しいわ。

新型納車後一週間、未だに新型とすれ違った事なかったが、今朝初めて遭遇。これが何と近所に住む親戚の叔父さん。世間は広いようで狭いなー。

>>11
個人情報がー

納車まで数ヶ月あるので事前にオーナーズマニュアルで装備
操作把握しようかと思ったけどページ数の多さと見辛さに断念したぜ

これプラスナビマニュアルあるんだよね…

ALPINEから新型専用のデジタルインナーミラー発売されます!!
https://ec.alpine.co.jp/shop/DIGITALMIRROR/g/gVPC-M01-OU-GN/

>>14
高いけどいいなあ

>>15
ドラレコつけちゃったけど交換したいー

>>14
いいなこれ　ドラレコ機能もあるなら高いって事もないかな
でもドラレコついてるしなぁ

>>17
このリンクで出てる商品はドラレコ付いてないんじゃない？

>>18
ドラレコ付きもあるみたいよ。

>>17
ドラレコついてる状態でドラレコレスのデジタルインナーミラーつけたら、後部にカメラが２個つくってことですよね。。

駐車監視はないみたい？

>>21
駐車監視機能あるみたいよ

>>18
ドラレコ付きはこっちだね
https://ec.alpine.co.jp/shop/DIGITALMIRROR/g/gVPC-M01R-OU-GN/

製品詳細はこっち
https://www.alpine.co.jp/products/d-mirror/dmr-m01r_1

12月契約で納車目処が立った人はいない？

メーカー電費より値が良くなる理由はこう。

WLTCの燃費計測は15キロメートルWLTCモードで走る。それを超えると100km/hで巡航し(もちろん燃費は良くない)、バッテリー切れが近づくとまたWLTCモードで走る。
以上の結果を元に計算で求める。
空気抵抗が良くないと100km/hでの値は極悪になる。

普段遣いで下道中心に走っていると極悪地帯がないから、、、

またエクリプスクロスオーナーが妬む案件か
アフターパーツの対象になるにはある程度売れていないとな…

>>24
4〜5月製造予定
製造開始1ヶ月前には製造日程連絡するとDから言われてるので3月〜4月には納期判明予定

>>22
まじかよ…

>>23
アルパインは不具合が心配だなぁ
見た目はいいけど

納車されると、ひと騒動起きるので、なるべく遅く納車されるのを期待

11月中旬注文だけど何の音沙汰もない。
現車の車検は半年以上残ってるからいろいろある不具合が解消されるまで製造されなくて良いと思ってる。
ディーラーには早速アルパインのデジタルインナーミラー付けて貰うように頼むつもり

いいなぁあレクサスお前いいなぁああ
コストかかってんだろうなああ
馬力ありそうだなぁああ
内装もいいんだろうなぁああ
たけえよなあああ

デジタルミラーってつけたらマルチアラウンドモニターに影響ないんだろうか
ガイド線が消えたりはしそうだよね

あードラレコとリヤカメラは共生してるから関係ないのか

東京都民と愛知県民は3月より4月登録にしてもらった方が自動車税免税大きいよね。
恥ずかしくてそんなお願いできないけど

ディーラーオプキャンセルでこれつけられるか聞いてみよっと

>>35
4/1に所有してる時点で、今の車の税金が1年分発生するから、差はない

今の車が軽とかなら話は別だけど

>>35
元々免税では？払った記憶ないのだが

>>38
自動車取得税と混同してるか、あるいは6年以内に手放したかな

障害者手帳持ってるなら自動車税ずっと減免だ

>>35です。
たしかに今の車の税金あるから無意味か。

初年度は自動車税を月割りして免税だから、4月納車だと初年度1年分免税プラス5年免税の6年免税かと思った。

コーティング、ディーラーお勧めのダイヤモンドコート(笑)にするぐらいなら
同じ金かけるならセラミックプロの９Ｈにしようと思う

>>39
バッテリー搭載車なので、流石に6年は乗らない。前モデルは2017で現行納車済み。

>>42
こんなのいかが？
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2202/28/news070.html

>>42
メンテナンスパックやコーティングは値引きしやすく案外安かったりする

磨きありのコーティング屋はやめとけ

>>41
下取りで月割で税金返してくれる業者もあるよ
ディーラー下取りなら返してくれるんじゃね
ほとんどは返してくれなくて購入者からも取る二重取り

三菱自動車は大丈夫かな
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD289MK0Y2A220C2000000/

FAX使えばいいのに

>>49
ひえええええ
ネタだとしても鳥肌出来るわ
文明が猿レベル

新型は納車前に満タン1000キロいけるか？
と勝手な期待をしてたが、実際いいとこ750くらい。
サブタンクはまだ未使用だが、使えばいけそうな気がする。

>>51
マジで満タン給油から10リットル以上入るぞ
そしてセルフの時間切れが来る

充電しないのか？

>>24
12月初旬契約のＧグレードだけど3月20日前後にディーラー着予定との連絡が一昨日あったよ
印鑑証明を今週持っていく予定

>>54
いいなぁ
補助金発表前後で大きく変わりそう

>>54
同じく12月初旬Gグレードだが何の音沙汰も無い

>>54
当初の予定と比較してどう？当方12月初旬のPだけど、契約時から4月末生産、GW明け納車の線で言われている。

>>24
12月中旬発売日直前p契約で、今週生産予定。１ヶ月前に聞いた予定より2~3日は遅れているとの事をディーラーから聞いた。その後に、ディーラーまで陸送、オプション取り付けで、３月中旬納車予定。
ほぼ、契約時に書かれた納車日に近い(この日までに残金振込してって書類)

