718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 12気筒目

718シリーズ上位モデル 4.0L水平対向6気筒エンジン
GT4　GT4RS　GTS4.0　Spyder

ポルシェジャパン公式
GT4
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4/718-cayman-gt4/

GT4RS
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-gt4-rs/

GTS4.0
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-gts-4-0-models/718-cayman-gts-4-0/

718 Spyder
https://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-spyder/718-spyder/

※前スレ
718GT4 GTS4.0 Spyder 11気筒目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638604054/

次スレ立てました。

>>2
乙
このスレ中に納車されるとイイナー

火災の影響は日本にどう響くかな。

>>1
乙です！

スレ立て乙です。

さて船の火災に、ウクライナ戦争…
納期が更に遅れる理由しか揃ってないね〜

GT4ですが皆さんタイヤは何を履いてますか？
P zero？
Cup 2？
他？

sport maxx race2　そろそろ山無くなりかけたのでファルケンも検討中

今月末には生産枠のトップに居るのに、今日現在まだ連絡なし。
諸々影響があるだろう事は容易に想起できますね。
参ったなぁ。

>>9
車種は何待ち？

>>7
PzeroトロフェオR

>>9
わいも全く同じ！
今日も連絡なかったから参ったよ…

先輩が乗ってたけど3気筒ディーゼルの振動は凄かった。今なら故障してるレベル
素直に国産に乗れば良いのに

>>9
つい先程、明日に枠が回ってきそう、、、みたいな連絡ありました
ケイマンgts 4.0 MTです　

先日デラに遊びに行きましたが、GTS40はあと1年くらいの生産ではないかと言ってました。今並んでる数全ては無理だとも言ってました。確定ではないけど、そういう通知もしてると言ってました。

今回枠を逃した組は、最終生産と噂されるニューイヤーモデル滑り込みほぼ確定じゃん。
何らかマイチェンあるのかただの値上げ祭りか。

マイチェンあるとしたら、次期フル電動ケイボクへの布石としてインテリアかPCM周りを変えるだろうね
で、今年中に量産型のフル電動ケイボク発表＆予約開始。
ほぼ同時にハイブリッド911とNA復活型911とサファリ911の同時発表来るなこれ

今更だけど枠って日本全国のPCで共有してるの？
それともディーラー(PC?)単位？
並び順は全国のPCから受けてる受注の何番目か、って認識だったんだけど、合ってるかな？

PCを経営する販社単位。

>>18
なるほど、そうだったんですね。
じゃあ枠が1番目だからといって日本に割当が来てもオーダー受けてもらえるわけじゃないと…
そういう意味でも販売力が強いディーラーは役物だけじゃなく重宝されそうですね。

そりゃあ日本で一番販売数の多いPCの運営会社での上顧客ならそりゃ役物も買いやすいだろ
その上顧客ってのがどのくらいのレベルかは知らんが、日本で一番ポルシェ買ってる人(法人？)とか凄そうだなw

別法人の枠をもらったりあげたりしてるって聞いたよ

>>16
インテリア周りは現行のままにして欲しい
911系のインテリアはちょっと・・・
1月にボクスパ並んだけど多分2023年モデルになるって聞いてるから気になる

MY23はかなり値上がりするだろうね。ありとあらゆる部品が値上がり傾向だから、そしてアメリカでは枠貰うために
プレミアムで50万~100万余分に払ってるっていう現状鑑みるとメーカーも値上げしても受け入れられると判断するだろうし。

土曜日に担当セールスから電話があって。
俺の順番の、一つ前の人が、６月枠取れそうだって。
だからその次、７月か８月には、枠取れるかもしれない、って。

それはいいんだけど。
セラミックコンポジットブレーキ、受注中止との話。
超残念。

あ、ボクスター4.0、MT、LHDね。

PCCBは貴重になるね。中古考えてる人はPCCB付きを狙ってた方が良いかも。

先月GTS4.0並び始めたけど、その時点で10人近く並んでる人が居たみたいだから俺の番が来る前に生産中止になりそうだ。。

>>24
左は無理だろうなあ。

その内4〜5人納車されれば御の字でしょ。今後は新型出たら、出前の電話注文する位の勢いでサクッと予約しとかないとこうなるわな。
まぁそれでも散々待たされた挙句に追加で50〜80万値上げで仕様は全くそのままとかね（笑）
その他メンバーは生産終了でデポジットも返金されないから、電動ケイボクか911NAで妥協案提案されて、更に待ち直すか、って展開かな

スパ納車待ちとしてはコレは出て欲しくないなぁｗ
https://intensive911.com/?p=251084

>>29
PDK待ちなの？　出てもPDK のみだからMTなら関係なし
それよか、2023からツッフェンハウゼンの工場でEVケイマン製造ってなってるぞ。
おそらく、マカンみたいに併売スタートとなるだろうけど、ますます現行ガソリンエンジン車の生産割当減りそうだ。
https://evglobe.com/2022/02/20/porsche-electric-boxster-cayman-production-2023/

>>30
PDKだよー
上のグレード出るの悔しいじゃんｗ
まぁ、欲しければ買い替えればいいじゃん。ってアントワネット如くなんだろうけどさｗ

ところでポルシェのコンフィグ出来なくなってるな。日本、アメリカ、ドイツ、、、何かアップデートありそうだ。

値上げするならいらん。

>>32
PCCB選べなくなったと言うから見に行ったら504だねー

>>28
え？デポジットって返金されないの？

PCCBで黒キャリパーってGT4にしか無いんですか？

>>35厳密にはデラによって対応違うみたいよ
まぁ生産終了で別車種提案されて受け入れるなら、そのままその金使えば良いだけなんだけど
運営会社によっては他にVW系列のデラもやってる所もあるから、その範囲でのメーカーチェンジも融通は効く(まぁこの板来てる玄人志向の人種はそんなクルマ興味ないだろうが

>>35
先方の都合で生産されないなら普通に返金されますよ。
自己都合でキャンセルなら分からないけど。

>>36
スパイダーでも出来たが、現在は無理

しかしコンフィグのサイトの落ちっぷりには…どんな改悪が有るんだかワクワクするなw

>>38
さすがに先方都合のキャンセルで返金されないなんてことは無いですよね。ビックリした。

倍返しじゃないの？

>>10
亀レスゴメン

ボクスターGTS4.0です。

>>10
中途半端なレスでした。
GTS4.0 PDK RHDです。
10月申込、その時点で10番目。その後４人ほどキャンセル出た模様。
で、12月末で第一順位。

デポジット返ってこないって書いてる奴は物事知らないんだろな

うちの担当は生産終了でも基本的に返金は厳しいって言ってたんだけどなぁ（笑）
ちなみに知人は別デラだけど、ここの書き込みみたいにそんな事はないと思うとは言っていたが。まぁどのみち買うから俺はどうでも良いんだけどな

生産終了で返金されなかったら詐欺でしょ（笑）
契約履行してないんだから

クルマが用意出来ない場合、返金しますという書類を交わし、下取り1000万くらいDに預けたままだが。自分はボク40pdk10月後半だが、何の連絡もない。

>>46
営業マンがくすねてるのか？w

生産終了して新型も魅力なくて完全キャンセルする時返金されなかったら弁護士立てるわ笑
自分の時はその返金しますみたいな書類無かったような、、

>>44
１２月末に順番待ちトップにいるのに、底から3か月連絡なしですか！。3ヶ月間本当に枠が無いほど状況が悪いのか。

コンフィグ見れるようになったけど、どこが変わったかわからない
車両本体価格も変わってないよなー

バックカメラが標準になった？

>>53
それMY2021くらいから

アメリカサイトは色々変わってるね。
供給出来ない可能性について注意分が増えたね。アメリカ人すぐ訴えるから、ｗ
Due to global supply issues affecting the auto industry, we ask that you please check with your dealer about current option availability and suitable alternatives.
あとは、３Ｄプリントの新しいバケットの項目も増えてるぞ

