【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part39 【RACTIS】

トヨタ・ラクティス（スバル・トレジア）に関する話題はこちら♪
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■ 前スレ
【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part35 【RACTIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541511309/

■ 姉妹スレ
【携帯空間】ファンカーゴ28台目【2.16m3】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1462895001/

■ 関連記事
解体新車：ホビダスオート ラクティス
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/toyota/ractis/index.html
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新車試乗記 トヨタ ラクティス G “S パッケージ” を徹底レポート！
http://www.motordays.com/newcar/articles/ractis20051112/
新型フリードvs現･売れ筋コンパクト徹底比較(2008年7月25日)
http://autoc-one.jp/hikaku/41418/
トヨタ ラクティスの試乗レポート記事一覧 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/toyota/ractis/article/

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1612004917/

おつ

これは乙ですね

名阪乙特急

ひのとり 北ーーーーーーッ

この手のクラスで3ドアのショートボディが欲しい

っ iQ

ショートが過ぎてピッチングが酷くて後頭部をバシバシしばかれるヤツね。

アストンマーチンのシグネット版は500万超えてたな。

元気がないですね。

YouTubeに車中泊の動画がちらほら

自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらにソフトウェアへと変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
最近はVWがひどい

それをこの車のスレで言う？

AIなぞ幻想だ
K.I.T.T並にでもならん限り判断は人間に敵わない
一般道という歩行者も含めたあらゆる状況が発生する所を走ってる間は絶対無理
大体何でもかんでも電気にしてそれをどう賄うつもりだ
原子力もろくに視野に入れず怪しい中国主体の太陽光ばかり入れようとしやがって
それも国土を専用用地にしてだ
盛り土を思い出せクソァ
脱炭素なんて結局コストがかかって料金値上げや税金という形で
消費者に全部跳ね返ってくることを忘れてはならん

レーザー探知機の音声はKITT似の男性Voiceにしてる。

中古レクサスと焼き肉　なんかイメージが合うねｗ
煽り入れてるやつもほとんど前者。

スロットルボディー清掃したら調子良くなった
アイドリングが不安定な時あったから解消されたかな

今時Ｂセグメントで幅1700mm以内なんて奇形車出さなきゃいけないチョッパリどもは取り残されたんだ
Gノーズ自体じゃなくて、ノーズの先端についてるシルバーのモールみたいに見えるのがバンパーなんよ

テレビに向かって馬鹿馬鹿言ってる延長なんだろうな
喫煙者は鼻がバカになってるから車内の異臭に気づかんよね

ミニバンと違って、gs乗るのは独身か老夫婦ぐらいだろ。
自動車より電気自動車の方が先立たんだよね。

>>21
何言ってるか分かんないだけどw

それ最近クルマ関係の板を荒らしてるヤツだよ

単なる池沼か

中古を購入して一年、大きなトラブルもなく無事に一年点検受けられそう。
なんと言われようといいクルマだね。

大型家電や大型ごみを運ぶときに助かる

さすがにそういうときは軽トラ使うから要らんかな・・・

軽トラ貸してくれるとこもあるし

返しに行くの面倒でしょ

後ろがフルフラットになるから意外と大物も乗るよね。
特に初代はダイブダウンするから良き。

自転車がなんとか乗ったのはびっくりした
ドロドロになったけど、この車ならもう別に汚れても気にならないし

俺はミニベロ持ってるから楽、普通のMTB載るのかな？

ヴェゼルの動画見に行ったこともない
昭和のクルマ再やるためにカーグラ移動させられたのかと思うとね

潜り込む様な感じ。
国産はあまり相手にされない。

原付バイクも乗るぞ、ミラーは外すけど

ラクティスの勢いヤバいでしょ
https://twitter.com/poppoyasun/status/1510592720263213065?t=MDjeUw9lPGQ7bRHtoGqK0g&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>36
ラクティス？

ラクティス

ぱっと見プリウスだと思ってた
よく見たらラクティスじゃん

ジャスティス

あー消防車の写真のほうは手前がプリウスαで奥が初代ラクティスなのね

捕手

デコボコを走る時に異音がして嫌だ

段差を超えるたびにギーギー鳴るようになってきた
もう寿命だな

まだまだだよ

足回りの異状は車検に通らないし、
早めに修理しないと他の部分も壊れて修理費用がどえらい事に。

>>44
何万キロ走ってるか知らないけど
サスのヘタりだと思うのでサス交換で直るよ

もう車検は受けないし修理もしないよ
平成20年式12万キロだよ
修理費＞時価額になった時点で寿命だよ
税金も上がったし

ええ…、メインのMR2は20万キロなんだが

ラクティスは球数豊富だから高額修理であれば買い替え、MR2なら修理だな

20万キロくらい平気でしょ。

うちの初代ラクティスは22万キロ乗ったよ
エンジンは大丈夫だったけど、もらい事故でボディをやられた
雪国はどちらかというと融雪剤によるサビとの戦いになるんだよなぁ

雪国民は車検時等に下回りの防錆やらないの？

>>53
走る道によるんだけど、車検ごとでは間に合わないことがある
マメに下回り洗車するしかないのよ

車体下でガリガリと雪道を削ってるとすぐに剥げそう

俺のNCP120は納車時に塩害ガードやってもらって
去年夏の2回目の車検時点ではまだ大丈夫とのことだった
次の車検時では怪しいようだからまた施工して貰うつもり
施工毎に3万、4シーズン保つなら十分だ

