アリストPart34

わいのアリストv300が火を吹くで！！
※前スレ
【語り継がれる】アリストPart33【至高のセダン】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580632564/

10年くらい前だったかトップギアで中国特集があったけど
満足してるの？

高級車かどうかは主観による所もあるんだし、高級車だとか違うだとか細かい事で言い争ってる時点でお前ら器小さいなって話で、誰もLS以外は高級車じゃないとか言ってないから
GSはとーぜん高額車だよ！アリストからポッとでの車に高級車もくそもない。

何言ってるのかサッパリ分からない。

地方では未だにヤンキーに人気だな。ウーファー響かせてクロームアルミとか入れて粋がって乗り回してる。

ジジイしか乗ってないな

タイヤをミシュランのパイロットスポーツからプライマシーに替えたらサイドレター部のデザインがイマイチで萎えた。
まだ嫁さん用のヨコハマのブルーアースGTの方がマジかも。

コストとか効率面ではダウンサイジングが良いんだろうけど、6気筒以上のフィーリングは捨てがたい。
純正ナビにAndroidを採用しろってハナシか？

デザイン的に初期型が好きで、２ＪＺにぜひ乗ってみたいんですが、やはり後期型にした方が良いですかね？
どちらもかかる消耗品が同じだとして、ボディが軟いとか構造的に大きな違いはありますか？

部品取車の確保ができないなら後期のほうがいいんじゃね
このスレでも前に14乗っててワイパーのモーターなくて困ってる奴いたし

先日、ロシアがウクライナの空港でアントノフ(ウクライナ企業) An-225 ムリーヤ(Mriya)を破壊しました。
JZS-16#アリストのデビューCFで登場したのは(格納ベイからアリストが降りてくる)同じ ヴォルガ・ドニエプル航空(ロシア企業)が所有する量産型の最大貨物機である
アントノフ An-124-100 ルスラーン(Ruslan)機体記号：RA-82046(1993/3〜運用中)でした。
同社の同型機は11年前の福一原発事故の際、冷却水注入用に世界最大級のドイツ、ブツマイスター社(象のマークでお馴染み)製コンクリートポンプ車(80t？)２台を
米ロスアンゼルスと、アトランタから運んでくれました。
また、An-124はAn-225の開発ベース機にもなりました。

間違いを訂正します。
アントノフ An-225ムリーヤはメーカーであるアントノフ(ウクライナ)の所有でした。

でも贅沢な迷いと悩みだよね。笑
運転席パワーシート、液晶テレビ標準のグレードまであった

でも俺の知識をひけらかしたいし…
だが、重大なことを忘れてる。

そうそう、ルスラーンは獅子、ムリーヤは夢を意味します。

コロナ禍でリモートワークに切り替えて一年半、外出も控えていたのですっかり忘れていて、
気がついたら３年オイル交換していなかったので、慌ててオイル交換したよ。
昨年暮れに車検したけど気が付かなかった(いつも車検見積りから外しているので)

座面あげて1段リクライニング調整できるだけで
AWDは完全に別物、あれは舗装路、未舗装路、雪道など

16アリストの年式でも地味な所が壊れると新品部品出なかったり今の車では無いようなASSYでの供給だったり面倒なもんだね
中古部品も14に比べたらそこそこは出るけどここ数年で急に減ってきた気がする

