【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 29

!extend:checked:vvvvv:1000:512

公式サイト
http://www.alfaromeo-jp.com/giulietta/

前スレ

【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633663785/

【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610768706/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

前スレおちてたので、立てました。

スレ立て乙です
ありがとうございます！
過疎らぬよう頑張ります

どんどん書き込んでいこう。

おじいさんが現役時代、市役所で公用車の運転手やってて、入れ替えの時にその払い下げのクラウンを購入したと
製造原価ってわからない。

今日たい焼きを頂いて何年かぶりに食べた
何かシェイプがジュリエッタに似ているなと思って食べました。

SUVなんていらないんだよな。ジュリエッタの後継コンパクトが欲しい。

それはみんなそう思ってるが売れないんだなこれが

俺はジュリエッタのカタチでジュリアサイズとパワーの車出して欲しいわ
ジュリアワゴンとか出んのだろうか

ほんと自分の考えだけどSUVの何がいいのか分からん世界的な流行りなのはわかるが
ダルマみたいな太った美しくない車だと思うんだわ。

運転はしやすいよね
アルファらしい走りが犠牲になってなければありっちゃーあり

やっちゃった
洗車中ワイパー立ててたの忘れてて、窓下げるためにワイパー戻さずエンジンかけてしまった
ボンネットが少し削れた

こわいから洗車中も雪の日もワイパーは立てたことない

今冬で効かなくなったシートヒーターが今日復活してたw
暖かくなってきたからかな

スーパーの駐車場でジュリエッタいいですね〜
って笑顔で話しかけられた
そんな事初めてで何だかビビっ足震えててろくな塩対応しか出来なかった
いい人そうな感じだったけど…
ほんと(｡>ㅅ<｡)sorry…
いい歳してるけどコミュ障系なんでゴメンなさい。

https://i.imgur.com/v8dz7SO.jpg

https://i.imgur.com/b2G2k22.jpg

2013式2万kmQV車検
車検項目に加え燃焼室洗浄とアンダーコート実施

ジュリエッタの福祉オプションすごいなhttps://www.automesseweb.jp/2018/05/01/52712
"純正ステリング裏に取り付けたリングを、指先で回すとアクセルのコントロールが可能"

>>19
すごいけど、このリングをどう回転させるのかわからん。ステアリング切りながら、さらに同軸で回すの?

ヒラで今600位だけど独身だったらそんなに要らないでしょ…貯めて頭金いれたら残価ローン組めるんだし
見てないかも？

社用のプロボックスが出払ってたので
自分のジュリエッタで顧客乗せて物件まで
連れていったんだけどガサツそうな人だったから
後席から出る時ほんとヒヤヒヤしたわ
先に出て外から開けようかと思ったけど間に合わなかった。
ドアノブ折れやすいので優しく開けてくださいね。
なんて言えねえしなぁ(´・ω・｀)

1回や2回では折れないだろうよ

>>23
そうゆう人が折れ泣くんだよなwww

確かに人を乗せるときはハラハラする。

あげとくね

Thanks!

にちゃんで収入はなすと貧乏人扱いされるのが定番だろ？なのに肩透かし食らったわ〜ってだけなのに何やたらと食いついてんだ俺より貧乏なのかおまえ？
ISのがイメージ的に格上なの？

きっしょ

>>22
不動産仲介？

>>30
はい！そうです
自分の車は使いたくないですね勝手にタバコ吸うんですよね。

トナーレは実質ジュリエッタの後継なんかね
ジュリエッタからジュリアに乗り換えたけど、サイズ的にはジュリエッタの方が運転しやすいわ

サイドミラーの角度調整の動き遅すぎませんか？早くする方法ってあるんですかね？
分かる方居てたら教えて下さい。

速さは普通じゃない？なにか壊れてるのかも

左ハンドルマニュアルで程度いいのがあれば欲しいな

>>35
カーセンサー毎日見張って程度が良いのが出たらすぐ押さえよ。モノによっては即日売れる。
MT左ハン9000kmをゲットしたわしより

みぎはん左ウインカーが死んでも許せん
こういった類の研究をしている人間としてはデータ数の桁が二桁足りない

中古車価格見てたら手が届く範囲だし滅茶苦茶欲しくなってきてしまったこのクルマ……
1.7で240馬力ってなかなかのパワーなのに可愛い見た目なのが良いよね
買おうか悩む……

買っちゃえ
楽しい車だよ

俺も数年以内に買う

>>39
やっぱりそうだよね、良いよねジュリエッタ
5月に今のクルマが車検で、そろそろショップ巡ろうと思ってたので近々見てくるとするよ！

>>37
結構慣れるよ、右ハンの左ウインカー

>>37
結構慣れるよ、たまにワイパー動かすけど

慣れるというか、国際規格が左と言ってるわけだしな

進駐軍が来た時に日本を左ハンドルにしてくれたら
もっと色々楽しめたのにな

ここ1年程アルファロメオよく観るな
明らかに増えた気がする。

>>46
今日午後だけで都内で赤いジュリエッタ6台見た
何故か全部赤
増えたよねー

ジュリエッタは国内正規輸入販売で約1万4千台とFCAJの人が言ってたな

ツイッターはまじで馬鹿が多い。ナンバー隠さず他人の車あげるやつ居るし。
RAV4かC-HRか？

>>49
そういうのあるから個を特定されない希望ナンバーにしてるんだよ
3とか1750とかさ

>>50
1750だけど、3は何故?

