【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 29

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公式サイト
http://www.alfaromeo-jp.com/giulietta/

前スレ

【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633663785/

【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610768706/

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買ったった！

昨日坂でジュリエッタをシフトパーキングに入れたら、一切シフトノブが動かなくなって焦った
その後しばらくしてなんとか動いたけどなんか原因ありますか?坂道だとシフト移動問題あるとかあるのかな？

倉庫60,000キロなんだけど、タイベルは交換納車なので他どこか手を入れた方がいい部位ってありますか？MTです。

>>242
昔同じことがあってディーラーに電話したが、よくあることらしい
坂道だとちょうどノブがぴったりロックされて動かなくなるらしい
対策はシフトノブを思い切り殴ってバキッと動かす

>>243
ウォーターポンプ交換してなければ、一緒にやっておけ

>>243
エンジンマウント。

>>245

>>245.246
誤送信してしまった。
マウントとウォーターポンプ確認してみます。
ありがとうございました！

ラジエーターのサブタンク　
水が減ってるんですが
どこか漏れてますか

DNAが装備されている車両のショックアブソーバー交換はキャンセラーひっすですか？

>>239
>>70だけど同じ症状で困ってます
ギアオイル変えて清掃して様子見てたけど結局治らなかった
Ｄモードで加速するとエラーが出るような感じで高速で２回ほど停まったし…
バッテリーとプラグは初耳なのでやってみます

>>251
>>240です、カキコした以上、ネットで調べてみました
その前にディーラーでも確認しても消えてないのでしょうか？
原因は色々あるようですよ、エラーでてそのまま乗り続けるのはよくないようです
問題なくともＥＣＵエラーが解除されてないので規制がかかったままになってる場合もあり
メカトラブルでは
パドルスイッチ（フロアミッションとの折り合い）
ＴＣＴのクラッチ（ジャダ―）
ＭＩＴＯではTCTユニットごと交換してるのも見ました
メカトラブルかどうか、ＴＣＴユニットににオイルが漏れてるか見る必要があります

海外のフォーラムではこんな感じでしたよ、治ると良いね、頑張ってください

バッテリーによる完全なリセットははずして30分以上だったっけ？
とにかくＥＣＵがＯＦＦするまで時間がかかります
スレの上（前スレ？）で書いてある通り、取り付けて左右ハンドル目いっぱい回してエラー解除

以上、ＲＯＭに戻ります

>>252
ありがとうございます。
239です。
遅レスですいません。

情報助かります。
いきつけのショップまたはディーラーに診てもらいます。
自走は恐ろしいので 保険のサービスでトラックで運んでもらいます。
結果は報告します。

>>251
高速で止まるとは怖いですね。
気をつけてください。

251です
いろいろ情報ありがとうございます
ディーラー行ってみます
高速でのピー音は心臓に悪いですね
ちなみに中央道某サービスエリアでレッカー作業されているときに白のジュリエッタがゆっくりと横を通り過ぎていったけど心配してくれてたのだろうか

追加を記入していいのか悩みつつカキコします
走行中にエンジンが止まった時、一旦Nレンジに戻してから停止しPレンジに入れ直しエンジンをかけ直すと動くと書かれてました。
基本、翻訳があってるのかわからないですよ？ｗ
エラーコードによってはトランスミッションセンサーが原因だったりもするのですが正常で原因でないこともあり
交換が無駄になる可能性もあることもあるそうです

ちょっと読み進んでいたのですが海外の方はトラブルの事でディーラーに納得できないことがあれば
FCA企業に直接問題点を尋ねるそうです（修理内容、修理代とか）
今はステランティスグループですがそのステランティスジャパンに直接問い合わせた人っていますか？
つい、国産メーカーと同じく「販売店で聞いてください」　になると思ってるんですが対応は違うのですか？

壊れた話ばかりだよね〜
ラジエーターサブタンク漏れ　発見しました
正面向からエンジンの右
ミッションケースの上の冷却ホースの継ぎ目
漏れてました　ミッションケースなんで漏れてもすぐ蒸発して気が付きませんでした
サブタンクのお尻からかと交換しましたが違いましたね
それだけです

まぁもう販売も終了してて復活の話もなければねぇ
あと半月ほどで乗り換える

デザインから何から気にいってるんだけど次に乗りたいCセグがない。SUVなんて物には全く興味ないし…困ったもんだ💦

mitoのケースだけどフィーエルゲージの限界値をためしてみたら満タンで50リットル入った
カタログデータは満タン45リットルの記述
アルファの記述が適当なのかGSのメーターが適当なのか謎

239 ですが、ちょっと弱気になってきました。
（まだ工場に入庫はしていません）

・既に13万キロを走行
・トランスミッションの故障
の他に、
・タイミングベルト交換
・車検
・タイヤ4本交換が間もなく控えていまして、走行距離を考えると修理して乗り続けるのはどうなんだろうか・・・と。