20年も経ってるんだからある程度しょうがないよ。同年式のニッサンやホンダと比べたら部品が出る方だし。

イルミネーテッドエントリーシステム
LS以外は高級じゃないとか言うなら、

この数年で1回しか使ったことないけどね。
内気循環で常にACオンでしか運転した事ないわ 結構イジったりしてんだなエアコンオンオフと温度くらいしか触った事ないわ

イッテQに出るぞ

見た。

超ポンコツのアリスト、から始まるコピペが久しぶりに見たくなった。
誰か貼ってくれ。

ステアリングの遊びでカタカタ異音、ラックからオイル漏れしてた
点検する度に不具合がでてくるぜ・・・

超ポンコツのアリスト、今や極上バリ物中古でたったの10〜20万円。中にはそんなガラクタを100万円以上にふっかけてオクに出品する輩も珍しくない
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音、爆光で大迷惑
貧乏アピールでしかないのに、更に維持できなくて最近は仮ナンバーで乗り回したり、軽ワゴンや原チャリに乗り換える底辺も増えている
走行中でさえドヤ顔なのに、ガソリンスタンドで手洗い洗車させてまたドヤ顔w、スタンド店員が｢大事にされてますね｣と言えば｢あー、ヴィンテージ物だからな｣とヴィンテージの意味もわからずに言い放ち、またドヤ顔w
★こういうアリスト乗りの特徴
・車色　カタログにない色＞＞黒＞＞白＞＞＞＞シルバー
・黄ばんだライトにクリアテールのアンバランスさ
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしているのか、見事に恥ずかしい無理して履いた大径ピカピカメッキホイール
・中華HID(光軸ズレ)
・中華、半島製タイヤ
・LED色々
・バルカンプロ目
・LEXUSエンブレム(ハンドルはトヨタ)
・土足禁止
・身障者ステッカー
・中卒＆高卒土方
・女ウケを狙って買うが釣れるのはプリン頭

もはやアリストはセル塩を超える日本一のDQNカーになり果てた。

純正キーレス故障で後付けキーレス付けたんだけど
誰か純正のアンサーバック音の場所知らんかー？
ディーラーで配線図貰ってくるしかないかな

>>27
運転席側フロントフェンダーの中だった…と思う。

ましてGSの敵ではない。
へえ。詳しいねえ。勉強になる。

>>25
わかる、ここ数年　俺もチューニングどころか修理ばかり。
チューニングしているから壊れやすい部品もあるけど、修理するのが趣味みたいになってる。
修理終わって、普通に走れる。普通に機能する
それが快感になってる、、、

自動車税重課58,600円、燃費リッター5.8km/L、毎年壊れて修理代80,000円、タイヤ1本25,000円
維持費やばいよな

ECU等の動力系のリレーやヒューズをリフレッシュしたくてディーラーに注文した。

タイヤは３月にミシュランのプライマシー4にパイロットスポーツ3から交換した,

アリストなぞ八の字タイヤで片減りするのだからハンコックやクムホ、中華タイヤで十分。

ハンコックは上等。
BSはブロックの強度がないのでNG

後期NAで最近25万走破してブレーキ警告音鳴り出してブレーキのききが悪くなったからディーラーでマスターシリンダー故障言われて新品工賃込みで￥23万で中古パーツで約￥10万かぁ。

>>36
何年何月型かな？

超ポンコツのアリスト、今や極上バリ物中古でたったの10～20万円。中にはそんなガラクタを100万円以上にふっかけてオクに出品する輩も珍しくない
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音、爆光で大迷惑
貧乏アピールでしかないのに、更に維持できなくて最近は仮ナンバーで乗り回したり、軽ワゴンや原チャリに乗り換える底辺も増えている
走行中でさえドヤ顔なのに、ガソリンスタンドで手洗い洗車させてまたドヤ顔w、スタンド店員が｢大事にされてますね｣と言えば｢あー、ヴィンテージ物だからな｣とヴィンテージの意味もわからずに言い放ち、またドヤ顔w
★こういうアリスト乗りの特徴
・車色　カタログにない色＞＞黒＞＞白＞＞＞＞シルバー
・黄ばんだライトにクリアテールのアンバランスさ
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしているのか、見事に恥ずかしい無理して履いた大径ピカピカメッキホイール
・中華HID(光軸ズレ)
・中華、半島製タイヤ
・LED色々
・バルカンプロ目
・LEXUSエンブレム(ハンドルはトヨタ)
・土足禁止
・身障者ステッカー
・中卒＆高卒土方
・女ウケを狙って買うが釣れるのはプリン頭

