20系ウィッシュ Part 37【WISH】

20系ウィッシュのスレです
https://toyota.jp/carlineup/archive/wish/

前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 35【WISH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603389859/l50
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 36【WISH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632707162/

>>152
有難う。
13歳なので、ショックアブソーバーに黒いイカリングが沢山巻き付いていますw
ドライブシャフトブーツと同じ様に割れているブーツが有れば良いのに…

古くなったショックのブーツは、ジャッキアップするときに引っかかってると切れてしまう
ゴムだから瞬間接着剤で修理すればまた当分もつぞ

>>154
有難う御座います。
私のブーツは左右５リングくらいになってます（笑）
今度、ジャッキアップした際に試して見ます

>>155
敬語w
お前5ちゃん初めてか？

>>156
くだらねー草

うちも12月に13年目の車検だ
わりとしっかりメンテナンスしてるから不具合はないけど、ボディの傷みが目立つから2年後の車検までには次を考えたいな
今は新車の納期が長いみたいだから、あまり悠長にしてると機会を逃しそう

情勢変わらなければ納期1年～2年とかだしな
12ヶ月点検で次の車発注やな
その間にマイナー、モデルチェンジして揉める

車検と買い替えのタイミング、昔とめちゃ変わっちゃったよね
昔は年度末に向けて値引合戦が凄かったけど、今は「いつ納車できるかわからん」だから年間通して渋い値引だし

7年落ちのWISHが120万円していた

いくらで買い取ったんだよ

びくもーた儲けすぎだろ

>>161
145ﾏｿだぜ
https://u-catch.daihatsu.co.jp/search/car_id_939022073000706585004/index.html?itemID=939022073000706585004