納車時の時点で5年落ちの5万キロ超で現在13万5千、
目標の10年で20万キロを軽く超えて15年選手だが
懐具合によってはまだまだ乗るかな

塩カル消パイきっついわ
というか3シーズンしか保たないスタッドレスの維持の方が辛い
＠新潟

ピットレンタルして自分で錆落とし→ジンク塗装すりゃええやん

ヘッドライトでも磨くか

俺のもヘッドライトレンズは紫外線劣化してる
ウレタンクリア吹くから夏場にやるかな

長持ちするなぁって思ってたけどさすがにちょっと曇ってきた

しっかり削ってクリア塗装すると5年は持つらしい

ピカールで磨いてる

最初の頃はヘッドライト用のコンパウンドで磨いてたけど
面倒くさくなってしばらく使ってなかったら液が乾ききって容器から出せなくなってたわ

>>62
あれって金属用じゃないの？大丈夫？

>>63
磨くだけなら問題無いよ
下手なコンパウンドより粒子が小さいから
後処理でコーティングはしてる

すぐにまた曇るんですけどねw

曇るんだけど、気付いたときにやるとだんだんと曇りにくくなってきた
前は甘かったんだろうな

こんなかっこいい車あるの知らなかった
いいじゃん地図見れなくても

地図は見れるやろ

なんだよ地図って
何の話だ

マップル？

ツーリングマップル

税金払った、高くなっててムカつく

文春オンラインの「路面はボロボロ、一歩間違えれば川底へ転落…あまりにもスリリングすぎる“開かずの国道”471号を走破してみた」という記事にラクティス出てた

わいも酷道へ行くが、酷道に向いてる車種とは言えないわ。

軽トラかジムニーじゃないと行きたくねぇな

車中泊しながら現地へ向かうならありかも

税金高くなったよなぁ、いっそ軽四の中古にでも買い替え検討か

>>77
軽なんて走る棺桶だろw
男で乗ってる奴は底辺を世間に宣伝してる様なものwww

セカンドカーに軽トラ買ったら楽すぎてそればっかり乗るようになって
毎年1万キロ乗ってたラクティスの走行距離が年間1000キロぐらいになったわ

>>79
セカンドカーや奥さんの買い物車で軽を買うのは賛成だよ

だけど観光地に軽で遊びに来てる家族連れは本当に貧乏人と分かるので哀れだよwww

CVTスポーツって使ったことある？
https://i.imgur.com/WP1Q6S3.jpg

>>80
貧乏人が中古の高級セダンに乗るよりマシだと思うわｗ

シートの倒れない軽トラは走る監獄と同じ

昔のミラターボXXみたいな商用車ってもう無いのかね？
https://i.imgur.com/ua1g5ny.jpg

>>82
何で？
高級セダンは税金や車検等の維持費がかかるので貧乏くさくはないよw

一番貧乏くさいのは中古の軽にアルミ等の装備してる白ナンバーの軽だよwww
そんな軽で観光地に遊びに行くのは最悪w

コンパクトより安い車両価格のクルマを買っておきながら？

>>86
車の評価を値段でしか判断出来ないの？www

それでも棺桶軽よりは遥かにマシだなw

軽自動車に親でも殺されたのかwww

免許すら持ってないこどおじの僻みだよ

>>89
免許すら持って無い奴にしては的確な指摘だけどw
確かに軽は棺桶だから街乗りの下駄代わりならいいけど高速を走って家族ドライブなんてとんでもないwww

その点ラクティスなら高速から街乗りまでオールマイティーの万能車だと思う

軽トラ乗っているのって
ほぼ90％70以上のじじいだ
こういう奴は発進はとろいわ制限速度以下で走るわ
社会の害でしかない

>>91
実際に軽トラ運転したらわかるけど
極端にローよりのMT車だから、発進加速は空荷ならかなり良いんだよ？
それこそ発進加速から50km/hぐらいまではラクティスのアクセル全開加速に勝てるぐらいの加速ができる
乗る人がゆっくり運転するからであって、決して軽トラは一般道の速度域に限れば決して遅くない

何でラクティスのスレで軽トラ自慢なの？www

軽は棺桶スレに行って自慢して下さいねwww

>>91
田舎の軽トラならじーさまに限らずばーさまだって乗ってるんだぜ
お百姓さんは朝早いから超絶邪魔だけどな


----以下切実
田んぼ畑の方は路面が泥で汚れる以外は問題ないんだが
噴霧車使用の果樹園での農薬散布が困る
風がある日にやられると道路に盛大に飛んでくる
殺虫剤なんかもだが、コーティングがかかっていようと超ガラコで固めていようと
表面を侵されるようでブツブツ残ったことが度々ある
春先あたりからの散布シーズンは遠回りしてでも出勤ルートを変えてたりする

>>87
その軽より安い高級セダン(中古)が馬鹿にされてる自覚を持って

>>95
税金や車検の維持費は刑の方が安いだろうw
やはり刑は貧乏くさいんだよ、買う時の値段は高くても維持費が安い刑は貧乏人の御用達www
そして刑は棺桶の刑となるwww

棺桶ガイジが粘着しててワロタ

そろそろ買い替えか2代目10万キロ

>>98
10万キロってトヨタのエンジンなら慣らしが終わった辺りだからこれからが本番だよ
買い換えなんて勿体無いよ
俺の車種は違うけどスパシオは20万キロだけど絶好調だよ

初代15年目で27万キロだけど絶好調

１５万キロあたりで加速時にエンジンからカリカリ聞こえるようになってきたわ

異音放置して乗ってんの？

ダイハツエンジンだから

初代22万キロ乗ったけどエンジントラブルは無かったな
追突されてサヨナラしたけど

>>103
デマを飛ばすんじゃない

SZならダイハツ

２代目タイプＳ
まだ１万キロ後半

21万キロで走るけどこれ以上のるなら色々修理しないとあちこち異音がする

新型シエンタ見たけど
ありゃダメだな改悪以外の何物でもない
初代シエンタの悪夢がよみがえる

もうすぐこちらの住人になります
よろしくお願いします

おめ！良い色買ったな

初期型のバックドア開閉時に触る取手のゴム？がちょっとベタつくんだけどこんなもの？

保証交換が9年とかだったはず。

ベドベトになって溶け落ちた感じになったとき、10年とっくに経ってたけどディーラーが無償で交換してくれるって言ってくれたけど
正直ゴムない方がスイッチ押しやすいし、水入る感じでもなさそうだったから断ってそのまま使ってるわ

ラクティス懐かしいな
売っちまったぜ

5年位前に同じくバックドアのゴムがドロドロに溶けだしたのでディーラーで無料交換になったんだけど
あれ元々不良品らしいよ
なんでも添加剤の配合を間違っていた物を初期型で出荷してしまい不具合報告で気付いてユーザーから問い合わせが有ったときだけ正常品と交換してるってディーラー整備士の兄ちゃんから聞いた
２代目からは改善済みで、初代もトヨタ系中古店経由したものは交換済みだと思う