価格改定は、こんな中途半端な時にはやらないよ。値上げはＭＹ２３から7−8月の生産枠からだね。
確実に値上げくる。

>>51
2か月だろｗ
毎月枠が回ってくる訳じゃ無いだろうし、そんなもんだろー

確か去年は2月に値上げしたよ

コンフィギュ、どこが変わったかチェックしてみよう
前のはミスが所々あったし

PCの今日聞いたコメントだよ。
2月末の生産枠(5月生産分)は極端に少なかった。
なので私が予約入れてるPCでさえマカンやカイエン以外は殆ど無く、718は全シリーズで一台も確保できなかったとの事。
ウクライナではネオン(希少金属)の供給国なので、当然のように生産に影響が出ている模様。4月末に6月生産枠の配分が有るが、全世界的に船火事の影響も重なり、生産量が極端に減っているとの事。

PCCBは完全ストップだとさ。
全モデルで。

既に予約組は、みんな仲良く2023年後半納車じゃないかこれwしかも怒涛の値上げラッシュ笑

GTS4.0は規制の影響で吸排気に変更はいるとのこと。音はさらにショボくなる模様。5月か6月生産枠以降から対象

こりゃ､低走行の中古車買った方が良いんじゃない？好きな仕様が有ればだけど…

>>64同意
ただね…ケチっぽい中途半端なオプションだったり、色がないわ…とかばっかりなんだよ

>>63
GT4やGT4RS、GT3にも影響が出そうだね

高いモデル優先だよな。

パーツさえあれば、日に700台以上生産出来るからね
輸送船の事故の分なんて数日で作れるでしょ
単純に世界中で売れ過ぎてるだけなんだろ

992GT3とか結構な音量だけどアレ大丈夫なのか？

>>69
992へのテコ入れは最後みたい。まずGTS4.0からテコ入れとのこと。

911はGTSも実車は音が変わって結構な音量になったね

ワイの4.0は8月から並んでやっと今月生産。
とても楽しみだっちゃ。

>>72
前に何人位並んでた？

つくづく去年納車されて良かったなー
4.0PDK発表された日に担当から電話があってすぐに申し込んだから

>>73
何も教えて貰えないPCなのは確か。

MY2023のようつべ動画を漁る日々が始まりそう

ポルシェなら最新が最良だぞ

>>75
え？何人並んでるか教えて貰えずに注文？
おれは教えて貰えたけど、そーゆーモンなのか・・・
そいや最初に覗いたPCでは細かく教えてくれなかったなぁ・・・
ま、そこで買う気無かったけどｗ

俺はそもそも何人並んでるとか聞かなかったなあ
最初から「◯月くらいの生産になります」って言われて
大体スケジュール通りに納車されたから

MY23もこんな状況下じゃ全体の生産数も、日本に来る台数も少ないかもしれん。

商船三井、自動車運搬船が沈没　燃料油1400トン積む

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC01DJH0R00C22A3000000/

ポルシェも海の藻屑と消えてしまった

>>81
燃料など計1400トン積んでるのか。
流出なければよいけど。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR18EP40Y2A210C2000000/

独メディアによると、この船には約1100台のポルシェと189台のベントレーのほかアウディやランボルギーニなど計3965台のVWグループの車両が載っていた。

米オートモーティブニュースは、車両に搭載されていたリチウムイオン電池にも火が付き、消火には専門の機器が必要だと報じた。電池が火災の原因だったかは明らかになっていない。また、被害額が少なくとも2億5500万ドル（約300億円）になるとの見方も示した。

タイカンが発火したのだろうか？
その場合のポルシェの責任はどうなるんだろうな
いずれにせよ1100台のポルシェ沈没は悲しいな

>>65
中古はGT4で２年落ち1300万
GTS4.0で1250万
乗り出しプラス50万で新車より高い

GTS PDKにしてそんなにオプション付けなかったけど
諸経費込み1350万位になったよ

自分なりにコンフィギュすると
スパ15,141,000
4.0 14,885,000
差額が256,000にしかならないんだよなー
スパは付けたくてもオプションとして無いから逆に安く済んでる

PDKがそもそもオプションだからね

だからPDKとあえて書いているんだけど、、

>>80
先頭で待って5か月（gts4.0）
仕様変更がスゴく気になるし、生産終了が心配です

ウクライナ戦争の影響でVWとBMWが生産停止だってね。一部部品とガスがウクライナ由来だとよ
これMY23デビュー前に生産終了(中止)も見えてきたな。船火災分の再生産分で手一杯だろうし。

いやいやいや、GT4RSどうなんのよ？
日本にまだ一台も入ってないだろう

>>90
再生産で手一杯ってことないでしよ。1100台かな沈んだの。これ、1日の生産台数より少ないからね。

718も992もモデルサイクル伸ばしていいから、しっかりと生産してほしいわ。

罰金払いながら規制が厳しくなるガソリン車をしっかり生産するバカはいないだろう

>>89
左ってオチ？
仕様変更ってより、オプションが選べなくなってのが増えそうだよね
スポエキ自体が無くなるとかもありそうだし

>>88
認定GTS4.0は1280万
一年落ちで新車と乗り出し価格同じだから
結局は新車より高いね
と、言いたかっただけなんだけどね、、

>>95あれこれオプション選べて贅沢仕様でナンボのGTSで、もうそんなの…gtsとは？ってレベルだろ笑
ブランドとしても4気筒出した時並みの恥晒す位だったら、清く生産終了しちまえと思うが

>>92
半導体不足、船舶火災、ウクライナ問題…
甘く見ない方がいいと思われますが…

営利目的の経済活動なんだから何とかして生産は続けるでしょ。
俺たちはポルシェがなくても困らないけど、自動車会社は車作り続けないと関連企業含めて立ち行かない訳だから。

なんかここまで苦難が重なると生産待たずに中古の991.1gtsでも買った方がいいんじゃないかと思っちゃうな

>>98
船で損失した1100台程度では､手一杯にはならないと言う事。。去年も半導体不足と言われながら過去最高の生産台数を更新したし。300000台以上作ったんじゃなかったかな

ポルシェも生産停止らしいぞ。

>>102
ググったがどこにもそんな情報は出ていない
嘘を付くな

>>100
あの夫婦の信者か？笑　991が比較対象になる事が解らないわ

>>103

これか？

https://www.business-humanrights.org/en/latest-news/germany-porsche-suspends-production-in-leipzig-over-russian-invasion-to-ukraine/

>>105
来週末までライプチヒの生産を停止しているがツフェンハウゼンでの生産はし続ける

て書いてんじゃん

911は718の10倍くらいの人数が列に並んでるらしい
危機的な状況だ

>>106 718ってどっちで作られてるの？

>>107 その10分の1で俺らのようなこの待たされ方のザマなんだから、911発注組はご臨終どころかミイラ化して干からびてるんだろうな笑

俺も契約はするけど確約できない組で
納車待ち去年の12月契約で2023年予定
話変わるが手汗がすんごい滝のように
流れるくらい！
アルカンターラと本革どっちがいい？
汗かきオーナーさん教えてぇ〜

>>106
102が書いたことは間違いではないだろ。

>>108
多分718はツフェンハウゼン

>>110
間違いとは言わんけど、正確には一時一部で生産停止
単に生産停止と書き放つと大いに誤解と混乱を生じる

今日PCからレターが来たよ。
一部抜粋を転載する
============================
ポルシェ生産拠点のサプライチェーンも影響を受け始めております。シュトゥットガルトでのスポーツカー
生産およびブラティスラバでのカイエン生産については少なくとも今週生産分まで部品在庫が確保されてい
るものの、ライプツィッヒ工場でのマカンおよびパナメーラ生産は本日3月2日より来週末まで稼働停止を
余儀なくされております。
=======================
だとさ