トヨタ認定中古車だと1.8Sの5～7年落ちでも150～180万位が相場だな。
残価設定より買取額の方が上回ってる状況になった。

売るなら今だな

売っても買う車が無い　orz

シエンタの商談で納車まで最短で10ヶ月　色とかオプションにこだわるとさらに伸びる
値引きはほとんど無し


WISH乗り続けることにした

来年3月に3回目の車検(買って7年目)。
買い換えるつもりは無いけど、ホント買い換えるとなると悩むね
プリウスαも無くなっちゃったし選択肢が・・・

>>165
シエンタでも10ヶ月待ちなんですか！
えらい世の中になっちまったもんだ。。。

>>167
納車待ってる間に下取り車の査定額が上がるという状況だしな。

ディーラーも売りたいのに売るモノが無いから大変だな

納車しなきゃ成績にならんし、金も入ってこないし
手付金だけでも欲しいだろうけど、オーダーストップが多すぎて売るもの無いし
ディーラーはホント苦しい状況だと思うよ

あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！

俺のWISHにアルミテープチューニングしたら確かに実感できるぐらい走りがよくなった

プラーボとか気のせいとかそんなモンじゃねえ

な…　何を言っているのか　わからねーと思うが　

おれも　何が起きたのか　わからなかった…

頭がどうにかなりそうだった…　催眠術だとか超スピードだとか

そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ

もっと恐ろしいものの片鱗を　味わったぜ…

結局取材車両が好みの車種かどうか次第だ、名車再生クラシックカーディーラーズと同じ
俺もLSの話しがでるのが不思議だったし

>>170
ディーラーは車検や修理などで少しでも稼ぐ方法があるけど、メーカーは作ってナンボだから受注があっても作れないメーカーの方が苦しいと思うよ

日野「せやな。。。」

名車再生クラシックカーディーラーズのエドってクビになったの？

マイクに工賃ゼロでこき使われて捨てられるなんてかわいそすぎるぜ

>>175
エドはYouTuberになったらしい…

クラシックカーディーラーズはエドにとって超ブラック会社だったな

今売るなら高く売れるのかな？

コロナ前よりも高く売れるよ

次の車検が12月で、2年後にはハリアーに乗り換えたいと考え中
現行ハリアーのテールランプが繋がってるのはモデルチェンジで変わるのかな

>>180
そんなことはメーカーしか知らんよ

１０万キロ超えてるんだけど値段つくかな

付くよ

10万キロだが車検通した
もうこれでいいよｗ

CVTフルード交換しとけよ
10万キロは無交換なら最後のチャンスだ

ずっと一緒にいような…
イグニッションコイル死亡

7年8万キロ。
cvt故障が車の買い替え時とおもってる。
が、あと4年位は持ってほしい。

CVTを長持ちさせたいならパドルシフトは使わない、急発進急加速はしない

それをまもれば長持ちするよ

>>188
マジですか！？
いつもエンブレするときパドル使ってる。。。

CVTはATと違い変速はプーリーとベルトだけで行っているので
パドルシフトの擬似的な段階変速はそこにかなりの負担を掛ける。
特にショックを感じるようなシフトダウンはプーリーの段付き摩耗やベルトの断裂などの原因になる
CVTは本来、無段階変速を目的に作られているのでパドルシフトはフェードの恐れがある山道での長い下り坂などやむをえない場合だけにすべし
街中の停止や舷側に使うべきでは無い
まあCVTの寿命より運転者の楽しみを優先するのであれば何も言わんけどｗ

>>189
あまり気にすると禿げるよ。
車速調整でパドルでのシフトダウン多用して、7年12万km超えたけど問題無い。
VVTiを作動させる回転数まで踏み切ることもあるし、結局は自己責任だけど、
せっかくの機構を封印するか、使い倒すか、好きにしないと。

>>191
頭はもう禿げてるよ。
ちな、10年目18万kmだけど問題ない

>>191
VVTIって何回転で作動するの？

>>193
何回転という閾値は分かり難いけど2500rpm以上でアクセル開度大なら
回転上昇に応じてVVT制御は最大になってると思う。
VTECと違ってバリヤブル制御なので切り替わりの体感は難しいけど。

飾りじゃないのよパドルシフトは

パドルシフトはプーリーの位置を固定して擬似的に変速を固定しているだけだろ

やっぱ飾りだな

パドルシフト使ったことない
なんか怖くて使えない

2.0Zだけど16万キロまでノントラブルだったけど、ついにオルター壊れた。
ハリアーに乗り換えを検討したけど、納期不明だし、直してまだまだ乗ります。

>>198
大変でしたね。お疲れ様です。
私の1.8Sは12万キロの時に壊れました。
もちろん、直して乗ってます。

ブラシやレギュレーターだったらDIYでわりと簡単に交換できるけど
ベアリングが逝った場合はDIYは困難なのでリビルトオルタと交換だな

俺の場合は発電量アップしたリビルトで交換ついでにベルトも交換したよ

リビルドオルタって？
オルタネーターもう新品で出ないの？

リビルトの方が安いからじゃない？
新品同様だし

>>201
まだ出るんじゃ無いか？
欲しかったら買っておけば良い

ディーラーに修理に出しても普通はリビルトに交換だぞ

俺も今年オルタ交換したけど新品10万リビルド6万でしたよDで工賃込みで
だから新品はあるんじゃないかなむしろリビルドのほうを探してくれてたね

時間が取れるなら電装屋で修理するのも安上がりだな。

>>198
>>199
敬語w
オマエら5ちゃん初めてか？
タメ口でいいんだぞマジで

あの頃はポルシェなんて使えんかった。
長文読解力がないだけってオチじゃないよな

ドライブしててWISHに遭遇する機会が減ったな～と感じる
10系はもちろん、20系のテールランプのデザイン違いの仲間がたくさん走ってて、少し気恥ずかしい思いですれ違ったり追い抜いたりしてたのに
代わりにハリアーが目につくようになった

>>209
田舎だけどほぼ毎日見るよ
乗ってんのは50代以上か田舎ヤンキー崩れの二択だけどｗ

10系は大分減った気はするけど、20系はまだ見掛けるな。
何故か20系は前期の方が見掛ける機会が多い気がする。
ウィッシュに若者が乗ってるのはあまり見ないけど。

3月に11年目の車検だわ
あと最低でも10年は乗りたいなぁ

都内だと減った気がするけど、遠方にドライブに行くので高速道路では結構見かける
小中学生だった子ども3人を後部座席に乗せるために13年前に乗り始めて、その3人が免許を取って今では親子2世代で乗ってる