ゴムだけ交換は難しいみたいね、みんカラでユニット交換したの見た

初代後期の最後らへんの生産（FMC直前）なんだけど特に違和感はない。
この先、ドロドロになってくるのかな。

ボールペンのグリップもだけどイライラするよね。

Amazonにゴム部分のみが安く売ってたが使えそう
質問欄にSCP100（多分NCP100の間違いw）に合うか聞いてたが合ったと言う回答がありました

https://i.imgur.com/Bwyvyun.png

なお安いのはこっち、トランクスイッチの純正型番が書いてある
https://i.imgur.com/UYAxWRp.png

ゴムだけ交換が難しいのは取付け場所が狭く普通のドライバーが使えないから、薄型のスタッピドライバーや交換用ゴムに付属のL型ドライバーが無いと脱着は厳しい
https://i.imgur.com/Pk5l25L.jpg

>>120
>>121
有意義な情報ありがとうございますm(_ _)m

ラクティスはいい車なので皆さん大事に乗りましょう

>>120
SCP100に乗ってるから参考になるわ

排気量で型番違うのなw

エンジン違うんだから当然

すみません、ご教示くださいm(_ _)m
NCP120乗りですが、本革巻きのステアリングが剥がれてきています。
ハンドルの形状？は左手側に音声やチャンネル調整ボタンついているタイプで、右手側には何もついていません。
12時くらいの箇所で、10円ハゲみたいに‥
箇所が箇所なだけにまぁまぁ気になって‥
これってハンドルカバーで対応？ハンドル交換？トヨタで依頼？車の知識が全くなくて‥
修理された方がいらっしゃれば金額等も含めてご教示お願いします！

ハンドル新品に交換したいならトヨタの正規ディーラー行ってください
でもこの車に今更何万円もかけてハンドル交換する価値なんてないので素直に数千円でハンドルカバー買ってください

白ステッチのヴィッツ用だかなんかが半額くらいでつけられるとか何とか。
ディーラーでやってくれるかは分からん。

ハンドルカバーをつけるの結構大変だよね

革の補修シートってのが売られてる。値段はピンキリ検索すべし
傷み具合によっては革製品用の靴墨みたいなので済むかもだし

昔からトヨタの皮使用部分は劣化が早い
ハンドルはもちろんダッシュボードに皮を使ったモデルは直射日光で
そりゃもうひび割れカサカサでひどかった

ハンドルカバーで探してみます！
色々とご意見有難うございました！

そもそも本皮じゃないしな。

質問なんですが、予備のタイヤが付いてないと聞いたんですけど、不便ではないのですか？

>>135
イマドキのクルマはパンク修理キットが標準じゃないの？
でも、パンク修理キットはタイヤをダメにしちゃうからホントに緊急時しか使っちやいけない。
普通の人は任意保険にロードサービスが付いてるから最寄りのGSやクルマ屋さんに運んでもらって修理するもの。
スペアタイヤに交換しようとして前方不注意のクルマに轢かれる事故も多い。

>>135
深夜の山奥でパンクしたらアウトだからスペアタイヤは必須ですね
パンク修理キットはパンクの状態によっては役に立たないからね

俺は後付けでスペア入れた　@NCP120-1.5S

トヨタはオプションでスペアタイヤを選択可能

普通に予備タイヤ積んでるよ？

おれも

中古車でスペア積んでなかったパターンだってある

NCP-120, 1.5S。中古購入時スペアタイヤ無かったけど、内装めくるとその下には取り付け穴あるので、タイヤと固定ネジをDで買ってつけたよ。

>>143
ちなみに幾ら掛かりました
やはりスペアタイヤ欲しいよね

俺も中古を買う予定だけど最近の中古車はスペアタイヤを積んで無いんだよね

みなさま、レスありがとうございます。
JAFには入っているものの予備のタイヤが無いのは心許ないと思い質問しました。予備タイヤ手に入れて積むことにします。

>>145
入手はいいけど、新品だとしても製造時期古くて劣化進んでるのでは？交換用タイヤあるのかな？現行車種で互換で使える物が有ると良いんだろうけど

>>146
意味不明なんだけどw
別に応急タイヤのホィールを買ってタイヤを新品に交換すればいいだけだろう

>>147
自分はインチアップしてるから気にした事ないけど、ラクティスはタイヤサイズ特殊だっていうじゃん？だからテンパータイヤの新品ももしかしたら簡単に手に入らない可能性が有るのかなぁと思っただけだよ

スペアタイヤって標準とサイズが違うんだな、初めて知ったよ

スペアと言うが単なる応急タイヤだから当然

応急タイヤってインチサイズが合えは流用が可能なんでしょうか？

>>150
テンパータイヤって言うんですね、初めて知りました。

>>151
どうなんだろう？
タイヤはオフセットも大事だからねー

一番いいのはロングドライブの時は夏ならスタッドレスを一本積んで出かける(冬場は逆に夏タイヤを積んどく)のが金も掛からないで良さそうだよ

>>151
緊急用のタイヤなんで固定さえできれば何でもいいよ
少し前の安い車なんて別の車種と共用の全然違うサイズが標準で積まれてたりした
速度は何キロ以下までで、最短の整備工場までの移動だけにしか使うなとか注意書き書いてたけど

それなのに常用したり駆動輪に付けてなかったりと常識外れが多い

何処に住んでるかと対策予算の掛け方次第じゃないの？

　中古でもディーラー３年保証とか付いてたら電話でレッカーサービスとか有ったり同様に保険会社次第ではそれ系のレッカーが有る。
あとは定番のJAF。
　これらの年間コストとその場でどうしても何とかしたいっていうケース（山奥とか遠方移動中等）でタイヤ交換じゃないと!ってパターンになるんじゃないかな。。

　パンク応急セットは役立っった話を聞いたことがないのでなんとも。。

>>154
駆動輪には付けちゃ駄目だよね？

雪道のチェーンと勘違いしているのでは？

>>157
ですねwww
別に駆動輪に使っても問題は無い
ただスピードは余り出して駄目、そしてなるべく早く修理して交換する

ようやく車を取りにいけました。
今日からラクティス乗りになりました。よろしくお願いします。

雪道のチェーンは駆動輪に付けないと駄目だけど
テンパータイヤは駆動輪には使ってはいけないって教わった気がする
もし駆動輪がパンクしたら、駆動輪以外の所のタイヤを外して駆動輪につけて、そして駆動輪じゃないところにテンパータイヤ使うようにって

