【HONDA】ビートを語れ! ver.129【BEAT】

雪道はあかんよ
おとなしくお家でおねんねして下されｗ

>>1
乙です

軽自動車板でやれよ

>>1乙
覗いたらスレ落ちててビビった

>>1おつ

万博会場・夢洲で相次ぐ危険運転　火花散らして暴走…カメラがとらえた事故の瞬間　大阪市は一部道路を封鎖へ
https://www.ktv.jp/news/feature/220216/

しょっぱなのビートが暴走できてなくて微笑ましい

>>6
街中ならともかくひと通りの少ないところを選んでやってるわけだし
危険運転と言えるようなものでもねえな
くだらねえ

>>6
わろた

>>6
ビート普通に走ってるだけじゃねぇかww

さすがビートだw

先日に深夜TVだったかでテリー土屋の車番組にガルウイング仕様が出てた

オープンカーでガルウイングって凄いな

シザーズドアでは？

一時期やたら多かった後付けのっしょ
あれってトラブルだらけでクソだぞ

>>14
無茶やってるのは承知の上での選択でしょ
トラブルとか気にしてたらそんなものつけないし
常識外の感性の持ち主しか選ばなんだから何の問題もないな

スティーブ的POVにBeat

https://youtu.be/y_yv-P6fw5Q

>>15
ただ､その事が原因で個体数が減るのは悲しいな

今から買う人以外あまり関係なくね

実働個体数が多い方が､メーカーもフォローしやすいだろ
部品再販の機会とか減るじゃん

日産スタンザとかホンダクイント、三菱トレディア、ダイハツシャルマンくらい出てこないと飽きてくるよな
ああでもあれか、世界的に見ても日本車は壊れにくいって言われてたりするから、やっぱ根本的なものなのかな？

仕事忙しすぎてビート乗れないワロス
でも残業代で修理が捗るんじゃーwww

ビートを選ぶ非常識な俺とか思って乗ってるヤツが居るのはなんか悲しいな

>>19
再販しないなら残存パーツの食い合いになるから、個体が減る方がいい可能性も

結局は箱がなきゃどーにもならから箱減るのは良くねぇと思うぞ

ビートくんクラッチ交換に出した
元がアイシンかなんかので滑ってたから、ちゃんと純正をオーダーした。楽しみ

>>25
幾らぐらいかかった？

>>26
クラッチは工賃入れて8万くらいだったかな？まだ仕上がってないから確定はしてないが

>>27
ありがとう
参考にさせてもらうよ

>>28
すまん、メモ見たら純正で7万ちょいってあった

クラッチ交換は工賃高いんじゃないかな？
こちらは壊れたエンジン下ろすついでにクラッチ交換してもらって工賃少しうかせたよ

>>30
確かクラッチの工賃が4万くらいだったかなぁ

>>25
純正はすぐにジャラジャラいいだすぞ

あのジャラジャラって不味いん？
致命的な欠陥ならリコールとか対策部品とか出そうだけど。

>>33
不味くないよ構造上鳴るのが普通

でも鳴り出す様になるとあまりよろしくないとか聞いたな。ミッションのベアリングに悪いとかそんな感じの話。

>>32
ジャラかはわからんが
4速5速3000-2000rpmだと、なんかシャラシャラ言ってるわ
それと滑りもあって、今回交換に出したってところ

>>35
ジャラジャラ音放置してベアリングが磨耗するだけならクラッチ＆ベアリング交換で直るけどシャフトの方が磨耗したら部品無いから終わりだって聞いた

https://www.youtube.com/watch?v=qhLj96-fEFY

ビートがドリフトしてる！うまいな！

>>38
上手いかどうかは別にしてようビートでやろうと思うわ

下品

>>6と同じ映像やん

ヤフオクで住所抜かれるとか外人やばいねぇ

https://minkara.carview.co.jp/userid/3402593/nanisiteru/68315371/detail.aspx
https://ameblo.jp/bialbeat/entry-12729081879.html
とうとう完成したんだねぇ。ガチでうらやましい。

ビアルビートってドアとかそのままだから変だと思うんだが。
てか外装なんて乗ってる時に見えないのに。

>>44
ビアルビートの実物見てみ。変とかのレベルを超えて、写真では伝わらないセンスのなさがあるよ。

もう少しなんとかしようという気がないのかねぇw

20数年前にビアルビート売っているのを見た
今乗っているビートとどっち買おうか少しだけ迷ったけど、やっぱり全体のバランスが良いと思えずニコイチ車みたいでスルー
ビアルビートは、どこ行ってもかぶらず稀少なのは良いけどね

以前にMTBで見た。ビート手に入れる前だったけど、すなおにカッコよかった。前の形を知ってるから違和感にかんじるが、本物は本当によかったよ。ほんとうは、ほしい。だれか安く売り出さないかな。

楽しく弄ってるならええやん
好きな車を自分の好みにするってのはええやん
俺も純正顔のが好きやけど、他人の車は好きにしたらええと思うわ

S660のネオ クラシックくらいまとまっていたらなぁ
ビアルビートは前のパーツが間延びしてニコイチ感丸出しなので、もう少し短ければカッコよかったのにな

s660のネオクラもチグハグやで
色眼鏡で見てるだけでは

俺もネオクラはあまり好きじゃない。ネオクラならビアルビートの方がずっといいなぁ。
あのロングノーズっぽいところがいい。

一方でインテリアの質感の低さと静音性の悪さ、後席の狭さが気にならないかどうか。
採用されていて定着して広まる技術もあれば消え去って忘れ去られるような

ん？後席？？

エンジンフードの上にあるやん後ろ席、よく猫が座ってたわ

ウチはラスカルの指定席だった。

53は単なる誤爆でしょ

>>51
ネオクラが2台町中をランデブー走行してた時は見てはいけないものを見た気がしたよ

どうみても、N-one シャコタンに見えるんだが。。。。。

https://www.goo-net.com/magazine/contents/imported-car-contents/62242/

このくらいのレベルで作ってくれれば興味も湧くけどねー

438万。。この車がとても好きならそれでいいか。
でも、これのベースがビートであっても、もうビートではないね。
元の車ではない。
乗っていて外装が見えないって言っても同じ乗り味の別の車だなぁ。

【ナマポ】　在日受給者の方が、ホームレスより多い
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/okiraku/1612919788/l50

>>60
レプリカとカスタムは比べるもんじゃないだろ
テスタロッサのガワ着けたフィエロをフルエアロと呼ばんしw

>>60
スレチではあるけどこれどうせ白ナンバーになるんだしイギリス向けの1.3Lベースにすればよかったのにと思う

>>61
これベースはコペンだよ
記事にはなぜか記述がないけど
ポルシェ356好きなので、少し興味ある

>>65
FF前輪駆動のポルシェって、それこそおもしろいかなぁ。
他人の車を叩く気は無いけど、ビートの面白さの一つはミッドシップ後輪駆動だからね。
ビート買う時に、とっても安くて程度のいいコペンがあったがそれを理由にやめた。
コペンより値段の高い、ボロボロのビートの方を選んじゃった。
それこそ、カタチはコペン好きだけどね。設計が新しい、よく躾けられたコペンのFFを感じる能力なんて俺には無いけど。

>>66
「カジュアルで洒落を利かしたもの」ってのがコンセプトなんだから
そこは「洒落」で笑い飛ばせって話だと思うよ
356の本格的なレプリカが欲しいなら他に選択肢もあるしさ

確かにFFとMRの走りは違うが
そこは好みの領域だな
独特のヒラヒラと舞う感は、ビートだけだが
これほど飛ばさない、普通に運転することが楽しい車は他にあるのか？ってのはオーナーとして思う

