【SUBARU】WRX (VB) Part1

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！　(スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません

さる2021年11月25日に｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。

<<公式発表>>
SUBARU　新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
[html] https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/
[pdf] https://www.subaru.co.jp/pdf/news/2021_1125_1_2021-11-24-211834.pdf

■公式サイト
https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ
https://www.sti.jp/parts/wrxs4_vb/

<<このスレでのお約束ごと>>
　☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

★次スレは>>950が立てること。

現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
加えて発売日は未定であり、社会事情・流通状況により発売時期は今後も逐次変更される可能性があります。
WRX STIまたはMT希望や、MTしか受け付けないという方はそれらの発売を願うスレ・予想するスレへご移動ください。
またアンチは5chではなく巣へ戻ってください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

ミスか
立て直すわ

>>2
乙
なんで？

>>3
見ての通りIP表示付け忘れた
ただスレ立て規制かかったんで立て直せられない状況

あらしも来るだろうけど
せっかくだから、このまま消化すれば良くね？

世話になってた地元の整備工場にも部品が無いから無理と断られ
荷室高は、カタログ上950mmになっていますが、スペアタイヤか、1,500wコンセントをオプションで付けた場合、荷室高に影響があると聞きました。

sti sports EX試乗してきた
VAGと比較して
コンフォートモードだとかなり遅い（鈍い）感じ？段差の衝撃などは皆無、内装は未来が来たって感じ(笑)

突き上げは本当に無くなったと思う
先代のガツンガツンは一体なんだったんだとなりそうになるね

>>8
同乗者には喜ばれそう(笑)

あと、ロードノイズも少ない
タイヤ自体はうるさそうだけど

テレビ、バックカメラが小さいのはなんだかな〜って感じ
ライセンスプレートがLEDじゃないのはナゼ？

245のスポーツタイヤだしそりゃ元はうるさいだろうね
むしろよく騒音規制通ったもんだと思ってな
225オプションでいいから欲しかったかも

これまで白しか乗ってこなかったけど、初めてボディ色ブラックにした。何か困ること、不便なことあるかな。

車内温度とか、洗車の面とか。夜は見えにくいとか。

いざ街を走ってる車見ると、意外と黒いるよね。

>>9
レヴォーグと同価格にするにあたり、245タイヤ等コストアップした分、電球でコストダウンしたらしいです。サンバイザーも電球だけどレヴォーグはLEDなのかな？

>>11
今はオートライトで自車の存在がわかるから安全面は大丈夫だと思います。室内温度もそんなにきにならなかったですよ。フロントガラスを覆うサンシェードなどはつけてませんでした。

>>12
車体はレヴォーグのほうがコスト高では？
他にはパワーテールゲートとか

12月4日にsti ex レカロ　ブルーを契約しましたが、納期確定がきません。ディーラー営業日の木曜日が待ち遠しいです。

>>12
一番コストダウンに効いてるのはスマートリヤビューミラーの省略あたり？
セダンに要らんと言えばそうだけど(前にも書いたなこんな話)

もしかしてあの樹脂てんこ盛りはレヴォーグと同価格にするためだったのかな？
なんか模様をつけて空力を考えてるとか言ってたけど

>>14
コストの兼ね合いとネット記事で見ましたけどね。どこの記事か忘れましたが。

>>16
レヴォーグ2.4ってスマートリアビュー標準でしたっけ？
1.8はオプション

>>16
S4はナンバー灯が電球だから
レヴォーグはしっかりとLEDが装着されている
こんなところケチるなよ

>>19
あぁそっかあれMOPか
あれのせいでどれだけ装備揃えてオンライン見積してもレヴォーグの方が高くなる･･･

理由は分からないがあえてレヴォーグと同価格にして、それに合わせてそれぞれコスト計算した上での装備の違いじゃないかな
レヴォーグでコストが高いのはやはりリヤパワーゲート含む荷室周りだし、S4はタイヤや専用ドライブモードとか走りの装備だし
それぞれの価値観で選べるならアリかもね

レヴォーグより圧倒的にS4の納期情報少ないですね。販売戦略なのかな？

>>13
ありがとうございます。納車日未定だけど、楽しみに待ちます。

マイスバルアプリだけどどうして起動時にクリップボードを覗いてくるの？
https://imgur.com/a/ZxudI6S

>>12
サンバイザーのLED化はオプション設定あるけど、ナンバー灯は設定無し、自力で変えるか対応品待ち？

納車待ちの皆様はコーティングはどうしましたか？
ディーラーのコーティングが良くなかったので今回は頼まなかったんですが

そういやドアサッシがカラードのままだけどあれを省略することでどれだけコスト減になるんだろうか
たしか先代では隠してたよね？

>>26
前車のGKは勝手につけられたので、今回は外すよう指示した。おまけにベースキットも一切つけてない。つけたのはドライブレコーダーとスペアタイヤだけ。

>>26
自分はコーティングがkeeperだったんで頼みました。
ホイールを変えるか悩んでおります。

>>29
私はGRB純正オプションのBBS製stiホイールをヤフオクで手に入れました。次回タイヤ交換時より履き替えようかと思います。

新型ダッセーな
散々言われたが、何だあのSUVみたいなオーバーフェンダーわ
プロトタイプはカーボンだったのに、樹脂製でクソダセーし
豚鼻みたいなグリルもクソダセー、前モデルよりパワーダウンしてるし
前モデルの最終買って正解だったわ

>>31
良かったな

新型は高機能ドライブモードや後席シートヒーターなどラグジュアリー方向
に進化しているな。旧型はスパルタンだったもんな。

あの大量の樹脂はレヴォーグと価格を同じにするために鉄をケチったと思ってる

自動車ボディの構造知らなそう

>>34
フェンダーの樹脂は鉄板の上にカバー、バンパーは元々樹脂
ケチったとすればバンパーの塗料くらい

お、スキマだらけだ
日本は平和だね〜

>>33
レガシィBLを継承してると思う

ケチらないとさらに高くて困る(笑)

>>38
レヴォーグもそうだがサイズ的にはもはやBM/BRと変わらねぇっていう･･･
見た目背高になってないせいかあんまり突つかれないけど
仕立てからして先代はだいぶインプレッサだったけど今代はもはやレガシィと差が無いし
なんというか、ここまで来ると単純に高級な仕様が欲しくなるね

>>39
確かにサイズはカバシィ(笑)
高級進化したB4と言えるかも

なんで大きくするかなぁ、幅も全長も大き過ぎる

>>40
少なくともBNよりは高級になってるね
中はGKベースな以上どうしてもBNより狭めにはなるけどそれは仕方ない元のサイズが全然違うわけで
これでもまだBNより10cm以上短いからね

