【アコード】CL1 ユーロR スレ21【トルネオ】

前スレ
【アコード】ユーロR(CL1)専用スレ20【トルネオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602199068/

トルネオ ユーロR WEBカタログ
https://www.honda.co.jp/auto-archive/torneo/euro-r2002/

それはガラコでも塗っとけってことかな？

>>151

確かRAのオデッセイのディーラーオプションでリヤワイパー間欠キットがあったはず。

前乗っていたCR-Xに付いていたから気にはなっていた、今から思えば超がつくほどのレアオプション。

https://i.imgur.com/vWWqcjN.jpg

CR-Xのやつ。

>>152
失礼、水滴で見えづらくなるのでワイパー使うことが多くなるので。

>>154
似た感じだとこれもいけそうですね。

https://i.imgur.com/XqhEHsC.jpg

リアワイパースイッチ回路を間欠でオンオフするだけの回路だから自作でも作れるな
問題は如何に綺麗に純正然とした形で取り付けられるかだが
場所としては、サンルーフスイッチ用メクラ蓋当たりが無難か
本当はステアリング左下の方がワイパースイッチに近いんだが、うちはそこに純正の電動コーナーポールスイッチが付いてる

最近パックでの急坂登りがキツいわ
駐車場の関係で狭いところで切り返すかとの二択だけど

×パック
◯バック
予測変換のバカー！

駐車場、予備というか来客時用として もう1台分ほしいけど
土地自体はあるけれども、土を固めたり砂利を引いたりしていないので
タイヤが埋まる（タイヤの下が掘れる）じゃないかと思い 使用に踏み切れないでいる。
年に数日しか使わないものに大枚は叩きたくないし　

このスレにも随分お世話になりましたが、ついにお別れすることになりました。
CL-1トルネオに乗って，15年程。
最後まで楽しい車でしたが，「消耗」と「劣化」には敵いませんでした。

お疲れ様でした
俺はまだまだ乗るつもりだけれど、一番傷んでいる所をどうするか悩ましい
そこを直してしまうと修理の効かない致命的なトラブルに見舞われそうなイヤな予感が

クラッチは先日２度目の交換をし、エンジンマウントも交換したので
まだ当分は問題ないと思っているのだが、
ショックアブソーバ、CL1用純正のに10年前くらいに交換したが
さすがにそろそろ交換かなと思っているが、純正はもう無い

適当な車高調に交換して、柔らか目セッティングにしとけばいいのかな

純正くらいの乗り心地と乗り心地・締りを感じたいのならどの辺がいいのかな
TEINとかNewSRとから辺だろうかな

熱ダレしているのか（結構、水温計が上に行っている）
馬力が出ていないような気がする。
翌朝でも、一応冷却水減ってないか見てみるか。

>>165 追記
ラジエターのファンが1個しか回っていないみたい

サーモスタットが怪しい動きをする様になった
換えるかな
高い物じゃないし

サーモスタットつ～か水温計な

ラジエターのファンは入手可能なようだけど
問題は整備工場や問屋がお盆休みに入っていないか
近所のスーパーに行くくらいなら なんとか何とかなりそうだけど
猛暑の中、あまり外歩きたくないなぁ

>>169
ファンでなく ”ファンのモーター”だった。
でも、一式でも買えるみたいだけど

オレも数年前、ラジエーターファンモーター1つイカれた。
真夏ではなかったけど、水温110℃近くなるね。

>>164
kybのcf4用のやつつけてるけど、交換前に既に30万キロ超えてたからか純正と比べれば全てにおいて良くなったと感じる。特に高速安定性。
アーム類も新品がないから、ブッシュの部分をマウント用の補修材で補強修正したのが効いたのかも。

リアハブユニットが欠品だから、普通のアコトル用のNTNの4穴のやつつけてるんだけどこれってヤバイ？

最近ラジオを聴いてると、エンジンの回転数の上下に合わせて
かすかにピーというノイズが乗るようになりました
オルタネータノイズという奴のように思ってます

オルタネータノイズへの対処として何かされた方はおられますか

他の車種にて、オルタネータのコンデンサの取り付け不良や故障により生じる、
取り付け直しや交換をすると改善されるという情報を見かけたのですが、
CL1でも同様でしょうか

社外アンプつけたらオルタノイズ乗ったからリビルト品に替えたら治ったで。
交換自体はメッチャ簡単だし、ファンベルトが痛んでいるなら一緒に替えるのがおすすめ。

>>172
それはNew SRですか？

車高調とかもう飽きてきたし、純正に近づける方向で長持ちさせるようにしたいと思ってて
それも選択肢に入ってます

純正CL1用スプリング使えば車高は純正CL1と同じになるのかな

>>176
New SRですね。適合にCL1はありませんが普通につきました。スプリングは純正。
元々ダンパーがヘタっていたせいか車高は無茶苦茶上がった。

空気圧のことで教えてください。
このクルマの純正205/50R16 87Wからインチアップし215/45R17にした場合、87Wのまま空気圧F2,4・R2,2でいいのでしょうか？
それとも91Y XL規格で空気圧高めにセットするべきでしょうか？

XL規格のタイヤならそうするしかなくない？
わからないならタイヤ屋さんにまじで聞いた方がいいよ！銘柄すらかいてないのに誰も答えられなくない？

回答ありがとうございます。
失礼しました、ディレッザDZ102です。
87Wと91Y XLとがあり。

あぁ、ヒビ割れタイヤか…懐かしいｗ

シガーソケットが通電しなくなった
多分ヒューズだと思うけれど駐車場が狭くてドアを全開に出来ないから確認出来ないｗ
週末までドラレコ封印するか金曜日は熱死覚悟でロードスターで逝くか

トルネオ LEV を見かけた。
漏れの ERO-R よりボディーの状態がはるかにいい。
悔しい〜

ヒューズ交換完了
シガーソケットは助手席側のヒューズボックスだったのでドアが開かなくても交換できたかも知れないけれど
ヒューズボックスの取り付け角度とシガーソケット(とラジオ)のヒューズ位置がなかなかエグいので
少しはドアの開いた状態でないと抜く事もままならなかったな

相談
バックカメラを車内リアガラス上側に付ける予定なんですけどバック連動用のバックランプの配線どこから分岐してますか？