>>160
それは間違いだけど
そう思うなら面倒でもそうすればいいよ

テンパータイヤを履いた時はゆっくりと走って、なるべく早くパンク修理して元に戻せばいいと思うよ

https://i.imgur.com/ztmK9sB.jpg
https://i.imgur.com/PMi6WCs.jpg

>>162
車の取説にはなんて書いてあるの？
ネット情報は自分で確認しよう

車の取説見る奴なんて聞いたことないなw
そこまで言うならお前が写真撮ってうｐしたらいい

>>164
取説見ないの？！
納車されたら真っ先に俺は見るよ

うむ
俺は現物を車内に、いつでも見れるようにpdf版も入手した

色んな車に乗ってきたが説明書読んだ事一度も無いな
後付けのカーコンポやカーナビなら多少は読むけど

>>167
こう言う奴がパンクしてからオロオロしてジャッキーや工具は何処？って探すんだろうなーwww

それ以外でも取説を読むとなるほど～って事が書いて有るから読んだ方がいい

知らないことが自慢になるのは日本だけ

なんで必死にキレてんの？説明書読まない人なんて大昔から大勢いるのに意味不明。自分の事ならまだしも他人を見下すとかわツイフェミかよw

車はただの道具じゃない
人の命にかかわるものの使い方を詳しく知ろうとするのは当たり前のことだろ

>>171
全く貴方の言われる通りです

>>167の様な奴は車を運転する資格は無いと思う、車は一歩間違うと走る凶器にもなるからな

正しく使えばこんな便利な道具はないけど

身の回りの人間がそういう人しか居ない環境で育ってきたんだろうから、勘違いするのは仕方の無い事だけど
説明書読まずに車に乗るのが当たり前とは思っちゃ駄目だよ

ううう、ラクティス…明日、食う一切れのクソの為に…ううう、ラクティス

君がどれだけをクソを愛しているかだ！ラクティス！
君がどれだけをクソを食べているかだー！おーらい！

ハンドル大きくきるとギーって音するけど問題ないよね？

問題あるやろ

ないあるよ

朝鮮人の糞・肛門好きは人類として異常
ああ、人間じゃなくて亜人だったな

ブーツ破れてるじゃない？
早めに交換した方がいい

同じような感じで車屋に行ったら
音自体はドライブシャフト交換しないと治らない
でも正直この車にそんな何万円もかけて修理する価値はないし、走行自体は別に問題ないから
念のためシャフトブーツだけ交換して、もう古いクルマだし多少の異音は我慢して乗っときなよ
って言われたよ

>>181
ドラシャ交換って何十万キロ走ってるのですか？
俺の車はドラシャブーツも切れてないし、もちろんドラシャも音は出て無い

>>182
１０万キロ超えたぐらいだよ
俺としては結構びっくりするぐらいの音量だけど、車屋的には、そんな気にしなくていいのに神経質すぎ
みたいな喋り方だった
まぁさすがに、客の車に対して、そんな金かける価値は無い。なんて言っちゃう車屋にもう行く気はないけど

>>183
それくらいの音は我慢とか古い車なので金をかける必要はないとか言う車屋は最低ですね
そんな車屋は技術も最低だと思うので直ぐに他の整備工場に行った方がいいよ

新車販売店なら新車に買い替えてもらいたいからね

>>185
それは有るよね
ディーラーは修理するよりも新車を売った方が利益が大きいからね

整備工場は修理や車検で飯を食ってる訳だから
修理の腕前を上げておかないと死活問題だから自然と修理の技術が上がる

俺の長年付き合ってる町の整備工場は殆どの修理を安くやってくれる

トヨタのディーラーは販売とサービスでキッチリと分かれててサービスに作業を依頼すると対してお金になら無い作業でもちゃんとしてくれるし、新車の話は全然してこない。
因みに新車で買って24年物と11年物の2台使い。

市内でリッター15km/Lって普通？

良いほう

夏場はエアコンで落ちるよな

>>188
都会なら10行けばいいほう

　1.5Sで高速や２市をまたぐ距離、近隣と乗ったが
高速はすこぶる燃費よいｗ１５−２０の間
２市またぎも信号少なめで燃費良し１５前後
近隣は１０−１１

　やっぱ信号変わった加速と赤信号停止の部分で燃費食われる。
（ゴーストップ）
　ちなみに燃費にはクルーズコントロール付きの方が相性良い。
　エアコン稼働についてはアイドリング値も上昇するからね。。

俺のラクティスはねー
人糞で走るんだよね
構造を知りたいか？

朝鮮人がエンジンルームに入ってる人力車だろ

破産するまでお布施を求められそう

肥溜めから人糞をかっぱらってラクティスを動かしてたんだよ
それが最近はどの田舎に行っても肥溜めがない！！
これは死活問題だと思いぼっとん便所のマンホールから人糞を盗んでラクティスを動かしてるんだよ！
人様の糞を盗む苦労がお前らには分かるか？？
セルフのガソリンスタンドで簡単にガソリン入れてるんだろ！？
人糞を馬鹿にするなよ！！こっちは死活問題だ！

暫くいなかったのにまた朝鮮人が暴れだしたのか

おい！ツボウヨwアベが死んで喪失感でメンヘラになってるだろw統一教会にでも入信しろよツボウヨw

朝鮮人は 蔑称じゃないんだが、超絶反応する朝鮮人w
アメリカ人やフランス人は蔑称か？

板違いだから壺に戻りなさい

自民党支持者は統一教会を間接的にでも支えてたという事になるよな。間接的に壺を買わされてた

トヨタ系販売会社にも統一教会の信者が経営者のところがある

安部壺ゾウに必死に入れ込んでいたネトウヨって心底馬鹿なんだな
日本を朝鮮の下位に置く教義の自民統一教会に死ぬまでお布施してろ

>>204
朝鮮カルト宗教と繋がって支援していたのはお前みたいなツボウヨだろ
カルト自民と分かってどんな気持ち？

いつまでこのスレに居座るつもりだ基地外

ガソリンが高すぎて困惑してる

こないだLINEクーポン７円引き券使ってレギュラー１５７円だった。
言うほど高くはないが１２０円↓が希望だからそれと比べれば高い。

　とはいえ例の元売り補助金どんだけジャブジャブなん？って心配になるくらい。。

ロシア崩壊したらええのにな

タイヤのサイズ以外に不満はないわ

国産で8,000円/本からあるじゃん

それはタイヤの価格

じゃあ何が不満なのか分からんがお手頃価格にそこそこ種類あって履けるのあればいいじゃん、なによりも履けるタイヤサイズ無くなるのが一番辛いんやで

初めて交換したときは4本交換で7万円とかしたのに
こないだ交換したときは同じようなブランドで5万円ですんだ
前はほぼラクティス専用のタイヤサイズだから高いって聞いたけど、安くなってるのはこのタイヤサイズの車種増えたとかかな？