Car Graphic 4月号
創刊60周年記念企画　
投票で選ぶ「偉大なるスポーツカー」ベスト60
ジャーナリストたち176名による投票結果

第1位は予想通りポルシェ911だ

HONDAは

初代NSX
S500/S600/S800
ビート
インテグラ•タイプR
S2000
シビック•タイプR

と6車種もランクインしているのは素晴らしい
6車種はポルシェと同じだから

ベスト60ってなんだか中途半端な数字だな

>>70
「CGの創刊60周年記念」だから、ベスト60にしたんだよ

>>69
S660オーナーがブチ切れそうやな
まぁ面子見ると現行モデルは除外してそうだけども

S2000と一緒で単発で終わったのがほんと残念
だからこそ唯一無二で有難がれるんだけどね

>>72
いや、数は少ないが現行モデルも選ばれているよ
1位はポルシェ911
2位はマツダロードスター
ケイマン、ボクスター、35GTRもランクイン

能書き垂れの好きな車ランキングか

スーパースポーツまで含めた世界中のメーカーから選ばれてるのだから素直に喜べばええんよ

>>75
そうだよ、F40やカレラGTやカウンタックやメルセデスSLやトヨタ2000GTたちと並んで選ばれているんだからすごいことなんだよ！

S660乗りはランク外で、悔しがっているよ笑

598 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/03/02(水) 13:47:00.99 ID:83UIWfWg
>>593
こういうのは思い出順位みたいなもんだからな
あと10年したらS660と新型NSXも入るだろう

対立していい事は無いが
その究極がロシアとウクライナやぞ

>>78
そうか、ビートもS660も同じ仲間だ、仲良くしよう！

両方持てば対立もクソも無い

そうやって増車しても、乗れる身体は一つだからな…
二台でも結構掛かる

ビートでドライブ中｢あー､インテでここ走ってみたい｣
インテでドライブ中｢あー､ビートでここ走ってみたい｣
あるな

ビートとS660って割と似て非なるものだよね
オープン軽MRとしては共通してるけどエンジンや積載性、タルガ辺りは全然違う

まるで違うNSXと散々似てるとか言ってきたじゃんw

>>83
ビートに乗ってたけどS660は未体験
具体的にどう違う？

・バイクの様な高回転型のエンジン特性
・腰のすぐ横を軸に回転していく操作感覚
・峠の上り坂は非力だけど下り坂はめっちゃ楽しい
・囲い込まれ感が少ない解放感溢れるオープン
・荷物はほぼ何も乗らないけど
2人で3泊くらいの旅行は出来ないこともない

ってのが俺のビートの印象

>>85
エンジン後ろに積んで重心落として積載力なくしたN-BOX

>>86
N-BOXも乗ったことないよw

>>86
知らないなら無理に下げようとしなくていいよ

ほんとそれ

>>85
下からターボでトルクが出るから乗りやすいけどエンジンに面白みがあるわけではない

ビートで町乗りで感じられるMR的なものはそこまで感じない、けどボディ剛性も全然上なので非常に快適。あとパワステの影響でハンドル軽くてビートの感覚で運転しようとするとかなり違和感がある。

ワインディング走ったときの面白さはビートとはまた違ったものがある。S660のほうがボンネット高さの影響で見晴らしが悪くてレーシーな感じでこっちのほうが飛ばしたくなる感覚になる。

オープンにしてもあまりオープンにした感じは少ない、こっちのほうが囲まれ感強いし 。だけど寒い日にオープンにしてもビートに比べりゃ全然快適

ビート以上に荷物が乗らない尖った仕様で、ビートでオープンにしなければ後ろに荷物おけるスペースあるけどS660そんなのすらないからな。フロントに帆を入れるスペースに荷物入れられるだけ。

ビートに最初に乗ったからビートのほうが好きだけど最初にS660乗ってたらS660のほうがイイじゃんと思えるぐらいはあると思うけどねS660

>>90
なるほど！ありがとう！

ビートの「何かを犠牲にした分、突出した部分がある。良い意味でバランスの悪いクルマ」って感じじゃなく
S660は「2シーター・オープンで荷物が乗らないことを除けばバランスの良い普通のクルマ」って感じなのね

>>88,89
おまえらこそN-BOXバカにしすぎ。乗ったことないんだろ？
すごく良くできた車。ワゴンRとはぜんぜん違うぞ。

>>91
>「2シーター・オープンで荷物が乗らないことを除けばバランスの良い普通のクルマ」
ほれ、>>86 のとおりじゃないか。

S660は試乗した感じだと、パワー以外はメーカー純正チューニングカーって感じよな。とにかく作りは良い
100psくらいあればな…という感が凄い
ただまぁ、速い方向性であって楽しさはそこに全降りしたビートかな

>>91
ビートと同じような着座位置だからね視点低い時点で普通じゃないよ、内装の作りもレーシーな感じやしビートと同じようなショートストロークのギアシフトだし、ヤッパ普通の車とは違うよ。

>>92
ワゴンR馬鹿にしすぎ

>>95
たしかに、ワゴンRは2世代前のしか乗ってない。
ワゴンRに陳謝いたします。

>>96
こっちも言い過ぎました。ごめんなさい
ただ、他をこき下ろしてまで優位性を誇るのは好きではなかったのだけはご理解頂けたら幸いです。

S660の友人と乗り比べしたけど
乗った後の感想は二人とも「これ良いね！」だった

四半世紀の違いあるけど、どっちもエエよ

作りは良いけど海苔巻きルーフとエンジンサウンドだけは許せなかったわ
屋根は後から自分でなんとか出来るとしても流石にエンジンサウンドは難しいしなぁ
音ならNDが好印象だったかな

S660はターボのフィーリングがイマイチなのと
プシュー音が下品に感じてあまり良い印象が無い。
S1000かNAモデルが出たら良いなと思っていたら…。

むしろエンジンのフィーリングとか3連メーターとか
フルオープンにした時の気持ち良さとかでNDの方が
ビートっぽかった印象。

NDは、先代のニーズから外れてしまった路線をきちんと修正し、初代以上の完成されたロードスターと感じたな
正直買うか悩んだ車だったが、オープンセカンドカーとしてビートにしたな。古くて直しがいがあるのもポイント

MG-Fなんてのあったな
デカビートと言われてたけど、ホンダとは関係ないんか

>>102
ホンダとローバーが提携していた時代で
どちらもピニンからアドバイスがあったにでは？
という噂。

>>103
俺はローバーが販売権をホンダに打診したけど断られて自社開発したってきいたな。

少なからず関係ありそうね
もしホンダが作ってればと思うとVTECぶち込むだろうしワクワクしちゃう車だったろうに

あれデザインがかなり似てた部分があったけどけっこう繋がりがあったんだな

ホンダとソニーが協力とかたまげたなぁ

20周年のカーステ、ウォークマンは非対応だったんだよなー。

うーん、ちょっと悲しいというか怖いことがあった
ビートの修理に出して、序でにミッションオイル変えてもらったんだが
サービスデータによると、ビートのミッションオイル量は1.2Lで抜いた際にも1.2Lだったが めちゃくちゃ鉄粉多くて汚れてたみたい
あんまり乗らないから、3000km前に変えたばかりなのに「ずいぶん変えてなかったの？」って質問されたほど
因みに前回変えたときは違う車屋(いい加減が過ぎたので店を乗り換えた)だったのだが

続き
今回変えた時の車屋いわく
ホンダのサービスデータのオイルは少なすぎる。今回は油量見ながら2L弱程入れといたよ
とのことで、ええ…？だったが
乗ってビックリ、驚くほどシフトが滑らかでやんの
オイル多目が正しいんだろうか？
因みにビートは街乗りオンリー、攻めるほど酷使してないドライブカー

ミッションオイルは1.2Lちょいで給油口から溢れる構造だけど2L弱もどうやって入れたんだ？
あと、そのシフトフィールにオイル量は関係ないでしょ。
単純に以前のオイルが劣化し過ぎてただけ