ジュリアもステルビオも、トナーレのデザインが好みでなく、このままだとアルファから離れるかも・・・

ジュリエッタからジュリエッタに乗り換えよう

ジュリエッタ からジュリエッタ って人そこそこいるよね
デザインも良いし走りも楽しいし飽きないね

>>263
デザインは欧州車の中でもトップクラス。
デザイン取るならアルファの中では当然コレ1択

左のMTで探してたので苦労したけど、右のATならそこそこ選べるんじゃないの？
この車に代わる車は無さそうだよね。

教えてほしいんですが、前後のフロアジャッキを掛けるポイントはどこになりますか？

>>266
取説・みんから・YouTube
何なりとありますよ。

>>266
https://m.youtube.com/watch?v=6fB3FZt3tnE

>>268
ありがとうございます！
前を一気にとか後ろを一気にとかのポイントは無いようですね、残念‼︎

>>269
ファイトです
私も調べましたが、この車は前を一気にあげるポイントは無さそうですね

今日ドライブから帰ってきたらエンジンオイルランプ点灯してたんだけどなにこれ？またエンジンかけたら消えたりするの?点灯のままだとエンジンオイル食われて減っていってるの?そんな仕様？

>271
オイルを吸い上げられなくなって油圧が低くなると点灯する
今すぐオイルの量を点検

>>271

エンジンオイルって赤ランプじゃない？
入庫した方がいいと思うけど

オイル交換のお知らせです
オイル交換後（済みでしたら次の作業）インターバルリセットしてください
だと思う

交換のお知らせは点滅だった気がするんだよね。
一度しかついたことないから間違ってるかも知れないけど

マニュアルを見ると、点灯はオイル圧が低い、点滅はオイル交換、みたい。

DNA付きのショック交換って、DNAキャンセラーひだすですか？
探したんですが、もうどこにも売ってないんですが、、、

>>277

> DNA付きのショック交換って、DNAキャンセラーひだすですか？
> 探したんですが、もうどこにも売ってないんですが、、、
ひだす→必須　でしたすみません

>277
ジュリエッタのサスペンションは電子制御でもなんでもないからキャンセラーは必要ない

アラゴスタ組んだけど何もやってないよ

>>280

そうなんですか？
ちなみに年式と車種教えてもらえませんか？

>>281
ベローチェカーボンの2018なのかなぁ
今年車検だから2019乗り出し

>>282
結構新しめの車体ですね。　
年式によっても違うかもなので（当方2013年QV）
車来たらショップに相談してみます。
ありがとうございました！

ジュリエッタは初期からずっと電サスモデルはないですよ

http://cybershop.asso.co.jp/view/item/000000001968
これの事ならMITO用だよ

>>284.285
マジっすか？！
以前、MiToに乗っていたので、てっきり、、、
>>279
スルーして申し訳ございませんでした。

走りがギクシャクしてるなー
何か悪いのかな

バッテリー突然死した人います?
純正からBOSCHのGsmに替えて
5年近くなるけど死なない
156のV6の時は３年で死んだんだよね

2013式QV

助手席エアバッグ部分膨らみ
内外気切替破損
フロストセンサー故障
ヘッドライトウォッシャー蓋外れ
エンジンマウント劣化
ダッシュボード小物入れ蓋破損

今年に入って一気に来たで…

輸入車って9年間も乗るものなの？
まあ中古車かも知れんけど。

>>289
まさに同じヤツ来週納車される予定なんだけど、予備費に１００万円取ってあるからそれくらいなら大丈夫。
な、はず。。

最近ヴェローチェ乗り始めたんですけど、下回りのエアコンのドレンあたりからジュージュー音なって蒸発してるみたいなんですけど仕様ですかね？

>>290
性格を治した方がいいよ

オレはヴェローチェを15年は乗りたい。
オモステ好きで基本ダイナミックモード使ってるんたけど、ノーマルに比べて壊れやすくなるとか有るのかな？
10万キロでトランス交換とか見てちょっとビビってる。
燃費については諦めてる。

こんな美しい車もう出なさそうだけどいつまで乗れるかな…

>>289
同じく2013QV。フロストセンサーとヘッドライトウォッシャーと小物入れ蓋は経験済みだが、他はまだだ。ビビる

てすと

>>292
もしかしたら　冷却水漏れかもね
サブタンクの水　減ってない?