>>51
ビジョーネ

アルファにSUVなんて求めてないんだよなぁ

デショーネ

zの方が10万以上高く買い取るならいいんだがな〜
大家さんとか職人とかライターとか？

妄想しちゃうね
https://youtu.be/1gZxfbuHcAs

５年目2万キロだけど
タイベル交換必須かな
10万くらい？

1.4ならそんくらい
1.75だともう少しかかるかも
ディーラーか専門店かでも違ってくるが
もっと安くやってくれる所もあるとは思う

10年or5万キロが交換目安

>>57
距離的には大丈夫かも知れないけど5年なら交換したほうが良いよ
外したの見てみるとひびひびになってるし
新品と見比べるとよく分かるから。

流石に10年は怖すぎる

俺のは9年目18000km
世話になってるショップにはまだまだ大丈夫ですよ！って言われてるけど、このスレの流れを見ていると不安になる

俺2年と半年で48000キロ3年もたんのか

これだけは早め早めに変えといた方が良いよ。
楽しいドライブ中に他県で走行機能停止
いきなり前触れなく来るからね。
（ＴＴ）経験者でございます。

ついでにエンジンマウントとウォータポンプも同時に交換する人が多いと聞いたけど
皆さんはどうでしたか？

サーモスタットは？

常に先を考え早め早めの対策をした方が良い
過剰であろうと日本でイタ車を大切にし所有すると言う事はそ〜ゆ〜ことだと思ってる。

まあ
壊れたら直せばいいし
治らないなら新しいの買えばいいし

最近ジュリエッタ多くないか？

乗り換え時期で良車が市場に出てきてるんだろうね。

check　transmissionのエラーとともにエンジンがかからなくなりレッカーされました
スポルティーバの中古購入一年半で走行距離57000キロ
同じ症状出た人いる？

QVだけど、7年目の車検の時に65000kmで交換した、タイベル

ファミレスで鍵を自慢しちゃうなんてまだまだ青いね
ハチロクはKENDAのタイヤ履いてたな。

ついに助手席側のドアノブ逝きました。3年乗って故障らしい故障はこれが初でした。

>>73
助手席なら自分じゃないよね
悔やまれるね。

グレカーレが太ったジュリエッタみたいで気になる

>>73
おめでとう
みんなが通るであろう道。ようやく一皮剥けたってこったな

2013の1.4 ドアノブ折れる気がしない

2012のQVだけど折れないね　不良ロットがあったんじゃないかね

2013 スポルティーバ 運転席 助手席 左後 3つ折れた

自分はめちゃ注意してるから今の所折れてないけど
年式グレードに関わらずジュリエッタは全て折れる可能性があるんだろか…

基本、外装黒が内装赤だよね
赤の内装見たことはあるけど、ずっと乗ってて飽きが来ない感じ？

>>80
折れたノブを見たからわかるけど
ノブとインナーパネルを接続するピンが、ノブの下部の穴1つで固定されている。
この穴を支点とした梃子でワイヤーを引っ張るので、ここから折れていた。

ノブの材質とピンの固定方法が変わっていなければ、どの個体も折れる可能性があると思う

>>81
自分は絶対に飽きると思い、白外装の黒革赤ステッチのスポルティーバにしました。
現行車も選べないですよねー　買い替え辞めましたもん
アルファのマーケティング担当マジでクソやと思いますね

>>83
やっぱそうだよねー、赤内装意外と悪くはないけどそんなに力んで乗り込むもんでもないしなー
今後の出物チェックするか

俺は赤内装にしたくて外装黒にしたっていうのに

親父に貸したらレギュラー入れられたわ最悪だわ

>>86
レギュラーでも走る?

オクタン価的にはレギュラー50%ハイオク50%でちょうど良いくらい。

メーターにService Coupon Expiredという文字とともに出るオイル交換を促す黄色いスパナマークは、今までは、デラか専門店でオイル交換しリセットしてもらったのですが、みんカラで以下の投稿を見つけました。
-------------------
・エンジンかけない状態でアクセルをべた踏み
・キーをオン（エンジンは掛けない）
・そのまましっかりブレーキを踏む離すを6回
・アクセルを離す
・キーをオフ
--------------------
これで、近所の整備工場でオイル交換できると喜んだんもつかの間、やり方が悪いのか我が家の車齢6年のQVではだめでした。
どなたかこのあたりの情報をお持ちでしょうか？　

>>86
幸い満タンにはしてなかったからホース突っ込んでの吸い出しで大体は出して後ハイオク入れてみましたわ。
とりあえず何か知らんけど走ってるよ。
親父は昭和の感覚で普通のガソリンでじゅうぶんなんだわ!!そんなもん!!と悪びれず逆ギレ
もう二度と貸さない。

>>90
そこまでしなくても良いのでは😅

>>90
オクタン価とは何かを調べてみてください。

>>90
無知すぎる子供で
親父さんかわいそ

オクタン価を舐めたらあかんよ、日本のレギュラーガソリンは世界的に見ても低すぎ、
良くて91悪い所だと89ギリギリだから、欧州車の場合高価なノッキングセンサーを壊す位なら幸運で
下手するとノッキングでエンジンを壊すから
輸入ディーラーは口酸っぱくハイオクで入れろと言っている。
国内メーカーも実はオクタン価を上げろと前から要請してるが石油業界が利鞘稼ぎで無視してる案件

借りた車に違うガソリン入れるのはないわー、俺もキレる

オクタス入れとけ

10年くらい前に147乗ってた時、壊れても良いやって思ってレギュラー100%で乗ったら流石にノッキングしてたけど、50:50だったら全くもって問題無かったよ。勿論、オクタン価について調べた上でやってたけどね。

50:50でだいたい欧州のハイオクと同じくらいのオクタン価になると思います。

軽油ならともかくレギュラー入れたからって大騒ぎしてw
ここの人はアルファが初めての欧州車ってのが多いのかな

レギュラーはよく燃えるからね
ノックしたら普通マップ切り替わらないの？

せっかくの足せば大丈夫だよ助言も否定されてると思ってるのかな
ここ数年の掲示板の内容を見る限りオーナー層が変わってきた感じですね

>>101 おい飲み過ぎだぞ！大丈夫か？

>>89
そのまま1,000km走行すると消えるらしい。アバルトプントエヴォだけどね。同じじゃないかな。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2001680/blog/36151256/

>>103
おお　ありがとう
走ってておればそのうちに消えるんだ。オイル交換は定期的にしてるから、気にしなくてもいいかもですね。

うむ

ttp://iup.2ch-library.com/i/i021867422415874211242.jpg
こんなミニカーあったのね
オバフェン良いな

>>99
自分の車でやれよ
人の車でやって逆ギレするとか頭おかしいわ
だから俺は人に車は貸さない

>>107
まだ言ってんのかよ
バカは大変だなw

マフラーエンドが真っ黒になるのはデフォ？

>>109
1.4だけど真っ黒だな

馬場って何度見ても
女の漫才コンビ尼神インター 誠子に似とるな

誤爆です・・・

マルチエアの弊害なのか、ATで走っているので回さないからなのか
ちょっと磨いて回してみます

1.75も同じ。マフラー真っ黒、リアバンパーにもうっすら黒煙。直噴エンジンだからしょうがないのかも。

>>81
黒は発売当時からイタリアからほとんど入って来なかったとのこと。 黒は希少で締まった外観になり、ジュリエッタが一番カッコよく見える色。
赤レザーシートは誰が見てもセンスが良いと思う。
派手すぎない赤なので尚更良い。