>>214
どのメーカーのどのタイヤ履いたのか？
交換場所と工賃は？

これが不明だと比較出来ないぞ

トヨタ：ラクティス、iQ
スズキ：イグニス、クロスビー
スバル：トレジア

ラクティス以外はどれもマイナーな車種

設計段階でこのタイヤサイズにしたのは嫌がらせからの早期買い替え推しだろ、ディーラーならタイヤ売り利益と工賃ボッタくれるしな

>>216
でも一応増えてる気がする
前はラクティス以外はアクアのSUV版だっけ？しか使ってなかった気がする

タイヤが特殊って
ネットにいくらでも買えるのが転がっているのに
そんなものなんでことさら気にするのかアホらしい

以前は種類が少なかったのは知ってる、だがスポーツカーみたくハイグリップタイヤが無くなったとかバカ高い価格じゃ無いなら特に困らないけどな

ほぼ専用みたいなものだから流用が利かない

流用てなんだよ、似たような車を何台も持ってんならただのアホ

買い換えを考えられないのか

雪国なんかスタッドレスのこともあって
可能ならホイールぐらいは引き継ぎたいって気持ちは分かる
次はSUV考えてるからインチからしてダメだけどｗ

その為にわざわざ同じような車に買い替えるとかホントの馬鹿じゃんw

それは人それぞれだろｗ
中には気に入って同じ車を探す人だっているわけだし

それにな、俺は可能ならと書いたぞ？
あと次はダメだとも

175/60-16の車種を探せばいいわけか。
賢いな、おまえら。

タイヤの使い回しを優先したいのならば
軽自動車に乗れば良い

初代はヘッドライトのステーが折れるのは仕様なの？
後期仕様もヒビが入ってる。

折れた用に補修パーツあるやつかな？壊れ易い箇所を作る事で他の重要部分を保護してるんじゃね

>>228
専用の補修パーツが純正で出される程度には壊れやすい
ぶつけたとかじゃなく普通の振動で割れてくるよ

すげえ折れやすいしな、車検前は確認しとけよ

初代だけどインチダウンして15インチの175/65を履かせてる自分はダメですか？

スピードメーターの誤差に注意してたらなんでもいいぞ

>>232
俺も
イストに履いてたやつを流用してそのまま

ご意見お聞かせ願いたいです。
ラクティスを中古で購入し6年、今ではとても気に入っています。
先日ヘッドライトカバーが割れているのに気が付き修理することになりました。（原因はわかりません。。）
近場の修理工場では持ち込みの部品を使用してくれるとのことで
現在ネットで部品を探しているのですが
合うものがわかりません。
車検証の年式から初代前期型なのはわかったのですが、現在のヘッドライトは4灯式のようでハロゲンではなくHID（キセノン）と思われます。
そこまでは調べられたのですが、いざ部品を探すとなるとどのように記載されているのが合うものか検討がつきません。
一度、家族が工場の方にヘッドライトユニットの商品画面を見せて「大丈夫だと思う」と言われたので、初代前期型ハロゲンと記載されているのを購入してしまい、工場で付けられないと言われてしまいました。
ハロゲンなので合わないのは当たり前なのですが、
ではどの様な表記であれば合うものなのか、わかる方がいらっしゃれば教えていただけたらありがたいです。
よろしくお願いします。

ディーラー逝け

中に丸いレンズがついていたら後期、ついてなかったら前期、あとはハロゲンかHIDか

お二方ありがとうございます
ライトの見た目は中に筒が2つなので後期型のようです
あれからまた調べたところ、前期と後期はヘッドライトユニット自体の形は同じとのブログを目にしました
ということは、前期・後期の記載があるかは気にせず
100系に適合すること、あとはハロゲンかHIDかの記載で選べばいい
という認識でよいでしょうか？

ディーラーにも行ってみようと思います
ありがとうございました！

終わった事やけど初手から大ポカかよ、寺で車台番号からパーツNO調べてもらってから買うのが普通。DIYで安上がりに済ませるにはリスク込みだし常に頭に入れとくべき

そうですよね、時間がないからと工場の方に聞いただけで購入してしまいましたが
最終的には自分で確認とるべきでした。
反省してしっかり修理しようと思います。

みなさんありがとうございます！

俺もファンカーゴに乗ってたときヤフオクでハイマウントストップランプ買ったら車体に穴あけないといけないし配線もしないといけないので断念したことがある

そりゃ無理矢理付けるから加工必要なるんやろ

防水処理が雑で浸水確実なやつだ

防水処理なんて取り付け時にシーラント埋めるだけやろ
特殊でもない作業すら出来ない人は素人整備するな

いよいよ俺のラクティス生活が終わろうとしている
ファンカーゴのコンセプトに近いのはシエンタかフリードとなるが
今度出る新型シエンタは一部ファンカーゴ回帰の流れになるという
だがしかし、デザインの王道性で俺はフリードを選ぶ
ここの住民もそろそろ次の買い替えを検討している時期だろう