納期情報　11/25契約　STIスポーツR EX です。
本日、再契約手続きをしてきました。
3/18工場出荷、3月登録、4/2納車予定です。
併せて試乗しました。
STIスポーツR EX無し、サンルーフ、レカロ付、ＷＲＸブルー
・内装の高級感が今までのスバル車では無いぐらいに高い。
・電子サスのキャラ変がすごく、ゆったりサルーンからゴツゴツスポーツカーに変身する。
・CVTの出来が良く、ＣＶＴと言われなければわからない。
・電子制御サスの変化に合わせてハンドリングの応答性も変わるように感じた。
・車体サイズは外見ではレヴォーグより小さく見え、運転してもBL5とほぼ同じ感覚でした。
私の感想　新型Ｓ４はBL5レガシィB4の高級進化ＧＴカー　だと思いました。

>>43
おめでとうございます
羨ましい！

当方11/28契約sti sport EXで遅くても5月と、ざっくりな返答しかもらってません(笑)
まあ、VAGをゆっくり乗れるからいいやなんて思ってましたが、試乗したら待ち遠しいw

11月25日契約　STIスポーツR EXなし WRブルー
3月18日出荷　4月2週目納車予定です
前型からの乗り換えで試乗もしてないので楽しみです

やはり注文日は早い方がいいんですね。
当方は12月4日契約のsti ex レカロ ブルー
一括査定でGK7を売るつもりなので、もし納期が早まった場合、査定日の調整が難しいなと不安な日々です。

>>46
早い方が嬉しいけど、査定の調整の期間が少なくなるなという意味です。

12月いっぱい注文した人全員、3月2 巡生産にすればいいのに。

>>46
査定屋からのしつこい電話が何件も来るから大変ですよ
着信拒否っても番号かえてしつこいから注意な

>>49
了解しました。

43です。（本日再契約した者です。）
再契約の時にSTIエアロを追加しようとしたのですが、納車時ではキャンペーン時のような割引は出来ないとのことで、
次回のキャンペーン時に後付けとしました。
過去レス等を検索すると、購入時ではstiパーツをキャンペーン時の割引を適用できる販社もあるようですが、
私のディーラー（神奈川）ではだめでした。
ただ、キャンペーン告知はweb上に記載されず、ディーラーからのＤＭでしか案内されません。
ディーラーの担当もいつ次のキャンペーンがあるかも分らないとのことで、多分　夏ぐらいになるのではないかとの事でした。
カード購入出来るので　それまでstiエアロの色を悩みたいと思います。
皆さんの地域の販社ではどうなっているのでしょうね？

すみませんが、再契約とはどういうことですか？

>>46
ディーラーの下取りの方が高いことも多いのに。
通常ぼったくりの販売価格との差額の利益分を少なくしてくれる。
ネットで評判の良いところを3件ぐらいに絞って自分から出かけて行った方が良いぞ。

>>52
11/25の最初の契約時では4月登録予定で税金が記載されていましたが、
3月登録となり税金分が異なるため契約書を作成し直す必要があります。
具体的には3月登録で4月納車ですと契約書の自動車税は０となります。

>>51
僕はDMは廃止になったと担当にウソをつかれました。その担当はすぐ辞めましたが。

>>53
そうなんですね。でも評判がいいところがわからないんです。ビッグモーターは納期が決まってから電話してくれと断られ、ネクステージにしても２ヶ月代車貸すと嘘をつかれました。下取りはスバル95万にたいし、ネクステージ140万でした。

>>53
過去いろいろありましたが、ビッグモーター、ネクステージ、ガリバーあたりがいいんでしょうか？

ネクステージ、ビッグモーター、ガリバーに査定頼んで、交渉で値段を釣り上げようと思います。みなさんありがとうございました。

>>57
ガリバー、ビックモーターはCMに騙されがち。
スバル車だとネクステージが強いけど、営業がしたたかだから注意…まだ買う時より売る時のがマシだとは思う。意外と昔ながらのアップルが良かったりする。

>>59
ネクステージ、アップル、カーチスにします。

>>51
VAGの時の話だけど、うちのディーラーはまず支払い総額ありきだった。
支払い総額に合わせて全体の値引き額が決まり、あとはDが勝手に本体値引きとオプション値引きに振り分けて注文書を作成してた。
本体もオプションも値引き上限が販社で決まっているらしく、どちらかを上限で記載するらしい
さほど値引き交渉もしなかったせいか、納車時に満タンにしてくれたのは良かった
そういえば納車1カ月後くらいにSTIリヤドロースティフナー付けたけど、黙って10％くらい引いてくれた
工賃サービスかもしれないけど

>>60
あとラビットもいれます。

こんなクソダサい新型買うくらいなら400R買った方がいいわ

>>63
400Rもエンジン魅力あるけど山道とかWRXの方が乗ってて楽しそう
まあその2台で悩んでんだけどさ

>>63
あなたは
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる人ですね
VAGより古い新車ってのも…

>>65
迷走・低迷するスカイラインを象徴してるよね

スカイラインなんて今更買えって言われてもFMCでもしてくれないと乗る気にもならんわ
ハイブリッドなら辛うじて選択肢の一つにならなくもないかもってレベルだ　一足先に廃盤になるらしいけどな

スカイライン人気はR32の頃がピークで、今は見る影もないね
そんなスカイラインとクロスするように人気が出てきたのがWRXやランエボだった

スカイラインのFMCの噂は無いけどタイプRは新型が出る
ランエボも復活の噂があるし、GRヤリスみたいなのも出てきた
庶民でも手が出せるスポーツモデルは健在
EVシフトの波に飲まれても生き残るかな？

400Rのエンジン積んだZなら興味あるわ

非力なダサ車買ってどうすんの？
それだったら400Rでしょって話しだよ
それに400Rの方が絶対リセールいいぞ

>>70
自分がそう思うのなら400Rを買えばいいだけのこと

まさか、酸っぱい葡萄の狐じゃないよね？

プロパイロットも無いし今更足踏みパーキングブレーキとか無理無理絶対無理
FMCしたら欲しくなるかもねって程度だわ
日産の営業でもリセールがどうこうなんて口が裂けても言えないよありえないもの

私が20歳若かったら、400Rも良いと思う。でも63歳の私は2年後にVBに乗り換えて、9年乗って運転生活を終えるつもり。最後の車だから、その時の最新モデルにする。家内も了承済み。

400Rが魅力っても405PSという数値的なエンジン出力だけだよね
クルマとしては、2013年デビューの旧ボディでFRサルーンだし、フェアレディに至っては2008年デビューの14年物だから恐れ入る
マークXで10年、RX-7でも12年でさすがに終売した
技術の日産もそろそろ新型車出さないと開発能力が減退するんじゃない

>>74
それでも非力でクソダサい新型WRXより遥かに上だからww

もうちょっとライバルになりそうなスレで暴れてくればいいのに
ここはもう半分枯れた人のスレだから他所へ行け

400Rと大して値段変わらんのにわざわざ非力でクソダサい新型WRXを選択するこたぁない
考え直した方がいいというありがたい忠告なんだから素直に聞き入れなさいw

それと、リセールは将来的に絶対400Rの方が上だよ
ハイパワーでリセールもいい400Rと非力でクソダサい新型WRX
もう答えは出てるよなww

外車はリセールがって反応が気に入らなかったか(笑)

