【HONDA】ホンダ エリシオンPart35【ELYSION】

惜しまれつつ廃盤のエリシオンですがまだまだ現役で乗っているオーナーも多い名車

エリシオンもプレステージも元オーナーもこれから乗り方も歓迎です
盛り上げていきましょう

本田技研工業
https://www.honda.co.jp/


FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co....auto/ELYSION/200405/


前スレ
【HONDA】ホンダ エリシオンPart33【ELYSION】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563936616/1
【HONDA】ホンダ エリシオンPart34【ELYSION】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611487588/

最初の車ってベンツのパテントモトールヴァーゲンのことだよな。
カローラクロスの何がそこまで彼らを惹きつけるんだろ笑

デリカ乗ってたわ
マリファナ喫煙だろ

重いシットリしたハンドリングと
贅沢な前後ダブルウィッシュボーン
このフィーリングは他の車であったら教えて欲しい
メルセデスとかそうなの？

スレ落ちしてたのか 気付かなんだ

大き過ぎず小さ過ぎずで丁度良いんだよね
シートも高反発＋低反発と４輪ダブルウィッシュボーン

スレ落ちしてたんですね
前スレでタイヤいろいろな提案していただいてありがとうございました

今はスタッドレス履いているので
今年はタイヤの値上げ前に早めに夏タイヤに履き替えてその時にソッコー交換します
色々教えてもらったのでその中でまだ情報収集中ですが決めかねたらまたヨコハマのRV02か新しい03にしようかと

>>4
乗り味は別に良くないだろ
古い

最近オーナーになりました！
よろしくお願いします！

>>9
どのグレード買われたんですか？

>>10
はい、Gナビスペです

>>119
仲間だね。
自分はプレステSGの3.5
つなぎで乗る車で安ければなんでもいいやと友達の車屋にお願いしたら、ちょうどあったのがこのグレード。
2.4の外装パール、本革、フリップダウンがついている条件でさがしてたけど、条件にあう車がないし、あったらあったで高い。
球数少ないから仕方ないかー

>>12

>>9です
俺のは2.4です。
軽自動車もあるから、維持費を考えて2.4を探してました。

スレの皆さんにお聞きしたいのですが、俺のエリシオンにはリモコンがありませんでした。
ギャザスの純正ナビなんですが、テレビのチャンネル変更はリモコンでなくてはだめみたいです。
そのリモコンってヤフオクなんかで買えますか？
一応調べてはいるんですが、イマイチ良くわからなくて‥

最近30アルファードに乗せて貰ったが
乗り心地は30アルの方が良く成ってた

>>13
普通にヤフオクで買えそうな気がしますね！

>>14
良い評価を聞くねー
トヨタは味付けがうまいということ？

20系から30系は足回りだいぶ変えたからね
そもそも硬い足がいいのか柔らかい足がいいのか人によっても違うし

エリシオンはV6がいいぞー
ミニバンのエンジンとは思えない流石のホンダ製
維持費は自動車税が年間5000円高いだけ
ハイオクだが今みたいにレギュラー180円でハイオク190円だと
90円に対して100円なのとは違って誤差
重量税も一緒、燃費は高速ならV6のほうがいい
気筒休止で1500になるからね
もととファイナルギアがハイギアードなんで
高速ならおとなしく走れば11km/L以上いくよ

>>18
俺もV６がオススメ。
どうせ中古買うなら車両価格同じなんだろうし。
前期のVZだけどリアシートが少し狭いけどオススメ。

俺もV6に一票。3,500ccはええで

ワイのVGは4速と5速の間で変速ショックが気になるようになってしまった…

30アルヴェルって四輪ダブルウィッシュボーンちゃうの？

>>22
確か後ろだけかと

3.5Lのプレステージで一週間下道3000kmくらい旅行で走ったけど、ほんと疲れが少なくて感激してる
大排気量とパワーのおかげでほとんど踏まなくて良いし、足回りも揺れが少なくて快適
後部座席潰して車中泊用ベッドにしてるから、眠くなってもお昼寝出来て安全だし快適で文句無い

新型ヴェゼルも去年増車したんだけど、エリシオンが良すぎるせいでヴェゼルに不満がてんこ盛り…

シートがいいわこれ

>>25
何と比べてそんなに違うんですか？
毎日乗ってるけどよく良いも悪いも分かりません。

>>26
ステップワゴンRP

>>26
気づかないのって幸せだと思うよ。。。
でも買い替えて地獄を見る確率も高いわなぁ。。。

何がそんなに違います？
そこそこ静音化もしたし多分気付かないだけで快適なんだろうとは思ってます。

俺は70ノアからの乗り換えだけど、シート良いなって思った
あまりへたれてないし
まぁ、５ナンバークラスと比較もどうかと思うけど、本人が幸せならそれで良いんじゃない？

3.5はやはり加速が良くていいね。
アルヴェルの中古に比べると、相場がかなり安いし、被りたくない人にはオススメ。

10万kmでタイミングベルト交換、足回りもリフレッシュし現在14万kmで車検のVG
次期エリシオンが出るまで待ってたかったがついに降りることになった
機関、外装は最高な状態だけに無念
この走行距離だと廃車王しかないかな、いい車だけに誰かに乗って欲しい

>>32
買い換え？
下取りしたとするならその店によると思うよ
状態良ければ売るか、オークションに出すか

ちなみに俺も買い換えで下取りしてもらったけど、
17年落ちで走行距離は8万キロ
廃車かな？って思ってたら、2週間後に店頭に並んでたw

>>33
いくらで売ってたの？

>>34
確か20万くらいだったかな
ちょっと前だから、曖昧だけど

今はロシア向け禁輸のあおりで買取暴落中。

エリシオンv6　3000ccで走行距離135000キロ。今年で15年目なんだけどなかなか乗り換えるミニバンが見つからないね。ハーレーウルトラとイナズマ1200もあるから、新車買うのは厳しいかなぁ。

>>37
15年経てばミニバンじゃなくても平気では？
自分は次もミニバンならアルファードが良いかなと思ってます。
またはSUVとか。

自分はCR-Vからエリシオンに乗り継いだんだけど、ミニバンはSUVの上位互換だと思ってる。
日頃から林道走るわけでも砂浜や河川敷に乗り入れるわけでもないんだからさ。荷物や人が沢山入る方が使い回しが効く。

>>39
見た目が気に入ればそれで間違いなさそうですね！

SUVは流行りだから
なにか機能性に裏付けがあるわけではない

ゲート開口部が小さいからリアの剛性が強い…なんてこじつけてみた