もはやアリストはセル塩を超える日本一のDQNカーになり果てた。

自動車税、アリスト58,600円＋嫁さん車34,500円
そろそろオンライン決済するかな。

>>36
何年何月型か尋ねたのは
前期型(アリスト専用マスターシリンダー)か後期型(ランクル共用マスターシリンダー)かを
知りたかったから。

今車帰ってきて見たら平成15年8月型だった

>>41
おめ！良い色買ったな！！

ヒューズをリフレッシュした結果、ノイズ感が無くなって、しっとりスムーズになった。
24年前の車だが、太平洋精工の銀メッキヒューズを使っていた。
変なチューニングヒューズが入ってる車はとっととディーラーに行って純正ヒューズ買った方が良い。

>>43
何のノイズが減った？音響のこと？

エンジン周りのフィーリングかな？　ザラツキが無くなった。
オーディオも変化はあると思うけど気にしてなかった。
今回、ECU、EFI周りはリレー含めて全て交換した。
接点は銀メッキで問題ないので、シールドを追加しようと思う。

ヒューズ交換でECUが学習リセットされてフィーリング変わっただけじゃね。
30分走れば素通り。

気が向いたときにECUリセットはしているが、それとはちがうね。

プラグコードを新しいのに替えたぐらいの違いかな？
TRDのイリジウムプラグから純正の白金２極プラグに戻した時ほどのパワーアップ感は無い。

アルテッツァ板はほんわかしてるのに、アリスト板は時々荒れる。有意義な情報交換の場になって残ってほしいです

外気温39度でキンキンに冷える2JZのハイパワーなエアコンもさすがにフル稼働状態だった
あと前置きインタークーラーで吸気冷やしてあげたい・・・

MT化した人おる？
パワーアップはちょっとやってみたが、結局色々厄介だし
シフト変更に興味出てきたわ

>>50
コンプレッサー次第なんで2JZと言われましても・・・

ボデーカラーでもエアコンの効き変わるよね

アリスト中古価格が暴騰してるけどなんでなん？？

2JZだからじゃね？

Sも上がってきてる
ストレート６自体がもう手に入らないからな

ついに過走行のボロでも最安値100万込みで買えなくなってきたか…
アリストはもう150万～の時代か

sはゴミだろ
vが上がるのはわかるが

殺人車アリスト
https://news.yahoo.co.jp/articles/22b4a2738047f36f8939c30dab1ffed0fed41450

殺人車アリスト
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9eea5920cca25de229fe4a144c75a15de436226

えっ、セダンを全部アリストだと思っている人なん？

2JZの直6のエンジンブロックの強度は凄いよ
事故の記事とか見てもバカなドライバー側は大体生きてる

２つも貼っといて、両方アリストじゃないよ！！

車に詳しくないのに嬉々としてurl貼るなら、恥かくだけ。

超ポンコツのアリスト、今や極上バリ物中古でたったの10～20万円。中にはそんなガラクタを100万円以上にふっかけてオクに出品する輩も珍しくない
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音、爆光で大迷惑
貧乏アピールでしかないのに、更に維持できなくて最近は仮ナンバーで乗り回したり、軽ワゴンや原チャリに乗り換える底辺も増えている
走行中でさえドヤ顔なのに、ガソリンスタンドで手洗い洗車させてまたドヤ顔w、スタンド店員が｢大事にされてますね｣と言えば｢あー、ヴィンテージ物だからな｣とヴィンテージの意味もわからずに言い放ち、またドヤ顔w
★こういうアリスト乗りの特徴
・車色　カタログにない色＞＞黒＞＞白＞＞＞＞シルバー
・黄ばんだライトにクリアテールのアンバランスさ
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしているのか、見事に恥ずかしい無理して履いた大径ピカピカメッキホイール
・中華HID(光軸ズレ)
・中華、半島製タイヤ
・LED色々
・バルカンプロ目
・LEXUSエンブレム(ハンドルはトヨタ)
・土足禁止
・身障者ステッカー
・中卒＆高卒土方
・女ウケを狙って買うが釣れるのはプリン頭