>>111
注入口から溢れる高さ=規定量らしいが
今回オイル交換時は、クラッチ交換でミッション卸すのもあって丸1日放置して完全に抜いた結果、1.2Lしか出なかった。そして注ぎ口から溢れるまで入れたら2L弱だかそれくらい入った
って話だったなぁ

オイルの劣化については
今まで何回か変えてるが、変えた直後も感じられるほどフィールの変化はなかったよ
15万キロで購入、今16万キロくらいだけどミッションオイルは確か二回変えてる
渋かったシフトが、スルスルというよりローションみたいなぬめぬめっと入る感覚になった

前の店がオイル交換したって言って本当は交換してなかったとかそんな気がする

>>114
それほんとなんも信じられなくなるな…
エンジンオイルは見れるからわかるが、ミッションは容易に見れないもんな

>>115
本気で疑うならドレンボルトとガスケットとミッション本体にかかるように一本線でマークすればいい
ワッシャーのマーク消えてればちゃんと交換してくれてる証拠だし元のままなら言うまでもないけどガスケットのマークが動いてるだけならその工場も距離置いた方が良い

>>116
既に前の車屋とは関係切ってる
ベテランが去って新人ばかりになった結果、空気圧すらまともに見れなくなったからな…

なんだそれw空気圧まともに見れないとか正気か？

本体を買う時の、エンジンやミッションの「オーバーホール済み」っていうのも、結構書いたもん勝ちだしね。その店が他の店舗や工場に依頼していて、その時の書類なんかが残ってない限り、買う側は確かめようがない。しかも、たとえそういう書類があっても、一台分の書類をコピーしてゴニョゴニョしてる悪徳専門店もあるとかないとか。

>>118
何をバカなことをって思うじゃん？
点検時、左右で空気圧が100kpa違うことが複数回続いたんだぜ…
乗り心地が妙に固いというか、変な振動出てて気が付いた
当然そのレベルの車屋なんで、他にも色々とあったが
元はちゃんとしたとこだったのに、急におかしくなったんだぜ…

>>119
自社でOHしたのではなく、「OH済とされている個体と聞いて仕入れた」のパテーンもありえるよな

リビルドエンジンなんかも
部品交換済みって書いてあっても実際はオイル交換だけして添加剤もりもりでごまかしてることもあるらしい

そう考えたら、一見程度が良さそうな高価な個体は避けて、購入後全部自分で直す前提でボロい個体を買うのも十分アリだなあ。

まだリビルド品も出るしね
ガワが腐ってないやつを買って信頼のおけるショップでコツコツ直していくのもアリだと思う

うちのはオーバーホール済のを中古車で買ったが
オーバーホール時の記録が写真付きで付いてたな
エンジンも振動なく絶好調よ

>>125
そういうのはいいよねー。

カウルトップが経年劣化で縮んでるからなんたろうけどフェンダー上のあたりが割れちゃってるわ
新品は出ないしどうしたもんかなぁ…

>>127
あれ？まだ新品出ないかい？

あれ以前換えたけど高かったなぁ

某オクのスカイ〇ウンド修理業者（個人？）、代金を払ってるのに数ヶ月間連絡なく、その間も新規の客とりまくり。連絡したら、「連絡先情報を無くして連絡できませんでしたー」だと。
オクは怖いねえ。

怖っ！
所詮ｵｸか
低評価よろしくね

茨城の方じゃあないですよね　ーー

むしろヤバイ奴は晒して良い。

茨城の方じゃないですかね。

まあ、アレに関してはいい評判は全く聞かんわ。
客を長いこと待たしてるのに平気で新規客とるし、仕事は…みたいだし。
何万円も払って数ヶ月かかってようやく帰ってきたと思ったら数ヶ月ですぐにまた…みたいな話も聞いた。
オクは客引きに使うだけで、オクの外で取引してるから、なにかあっても頼んだ方は泣き寝入りだぞ。

オーディオを鳴らしたいだけなら、純正オーディオは諦めて、アマあたりで安いアンプ買って、ホンダ用のオーディオコネクタに配線して繋げば安上がりだよ。
電源とスピーカーの配線ぐらいだから大して難しくない。
BT搭載のアンプでも5000円前後であるから、
aux入力もBT接続もできるシステムが10000円もかからずにできるぞ。

俺は純正オーディオは壊れてたので諦めて、アマで2000円ほどで買ったアンプを繋いで、aux入力でポータブルナビを繋いでる。
ナビ画面でオーディオも操作できるし、オーディオだけじゃなくナビ音声も車のスピーカーから鳴らせるし、なかなかいいぞ。
純正オーディオの抜けたところには、オクで買った蓋をつけたので見た目もスッキリ。

>>135
純正は速度と連動して音量上げてくれるのが嬉しいんだけど社外品も悪くなさそうですね
某奥はプロフ画像の時点で不安

純正内装に拘らなきゃ2DIN入るし、見た目度外視ならグローブボックス外せば直ぐ着くしな
HU換えるのにスピーカーから全部換えなきゃいけないみたいな事もないし

茨城のはやめた方がええ

広島のは年内埋まってて遅延してるみたいだな
一斉に壊れた感

１０年くらい前はクラリオンが修理してくれてて
アンプの修理が２万くらいだった
ボタングラグラどうする？プラス１万で治るけどって言われて断ってしまった
すげぇ後悔してる

オーディオは新しいやつに替えたから全然問題無いな。行きつけの修理屋に在庫があってラッキーだった

そういえばウチのスカイサウンド音が出なかったわ

俺は社外のやつをグローブボックスに付けてるわ、それで音楽聞くぶんにはなんら問題無し。純正オーディオは押入れに保管

うちは20周年のスカイサウンドだけど、それでも既に10年経過だしなぁ…
壊れたら純正スカイオーディオより直すの困難になりそうでもある
使い勝手も時代遅れ感出てきてるし、社外にしようか悩む所

ビートの国内残存台数は2021年12月時点で1万7072台。ほぼ5割残存
海外流出分含めるともう少し多いかな
https://response.jp/article/2022/03/11/355104.html

AZ-1の総生産台数より残ってるのか。なんかスゲーな

>>145
フレーム錆びないから、DIYでなんとかなるケースが多いのも理由かもね
フレーム貰ってきてほぼゼロから組んだ なんて話は珍しくない

珍しくない(ｷﾘｯ

いや珍しいだろww

アスペか？

アスペって死語使う人未だいるんだ

行間とか分からない人か？
あぁアスペね

自己紹介乙

10年ほど前に「jes」って所でスカイサウンド直してもらった。2万ほどで修理と基盤とフェース面の清掃磨きしてくれたょ。

ABCのうちだと錆に対してはCが1番厳しいな
Aは箱がFRPなのが救い
Bは大きいのってミルフィーユ状のサイドシル位かね

>>144
スミマセン
私が1台、友人が1台廃車にしてしまいました

>>145
ビートは時々見るけど、AZ-1とカプチーノはほとんど見ない
あとセラも見ないなー

AZ-1よりキャラの方が見ないな

Aはトータル5000台位だからねぇ
事故率の高さも残存台数の少なさに影響はしてそう
中古眺めても大半が修復歴有りだな

>>157
見かけてもAZ-1だなぁとしか思わないかも

キャラなんて忘れてたわ
そういやOEMされてたな

最近仕事しすぎてなんか頭がおかしくなってきた
やっと休みだからビートでオープンドライブやー

羨ましいな
こっちは春の陽気になってはきてるけど雪解けの水と融雪剤でまだまだ出せん
予算の使い切りて融雪剤を捨てる同然に撒くの本当にやめてほしい

>>162
雪国は大変なんだな…
うちは山口県なんで、今日は暖かいよ
さぁ、どこにいこうかな…

冬の寒さは耐えられても、この時期の花粉の方が耐えられないんだが

それな〜

>>163
だけど、今日はビートのオープンを満喫できたわ
今までビートはサーキット行かないかなら安いオイルを入れてたが、ちょっぴり贅沢してワコーズのプロステージSにしてみたら、エンジンが上質な回り方をするようになった
ぬめっと滑らかというか、高回転で無理してる感がなくなったというかそんな感じ
ミッションオイルもワコーズにしたが、こちらもぬめっとした滑らかなシフトフィールで渋さが消えた
高いオイルは高いなりに効果的なんだな…