>>57
契約当初はＧＷ前後になるって聞いていた。自分の仕事がＧＷ前までが繁忙期なので納車はＧＷ明けの方が都合がいいって伝えていたから特に急かしてもいない

早く生産されるといいね

見棄てられたＭは、納車激早という情報はどこかに落ちてないのかな？

>>50
EDIつながってないとこはFAX発注まだあるよ
tier1間は普通繋がってない

>>61
MをPに改造して出荷してるみたいですので後回しでしょうね…
Mで納車された人いるんかな？

契約時に営業が言う納期は前営業日の全国予約数から出した予想値
番号通ってから各系列販売会社毎の販売、予約実績によって順番が割り振られる

12月中旬、発表日前にP契約。
契約書には4月30日納車予定とあるが音沙汰なし。
まあ伸びることはあっても縮まることは無いと思っている。

5000キロと3000キロは
メータの写真見せてというと消えるタイプ？
400番台みたいにw

伝説の400番台ワロタw

>>67
都市伝説となりましたか

>>48
ロシアのとばっちり？
三菱重工ならまだしも自工は狙っても差して影響ないからスルーされたんぢゃね

内容理解してから書こうよ

>>66
昼から出かけるから出せるぞーというか何回かこのスレ第1号で写真出したけど

スポーティーパッケージの白色ボディと少し違うみたいだけどどうかな？目立つんならキャンセルしたい…

>>72
気にして見ると気になるし、言われないと気にならないレベル

12月発売前直前契約p 4月から5月の生産割り当てになるって連絡が来ました。
地方ディーラーです。当初は遅くとも4月納車って言われてました。
東日本三菱系列と違って、値引き頑張ってもらえたので、我慢します。

今は、12月契約GW前後（4〜5月）納期設定がブーム？
400の用にストーリ破綻しないよう頑張って！

11月中旬契約、事前予約予定台数滑り込みでセーフだった組。完成したと連絡があり納車は来週後半以降予定。

>>73
一番悩むやつですね…

11月中旬契約で一昨日納車でした。
待った価値あってほぼ文句無しの期待通り。
でもBOSEに関しては全くダメだ。音楽聞く気にもならんw

12月10日業販店でG契約。
連休明けなんだろうなぁ。

>>77
試乗車では全く気にならなかった
みんな眼良いんだな

>>80
なんでもあれこれ気にする人はいるからね。
素材が違えば多少違うこともあるだろう。

11月末契約で
納車は3月19日だわ

○○番台ってのはどこでみるん？

>>83
納車済み？

すまん。18日なのね。
ナビに出る。それを、アプリに登録する。

https://youtube.com/shorts/0mvTB0YAP7o?feature=share

これ試したユーザーおる？
アウトランダーダメじゃん

>>78
BOSEガッカリだよね、俺もＧの標準とPの坊主聴き比べてとても10万の価値は無いと思った

>>86
うちの塀は当たる前に止まるデー

納車後に下2桁隠して写真うpしてあげると、
現状どの位納車されているのかの目安になるから、
納車待ちの人の目安になる。
（その人達が注文時点における受注数を把握していればだけどね）　

https://i.imgur.com/EDHZNIK.jpg
エアオーナーさん達見てる？

>>84
いや、まだですね

>>90
東北？

>>92
中国

>>93
中国地方も寒いのね。
ところで、アプリのオドメーター合ってます？
自分は100km以上ズレてる、EV走行距離も100km以上になってる。同じアプリの充電画面だとEV距離1km。状態データの最後の収集日はどちらの画面も現在時刻。このアプリ、ゴミ過ぎる

バンパーとフェンダーの色味の違いがひどくないですか？
特に白。
樹脂フェンダーとは言え今時の車でここまで色味が違う悲しい。

>>94
見たことなかったけど5キロズレてたわ。

価格コムに1月初旬契約で3月20日入庫って書いてるやつどうなってるんだ…

>>96
もしかすると、最後の移動が5kmなのかな？
自分は最後の移動が100km以上。

連休前に来るか連休明けかで
かなり身の振り方が変わってくるからなあ

>>98
そうかもしれん。近くのうどん屋で確認したから！w

>>97
売れないグレードなのでは
GとかＭとか。

>>100
車の位置は最後の場所（車庫） なのに、oddメーターとかの情報は、前回システム起動時に取得したものなのかな？
ドアロックの情報は現在の情報である事を切に願う。

>>86
うちのも毎回後ろをガレージの壁ギリギリにしたいのに毎回15cmくらいでブレーキかかって止まるよ

もっかい踏めば走り出すが

家は停止位置の目印に高さ60cmくらいの板を置いてるけど、割と余裕を持って止まるな。

だいたいあんな小さい段ボール（）で止まるとか止まらないとかバカすぎなんだよ。
バンパー位置が高いアウトランダーは不利に決まってるじゃんｗ

他車は止まってたぞｗ

高速道路をクルコンで走る機能は他を圧倒してるからよくね

>>106
日本語が読めないバカ。

不都合は認めない馬鹿が何か言ってるｗｗ

>>108
子供だったら完全に曳いてるから気をつけろよｗ

アウトランダーって盗まれる？
プラド欲しかったんだけど盗まれるから躊躇してて、その時にこれが発売されてなびいてるんだけと。

>>111
別に盗まれたら車両保険で全額返るから盗まれてから考えたら。
ちなみにランダーは盗まれない。

>>111
どんな車でも盗まれる時代だよ
一番良い対策は毎日毎晩車中泊
これしかない

>>113
人毎盗まれたケースもあるで

>>105
障害物に当たりますって話に「バンパー位置高いから不利」って全く関係なく無い？
競技会とかじゃないんだから

JNCAPの規定に沿わない試験はあんま、、、

>>95
ブラックダイヤモンドは問題なし。

白だとタッチペンが2本になるから、
そのへんの調整とかあるかもね。

>>78
自分も試乗の時に音がいまいちな気がしたけど、あまりオーディオに詳しいわけじゃないので、自信なかった
やっぱりあれ音にうるさい人からは不評なんだな
割と車内は静かなのでスピーカーには期待していたんだけど