もはやアリストはセル塩を超える日本一のDQNカーになり果てた。

64みたいの、ちょくちょく出てくるけど、何か愉しいのかな？自分が無いモノを持っていて悔しいからとか左様なやっかみ根性なら、もっと盲信信者が多いアルファードスレとかいっとくれ

16V300ベルテックス、新車買って一年で盗まれ、保険で買い直した。現在11万キロ。TRDのテールパイプが、グラスウール抜けてきて煩くなってきたとおもったら、車検通るかギリギリに。
どこか直してくれないかな？

自分が好きなクルマ買えばいい。
最近の年代のクルマで欲しいと思うもんがない。

肥大化してるのにエンジンは塩っぱい4気筒とか増えてるしな
6発最高

中古車価格どこまで上がるんや・・・

https://mobile.twitter.com/ikemenkun4545/status/1564956221022806017
なんだコイツ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

リアドアのアクチュエーター不良品かってぐらいすぐ壊れない？

超ポンコツのアリスト、今や極上バリ物中古でたったの10～20万円。中にはそんなガラクタを100万円以上にふっかけてオクに出品する輩も珍しくない
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音、爆光で大迷惑
貧乏アピールでしかないのに、更に維持できなくて最近は仮ナンバーで乗り回したり、軽ワゴンや原チャリに乗り換える底辺も増えている
走行中でさえドヤ顔なのに、ガソリンスタンドで手洗い洗車させてまたドヤ顔w、スタンド店員が｢大事にされてますね｣と言えば｢あー、ヴィンテージ物だからな｣とヴィンテージの意味もわからずに言い放ち、またドヤ顔w
★こういうアリスト乗りの特徴
・車色　カタログにない色＞＞黒＞＞白＞＞＞＞シルバー
・黄ばんだライトにクリアテールのアンバランスさ
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしているのか、見事に恥ずかしい無理して履いた大径ピカピカメッキホイール
・中華HID(光軸ズレ)
・中華、半島製タイヤ
・LED色々
・バルカンプロ目
・LEXUSエンブレム(ハンドルはトヨタ)
・土足禁止
・身障者ステッカー
・中卒＆高卒土方
・女ウケを狙って買うが釣れるのはプリン頭

もはやアリストはセル塩を超える日本一のDQNカーになり果てた。

Vの中古車価格、ざっくり100-300万か。
盗難を心配するような価格までは上がらないでほしいな。

16Vベル
オルタネーターがそろそろヤバくて、どうせ交換するなら発電容量アップのオルタにしようと思うんだけど、純正て何Aなのか知ってる人教えて。
自分でググったらSが100AでVが120Aて出たんだけど信用できるサイトか分からない。

寒冷地用にしておけば？
130Aだったかな。

某リビルドのやつは昔の中古車として旬な時にこれに交換して不具合連発だったみたいだけど今はどうなんだろう

>>73
多分、Vなら120Aだったと思う。
壊れた訳じゃなかったけど、17マジェスタ・クラウンの130Aのリビルトに載せ変えたよ。

>>72
盗まれてエンジンだけ抜かれる
それだけは悲しいから勘弁して欲しい

セルフでガソリン入れたら10000円で満タン入らず機械止まったｗｗｗ

ADVAN dB V552 225/55/16 1本3万ｗｗｗ

>>70
24年乗ってるけど一個しか壊れてない。
>>79
160ですね。

>>79
今年の２月、ミシュラン・プライマシー通販で
(前)235/45R17　一本 19,575
(後)245/45R17　一本 22,985
ディーラーに直送送料3,040、工賃、処分込み11,000円。
合計、99160

