空冷VWを楽しもう　その5 ワッチョイ

※前スレ
空冷VWを楽しもう　その4 ワッチョイ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614764068/
※DAT落ち

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

前スレが落ちてたので建て直しました

おつ

まだ需要あるようで一安心

質問なんだけど、solex pict-3のアイドリングの調整は普通キャブボディのボリュームで調整するのが正しい調整だよね?

無役職550(´･ω･`)
さっきガソリンスタンド入ったときにいたパレットも

2ch歴が長いのは自慢なのか！？
同級生の女の子の父親がシルバーの510ブルか初代ローレルみたいなセダンに乗ってて

あんなのもとりあげてもらいたいなと思う
レールはボルト2本だけで止まってるからグラつくんだって

いつまでも親の脛をかじってんじゃねえよゴミが
電球タイプのリアウィンカーやバックランプもLEDに差し替えちゃえばいいしインテリアもヤリクロよりは高級感あって価格差そこまで大きくないから。

あんなクソエンジンの車で面白い？トップグレードも価格はいっちょ前だがｸｯｿ遅いハッタリカーだということが話題になってたけど…
書いた本人だけど時期が時期だから冬運転の本格暖房無しの昨日までと比べてかな。夏と比べてでは無い。

あと、特に車の動力が電化されつつある現代だからこそメーカーにも過去に売った車を
でもそうするならやっぱGSははずした方が良かったんだよ。

ここはお前の日記帳じゃねぇんだぞ(保守ありがと❤)

今はケースに内蔵が普通だと思っていた。
ボディ幅デカいと思ってたけど冬の横風に強いから悪く無いな。

ネット記事で見たが、アメリカで見つかった密輸車は競売に掛けられるから持ち主が取り返すには落札するしか方法がない様だ
車はローンで買っても金利払うだけで公的減税はないからな

吉本なんて見てもちっとも面白いとも思わない。
焼肉食べたい

車検で30万円超。維持するの辛い。

でも自賠責だけ下がってた。

何やったらそんな金額になるの？

>>16
ブレーキ関連がほぼ総とっかえでした。
部品代が値上がってる？？あとタイヤ4本も。

一気に掛けるか、小まめに掛けるかの違いだな
俺は随時掛けてリスク期間を無くすけども

ステアリングがカクカクする原因わかる人いますか？
運転しててもガタはなくて、修正舵を入れようとした時に渋いというかセンターが締まってフリクションが強い？みたいな感じです
ちなみに75ビートル、トーションバーです

空冷ビートル　ギアボックス調整で検索掛けてごらんよ
何かヒントがあるかもよ

うな丼メキビー降りたってよ

ミニ買った時からそんな気はしてた

メキビーってキャブに比べてパワー感ないってほんと？

ビートル買いましたという
youtuberなんてただのネタにしか思ってないでしょ

俺の1200より速いし、ディスクブレーキ
乗った感じ普通の乗用車感覚だったな

そもそもキャブエンジンがFI化すると空燃比で補正しながら燃料を噴射するからキャブのガツンとしたフィーリングが無くなって遅く感じる
実際は効率良くエンジンが動くからスムーズにエンジンが回って比較的安定した燃費になるはず

CBパフォーマンスのEFIキット気になってるんだよな

うな丼さんには共感するわw
オレ様の1303Sもタクシー体当たりされて廃車
その後二度とビートル乗ってない

フジのニュースでタイプ2が燃えてるぞ〜

今の車降りるつもりはないけど、事故で廃車になったらまたワーゲン乗るかってのは難しいな

空冷VWは夏は暑いし冬は寒いしガチャガチャ煩いし(外で聞くより室内は煩くない)けどトヨタとか国産車乗ると物足りないなにかがある

>>26
なるほど
燃費はインジェクションだけどフィーリングを楽しむならキャブか

モーテックお勧め
キャブとインジェクションの良いとこ取り
尚、コスト

>>31
確かに他の車に対する興味は大抵「今のVWがあった上でセカンドカーとして」なんだけど、もし廃車になった時の選択肢としてはポルシェかなとも思う

バスが高騰してるが、盗難とかあるかな？
一応ガレージには入れてるけど、エンジン掛けなくても転がせるし、ちょっと心配してる。
アーリーレイトのキャンパー

国産スポーツカーと違って世界中どこにでもあるからわざわざ日本から持っていくこともないんじゃないか

そうか、まあせめてシャッターにカギでも付けとくわ。サンクス

社会人になって初めて乗ったのがビートル
還暦前にもう一度乗ってみるかな。

静かなマフラー欲しいんだけどVS値上げしたし、ストックかな〜
ストックマフラーってタイコでも消音してるの？テールパイプのみ？

保守
ちょっと前タイプワンブログにも出てた電動エアコン気にならない？

Amazonで5万くらいで売ってるやつか？

そう、最近は国産旧車界隈というかOptionなんかにも取り上げられてるし
ポルシェ用のお高いキット売ってるところもあるし
600ccのホンダZに載せたってのも見たな