付け加えると、男性が乗るなら黒かシルバーが似合うし、女性が乗るなら赤か白が似合う。
これが一般的な意見ではないだろうか。

一般的ってw
完全にあなたの主観ですよね

なるほど

浮いてるの気づかないでもタイプですね

シルバーのジュリエッタってあるの？
スペチアーレのことかな？
ディーラーに回ってくる前に売れたらしく一度見てみたい

>>120
一時期、アルファシルバーっていう色が通常ラインナップにありましたな

俺は男だけど赤だよ
イタ車初めてだし赤にしてみたかった

ヴィスコンティグリーンってジュリエッタであったっけ？
あの色すごい好きだしジュリエッタにも合いそう

メタリックレッドが渋いね
アルファロッソより深みのあるワインがかったロッソ（赤）
レクサスやマツダでもよく見かける
流行り？？

メタリックで思い出したけどいつの間にかプロテオレッドがなくなってたね。
159辺りが最後かな？

>>123
日本には入ってきていない

まったく、赤、白、黒しかなく、そしてダブルサンルーフもなかったのはがっかり。

海外ではグリーンなんてあったのね
知らなんだー

ビスコンティグリーン、ジュリアにあるね！
日本でも走らないかなー

>>129
国内はジュリアとステルヴィオでそれぞれ限定販売されたよ
あと、どっかの並行輸入業者がジュリエッタ最終型1.4のMT（マルチエアじゃない）でもちこんでたから、運がよければみれるかもな

ドアノブ折れた

交換する？
応急手当てで済ます？

もう車買い替えるしかないな

とりあえず結束バンドで応急処置した

交換したとて対策品があるのかな
おんなじモノが来るだけなら意味ないよね

タイヤ買わなきゃ,,,みんな何履いてる？

無難にPS4

>>137
me too

PS4はサイドウォールが固く感じないですか？(225/40 18)
個人的にはスポーツmaxxの方が好きでした。

136ですがドラゴンスポーツはダメですか？

元コンペティツィオーネのオーナーです
納車時はコンチスポーツコンタクト履いてましたが、履き替えるときにエコピアにしました（笑）
でも冬はピレリ のウィンターソットゼロ3
冬の方がグリップ力高くてワロタw

懐かしいなぁ
4年10ヶ月、11万8千キロ乗りました
めっちゃ楽しかったよ
タイベル2回交換、10万キロでクラッチ交換
クラッチ交換に70万円してビビった

>>140
ドラゴンスポーツ履いてますよ。
まあ中華製とか何やとか言われたりしてますがピレリのしっかりした基準で作ってるからね。
静かだしグリップもそこそこ何しろ安いw
自分はたまに峠を軽く攻める位だから全然OK！

>>142
ドラゴンスポーツにします。ありがとう

>>141
次の愛車は? 参考にしたく

>>144
日本で発表されてすぐにオーダーしたので、次の愛車って言っても乗り換えたのが16年末ごろ
2気筒5速MTの500Sです
やはりジュリエッタにはどう頑張ってもハンドリングが及ばないので、半年以内にビルシュタインに履き替えました
まだ乗り換え予定はなしです

そうそう、乗ってたコンペティツィオーネは最初期ロットのモデルだったので、本来は装備されるはずではない盗難防止装置が本国のミスで装備されているというお得仕様でした

>>145
いいね、500S。595も気になるけど

>>145
自分のQVも、盗難防止のランプが光ってるのはそのせいかなぁ

>>147
多分そうだと思います
キーロック・アンロックのときに、ピー！ピー！とでかい音が鳴ればセキュリティつきです

すぐタイヤ空気圧が警告する
暑い日に走ってるとよく鳴る

>>149
怖い。新車で6年乗ってるけど一度もないよ。診てもらった？？

>>150

> >>149
> 怖い。新車で6年乗ってるけど一度もないよ。診てもらった？？

見てもらっても何もない
センサーがクソなんだろうな

>>151
タイヤが何もなくてよかったけど
センサー治して欲しいやねw
電気系は故障多いみたい

>>149
暑い日に片側だけ日差しが強く当たって空気圧が高めになった、なんてことはないか

レクサスなど、高級車の盗難に気をつけよう、と言われてるが
ジュリエッタは盗難対象に入らないよね？
部品もレトロだから心配しなくていいよね？
車内の財布置き忘れさえ気をつけていれば

心配しなくても盗もうとしただけで壊れそうな車誰も盗らんw

ダヨねダヨネー、そこそこ高級感も満足感もあるのに
盗まれることはまずない車
いい車買ったワー

コンビニでエンジンかけっぱなし以外
わざわざ狙って盗まれる車体じゃないよね
その辺は安心ですね 草

MTならさらに防犯効果上がりそうだ。

防犯効果ワロタ

>>156
高級感はないだろ

前日、給油口のハッチが開かなくなった
トランクにあるオレンジの紐を引っ張ったらハッチが開くと知ったので、引っ張ったら紐がちぎれた
とてもイタリアを感じた

アミューズメント機能です

久しぶりに峠道走ったんでDモードに
入れたら速すぎてビビった（≫д≪；)
やっぱりMTはオモロい。

ミラーカバーのクリア塗装が剥がれてきた。左右同時というのがまたよく出来てますな。
クリア剥がしてスプレーでクリア拭いたら少しはマシになるかな。

去年の9月に新車で買ったジュリエッタの黒、何回洗車しても雨降るとサイトミラー下に垂れシミが付く。ミラー駆動軸のグリースだと思うんだけど、これって対策無いのかな？

気にしない

>>164
つ　ミラーカバー
クローム、カーボン好きなのを選べれるよ

>>165
ドアにガラス系コーティングしまくって雨上がりにマメに拭くくらいですね
この症状はこの車だけじゃなくてどの車でも該当することですが

>>167
そうか。前の車は白だったから気にならなかったのかな。とりあえずコーティングを検討しよう。

白でもあのタレは気になるぞ

167だけど思い出した
この車、他の車に比べてドアミラーの中に水が溜まるよね、
水が落ちないそのせいでもあるよ
ヤル気ある時だけだけどコンプレッサー持ってきて洗車した時エアーで溜まった水を飛ばしてた
最近はめんどくさいんで１０キロほどひとっ走りしてからリアハッチの辺のしずくと一緒に拭き直してから車庫にしまうようにしてます