ミシュラン・プライマシー４ね。

嫉妬、妬み、嫉み、価値観がこれだけで構成されているクソのような人モドキは来世で真人間になれる事を夢見て今世は諦めて自決でもしたら？
サビ取り誌に出ていた固体だね

川又が無能でなければ日産はYAMAHA設計DOHCのターボで無双だったかもしるないな
リッターあたり23のハイブリッドが冬場は19になるのと

だからパノラマルーフで特別感なんていらない
福島県に瀬上市なんて無い。

カーグラTVは好き嫌いは別として、番組としての出来がいいもの
今日初めてノラのカローラクロスみた！しかも2台。

円安のまま25年ルール適用されたら500万位いく？

査定出したら60万くらいだった
多分Vベルで色は黒、走行10万キロ未満、擦り傷焼け無し
くらいじゃないと買取100はいかんな

暴騰してるスープラとかみたいに、常に盗難の警戒しなきゃいけないとか
超ダルいんで今ぐらいでいいです

数年ぶりに電スロの掃除したら本来の軽快な走りが蘇った。

６月にヒューズを交換して、ヒューズにシールドしたいと言った者だが、涼しくなって蚊も居なくなったので実行した。
基本的にはEFI、ETCS、IG、スターター等のエンジン制御系や電装、ラジオ等。
その他にエンジンルーム内のECUやヒューズBOXにもシールド。
街乗りで感じたのは滑るような加速。気のせいかと思ったが何度と無くブレーキが踏み足りないと感じた。(スピードか出過ぎ)
短時間のヒューズ抜き差しなのでバッテリーは外さずECUはリセットされていないハズ。
次は暇見て新品純正プラグとパワーケーブルを交換する。
(部品は準備済みで、今回はイグニッションコイル直下とケーブル経由の抵抗差を小さくしたいので16T選択)

同じ症状か原因知ってる人教えてくれ。

16系のV 前期で、速度80〜もしくは、向かい風が強風の時に、恐らく助手席側からピーピー風切り音するんだけど、原因わかる人いる？？

ちな、整備士には原因不明でわからんって言われた。

>>92
怪しい所にボルテックスジェネレータをいくつか付けて変化があるか試してみる？

、1台しか所有しないなら限り無く最適解な気がする。
せっかくこんな高級車にもない巨大パノラマルーフが付けられるのに付けないなんてもったいない

>>92
エアコンを外気導入で風量MAX助手席の窓２cm開けた状態で走行した場合でも音が出るか試して見て。
その状態で音が出なくなるならガラスランのゴム変形かサイドバイザーの両面剥がれか先端のシールスポンジ劣化

>>92
ドアバイザーの接着が甘くなってたりしない？

ウェザーストリップが、ドアに挟み込んであるのが外れかかっていたり、Ω状の構造に裂け目がはいっていたりしませんか？

エンジンコンピュータ制御異常とVSC異常でて、エンジンかかりにくくなったり、かかっても、アクセルベタ踏みで少し進むんだけど、これの原因って分かる？

>>98
ECUはノーマル？
アクセルベタ踏みで少ししか進まないのはセーフ掛かってるからだね。
とりあえず一回ECUのカプラー抜いて放置してリセットしてみたら？

>>98
多分コンデンサの液漏れでECUが逝ったね。ご愁傷様。

>>98
ECUはノーマルで、
ベタ踏みで、最後方の少ししかアクセルが効かない感じ。

途中まではアクセル踏んでも、何も起きない。

ECUはノーマル。

スロットル物故割れたんじゃね

ブレーキの不満は特に無かったけど、ちょっとでも見た目良くする為
別車種の純正を流用してみたら、効きが明らかに違ってﾜﾛﾀ

流用キャリパーも、特に強力って訳でもなく
ローターは最安で、パッドは低ダスト低音鳴き重視
なのにこうも違うとは、純正どんだけプアだったんだよ…

ノーマルキャリパーは、アルテッツァ用だからな。

アルテの方が後なんだが。

>>104
アルテよりも性能低い
わざわざリアキャリパーを、アルテのに交換してる人がいるぐらい

アルテッツァの方がリアのピストン径が少し大きかったんだよね。

35と40の違いだっけ

フロントは20セルシオ用だとロールセンターアダプターとかいう頻繁に脱落事故起こしてるものを取り付けないといけないといけないし
スープラ用でも純正17ホイールはスペーサー要るし
逆に危ないからなんだかんだでそのままだわ
キャリパー変えるとカッコいいんだけどな

