もちろん車体側だって機械的なサイズも違えば安全に対する考え方も違う。

テスラの様に厚さ0.6mmのぺらぺら板金で作ったケースを中に入れる電池で支えて、それを車体のフレーム代わりに使うというとんでもない設計思想のメーカーだってある。
テスラモデル3では電池自体がフレームの一部なのだ。

衝撃が加わると燃える可能性のある電池を、まともなメーカーはこんな危険な使い方は絶対にしない。

テスラは極端な例だが、電気的な制御方法や必要なセンサーの違いだけでなく、サイズや強度などバッテリーのメカ的な仕様もバラバラなのだよ。