【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 29

!extend:checked:vvvvv:1000:512

公式サイト
http://www.alfaromeo-jp.com/giulietta/

前スレ

【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633663785/

【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610768706/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>581
連投すみません
あと1.4はマルチエアの故障でエンジンが釈迦る場合があると聞いたことがあります(※1.4乗りの方、本当にそうですか？意見あればお願いします)
1.75はエンジン回してブーストがかかると加速感が強くて楽しいですよ
というわけでQV偏向の私見でしたがよく比べて良い選択をされてください

>>584
釈迦る　とは？？

おしゃかになる、ってことかと

575&579です
4年10ヶ月、11万8千キロ走りました
不具合は、アクティブヘッドライトのエラーとエンジンオイルのにじみくらいです
TCTやマルチエアエンジンの不具合はありませんでした
ヘッドライトのエラーは、点灯後数分走ってるとエラーメッセージがでること
でも、もともとエンジン始動時以外作動してるかどうか体感できないので全然気にならなかったです
保証で直してもらいました
ただ、たくさんたくさん走るのであればMTがおすすめ
TCTのクラッチ交換費用は60万か70万しました
10万キロで交換です
クラッチが2枚あるのと、構造が複雑なため工賃が高いです

釈迦る、がジワジワくる

釈迦る、なんて日常的に使う人の育ちが気になる

釈迦と聞くと筋少が浮かぶ世代です

>>584
日々、中古車情報見てますが、MTのQVがずいぶん安いなと思ってました。2万kmくらいで200万円くらいで買えますよね。こんな良い車なのに。
ある中古車屋に状態確認の連絡入れたら、やはり内張は浮きかかってると言われましたがw
12万km青ジュリを乗り続けようと決意しかけてましたが、また心が揺らいでますw

>>590
筋少はよくない、筋トレしてください

>>591
ジュリエッタを乗り継げるなんて羨ましい限りです
利便性は劣りますが雰囲気や走り重視なら左Hを粘り強く探すのもおすすめです
フットレストがあるので自然な体勢で運転できます。なかなか良い個体でませんが

>>589
不適切表現ですみません

>>593
5年おきくらいに中古車乗り継いでます。
今乗ってる青ジュリは5年落ち、5万kmが180くらいでした。

左Hは日本だとリスクとデメリットが多すぎるので
乗りたいと思わないですのねぇ…
右H MTはフットレストないことよく叩かれてますが
自分は不便だと思ったことないですね。
むしろそれに慣れると
フットレストあるMito MTが違和感でしたw

落とさな〜い

家族用にスプリントの購入を考えているのですが
あのファブリックシートと乗り心地はどうですか？
教えて下さい。

>>596
乗り心地は悪くないですが、スプリントは制動力の立ち上がりが急なのでカクンカクンしやすいです
なのでブレンボ搭載車にするか、ブレンボ非搭載であればレザーシートのスーパーにした方がいいと思います
スーパーはカクンカクンが改善されてますが、やはりブレンボの方がブレーキの効きは良かったです
試乗させてもらえるかどうか尋ねてみてはいかがでしょうか？
年式によっては改善されてる可能性もあります
スプリントとスーパー以外の同じブレーキ搭載車に関しては運転したことがないのでわかりません

>>597
返答有難うございます。
コンペやスポルティーバも考えたのですが
タイヤが17.18インチなので16インチの
スプリントが良いかな？と思っていました。
レザーシートのスーパーの方が家族仕様に
良いと言うのはブレーキ以外に他にありましはか？
以前166の2.5のファブリックシート今GTの
レザーシートに乗っているのですが家族には
シートとしてはファブリックの方が優しい
乗り心地がすると言われてたもので。
クワドリフォリオも含めて家族で乗る
ジュリエッタのベストバイは何が良いですか？