>>170
吸水性の高いクロスを、ドアミラーの下の隙間から奥まで差し込んで
たまった水を吸い取ってる。

リアハッチは、ストッパのゴム（ねじ込み式）2箇所を外すと面白いように水が出てくるね。

>>171
リアハッチの件、やっぱりそうなの？
あれ、どういうルートで水入ってくるんだろう？誰か知ってる人います？
洗車後、リアハッチ上げるから逆流して入ってくるんだろうか？
上げないままひとっ走りしてからリアハッチ上げて周り拭いた方がいいのだろうか？と悩む

というのも最近リアワイパーの動きが途中で止まったりして不穏なんで心配してるのよ

>>172
リアハッチの浸水経路はリアワイパーじゃないかな。以前ザブザブ浸水したときは、リアワイパーに損傷あって、ワイパーの根っこあたりとリアウインドウ部分のシールがおかしくなっていた、と車屋に言われて、実際修理したら落ち着いた

>>173
貴重な情報サンクス
じゃ、ハッチ上げる時にドバーしてたのだろうか
ワイパーの支点周りをチェックしてみます

今日は午前中だけでジュリエッタ4台見かけた。赤2台、白2台

スゴいな
九州の地方都市だけど半年くらい前に白一台見たったきりだわ

またアイドルストップとエンジン警告灯の
同時点灯
持ってくと異常なしって言われるんだよなぁ

東北から金沢まで２泊３日の旅行から帰ってきた。北陸道で赤３台金沢市内で赤１台見たよ。ちなみに自分は白ジュリエッタ。

>>172
うちのはリアワイパーの停止位置がずれるんだけどBCMじゃないかって言われた
リアワイパーなんて使わないからそのままにしてるけど今のとこ特に問題はないかな

もう新車では売ってないのにままゎま
街中のジュリ率が急に増えたのはなんで？？？

>>180
中古で安いから✋

既出かも知れませんがステアリング他のベタつきどうすれば良いですか

>>180

グリルがメッシュのジュリエッタは
あまり見かけなくて横桟のものばかり

案外良さそうな中古出てきてるね、焦らずとも数年後に買えそう

QV MT の状態いいやつは全然出て来ない

MTって2014年式あたりまでだっけ？低走行のはなかなかもう無いかもね
そろそろタイベル交換しなきゃだから手放すか悩む

2013年式QV/MT

まだ4万キロいってないけど
さすがにそろそろタイベル一式変える予定
Dからは「来年の点検時で大丈夫ですよ」
とは言われているが、、

実際に切れた！って人いるのかね？
まぁ劣化してボロくなってるのは見たことあるけど…

>>182
過去スレ参照

タイヤは何キロで交換？？
新車から5万キロ乗ったけどまだいいよね？

>>190
そんなこと、このクルマに限った話ではないが、タイヤの性能や使用環境に依るとしか
スリップサインやひび割れが出てないか？自分でみて不安なら店で見て貰えばいい

>>191
ガソスタで、大丈夫ですよーって言われたんだけど
平均3万キロくらいで履き替えるって記事見て心配になった
参考までこちらの皆さんに聞いただけです
すみませんでした

俺は1万5千キロで交換
どの車でも大体そんな感じ

1.5万キロ毎ねえ
色んなことを勘違いしてそう

>>194
勘違い？
ワイヤー出ちゃうからしょうがないよ

サーキット走らせてる人？

>>193
そんなに頻繁に交換されんですね
参考になります
ありがとうございます！

35000㎞で交換した。

>>198
そうですか！参考になり、とっととピレリに交換してきました(笑)
皆さんありがとう

ピレリはライフ短め

性格クソ悪いな

>>200
参考になります、ありがとう
おすすめなどありましたらお願いします(笑)
イタリア繋がりでいいかもと思ってしまった
次回はブリジストンにしようかな？

>>199
ドラゴンスポーツ3年35000kmで交換だった。またドラゴンスポーツにしたけどね。

>>203
たまたまドラゴン不評な書き込み見たでやめたっす
でも自分が良いと思ったの履けば良いと思いますっる！

まあ何にしてもタイヤ選びに慎重になるのは良い事だと思うよとても大切な事。

最初のP ZEROは42,000kmで交換してた。冬タイヤ3シーズン分を差し引くと、3万km強かな

>>206
Pはピレリですか？ナカーマ
3万キロで一区切り、覚えたよ
thx

新しいタイヤ履いたら新車の頃を思い出しました
重い乗り心地
絶対滑らないから高速も安心して飛ばせるぜ
安全運転でな

スペーサー付けてる方に質問です。
前後15mm付けてますが、高速で100キロ前後になると左右にメチャクチャ振動します。
みなさんどうでしょうか？

ハブリングの無いスペーサーならハブリング付きに
あとホイールバランスのチェック
急ブレーキでフラットスポットあったら新品タイヤへ

>>209
martelの15mm前後に付けてますが振動等の類いは特に無いですね

自分もmartelなんですよ…
メーカーにも聞いてみます。
ありがとうございました！

ボルトもセット購入だと思うので長さ等の問題は無さそうですかね
どれかに歪みがあるのかもしれませんね

センターが出ていなくて、ハンドルシミーが出ているのかもしれません。
ボルトなしの状態でタイヤがハブに落ちずいついているようでしたら、センターに問題はないと思いますので
バランスや、アライメントの問題かもしれません。
マーテルの15mmハブ有りのスペーサーであれば問題ないと思いますが。