どこの誰かもわからんオーディオオタの耳の性能ありきのレビューを信じるんかいw

低音が弱いだけで音悪いって言う人もいるから何ともね
この車って40や50歳以上の耳が劣化してきたおじさんが批評してるの多いだろうし、音に関してはあんまり参考にならなさそう

>>119
あなたの感想は？

>>115
そう思ったら買わなければ良いんじゃね。
普通の壁や車なら止まるから俺は気にしないよ。
むしろひざ下の段ボールで止まる！！とかの方が競技会だろ。

慣らしも終わってない音を語る時点で

>>120
なるほどー、己の耳の劣化を車のせいにしてるわけだな

>>121
ボーカルの声が綺麗に聞こえていい感じ！

緊急ブレーキも音も、
買ってから確かめれば済む話だと思う。

>>123
語るっていうほど詳しくないので、みんなどんな感想なのかなあって思って

今月からdオプとして
ラリーアートパーツ注文出来る様になってるな

>>128
ほんとだー
ダッシュボードマットでないかなー

>>113
三菱車が盗まれるはずがないから心配無用

>>130
盗まれたら例があったら切腹する？

>>131
正直、見た目も走りも良すぎるんで外出時は不安にはなります

BOSEはロックピンやサンルーフと同じでNGワードだな

おっさん反応しすぎだよ

コルトスピードも忘れないであげてください
６月にパーツ出るそうな

>>128
これ3か月遅れで出すのは普通の買った人可哀そうじゃねｗ
まあちょっと派手過ぎだからあれだけど。

>>135
後付けパーツなんだからいつ購入したかとかまったく関係ないでしょ。
個人的にはいらんけど。

>>136
は？これが出るなら標準品じゃなくてこっちが
欲しかったって人もいるだろって事だよ。

>>134
コルトスピードのが期待だな。
パフォダンつけよかな

>>137
買えばいいだけじゃん。
俺は要らんけど。

君たち
先ずは本体を購入するのが先だよ〜

自分、今はオーディオまったく聞かないので何でもいいと
思ってますが、昔はホームオーディオもカーオーディオも
数百万は金かけたオーディオ馬鹿でした。

アウトランダーの純正のBOSEは普通の人が普通に聞くには
無難な仕上がりと思いますよ。

ただ、ちゃんとしたオーディオ組んだ事ある人には、ミニコンポ的な音で、
音の解像度や切れが無いってのはすぐ分かる。
煩い車の中でもちゃんと組んだオーディオと普通のセット物のオーディオ
の音は別物ってはっきり分かるよ。
（お金ばかり掛かるのでのめりこまない事を推奨）

いうて10代の高音域までしっかり聴こえる耳がないと無意味だぞ

https://jp.reuters.com/article/mitsubishi-motors-idJPKBN2KY3D1

音の解像度とか音圧とかって、誰でも聞けば違い分かるよ。
でも聞かないと理解できないのも分かる。

まあ、自分でいいなって感じる程度で十分よ

>>141
似たようなもん
今はホームオーディオを利便性優先（ラックも昔もヤマハの重いやつ複数入れてた

車なんて止まってじっくり聴かないんだから良くてメーカーオプションで良いと結論、なのでBOSEでも充分

ラリーアートパーツはエクリプスクロスとかデリカのはカッコ良いけどアウトランダーのは取ってつけたみたいで赤色だけが浮いてみえるな。アッカンベーしてるみたいだし。

>>117
タッチペン？

>>141
いくらお金かけても電力会社によってはいい音でならないよ
本当に拘るなら自家発電+安定化電源が必要　

オーディオの話に付き合ってくれた方ありがとうございます。
次回改めてよく聴いてみます。
ほぼ決めてるんですけど、3列シートより床下収納の方がほしいのでPとGでまだちょっと迷っていて。BOSE が決定打になるかもと思っていたため、気にしてしまいました。
それはそれとして、試乗してみて大きさの割にすごく乗りやすい車で感動しました。

>>146
よく見たらみんなが望んでた黒パンパーなのにその赤の差し色だけ邪魔やなw

まあ赤直線くらいなら自分でラッピングして簡単に消せそう

>>149
自分がいつも聴いてるMP3ファイル持ってかないとだね

>>148
俺も安定化電源使って、プリメインアンプの
電源コードも何万もするケーブル使ってたから
気持ちは分かるが、そこはもうマニアックゾーン
で普通の人には差が分からない領域ですよ

>>149
俺と全く一緒。GとPで迷っててBOSEの価値が鍵だったけど、標準で問題なしとの結論に至りＧで確定しそう
あとは値引差で最終判断ってとこ

お前らって燃料ホースにマグネット付けると燃費が良くなるとかいう
迷信を信じこんでて、アホみたいに未だにいっぱい付けてそう🤣

つけて実際に燃費良くなってます

あんたもやってみたほうがいいよ

正論言うと、
アンプ内でAC100から低電圧の直流に変圧して電源作り直してるから電源で音が変わるようなアンプは、アンプ本体がクソって事
そんな音量出すやついないと思うけどコード変えた方が良いとかいうのは2000W超えるような音を出すアンプね。20A流しても電圧降下少ないやつにかえればok
ただ一つ言えるのは高級オーディオマニアに限って貧乏な家にすんでいるやつばかり
本当の金持ちはスタジオ持ってる