>>598
スプリントよりスーパーがいいと思ったのはブレーキのみを比べてみてです
それ以外は好みによるのでなんとも
スプリントは10分程度の試乗、スーパーは代車で1週間ほど乗りました
スプリントのブレーキも慣れれば問題無いかもしれません
スーパーは当時乗ってたコンペの代車だったんですが、スポーツサスじゃないことと制動力が少し弱いことを考慮しても十分にコンペの代わりとして使えるなと思いました
どうしてもファブリックがいいのであればスプリントしかないのでスプリント
シート素材やホイールサイズを選ばないのであればスプリントよりもスーパーがいいですかね
まあとにかく、ご家族と相談したり試乗してみたりして納得のいく選択をしてください
ここで聞くだけではわからないことがあるはずです

そもそもアルファ自体
家族の意見聞いて乗るような車じゃ無いけどな

スポルティーバ8年目で一昨日3回目の車検に出してきたんだけど相変わらずディーラーの対応が塩すぎてなんかモヤモヤしてて、過去スレ見てたら「ディーラーは車売る場所、長い付き合いできるいい主治医見つけた方がいい」って書き込みあってそういう事かって思いました。もっとこのスレよく見ておけばよかった。

ディーラーが優しいのは２回目の車検までで
３回目からは、そろそろ新車買えよーの無言のプレッシャーかけてくるだけ
それまでにいい主治医見つけないと駄目だの

ディーラーは自前で整備工場持っているところとそうでないところで対応の差があるよ
最後は人だけどね

ジュリの新車買わせてくれよと思わなくもない

ジュリアよりジュリエッタが好き
くるりんテールランプとかw
だからずっと乗り続けるよ、Dには感謝してもらいたい

アウディa3とジュリエッタどっちが良いか検討してるわ。
cセグでサイズも同等、高級感はジュリエッタのほうが上かな。

アウディと迷うタイプの人はアルファやめといた方がいいかも

というか他と迷うならやめた方が…どこで迷ってるのかは分からんが
まぁジュリエッタそんな故障しないけどね

>>606
高級感　ナイナイw

2014スポルティーバですが、電動シートが不動になってしまったのですが、同じ症状の人いますか？
助手席側はok、運転席側シートヒーターも問題なしです。

>>154
断線かな

2014クラシカ(渋)ですが、見慣れないアラートマーク出てて調べたら
スモールランプかバックライトかナンバープレートランプが切れていると。。
結果リアのナンバープレートの右側のランプが切れていました
（まだ未修理w）

>>612
←Dに持っていかなくてもオートバックスなどで直りますか？

DIYする。
ttps://www.youtube.com/watch?v=XtR4SqI3Z0E
球は、ウェッジ球　T10　12V5W

>>614
ギャー、こんなドンピシャの動画を貼って教えて下さり、有難うございます
これならできます、DIYやりまーす！
こちらのスレでは、ジュリ購入時から何十回と助けて頂き心の友です(泣ジャイアン風）　
謝謝

ナンバー灯をLEDにしたらメーターパネルに警告出て抵抗付けないと表示消えないややこしい仕様じゃなかったっけ？

泣ジャイアン風で笑っちまった

LEDではないものをポチっときます
thx心の友

>>605
ジュリアはやっぱりセダンって感じなんだよなぁー
クーペがいいな

中華製のLEDがAL製のバラストと相性が悪いものが多いらしいですが、ヘッドライトをd1sからLEDに変えた方いますか？

>>620
D1Sじゃないしジュリエッタでもなくてゴメンやけど、D5S、ジュリアでOPPLIGHTのLEDに交換した。
交換して一年になるけど、対向車からのパッシングなし、不具合なし。

>>621

結構安くていいですね。適合については公式に問い合わせてみようと思います。ありがとうございます。

青ジュリ11歳、車検見積\30万は想定外でした。。イタ車12年目の洗礼ですかね…

30万ってトランス交換込みとか？所謂車検だけじゃないよね？

うちも同時期の車検だが、車検のみなら10万ちょいでそんないかんぞ
クラッチやタイベルやらの重整備やるからトータルで60万行ったが

>>624
クーラント漏れでラジエーター交換、ブレーキローター・パッド交換あたりがコストを引き上げてました。ただ部品持込で対応してもらうことになり、23くらいに収まりそうです。