>>73
むしろ400Rの方が年配の人が乗ってるイメージあるけど…

400R君の必死さが笑える
なんでそんなに必死何だろう

株でも持ってるのかな？
日産の3月期の決算が悲惨だから焦ってるのかな？

>>81
SUBARU株主の我が家は即死
(；´∀｀)

スカイラインなんて、全てが古いなぁ……コンソールもなんかひと世代前だし、外観もなんか……。何より日産はロゴがダサい。

ハイパワーFRなんてなぁ……ハイパワーならAWDじゃない？

>>81
400R君＝査定７万君だよ
興奮した気持ちが治まるまで連投する特異体質だから関わらない方が良い

FRプラットフォーム新規開発できないんならさっさとディスコンしろって話でな(あるいはISのようにBMCで延命するか)
代わりにシルフィのe-Powerでも持ってきてくれよ、このクラスちょうどハイブリッド少ないからさ

>>78
400Rのリセールしらべました。
2年落ち（データ2件）７０％です。
3年落ち７７％のＳ４のが高いです。
ちなみに、４００Ｒでないスカイラインは３年落ちで３０％以下です。

>>86
だから将来的にて言ってんだろ
日本語も読めないおっさんは引っ込んでろよハゲ

>>87
今　購入する人は２５年後の中古車を北米輸出時にリセールが逆転していても意味ありません。
あなたが希望的予測をするのは自由ですが、
今買って3年後にリセールバリューが逆転する可能性は極めて小さいとしか言えません。

>>88
これから年式が新しいガソリンターボ車かつ405psの400Rは中古車市場で価格が上がり続けるだろう
非力でクソダサい新型WRX S4なんてのは論外だよハゲww

>>74
馬力は正義。
ブーストアップで500ps。
EJ20の糞Egとは違うんだよ。

>>89
それでは、なぜ今の時点でリセールバリューが　S4 > 400R なんですか？
何年後に逆転するのですか？
3年後に売る人は3年後に逆転してないと意味ないですけど・・・

荒らしやガイジに構って上げてるなんて納車遅くてみんなヒマすぎなんやな

九州のとある県のディーラー本店はまだS4の納期確定出てないそうです。悲しい。

>>91
ヒント電気自動車
分かったか？

ハゲww

>>93
長崎？

ゆーてS4高くなったとはいえ乗り出し価格だと400Rとはまだ100~200万円差あるからなぁ
日産はオプション商法辞めて欲しいわ

>>95
九州の大都市です

ｵﾏｲﾗの納期教えてくれ。

>>90
あえて釣りに乗ってあげる。EJ20ではなくてFA24。

WRXのライバルはノートオーラニスモ
100までの加速はガチでオーラニスモが速い

日産って、ノートとその派生車以外は売る気ないみたいだ
ZがFMCかと思いきや、13年前の車のMCでしかないし

新型車に投資する余力すら残ってないのかな？
今は日産・三菱は様子見だな

逆に日産の901運動を見てきたユーザーがスバルに流れている感じがする。

今からじゃもうFRの新規プラットフォームは開発できないだろうしそれはどうしようもないんだろう
トヨタでも大型はともかく小型FRはもう新規開発する余裕無くてIS/RCはBMCで済ましてるわけだし

まぁノート戦略も資本の集中投入という意味では間違ってはいないが現状の旧型ばかりの余りにスカスカなラインナップも考え物だね
いちおうかつてはフルラインナップで日本第二の自動車メーカーだったことを考えるとね(北米はあんなに充実してるのに)
去年日産車買ったけど本当に売るもん無い感じだったわ　次は是非スカイラインをと言われても全然響かない

価格comで「3月中旬頃、新しい生産計画が作られる」とのこと。私は12月4日契約だから新しい生産計画に乗るのかな。

>>101
自分たちの保身しか考えてない事務系役員が多いから(特に某ちょっと有名になったホテルか旅館チェーンのCEOが旦那の人)売上を伸ばすことより、いかに開発費を使わなくて利益を得るかに力を入れてる。
e-powerもたまたま当たっただけだし。
1.5リットルターボの可変圧縮比のエンジン搭載のe-powerの車両もアリアもなかなかでないけど、その製造コストというか原価を聞いてビビって許可を出せないのだろうと思う。

これから400Rは希少な405psのFRガソリンターボ車として中古車市場で持て囃されるだろ
非力でクソダサい新型WRXS4なんぞはアウト・オブ・眼中なんだよバーカww

>>106
じゃ、見に来なくても。というかわざわざ書き込まなくても…

>>107
黙ってNGしとくといい
納車始まってみんな楽しく話し始めたら恥ずかしくなって消えるさ

ハーマンカードンとベンチレーションは
欲しかったな個人的に

>>109
セルシオ本革シートのベンチレーションは気持ちよかった
本革シートには必須アイテムと思う

今日、VABドナドナします。
お世話になりました。

納車はいつだ…

「巷で言われている樹脂とリアバンパーの造形そんなに気になりませんね」と営業に言ったら、
「えっ、そんなふうに見られてるんですか？」ってびっくりした表情で返ってきた。
スバルの中にいるとわからないのか鈍感なのか、こっちも心の中で驚いてしまった。

>>112
12月4日契約ですが、４月5月納車から、今は未定になってますからね。

今日実物見たくてディーラー行ったんだけどまさかの他店に貸し出し中で見れず
ただ新型アウトバックがカッコよくて奥さんが購入しそうな勢いなんだがVBHと見た目かぶるけど2台持ちってどうだろ？
フェア中でキーホルダーとぶつからないミニカーもらえました

>>113
黒樹脂フェンダーに異常な拒否感ある人がいるけど　なんでかなと考えました。
私６２の還暦すぎなので、免許取った時　憧れの車として240ZG、箱スカGTRなど、身近なところで チェリーX1R などの黒オーバーフェンダー車が普通にあり、黒フェンダー＝高性能車のイメージで、新型S4に違和感はありません。
また黒樹脂フェンダーもここ10年前くらいからＳＵＶ車にみられるようになり、10年以上前のRV車（当時はSUVなどの言葉は無かった）では黒樹脂フェンダーは無かったと思う。我が家のＳＨフォレスターにも黒樹脂フェンダーはない。
黒フェンダー＝ＳＵＶのイメージがある人で　かつ、走り屋系の車を好み、普段からSUVを下に見ていた人が新型S4の黒樹脂フェンダーに拒否反応を起こしてるんじゃないかな。
そして黒樹脂フェンダーに拒否反応を示さない人がいるはずが無いと思いこんでるので、新型S4を気に入る人がいることが許せない。
まあ、気に入らなければ　騒がずに自分の好きな車を買えばいいだけなんだけどね。