>>213
ボルトもセットです。
ハズレだったて事ですかね？
次の休みにフロント外して高速走ってみます。

更に言うなら、高速走ってたら、若干左にブレます。やっぱりアライメント取った方が良いですかね？

道路形状の事は知ってます。

エンジンエラーランプばかりつくな
走りは普通だが

アマで買ったobd2でみると
ターボチャージャーとマニングホールドとか言うのがエラーになってる

マニングって何だろうと・・・マニホールドですか

ダイナミックモードに切り変わる？水温表示は？マフラーススまみれ？純正以外のマフラーや電機系交換した？とかどこか怪しくないか目視でもチェックしておいた方が良いかもね
センサーだと思うけど走りは普通と言いつつ放っておいたまま乗り続けるのはよくないです

ＥＣＵ系はやたら繊細だよねこの車、なのでマフラーどころかLEDライト交換ですらためらっちゃう

ECUをしょっぱなに自分で弄っておいてエラー祭だのとか故障しまくりとかみんカラのおっさんが
自分のせいなのにグチグチ書いて乗り換えてるのがいるでな
担当したディーラーさんが気の毒

元々エアコンの効きが良くなかったけど最近益々効いてないな💦ガスかなぁ💫

>>219

マフラー汚いな

>>220
全く涼しくないならフロストセンサーかもしれない

>>222
ありがとうございます。でも全く効かない訳ではないんですよ。涼しいと効く感じですw

>>220
内外気切り替えのフラップ部品が折れて取れてるんじゃね？
あそこ定番の故障？箇所だし

最近エンジンチェックランプとエンジンオイルの交換メッセージが出ていてオイル交換は時期も来ていたのでしたのですが変わりはなく、さらに合流などで踏み込むと回転数がガクッと下がってしまって加速しないといった症状がでています。
お世話になっている工場にも相談したのですが原因がわからないとのことなのですがこういった症状が出た方はいらっしゃいますか？
長文すみません

Aモードで踏み込んだ時にチェックランプついて加速しない、ギア変更も出来ないという状態になったことあるな
何回かエンジン掛け直したら直った
それっきりでDの点検でも何も見つからなかったから原因はよく分からんかった

>225
オイル交換後リセットはした？
出力制限モードみたいなのあった気がする

dnaスイッチそのものが切り替わらない感じでNモードにしか入らないのですよね。それも結構長く続いてる感じです。

リセットですか！していないのでちょっと試してみます。
お二人とも情報感謝です！

>>220
私の経験を　車種はQV　2016年式　エアコン関係の故障2件
１　夏季に助手席側から温風が出る
　→　ミキシングフラップモータのキャリブレーションで直る
２　効きが悪い
　→　冷媒漏れ　コンプレッサーから出たところの高圧側ホースの溶接にひびがあり冷媒が漏れていた　大修理であったもよう　ぎりぎり新車保証で無料で助かった

>>229
ありがとうございます。少しビビってます(´Д｀)

そろそろ9万キロなんですが　クラッチ交換しなくちゃいけませんか?
ATなんで　どうですか?

車替えた方がいいと思うが…

クラッチは10万キロで交換必要
60万円だったか70万円だったかかかりました...

13万キロだが無交換

交換に6〜７０万ですか
乗り換えですね
もうちょい頑張ります
ＡＴなのに

TCTだから仕方ない。
そもそも輸入車は耐久性が低いものだしな。

耐久性が低いのではなく、クラッチが乾式だから
湿式だと10万キロで交換する必要はないけど、その代わりに頻繁にオイル交換の頻度が高い
フェラーリの場合は高トルクだけど湿式だから14万キロ乗っても交換の必要がない
以前、458で14万キロ超えたけど交換の必要な状態じゃないって人がいた

フェラーリは高速専用車だからな
実用車のそれとは違うよ。

13万km走行のジュリエッタ スポルティーバに乗っています。
今日 外出中に 急に "Check Transmission See Handbook" という警告が表示され、1速とバック以外使えない状態になりました。
かつ、すぐに発進しないとニュートラルになるし、クリーピングもしないという状態です。
ビクビクしながら自走でなんとか家に帰ることが出来たのですが、このような症状を経験した人はいるでしょうか？
検索しましたが、いまのところ見つからず・・・

以前乗っていた147でアクチュエータが故障し、自走不可能になったトラウマがあるので恐ろしいです。
147は20万キロまで乗りましたが・・・

このエラーコードと症状は事前に覚えてたんだけどなんだったっけ？
過去ログにもあったはず、みんカラにも残ってるんじゃない？
軽い物ならバッテリー劣化、もしくはプラグが緩んでるだったような気がするけど

買ったった！

昨日坂でジュリエッタをシフトパーキングに入れたら、一切シフトノブが動かなくなって焦った
その後しばらくしてなんとか動いたけどなんか原因ありますか?坂道だとシフト移動問題あるとかあるのかな？

倉庫60,000キロなんだけど、タイベルは交換納車なので他どこか手を入れた方がいい部位ってありますか？MTです。

>>242
昔同じことがあってディーラーに電話したが、よくあることらしい
坂道だとちょうどノブがぴったりロックされて動かなくなるらしい
対策はシフトノブを思い切り殴ってバキッと動かす

>>243
ウォーターポンプ交換してなければ、一緒にやっておけ

>>243
エンジンマウント。

>>245

>>245.246
誤送信してしまった。
マウントとウォーターポンプ確認してみます。
ありがとうございました！

ラジエーターのサブタンク　
水が減ってるんですが
どこか漏れてますか

DNAが装備されている車両のショックアブソーバー交換はキャンセラーひっすですか？

>>239
>>70だけど同じ症状で困ってます
ギアオイル変えて清掃して様子見てたけど結局治らなかった
Ｄモードで加速するとエラーが出るような感じで高速で２回ほど停まったし…
バッテリーとプラグは初耳なのでやってみます

>>251
>>240です、カキコした以上、ネットで調べてみました
その前にディーラーでも確認しても消えてないのでしょうか？
原因は色々あるようですよ、エラーでてそのまま乗り続けるのはよくないようです
問題なくともＥＣＵエラーが解除されてないので規制がかかったままになってる場合もあり
メカトラブルでは
パドルスイッチ（フロアミッションとの折り合い）
ＴＣＴのクラッチ（ジャダ―）
ＭＩＴＯではTCTユニットごと交換してるのも見ました
メカトラブルかどうか、ＴＣＴユニットににオイルが漏れてるか見る必要があります