>>625
それらやるにしても60はえぐいですね。ディーラーですか？

>>626
ディーラー見積もりです。
今回QVのフライホイール単体がアホみたく高く、見積もりで20万でした。
結局純正部品を個人輸入で入手してそこらへんは圧縮しています。

>>627
アホみたいに高いですね。やはり自己手配でコスト抑えたく方向になりますね。お互いジュリを長生きさせましょう。

>>628
パーツは輸入の関係上高くなるのは理解できるのですが、さすがに倍以上違うのはどうにかしてほしいですね。
お互い長く乗りましょうｂ

皆さん、こんにばんわ
質問です、宜しくお願いします

〇リペアサービスマニュアルpdfファイルはどこかに転がってますか？日本語版、英語版ならうれしいです
　ヤフオクに出てるのは利用可能なのでしょうか？購入された方いましたら宜しくお願いします

〇1.4L カムベルト（タイミングベルト）なんですがゴムベルトに記載されている番号を知ってる方はいますか？

リペアサービスマニュアルは海外サイトで購入してダウンロードしたことがあるのですが
オランダ語、検索できない状態のpdfではっきり言って役に立ちません、失敗しましたw
以上です、お応えできる方いましたら宜しくお願いします

>>630
ttps://www.alfaworkshop.co.uk/MiTo_Giulietta_500X_1.4_multiair_TB_170hp_cam_belt_removal.shtml

>>631
ありがとうございます、ブックマしておきました。

ただ、品番ではなく、ちょっとわかりにくいかもですが
カムベルトのゴムに記載されている番号（ベルトコード）が知りたいのです

>>632
536 0208 10
歯数124
幅24mm
これでしょうか？

幅は22mmでした。

>>633->>634
保存すべきな超貴重な情報ありがとうございます！
可能かわかりませんが材質の違うカムベルトの旅にしばらく行ってきます（笑）
ちなみに純製品はまだ材質の対策対応されてませんよね？

英国行ってきたが147や156普通に走っててやっぱええなあ

あげとく

age

2年目で16000キロ位走ったジュリエッタが登り坂でエンスト。
静かに止まったから最初エンストしてると思わなかった。オイルマーク出てたけどエンジンかけ直したらオールクリア。
高速走るの怖かったから下道3時間掛けて帰ってきたけど何事も無くて良かった。
点検9月だけど再発したら整備に出そう。

>>639
ATの変速上手くなかったんじゃないかな
急坂ゆっくり登る時はマニュアルモードにして1速落とすとかよくやってる

ワイルドスピード最新作、ローマの警察車両として大量の黒ジュリエッタが出てるね。
やられ役だけど自分のと同車種がスクリーンで見れると嬉しい。

ユーロではカッコいい扱いだったのにな…

そんなあなたには日本映画アイアムアヒーロー

Age

>>626
たった11年でラジエター交換かあ。きついなあ。
てか10年過ぎたイタ車はやっぱ金かかるんだなあ。
147乗ってた時は壊れても大した金額じゃなかったけど。

>>645
ラジエターってお約束の消耗品だろ使い方により寿命はぜんぜん違う
塩害エリアなら新車でも3年で穴が開く

リモコンのキー施錠/開錠ボタンを押しっぱなしで、外から窓を開閉できることいつ知った？
わしはろくに説明書読んでなかったから、納車されて1年後くらいに知ったわ
この機能、真夏の乗る前にやると一気に熱気が逃げて便利

今知った

リモコンキー長押しで窓の開閉はアルファだけでなく
他のメーカーでもよくある機能

昔のってた147でも出来てた

他のメーカーでもできるのねってまあそらそうか
基本、アルファにできて他にできないことはないわな

他はできるのにアルファにはできないってのは数多くありそう

>>650
トヨタ車をアルファのハンドリングにしたら事故多発するだろ

>>647
ありがとう。こんな機能知らんかった。
俺も説明書読んでないから知らん機能もっと有りそう。取り敢えず買った時に説明受けて一回もやったことないアラームの切り方はもう忘れた。