718スパのアクラポリンクパイプ交換しました。
めっちゃいい！
普通にバルブオープン踏むと爆音
レスポンスもUP
コスパ最高だと思う

次はマフラー交換ですね！

>>113
パワー下がるよ

>>111 ツフェンハウゼンで作られるのか

>>112結局718も来週から稼働停止かもってこと？でも718はツフェンハウゼンだから関係なし？

ようわからんな

ジタバタしても仕方ないから枠待ちの人はノンビリ待とうぜ。
来年の今頃は枠貰えるよ　きっと。

>>117
その枠、実はEVケイマンにすり替わってたりしない？

そんな事になったら大炎上しそう

今日ボクスターGTS4.0の完成連絡来た
ギリギリセーフ・・・

状況によっては説得されてすり替えられるかもね。EV売れる方が会社としても成績に繋がるし(笑）
50万値引きかそれ相当のオプションサービス＆優先的枠確保の条件で誘惑はあるかも（笑）

>>120
生産枠は2月でしたか？3月でしたか？

EVは部品点数も少ないし軌道にとれば利益率も大きい。今回の事でエンジン車の生産期間延長は無いだろうね。
予定通り2023年より、EVケイマン製造開始でしょ。

オレのは船に乗ったって案内キタ
LHDでPCCB付き､ギリギリだったね

>>113
色々言われてるけどPC出禁にならなかったよ
オイル交換もやってくれた

ちなみに車検証には排ガス規制うんぬん書かれていない
騒音も近接騒音のみで新規制（走行騒音）も書かれていない
オーナーさんは車検証見てみ

>>125
出禁じゃなくてもバレるのはバレたですか？　僕もパイプ交換てて、先日デラに遊びに行きましたが、何も言ってませんし、バレてもないです。

合法ならあまりうるさく言わないでほしいとは思う

合法でしょ、あとはPCの問題

>>127
さすがにオイル交換作業で気付くと思うけどな
こちらからは何も言ってないよ

GT4中古納車待ち、物がない時代そろそろ買っとかないとな

>>131
気持ちわかるよ
何色買ったの？

＞＞130
メカの人と話した事もあるけど、他にもっと始動時にうるさい車種あるので、そんなに気にしてないみたいよ。
まったく同じ年式2台ならべて交互に聞き比べとかしなければ、気が付かないかと。
そして、PCのメカの人たちそんなに暇じゃ無い、ｗｗ

>>132
ブラック
GPFの殻割り加工やった人いないかな？

>>134
過去ログで海外でやってる人観たよって書き込みは見たよ
日本じゃノーマルパーツ粉砕する人ってあんま居ないんじゃね？

>>134
聞いたこと無いからやってよ
レポートよろしく

>>125
1年点検とかだとどうなるか。だよね
メーカーが指定している点検を受けることがメーカー保証の前提だろうし
ノーマルが大前提だろうし

リンクパイプじゃ出禁になんないんですね

オイル交換や一年点検はディーラー次第
車検は通らないです。

対向車のパナメーラ乗ってるおっさんが、俺の車の横付近まで近付いたら徐行し始めて、睨んできたんだけど笑。そんなに他の人がポルシェに乗ってると嫌なのか笑

>>134
最初はそれやってみようかと思いましたが、動画ではあんまり良い音ではなかったんだよね。その点アクラポの音は気に入ってる。すごい軽量にもなるし。

厳密に言えばリンクパイプに交換した時点で新車保証は無くなるよね
オレの場合は法定点検時には戻してと言われていた
3月中に一年点検なので先週末にノーマルに戻しけどバルコン付きでもノーマルは静かだね
戻ったらまたリンクパイプに替えるわ

>>122
生産枠は2月か3月のどちらかと聞いていました

>>124
俺のもLHD・MT・PCCB付でギリギリでした

僕は昨年秋に一年点検でノーマルに戻して受けました。点検後の帰り、こりゃダメだすぐパイプ戻そってなりました笑。
次はオイル交換なんですが、担当には正直に話しますが、多分「聞かなかったことにします」って言われると思います。
バルブ閉じてれば多分バレないと思います。

>>144
乗り方にもよるけどオイル交換そんなに頻繁に必要？点検ごとしか変えないけど。

5,000キロくらいで換えない？

誰かカーグラのリンクパイプ付けた人いる？
アクラポより安いしどうかな

>>145-146
１年or1万5000キロって営業は言ったたけど
ただ、減るから補充は必要と。

>>143
ありがとうございます。

触媒のパラジウム、ロシア産4割なので今後在庫が減り始め生産に影響が出るようだ
近年プラチナへの代替えも進んでいたが、ポルシェはどっちかな
これだけ悪材料がテンコ盛りだと生産台数の少ない車種は切り捨て決定的だな

>>147
もう少し待てば国内メーカーから出るよ
今、作ってる

>>150
718は3/11、GT3は3/17以降は生産止めるってポルシェがアナウンスしてる。なんのパーツ不足かは解らないが、そこまでの在庫はあるんだろうな
1週間のズレは上位モデルへの忖度か？共有パーツなら

海外サイトで色々調べたがマジで生産止まるな…人質の前金は長期塩漬けか、泣く泣く中古に流用か
これ以上先が見えないものに待てるんだかどうだか。取り敢えずPJは何か一言位アナウンスしろよと

981GTSから718GT4に乗り換えようと思ってたんだがダメかな・・・

4月生産決まってた俺はどうすればいいのか、金は帰ってこないし

>>153
速さ重視でなければ981のままが良いかもです

>>154
ノンビリ待ってればええんや。

981GTSを手放すなんて、相当悩むやろう？

ノンビリ(第三次世界大戦終了まで)

981を既に手放した事をこの上なく後悔している俺…モノがあるうちに中古も考えるが、オプションとか色がイマイチな割に割高だよな最近

俺も981しばらくはこのままかな。
そろそろ718スパの枠が決まると言われていたのだけれど

何かまかり間違ってEVじゃない6発のニューケイマン作ってくれないかな

ロシア分が余るだろうから枠早いかもな。

Dからの話、2月末の通知で4.0エンジンの車種は生産縮小らしいぞ
ロシア前の話、半導体かモデチェンの為かどちらか知らんけど

コロナ、半導体不足、積載船沈没、ウクライナ戦争
いい加減にしてくれ

ロシア枠とか大した台数じゃ無かろう（笑）経済規模は南朝鮮並みだし資本主義でも無いから
ポルシェ新車購入できるリッチメンは超一握りだろうに

>>162多分９１１　４.０用にパーツ確保しておくためじゃないかな？ただでさえ部品不足だし。

981gtsそんなに良いか？
3.4はトルク薄いし､718の4.0のが全然乗りやすいぞ
あのパンパン言うマフラー音が好きなら仕方ないけど、オレはああいう音は恥ずかしいから尚更

回した時の音なら981でしょ
外から聞いても全然違う

6000回転以上の4.0良い音するよ〜
そして速い。

>>162
新たな環境基準に合わせた調整が必要との事、どう対応していくか未定で
しばらくお休みプラス、ウクライナで生産ストップ

ウチのGTSは今イギリス海峡。納車はGW前かな

オタクのGTSの生産予定枠は何時でしたか？

GT4 RSの音キタ
さすがGT3のエンジンだけあってGT4とは違うな
https://youtu.be/cAGncwgL6CU

GT4RSの音、GT3系ほど良い音じゃないね
低音でショボい
マフラーの構造上の問題なので仕方ないか

へんな音

くぉーーんじゃなくてベーーンだね
既存4.0よりはマシだけど

>>170
11月よ

これ、車内から聞いた音だろ
車内ならこんなもんだろ
てかGT4との差がよく分からない

今のエンジンより吹け上がりは良い感じだけど音は期待したほど変わんなかったな
車外からの音を撮った動画も見たがそっちだどなおさら違いがわからんかったわ
見た目的に週末に下駄として乗り回すのにも向いてないしサーキットを走り込む人以外は買い換えなくても良さそうだ
2000万出すならもう500万足してGT3で良くねって思うしね