>>116
TE27レビン・トレノもお忘れなく

>>115
私も試乗して貰いました。
キーホルダーみたいなんですが、タイヤの溝深さ測定用のデプスゲージを兼ねてますよね。
ミニカーもちょっと高級で止るとストップランプが点灯します。
2台持ちの件ですが、我が家も１０年以上 BL5レガシィとSH5フォレの2台体制でした。
今度　VBH とSH5 に変わりますが、スキーとかキャンプに行くときはSH5で、旅行などで高速利用が多いときや運転を楽しみたいときはBL5と使い分けてました。
新型アウトバック　落ち着いた大人の雰囲気で良いですよね。アメリカンサイズが少し気になりますが、スーパーの駐車場で苦労しそう。
燃費の悪い車2台の燃料代が気にならなければ良いのではないでしょうか。
そもそも燃費気にしてスバル車を選ぶ人は居ないでしょうけど。

>>115
https://i.imgur.com/Pr6HXeR.jpg
これですね、オイル交換をしにスバルに行ったら貰いました
結構デカいキーホルダーですね

>>117
そうですね、レビントレノもありましたね、ご指摘ありがとうございます。
当時の日本は車に思い入れの強い人が多くエネルギッシュな雰囲気でしたね。
老人のグチみたいになってしまいました。

黒フェンダーやその他が気に入ってる人はわざわざこんなとこに気に入ってるなんて書き込まないけど買う時にディーラーにはコレいいね、と言うことはあるだろう。逆に気に入らない人がわざわざディーラーまで行ってダサいだ止めろだ言うのはよっぽどのガイジだろうし営業もそんな声は無視するよね。スバルにとってのお客さんはクルマを買ってくれる人であって、文句垂れるだけのガキを相手にはしてないからね

>>118
セダンとSUVなら使い分けできそうですもんね
夫婦お互いを気にせず乗りたい車を選ぶようにします！

レヴォーグの初期型2リッターに乗ってもう15万キロ走ってるので、来年の車検までに、ソルテラか新型S4かで迷ってます

ソルテラ乗れる環境ならそっちだろ

>>123
EVでも良いと思えるならソルテラかな？

今から純ガソリン車を買うのはそれなりに拘りのある人かと

>>123
レヴォーグ2.4は選択肢に入らないんですか

>>116
確かに当時はオーバーフェンダーといって太いタイヤを収めるためのものでスポーツ車の証でもあった
S4もレヴォーグに比べて２cm幅広タイヤを付けているから、実際は黒フェンダー無くても収まるけどそのイメージなのかもね
SUVの黒フェンダーは悪路での塗装剥がれ防止が目的で、どこでもガンガン走れるワイルドボディのイメージを演出しているんだろうね
でも実際は、ランクルとか本格クロカン車でもピカピカで走っているのが多いからあくまで加飾だけど

>>127
実際には塗装剥がれよりも腐食防止の効果のほうが大きいかな？
フェンダーの折返し部は泥等が溜りやすく、そこから錆が広がるのが普通だし
いつもピカピカで舗装路しか走らない人には無用

デザイン的には好みが二分するのは当たり前
クロスオーバーの雰囲気を纏った車が好みの人にはどストライク
アーバンな雰囲気のセダンが好みの人にはハズレ

今時の軽、高すぎるよね。
――「安くて性能がいい」からだ。

付ける奴いないだろうけどGKのリヤウイング流用できるんだろうか

メルカリに S208が120万で出ててお祭り状態やん

あの樹脂フェンダーは空力パーツだとか言われても、法定速度を超えたDQN走行をしないと効果は出ないしそれも微々たるものだろう
余計なものを作りやがって

メルカリのVABはマジで120万円で売る気かな？

>>132
30〜40k/hから効果あるって公式からコメントありましたよ
あと旧型スレから出てくんな

>>134
バカかお前はそんな低速で変わるわけねーだろ
少しは空力の勉強してこい

風速30ｍ/sの強い向い風は時速108km/h換算だから30km/h程度でも十分効果が出るな

空力って言っても色々あるかなら、燃費向けや安定の向上から
昔の様な高い速度域で扱い易くする物まで様々。
風切り音の低減なんてのも含めると。

空力の話だと新型BRZも樹脂にそういう加工してたな
デイライトのオプションつけたら無くなるが

>>135
昔、流体力学を少し学んだ元メカエンジニアが説明します。
ゴルフボールのディンプルがこの空力テクスチャーでしたけ？に相当します。
ゴルフボールの最高速度は300km/h以下なのですが、ちょうどこの範囲で空気抵抗が減ります。
ジェット機みたいな高い速度域（レイノルズ係数が大きい）では逆に抵抗は増加します。
300km/h以下の速度域において　抗力係数（空気抵抗の大きさ）は最大1/2になります。
基本的に空気抵抗は速度の自乗に比例しますから、300km/h以下の範囲で速度が高いほど効果があります。
速度が小さい領域では効果が小さくなるのは確かですが０ではありません。
時速200km/h時の空気抵抗の低減効果を100%とすると時速100km/hでは25%の効果です。
ゴルフボールの飛距離のシュミレーション結果によると時速180km/hで打ち出されたゴルフボールの場合
飛距離が２５％ほど向上しています。
確かに車の場合、時速30km/h一定速での空気抵抗低減効果は小さいかもしれませんが、
例えば停車時から時速180km/hまでの加速時では　はっきりとした空気抵抗低減効果が出るでしょうし、
最高速の向上も望めます。

ソルテラは糞性能だからやめた方がいい
レクサスやWRXに忖度した調整で
0→100km加速7.7秒とかありえない
日産アリアでも5秒なのに
今年発表されるテスラ2がいい
パフォーマンスモデルはおそらく3秒前後

>>140
アリアって
0-160kmは∞のあれ？

sti ex レカロ
ディーラーに納期確認したら、非exが４月に納期確定が出たとのこと。非exは2月ぐらいに納車されてるもんと思った。

>>142
まだまだ長いなー。さて、うちの車はいつやってくるのだろうか。

>>143
今、鉄板作ってます、今暫くお待ちをw
かな？

新車のウキウキ感はとっくに通り越して、諦めの境地に入っている。10月が現車の車検だからそれまでに納車されればいいかな。

今までのＢ型製造情報をまとめると　3月の生産を上旬、中旬、下旬に分けて
3月上旬製造　2.4レーボーグ　11/25〜12月初　契約分
3月中旬製造　WRX S4 11/25契約者のみ（11/26契約は？）
3月下旬製造　1.8レーボーグ　10/25〜11/27　契約分（EX無なら12月初）
こんな感じですかね。

>>146
3月中旬製造台数少ないな。他車種作ってるのかな。でも発表日に注文した人にだけ納車って意味あるの？逆に面倒くさそう。

発表日前後に受注が大量に入るだけと違うかな。
価格帯を考えても、そうそう台数が出る車ではないだろうし。特にスバルでは・・・

なんか今回のスバルの生産計画不思議に感じるんだよね。混在ラインだと思うから、普通に発注順に製造すればいいのに。レヴォーグの1.8オーナーも不満に思ってるらしいし。