モスキート音聴こえないおじさん達まだ争ってんのかよ…

>>158
いい加減何歳か教えてください

https://youtu.be/ZbQnrJpVtoY
値引き20.1万円、納期6〜8ヶ月
先月契約で納車は遅くとも7月と言われたけど何が本当なんだろう。ロシアの件もあるから、どんどん伸びてくるのかな。

>>160
エクリプスの納期が3ヶ月な時点で信憑性ないw

シートベルト未着用のアラームがパーキングに入れても消えないの何とかならんのか？

>>163
それが三菱クオリティ

>>163
再起動すれば消える

嫁もしょっちゅう警告だしてうざいから
シートベルト締めてから発進しろよと
嫁に言ったら
待避したシート位置だとスタートボタンに手がとどかないんじゃぼけぇーってキレられたw

走りだす前にベルトしてない理由じゃないwww

>>166
女性だと待避状態のシート位置からブレーキ踏んでパワーボタン押すのきつくない?

ラリーアートのディーラーオプションどこで見れる？

イグニッションオンで警告音が法的要件だから諦めろ

>>168
ディーラーでアウトランダー、エククロ、D5のいずれかを購入すると見せてもらえます。

>>168
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/ralliart/

>>171
もう値段出てんだ

ドア閉めてもメモリ位置に動かないの？
それは不便だなぁ

>>173
待避モードだと、
パワーオフしてドア開けるとシートが後ろに下がり、
パワーオンにしないとメモリー位置にシートが動かん

サイドデカールの昭和感

>>163
外車はそういうのが多いから、アウトランダーも同じじゃね。
最近の外車はエンジンかかっててPに入れずにドア開けると
デカい警告音がなったりする。

https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/cevr3/file3.pdf

デザイン的には都会的アーバンSUVだから赤いマッドフラップは似合わないな
三菱大好きおじさん達は嬉々として付けそうだけど

発表前に契約したらパッケージ無料サービスするよというやつを
ガーニッシュセットにしなくて良かった
イルミネーションセットにしたけど、ガーニッシュにしとけば
良かったかなあと思ってた
まあ納車されて落ち着いたらラリーアートのもいいかなと思い直した

ラリーアートはシミュレーションで選べないけど、やっぱボディー赤にはラリーアート似合わないかな？

>>180
むしろ赤に赤が一番カッコ良いと思う

blitzの電サス、開発予定みたいよ
https://www.blitz.co.jp/products/suspension/damper_spec-dsc.html

売れてるから社外アクセサリーとかたくさん出そうでいいよね

>>170
こいつ馬鹿だろw

>>184
すごい馬鹿すぎて笑えるよな
>>184
ネタであってくれと思うわwwww
>>184
ヤバすぎワロタwwwww

最近のアウトランダーのテレビCM最後に補助金50万(見込み)って出てたわ
断言しないとこはさすが
もしダメだった場合のクレーム防止

>>177
まだ申請始まらないんだなあ。会社で充電器付けるから
早くそっちの申請出来る様にしてくんないかな。
車来ても充電出来ないよ。

>>186
さすがも何も三菱が払うわけじゃないんだからそう表現するのが当たり前だと思うけどね。

>>186
補助金いつ切れるか分からないしな。車の納期だってどうなるか。アウトランダーでも他社よりはマシなぐらいだし。

半導体不足の影響でトヨタも出荷は延びてないらしく
RAV4PHVの登録数は月500台程度らしいから
今から契約でも意外と行けるかも知れんよ

ブレーキの遊びがGG3Wに比べて多いけど、乗り換えた人は慣れてもう気にならない？じっくり2回目の試乗で色々操作性確認してると気になって仕方なかった。三菱の踏み始めから効き目微調整出来るコントロール性の高いブレーキ慣れてるとすごく乗りずらく感じる

>>191
ここじゃブレーキの話しでないから、ハイブリッドならではと思ってたけど、前型とはタッチが違うんやね。遊びあるから一瞬ブレーキの効きはじめが遅れる気はする

>>191
スズキから乗り換えだからむしろ俄然良くなった。。

>>193
すごい出世やん!!

>>191
試乗で感じた違和感のひとつだな
慣れるといいんだけど

>>191
新型乗って１ヶ月半、いまだに慣れないよ。
カックンブレーキになっちゃう。

MTにも乗ってるから
回生ブレーキで減速して最後だけフットブレーキでブレーキランプ点灯する運転だからか違和感は感じないな

>>190
半導体関係なく昔からその台数だろ…

たしかに試乗した時にブレーキは難しいと感じた、すぐ慣れるとは思うけどマツダ乗りからはやや違和感あった、あとはウインカーの音がショボい、低速時ハンドル軽すぎくらいで他はめっちゃ良かったなー

そんなの絶対気にならなくなるでしょ
自分の乗ってる車以外で違和感ゼロなんてありえないんだし

ラリーアートのフロントガーニッシュ良いなあと思ったら
これってセット販売のみなんだな。フロントとリヤだけで良いのに。
マットをラリーアートのにかえてもらうか悩む。

>>197
回生でもブレーキランプついてますよ

>>191
すぐ慣れるよ
乗り換え前のアウトランダーは、何年のっても最後カックンになる率３０％だった。
すごく丁寧に踏んでもね。
乗り換えたら、最初ふみ加減がわからないというか、踏み始めの遊びというか、スポンジ感があってびっくりしたし、前と同じようにグッと踏むと、ギューッと止まってカックンした。
でも、スポンジ超えたあたりで、制動力が出るんで、そこでずっとそのままにしておけば、それだけで、カックンなしで気持ちよく停車するよ。
僕は、ブレーキフィールというかカックンしないでストップできることと、ステアリングのフィーリング（中立にあそびがない、少ない切れ角で曲がる、軽い）が、バッテリー容量やモーターパワーよりも新型の美点というか、
乗り換えて毎日気持ちいいポイントです。