992GT3は3000まんえんです。

GT3は見た目が嫌

見た目718よりカッコよければ検討したけどケツはいいものの顔が受け付けない
車はカッコいいかどうかはかなり重要
どんなに性能良くてもそこは譲れない

音の事は何度も言い尽くされてるのをまた言うのアレだけど、GT3のエンジンだからあの音じゃなくて､排気がXパイプか否かで音が変わるのですよ

>>178
フルバケ・クラブスポーツ入れても合計2500万以下だが？

週末にボクスターGTS4.0 RHD MTで並びました。前は4人。担当からはぎりぎり間に合うと思うが、、、とのこと。
買えればラッキーくらいの気持ちで気長に待ちます。

>>181
まぁ、でも他のオプション選んでなんだかんだで乗り出しは3000万円くらいでしょ

>>182
俺も並んでるけど待ってる人もっと多かったわ。
ディーラーやってる会社毎に枠あるんだよな。
枠が多ければ進むのも早いだろうけど、いつ連絡来るかモヤモヤするね。

>>183
自分でコンフィギュ触ってみろや
どう考えてもいらないオプションも全部詰め込まない限り3000万とかならねえから

意地張るねえw

俺も2800位だった。
十分オプションのせたけど。

>>184
僕も並んでるがケイマン自体で20名
GTS4の年内枠ナシ
だもんで中古の出物も頼んでるよ

>>188年内って年度内って事だよね？まさか2022年分は早速枠無しって意味じゃ無いよね？

>>188
ケイマンで20人行列ってすごいな

ボクスターはその倍くらい？
いくら販売量の多いPCでも無理かもね。

週末に担当に聞きましたがスポーツカーは、１年半から２年待ちとのこと
しかし、この予定も現況からはまったく約束できないんだとさ

マジか！GTS4.0去年4月に納車した時には半年待ちだったのに

だもんで中古車の値上がりが凄い

「納車した」ではなく「された」だなw
どうでもいいけどw

>>189
無し

自分は10月頃順番並んだけどその時で一年待つこと考えておいてください言われたな
そこから考えれば今の世界情勢で2年待ちはなんとなく分かる
このあと誰かしら枠取れたって報告があればまだ希望が見えるかな

>>196
もう2022年分が無しかよ

うちの担当も言ってた、911は2年くらい待つことになってるし、7184.0は今年入ってきそうな台数倍以上が並んでるって。　これじゃディーラーが頭痛いな

最終年、コロナ、ウクライナ、船上火事等で今後は生産台数も限られるだろう。
MY23希少になりそうだね。

コロナが収束して半導体の供給が戻り難民から大勢の労働者が確保できれば生産倍増するんじゃない？

718はこの先モデチェンだろ、待つより現行欲しけりゃ中古だろ
GT4スパGTSも普通の値段で買えるのも今のうち

>>201
クルマってどうやって作ってるか知ってる？いくら人が沢山いても製造ラインってのが有って１日に作れる台数の上限があるんんだよ。
現状でもフル生産だったからな。ケイマン系はGT4RS製造にもライン譲ってるからただでさえ少なってきている

ディーラーからの生産不可＆返金のお知らせ待ちだなこりゃ…しかも左だし無理ゲーすぎる（笑）

週末オーダーで、gts4.0ケイマン5人、ボクスター4人でした。役物系は10人以上いましたが。
認定中古との掛け持ち待ちにしてもらいました。

>>205
中古は素性確認した方がいいよ
認定って言ってもオークション仕入れもあるから
特に今は車ないからね

>>206その素性たるもの、事故歴とかかい？確認ポイント教えて

>>207
顧客の出戻りとか　
Dラー管理してる車とかね

>>206
別にオークション仕入れでも問題ないじゃん。認定中古の保証が付くんだから一緒
そこのディーラーの管理車両でも雑に乗ってる車もあれば、オークション仕入れでその逆もあり得るし。

>>188
にゃごやじんだがゃ？
鶴舞のPC？

>>209
そう思ってるならいんじゃない？w

>>208PC認定よりも、何故か野良中古(正規D以外のショップ)の方が
オプションとかも充実した個体があって魅力的だったりするんだが…やめといた方がいいのかな？

>>212
私は野良で21年式の2,000キロ台の中古4.0買いましたけど保証も継続出来るし何ら問題感じてません。

納車待ち長くなってるんやなぁ
718スパ買ったが同時に買った
テスラがラクチン過ぎてスパは
50キロほど乗って放置してた。
寝かしたら高くなるかなぁ〜？

寝かすよりも乗ってなんぼ
2万キロ以内なら今後高値安定でしょうね

GTS4.0は5月生産以降は音がショボくなるらしいが
遂にGPFが付くのだろうか？

>>216
さんざんリングパイプの話題してて､今それか！って感じでワロタ

リンクパイプリンクパイプってなんのことかとググったら何だ中間パイプのことかよ

>>215
982型に限らず、過去のgt3/4とかスパイダーになると走ってても2万kmくらいで、4-5万km走ってる個体ほぼ無いよね
既にスパイダー2万km超えてるのでこれからどれほど査定が悪くなるのか気になる、、、

GPFってもうとっくに付いてるってことじゃなかった？ｗ

物理はGPFでもJPNやUSは電制されてない。
一方EUなど一部は電制されている。
ワイはこんな認識です。
なので5月（今となっては不明ですが）からは、電制が
開始だったはず。

電制ならECUチューンニングやコーディングで何とかならんのかな
ついでにバルコンも対応してほしい

音を悪くしてるのはあのほら貝のような形なわけで

>>216
すでにショボいから気にするな

>>222
新車保証捨てる？

物理はリンクパイプで解決しPC入庫時に元に戻す事で対応。

予想だけど電制付くとリンクパイプ難しいかもね。

ECUの書き換えが都度必要になるね

リンクパイプ程度でECU書き換えなんて必要か？

物理的に付いているでっかい触媒はリンクパイプで対応できる
一部EUでは触媒後のセンサでガソリン微粒子が残存しているか検知して濃度が高いと燃調制御が入る（パワーダウン）
リンクパイプで触媒レスにすると制御入りまくってパワーが出ないわ音がショボいわ
この制御が5月から入るんじゃないかと噂されてるんで騒いでる
ROM書き換えでGPF制御カット以外に手段がないんじゃないかなっと

個人調べなんで間違っていたら訂正してくれ

環境ヒステリック野郎のカスどものお陰で、余計なクソ制御がついてその開発コストも上乗せだわ面倒で楽しくない車になるわで踏んだり蹴ったりだな（笑）

GPFって音だけじゃなくトルクも細るってどっかに書いてあったけどそうなの？

>>228
まぁ、考えられるのはそんなことろだろうね
ECU制御が入ると付いてないってエラー吐いて制限モードとかね
GPF付だとオイルも対応品じゃないとダメなようだから大変だわねー
おれも点検や車検時に戻してリンクパイプは常時換えておく予定

