【HONDA】6代目ステップワゴン Part12【STEPWGN】

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『6代目ステップワゴン』のスレです。

■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html

■ステップワゴン 販売台数 
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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※前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part11【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644396965/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

https://pbs.twimg.com/media/FLnmmINaIAITg8G.jpg

AIR派だけど、リアバンパーのメッキモールがワイドに見せてていいですねー

AIR買うならハイエースのがよくない？

ガソリン選ぶなら、ステップワゴンの圧勝

ステップワゴン スパーダ(325万円定価）が優れている所
（※ヴォクシー SG 309万円定価と比較）

・両側電動スライドドア標準装備
・リアオートエアコン標準装備
・2列目オットマン標準装備
・パワーバックドア標準装備
・全面IRカットガラス標準装備
・合革コンビシート標準装備
・BSM(ブラインドスポットインフォメーション）標準装備
・10.25インチ液晶メーター標準装備
・ドアミラーヒーター標準装備
・LEDシーケンシャルウィンカー標準装備

>>3
何の捻りもない横一直線でダサいだろあれ

シンプルかつ箱感が最高にいいと思う
家族がいたらこれほしいなと思った

>>7
独身がステップワゴンスレにくんなよゴミw

>>8
ゴミクズに対して失礼すぎる！

ヴォクシーSG （定価309万円）

片側電動スライド
リアマニュアル冷房（暖房無し）
オットマン無し
手動式バックドア
IRカット無し廉価ガラス
全面布シート
BSM無し
ドアミラーヒーター無し

>>8 >>9 前向きな意見を意味もなく潰していくからって工作って呼ばれんだよ

感性は人それぞれだね
ミニバンでエクステリア一目惚れなんて初めてだから迷わず契約したよ

ここの風潮からして、批判が多いって事は良い車って事でOK？

>>13
写真と仕様と価格だけ見ればバランスの取れた良いクルマ、特に1500ccガソリンターボ車は

100点満点の60点って感じかと。味方からも多少不満がある感じ
AIRDAがあれば80点みたいな

プレミアムラインがあるのになんでSPADAとAIRの装備を差別化するのか

>>11
ウザ

AIRプレミアムラインがあればいいのか

正直外観だけなら今回AIRの方が格好良く感じる

AIRの口が嫌

オレはAIRよりSPADAの方がデザイン好みだな

>>16
わざわざプレミアムラインとかにしているが、実態はSPADAの装備を上乗せした上位グレード。
俺も存在理由がよく理解できなかったが見積もりを取って思った、これほど値上げしてしまうともう単純にステップワゴンと言う名では売りにくいだろう。

そもそもホンダに上質とかプレミアムとか求めてないんだがな
そういうの乗りたけりゃレクサスか輸入車乗るし
ホンダに求めてるのはスズキのような遊び心だわ

初代ステップワゴンとか3代目オデッセイ、初代フィットもそうだけど、実用車に新しい要素を盛り込むのがホンダのお家芸だよね
高級車やスポーツカー造りは下手なんだよね
だからプレミアムとか言われてもピンと来ない

まぁ、そこらかしこで言われてるようにプレミアムラインはオデッセイの穴埋めだし
インテリアはオデッセイに遜色ないように思うけど、オデッセイ乗りがこのエクステリアを選ぶかって疑問はあるけど

３割を拾うとか云ってるけど
他社と正面から勝負するつもりはないだろ

リスクのあるワクゲーやHVにしか付けられない1500wなど
コスト高になるOPを削ぎ落とし
利益率の高いDakiawase-Lineへ誘導する
先代で回収し損ねた開発費を取り戻す敗戦処理モデルだよ

プレミアムとかいうエンブレムが貼られた車は正直恥ずかしい
余計なエンブレム貼るな

アブソルートほど恥ずかしくはないｗ

でもヴォクなんかエンブレムうんぬんじゃなくて見た目の顔そのものが恥ずかしいじゃん
エンブレムくらいで恥ずかしいとか言うなよ！

乗る人の顔は・・・

ドラレコなにつけるか

>>26
3割の意味間違ってるし滑ってるぞ
1500Wは半導体不足
しかもデンソーのは搭載車種を拡大したトヨタの予約でいっぱい
ノアヴォクと真っ向勝負する気がないという部分は正解