>>202
B5の回生減速にするか、（やった事ないけど）
超高速域からの回生による急減速じゃないと
つかないでしょ。
（100km/hからのB4減速くらいではつかなかった）

>>204
バッテリーの残量によりかわるのでは？

GG2WとGG3W乗っててHVモニター付けてた人ならわかると思うけど、パドルシフト使わなくてもブレーキタッチでB0〜B5まで微調整出来たんだよね。
ブレーキタッチでHVモニターの回生量変わってたから間違いないと思うけど、ディスクでの制動は普通に乗ってる限り極低速時がガツンと踏み込んだ時しか発生しなかったと思う。
新型は試乗だけだしオーナーじゃないから100%わからないけど、パドルでの回生レベル調整だけで、ブレーキタッチでの微妙な回生レベル調整が出来ずにディスクで制動してる気がした。
ちょっとオーナーの人確認してみて欲しいな

>>199
そうそうマツダ車もブレーキフィーリングに力入れてるから操作性高いよね。ぶっちゃけ新型のブレーキフィーリングが社有車のADバンやバネットのような日産臭たっぷりのクソブレーキフィーリングでゲンナリしてしまった。
>>203が言うようにステアリングの操舵感はGG3Wよりかなりレベルアップしてるからブレーキフィーリングとパドルのクソ剛性感がMCでなんとかならんかな…

>>207
cx-60でPHEVでるらしいから、それ買えば〜

>>206
力説してるところ悪いけど、回生ブレーキ領域の踏み込み量で回生量が上がっていくのは当たり前では？
あと、満充電時は回生されず、その領域（踏みしろ）がスカスカ（遊び領域）になってたので、B0〜B5まで微調整出来ると言い切らない方が良いですよ。
あと、新型ではHVモニターというか、OBD2から情報抜く機器が使えない可能性がある。

>>209
確かにそうですね。誤解を招く言い方でした。旧型は満充電で回生効かないのでブレーキの踏み込み量をディスク制動の領域まで踏む必要があります。
回生量が踏み込み量で変わるのも当然の事ですね。新型はなんというか回生量をコントロール出来る領域が減って、ディスクと回生ブレーキの協調制御のフィーリングが雑になったように感じたので、オーナーなら乗り込めば自然とそれに適応していって気にならなくなるかなと思いまして

小沢コージのbz4x試乗動画でアウトランダーの方が出来が良い的なこと言ってるな
日産三菱の泥舟連合が勝ち組になる未来も結構現実的

まあトヨタの場合は出来の良さじゃなくてマーケティングだから…

同意

>>212
ベストカーにbz4xはヒョンデのアイオニック5にボロ負けって書かれてるからな
実際、あの外装デザインと韓国車じゃなきゃ買ってるレベルのクオリティ
いずれSONYの電気自動車も同じレベルで出してきそうだけど、三菱にも是非追いついてほしいな・・・無理だろうけど・・・

如何ともしがたい圧倒的な実力差が有るだけにしょうがないよね
ＤＮＡに刻まれた三菱厨のトヨタコンプレックスはｗ

セカンドシートの隙間（アームレスト横）埋めてぇ〜。何で、あんなにスカスカなのだろう。

>>202
回生ブレーキでのブレーキランプの点灯は減速Gで決まっている
GG3WであればB4以下なら点灯しない

電池残量フルの状態でEVモードで走ると、最初の3〜5キロで航続可能距離がグンと減るのは仕様？

>>190
RAV4 PHVは既に今年の分は受注停止だぞ

というかアイオニック5の出来が良すぎだね
現代最上陸って聞いた時内心馬鹿にしてたけど動画見ておったまげた
bz4xはモッサリのゴミらしいが、兄弟車とは言えスポーツモードとパドルシフト搭載したソルテラはまだ少し期待できる

>>220
日本語をもう少し勉強することをおすすめします

マイパイロット長押しで起動する定速維持機能って使ってる人います??使うシーンがイメージできないっす

>>222
マイパイロットが使えない一般道でネズミ捕りを気にせず走りたいときとか？
まだ納車されてないから想像でしかないけど

>>219
だからといって登録されない訳ではない

ん！まあ何台受注残があって何台作れるかってのがわからないね。

>>223
ストップアンドゴーの少ない田舎道を一定速度走りたい時に使えるかもね

>>222
Aつかないクルコンって事？

>>216
2列目シートのアームレストを倒したときのことを言ってるのなら
長尺物を2列目の左右座席を倒すことなく載せられるようにしたからではないかな？
違ったらごめん

アダプティブクルーズコントロール搭載車は、大概、長押しで、オートクルーズコントロールになるよ。

>>227
そうそう、車間制御とラインキープはされず定速維持だけされる

>>229
そうなんだー。

>>228
アームレスト倒す前の話。
前モデルは左右のシートが接触してたのに、
現行は、左右のシート（厳密にはシートと
アームレスト）の間に隙間がある。

>>230
前の車に追突するのに良さそう

>>221
特に変に思わんが、大丈夫か
ただの嫌韓なネトウヨで精神的な病気なだけ？

>>232
なるほど
それならシートとアームレストが擦れるのを避けたとかかな〜

>>235
推測だけど、ラゲッジのレバーで倒せるようにする為だと思ってる。

>>222
海外向けなのかね。海外仕様はACC付いてないのもありそうだし
あっちの車は普通のクルコンも良くあるよね。

夜のドライブスルーで前の車に配慮してポジションライトだけに消灯したんだけど、ちょっと車が動くとオートでヘッドライト着く仕様なのね。
動く度に何度もOFF操作しないといけないのが地味にめんどい。
まぁこれは最近の車あるあるなのかもしれんが。