>>166
気のせい

>>167
エンジンオイル変えてからは、音が静かになって物足りなくはあるw
シフトは入らないことが皆無になったよ

高いから良いわけでもないけどフィーリングは結構変わるよね

良いオイルだと、間違いなく保護洗浄能力は良くなるが
高いオイル=良いとは限らない。行きつけの車屋は、色々試した結果オイルはワコーズ推してると聞いた

ワコーズ のオイルとかは情報公開してるし大外しはないよね
エンジンオイルは昔から使った事あるけどちょいタレやすかった

>>171
それ車屋で言われたわ
ちゃんと数値や実験データで良いかどうかを示してるオイルが本物って
ビートは高回転で負荷が大きいし、サーキット向けとは言わないけどちょっと良いオイルの方が調子良いかもね

ミッションオイルは純正を　！！　って
専門店で言ってるから純正にしているけど
ワコーズ好いの　？

>>173
あくまで考え方の一つで、これが絶対正しいわけではないが
そもそも純正オイルは五年10万キロの保証期間持てば良い、安くてなるたけ多くの車種で共用したいってのがある
加えて、ホンダはバイクの設計の考えを引きずってるのか妙に柔らかいミッションオイルを使ってる(バイクはエンジンオイルと一緒だからね)
なので、純正では保護効果が足りなくシンクロを痛めがち…とのこと
ワイはこの話を聞いてそれなりに納得できて、実際シフトの渋さがなくなったからこれからもワコーズにする

特にワコーズは
最近車の寿命が伸びている(耐久性云々ではなく、不景気なため長く乗られる、廃車にならずに中古車として生き続ける、古いスポーツカー人気とかの意味で)ため、オイルやケミカルは性能を出しつつも保護延命効果を重視してるとのこと

因みに、自分この前までは
サーキット走らない車だし安いオイルで良し！
入れてもコスパ良いタクミかラブカオイルだな…
だったが、試しにワコーズ入れてみて、この価格差でもアリだなとね

>>175
へー、気になるネタだな。粘度は7590くらい？

>>176
75w-90だった(確かワコーズRG7590LSD)
ワコーズの良いとこは、通販でも安くないから、それなら店で買って入れて貰えば楽で損が少ないとこ

偽物が流通してるらしいから通販は気をつけないとね

>>178
やはりワコーズから直に仕入れてるショップが安心だな

ビートの純正ミラーなんか色塗りたいなーと思うけど、何色にしようか
ボディはパールホワイトなんだが、黒ってあわないかな

黒はトップが黒の幌だから合うと思う
同色が一番合うだろうけども

こちらは赤なので褪色が酷い

>>181
ビートの赤の退色はひどいね
特に樹脂パーツの部分は数年でピンク色になる

>>177だがオイル違った
カタログにないモデルで、ワコーズMG-90というやつらしい
原材料不足で急遽開発した奴だとか

あとワコーズの偽物の話も店で聞けたな。あるショップがワコーズの在庫なくて、急ぎでいるので仕方なく通販で買ったら偽物で
お客さんの車がエンジンブロー、オイル成分分析で発覚したとか

>>182
退色してない部分でも痛みがヤバいよ
うちのパッと見は退色してない赤だけど全塗考えてる位に塗装は深刻だわ
下手にウェスで擦ったり、ケミカルやらの溶剤付いちゃうだけで色落ちする

この前純正赤で、全塗装しちゃった。
塗装屋さんと、色褪せの相談したんだけど、
同じ色でも塗料メーカーもいろいろで
進化してるから大丈夫じゃないかっていわれて純正色にした。

冷静に考えると
30年経てば何色でも色褪せるだろうし
特別弱いって程でもないのかもしれない

紫外線が影響するんだから、色に依って差異が出るのは否定出来んだろw

>>185
同じく赤の全塗装考えているけど、手の入れ具合でかなり仕上がりなり金額にも差が出るみたいですね

基本的に純正色を考えているけど、近年のマツダの深い赤も近似色で良いなぁとも思っています

>>188
マツダのソウルレッドプレミアムメタリックは、板金屋的にはめちゃくちゃ塗るの大変らしい
凝った塗装は料金も割増だからそこは考慮にいれた方がいいかな
メタリック、パールはボディとバンパーで下地素材によって色合わせに技術がいるらしい

10年前洗車したらシャンプーの泡が黄色くなって全塗装決意したわ
それ以降ボディカバーするようになって綺麗なまま維持できてる

ボディカバーはほんとに効くよな
洗車めったにしなくなっま

青空駐車民にはフルボディカバー本当に効くわ、しばらく前まではハーフカバーしてたけどもっと早くにフルカバーにしとけば良かった
でもガレージ欲しいなあ

赤は緑,青,紫と高周波の光を吸収してしまうから色あせやすいのよね

黄色はまだ緑を反射するだけ赤よりまし

白は可視光全て反射なので長持ち、
シルバーはやれても目立たない

mtb5月なんだな
パレードはないみたい
パレードは2031年かね？
40周年　ゴクリ(((( ;ﾟДﾟ)))

40周年か。来る連中の還暦率高そうだ

還暦より棺桶率が高かったり

この度オーナーになるんですが
皆さん車両保険て入ってます？

>>197
入ってる
高騰してる古い車は割と必須かな。事故被害時に

入ってない
何故なら事故らないから

事故を起こしてしまった時の為に対人対物は入っている

ビートの車両保険ってどれぐらい降りるの？
最高で当時の販売価格まで降りる？

>>201
保険の契約次第だろ

全損で当時の新車価格までカバーとかありえんやろうけど、修理代金だとどこまでいけるんやろな…
うちのは車両入れてないわ
貰い事故で割合食らうと泣けそうやけど、諦めて乗り換えてもいいしな

だから　弁護士特約ですよ

>>202
車両保険って基本的に自損事故目的だよね？
相手がいるならそいつの保険があるし

あとディマースイッチってHA3-4辺りのアクティの流用可能かな？

あれドマーニとかフェリオとかも流用できるよ
どれも新品は出ないと思うけど

>>205
ありがとう
ビート用だとアホみたいに高いけど他の流用可能なやつだと安いから助かります

>>204
相手が任意保険加入してても、自車の全額補償にはならんぞ？

>>204
被害時にこうなる
相手保険屋「30年前の車なんで査定ゼロですね！全損だけど10万でいいかな？」
事故相手「任意保険？入ってないよ(約2割の人間がこれ)」
この辺りの時に弁護士特約や車両保険で買えるくらいの額を設定してると助かるが、まぁ保険料上がるから財布と相談やね
特にビートは事故時に怪我率高いし、弁護士特約あれば倍貰えるし保険屋によっては弁護士特約は家族会員にも適応されて助かる

売買契約書があれば、車両保険の金額はその金額で設定できるということです
今回は50万で買うので50万まで

当然>>208みたいなこともあるので
お守りと思って入った方がいいのかとも思うし
事故時に50万貰っても仕方ないかとも思うし

>>209
うちの保険屋は(中古車相場から常識の範囲ではあろうが)言い値に出来たぞ
修理特約もつけてるから、エンジンブローしても載せ変えでなくオーバーホール出来るわ。しないでほしいけど

>>209
うちの保険は代理店が車屋なおかげが(中古車相場から常識の範囲ではあろうが)言い値に出来たぞ。今なら200万とかもいけるのでは(別の車では、プレ値で新車より高くても可能だった)
修理特約もつけてるから、エンジンブローしても載せ変えでなくオーバーホール出来るわ。しないでほしいけど