>>229
その認識が間違い
EVシフト推進は環境問題ではなく経済問題だから

要は欧米が世界のルールを書き換えて、無理矢理クルマを買換えを進める新たな経済政策を進めてるってこと
環境はあくまでその大義名分に使われているに過ぎないって話

このエネルギー危機で脱炭素が加速しそうだな
化石燃料の断末魔か

日本は原発を再稼働＋再推進するしかないと思うけど
特に小型原子炉の推進は必須だな

>>228
物理GPFについているのは触媒ではなく微粒子フィルター
制御は海外でも問題になってる感じないのでDPFみたいに気づかないレベルかもね

>>228
リンクパイプで触媒レスになる？
GPFの制御が燃調を大きく変えるとは思えないんだけど
5月からその制御が入るってどこ情報？

>>237
海外サイトとか見ないの？

海外フォーラムとか見てるがその話は知らん

228は間違いで、236が正解ね。
GPFとは別に触媒はしっかり付いている。なので、現状日本ではGPF外してリンクパイプにしても
車検上、問題はない。
しかし、次（5月以降?)の仕様ではややこしくなってきそうだから、新車あきらめて中古買った方がようさそうだ。
スパイダー今ならそれなりにあるから、好きな仕様に近いのを選べそうだし。

リンクパイプ換えたら91dBクリアできないでしょ

フェラーリにもGPFついてるし諦めたら
音はよくないし
4.0はいいエンジンだからそれでも乗る価値はあるけど

>>241
音の事は誰も。。。。。

車検上問題ないって書いてるやん

中学生かい？

>>244
排ガスの話はね
音は別問題だぞ

>>241
91dBはフロントエンジン車でリアエンジンやミドシップは95dBじゃなかったか？

>>241
このメーカーはギリセーフだけどあっちのは越えるね！みたいな可能性はあるかと。

車復活が数十年ぶりなのでちょい調べてみた
厳密には海外製などのリンクパイクは必要書類が無いので車検NGだね
「純正マフラーや保安基準に適合しているマフラーでも、車検に通らないケースもあります。
2010年3月31日までの生産車は、社外製品のマフラーを使用する際に証明書がなくても問題ありませんでした。
しかし、それ以降に生産された車は規制に適合した品であることを証明書で確認しなければなりません」
けど、まぁエキパイの構成部品の一部を変えてるとは検査官ワカランだろうし、ほぼほぼスルーじゃないかな？

あと、音だけど車検時に検査コースでは測らないので規定値越えてても検査官に「あれ？音デカイねぇ？、測ろうか」と言われない限りスルーだよ

会社に騒音計あるから今度測ってみるわ。3年後にｗｗ

>248
　すみません。
車復活、の意味をご教示下さい。
色々な含みがあるんすか？

>>248
車検では基本的に音圧測るよ@東京
明らかに音出てない車は測らないだけ
ちなみにアクラポにバッフルで消音した俺のバイクは94db
それでもエンジン本体の雑音が聞こえるレベル
91って相当厳しいよ

車検証に91って書いてあるんだけど
実測ではプラス5ぐらいまでO.K.なんだっけ？

>>247
718は91dbだよ
ちなみに981は100db

>>249
含みとかないよｗ
この手の車を買うのが20年ぶりくらいかな？
その後下駄車しか乗って無く趣味はバイクだったので。
最近の知識が無いので勉強中

>>250
ほー、そーなんだ
愛知では今まで測るとか無かったので（下駄車）
バイクはちょっとウルさくね？測ろうかぁと一度やられたよｗ

https://www.mlit.go.jp/common/001263315.pdf
ここにリアエンジンは95dbとあるんだけどね
あと、交換用マフラーに変えたら＋5dbOKの意味もワカラン・・・
明日河野さんか副島さんに電話してみるかｗ

スピード違反と一緒で誤差はあるからなぁ
持ってるなら車検証確認してみたら？

>>252
いや、規制値が95dbじゃないのかって話
ノーマル91でも規制値95ならリンクパイプ替えて多少音量上がっても車検上は問題無いやんって事
ガソリン微粒子が車検に関係あるのか知らんけど

718より992の方が納期早いのだろうか…

純正品以外は検査は無理でしょ音量どうこうじゃなく

だからPCが認めるかなんて話はしてない
車検が通るか（違法かどうか）の話をしている
PC入庫するならその時だけノーマルに戻すし

他メーカーの話だが
全く別原因で車両火災が突然発生し交差点で走行不能になった場合、警察と消防が引き上げ検査をするが
メーカーが必ず呼びつけられ検査をする
社外パーツが組まれていると、その交換作業手順を疑われ、保険も補償も一切無効になると言う事が発生
部品交換したショップは一切対応しませんでした。

と言う事があるよ

>>260
相当珍しいケースだと思いますが、大変辛い状況ですね、、

昔、タービン交換やエンジン積み替えてゴテゴテに改造した三菱車の電制デフをメーカー保証で無償交換してもらった事がある
今思えば何という寛大なメーカーだったんだろう

>>260
その社外パーツって車検対応？

車検対応として国産の承認パイプ（刻印入り）が出んかな
作ってるって書込みあったけど期待する

>>257
992は992.2が出たら列を並び直すだけだから希望がもてるけど、718は電動になったら絶望しかないね
電動になるって、空冷から水冷、NAからターボ、6気筒から4気筒に変わるなどとは比べ物にならないメガトン級の負のインパクトだ

そんなに
入手困難なんかなぁ
gt4もスパも中古いっぱいあるのに
これから無くなるのか⁉︎

GT4RSってサイドウィンドウ後方のダクトから吸気してるんだよね？
ドアパネル後方の吸気ダクトって飾りになったの？

>>266
どれも新車みたいな値段だからな、、、それなら新車頼みたいって思うんだろうけど新車は頼んでも中々来ないどころか、最終的に来ない可能性も高まってきた。
そろそろ、中古も減っていくんじゃない？　左ハンは中古出てきてもすぐ消えるの見てると、そういう事かって思う

久しぶりに腕時計の相場を見てビックリしたけど
中古車も今が最後の買い時だったりしてね

戦火もあってロレックスもポルシェも相場はしばらく様子見だろ

>>269
そうだね　パテックとロレックスの値上がり凄いよね
手巻きのデイトナ一本売って718gtsに並んだんだけど、肝心の枠が来ない、、、

ボクは今回初めてポルシェ買ったんだけど
8ヶ月もかかったわ。今はそれ以上みたいだなぁ
街中でちょいちょい見るから
ありふれた車だと思ってたけど
なかなか希少なんやなぁ

本国の記事に今月18日ごろまでは生産停止が確実で、再開未定だとさ。
チップが足りないというより、ウクライナ産のワイヤーハーネス不足だそうで。
ワイヤーハーネス位サクッと他所に作らせろよと。大阪の町工場なら喜んで作ってくれるだろうよ、高品質で。

718は2022いっぱいで生産終了だっけ？
今後希少な車となるのか⁉︎

>>274
少なくとも2023年までは現行車種を生産するって言ってたよ
その後の変更などは知らんが

https://intensive911.com/?p=171876

>>271
もったいない…

>>275
>>30が書いてたように2023からEV生産スタートってなってるな。これ、今年の2月の記事だからそれから変更ないだろう
おそらく、2023中盤でMY2024として始まるんじゃないか。

今回の戦時で718のエンジン車はMy22受注4月生産枠で終了か？
MY23は予定変更でEV再出発かね。
ウクライナ部品工場も当然爆撃やロシア国有化されるのだろうし。
生産枠確定の連絡貰ってる人は良かったね。
全て妄想だけど。

そりゃ無いだろ､とりあえずmy2023までは他からパーツ手当てして､減産ながら作るんじゃね。

生産予定分は一部のパーツ不足だけなら
再開は確実でしょうけど
新規受注枠は絞られるかも知れませんね
ディーラーは販売台数が絞られたら厳しいでしょうね

ポルシェセンター何軒か店仕舞いしてもおかしく無い惨事だよな…今回ばかりは

なんか煽りたいやつばかりだな、､w
組み立て工場のあるドイツが占領されるわけじゃ無いんだよ
ハーネスなんか東南アジアでもサプライヤー沢山あるから､どこからでも手に入るよ。
ま、その調整で数週間停滞する可能性あるけど