>>234
いいものはいいんだよね。

自分はコルトとか2世代前のデリカ社有車で乗って
MMC好きになれなかったけど今回のアウトランダーで認識変わったw

充電設備設置費用サポートキャンペーンを申請した方、5.5万円は、どういった形でのサポートになりましたか？
現金ではないとかいてありますので、値引き対応でしょうか？

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/special/support_campaign_2021/

>>240
オプション値引きだったわ

>>241
同じく

>>240
振り込みで戻ってくる
が、何故か55000円ではなく38500円
なんでかよくわからん

>>243
充電設備の施工にかかった金額を最大5.5万まで補助なんでは？

>>244
いや5万以上かかってるんですが
店舗によって違うと言われたんですよね

>>245
じゃあそうなんでは？
メーカー系じゃない販売店もありますから。

店舗や販社によって対応がまちまちみたいですね。
2月末に契約したのですが、サポートの件、
はっきり教えてもらえずモヤモヤしていましたが、
なんとなく事情がわかりました。
そもそも、6月末納車までしかキャンペーン対象で
なかったみたいです。
（納期が遅れているからか、9月末まで延長になったと契約後聞かされました。）

設置証明提出した？

俺のとこは55000円値引きで工事の領収書くれだって
工事代が35000円でも返金しなくていいって

>>249
俺もまだ納車されてないけど、契約の時そういう話だったわ。
領収書だけあれば良いですって。

うちの会社ロシアでの部品供給停止決めたし他も同様の動きだから
三菱自動車も止めざるをえないな。

駐在員は既に脱出したのだろうか？

領収書だけなら楽だね

>>252
うちは、領収書と請求書だった

アルパインDME-M01ドラレコ無しを付けたいけど、取説を見ると電源がACCと常時両方接続、GPS接続となってました。
ドラレコ付なら分かるけど、単なるインナーミラーで常時とGPSつなぐ必要ありますかね。
メーカーの客相にきいたら情報無いけど、取説の通りにとの回答でした。
取説がドラレコ付と共通なので
誰かわかる方いらっしゃいますか?

前スレで愚痴ったＧグレ、ルーフレールのみ
10月末契約　日曜日に納車になりました。
4100番台、参考までに
なんか疲れたよ

>>254
accだけ繋いで後はメクラでいいんじゃ無いの？

YOUTUBEで一人で乗っているときはシートヒーターでしのいでるって動画みたけど
この車なら電気膝掛もプラスすると良さそうだね

>>255
400番台が先週納車のストーリーなのに
4000番台が納車されたら駄目だろw。400番台の奴に謝れ！
「エアでなくて済みません。納車されてしまいました」って…

ま、なにはともあれオメ。まだまだ、見かけない車だから
「お先に新型車乗ってます…」気分で楽しんで！

>>256
ですよね
余計なGPSアンテナつけたくないし
ルームミラーだけのために常時電源つけて
バッテリー消費したくないなと思っていました。
とりあえずACCのみで試してみます。
ありがとうございました。

デジタルルームミラー付けたいのですが、純正ドラレコから配線二股にして映像もってくるってのは無理ですかね？

ドラレコにAV出力があって、デジタルルームミラーにAV入力あれば
可能じゃない？
デジタル接続はプロトコルが一致すれば可能だろうけど、基本無理かと。

一日100台くらい作れば大体の人が三か月くらいで納車できるのに😢

>>254
時計のバックアップのためじゃね？

>>262
岡崎は昔
PHEVだけで１日200台くらい作ってたよね

>>262
アルバイトスレ見た感じ、1日300〜400台生産、
そのうちアウトランダーPHEVが半数だとすると
まず、先行予約した人に行き渡るのが4月いっぱいくらい、かかりそうじゃない？

>>265
自宅で充電して通勤電気で走るの憧れるわ。欲しいんだよねー
PHEVもやっと三菱のフラッグシップらしくなってうれしい

>>263
時計のバックアップ　考えていませんでした。
GPSも車速感知で操作制御があるようなことが取説に描いてあったので繋がないと、全機能作動しないとかですかね。
取付キットが出たら試してみます。

ウインカーと車内ランプは電球？LED？

両方LEDにしたよバックランプもな

バックランプはさすがにキチガイ

三菱もケチだな
初期装備でフルLEDでいいじゃないか

新型の高さだとさすがになw
GGはハリアーのリアウィンカーの高さで下向きだからなw

>>270
夜間バックカメラの映像が見やすくなるから
むしろバックランプは変えるべき

>>273
そうそう!!
夜間のバックがめっちゃ快適になるよね

俺はむしろ昼間のバックのほうが興奮する

奥まで入るしな

わかいひとはええねぇ

先週発売のベストカーに新型PHEVとNX450h+の走行性能についての対決記事(国沢氏)出てたんだね

新型PHEV(532万円)：NX450h+(714万円)

ハンドリング 10:8
加速性能 8:10
ドライバビィリティ 9:10
4WD性能 10:7
PHEVとしての楽しさ 9:10
総合評価 9:8
判定 互角勝負だが総合でアウトランダーPHEVの勝ち

総合評価は価格まで考えた際の評価とのこと

価格が全然違うし、レクサスはブランド好きな人が好むから、購入時に比較対象になることは稀だと思うけど、面白い比較だと思った

比較対象になる車が少ないとはいえ、比較対象にされるレクサスがかわいそうじゃん
レクサスユーザーも三菱なんかと比べられるの嫌だろうからやめてあげたらいいのに

ドライバビリティに内装が入ってんだろ？

>>279
頭悪そう

RAV4 PHVとnx450h+って性能的にはほぼ一緒だっけ?