海外のフォーラムではこんな感じでしたよ、治ると良いね、頑張ってください

バッテリーによる完全なリセットははずして30分以上だったっけ？
とにかくＥＣＵがＯＦＦするまで時間がかかります
スレの上（前スレ？）で書いてある通り、取り付けて左右ハンドル目いっぱい回してエラー解除

以上、ＲＯＭに戻ります

>>252
ありがとうございます。
239です。
遅レスですいません。

情報助かります。
いきつけのショップまたはディーラーに診てもらいます。
自走は恐ろしいので 保険のサービスでトラックで運んでもらいます。
結果は報告します。

>>251
高速で止まるとは怖いですね。
気をつけてください。

251です
いろいろ情報ありがとうございます
ディーラー行ってみます
高速でのピー音は心臓に悪いですね
ちなみに中央道某サービスエリアでレッカー作業されているときに白のジュリエッタがゆっくりと横を通り過ぎていったけど心配してくれてたのだろうか

追加を記入していいのか悩みつつカキコします
走行中にエンジンが止まった時、一旦Nレンジに戻してから停止しPレンジに入れ直しエンジンをかけ直すと動くと書かれてました。
基本、翻訳があってるのかわからないですよ？ｗ
エラーコードによってはトランスミッションセンサーが原因だったりもするのですが正常で原因でないこともあり
交換が無駄になる可能性もあることもあるそうです

ちょっと読み進んでいたのですが海外の方はトラブルの事でディーラーに納得できないことがあれば
FCA企業に直接問題点を尋ねるそうです（修理内容、修理代とか）
今はステランティスグループですがそのステランティスジャパンに直接問い合わせた人っていますか？
つい、国産メーカーと同じく「販売店で聞いてください」　になると思ってるんですが対応は違うのですか？

壊れた話ばかりだよね〜
ラジエーターサブタンク漏れ　発見しました
正面向からエンジンの右
ミッションケースの上の冷却ホースの継ぎ目
漏れてました　ミッションケースなんで漏れてもすぐ蒸発して気が付きませんでした
サブタンクのお尻からかと交換しましたが違いましたね
それだけです

まぁもう販売も終了してて復活の話もなければねぇ
あと半月ほどで乗り換える

デザインから何から気にいってるんだけど次に乗りたいCセグがない。SUVなんて物には全く興味ないし…困ったもんだ💦

mitoのケースだけどフィーエルゲージの限界値をためしてみたら満タンで50リットル入った
カタログデータは満タン45リットルの記述
アルファの記述が適当なのかGSのメーターが適当なのか謎

239 ですが、ちょっと弱気になってきました。
（まだ工場に入庫はしていません）

・既に13万キロを走行
・トランスミッションの故障
の他に、
・タイミングベルト交換
・車検
・タイヤ4本交換が間もなく控えていまして、走行距離を考えると修理して乗り続けるのはどうなんだろうか・・・と。

ジュリアもステルビオも、トナーレのデザインが好みでなく、このままだとアルファから離れるかも・・・

ジュリエッタからジュリエッタに乗り換えよう

ジュリエッタ からジュリエッタ って人そこそこいるよね
デザインも良いし走りも楽しいし飽きないね

>>263
デザインは欧州車の中でもトップクラス。
デザイン取るならアルファの中では当然コレ1択

左のMTで探してたので苦労したけど、右のATならそこそこ選べるんじゃないの？
この車に代わる車は無さそうだよね。

教えてほしいんですが、前後のフロアジャッキを掛けるポイントはどこになりますか？

>>266
取説・みんから・YouTube
何なりとありますよ。

>>266
https://m.youtube.com/watch?v=6fB3FZt3tnE

>>268
ありがとうございます！
前を一気にとか後ろを一気にとかのポイントは無いようですね、残念‼︎

>>269
ファイトです
私も調べましたが、この車は前を一気にあげるポイントは無さそうですね

今日ドライブから帰ってきたらエンジンオイルランプ点灯してたんだけどなにこれ？またエンジンかけたら消えたりするの?点灯のままだとエンジンオイル食われて減っていってるの?そんな仕様？

>271
オイルを吸い上げられなくなって油圧が低くなると点灯する
今すぐオイルの量を点検

>>271

エンジンオイルって赤ランプじゃない？
入庫した方がいいと思うけど

オイル交換のお知らせです
オイル交換後（済みでしたら次の作業）インターバルリセットしてください
だと思う

交換のお知らせは点滅だった気がするんだよね。
一度しかついたことないから間違ってるかも知れないけど

マニュアルを見ると、点灯はオイル圧が低い、点滅はオイル交換、みたい。

DNA付きのショック交換って、DNAキャンセラーひだすですか？
探したんですが、もうどこにも売ってないんですが、、、

>>277

> DNA付きのショック交換って、DNAキャンセラーひだすですか？
> 探したんですが、もうどこにも売ってないんですが、、、
ひだす→必須　でしたすみません

>277
ジュリエッタのサスペンションは電子制御でもなんでもないからキャンセラーは必要ない

アラゴスタ組んだけど何もやってないよ

>>280

そうなんですか？
ちなみに年式と車種教えてもらえませんか？

>>281
ベローチェカーボンの2018なのかなぁ
今年車検だから2019乗り出し

>>282
結構新しめの車体ですね。　
年式によっても違うかもなので（当方2013年QV）
車来たらショップに相談してみます。
ありがとうございました！

ジュリエッタは初期からずっと電サスモデルはないですよ

http://cybershop.asso.co.jp/view/item/000000001968
これの事ならMITO用だよ

>>284.285
マジっすか？！
以前、MiToに乗っていたので、てっきり、、、
>>279
スルーして申し訳ございませんでした。

走りがギクシャクしてるなー
何か悪いのかな

バッテリー突然死した人います?
純正からBOSCHのGsmに替えて
5年近くなるけど死なない
156のV6の時は３年で死んだんだよね

2013式QV

助手席エアバッグ部分膨らみ
内外気切替破損
フロストセンサー故障
ヘッドライトウォッシャー蓋外れ
エンジンマウント劣化
ダッシュボード小物入れ蓋破損

今年に入って一気に来たで…

輸入車って9年間も乗るものなの？
まあ中古車かも知れんけど。

>>289
まさに同じヤツ来週納車される予定なんだけど、予備費に１００万円取ってあるからそれくらいなら大丈夫。
な、はず。。

最近ヴェローチェ乗り始めたんですけど、下回りのエアコンのドレンあたりからジュージュー音なって蒸発してるみたいなんですけど仕様ですかね？

>>290
性格を治した方がいいよ

オレはヴェローチェを15年は乗りたい。
オモステ好きで基本ダイナミックモード使ってるんたけど、ノーマルに比べて壊れやすくなるとか有るのかな？
10万キロでトランス交換とか見てちょっとビビってる。
燃費については諦めてる。