樹脂の空力テクスチャーなんて、他のメーカーは絶対やらんよ
この車購入できる年収がある人は少なくとも４０代以上のおっさん
大半のおっさんは落ち着きのないデザインの車は買わないよ

あれはSTIパーツとして出すべきだったな

でもかっこいいと思ったから契約した。

>>150
お前には手の届かない車だ
気にすんな

>>150
大半のおっさんはトヨタ車だろ、どう考えても一部のおっさん向けのクルマに今更なにを

>>149
生産計画はそれぞれの車種で違う専用部品の入荷次第でしょ
単純に半導体部品といっても車種によって違うし
共通部品は多くても専用部品がひとつ足りないだけでその車種は作れないから、すべて揃った車種から生産するのはいたって普通のこと

手の届かん車とか
何を根拠に言ってんだろうなww

無い袖降って残クレで買ってしまって必死なのかなww

>>150
139で空力テクスチャーを説明した者ですが、１つ重要な事を書き忘れていました。
それは高速道路での燃費性能の向上です。
これを採用するにあたり、スバル内でも賛否の議論はあったと思うのですが、燃費向上がどうしても必要だったのでしょう。
30年前の日産、アシモロボを作っていたころのホンダなら採用していたかもしれません。
私はこのアイデア考案した技術者もですが、デメリット部分があっても商品化を許可したスバル経営陣のチャレンジ精神を誉めてあげたい。
みなさんより早く4/2納車予定ですので、効果を確認したいと思います。
一般道と高速道との燃費差を確認すれば効果を確認できるのではと思っています。

そりゃどの車も高速道路の走行は一般道より燃費は良くなるでしょ

>>156
BL5を１５年乗りましたから一般道と高速道路での燃費差は把握してます。
それと同じ一般道と高速道路を同じ速度で走行できれば比較できます。
高速道路だけ異様に燃費が良ければ効果があるということで、BL５と同じようであれば燃費向上効果があまりないと言えるでしょう。

>>154
その通りだと思う、外野が予想したってなんの意味もない

納車見込みの結果だけ書き込めってことか

そろそろ車台番号でたひともいるのかな？
書類手続きだけでラインアウト報告も聞かないが果たして…

情報少なすぎなんだよ。俺は12/4に契約したけど、もうそろそろ何月何巡に生産とか出ていい頃と思う。

期間工のスレでは三鳥（三鷹のこと？）19から27まで休みと出てたけど。

納期延びるみたいですね…
システムの納期が全くアテにならないから
ラインアウトしたら連絡します…という
営業さんからのお詫びがありました

試乗してきたんだがかなりいいね。今乗ってるＶＡＧがゴミに思えてきたｗ

生産計画っていっても、トヨタみたいに台数多いわけじゃないんだから、部品調達なんとかしてほしい。

もうキャンセルしたくなった。

台数少ないからこそ調達で不利だということには考えが及ばないかぁ

今日、試乗してきた
2,000回転付近のレスポンスが凄く良くなってる感じ

>>167
繰り上がって他にまわるからさっさとしたら？

Twitterのぞいていたら　12/11に新型S4契約で4月初旬生産の連絡ありの書込みを発見

>>171
見ました。だけどなにゆえか5月20日納車。

文脈見るに４月上旬からＳ４の本格的生産開始。

値上げはいつからだろうな

BRZ買った俺が書くけど
納車センター混んでるしDOP部品欠品が多いよ
まあ生産後、一月遅れ納車くらいは普通の状態

>>173
12月契約組が5月生産みたい
桜は間に合わなかったけど、梅雨入りまでには、みたいな

契約したのは雪が降る前だったなあ
って、他の車でも納期6ヶ月は当たり前になってるみたい
車ならまだ待てるけど、給湯器等も6ヶ月待ちとか
給湯器壊れたら半年銭湯通いになる

>>176
実際そうだったらいいですね。

来週のＳ４デビューフェア、10時から試乗できますけど、どうですか？とメールが来た。都合があるため断ったら、ミニカーとキーホルダーをとっておきますね、とまたメールが来た。サービス良くなったな。新車3台目だけど担当から案内メール来るの初めて。

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
なんかここにも浅ましい奴がいますよ

あの酷評されてるクソダサいオーバーフェンダーだが、コンセプトカーの段階ではカーボン製だったが、それだと量産出来ないのでコストダウン図るために樹脂製にしたというクソダサい代物

あのクソダサい樹脂製のオーバーフェンダーをカッコいいとか思ってる奴は頭のおかしい精神異常者なんだろ

買ったけど　クソダサいと思ってるので精神健常者だな。

https://bestcarweb.jp/news/scoop/393552

現行ベースのSTIは出さないらしいからSTIスポーツを買うしかないね

>>183
MTで欲しいからSTIスポーツとかいらんのだわ

MT逆輸入ってできるのかな

だから、あんな非力でクソダサい車買うなら400R買えよ

>>180
お前には手の届かない車だ
気にするな

S4買う層は今更MTはいらないね
出来の良いCVTとアイサイトで満足

あれ傍から見たらセダンかSUVか何かよく分からん謎のダサ車だからな
しかも非力だし
普通に400R買えっつーの

ウンコがパンパンに詰まったパンパース
みたいなリアバンパーなんとかならんのか、、、

個人的には、S4の６ＭＴはSTIから台数限定で販売されると予想します！

WRX History Video
https://youtube.com/watch?v=l3jKDiw8hJo&;feature=share?t=65

>>191
もう安全ブレーキなしだと日本で型式申請できないだろ

12/4stiex注文しましたが、税金がもったいなく、駅も近いし、スーパーもすぐそばなので、現車を3月いっぱいで売ることにしました。車は完全な娯楽です。

そのままÇ型納車してくれてもいいけど。

アイサイトXの出来がいいからなー
高速ならほぼ両手両足フリーでいられるのは大きい
MTも楽しそうだけどね

STIバージョンが出ないとわかった今、
行き場を失ったSTIオタはどこに行くのだろうか

S4
ＧRヤリス
ルノーなどの外車のMT

>>196
400R

>>197
日産は無いな

多少はs4stiスポーツに客が流れるんだろうか。

>>196
VAB乗りは2リッターターボ4WD 4ドアセダンに拘ってるからもう望みはないよね
大事に乗り潰すんじゃないの

ＷＲＸＳ４じゃなくてインプレッサＳ４で出せばこんなに批判されることもなかったと思う。
インプレッサと考えればよく出来てるからね。

そりゃ車格が違うから当たり前だろ

悪いことは言わん
セダンかSUVか何かよう分からん非力でクソダサい新型S4より400Rにしとけ
405ps発生するFRガソリンターボ車なんてこれが最後だぞ
買っておいて損はない