>>298
サブタンクの水は減ってなかったですね
気温上がってエアコンつけ始めてからその現象が起きたり起きなかったりなので、エアコンの排水が変なところに垂れてるのか、それとも仕様なのかなーと…
そのうちディーラーに行く用事があるのでその時聞いてみようかと思います

>>299
自分の（2019 Veroce）も走行後ジュウジュウ音鳴ってますが、クーラントの減りもないので漏れてるというわけではなさそうです。

>>299
何か影響あるのか気になるところですよね
とりあえず同じ現象のある方がいて安心（？）しました！

2013QV納車一週間だけど、不具合症例の見本状態で、チムドンドンしてるw

おめ、いい色買ったな

逆に考えれば、メジャートラブルを最初に直しておけば
数年は快適に乗れるんじゃないかな

自分もエアコン周りとタイベル、
あと部品がすぐ入手可能ならダッシュボード周りも
一度に直す予定

ディーラー修理でも60万位でいける、かな？

>>おめ、いい色買ったな

いまだに言ってんのキモすぎ

>>303
アザーズ！

タイベルとエンジンマウントは納車時に交換したから、不具合のメインはエアコン周りなんで致命傷にはならないけど、季節柄辛いw
しかもフロストセンサーは国内在庫無しとの事で納期未定。
間に合せでサーミスタだけ交換しようかとパーツを手配しました。

あと、ハブベアリング辺りから音が出てる気がするので、今度の休みに近くのショップに診てもらおうかと。

久しぶりのMTなのも相まって運転が楽しい！
買って良かったと（今のところ）思ってます！

５年め車検タイベル交換勧められるかな
いくらかかる？

なんやかんやで25ぐらいかかったよ

500Xに積んでる1.3マルチエアターボをチューンてジュリエッタに載せて発売してほしいわぁ
ギアボックスは6MTかトルコン8ATで
QV、ヴェローチェほどのパワーはいらんねん（個人的には）
ある程度のパワー＆トルクがあってハンドリングがよければそれでいい

エアコンの効きが悪くなっていたので本日フロストセンサー交換。
改善はしたもののキンキンではないような、、？
次は内外気切り替えのフラップの確認かな。

俺のはエアコン効かなくなって最悪32万掛かるって言われたよ。開けて見ないとわからんらしい。んでもガス補充したらそこそこ効いてる。車検と合わせて最悪50万か…さてどうするか…。

50万と下取り頭金に乗換えだろ

>>311
考えたけど乗りたい車ないんだよね。

やっぱりみんなもし乗り換えるなら候補はトナーレなん?

QV/MTからの乗り換えなので
メガーヌRSトロフィーMTかな
でも新車は納車来年みたいだし
718MTの認定中古も候補に入れてる

現時点ではトナーレの評価が低すぎて

タイプRは悪くないと思ってる

中身500Xなんだから過剰な期待は禁物だろう

プラットフォームは、コンパス派生でレネゲードと５００Xと同じだけど、サスは専用だしほぼ別もんぞ
いずれにせよ乗ってみないとわからん

その理屈だとサス以外ほぼ同じということか

外気温度センサー、フロストセンサー、ガス圧全て正常でワコーズの添加剤入れても冷えがイマイチ。
他に点検するところある？

フラップモーター

内外気フラップモーターが壊れて常に外気導入になってると
暑い日に冷却性能が負けて冷えない
ジュリエッタあるある

あとはコンプレッサーがヘタって来ている可能性も考えられる

いずれもD工賃で4～5万コースやね
部品代は別途

>>321
あ、ごめんなさい。
壊れてて、洗濯バサミで内気循環固定にしてます。

物足りない感じはするんだけど、冷える事は冷えるんで、こんな物なのかなぁ？

俺は今22.0℃設定のロッソアルファ
よく冷えてますぜ
革シート、夏はダメですね、蒸れて背中がペチャっとします

QVだけど、エアコンは国産車に比べると穏やかよ。以前代車で軽を借りたら、よく冷えて感動した

エアコンは夏以外でもたまに稼働させて動作確認している
いざ必要なときに壊れていたら嫌ですからね

ガス圧正常のところにさらにワコーズ添加剤入れたらガス多過ぎでコンプレッサーが止まってるのでは？
きちんとした設備で真空引きするとか
エキスパンションバルブの詰まりとか

ガス圧は高圧部と低圧部両方測ってる？

あとは冷媒に水溜まってないか、とかかなあ

なるほどね、内圧だけでは分からないんだ。
ある程度冷えてるので、我慢できなくなったら電装屋さんでみてもらう事にします。

タワーバー付けている人いますか？

あげ

一本物満足　
バー

エアコンの内外気フラップモーター修理完了
35度超えでもしっかり冷えるようになった！

>>333
おいくらまんえん？

>>334
ディーラーでモーターを注文した時に聞いたら、ダッシュボードを脱着しない方法で50,000円って言われた。

>>335
お～お安い。ちなみに俺のは前にも書いたけどダッシュ外さないとわからんて…。

>>335
その方法やってくれるって良いですね。因みにどこのディーラーですか？

>>337
浦和です
あ、私は部品でお世話になってるだけで、メンテは極力自力で、重整備は近所の専門店にお願いしてます。

落ちちゃうよー

あげ
ついでにジュリアネタ
https://moparinsiders.com/spotted-2024-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-performance-sedan/