おおう…新幹線のトンネル内でネット繋がらんと思ってたら、投稿出来てた。二重投稿m(._.)m

CHUBBで保険料の見積もり取った人おったら参考にさせてほしいな

嗚呼ビート乗りたいんじゃ〜
内装リフレッシュしてから気分もよろしいわ。春木屋のダッシュボードに張るレザーのヤツ、なかなか良いな

オラも春木屋の赤スティッチした。良い良い。

インナーバッフル割れちゃったんだけど何かイイ奴無いですかね？
市販の厚さ18mm20mmとかだと内張りに当たっちゃうので
もともと付いてたのは10mmもないやつでした

インナーバッフルって聞いたら、オーディオよりマフラー派やわ

バッフルバッフル

>>209
ウチの保険屋は買値に加えてエンジン交換とかオーディオ分も領収書提示で計上してくれて120万
保険料と比例するから別に嫌がらない

事故られた時、通常相手の保険は10年以上の車は新車の1割しか認めない
前車(ユーノスプレッソ)は35万で買って半年で事故られて12万しか出さないと相手の保険屋に言われた
3年戦って購入時の満額出させた

購入時金額からの減価償却って考え方ができないクソ過ぎる保険屋だった

ぶつけられた場合は相手が任意保険に対物超過特約つけてるかだよな、俺はつけてるけど実質、自分の為というより相手の為って感じだなあ。まあ特約はともかく交通事故での加害者・被害者それぞれの任意保険加入率ってでてるのかな

対物対人無制限だろwww
年間1万ちょっとの保険料でそんだけもらえりゃ万歳やろwww
生命保険なんか総額うん百万はろても1500万しかもらえんwww
てか複数台もちのときって一台弁護しつけとけば他のにも使えるんだよね？
しかーし今日サイドの引きが甘くてほぼフラットのところで動き出してひびったわ
リアブレーキなんだっけ？
きゃりぱしんどるんかな？
とめるときギアいれてる？

人に疑問を投げかける前に、読みやすい文を書けるようになろうよ

(・∇・)

(・∇・)ﾆﾔﾆﾔ

ﾆｬｰﾆｬｰ

この外人の動画
3日で40万回以上再生されている
外国で人気出ると盗難の危険性が増すな
ttps://www.youtube.com/watch?v=XbbxlCzVxdQ

今日前オーナーから電話あり
買いませんか？と、、、
買っちゃいました！！
今日から皆様ご教示よろしくお願いいたしますm(_ _)m

おめ！
良い色買ったな！

>>227
可愛がってやれよ！
まず、メンテナンス履歴確認して、詳しいショップか自分でやるかでメンテナンスだ
壊れにくい車だけど、年式が年式だからね

久しぶり洗車した
色が褪せてきて萎える
もちろん赤

同じく洗車してきた
スポンジに色が付き、エアインテークの色落ちが少し剥げた
もちろん赤

>>227
おめビト！本田さんが最後に見届けた車買えて良かったね！ホント可愛いんだから！

>>232
そうなんですか！創業者の思いが詰まった最後のクルマだと思うと感慨深いです
大切にします！！

週末天気良かったんで走り回ったわ
1台だけ幌開けたビートとすれ違った
やっぱNDが一番多いな

NDに乗り替え予定

もったいない
両方乗ればいいじゃん

>>233
発表会の場で開発者にニコニコ顔で｢いい仕事をしましたね｣と声をかけたエピソードは割りと有名

フェラーリにおけるF40の立ち位置だからね
ビートは

エンツォ・フェラーリってF40の時は存命だったっけ？覚えてねーな。

>>239
1987年のF40の発表会にエンツォも出席している
翌年逝去

>>226
アメリカ人が
小さい、小さい言うて
面白がっているの草

あんた、いい仕事したね〜

いいハンドジョブをしたね

いつ見てもいい笑顔だなぁww
https://i.imgur.com/wKXmFL6.jpg

>>244
女子社員の髪型が時代を感じさせるw

そんな彼女達も現在50代半ばから還暦だろう

>>244
保存しました
左の白い人達はMTBの講演者かなぁ

ゼブラ柄決めたのは女性デザイナーだったな

イメージカラーが黄色にゼブラはサバンナのイメージだったっけか
黄色だけの設定にしようか？なんて案すらあったと言うね

ビート見てると自分でレストアできそうに感じてくる
できないけど・・・

https://i.imgur.com/XgfE8vh.jpg

もう一枚どぞ！

>>248>>249
無能

どちらにせよシート素材が最悪
アルカンタラ＋ファブリックで作り直したいわ
ショルダーと座面サイドとヘッドは黒アルカンタラ
背もたれと座面はグレーファブリックな
誰かよろしく
出来たら起こして

自分で作れば早いのに

>>249
元々はSから続く赤がイメージカラーだったけど
スポーツカーとして売り出さない事から営業意向でポップな黄色に変わったんだっけか？
リアスポも本来無かったけど営業要望でオプションとして付けたとかなんとか

>>250
意外と出来る
小さいからやりやすいよ

>>251
ナンバーが産後産休

>>255
キャリアを純正オプションで用意してくれたのはありがたい

>>255
ナンバープレートの黄色を目立たせなくするためにイメージカラーが黄色になったと聞いたが・・・
毒を盛って毒を制すの考え方だな。
デビュー直後は赤が一番人気だったね。

派手カラー推しの車だったのにモデル後半のバージョンZは地味系オンリーはなんでなんだろうね

>>253
ノグチシートって所が好き生地で張替えしてくれるよ
前見積もり聞いた時はウレタン補修込みで一脚12万って言われた
俺は結局前後普通のスエードのシートカバーにしたわ
それなら二脚で4万で済んだ

>>255
リアスポとトランクキャリアの絶妙な整合感は
割と初期の段階で企画されていたんじゃないか
という説も。

樹脂系パーツの破損ってどうしてます？
内装や外装のサイドインテークやカウルトップあたり

>>263
まだ出るパーツは新品だろうけど
ないパーツは直すしか
内装のパネルやダッシュボードも直す業者いるけど、高いから自分は内装塗ったりレザー張ったりしたよ
DIY楽しむのにビート買ったようなもんだし、自分は

樹脂系は3Dプリンターで作れればなぁ

>>265
作れるだろうけど
誰が出力用データ作るのさ？って話と
でかいものになると、業者に頼む出力代もまだまだ高価

灰皿程度ならすぐ直せるんだけどなぁ

>>266
CAD使えればできるやろ
近々アプリで3Dスキャンできるようになるし

>>268
友達で3DCGでゲームのmod職人やってるヤツいるけど、そう簡単ではないらしい
スキャナーが出てもそれがどれだけの性能か値段かもあるし、やっぱ大きい部品の出力は高価だよ

>>263
内装はグレーを黒に塗装するとかなりカッコ良くなるよ。
傷もかくれて新品みたいになる。

>>251
貴重な画像ありがとう！なんかタイムスリッフしたような写真だね。周りの車が妙に古くさい

3Dプリンタが万能と思ってる民おるな
出来上がっても表面処置が必要だし
中古パーツでも買った方がましだよ
安いハガキ大しか作れない機器でも数万するし
何しろ使うまでの知識が必要
それはプライスレスでたぶんおじさんなら投げ出す
>>268氏はたぶん3Dプリンタを持ってないと思うけど
今後も買うことはなくて他人がやってくれるのを待ってる人っしょ？

ちなみに3Dプリンタで作成ってやつは
日産のヘリテージでやるってニュース記事あったね
その後どうなのか知らんけど
普通に考えると3Dプリンタでパーツを作れれば商売になるわけで
知り合いにバリバリ3Dプリンタを使える人がいて
材料費と飯代だけで作ってやるって言わないと普通に高いものになる
マスプロダクト、大量生産にのせられなければそんなもん

ちなみにどんな時代どんな場所にもアホはいて
今はできないけどできると思ってやってできちゃう人っているんだ
天才とは思われてないとしても
地頭がいいとやろうとしてることは大体実現する