400R買うならIS500買うわ

>>204
価格帯が全然違うだろうがよ基地外

>>205
あと100万もたせば472psだよ？お得じゃないか
最後のV8NAだ

>>206
価格帯が全然違うだろうがよ基地外

>>203
価格帯が全然違うだろうがよ基地外

延々とWRXより100万ゆうに高い車を狂気な程持ち上げといて他人に価格帯が全然違うとか言ってのける低級ギャグ
ついでにスカイライン今となっちゃ装備ショボいし後席クッッッッッッッッッッッッソ狭いからパス

とりあえず400RはNGワードに設定しとこ

>>208
殆ど一緒だろうがよ基地外

>>209
LS500は全然価格帯が違うだろうがよ基地外

なんも書かなけりゃコイツ頭ｵｶｼｲ扱いだけで済んだのに

>>213
LS500は全然価格帯が違うだろうがよ基地外

でもさあ
スカの足踏み式パーキングは激萎えだわー
20世紀かyo！

日産が元気だった頃のスカイラインは好きだったけど、最近はなんだかねぇ
Zも新型かと思いきや13年前の車のMCだし

パワフルなエンジンを積んだところで、設計が古くてフーガの劣化版でしかないスカイラインに興味は湧かないよ

どっからLSが出てきた？

>>216
そうだな
非力な上にセダンなのかSUVなのかよく分からんクソダサい新型S4なんて誰も興味湧かんわ

>>218
どっちもお前には買えない車だから
気にすんな

>>218
SUVに見えるとかアホだろ

興味ないならスレ見なきゃいいのにな

>>219-221
よっぽど悔しかったんだなww

黙ってNG入れるとスレがスカスカになってスッキリするね

>>223
と言いながらレスする間抜けのおっさんww

>>223
連鎖もさせるとさらにスカスカ(笑)

>>225
悔しくてレスが止まらない間抜けのハゲww

結局新しい生産予定とやらはでたのかな？

明日からディーラー営業日だから、生産納期情報は明日待ちだね

19から27まで工場休みっぽいけど、どのくらい影響あるかだな…

>>229
その分遅れるパターンじゃね

五味さんの動画見て欲しくなりました
Dタイプマイナーチェンジまで待てばビークルホールドとシートヒーターは改善されるかな？
楽しみです

地震でまた納期伸びるんじゃね

>>231
悪い事は言わん
400R様にしとけ

400Rは中古車市場で人気でそう

400ps発生するFRガソリンターボ車なんてほんとに最後だからな
確実に中古車市場で値上がりする
リセールも考慮すれば、非力でクソダサい新型S4なんてのは自ずと選択肢から消える

ハイパワー後輪駆動の良さを教えてください。ハイパワーawdにないメリットはあるの？

400Rはマフラー+現車合わせで500psオーバー簡単にいく。

海外で売ってるAWDの400Rなら候補かな
古いシャシに古典的なATのFRは要らないよ
興味があるのはSPTだし

400Rは8年前の車かあ
VAGよりも古い設計なんだよなあ

日産は新型車を作るお金が無いのかな？

FRは素直なハンドリングがあるからな。AWDよりも回頭性が高い

スレチだニッサンスレにでもいって好きに呟け

S4はオープンデフでトルクベクタリングまでついてるから
素直に曲がらんわけないだろ

S4は本当に納期情報少ない。ほとんど未定なんだろうな。

>>240
VBHは旋回開始時のVTDのLSD締付力を弱めて回頭性を優先させてるそうな

8年も経てばマイコンの性能もかなり向上してる
車もECUの性能アップに合わせて日進月歩だね
SPTも人の感性に合った制御ができるようになってるし

>>243
5月末〜納車され始めると思うよ
レヴォーグ2.4のほうが1ヶ月ほど先行するらしいけど

>>245
レヴォーグ2.4は3月末から納車だよ

>>246
レヴォーグの生産は今月から始まったと風の噂で聞いたのだけど
ディーラーオプションの少ない人なら月内に納車なのかな？
メーカもディーラーも、年内の売り上げを上げるために必死なのだろうけど

S4は5月末から納車を覚悟したほうがいいかもね。ディーラーからの連絡全くないもん。

>>247
非EX仕様から生産の模様

exは待つしかないか

ディーラーから連絡があり、昨夜の地震の影響でライン停止して納車日未定になりました。

マジすか

ディーラー説明の４月5月納車は幻。不可抗力だからしょうがないけど。

400Rにはnismoスポーツリセッティング タイプ２が用意されてるぞ
価格はわずか13万

ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：横浜市鶴見区　社長：片桐隆夫、以下ニスモ）は、スカイライン（V37）400R用の「NISMOスポーツリセッティング TYPE-2」を発売いたします。

優れたエンジンパフォーマンスを発揮するVR30DDTTエンジンのポテンシャルをさらに引き出す「スポーツリセッティングTYPE-2」は、ブースト圧と点火時期のチューニングを行うことによりエンジン出力特性が向上し、全回転域での伸びの良いリニアな加速感を実現しました。また、SPORTSモード、SPORTS＋モードでは、中低速域でのアクセルレスポンス向上により、発進時や加速時にスムーズでスポーティな加速感をお楽しみいただけます。

キット内容：
専用ECM
適合車種：
スカイライン（V37）400R
メーカー希望小売価格：
130,000円（消費税抜き本体価格）
価格には、事前点検、納車前点検、作業工賃が含まれます。
https://www.nismo.co.jp/news_list/2021/news_flash/21001.html

ボンネットに穴の無い車には興味がない

ネット記事ではスバルの自動車工場は通常どおり稼働と書いてあったよ

>>256
スバルは大丈夫みたいだけど、ルネサスの工場とか止まってるらしい

4月5月生産分の部品は確保済だと思うけど、ちょっと心配

1時間前にルネサス復旧のニュースがあった。
23日に地震前の状態に復旧とのこと。

ルネサスは稼働自体は今日からのようです

価格comより本日、最新の計画が出たとのこと。後はいつユーザーに確定が出るかですね

四駆ターボのミッション車じゃないと本物のＷＲＸとは呼べないな

北米仕様STIのエンジンほぼそのまま使ったSTI A-LineはWRXではないと申すか

スバル公式ニュースリリース
本工場、矢島工場、大泉工場、18、21日停止

>>261
WRXは全車共に四駆ターボでトランスミッションが付いてる

発表された週の週末に速攻注文したんだが納期は「何もなければ6月」くらいらしい。当初予定では4月くらいって話だったのが更に伸びてるだと……

>>265
同じくらいかな？
5月下旬生産で、DOP付けて6月上旬の納車予定と言われてる

当方12/4契約stiexレカロ。納期は5月以降とのこと

地震やオミクロン、ウクライナなどいろいろあっているからな。逆に今まで納期どおりに納車できてたのが上出来なんだろうな。

11/26 契約　sti ex
4月　2巡目生産予定で書類準備の連絡が昨日来ました。
納車はなんとか4月中を目指しているとのこと。

>>269
早くて良かったですね。

やけに見慣れないレヴォーグ走ってたと思ったらwrxだった
なかなかかっこよかったぞ

もうぼちぼち納車か。
さて、うちはいつになるだろう。

5月以降納車といっても後2ヶ月か。今まで長かったな。

納期が決まりだしたら、このスレも無くなるのかな。

納車待ちスレじゃないしそんなことないでしょ
ここはVBH新型S4のスレになる

VAの時点で納車待ちスレなかったし(昔はあったのかもしれんが)