アウトランダーを高級なもの、としたい意図が見えるけど、
比べるならrav4だよな

1世代遅れになってしまったエクリプスクロスPHEVがあるので
NXと比較するしかないw

GN0W買うときの他国産候補ってNXとCX-60位でラブ4は入らんだろ?
デザインが内も外も大人が乗るのはきついw

>>284
厨房が考えた内装みたいだよなRAV4
しかもアウトランダーより高い…

>>284
アンカ付けてくれないと誰に対して書いてるかわからんわ

外観デザインに関してはどっちもどっちだと思うけど

https://i.imgur.com/ACTbcvX.jpg

>>284
確かに実車みたり、試乗してしまうと格が違うように感じるけどスペックだけ比較するとRav4も候補にはなるんちゃう

つーかむしろアウトランダーの比較候補はRAV4一択だろうな。
NXは200万も値段が違うんだから比較すること自体バカ。
同価格のRAV4に圧勝して1.5倍近い価格のNXにも肉薄するどころか
優れてるところもあるんだからアウトランダーが凄すぎ。

ワンソクさんの動画見たけど、これだけ障害物に当たって止まるのかあ。

>>290
俺が試したら事前に止まったぞ？

phev最高じゃん　
女子とスノボ温泉巡り車中泊デートするの楽しみだ❤

>>290
フランス人は、少し当たっても気にしない。

絶対に当たらないという過信の方が、考えてみれば怖い。

宿くらいとってあげてよ

>>279
RAV4PHVだと一方的な勝負になっちゃうから、NXを持ち出したんだと思う

https://news.yahoo.co.jp/articles/dcd730bdee7e607d513d7c811740039a503067b5
https://youtu.be/5FItzYo6BPU
https://youtu.be/3NC9Dxqnwk0

二つの記事の評価まとめると、新型PHEV：NX450h+：RAV4PHV＝10:9:7ってところだね

>>280
そうかもしれない。ドライバビィリティの比較文には出てこないけど、インパネ周りの写真とコメントはあるね

>>265
12月登録台数1104台
01月登録台数2085台
02月登録台数1350台
（誤差の範囲ですが前モデルの登録数も含む）

NX良し悪し以前に無理矢理でかい画面入れてて業務車両っぽいデザインが俺は無理

>>292
は？温泉宿泊まれよ
自分も車中泊はするがそれは看過できん

>>296
ありがとう。

先行予約組は4月までかかりそうだね。
11月中旬西日本でG契約だけど遅れてるとディーラーから聞いてる。
まじでPにすりゃよかった。

>>299
Pで11月上旬でまだ音沙汰無しだよ
ちなみに東日本三菱じゃない東京の販社

>>297
なんで三菱車買ちゃったの？って言われるよりはいいんじゃない？ｗｗｗ

>>299
>>300
うちもＧで11月中旬だけど音沙汰無し。
そっかぁ、まだまだのようですね。

>>301
それはお前の人間関係が終わってるだけやで

事前予約組（10月15日以前）、先行予約組（12月15日以前）、発売日以降注文組が居ると思うけど、流石に事前予約組で未納車は居ないよね？

プラットフォームもプロパイロットも北米はエンジンも日産製

三菱「時代を造るつもりで一台を造った」

日産　「は？・・・お、おぅ」

ルノー「売れたら売れただけロイヤリティ頂けるから言わせとけw」

>>303
そこね。

>>300
都内で東日本三菱以外って言うと太田か港か墨田の3社しかないのかな
俺もそうだけど東日本三菱以外は納期遅そうだね…

>>301
物事の表面しか見てない群衆の中にいると大変だよな

>>307
まじか
あと太田じゃなく大田だよな

5万円増額です

https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/cevr3/cevinfrastructure.html
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/cevr3/file1.pdf

なんで補助金額上がった

最初19万だったのにどんどん上がるなw

ガソリンはこの先も右肩上がりってこと?

施錠状態でテールゲートのキック開放が作動、上がりきったところで盗難警報発報、こんな事例が私の愛車で発生したけど、コレは仕様？

>>314
そんなもん、ここで聞く前にディラーに連絡せーや

>>305
なにも全てを一から作る必要ないだろ？
それにアライアンス内のリソース使ってなにが悪いの？
それ言うんならGRスープラはどーなるのよ？
考え方が古すぎるぞ

RAV4が先に出たおかげで新型この値段になったんだからトヨタには感謝しとかないと

>>300 たぶんナカーマw

>>310
いいじゃん！
https://i.imgur.com/FW8VzJR.jpg

>>316
悪かないが日産ルノーからしたら「時代を造るつもりで一台を造った」とか言われたら、は？wwwとなるだろw

別にならないでしょ
この車が車体剛性とかADASを売りにしてる車ならともかくCM見てわかる通り売り文句はPHEVシステムとs-awcだし

日産とルノーの擬人化が流行ってるんですか？

>>310
上がるのは歓迎だが、いい加減申請開始してくれ。

上がると生産遅い人は貰える確率減るからなw予算消化スピードが早くなるから

ところで自動防眩式ルームミラーってどう？やっぱりだいぶ眩しいの軽減される？

ガソリン価格高騰が補助金5万円増額なら
これからガソリン価格がもっと上がれば令和4年度の補助金はさらに増額されるかもしれないのか
ガソリン元売りに補助金与えて値下げお願いするよりいいな