こんな美しい車もう出なさそうだけどいつまで乗れるかな…

>>289
同じく2013QV。フロストセンサーとヘッドライトウォッシャーと小物入れ蓋は経験済みだが、他はまだだ。ビビる

てすと

>>292
もしかしたら　冷却水漏れかもね
サブタンクの水　減ってない?

>>298
サブタンクの水は減ってなかったですね
気温上がってエアコンつけ始めてからその現象が起きたり起きなかったりなので、エアコンの排水が変なところに垂れてるのか、それとも仕様なのかなーと…
そのうちディーラーに行く用事があるのでその時聞いてみようかと思います

>>299
自分の（2019 Veroce）も走行後ジュウジュウ音鳴ってますが、クーラントの減りもないので漏れてるというわけではなさそうです。

>>299
何か影響あるのか気になるところですよね
とりあえず同じ現象のある方がいて安心（？）しました！

2013QV納車一週間だけど、不具合症例の見本状態で、チムドンドンしてるw

おめ、いい色買ったな

逆に考えれば、メジャートラブルを最初に直しておけば
数年は快適に乗れるんじゃないかな

自分もエアコン周りとタイベル、
あと部品がすぐ入手可能ならダッシュボード周りも
一度に直す予定

ディーラー修理でも60万位でいける、かな？

>>おめ、いい色買ったな

いまだに言ってんのキモすぎ

>>303
アザーズ！

タイベルとエンジンマウントは納車時に交換したから、不具合のメインはエアコン周りなんで致命傷にはならないけど、季節柄辛いw
しかもフロストセンサーは国内在庫無しとの事で納期未定。
間に合せでサーミスタだけ交換しようかとパーツを手配しました。

あと、ハブベアリング辺りから音が出てる気がするので、今度の休みに近くのショップに診てもらおうかと。

久しぶりのMTなのも相まって運転が楽しい！
買って良かったと（今のところ）思ってます！

５年め車検タイベル交換勧められるかな
いくらかかる？

なんやかんやで25ぐらいかかったよ

500Xに積んでる1.3マルチエアターボをチューンてジュリエッタに載せて発売してほしいわぁ
ギアボックスは6MTかトルコン8ATで
QV、ヴェローチェほどのパワーはいらんねん（個人的には）
ある程度のパワー＆トルクがあってハンドリングがよければそれでいい

エアコンの効きが悪くなっていたので本日フロストセンサー交換。
改善はしたもののキンキンではないような、、？
次は内外気切り替えのフラップの確認かな。

俺のはエアコン効かなくなって最悪32万掛かるって言われたよ。開けて見ないとわからんらしい。んでもガス補充したらそこそこ効いてる。車検と合わせて最悪50万か…さてどうするか…。

50万と下取り頭金に乗換えだろ

>>311
考えたけど乗りたい車ないんだよね。

やっぱりみんなもし乗り換えるなら候補はトナーレなん?

QV/MTからの乗り換えなので
メガーヌRSトロフィーMTかな
でも新車は納車来年みたいだし
718MTの認定中古も候補に入れてる

現時点ではトナーレの評価が低すぎて

タイプRは悪くないと思ってる

中身500Xなんだから過剰な期待は禁物だろう

プラットフォームは、コンパス派生でレネゲードと５００Xと同じだけど、サスは専用だしほぼ別もんぞ
いずれにせよ乗ってみないとわからん

その理屈だとサス以外ほぼ同じということか

外気温度センサー、フロストセンサー、ガス圧全て正常でワコーズの添加剤入れても冷えがイマイチ。
他に点検するところある？

フラップモーター

内外気フラップモーターが壊れて常に外気導入になってると
暑い日に冷却性能が負けて冷えない
ジュリエッタあるある

あとはコンプレッサーがヘタって来ている可能性も考えられる

いずれもD工賃で4～5万コースやね
部品代は別途

>>321
あ、ごめんなさい。
壊れてて、洗濯バサミで内気循環固定にしてます。

物足りない感じはするんだけど、冷える事は冷えるんで、こんな物なのかなぁ？

俺は今22.0℃設定のロッソアルファ
よく冷えてますぜ
革シート、夏はダメですね、蒸れて背中がペチャっとします

QVだけど、エアコンは国産車に比べると穏やかよ。以前代車で軽を借りたら、よく冷えて感動した

エアコンは夏以外でもたまに稼働させて動作確認している
いざ必要なときに壊れていたら嫌ですからね

ガス圧正常のところにさらにワコーズ添加剤入れたらガス多過ぎでコンプレッサーが止まってるのでは？
きちんとした設備で真空引きするとか
エキスパンションバルブの詰まりとか

ガス圧は高圧部と低圧部両方測ってる？

あとは冷媒に水溜まってないか、とかかなあ

なるほどね、内圧だけでは分からないんだ。
ある程度冷えてるので、我慢できなくなったら電装屋さんでみてもらう事にします。

タワーバー付けている人いますか？

あげ

一本物満足　
バー

エアコンの内外気フラップモーター修理完了
35度超えでもしっかり冷えるようになった！

>>333
おいくらまんえん？

>>334
ディーラーでモーターを注文した時に聞いたら、ダッシュボードを脱着しない方法で50,000円って言われた。

>>335
お～お安い。ちなみに俺のは前にも書いたけどダッシュ外さないとわからんて…。

>>335
その方法やってくれるって良いですね。因みにどこのディーラーですか？

>>337
浦和です
あ、私は部品でお世話になってるだけで、メンテは極力自力で、重整備は近所の専門店にお願いしてます。

落ちちゃうよー

あげ
ついでにジュリアネタ
https://moparinsiders.com/spotted-2024-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-performance-sedan/