2017年式G4 2.0-is awd カーチスが140万で買い取ってくれて良かった。ちなみにディーラーは11月末で95万。

他の買取業者の話だとロシアが中古者禁輸状態なので中古車相場は下がってるとのこと。

残クレ無視して業者に売って新車はまたスバルにお世話になることは可能？

>>279
完済してれば問題ないでしょ。
そもそも売る前に完済して名義変更してもらわないと無理だから。

>>279
残クレはそもそも自分のクルマじゃなく借りてるだけだから勝手に売ることできないでしょ
購入代金全額準備して普通に購入すれば自分のクルマだからいつでも好きに売れるよ

>>279
可能
こんなところで聞くよりも「残クレ、売却」でググった方が早かろう

youtuberのワンソク氏が動画で、残クレでも買取業者に販売できるとは言ってますけどね。

だから販売業者にその後に売る約束で金借りて先へ進めるってことでしょ。足元見られた販売価格で。

そもそも残クレなんて商談で話題にする営業マンなんて見たことないけどな

ああ、〇〇担保で昔流行った貸金手法だね
利息や手数料名目で通常査定の半分くらいしか手に入らないやつ

今週も納期情報少なかったな。来週に期待しよ。

納期の連絡、全く無いな…
4月という話だったけど、このまま放置なのかな

>>288
12/4契約のsti exですけど、納期は5月以降と言われてますよ。

11月25日契約　3月末納車予定でしたが
エンジン不具合見つかったそうで納期未定なりました。残念すぎる…

マジすか、期間工さんスレで2.4のエンジンに不具合でたって書き込み見てたから気になってはいました。自分はレヴォーグだけどどうなんだろう

スバル、レヴォーグa型から不具合多いよね。これが普通なんかな？昔は公表してないだけなんかな？

ほんとに納車は実現するのか？

新しい機能が多い、ということを除いてもやっぱりコロナの影響で色んな意味でみんな不安で品質安定しないのも関係してると思ってる
今の状況が良くなることもあるのか？って感じだけどいわゆる今はタイミングが悪いから買うなの時期かもね

新開発間もないエンジンってわけでもないのになぜ今さら不具合が出るの？

エンジンの基本形式は変わらずも、車種が違えば専用の仕様に改良するから、ポン付けみたいに単純じゃない
まあレヴォーグに合わせてボディはB型だけどエンジンはA型ということかもね

こりゃ、CかD型まで見送った方がいいなぁ。
あわよくばデザイン面の改良もあるかもだしな。

排ガス抜き取り検査でクリアしなかったとかも十分考えられる。

>>291
普通a型買わないぞ
馬鹿なの？

>>299
Ａ型が売れないとB型なんか発売されないぞ
馬鹿なの？

最も売れるのがＡ型。最新のスペックを最速で楽しめる最も賢い選択。
熟成や不具合解消等と最新の物を買えない奴らが酸っぱい葡萄の如く悔し紛れに言ってるだけ。

不具合あっても無償でサポートされるし、クルマは買ってからも無料で熟成されるから新型を早く味わえるメリットはあるね
特にVB型が最後のS4だとすれば今B型買ってF型あたりに乗り換えれば10年以上は楽しめる

>>301
今すぐEVに乗り換えるのは時期尚早かと
今すぐS4を買って
EVが流行り始めた頃に乗り換えるのが良さげ

EVやFCVではなく、シリーズ式ハイブリッドとe-Fuelが主流になる気もするけど

A型は試作車だからね
それを納得出来れば不具合なんて気にしない

VIZIVコンセプトがA型で、B型が今度出るやつなら、間違いなくA型買ってた

A型はβテスターと昔から決まっておる。

A型は不具合のリスクが高いけど
先代の最終モデルよりも魅力的なのが当たり前
先代より人気が落ちれば、それは失敗作
ただそれだけのこと

S4はどうかな？
今のところ、エンジン出力の数値と樹脂フェンダーを除いてネガティブな感想は無さそうだけど

アイドリングストップとビークルホールドさえ物理スイッチか、記憶してくれる設定なら即時契約してたかな

良かったな。物理スイッチじゃなくて。

VBはA型存在しないだろ
レヴォーグのA型はハンドルのせいで大騒ぎだったけど

A型は街ゆく人からジロジロ見られる快感がある

VNレヴォーグはアイサイトXと電制サスが初物だったけど
VBはB型スタートだから、リスクは少ないかな？

メーターの平均燃費計が驚愕の「2km/L台」(笑)(笑)
https://youtu.be/dKPuFUlmKC0

高速走行で徐々に燃費あがってそれでも7km/L

>>306
>エンジン出力の数値と樹脂フェンダーを除いて

それもう致命的だろww

>>313
何故致命的？
個人的な価値観で決めつけてるだけでは？

VBの試乗レポートでパワー不足を指摘してるの人は少ないし
樹脂フェンダーを好意的に受け止めてる人も多い

>>314
涙拭けよおっさんwx

うな丼氏のコメントには、ヘッドライトが小さすぎるとか顔面デザインがだめだとかのコメント（と同意者）も散見されるけどね。

>>315
狐さんだったのか笑

レーダー探知機どこにつけようか迷う

ダサくて嫌なら買わなきゃいいだけなのでは
俺は年改待ちだけど

中津スバル社長さんは大絶賛しているね
これはSUBARUのゆとり世代社員さんも喜んでいるだろう
ほんと良かった

お土産の食い物次第
あんなん観るだけアホ

恵那に住んでるけど
中津スバルは地元民的にはあそこでは買わないな
岐阜スバルが土岐にしかないけど
恵那か中津にも支店を作って欲しいい

>>307
その程度の理由で契約しないなんて、勿体無いですね。

>>307
物理スイッチを2つ操作するか、スクリーンを3回タッチするかの違いなので、手間は大差無い

しかし、アイストって余計な機能だよなあ
起動時にオンになるのは意地悪としか思えない

オートビークルホールドは
お年寄りが間違えないように解除されるんだぞ

>>325
アクセル踏めば解除される電Pが当たり前の時代に、ブレーキホールドのデフォルト解除は無意味かと

まなぶちゃん約300キロを高速道路メインで走って
燃費はリッター9.2キロだってさww

高速ならVAGだと80-100キロで15km、結構飛ばしても12-13kmとかだったな
気温の低さや、ECUがまだ未熟なのが原因？

>>328
高速メインであっても制限速度内で走ったとは限らない。メイン以外が山坂道で一般走行レベルでは暴走したのかもしれない。

あいつらネット公開動画のスピードメータ表示にボカシとか入れるよね。

>>324
多分だけど，申請の燃費計測時の状態がデフォルトになるルールじゃないのかな？

>>327

わっる〜

いやいやいや、排気量が上がってるにしてもVAGよりパワー落として燃費も悪いって事は流石に無いわ
何かの間違いでしょ？

>>323
>>324
タッチパネルエアコンの車に乗っていて非常に不便でタッチパネルは嫌いなんだよね
その程度と言うけど、レヴォーグで触った時の反応の鈍さは自分には耐えられない
長く乗るつもりだから余計に
人それぞれでしょうけど