俺はあと4年は乗る
車体選びはコンパクトSUVと決めてるからそう悩まんが、問題はDA
レス設定が選べて車外ナビ等が付けられないと候補から外れる

>>246
数年後選択肢は減るだけだな
その時に中古買えばいいさ

>>245
フリードはミニバンに近いね。
乗り心地や静粛性などもフリードが勝ってる。

フリード重くてでかいんだよな
サイズ感的には近いんだろうけど軽快性に欠ける
最近ラクティスから乗り換えたんだけど、結局ヴェゼルになった

>>249
価格帯が全然違うだろ。

本田は塗装が
俺もシャトルとかデザイン好きなんだけどね
どうしても最後にはトヨタで選ぶしかなくなる

>>250
中古だよ

>>252
初代か？

初代フリードはやめとけ。
直進性を高める設定なのかアンダーステアが強烈で曲がらない。

市販されてる車で曲がらないなんてありませんよ
DQNみたく峠で暴走してんのか

妄想で語る前に乗れ

>>253
先代の末期モデル

>>257
それは買い得
おめ

120乗りだけど流石にヘッドライトの上の部分が若干黄ばんできた

俺もだわ

ポジションランプ交換硬くて回らんわ

>>261
それ整備士にこの前に言われたわ
両方硬くて回らないからバンパー外しで対応する羽目になって費用余計にかかった

中古だから前ユーザーのせいかと思ってたけど仕様なんかな

>>262
自分も中古だけど、樹脂が固着してんのかなぁ。

欠陥やんけ

車両の不具合は通報してください。
通報件数が多いとメーカーに指導が行きます。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

ドアミラーをドアロック連動閉（スタートで開）＠取り付け済みとワイパーの間欠スイッチ流用（注文中）はやる予定だけど他になにかやったほうが良い流用とか交換ってあるのかな。。

>>266
後期のディーラーOPのリトラクタブルミラーって、解体屋にもパーツ出ないね。

>>267
ミラー開閉はネット注文した。。むしろ純正オプションの存在知らなかった。
　どうしても降りる時にミラー畳み忘れに気づいてそこからオンボタン→ミラー閉じ→オフっていうのが煩わしくて。

　間欠ワイパーみたいに他車流用有ったら良いのにね（これも検索不足かも知れんが）

間欠は納得いかなかったな
あれだけ装備凝ってるのになぜ？みたいな
5年落ち1.5S買って陸送終わって整備始めに見に行って唖然としたよ
その場で整備屋にヴィッツ用のを手配して貰ったが

>>269
ちょっと意外だったのはワイパー一本だった事と車速連動ロックが付いていなかったことかな。。ワイパー一本だから間欠無しがより際立っちゃうんだよねｗ
　あとはそれほど納得いかない要素とかはあまりない。

あ、シフトのプラスマイナスは逆配置だろー？と思うのにトヨタはどうしてこの時期の車種にそのパターン配置にしたのかは聞きたいレベル。。そう思ってる人は少数なのかな。。（一応パターン逆にしてるｈｐはあった気がするが）

>>270
おまけにワイパー玉がなくて割高ｗ
車速連動は欲しいと思ってなかった
友だちのウイッシュのを見ていらないかなと

言われてみればシフトは逆がいい気がするね

間欠ワイパーはポン付け流用あったろそれ付けろや

週末に次の車納車だわ
愛するNCP120とはお別れ

みんな長い間ありがとうな

何に変えるの？

一本ワイパーはスーパーカーのLFAと同じ物なのだから、有り難がらないと。
(LFA単体だと予算が付けられないのでワールドカーのヴィッツ、ラクティスことヤリス、ヤリスヴァーソの予算で開発)

純正はデザインワイパーだもんな

初耳ｗ
じゃあLFAも間欠ついてないん？って聞きたいけど。。。

>>274
フリードです
シエンタ待とうかと思ったが納期もろくに読めない中での先行予約レースは勘弁願いたかったので

時間調整式間欠ワイパーならレバーポン付けだからな

プレリュードに一本ワイパー初登場した時は話題になったな

フリードも欲しかったけどねえ。。
シエンタ、フリード、フィット（HV、シャトルｈｖ）、ポルテ等々色々考えて排気量とスペックバランスでコレの中古掴んだ。

この車が駄目になる頃にはまた上のリストか軽やソリオ付近まで視野に入れて考え直すのかなあ。
　とりあえずラクティスは殆どの追加装備が役立ってくれたので不満はほぼない。

　

初代ラクティスの持病のヘッドライトステーが我が車にも発症。
リテーナー品番控えてディーラーのサービスに話すと、慣れたモンで、「品番？あぁいいっすよ。すぐ分かるんで！」と即答。
サービスキャンペーンにならないかなぁ。

不具合は通報すること
>>265

盆休みに不用品を整理した、ゴミセンターに粗大ごみ持ち込みで、網戸２枚、ふすま２枚、ふとん５枚、まくら５個、食器洗浄機２台、全部入る初代ラクティスはすごいと改めて思った

間欠ワイパー付け替えたけど、、、意外とハンドル上下のカバー外すのに手こずったｗ
　そこからカプラー外してワイパー取るのは一瞬ｗ付け替えてカプラーも一瞬だったしちゃんと動いて感動したｗ

来週フリード到着する
ラクティスは安い価格で当時の最新フルスペックを堪能できたよいクルマだった
いざとなるととても名残惜しい

>>286
ブラックスタイルとかモデューロXであれば、良いな。

120のG乗ってる 現在94000km
こんなスレがあるとは良かった。
この車のエアコンって大丈夫かな？
トヨタ車2台続けてエアコン壊れて廃車にしたけど
何か気をつけるところとかあるかな。

全然大丈夫じゃないです
５年目ぐらいから既にエアコンガス漏れ始めてて、最初は数年ごとの補充で問題なかったのが
車検毎になり毎年になり、最近は６ヶ月点検毎に入れないとエアコン効かなくなった

エアコンを普段から使うことで故障しにくくなる

>>286
クルコン以外に最新云々語れるモノ何かあったっけ？

車格の割になぜかパドルシフト付いてることとか？

壊れるとか荒い扱いしてんだろハゲ

>>289
あり 今年で11年目で一度もエアコンガス入れて無いから流石にそろそろ入れて見ます。

>>290
ほぼ点けっぱなしなんですよね。

>>295
夏場はつけっぱなしでokだけと
冬場もつけっぱなしはエアコン寿命を短くする、当たり前だけど機械的な損耗は使えば増えるから
だから冬場は月に1～2回使うのが正解、雨の日も除湿運転する