>>276
大丈夫よ　売ったのはそこそこの物だったから仕切りで1200位
ポールや金無垢バキバキとかの本当に良いものは売らずに5本残してる

そのハーネスのおかげでランクル300は4年待ち
だけどな。

船に乗ったぞー
FREMANTLE HIGHWAY
4/17入港予定だそうな

>>285
おめです。
生産は予定通りでしたか？

結局EUで原油やガス足りなくて　
カーボンニュートラル延期になるのじゃない？
トヨタ的ハイブリッドが売れたりしてw

>>286
あざす
2月枠で4日には生産入ってますと言われサクッと出来たようだけどエムデンで足止めだった模様

>>288
ちょうどGW頃に納車なんですね。
とっても楽しみですね。

>>289
中途半端にGW挟みそうでヤキモキですわw

>>284
スレチだが説明しておく、ランクルはモデルチェンジの時は以前から1−2年待ちになる。今回の300は200の期間が長かったのと、200の終盤に4−5年落ちの中古車で新車価格+200万以上で業者オークションで落札され始め、一気に人気が出る。
昨今の金余りで投資目的で注文入れるブローカーのような連中が殺到し一人で5-10台とか注文入れた者もいる。以前はトヨタ店のみの扱いだったが、全販売店で扱い始まったので分散注文出来るようになった。
納車が始まると早速転売開始した玉が、業者オークションで新車800−900の車が1600−1900万で落札され始め、さらに注文が増える。
ざっとこんな感じだ。ようは注文の入り過ぎ。ポルシェとは事情が違う

ほうほう

>>291
戦火のウクライナでのハーネス等の部品供給の話だった気がする。

1.2ヵ月で世界的に金属が不足するなか、おいそれと品質含めて
供給先は変えられないし、見つからない。
と言うのがワイの想像な。

品質だけなら供給先はいくらでもあるだろうが、低コストのウクライナに変わる供給先を見つけるのは困難を極めるだろう
この超絶インフレで車両価格に跳ね返って100万、200万の値上げは覚悟した方がいい
中古はお買い得と思える日がくるのか

VWグループはウクライナからハーネスを調達しているのでは無くて
ウクライナに工場を持っているのです
なので仕入先を代えるのはコスト的に無理なのです
と、店長が言ってたよ

>>294
中古だと981GT4も5年落ちで全然値が落ちてないんだよな
新車で1050万くらいだったから、今思えば新車買っとくべきだったな

>>285
おなじ船だ

>>285
自分のSPYDERも同じ船
今ジブラルタル海峡手前

オレも1年前を思い出す
2019年7月頃LHD仕様で列に並んで昨年4月に納車された
今のオドメーターは5,000k一年目にしては乗った方だ
楽しいぞ

LHD､２年近く掛かったって事かー
忍耐だな

LHD MTあるよw
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7191037107/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
うちは左PDK決め打ちだったので新車並んだけど左MT欲しい人は中古の選択肢に悩むのはツライだろうなぁ。。。

あー、この辺の在庫ありには正規輸入車に○付いてないから並行輸入車かな？

>>287
俺もそう思う。

GT4RS、割当連絡あったよーって人いる？
まさか日本は割当無しって事はないよね？
そんな事になったらロシアに特攻しに行くわ

gt4RS、うちのデラではもう抽選終わったって言ってた。展示車として入ってその後引き渡すと言ってたよ。もう一台別に入るかもしれないので、その抽選も終わったって。ちなみに20人くらいが抽選に参加したようです。どんなオプションが付いてるかは分かんないんだって。

展示車ならだいぶ前に声掛けあったけど、どんなオプションかも値段も分からないって事だったからそれは断った
値段もオプションも分からない車はさすがに買えない

てか展示車導入された寺ってあるの？
あるなら見に行きたい

>>304のロシア特攻も見てみたい気はするw

どうせロシアンパブで楽しむだけだろ

北方領土の恨みもあるし会社が許すなら傭兵として出兵してもいいと思ってる

本当に平和は大事だわ。
我々が趣味の車に現を抜かせるのは平和だからこそ
早く戦争終わって欲しい
一人の独裁者のために世界中が苦しんでいる

>>299どうすればそんなに気長に待てるんだ…どうせ営業も放置プレーだっただろうし。尊敬するわ
>>301左PDKもうかれこれどれくらい待ってるの？この世界情勢だと絶望感しかないと思うが。

初ポルシェの時は吊しを買って待ったけど
それ以降は乗ってるのがあるから待てたよ

>>311
あ、ごめん右PDKです
なんで左とか書いたんだろ？汗
もうすぐジブラルタルな船の中です

>>312なるほど　まってる傍ら他で楽しめてたなら確かに気楽に辛抱できそうだな
>>313左右はともあれ納車までもう一歩おめでとう
いや左MTはレア、左PDKは激レア天然記念物級の存在だからちょっと気になっただけ（笑）

右と左で並ぶ列違うのだろうか。
ＰＣの営業さんが左MTは納期の目処立たないと言ってたけど、右MTなら少し早く枠来たりするのかな？

列は左右で別だよ。
左はもう無理かもね。

左は今から並んでも無理だよ。すでに並んでる左組さえ納車は怪しいらしいから。
レアな中古が出るのを待って、出たら即掴みする位しないと厳しいんじゃない？(なんか今1台左MT出てるみたいだけどw

>>314
ありがとっす
そいや日本で左のPDKって聞かないねｗ
たしかにレアだｗ

そいいえは、ロベライオのYoutubeに出た左MTも一瞬で売れて無くなったよな

自分も、スパ左MT注文しようとしたけど
乗りたくて我慢できなくて右MTスパのOPてんこ盛り買って、納車後バルコンつけてアクラポつけて
結果大満足
左にそこまでこだわらなくていいと思う

右､左は好みの問題、拘る拘らないは人それぞれだから､そこをどうこう言う話でも無い。ただ､手に入り難さの話しをしているだけでね

>>299だけど
スパは981からの乗り換えで他にも991.2GT3もあるから気長に待っても問題ないよ
718スパがRHDのみだったら担当には要らと言っておいた

まぁ、左ゲットするのもDとのコミュニケーションとか、そういうの必要だよね。
みんカラで、左MTの列に並んでたのに目処が付かないからって、隣町のDで右の枠取れて、納車された人。
元のDで他の人が左納車されたことを聞いて、うらみつらみ爆発させてたな。そのDの前通るのも嫌とか、、ww
そして、自分はコミュ障とかとも言ってるし。。

複数のPCにオーダーかけるとか出来るの？
最初に枠取れたところ以外はキャンセルすりゃいいってこと？

100万いらないなら

自分からキャンセルは出来ないから、左取れたら右を売却するんじゃない？

いや、左って発売当初はPJで発注出来なかったから、デポ無しでただ列に並んでいただけだと思う。
で、確か正式に発注出来るようになったのが2020/08だったかな？
だから、その前に列からおりて右にしたんだと思うよ。
だから、>>299も最初はただ発注が出来るまで待ってたんだと思う

ポルシェ、全モデル生産停止

https://twitter.com/calebjschroeter/status/1499491365771694088?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1499491365771694088%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_c10&;ref_url=https%3A%2F%2Fintensive911.com%2F%3Fp%3D251761
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>328
何を今さらこんな怪しい情報のせるんだ？
海外サイトで怪しすぎるので笑われてるやつね

このエンジン、かなり燃費悪いよね
脱炭素加速でEV転換が前倒ししそうだな

ロシア≒脱炭素 〜ロシアはどうなっていくのか？〜 [岡崎良介の投資戦略]
https://www.youtube.com/watch?v=_j3zUi-rsV8

まあ750馬力で2.3tの車を2.8秒で時速100キロまで加速してしまうタイカンTurboSが二酸化炭素排出量0g/kmのエコカーと称賛されるような時代なんだぜ

4rsネタ何も無いね

3月〜5月の直近3ヵ月の生産すら心配だ。

部品については仮に代替供給できて細々と生産再開されても、
ドイツ現地の光熱費コストがとんでもなく高騰してるから、値上げ幅は3ケタ台いくんじゃねぇか

ポルシェは新規上場を前にして、このまま利益にならんバーゲン価格718の生産を続けるのは投資家への裏切りである
GT4RSは開発費回収せなあかんから止めるに止めれないだろう