>>334
試乗した時に、ポンポンポンとアイストとブレーキホールドを触った
反応の鈍さは無く、瞬時に終わったよ

[悲報]
2リットルターボFFの韓国車に惨敗する
2.4リットルターボAWDの新型WRX

https://youtu.be/bCNGgbrwbOE
https://i.imgur.com/6TEAqet.jpg

まだこのレスに納期確定出てないところを見ると、今週も進捗なしか。

発売日午前中注文組がお通夜みたいになってるけど大丈夫か？

ヨドバシの24時間受け取りの窓口なら今行けば受け取れるのかな？？

休み明け連絡ないってことはエンジンの不具合、対策は時間かかるやつ？

フロアマットは純正選んだ？
FJクラフトにしようか迷ってる

寺沈黙

>>341
純正は毛足が短く薄いのでホコリが目立つ、MTのように素早いペダル操作が必要なクルマなら毛足が短いほうが良いが、S4なら毛足が長く重厚な踏みごたえがある方が良いね、防音性も高まるし
FJのプレミアムがお勧め、裏側はフェルトが滑りにくい

>>57
ビッグモーターは絶対やめな

>>51
部品の割引はないかもしれないけど、工賃はとらないよね
新車時にお願いすると

>>345
そもそも、工賃別と表記してあるもの以外、その値段設定が
「標準工賃（必要な場合）と消費税10％を含むメーカー希望小売価格」だから。

価格コムより。S4生産している模様。

いつからや

この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。

ポルシェフェラーリマクラーレンランボあたりのスーパーカーはよく褒めている印象

そのへんはうな丼さんや五味さんも褒めているいる印象
俺と同じ
だいたい高額なスーパーカーは褒めている印象

納車日も番号もでないならいつもの営業の先走りかもね

今日STl SPORTS R EX注文してきた。よくて6ヶ月、遅くて8ヶ月何とも言えないらしい

ディーラーから車両登録完了したって連絡きたんでエンジントラブル解決したみたいですよ

遡及的には調べないって言ってたらしいから発覚前にエンジン組み終わってただけじゃないかい？

5年くらいまでで売るなら、最上位グレードがお得感あるね
買取り価格が新車のグレード差と同じくらい違うから
査定額が100万切るくらいからは段々差がなくなってくるから下位グレードでもそれなりにお得ではあるけど
新型はSPORTS R EXレカロを点検パック付で5年乗るのが一番お得かな

WRXスレ落ちまくりだのー

旧型車だからしょうがない
そのうち中古車市場の価格も落ち着くし、特にVABは今は比較的新しいタマが出回ってるから高額でも売れてるようだが今後は値下がりするし、そもそも400万くらい購入資金ある人はスペックはどうあれ新車買うからね

メインの購入層がおっさんだからそりゃスレは落ちるわw
若者に新車価格で乗り出し400〜500万はキツイし中古は更に高い
価格が安いスイスポとかBRZ/86に流れるは

他のサイトを見ると、12/4で7月中旬納車。長いな。

ツイッターだと今日納車された方のつぶやきがありますね

>>361
かなり早いですね！
関東圏内+オプションあまり付けてないとかかな？

関東圏内とかオプションとか関係ないよ
納期遅れは半導体を中心に部品の入荷数が少なく、少量生産しかできないから
少量生産ながらも全国からの注文順に生産しているよ

じゃあ11月25日契約のEXなしで、4月初旬納車ですけどこの方はなぜここまで早いの？

>>364

あんまり熱くなるなよ

該当ツイ垢に聞いてみりゃいい

>>364
世の中、平等なんてことはひとつもないんだよ。
購入者本人は知らないだろうけど、ディーラー間、ディーラー内では顧客間に優先度に差はある。

ここまで鈍亀だったとは

ベタ踏み
https://youtu.be/TMX9uIVDS4M

チャンネルは違うが先代レヴォーグ2.0よりも遅いんやね。ローンチでVMGのS#加速ぐらい。

>>369
メータでのタイム測定は誤差が大きくなるけど、ローンチの加速の感じは先代と同じくらいじゃね
それよりも、アイドルスタート時の(擬似)変速が滅茶苦茶速くなってるね

スバルカードの特典、今年度限りで終わるね。こういうところからコストカットしていくのね。

>>371
間違った来年度いっぱいだった。

>>368
スピードメーターが動き出してからタイム計測かw

ブレーキリリース時からの計測でやり直し！

そんな事したらもっと遅くなるじゃん

同車格のノートやプリウスに敗北する亀さんですか？

>>364
しかも注文は12月らしいですな

>>364
半導体影響による部品遅れが大きい
納期遅延で言えば年明けからが1番酷いんだよ

つまりS4の先行予約で即注文した人達はギリセーフ
今が激遅というだけ

今どき信号グランプリするやつなんていないだろうし直線加速タイムなんて何の意味もない
試乗でちょっと飛ばしてみたけど、あの足回り、ハンドリング、変速レスポンスなどまるでVAGと別物なほどの進化
CVT車をあれほどスポーツ車に仕上げられた事に驚き
VAGに100万以上かけても無理な異次元レベル

と散々褒めたのは納車待ちだから

ゼロヨン意外と速そうな気がする

試乗したけど体感的にはVAGの方が速く感じる
シャシー始め車体側のランクが上がってるのと
下のトルクもモリモリだからなんだろうけど
やんちゃなのが好きなら正直VAGだわ

自動車評論家 橋本洋平氏所有のレヴォーグ
車両の欠陥不具合により首都高で走行不能に！！

https://youtu.be/Nf8LbiDBnKM

>>381
EGRの圧力不足によるエンジン停止とか
欠陥じゃなくてただの故障では？

>>382
ただの故障だけどアイサイトX用のステアリング感圧センサと同じで、EGR圧力センサが通常以上の頻度、発生確率で壊れるらしい。

VABに余計な物を付けてくれなくて良かった

みんカラでレヴォーグ2.4が納車当日にアイサイトエラーが出てるね。また納車遅くなるのかな？

>>383
気になったから調べてみたけど
CB18のEGR圧力センサーは初物みたいだね

FA24のとは違うと思う

100kmだとオーラニスモに負けるからな

STI Sport R EX 12月26日成約ですが担当者から4月下旬納車予定と連絡がありました。