群馬にあったクラフトオートモービルというお店はなくなってしまったのですか？

タイプワンブログの90Aオルタ、いよいよ電動エアコンのテストかな

Autumn楽しんでるかい

ちょっと質問。一度エンジンブローさせてしまったんで、油圧計、油温計、タコメーター着けようと思うんだけど、エンジンから引っ張ってくる配線材料の太さって決まりがあるの？どの太さの線材選べば良いんだろうか？

流れる電流に合わせて選びましょう
アンメーター以外の追加メーターなら気にしなくていいと思うけどな

まぁナビ要らない派の意見もわかる
ただ、

>>47
レスサンクス
タコメーター以外はすべてVDOで揃えたんだけど、どれくらい流れるか素人なもんで見当付かないのでショップに行った時に確認するかな。

>>49
大は小を兼ねるで、1.25とかにしておけば事足りるのでは？

>>50
レスサンクス
それもそうね、そんなべらぼうな電流は流れないだろうし…

一番若手ということも考えると年齢はもっと下か
プロ生活で悔しい時に一人で訪れていたという観音崎へ…

徳大寺有恒「悪い口車に乗せられたんやで」
AVでは腋で豊胸しているかわかるんだよね。

78年のレイトバスに乗ってます。
（月1くらいでしか動かしてないんですが…）
先週まで普通にエンジンかかったんですが、今週乗ろうとしてキー回したら、カチッとリレーっぽい音はするものの、エンジンはうんともすんとも言わなくなってしまいました。
やっぱりスターターモーターがお亡くなりになってますかね？

>>54
スターターより先にバッテリーを疑った方がいいのでは？
セルモータ不良が疑われるならセルを叩いてみると直るかもよ
壊れ方しだいだけど

>>55
コメントありがとうございます。
バッテリーはACからの充電器に繋いで充電しても同じ症状なので、原因ではなさそうです。
なるほど、叩くという手があるのですね。
今日はもう暗くなるので、今度やってみます。

ジムニー乗ってた頃によくそうなったし、セル叩くのも定番の治療法だったな

>>57
ロードサービスもとりあえず叩くよね

モーターはとりあえず叩くよね
以前乗ってたハイエースは叩き過ぎてセルがメコメコになってたわ

まあ、モーターなら叩くよりベベルギヤをちょっとドライバーの先で押してやるほうが有用だけどな

おお！このスレッドまだ生き残ってたか〜
過疎化は進んでるようだが、
ビートル手放して10ヶ月、、、
夢にうなされるようになってまた買ってしまった、、、w
と言うわけで戻って来たw

1年もたなかったのかよw おかえり

おかえりｗ
先日取り外したショックが西ドイツ製だった。古くても抜けてなかったことに驚いた

まだ納車整備中ですわ〜
今は乗ってどこ走りに行こうか妄想中w

当時の西ドイツ製品は品質良かったんやね〜

2002年とかに買ったギターの部品にもMade in W.Germanyって書いてあったことあるし、金型変えてないだけかもしれんよ

何年式買ったんですかー？

>>66
ちょっと縁があって67年式を、、、
バンブルビーと一緒だね〜w

直立ライトで一番美しい年式だな
69のスタンダード乗ってるけど、長いフードは正直羨ましい

ストラットの短くて厚ぼったいフードを見慣れてると「長いフードは確かにかっこいいけど可愛さではうちのほうが…」って思ったりもする

クラシックがカッコイイって誰が決めたの？
おれはマルサンのデザインが昔から1番好き

自分の車が一番可愛いのだ！
年式云々なんて大した問題じゃない

昔は低年式がかっこいいと思っていたけど、最近は高年式がやけにカッコいいって思うようになってきた。

>>70
ビッグテールが一番好き、それは俺も揺るがない
低年式のルーフから流れるようなラインの美しさはわかるが、それはそれとして好きなのは高年式ビッグテール
フロントはマルサンがいちばん期と67〜69憧れ期が定期的に訪れる

タイプ1 、1600ccスタンドエンジンでシングルキャブ何だが、エンジン温まってしばらく走ってると急にエンジンが吹け上がらなくなる現象が起きて最悪止まっちゃうとなかなかかからなくなってしまう事がある
大体アクセルベタ踏みで再始動出来たりするんでプラグがカブっちゃってるみたい、交差点で発進する時によくなるもんだからヒヤヒヤで、
諸先輩方はそうなった事ありますか?

ちなみにエンジンの油温が温まる前までは比較的調子良いです

それ本当にカブってるの？
エンジン暖まるとチョークがはずれてリーンになってストールするのは真冬によくあるけど

エンジン再始動後調子良く動きこの時期だけの症状ならアイシングの可能性
再始動後も調子が悪くミクスチャ弄ってなくチョークバルブが開いて調子崩れるならスロー経路の詰まりでそんな症状が出る

>>75
プラグ外してまでチェックはしてないのでずが
リーンならアクセル全開固定で再始動は出来無いかな〜と

>>76
エンジン再始動後も調子悪く
エンジンある程度冷めれば症状出ない気がします

できるよ
俺のは冬になると半端にエンジン暖まった状態だとちゃんとアイドルしなくてストールする
チョークコイル交換してみてもコイルの切り欠き位置を冬用位置から更に進めてみても解決しない、走行中は調子いいんでおそらくアイシングではない、これも考えられる策があったら教えてほしい、とにかくチョークの戻りが早すぎるんだと思うんだけど