>>647
2年前に買ったけど今知った

>>653
リモコンのボタン長押し

じゃなかった？

そう、説明書はよく読んで理解しとくべきよ
俺なんかトリップメーター表示が気に入らないからしなくなって
やり方忘れたし別に覚える気もないｗ
思い出そうとすればどっちかのレバーのプッシュボタン押せば切り替わるんだっけ？
なのでガソリンいれた距離すら見てないのでリッターいくらかも計算したこともない
ガソリン減ったら入れるだけです

そう

質問です。QV乗ってるんですが外気温暑くなってくると停車時たまにエンストするんですが同じ症状の人いませんか…？

ちなみに一月前にラジエータファンが回って無かったらしく交換してます。

水温計の温度上がってない？

90℃のいつものとこで止まってはいます。上がる速度はあまり気にしたこと無かったから違いはわかりませんが…

>>645
ウチのQVなんか8年目だけど燃料ポンプがいかれてユニット交換...
どうしようもないんでディーラーで修理したら片手近くいったぞ
本気で買い替えようか考えたけど戻ってくるとやっぱりコイツがいいと思ってしまう
今後は地元の評判のある店で見てもらおうかと...
バッテリーそろそろ国産に替えた方がいいだろうし

新車購入10年目6万キロ
クーラーが効きが悪くなってきて
コンプレッサー変えた方がいいと言われた
漏れてる可能性高いらしいです
そろそろ新車買い替えですかね？
今の車気に入っていてまだまだ乗りたいのですが。。10万キロくらいは。。

>>662
片手近く とは5万円ですか？もしかして50万円？

>>663
コンプレッサー交換した方いらっしゃいますか？金額と感想伺えたら幸いです

プライムデーの時、アルファロメオ　ジュリエッタって書いた折りたたみ式のサンシェード有ったから買ってみたが全くサイズ合ってなかった…。
やっぱり面倒くさがらずに寸法測って買うんだった。

Amazonは返品簡単だから返せばいい。スーパーとかのBOXに裸で放り込むだけ。

今のAmazonてクソ中華に侵されてるから
本当の日本製のものしか買えないよね
車種のロゴ入ってるアクセサリーだって
実際に合わせてるやつなんて無いに等しいね

時給千円では買えない
理不尽な事でストレスもあるのに

時給1000円ならジュリエッタの車体は買えても維持できんやろ

暑くてエンジンが溶けそうだ

新車で購入して、もう7年の付き合いだぜ！少しガタがきているが乗り潰すまで付き合うぞ！

部品とか何年ぐらいストックしてくれてるんだろ？
よー聞くゴム系パースは生産終了10年ちょいで枯渇するっていうから買い置きしとくべきかな？

お〜盆

>>664
5万で燃料系ポンプが交換できる訳ない...

ジュリエッタの燃料ポンプ安いし5万円台ならいけるんじゃない？
159はなぜだか高いけど。

六万キロの中古を買おうかと思うんだけど、気をつけることとか確認しとくところある？

>>677
年式によるけど、6万キロならタイベル交換してあるかエンジンマウント交換されているかあたり
あとは普通の中古車の確認ポイントと同じ

>>675
えっ では50万円？

説明書にタイベルは10万キロか4年？に一回って書いてあったな
10万キロも持つのか？

4Cの場合やけど、最近のAUTOCARの記事によると、英国でのタイミングベルトのメーカー推奨交換サイクルは、96,000kmもしくは5年
ジュリエッタも同じやと思うけど、日本の気候では劣化しやすい可能性がある
だからディーラーでは5万kmごとに交換を勧めてるんとちゃうやろか？
試しに誰か10万km近くまで無交換で乗り続けてみてほしい