ビートだとファンネルとか多くの人は感謝してると思うけど
おかしな考えを持つ人もいるからなかなか難しいんだよねえ

3Dプリンタで部品というとコージーさんがメーター補修に内部の樹脂パーツへ活用しとったな
まだまだ課題が多い物だけど、中古部品に頼るのも限りかあるし、期待したくなる気持ちは分かる

俺は詳しいんだ(ｷﾘｯ

金属パーツもワンオフするし、安いから簡単だからと手を出す訳じゃなく、仕方なくの選択肢とか理解できないんだろな

諫言までにしておけば良いものを無駄にイキり散らすから有識者（笑）になるんだよなぁ…

句読点が使えない。文章をまとめる能力がないアホなのはわかった。

3Dプリンタで出来るのって純正オーディオのスイッチくらいだな。それでも耐久性足らん

金属ので作れば強度は十分では？

今日、自分のビートのワイパーに旧車買取チラシ挟まってたわ
チラシの古物商番号調べたけど案の定デタラメ。
窃盗団が下見で買取チラシ残していくって話には聞いてたけどビートにも来るんか・・・

>>280
何度か出力サービスつかってみたんだけど、強度が出なかったんだよな。まだ支える所が限定的されるようですね。今度、ゴム系素材でモール類の作成してみようと思う

前にトヨタが旧車へ部品再販にかかる問題としてゴムを挙げてた記憶がある
環境問題やらで当時の原材料が使えなかったり、違う素材に置き換えると防水性、密閉性が保てなくて雨漏りすると見た
元の記事探してみるかな

そんなのトヨタお得意の言い訳だよな
作れないのと作る気がないのは天と地の差があるわ

>>284
価格に反映されてもいいならできますってことだろ

まずは再販された純正部品を買い支えるのが健全かと。

>>285
作った上で高価格になった理由を言い訳するのと作る前からソザイガーコストガー喚くのは全く違うよね中小企業ならともかく大企業だからあぐらかいてるに過ぎない

>>287
大企業だからコスト関係ないと？
大企業だからこそ、性能保証できる素材の選択やコストが重要になるんだが。

>>288
旧車で少ない客は客に非ずって言ってるようなもの。
ビートのパーツ再販してるホンダを見習えって話

>>288
そもそも信頼出来る仕事やってたら26万台もリコール出さないわw

>>289
当たり前やん
新車買ってくれる人がお客様
いまだに旧車の部品製造販売してくれるメーカーが異質なんだぞ
それをさも当然かのように他のメーカーに押し付けようとするのは間違ってる

>>290
まるでホンダはリコール出したこと無いような言い草だな

>>292
え？新車で買ってすぐにエンジン内部に水が入るシエンタ26万台みたいな物売るレベルじゃないリコールなんか出した事無いけど？

中学生は免許取ってから書き込んでくれよ

昨日ベルト二本替えただけで肩が痛いわ
連休にも色々やるつもりだけど、身体がもつかいな…

ひどいと走れなくなるほどのリコール出して
ディーラーが半べそで代車用にレンタカー借りまくって
そのまま部品も来ないので、リコール対象車両置いとく場所が不足して
ディーラーに駐車場まで借りさせたベゼルとかフィットとかいう車を作ったメーカーがあってな

隣の奥さんが新車買って3か月後から半年代車乗ってた

強度不足でサスが折れるなんていうシビックとかいう車もあったな。

まあ、各社やらかしてるんで、
リコールについてホンダ側の立場でトヨタ揶揄するのは筋悪すぎ。

トヨタもGRヘリテージパーツって名前で旧車部品再生産してるんだよ
ビートは最近動きが無いけどトヨタは今年再生産予定の部品リストも出すぐらいしっかりやってる
ホンダはアクティの部品再生産するのはいいけど何やってるか表に出して欲しい

パソコンやスマホ見てればわかると思うけど
はじめから完璧なんて無理
そんなことしたら莫大な費用がかかって
他社に比較して数年後の販売になる
馬飼って乗ってろよ

ビートは流用パーツが結構多いからほんとありがたいわ
アルシオーネみたいな専用パーツモリモリの車だと維持する労力えげつなさそう

ホンダもnシリーズで近年
電気式になったブレーキが効かない→しばし生産停止とかやってるからな
あとcvtのギヤが入らない問題直せなかったとか
実際の使用で予期せぬトラブルは、ある程度仕方ない。悪いのは、リコール隠しだよ

トヨタに親でも殺されたみたいな狂信者が暴れてるけど、ちゃんと違う素材に置き換えて再生産してるんだがな

自動車関係の仕事してるとトヨタはやっぱ凄いわ
日本に産業残そうとする意志なんて日産ホンダからは全く感じない
樹脂用の金型なんて、もうこの2社は国内に発注なんてしないもの
ホンダはもう日本を捨て、武漢でのEV生産に社の命運を託した感じ

とはいえビートの部品供給に関しちゃ感謝しかないけどね
俺もGWにエンジン降ろすんで、10万くらい部品買った

>>299
母数が違いすぎて中古パーツもほとんど無いからな
こないだ綺麗なジェミニZZハンドリングバイロータス見たけど
ああいうのってコミュニティ入ってないと維持出来ないんだろうね

>>303
コミュニティならではのネットワークが無いと難しい部分は多々あるだろうねぇ
あと、いすゞって旧車パーツかなり出るのよ他のメーカーも見習ってほしいレベルで
117やベレットでもちゃんと部品か出る

関連しそうな話題を貼っときます

ホンダが「ホンダ」に関する3Dモデルをすべて削除するように共有サイトへ警告、オリジナルパーツも問答無用で削除
https://gigazine.net/news/20220418-honda-3d-printing-models-deleted/

どう関連するの？

ビートのパーツも掲載されてたな。

ホンダが責任を持って古い部品も供給するなら
理解もできるが率先して部品を廃棄してしまう
メーカーがフザケンナと思う
オレが保有するホンダ社の製品はすべて手放す
そんな気分になった

マジですか？3Dデータ、出してました。。確認しよ

>>308
仮に再販しても暴利だしなw

あれで暴利だと思ってるのか

出るだけましでしょが

いまだにビートの部品を再販してくれているだけでありがたい
クルマについては使い捨ての文化風土のこの日本においてさ

まぁ，ホンダの歴史のなかでもビートは稀有な存在だよね

ビートに関しては八千代の人たちが大勢買われたっていう逸話好きだわ
他車は知らんけど

>>302
え？
ホンダが、敵国のシナに
車を作ってもらうのか？？

本当なら吐き気がするくらい気持ち悪い。
中嶋悟さんのF1時代から
ホンダ一筋で来たけど、、、

>>315
中島でも三菱でも買って愛国してどうぞ

>>315
少しは車以外のこと勉強しろよ

https://www.honda.co.jp/news/2022/c220106.html
ここに新たにEV用として追加投資する額が700億超
確か広州にもこの前500億くらいEV向け投資してた

ほれ、もう一つ今年ホンダが発表した気持ち悪いオナニー記事も読んどけ
https://www.honda.co.jp/career/79.html

>>315
頑なな国粋主義は結果的に国自体を弱体化させるぞ
グローバルな現代で中国の排除なんてセルフ経済制裁に等しい自滅戦略でしかない
韓国の用日を参考に用中とでも考えておけば納得できるだろう

これどう思う?
みんなそれなりに弄っている人は多いだろうけど、ここまでのは見たことない。
自分で後からあれこれ弄るつもりなら安いと思うが、絶対的な価格は安くない。
もう少し安ければ欲しいと思ったりもするのだが・・
https://enthuno-mori.com/honda/20220215beat/