使い回しにどんな開発費がかかるの？www

この先718の納車は結構厳しいかもですね。
2023の何処かで、はい！もうこれからはEVでーーす。って感じかな？

生産枠確定の皆さんにはPC担当より遅延連絡ありました？

>>336
頭悪過ぎで失笑する
多草生やす奴はやはりバカしかいない

生産停止のガセネタで急に湧いてくる、煽り厨はどんな連中なのかね？
もう718納車済みで高見の見物？それとも、まったくポルシェする持ってないリアル厨？
981スレに居るやつが、冷やかしでこっちのスレにも遠征してきてるのは、既に確認済みなのだが。

納車済みだぞ〜
リセール考えても
このまま生産中止はありがたい。
これから購入予定の人
ごめんなさい。
だけど、現オーナーからしたら
その方がぶっちゃけ嬉しいな

正直な人だね､笑

ミッドシップxマニュアルxNAがここまでとなると中古市場も期待される方向だな

リセール価格が仮に上がったとして売って次何を買うんだ？EVでも買うのか？
リセールとかどうでもいい

リセールが上がればスパイダーRS。

>>345
まだ生産もされてない下顧客にRSが出ても枠くれるわけないw

スパイダーRSなんて元々出る可能性も低かったのに今この状況で販売される訳ないでしょうが
GT4RSですら日本市場はどうなるか分からんのに

減産がガセとか言ってるお花畑具合よ…9条脳は実に頼もしいな。
ワイヤーハーネス無い、ガス無い、パラジウム無い…もういい？

皆んな左MTが希少とか言っているけど
俺は普通に右PDKが欲しいが、中古ほぼ無い
PDKが後発にしても無い

誰も減産はガセとか書いて無いと思うのだが…誰に言ってる？

またコンフィギュレーター動かないぞ。

>>350
生産停止も一部そうなってんだし別にガセじゃない

今から並んで買えるかな？

生産停止（全面）＝ガセ
減産（既に不安定）＝この先も有り得る
実態はこんな感じだろう。
ここで騒いでてもなる物はなるし意味無くない？
俺のは今船でタイの南辺りで､全く関係ないけど煽ってる連中の意味がわからない。
騒いでリセール上がるなら俺も参加するけどな､ww

>>354
騒いでるもクソもないw 単なるネット上の雑談の話題
それ以上でもそれ以下でもないよ

992スレでは下の投稿で皆んな同調で終わってる。
リセールで騒ぐ貧乏人もいない､笑

ラインストップって話、
南アフリカのおっさんがどっかのおっさんから聞いたメモってのがTwitterに上がってて、それが報道のベースなんだけどこんな与太話信用できるのかいな？

ラインストップは事実だよ
一時的だけどね
既にマカンパナは止まってる
順次全ライン一時停止で、ついでに新規設備導入だとさ

信用するも何も、そういう話のネタの一つってだけだろ

>>353
どっちにしろ並ばないと買えないが先のことはわからないね
ポルシェも計画台数はずれ込んでも作るだろうし

中古車は今100万〜150万はのせてるよ

いつも思うんだけど、好きで718を選んで乗ってる人って沢山居ると思うけど911乗ってる人はなんだ格下車種か。みたいにいちいち思うものなの？？軽いし小さいしミッドシップで遊び車には最高だと思ってんだけどな。ちょっと気にしちゃってる時点でそんな自分も少し嫌だけど（笑）

両方乗ってるけど
違う車だから比較対象にしないよ。
718→911
911→718
乗り換える人もいるし気にしなくていいのでは。

>>362
ありがとうございます。暫く718を愛そうと思います。

今時の911じゃ車人生上がれない
旧型を辿っていくか、ケイボクにいく流れは多いようでっせ

GT4RSならまぁ
上がれそうが気もするが、、
置いて愉しむならピッコロフェラーリ買って
足車に718だろう

>>364
私、まだ上がりには少し遠い若輩者なのですが少し余裕が出来て4.0で楽しんでおりました。疑問に感じていた部分なのでとても納得出来ました。ありがとうございます！

>>361
気にしすぎでは？
まぁ、そーゆー輩もある程度いるけどおれは無視だなぁ
そんな人って結局ファッションとかで乗ってるんだろうし
ヒエラルキー言うワリには素カレラだったりするんじゃね？ｗ
どっちが養分かワカランよねｗ
ケイボクのパーツ流用されてたりしたこともあったし
GT3の足回りとかゴチ！と思うし

>>364
GT3とかだと上がれるかなぁｗ
おれは718スパで上がる予定だよ
買い替えとか買い増し出来るような金持ってねーし

>>367
GT3は街中では早過ぎで楽しめず
スパは視界不良で嫌になる
共に眺めて上がる手はあるが

>>368
その通り。
991.2 GT3からスパに行ったが、右後方視界が見えない問題で走りにくいわ。
ちな左Hね。

これとかディーラーで販売されてるけど新車からかなり高いよね。オプション計算しても､ここまで行かなかった。
こんなの販売して良いの？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7687153788/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&LOAN=ZNK&fed=othkakudaikomab20180914003na#mainBlock

>>370
なんか前も似たようなことあったけど、逆になんでディーラーが市場価格反映させて売れないんだよ？
オプション価格を計算してとか、お前ポルシェ買ったことある？
売るときにPCCBの120万乗った買取金額提示されたか？？

別に幾らで売ろうが売れるなら良いかと
価値とはそうして計られるもんでしょ
価値が上がる事を喜ぶのがオーナー
妬むのは非オーナー

ディーラーでも中古車センターなら当然

GT4RS、納期全く不明だと言われたから、もう今年は諦めた。
ドイツはロシアとウクライナの影響をもろに受けるから車業界はかなりやばいらしい。
こりゃ当面は車どころじゃないな。
今ある車売るのやめて当面乗り続けることにしたよ。

そういう人増えてるから、中古も新規で中々車両が入って来ないようだね。

オークション市場も上昇で良い個体は奪い合い。売値も強気。
でも型落ちにそんな割高なカネ出すかと言うユーザーも多く、売れ行きも微妙なようで。

販売店は今後相当苦しいだろうね。新車も売れないし。

>>370
左MTの正規モンかぁ。。。
即売れるんじゃね？
23kmなんて納車さえされてないだろうし。
てかドラレコ付いてるね？
曰く付きなのかしらｗ

>>370
実際どれくらい高いの？
細かなオプション書いてないからわからんけど、そんなにぼったくってる？

単なるキャンセルではないかな？左オーダーしてトテモ楽しみしていたがコロナ等なんらかの影響を受けて将来の資金繰りの問題とか…

詳細コレかぁ・・
https://www.porsche.co.jp/dealers/nagakute/approved/detail?shopid=68&;carid=14413
ざっと計算したら158万ほど高いね
1増しってとこか。
うーん・・・どーなんでしょｗ

割高な中古買うくらいなら納期かかっても新車を待つ
いくら減産と言ったって911やマカンも含め全く生産できなかったら会社として存続ヤバいし何らかの対策打つでしょ多分
待ってる間にEVしか買えなくなりましたとかは勘弁してくれ