自分もつけっぱ8年目10万キロ一度もガス入れてないがよく冷えるぞ

>>296
あざす
1月に車検でその時に見て貰ったけど
特に何か言われては無いんだけど、
今年の冬はそんな感じで使ってたから
継続します。

120乗り10年目。冷えるし壊れない。
エンジン切る前にACoffにすれば長持ちしますよ。

エンジン切ったらエアコンも切れるだろ

>>300
こいつバカwww

>>299さんの言ってる意味が分かってないw

毎回毎回エンジン始動と同時にエアコン動かしてたら寿命ヤバイだろうな
始動から3分後以降を守ってるけど15年経っても修理知らずで今でも冷えっ冷えになるよ

>>299
ありがとうございます、それ今度からやっておきます、

ダクト内が結露するとカビ臭くなるので、
冷房の使用後はAC/OFF＋暖房で乾燥させてからエンジンを切ってる。

>>301
お前の車エンジン切ってもエアコンついてんの？

？？？

>>299
そんな事一度もしたこと無いがエアコン絶好調

初代13年15万キロ

君ら発売したシエンタ行かないの？

>>308
そう、ちょっとP100っぽくて気になるよね

中古のヴィッツターボかな

ヴィッツにターボグレード存在するんだ、、、知らなかった

>>311
TRDのポン付けターボだよ、東京に引っ越してディーラー行ったら営業マンに勧められた(カタログは無くしたw)

いきなり買える訳じゃなくて新車登録したらそのままTRDに持ち込んでターボ組む、その後受け取りになる
営業マンの人も以前はヴィッツターボ乗ってたみたい


青梅街道にTRDショップがあったけど今は知らない

>>312
後付とかしてると車両寿命が縮みそうで、、、とか思わない人向けだね。
　RSのMTならいいだろうがCVTならミッション負荷も含めて。。
昔のスターレットターボみたいな奴で充分なのにね。
　あとポン付けターボでもスイスポの純正ポン付けとかもし出来るならコスパ含めて興味が出る面もあるんだけどね。。

>>313
パワー的には確か1.5Lで150ps程度とかなり抑えてた
整備もネッツで普通に受けられるし
昔弄ってたスタタボ(ゼロヨン仕様)は200psは出てたな

>>313
あとターボ化は5MTのRS設定のみ

>>308
2列シート仕様いいよな

>>315
RSヴィッツのMTの中古の玉数はそれ程多くなく価格もまあま高いのでそこにポン付けターボの総額考えたら
車体寿命と走行距離も含めてスイスポ新車さんが圧倒的勝利にも思える。
　ヤリスターボと比べても価格が段違いだし。

>>317
ポン付けとは言ってもTRDターボキットだし実質ディーラーオプションだよ、トラストやHKSとかに比べたら月とスッポン

>>317
スズキマークに抵抗が無ければ、スイスポ、しかも6速オートマが良い。

>>319
でも鱸車は、テールランプの球切れ立99%だし

>>320
それは持病だから気にすんな。

>>319
わざわざオートマ運転するのかよ

>>320
それは軽だけ

>>322
オートマの出来が良い。ラクのCVTはダメ

スポーツカーのスイスポと比べるドアホw

120のCVTは問題ないと思うんだがな

120は低速では微妙かも！
オイル5W30入れてるから尚更かもしれませんが。

あの時期のトヨタのCVTは本当に評判悪かったよねえ

その評判てのを詳しく教えてくれ

>>328
初代シエンタ、ポルテ辺りですかね。

>>328
俺も知りたいので詳しく教えて下さい
中古で買おうかな？と思ってるので

せっかくスイスポを買うなら6MTを選ぶわ

>>332
6ATの出来が良いらしいよ

>>331
過走行フルード無交換の中古は…
前期型。

>>333
そーゆー話じゃねえよ馬鹿

>>334
それは何処のメーカーの車でもヤバいんじゃね

>>333
サプライヤはどこよ

ラクティスみたいなコンパクトカーにはMT設定してくれよ、操作するのも運転の楽しみの一つなんだが

だがパドルシフト、テメーは駄目だ

>>338
エンブレのときには使う。
　シフトアップ加速には向いてないと思う。
あと、途中で面倒になってシフトをプラスマイナス方に倒してDに戻すとかもやってしまう。（オート回帰）

ミニバンにパドルシフトあったけどゲーム感覚でつまんなかった思い出

ファミリカーに多くを求めすぎでしょ
ダイハツコペンをセカンドカーにしたほうが幸せになれる

俺ならホンダのビート買う

僕はS660！

普通ロドスタだろうよ

ロドスタとかテラワロス

ロドスタは初期型リトラに限る

パドルはその昔のセガゲーセンのスーパーモナコGPであったパドルがとうとうｗと言う感じもありつつ、、、これはゲームの世界だけでよくね？って感じも若干ある。

実際パドル操作微妙なんよね、右足つま先との連携がチグハグで諦めた

>>348
そこんとこはパドルが微妙な面とCVTが微妙な面の両方あると思う。
動画とかでROMいじってると高回転のまま速度が上がっていくとかあるとアクセル抜く必要がないとかある。
　逆にシフトダウンではアクセルどうしたらいいん？みたいになるし。。
　あとラクティスのCVTは３０−４０キロ以下？位でエンブレの効きが大きくなる感じもあるし尚更。。

>>349
初期型NCP100だけどDレンジに入れたまま赤信号で停止、青になってアクセル踏むとガコ！ってシフトショックなるのはお約束？

安価不要だったすまぬ

ドンッとショックがあるならCVTFの劣化だろう

出る時と出ない時があるんよね、停止してすぐなら出ないが長く停止してると出る感じ（それも必ずではない）

ワンピースかな

>>353
走行距離を書かないとね

>>355
7万キロ弱、CVTフルードは交換したか分からない

>>356
7万キロなら乱暴に使わなければCVTは壊れるないよ
念の為にCVTフルードを変えてみて様子を見たら？
交換しても駄目ならCVTが壊れたかも？
出来ればCVTフルードは5万キロ毎に変えた方がいいと思う

>>357
整備記録簿がどこかにしまってるのでまずは探してみます
その上でCVTフルード交換を考えたいと思います

初代、17インチ、6.5J、+45、スポーク張り出しツライチ気味で心配だったが、ディーラー点検入庫大丈夫だった。7J、+42だったら今は個体差又はあるしヤバイかも。

ちなみにＣＶＴオイルって純正以外でも大丈夫かな？
ワコーズとか

>>360
ワコーズが大丈夫かは分からないけど、ディーラーで交換してもらったときはカストロールで交換してましたよ。誰かそのフルードで交換して問題ないとのレビューがあれば安心ですけどね。