エアコン外してるし無しだな

>>319
このくらい改造したビート乗ってみたいな、自分のとどのくらい違うのか体験したい

>>319
改造は嫌いじゃないが自分好みにするのと、ただ部品組んでるのは違うからなぁ
ぶっちゃけ恥ずかしいわこれ

カスタムはカッコいいけど190万弱はポンと買える値段じゃないな
ビートはボロ買って仕上げていった方が楽しめると思う

全く同じ改造をしたかった人なら買ってもいいが、それ以外の人は買うべきではない車両だわ
同じ金額で自分好みにレストアして貰った方が近道だし安く済むと思うぞ

改造するのは嫌いじゃないが改造車買うのは嫌だな
他人の色に染められたみたいだしw
まぁ中古だから他人のお下がりなんだけど
買う時はなるべくノーマル状態がいい

競技用なのか普段用なのかよくわからない仕様だな

まぁあれよな、弄ってる車は
販売してる店が面倒見て仕上げた車でもない限り
後々メンテナンスで苦労する。修理は更に苦労する
そう、ワイのビートがそれなんだよ…いやまぁ、自分はそれ込みで楽しむつもりで買ったんだけどね

ああ、前のオーナーはこんな考えだったんだな…とロマンを楽しむなら弄ってる車もアリ
なんだよこの謎配線ｸｿﾜﾛｽwwwとか笑える程度に車弄りの慣れや知識は必要

改造車でも自分の思い描いてる仕様なら良いかもしれんが、そんな事はまずない
それと整備録や取説みたいな何をイジったのか形に残る記録が欲しいわな

他人の為に弄るんじゃないから、わざわざ記録だの仕様だの残さんわな
自分で弄って乗ってたら、不具合出たら一新するし

改造車はオーダースーツみたいなもんで、作った奴には最高でも他人にはフィットしないくらいの認識のがいいと思うけど

Honda e走ってるの初めて見た
あれが400万オーバーかと思うとインパクトがなさすぎだが、いずれ全てのクルマが中身はあのような電動になるのかと思うと感慨深い

「感慨深い」の意味をわかってなさそう。

>>319
興味半分で短期的に乗るならアリだけど
長く乗るつもりなら程度の良いS660かな。

カッコ良すぎ

エアコン無しで困らない環境なら
買いでしょ

>>334
なら買えば？

RSマッハ、新しいパーツ開発してるんだな
エンジントルクロッドとか

トルクロッドのブッシュって結構ユルいんだよな。新品ブッシュ入れた時も結構スルっと入った覚えがあるわ。

＞319
良いけど高いわ。
120万位じゃないと売れないと思う。

前オーナーは音速の客だろう
正直あそこのオリジナル品の排気系はイマイチ

>>318
そうなるからグローバルは終わりだよね
コロナと戦争で日本以外の国は気付き始めてきた

日本の貿易依存は低い方だが、内訳はエネルギーと食料が大半
アホかよ

>>335
パーツ取り用ならともかく、ビート2台体制はきつい

かみさんにはただでさえ
「はーい、この中に一人いらない子がいまーすwwwww」って扱いだわ

>>340
いらない子は悲しいなぁ
ウチは独身時代からずっと維持してきたんで家族の一員だわ
嫁もたまに乗るし
娘とオープンドライブ最高よ

羨ましい
うちのビートは肩身狭そう
旦那の趣味の物を処分しましたみたいな記事見ると、うちもありそうで怖い

うちはお互いにやる事に口も出さんし、理解もしてるから問題ないわ
世間的にはカミさんに五月蠅く言われるのが多いんかね？

みんな苦労してるんだな
ワイ独身田舎実家暮らし、ある意味車好きには良い環境
給料水準も、全国一律な会社なので田舎は得

>>340、>>342
専業主婦なの？
フルタイムで働いてたらそんなこと考える暇ないと思うし
個人の趣味にケチをつけず尊重するだろうから
ウダウダ言うならパートでもフルタイムで働いていいよって言いなよ
共働きなら家事なんてお願いしてもおつりが来るよ

ちなみにうちの親も共働きだったけど二人とも家事をやってた
子供のころ父親も洗濯するって言ったら変なお父さんって言われたけど
自分はなんら不思議に思ってなかったので自分も洗濯も家事もする
そしてこれを言うとびっくりするだろうけど資産3億ある
公務員2人の共働きの結果だろうけど生涯賃金3億の片方が残ってる感じで
この前兄弟2人で相続した
相続したものは銀行と証券会社で運用してるけど
もとは親のお金なのでそのお金を使った贅沢な暮らしはしていない
多分今リタイヤしても暮らしていけるけどIT系の仕事たのしいし
クソみたな作業や仕事を自動化してハッピーな世界にしてあげたいと思ってる

公務員の生涯賃金は3億も無い。3億は、年収1000万で30年働かないと無い。公務員が20代後から1000万もらえることはありえない。もっと言えば額面で3億あっても手取はそうではない。

本質じゃないところで引っ張るつもりはないけど
当然そのまま寝かせておいたわけじゃないよ
銀行と証券会社は親の代からお世話になってたところだし
投資信託を申し込むときにグラフを見せてもらったけど
何十年かの間に35倍になってた（ちょっとぼかしてます）

>>346
公務員2馬力で30年前から運用してれば楽勝でしょ＞3億

昔は銀行の利息も良かったらしいね
金融機関が破綻したら1千万円までしか保護されないから
株など預金以外の資産にしておくのは普通のことかと
そしてその方がプラスが多いって庶民が知らない世界がそこにある

個人的お勧め
フィデリティ・世界割安成長株投信

まぁ、なんだ…
要点だけで短くまとめて
あと長文早口ペラペラみたいでなんか気持ち悪い

よそでやれ

>>351
イヤだ

ビートスレでやることではないな

>フルタイムで働いてたらそんなこと考える暇ないと思うし
>個人の趣味にケチをつけず尊重するだろうから

意味不明の凄まじい偏見で笑うしかない

自分語りは他所でやれよ
良い年して自己顕示欲が抑えられないのか？
スレの品位が下がるわ

>>355
自己紹介御苦労様

お？もう夏休みか？随分と早いな

GW無視すんなやw

世尊妙相具　我今重問彼　佛子何因縁　名為観世音
具足妙曹尊　偈答無盡意　汝聴観音行　善応諸方所
弘誓深如海　歴劫不思議　侍多千億佛　発大清浄願
我為汝略説　聞名及見身　心念不空過　能滅諸有苦
假使興害意　推落大火坑　念彼観音力　火坑変成池
或漂流巨海　龍魚諸難鬼　念彼観音力　波浪不能没
或在須弥峯　為人所推堕　念彼観音力　如日虚空住
或被悪人逐　堕落金剛山　念彼観音力　不能損一毛
或値怨賊繞　各執刀加害　念彼観音力　咸即起慈心
或遭王難苦　臨刑欲寿終　念彼観音力　刀尋段段壊
或囚禁枷鎖　手足被柱械　念彼観音力　釈然得解脱
呪詛諸毒薬　所欲害身者　念彼観音力　還著於本人
或遇悪羅刹　毒龍諸鬼等　念彼観音力　時悉不敢害
若悪獣圍繞　利牙爪可怖　念彼観音力　疾走無邊方
玩蛇及蝮蠍　気毒煙火燃　念彼観音力　尋聲自回去
雲雷鼓掣電　降雹濡大雨　念彼観音力　応時得消散
衆生被困厄　無量苦逼身　観音妙智力　能救世間苦
具足神通力　廣修智方便　十方諸国土　無刹不現身
種種諸悪趣　地獄鬼畜生　生老病死苦　以漸悉令滅
真観清浄観　廣大智慧観　悲観及慈観　浄願常譫仰
無垢清浄光　慧日破諸闇　能伏災風火　普明照世間
悲體戒雷震　慈意妙大雲　濡甘露法雨　滅除煩悩焔
諍訟経官処　怖畏軍陣中　念彼観音力　衆怨悉退散
妙音観世音　梵音海潮音　勝彼世間音　是故須常念
念念勿生疑　観世音浄聖　於苦悩死厄　能為作依怙
具一切功徳　慈眼視衆生　福聚海無量　是故応頂礼