>>310
来年度予算かと思ったら補正かよw
これは感謝だなあ

よしきたアルパイン発注するわ

今から注文しても令和3年補正の補助金を貰うのは無理かな？

>>329
かみのみぞしる。今回の増額でさらに可能性減った

補助金3桁の大台に乗ったな

これ納車待ちの人ってどうなるんだ？

>>329
来年度も50万になりそうだよ

令和4年度補助金 執行団体公募要領
https://www.meti.go.jp/information/publicoffer/kobo/2022/downloadfiles/k220218001_01.pdf

ちなみに補助金枠は縮小されてるから、台数は減ると思う。4年度補正予算が組まれるかも知れないけどね

令和3年度補正予算 250億円
令和4年度予算 140億円

>>291
どうがだして

ただ、令和4年度はインフラ整備への補助がなくなってたりして補助対象が減ってはいるから、単価の動きはどうなるか。

>>333
600千円×電費性能って書いてるね

>>337
その計算式だけど上限は500千円ね
計算式も上限も令和3年度補正と同じだよ

電費性能の基準が変わるかも知れないけどね

買っちゃお！

>>338
なるほど！だから補正の方を先に消化させるために5万上げたのか

>>340
原油価格高騰が理由です。
そう書いてあるし…

どっちも50万なら補正予算消化できなくね？

>>321
間違ってないだろ　いろんな意味で
時代を作ったよな(意味深)

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/75cc624613f0372c55fc2b93d1d1c1280d1ee064&preview=auto

これってphevも影響あるの?

>>344
岡崎工場の生産には何の関係も無いでしょ。

>>345
ありがと。
岡崎でしか作ってないのか。了解。

補助金増額より税金減らせよ

今日 注文してきました、納期は7月
アウトランダー下取り、今なら280万との事で
先手放し オプション ルーフレール マットガード
社外etcのみ、546万でした
以前馬鹿にされた印鑑証明が役にたって良かった

>> 298
宿でもしも俺が彼女襲ったらガラスのように壊れちゃいそうな気がして
旅行の計画話し合った時に宿とか提案出来なかったんだ
車で星空見ながら語り合えれば流石に変なことしないで済むかなとか考えた
もちろん上級者は車でもする事があるのは知ってるし
宿あったほうがいいのはわかってるので考え直してみる
助言ありがとう

>>348
7月登録じゃ3ヶ月すぎちゃうよ？
なんで役に立ったん？

下取りの時に印鑑証明が必要だからです

さて、ラリーアート２割引きするなら買うでって交渉行ってくるか

先行予約組に情報きてる？（事前ではない）

>>352
定価で買えない客めんどくせぇw

先行予約最終日Pだけど
4月末納車予定って言われてるー
MOPはサンルーフとルーフレール付

>>314
既出のケース。調査中とのこと。

先代の物を乗ってる方で30万キロ走った方いませんかー？
通勤で往復130キロなんですが

価格に2013モデルで20万キロのBBA居るね
工場に招待された爺ぃは何万キロだったかな

20万キロかー
通勤しないとそんな行かないなぁ

>>352
死ねばいいのに

ラリーアート俺は1，2年ノーマルで乗って後で付けるかな。
セットで17万ならお手頃だし。

スゲェなぁ
多い月でも1500kmしか乗らないから、10万キロ到達する前に耐用年数に達してしまう

おれ14年式スポスタ
152000km走行で駆動用バッテリー残量が73%くらい

保証交換まで届かなそうだな…(''･_･`)

今、通勤用プリウス21万キロ（8年目）とcx5ガソリンターボ（来年車検）の2台持ちを1台にまとめちゃいたいなと！
cx５は初代のNA2.5リッターとそんな燃費変わらないと口車に乗せられて買ったが、くそ燃費。
月々5万くらいのローンで購入できるなら考えてもいいかなーと。
ちなみにスタッドレスはみなさんインチダウンしてますか？
Pグレードのシートのリフレッシュ機能って何ですか?
あのオレンジが個人的には好かないので、一つ落としてHUDとBOSEとフロアマットくらいのオプションで十分と考えております。
みなさんのご意見ご教授ください

エクリプスクロスから乗り換え予定だけど
5万キロで170万だった

>>364
G＋HUD＋BOSEなら
Pーセミアニリンと値段変わらん。

>>364
GにHUDとBOSEつけるならPのレスオプションでライトグレーかブラックレザーにしたほうがお得じゃない？

>>366
そうですね！笑

5人乗りによる床下収納、本革ではなく合皮コンビなど、見方によってはGの方がメリット多と感じる場合もあるかと。

11月末だけど4月に延びたって。遅れてんなあ。

アウトランダーのCM今やってたけど補助金50万のままだったな

18インチと20インチの乗り味比較できた人いますか？20でもデカイ段差じゃなければ普通に乗り心地いいけど、18だとさらによくなったりするのかしら？

>>372
急には変えられませんでした

>>372
3年度補正5月末までもてばいいな〜

G5人乗りで充分です
総額500万切ったし

気温高くなってエアコンつけないと燃費めっちゃ伸びるね
セーブモード、マイパイロットで100キロ/h巡航で22km/lでした。

>>377
電動車、高効率エンジン車は暖房付けると燃費悪過ぎるよね

>>378
逆にいうと、通常のガソリン車は暖房を使わないときは無駄な熱を出しまくっているってことです。
さらにその無駄な熱を逃がすために冷却装置を稼働させてる。

>>373
M買って18インチだけど、乗り心地は試乗車比較で良好。
硬さがなくなり、ふわふわ感が増す。
ハンドリングは少しマイルドになる。

>>358
招待されてた人、50万キロだったね