マスターシリンダーは後期化したいなとは思うが後期乗ってたときも言うほど効いたかというと全然だった

急にスピーカーのノイズが酷くなってきた··アンプ逝ったかなー

シートベルトの戻りが悪くなって洗っても直らん。
交換しかないのか…

>>110
肩のところにあるシートベルトが通ってる樹脂の部分に汚れがついてたりすると戻りが悪くなるよ。

絶版のクリティカルな社外パーツは、値段下がるどころか上がってるなぁ

トムスバンパー
tecs
ガナドールミラー

この辺りはがっつりウオッチ居るし、入札も多いし
良い値段する

アブフラッグのリヤ・アンダー・ディフューザーって需要あるかな？

TECIIのオークション、延長されてますなぁ

>>114
競ってたが諦めたわ
前回キー付きで16万だったから、そこまでは行かないかと思ったが
まだ延びてるね、超適当な商品説明なのに

>>115
ついにｵﾜﾀ
後期型ですね
11万か〜

>>116
ここからイモビ書き換えで、業者で2万はかかりますしねぇ

しかもそれが終わるまで、完全な動作確認出来ないと
更にイモビ書き換えは、確実に出来る訳じゃないらしい

そして成功しても、すぐ寿命かも知れないからECUメンテに出して
出来て更に2万以上掛かるし、メンテ出来ない場合もある

いや、買わない理由に入っちゃいましたわ
当たり引けば問題ないんだけど

TEC2は突然死するからなぁ。
しかも修理不可だからリスキーだよね。

TEC2数年前のヤフオクじゃ6から8万だったけどもう今の金額じゃアホらしくて買えんから諦めた。
どこかのショップか個人でデータそのままコピーして売ってくれれば5〜6万なら即買いするんだけど…

>>119
16アリストの書き替えECUはただのチップ交換じゃなくて追加基盤が入ってるから結構な数がまとまらないと難しいだろうな。

https://i.imgur.com/EpFTi1G.jpg

自称前期のtec2とマインズロムが出品されてるね
いくらまで行くやら

>>120
トムで最後の方はフラッシュロムになったとかで意外と簡単なのかと勘違いしてました。すみません

tecsだけだと不安だから、予備として前期vx-rom入手した

予備のecuは普段家で保管して、長距離ドライブする時に
車に持ち込みたいなと、丁度良いケース探したら
ハンドガンのガンケースが、驚くほどしっくりして感動

T.E.C.II 15万円でしたな。

アリストは200系クラウンのハイブリッドと比べると鈍亀ですか？

Vベルを5MT、Sメンバー、機械式LSDに換装して貰った。
カーブが、別物になったかの如く曲がる
免許取ってから20年近くずっとATだった、ほぼMT初心者なのに燃費が向上
古い4ATが、いかにパワーロスしてたのか思い知った

16アリスト後期2JZ-GTEでエンジンが暖まっている時の再始動性が悪いのですが何が原因か分かる人居ますか？初夏〜秋ぐらいまで症状出て冬〜春は調子良いんです。

カキコが少ないって事はもう乗っる人も少ないんだろうなぁ〜残念

去年の年末ずっと乗っていたかったが泣く泣く手放した
故障して修理するのは問題ないんだが通勤に使うので乗れなくなるのがキツい最近のディーラーは代車も出し渋るし

乗ってはいるが置き場の都合で泣く泣く部品取り車を手放した。
無念。

MT換装してるんだけど、愛媛の西の方の町にあるGSで給油したら
店員さんに気付いて貰えて少し嬉しい

フルサービスなのに周辺県内どころか、神戸最安レベルと同じ値段なんで
少し不安だったが、過去最高クラスの燃費叩き出したから（下道なのに11km超え）
品質も確かと思われる

ガソリンの値段がやべぇよ
セルフで電子決済すると1万で止まるせいで200kmで給油して8000円超えるわｗ

他の車買ってご無沙汰だったけど近々出戻るわ
またよろしくな