>>213
自分語りきめぇ

>>214
オマエ邪魔

>>215
自分語り君はココに居着いているから邪魔なら「自分語り」をNGに登録しておきなさい

飾りじゃないのよ2.0Zのオーバーフェンダーは

>>217
じゃあなんなんだ（笑

2.0Gの人いる？
２㍑が欲しくて、キャプテンシートが嫌で発売からＧを乗り継いでる。変わり者なのか？ジジくさい？w

この車って水温計もないから朝、寒いときにエアコンつけるタイミングがわからない。

>>220
つけっぱなしにしておけばそのうち温かくなる

レーダー探知機をOBD接続して水温表示させてる

>>220
オートにしとけば水温が温まったら風が出るようになるよ

ウィッシュハイブリッドが出たら買うのに。
プリウスαとはまた違う、このシャープなフォルム、走りでハイブリッド。
50kg増なら許容範囲。

>>224
何？夢でも見てんの？

カローラツーリングでいいじゃん

カロツーが海外サイズなら欲しいんだがなぁ

通勤で片道25kmなんだけど、実燃費リッター16.5kmくらいです
みんなもこんなもんですか？
燃費良いですよねこの車

給油1回で800km以上走れるし

>>224
もし出たら俺も買うわ
カローラとか狭い

>>228
1.8S大阪市内住みだけど高速の利用が多い
平均：15.07km/l
ワースト：8.40km/l
ベスト：19.07km/l

>>228
通勤には使ってないけど、普段乗りで11～12km/Lだな＠1.8S
夏タイヤはDZ102なので、燃費やノイズは気にしてない。

>>228
敬語ww
おまえ新参者か？

７年目８万キロ1.8s
大体街乗りメインでリッター12くらい。

雨の日にサイドミラーが水滴でよく見えないんだけど、改善策あるかな？
都内で寒冷地仕様ではないから、ヒーター付きのドアミラーなら少しはマシなのかな

>>234

https://youtu.be/Bicmd655td0

>>234
サイドウインドウとドアミラーにフッ素系ガラスコーティングで雨で困ったことは無いな。
親水系コートは耐久性が低くて、効果が落ちると見難くて合わなかった。

>>235
観てみた、ありがとう
汚れ落として上手に塗れても窓が濡れてたら意味がないんだね

>>236
窓ガラスとドアミラーの両方にフッ素系ガラスコーティング、素人には大変だけど期待できそう
夜間の高速や都内の幹線道路を走ることが多いので、ぜひ試してみたい

>>236
プラスチックのミラーに塗って大丈夫？
落とす時、キイロビンとかコンパウンド系の油膜落としが使えないので、部品交換になるのでは？
俺はヤラナイ

あっ、ドアミラーの話ね

>>237
フッ素系ガラスコーティングと言っても、超ガラコで充分。
初回塗布時はガラスコンパウンドで下地作れば1年近く持つ。

リアゲートダンパーが音を立てて動きが渋くなった

部品取り寄せても年内には届かないだろうなorz

>>241
Amazonで買えばよろし

昨日高速道路走ってて後ろから見かけたカムリがかっこよかった、今は売ってないのかな
ハリアーよりワイルドなランドクルーザープラドもいいなぁ
別のジャンルの車だけどどっちのタイプも憧れるわ

↑ウィッシュ15年目の車検までに検討してる次の車の候補

任意保険の更新で他社見積とったら同じ外資系ネット保険なのに一万円以上安くなった

惰性で更新していると損をするぞ

>>241
動きが渋くなっただけなら給油すれば直るよ
ダンパーが抜けてリアゲートが下がってくるなら交換必要

俺の場合はグリスアップしてもダメだった
寿命だな

>>246
満タンにするのか？

今日いきなり信号待ちでエンストしたわ。もう寿命かな？13万キロバッテリーは正常

フューエルポンプのリレーが寿命なんじゃね

OBD�Uでチェックしてみれば

>>249
アイドリングが低くなってるならスロットルボディ清掃だな

ヘッドライトユニットが白濁してきたので週末に磨いてみる

ひとり語りなｗ