ディーラーは新車の台数が減るので中古売って利益出すしかないか

ちょっと前迄は下取りの程度良いのが認定
サーキットとか走ったり板金してあるのは
オークションに出してたが今はオークション
から買って仕入れて認定にしてるからな

認定中古だがスパは在庫減らずGT4はガチ売れてるな
スパ人気どうした？

スパは前回のが希少車だったので､今回最初みんな飛びついたみたいよ。転売というか儲けは別にしても1-2年タダで乗るとかの目論みで。
DもGT4よりスパのが注文多いって言ってた。まあ、そのうち減っていくんじゃないかなぁ。
もう､新車待ちなんて出来ないでしょ

>>380
俺もその考えでとりあえず並んでるけど、この状況じゃ仕様によっては買えないかもしれんね。
多少の値上げや仕様変更はともかく、フルモデルチェンジでＥＶになりますだと困るなぁ。
あと１年何とか生産して欲しいわ。

>>384
スパ数出たのね

>>385
4LNAのエンジンは戦前に生産縮小がDに通知されてるようだから
もはや高年式の認定中古を今手に入れておくのが良いかも

ひょっとしてモデル末期である程度生産されたGT4スパやGTS4.0より、これから生産予定の4RSの方が手に入りやすくなるって事はないんかな

>>387
今のポルシェは受注生産みたいなもんです
利益が最大になる数量で見込み生産や計画生産をしてるでしょう
各グレードの受注量が都合の良いところに達してから
生産台数も期間も決めるんじゃない

それが出来ないのが今でして
ここの皆さん困ってる訳な流れです

>>380
右ならそれでいいと思う
左はこの様子だと買えなくなるんじゃないかなぁ

>>387
GT-Rのように？ｗ
NISMOが一番楽に買えたようで
カタログモデルはほとんど受注ナシで打ち切りだそうですわ

今回の戦争の前にでも718のシャシーは今年から減産と言われてたからね
992の納期が2年待ちとかになってるから、生産ラインを992用に向けるのだろうか

俺の4RSが…
せめて日本向けに100台は作れ
そうすりゃ俺には割当たる

納車されるわけないのに注文しちゃうドM脳内お花畑情弱養分消費者
納車出来るわけないのに注文受け続けちゃう鬼畜ドS販売店
生産出来るわけないのにダンマリ決め込む腹黒ドイツ本社
取り敢えず本社の事も販売店の事も知らんぷりで他人事なポルシェジャパン

>>393
本当にこんな感じな気がします。

従来の配車方法だと4RSは200台位は来るんじゃないかな
それ以下だったのは996や997のGT2と3の4.0位でしょ
年間30万台を生産するメーカーなんだし
ただ本当に200台程度なら既に並んでる人で完売だな

新車のキーが半導体の影響で1個になったのは本当か？
スペアは後から来るらしいが

>>378
近く通ったので寄ってみたw
何台も買ってくれる太客の委託販売で置いてる形の様ですわ
とりあえずプレミアムな仕様でオーダーして赤字にならない程度で売る
購入実績上げて太客としてのランクアップして今後役物をツモれるようになれば良いって感じでやってるんじゃないかなぁ？

今のウクライナ危機が価格や生産に深刻な影響をするのは半年後くらいと言われている
騒音規制フェーズ３も始まるし過去の事例なんて全く参考にならんよ

だから今枠待ち組と新規注文組はそもそも戦争終わるまで納車されないか、
運良く枠取れた上に納車されても注文時の価格が詐欺に思えるほど
アホみたいに値上げされてるだろうね(しかも散々待たされた挙句笑

ポルシェ本社もタイミング的に新規上場前だからあえて不信を増やす生産停止、延期情報を公式にアナウンスしないんだよな。

根拠もなくマイナスなことを言いたがる奴の気がしれない

恐モチかけて
高値掴みさせる業者さん
ご苦労様です。

それか納車済みの人のマウント
売値上がれ願望

与えられた情報で客観的に先を予想するのみ
なかなか悲観的な予想を受け入れ難く論理的な反論ができていない人がいるようだ

>>398
フェーズ3は継続生産車に対してはまだ大丈夫だろ
そもそもフェーズ3の設定時期ってハッキリ決まったのか？
規制予定だけで今までズルズルと来てまだ確定してないんと違うんかと
待ってる間に規制始まったから売れませんとはならんだろ

>>404
は？フェーズ3？w
現在はフェーズ2への適応猶予期間
継続販売車、輸入車の適応期限が今年9月
フェーズ2に対応させなければそれ以降は販売不可

フェーズ3についてはいつから実施されるか決まってない

>>405
それって環境省のどの告示に記載されてる？
以前からしっかり調べようと思ってもよくわからず、教えてもらいたい
単語で検索しても情報古いサイトばっかりだし

>>405
と言うことは911も9月以降納車は影響受けるのか

しかし日本はスパにバケットシート選んでる個体が多いな。
GT4ならわかるがスパはスポーツシートでもよかろうに。
981スパも日本はバケットシートが多い。

オープンにバケットじゃアンエレガントだね
しかし中古スパ玉数あって選び放題でいいね
オレGT4推しだけどw

アルカンタラもエレガントじゃないよね
普通のレザー選べるようにしてほしかったなあ

俺はバケットの方が好みかな。
個人的には日本はバケット少ない印象だったけど、各国比率はどんなものなんだろうね？
そんなデータは無いだろうけど

>>410
GTSインテリア以外でカスタムすれば選べるでしょ？

「アルカンタラ」じゃなくて「Race-Tex」ね

>>413
2021モデルからRace-Texなんだっけ
違いがよくわからん

環境保護という名のコストダウンでは

海外情報
カナダはGT4/スパの受注ストップ。去年の12月に注文した人は生産見込み無いと言われ今月になりデポの返金を受ける
アメリカ向け､3/中の生産予定が4/中に変更となる
以上

本日の日経より　車関係ニュース

ウクライナ危機、独VWが欧州生産を米中に一部移管
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC261YV0W2A220C2000000/

テスラが米で最大10%値上げ　素材高騰、悩むメーカー
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN15E9U0V10C22A3000000/

BMWの純利益3倍、21年　EV販売の5割達成時期も前倒し
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR169G40W2A310C2000000/

円が一時119円台、対ドル6年ぶり安値　米金利上昇で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB150I20V10C22A3000000/

こりゃ、価格転嫁できない輸入業者はかなり倒産するんじゃないか

>>396
今頃なにを・・・・

>>398
いや、もうすでにウクライナで作ってる部品が足りなくてライン止まるって話出てるんだが・・・
フェーズ3はまだ導入タイミング未定でしょ？

>>400
根拠もなく楽観できるアナタか心底うらやましい

>>402
おれはリセール考えない人だけど、リセール命の人、スゴイよね
リセールのために好みの色とか仕様まで諦めるんだもん

>>417
スレチうざい､どっか他所でやれ

>>418
とりあえず根拠もなく心配しても始まらないと思うけど
楽観的に未来を見る人間だから起業もしたし、その結果そこそこ成功したと思ってるよ
うらやましいと思われて光栄です

円安と材料費あっぷで手に入るとしても
価格2割は上がるな。

んなわけあるか

やっとgt4rs認識して購入検討してるけど、一見だと受注不成立になりそうですね
今週末冷やかしでディーラーいってみよ

>>420
成功されたようですが今回に限れば買う時期を逸したということですね
根拠もなく心配ということですが’根拠’だらけなんですけど

お花畑的頭脳で平和ボケ全開でそこそこビジネス成功できるんだから、良い国だよな日本って（笑）

取り敢えずドイツ車は年単位でご愁傷様な材料揃いすぎだから、フェランボアストン辺りの方が新車納車早いんじゃない？知らんけど。

>>423
冷やかしてちゃ、ダメだ！
買うんだ！欲しいんだ！今日並ぶ！と言わないと買えるモノも買えないよ
冷やかしは基本相手にされないと思う

>>424
いや、もう持っててるんだと思うよ
ポルシェ複数台持ちじゃ無くて枠待ちであればタフすぎるw