爾時持地菩薩　即従座起　前白佛言　世尊　若有衆生
聞是観世音菩薩品　自在之業　普門示現　神通力者
当知是人　功徳不少佛説是普門品時衆中　八萬四千衆生
皆発無等等　阿耨多羅三藐三菩提心

ビートをいらない子とか言う嫁のスペックを知りたい
おそらく元はノロケのつもりだったんだろうけど
明らかに旦那に対するモラハラだと思うし
そんな嫁が他でいろいろなハラをしてないとは言えない

>>360
のりこのマンコ舐めたいぜ。
肛門側から割れ目に唾液をたっぷり滲ませ
ぺろっ‥ぺろっ‥と優しく舐め上げたい。
我慢しきれずに切ない声を漏らし味が変わって来たら‥
舌先を栗にロックオン！もう遠慮はいらない‥

ﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛ
ﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛ
ﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛ
ﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛ
ﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛ
ﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛｵｯ！

しょっちゅう乗り回してるならいらない子扱いなんてされないと思うけどな

親を見てると結婚したい気分にならんなぁ
親父なんぞ、かーちゃんにバイクとRX-8は内緒で所有してるしなw

内緒とは言っても女の人特有の鋭さもあるし知ってて言わないだけじゃないかかね

まあ夫婦のことは外から見ても参考にならん。
旦那がしっかり稼いで嫁さんと良好な関係築いてりゃ、
嫁さんからいらない子扱いはされないんじゃないの？くらいの一般的な感想しか無い。

>>365
きも

こういう自分語り始める奴いると途端につまらんくなるな。
過去の武勇伝語ってるオッサンと同類って事に気付けよ

面白い武勇伝ならあれだが
つまらないのがな…

>>368
オリエンタルラジオ面白いよね

自分語りをしたいのならオフ会なり走行会なり行ってやれよ
顔も知らねぇ奴のエピソード垂れ流されても邪魔なンだわ

こどおじの拒絶反応がパネェなw

>>371
どれ？

＞372
371はつまらん御本人だろ。
この流れ見ると、自分の書きこに否定意見あると噛みついてるぞ。

こどおじは多分自分くらいで
このスレみんな既婚者だと思ってる
あれだろ。みんな部長クラスで
マイホームに普段乗りはそれなりに高級なミニバンやセダンで、たまの休みにビートに乗る人らなんやろ？

ホンダ名車多数所有でそのうちの一台がホンダビートと自分語りしてみる
もうね絶体絶命手放せないよ。

なんかいろいろ言われてんな
そう実際最近乗ってねえんだよ
なのにチョコチョコ弄っては金使ってるから、かみさんにいらない子扱いされてる

最近は純正シートだと腰が痛いんでレカロ入れた
乗らないんだから腰痛関係ないだろ
ってかみさんにも突っ込まれてる

>>374
あほ

>>375
多数所有とかどんだけお金持ちなんやw
うちはFD2とビートだけだわ

>>374
安心してください、俺もこどおじですよ
独身で実家暮らしだから複数台持ちができてるアラフォーですよ

>>379
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )
車好きなら田舎実家暮らしはアリだよな

左足怪我して1ヶ月乗れなかったけど、やっと乗れるまで回復した。
やっぱビートは良い！再認識したよ。

>>381
わいなんか普段から月1でしか乗れてないわ…
だいたい仕事のせい

最近は庭に木を植えず駐車場を広く数台分取ってる家が多い

木の代わりにビート置いとけばええな

しかしバッテリーをパナソニックカオスにしてから
月1しか乗らないのにバッテリー上がらず元気だわ
安物バッテリーは持たないしかえって損だな、と思った

月１ならカットオフスイッチ付ければええやんか
ビートは一応防犯にもなるし
隔月くらいしか乗らんけどカットオフで１０年近く持ってる

>>386
オーディオの設定飛ぶの面倒やん…
ビートにあるか知らんけど、ECUの学習とかも

>>387
純正ならラジオのプリセットと数回ボタン押すくらいだろ
社外なら面倒だろうけどね
ECUはリセットしたほうが俺の場合は調子良い
特にエアコンのパワーダウンが少なくなる気がする
気のせいだろうけど

>>388
社外オーディオなんよなぁ
ECUリセットした方が良いのか…
比較したことないからわからんが、良くなるのか

タコメーターがバカになってアホみたいに上下するだけになってもうた
修理いくらくらいかかるだろか？
因みに水温計と全く動かなくて機能していないので、同時に直したい

水温計も全く
の誤りでした

自分でやるならタコだけ直してくれるとこ出して、燃料水温は新品だけど、丸投げなら受けてくれる工場探すとこからだし…

大きめの凹凸拾った時に大きく突き上げてくる感がかなり増してきたなぁ…
ハンドル切ってる最中たとさらに増す
足回りのブッシュ類とスタビリンクブッシュ変えるといくら位になるか？

>>393
それはダンパーか
ダンパーのバンプラバー

>>390
俺の知ってる範囲だと、ビートのタコメーター修理は熊本のH2工房さん一択だな
まあ調べてみるといいよ

>>395
ありがとう
同じ九州在住なので、検討してみます

>>396
当方も九州だから奇遇ですね
最近雨が強いですが、GWもドライブを楽しみましょう

>>385
H27にカオス
まだ替えてない。

漏れも九州でし。

昨日、久しぶりにレッドゾーンまで回したら
脳汁が出ました。

バッテリは通販のカオスにしとき
大容量のにしても通販なら安いし

注意点は液漏れ
自分は3回注文して2回濡れてた
うち1回は気がつかなくてそのまま使ってる
そして1回は交換してもらった
自宅受取だと玄関で運送会社の人と一緒に
開封確認まで手が回らないと思うので
営業所止めにしてカウンターで確認した方がいい
ちなみに不在通知からの営業所受取は
バッテリの移動距離が増えて
液漏れする可能性が高くなるのでお勧めしない
受け取り時に漏れてたらクレーム入れられるけど
ずっとまともなバッテリを受け取れない可能性があるのでね
そして液漏れが運送会社負担なら妥当だと思うけど
販売会社負担になるなら安いバッテリが
いずれ高くなるだろうから自分はそうしてる

自分三回ほどカオスを通販で買ったが、液漏れないなぁ

バツ＆テリー

>>401
同じく3回ほど買って問題無し
まぁ液漏れは配送の人間の作業がまともかどうかが全てなんで
ダメな地域の所は何度買ってもダメな場合もあるでしょうね

元パナ社員だけど、YUASAのリバース一択だった
理由は特にナイ

ホームセンターで安く売ってるのつけててすまんな
ちょなみに42B19Rにしてる

シフトレバーが折れた
夢の中で🌃💤

燃料計　量と針のふれ幅が比例じゃないね〜
最近特にそんな感じ
最初はゆっくり　レッドゾーン近くまで一気　そこからまたゆっくり

原因が簡単に分かる故障は直せよ…

なんか燃料計治っとる
前回レッド振り切ったからかな？
それか水抜き剤入れたからか？
まぁなんせたまには可動範囲いっぱい動かさなあかんてことよね？

バッテリの液漏れについて書いたけど
見た目はほんと気にならないくらいの濡れがあるだけなんだ
あれ？箱についてた雨水が流れ込んだのかなってレベル
それもほんのちょっとなので1回目のときはスルーしてしまった
でも販売店から提示されているチェック内容を見ると液漏れに該当してて
すゎがわきゅーびんが手荒に扱って斜めくらいになったのかなと思われた
再送されたバッテリは倒れないように左右にガードがついてたよ

ちなみにうちの車は全部通販のカオス！
昔はJAF呼んで交換してもらってたけど
（ありがとうJAFさん！これからもよろしくね！）
今は自分で交換してます

>>408
燃料関係だし、燃料添加剤要れたら良いのではないかな
フロートの固渋とかなら燃料添加剤の洗浄成分が効きそう
水抜にはその手の効果は薄いし