純正キャブかな？
アイドルカットオフバルブがアキレスなんだってね

>>79
症状出るのはアテになるかわからないけど油温計が華氏150F°くらいかなぁ〜
チョークは開ききってる感じです
まだ納車したばっかりだし
シングルキャブに乗るのは初めてなので、どうしたもんかと
一応主治医には診てもらう予定ですが、まあまあ距離あるのでそこまで行けるか不安で、不安で

>>78
アイシングだったらエンジンストール後、1分ぐらいそのままにしておいてインマニに熱を回してあげてから再始動すると調子良くなると思うよ
最近何も弄ってなく突然そんな感じになったならゴミが詰まった可能性はある
チョーク外して再現してみたら？

>>80
純正のレプリカキャブですね〜
エアクリーナーも社外に変わってるんでアイシングもありえるっちゃありえるけど
再始動後も調子悪いのが、、、、、

訂正
チョーク外してバルブ全開固定して再現してみたら？

>>83
フィルターに布か軍手かなにか被せて吸気量を減らす細工をしてエンストしなくなったらリーンて判断出来るよ

カブってるエンジンでやるとプラグ殺しちゃうからまずプラグ確認してね

ありがとうみなさん
今日はもう暗いので明日診てみます
まあ多分主治医に丸投げになるがw

ビルシュタインつけてる人います?

いいえ私はガブリエル

いいえ私はテネコ

ビルに交換後車高上がったから他の人がどうだか聞きたかった。
しばらく走ったら落ち着きました。

MSDに替えて違いが体感できるのは、最初だけですかね？やはり、こんなものかってなってしまうのかな。

始動性とくに冬場
低速のトルク
絶対的に安心感あるわ

冬のアイドルは全然違うって言うよねえ

ひねくれ者なのでマロリー使ってるがいいよー

コイルに抵抗無しコイル使えるようになるのがデカい
俺はセミトラと抵抗無しコイルの組み合わせで使ってるけどこれだけでもアイドリングが変わる

MSDについてのご意見、皆様ありがとうございました。
MSD本体と009デスビ、イグナイター、イグナイター用のコイルでも充分効果があると思われますか？ご教示よろしくお願いします。

本体だけマロリーの6ALだけどその他は同じで効果感じれました。
その後、コイルを専用のモノに変えましたが差はわかりませんでした。

>>98
大変参考になりました。ありがとうございました。

>74で不調でこまってた者ですが、
色々やってみて結局新品に交換したはずのコイルが、不良だったっぽい、元々不良だったのか、何かが起きて死んだのかは、不明(^_^;)
コイル再交換どはめっちゃ調子が良くなったので、しばらく様子みてみます

ちなみになんのメーカーのコイルでした？

boschです
あの青いやつ

それがダメになったヤツですか？

ようやく早朝でも、エンジンかかり易くなってきた〜
そろそろみんな冬眠から目覚める頃かな？

フェンダーが外れてるので冬眠からさめれない。
話は変わるが10〜20年前に比べると空冷人口はかなり減少してるのかな？

>>105
今でも結構すれ違ったりはするのでそこそこ居るとは思います
ただ、乗らずに大事に保管してる人も居るでしょうね〜

今年のジャンボリーも良かった

35℃なんて日はもう乗れないな
たぶん熱中症でぶっ倒れる

>>108
渋滞にハマらなければ大丈夫
扇風機は必要だけど

湘南へよく行くけどもう命懸けだよ
頭痛、吐き気は当たり前でほぼ熱中症状態

それは乗らないほうがいいね
湘南で通勤に使ってるけどなるべく涼しい顔して乗ってる

1号はそこそこ動くけど134と戸塚茅ヶ崎線がキツいんだ

動かないとキツそう
あまり無理しないでね

オイル交換してプラグ磨いたらすごく調子良くなった
暑くて乗らないけど

本牧まで朝イチで行ったけど朦朧として帰り道を覚えていない ふひー

しかしもう3年くらい他の空冷とすれ違ってないな
都内ならもう20年は見てない
横浜や湘南だと遭遇率が高い

練馬だけど最近家から数分の所に停まってるのを見かけた。
前は無かったから購入したんだろうなと。
土日はたまにすれ違うことあるけど前より頻度減った気が。

うちの近辺ではビートルはもちろん2CVやチンクエチェントと遭遇するね
ちょっと離れるとイセッタとかメッサーシュミットも極たまに見かけるから旧車が多い地域なのかもしれんが

一時期タイプ2が一番よくすれ違った
ビートルはたまにいたね
タイプ3はさらに極たまにいた
カルマンは絶滅危惧種並みに見ない
カルマンタイプ3は走ってるのをまだ見たことない

ちょっと皆さんの知恵をお借りしたいのですが、1996年式メキビーにハイカムを組んだ場合、ロムチューンも必須ですかね……
フラットフォーだとノーマル以外のエンジンのロムチューンは難しいらしく…

カルマンギア探してますがどこで買おうかしら。。