ジュリアじゃデカすぎなんだよなぁ

ハブベアリング異常を経験した方居ませんか？

SUVとかいう流行りに流されて、Cセグハッチバックはもう終わりなのか。

日本はまだしも売れないしな

ジュリアはBMWに見える。
高バランスなデザインだが、個性が今一つかな。

写真だと確かにだけど実車見るとそう思ったことはないな
アルファは写真だと微妙なんよな

みんなカーシャンプー何使ってますか
キーパー使ってたけどなんかふき取り時に汚くなるから変えたい

このクルマを買って丁度一年となるが、いまだに眺めるたび運転するたびに心が昂るね
QVの左H。たかだか200万のクルマだったがここまで人生が変わると思わなかった
チラ裏ですまん。age

ハイビームのLED化は成功したけど、ウインカーが難しい！
リアは抵抗かますと点灯しなくなる。
メーターパネルでバルブ切れの警告が点いてインジケータはハイフラになるけど実際の点灯は正常という、訳わからない状況！

>>348
こういう感想は嬉しいよ
もう８年目だけど、益々FEELINGが合ってくる感があり、満足してる
心躍る車ジュリエッタw

>>347
台所用中性洗剤愛用してるよ

>>350
ありがとうございます
ずいぶん長く乗っておられますな。これからも大事にされてください
ここまで官能性と実用性を兼ね備えた車は他に無いしもう出てきません

>>351
良くなさそうなんだけどわざわざ理由あるんですか

ブースト0.9しかかからないからなんでだろうと思ったらインテークホース裂けてたw

とりあえずホース交換して1.3まで上がった。

ジュリエッタのブーストってノーマルで何k?

>>347
シュワラスター

昨年にそろそろ古い車だと思いながらもヴェローチェを新車購入した新参者です。
内装の少しチープな部分に対して何か工夫されてる方いらっいますか？

>>358
具体的にどの部分ですか?

>>359
フロントパネルのプラスチック部分などです。
Tezzoさんとかオルカさんの高ーい商品でなくってもう少しリーズナブルにできないかなぁと。フラットアウトさんも見てみました。
僕みたいな素人が知らない何か他にないかなぁと。二万円以内で。
みなさんはこのDIYでやってらっしゃるんでしょうか。
とりあえずモールを探しに今から用品店に行ってきます。

>>359
あと、内ドアの取っ手？のとこに貼るオルケさんのカーボンガーニッシュがシールなのか、硬い材質のものなのかも気になってます。
シールなら貼る時によれたり皺が出たら地獄の仕上がりになりますし。

>>360
その部分にカーボン調のシール貼って見ました。
大抵のパーツはコレで解決すると思います。

サイドブレーキレバー用のカバーしかつけてない
内装に手加えるなら油脂系や消耗品に金かけたい

本日ドアミラカバーをカーボン調に交換。満足。
ミラー外し方は某サイトではサクションカップのレポが多いけど普通に内装剥がしの方が簡単だった。

5年目車検出してきたけど車検とちょっとした部品交換で18万、＋タイヤ持ち込み交換含めて計30万してこれが輸入車の洗礼かと。
びびったわ

タイヤは専門店持ち込んだら1万ぐらいでやってくれるよ

TCTのメンテって何かやってますか？

>>367
やってない。元々使わない

使わないってMTってことか？

>>355
1.75？1.4？

>>367
車検の時にミッションオイル交換くらいですね。

>>370
1.4です

ありがとう
1.4はブースト1.3くらいなんだね
それなりに掛かってるね

>>373
純正は確か1〜1.1くらいだったと思います。
ちなｄモード1.5くらいです。

>>374
1.5倍でガソリンが減るのか

Dにしても燃費は悪化しないよ
むしろ低回転でのトルクが上がるから、マニュアルモードだと燃費はよくなるかも（誤差レベルかも知らんけど）
一応、スムーズに走れる下道だけの満タン方での最高燃費は16.6km/Lやった
1.75やとそこまでいかんと思う

>>375
下道だと8.5km/ℓくらいかな。

アメ車もそうだが輸入車全般なぜかセンサーエラーがやたら出るよな…新車ですら出るのだからそう言うもんだと割り切れる人しか乗れない…
故障の多さに酷い部品品質、車内のキシミ音等不快な部分も、外車ならこれが凄く良い個性に早変わり。

ゴム製品は東南アジア製の方が余程マシだと思った
田舎の人が足に使い潰す目的なら適当な軽でもいいと思うけどね

>>378
どうした急に

>>379
一体何があった？

147以来5年ぶりくらいにアルファに戻ってこようと思って中古みてます
何か気をつけてる点はありますか？

インナードアハンドル、タイベル、エンジンマウントの交換歴は知っておいた方がいいかも

>>383
ありがとう
タイベルは昔から定番だけど、エンジンマウントは交換しないと走行に支障が出るレベル？
インナードアハンドルは過去スレみると出てるけど後期型は折れないとか対策されてるのかな

インナードアハンドルてそんなに折れやすいのか
最初期導入車に5年近く10万キロ以上乗ってたけど問題なしやったな
その他のクレーム入れたくなるような大きな不具合はなかった
アタリやったんかな？

エンジンマウントは走行に支障は無いけど対策済み品に替えてあった方がいいよ。まぁ安いからそんなに気にしなくてもいいかもしれん
ドアハンドルって純正で対策済み品あるのかな？
俺も2014年式を5年(登録から8年)乗ったけど折れたことは無かったから保管状況とかも関係してると思うけど

>>386
エンジンマウントはへたり過ぎるとギア抜けの原因になるんじゃないかな

>>387
あの停止時の振動の大きさは何かしらに影響ありそうだけど起因するものとしての障害は聞いたことはないな
みんなそこまで放置しないで交換してるのかもしれんけどw

>>382
エアコンもね

>>389
エアコンはガス漏れとかですか？
147のときはDベルト切れてコンプレッサー焼きついた思い出が

>>390
センサーぶっ壊れる