>>360
圧送交換でワコーズでしたよ、とりあえず問題なし

圧送結構高いんだよね。。。某大分の交換動画観てると
ここに頼みたいなーっていっつも観ちゃうんだけどｗ。

新型シエンタ最初はなんじゃこりゃって思ったが
ずっと見てるとなんかよく見えてきた
確かに後ろから見るとテールランプやふくよかなラインが
ファンカーゴの正常進化系に見えてきたな
これ売れるよ

逆に前のシエンタ何でこんなデザインってずっと思ってた。

20万km超のSCP100で車検直後に発生したトラブルがYouTubeで紹介されてるな。
確かに気づかない故障だわ。

旧シエンタはモロ食パン
あれは俺的にダメだ
今の120系のデザインの方がずっと好き

2代目購入予定です。
新品の純正タイヤに社外ホイール履かせたいんだけど、
16×6.5J、+48くらいまでが無難でしょうか。

>>368
+42～45まで攻めてみ

>>369
＋48のホイールをついさっきヤフオクでポチってしまった…
やらかしたかな

>>370
ミリ単位だからまぁ気にすんな。
そもそもディーラー入庫拒否になったら元も子もない。
安全パイということで。

Googleマップ見てたらうちのラクティスが写っててワロタ

車庫に停めてたらグーグルマップできっちりと映るよ

120系　1.5G
エアコン付けて少し強めにアクセル踏みながら走るとリッター12.5～14km位なんだけど普通かな?
もっと燃費いい人いるの?

>>372、>>373
ウチはgglに依頼してボカして貰った。

>>375は家ごとボカして貰った。

ストリートビューで隠されてると気になって見に行くよ

ナンバーは普通に隠してくれてるからな

家全体がぼかされてるところは気になるよねw
正直近所なら見に行きたくなる

ウッディは自宅特定されたから慌ててボカしてもらったみたいやでw

近所見ると見事に精神疾患もちのいる家だけボカシ入ってるから
そういうことなんだろうな・・・って察するようになった

そんな事あるわけないだろ

>>382
集団ストーカーがどうとかいうタイプの人達だから
実際気にしてると思うよ

>>383
病気の人が居るって確認する方法は?

まあスレチなんでこのへんで
マイナー車のスレなんだし平和にいこうよ

君が言いだしっぺなのに?

姫路サービスエリアのニュース動画でラクティスが出てた

久しぶり最寄りの駅まで自転車で行ったら駅近くの住宅街で初代銀ラクティス発見！

まだ街でもけっこう見かけるよ、使いやすいしね

そうだけど上がった税金とか考えたら同種の比較的新しい中古車に買い換えそうなもんだけどね

フリード＋かシエンタ2列に乗り換えだ

ヤリクロ

ヤリクロ、アククロ、カロクロ、ダイハツOEMクロスあたりはラクティスの運転感覚に近い

昔のヴィッツやスターレットみたいなショートボディが欲しい

ファンカーゴの後継がラクティスだったが二代目がコケて、タンクが引き継ぎ、別ルートのシエンタがファンカーゴっぽくなったことに時の流れを感じる

二代目コケたのコレ？
と思ったけどコケなきゃ廃盤にならんか

>>396
https://bestcarweb.jp/feature/column/40911

スペースが売りの車なのに全高を下げたのがな。
個人的には長さがもう少しほしいのでシエンタ2列仕様が気になるが、
お値段がものすごく高くなる。

>>397
セリカはあのデザインで出た時に失敗てすぐ分かったわ

>>398
さらに後席ダイブインシートもなくなって、ファンカーゴゆずりの荷室高がとれなくなり普通の車になった

なにもかも中途半端なんだよ、しかもクソダサいデザイン

後席ダイブシートになってるかどうかで荷室の広さ全く違うもんね
まぁ一回も使ったことないけど

>>402
オレはロードバイク乗せるのでダイブインシート必須、３人３台乗る初代は神

後席リクライニング欲しかったなーとは思うが
乗っててバランスはいいよ。

あとトランクオープンボタンを運転席に欲しかったが。

車種間違えてね？

2代目乗りだけど、幹線道路走っていて
減速するとき60キロのあたりのスピードになると
一時的にゴｯーって音がするけど他の方も音しますか?

>>406
エンジン型式書かないと誰も答えられないよ。

そもそもどこからの異音なのか分かんねえ
エスパーじゃねえよ

新車買ったからラクティスは廃車にする予定だったのに、注文した車の生産が遅れてるせいで
もう一回車検通すことになりそう辛い

今新車を買うとそうなるよね
俺は30万キロを目指すことにした

>>409
どうしても必要じゃなければ、納車まで車なしにするのもありじゃね

>>407>>408
1500cc G
減速するときなので減速音かと
唸るような音がエンジンからする
音がするのは60キロあたりだけでエンジンからだと思う

その約1年後に出たクラウンはまだ2点式だった。
中古と言えどもこのクラスのクルマの良さは充分残っているから

新型ソリオに乗ったが前後ウォークスルーが便利だった。
2列のミニバンみたいな広さ。

誹謗中傷レベルやん

381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/09/20(火) 08:08:26.23 ID:uj/isG370
近所見ると見事に精神疾患もちのいる家だけボカシ入ってるから
そういうことなんだろうな・・・って察するようになった

どしたの急に過去レス遡って

そういうことなんだろうな・・・

>>381
そういうことなんだろうな・・・

この車ジジイとババアしか乗ってねぇww

パッソやマーチあたりもそうだけどこの車格に今どきの若者は乗らないよね

壊れない道具として便利に使ってるよ

そのくせリッターカーのロッキーライズはやたら売れてるという
アレ乗るぐらいならカローラ行くわ

>>419
40代もおじさんだな

>>419
いきなりどうした？お小遣いもらえなくなって不貞腐れてんの？？

>>419
ぼかし入れてもらえば

どうやれば儲かるのか
別に何も悪いことないじゃん

買い物ついでにGS寄ったらレギュラー158円/Lだった、上がるか下がるか知らんけど早めに満タンにした

158なら安いほうだろ

良い天気だったので洗車してきた

良い天気だったのでラクティスに人糞入れてきた