>>31
前方だけ 6万
＋後方　8万
＋車内　10万

純正ならこんな感じ

純正じゃなくていいとおもうけどね。ナビ連携できないけど

ガソリンSPADA1択だわ

ステップはファミリーミニバンから脱却した感じあるね
レジャー使用より港区乗り付けが開発コンセプトよ

>>35
高圧ガスのシール貼り忘れるなよ、中国車に間違われる

ノーマルスパーダ買ってプレミアムエンブレムチューンするんだ(´・ω・｀)
AIRはそれもできない

初めてのハイブリッド車
初めての全車速ACC
初めてのスライドドア
納車楽しみ

>>37
高圧ガスチューンしろ、AIRにもできる

>>16
前からあるノーマルモデルにエアーという名前を付けただけだから装備がショボいのはしゃーない

>>32
半導体不足を開発段階の3年前から予想出来ていたホンダは素晴らしいなぁ

半導体不足ってホントに今年中に解消されるのかな？

されないだろうね
仮に半導体の生産が戻ったとこで、今の自動車メーカーは
大量のバックオーダーを抱えてる状態な訳で

>>40
開発者はその考えをやめてAIRとスパーダを同列に扱うと名言してるからみんな怒ってるのよ

>>27
煌３ホワイトウイングとかよりは恥ずかしく無いんじゃない？

やっとガソリン4WD白を契約した！
マイチェンでデザインがっつり変わったら
嫌だなー

>>44
そんな言い回ししなければこんな反感買うこともなかったのにね
単にノーマルグレードにもエアーという名前を付けましたってだけでよかったのに

コミコミ450万一括で契約しますたｗ

いや、高すぎるやろ！もっといい車買えるんじゃまいか？

スパーダAWDガソリン430で契約しました。納車は8月前半だそうです

鷹見俊昭の子供の虐待方法。

自分が５歳くらいのとき、妹と鷹見俊昭とその妻の鷹見典子（庄司典子）の４人で長野県の山の上のほうにある川に行ったときのこと。

典子と妹から１５メートルほど離れた川のそばに鷹見俊昭と二人でいたとき、鷹見俊昭が「川に手を入れてみな。１００数えるまで入れていたら５千円あげる」と言ってきた。

それで川に手を入れたら、雪解け水なので手が千切れるように痛い。

鷹見俊昭が「いち、にー、さん、し、ご」と数え始めた。

「なな（７）」ぐらいまで数えたら、アッとした顔になって後ろを振り返り、妹と典子がいる方向に歩いて行ってしまった。

自分は川に手を入れたままでした。

自分を置いたまま、歩いて行ってしまいました。

これが鷹見俊昭の本性です。

こーゆうネグレクトの繰り返しです。

雪解け水なので流れが速くて大人でも落ちたら大変なのに、幼稚園前の子供にこーゆうことをするんです。

鷹見俊昭は爽やかぶって出世してきたけど実際は児童虐待してきた犯罪者です。

虐待していた家の住所は千葉県船橋市田喜野井１−３９−１２

格下ドノーマルにAirと命名しただけで斬新だとありがたがって買う人がいるから開発者あっぱれだな

宮城県出身の鷹見典子（庄司典子）は子供に対し壮絶なネグレクトをしてきた犯罪者です。

鷹見典子は周囲に対し異様な作り笑顔を振りまいたり、綺麗な感情的な声を出したりして自分のイメージを良く見せようとしてるけど実際は子供をネグレクト、無視、無関心、虐待してきた犯罪者です。

鷹見典子は家の中では声が２オクターブほど低くなります。

鷹見典子も鷹見俊昭と同じで息子と会話をぜんぜんしませんでした。

たまに会話すると、それをすぐ周囲に話す。

「私は子供と会話をしてる良い母親なんですよ〜」ってアピールするために。

そして息子の悪判を流すこともしていた。

子供を虐待するだけでなく、子供の悪い噂まで流していた、鷹見典子は。

鷹見典子は２００年前？くらい前の宗教音楽を歌うママさんコーラスをしていて、あと相撲が好きなので、センスがぜんぜんん無い奴だった。

ママさんコーラスで綺麗な声を出す連習をしながら家ではネグレクトして、そのネグレクトしてる子供を利用して自分を良い人間だとアピールしてたわけだから、人間として最低レベルの人、というか人とは言えない生き物です。

相撲を見るのが大好きってことは体の大きな男に興奮するわけだからバカというかセンスの無い。

センスがないし、子供をネグレクトしてる変態は芸術に関わる資格がない。

斎藤信子（庄司信子）の長女もセンスがないバカなのに芸術に関わってたから、ダメな人間って文系だから、このダメなのが芸術に寄生しちゃってる。

センスがあれば斎藤信子（庄司信子）の異常性に気が付くはずだし、父親の斎藤進のおかしさにも気が付くはず。

鷹見典子は共産党の庄司家の出身。

兄は庄司捷彦という糞人間、弟の庄司慈明も偽善者の糞人間。

鷹見典子（庄司典子）、庄司捷彦、庄司慈明、斎藤信子（庄司信子）はデブの肥満体。

炭水化物、甘いものばかり食べてるからデブ。

庄司家の先祖は貧乏百姓。

そしてアスペ障害者の毛のある家系です（アスペだから得意なのは記憶力が良いだけ）。

庄司家は障害者家系。

アスペだから記憶力だけが良くてあとは性格が悪い悪い。

庄司捷彦は自分でwikiを作り自分を美化することばかり書き込んでるが、お前は詩人ではなく自称詩人だ。

誰からも評価されてないんだから自称詩人だろバカ。

かっこつけるな。

そもそも詩人なんてくだらない。

斎藤信子（庄司信子）は自転車にも乗れないほど運動神経が悪いから障害者だし、斎藤信子は異常に感情的な声で威圧的に話す、大きな声で。

なんであんなに感情的な声を話すのか？

感情的な声を出すとバカな異性から好かれる。

感情的な人って実際は冷酷でバカで頭が悪い。

バカだから心理学や文系なんだろ。

ちなみに心理学はデタラメな学問。

親から虐待されて、精神がおかしくなった人が心理学や精神医学を専攻し、デタラメな名前を付けて病を作り出し、患者を作りだして患者を虐待してるだけ。

適当なレッテル貼って患者を虐待してるだけ。

バカだから図書館にある心理学と精神医学を批判してる本を読んだりしない。

虐待していた家の住所は千葉県船橋市田喜野井１−３９−１２

宮城県の庄司家の鷹見典子（庄司典子）は千葉県に出てきて夫の鷹見俊昭（ダイキンと取引をしている極東商会の元会長）と一緒に子供を虐待しまくった変質的な犯罪者です。

おかげで娘は20歳くらいの時、売春していました。

これが宮城県の庄司家の正体です。

宮城県の庄司家の奴らは感情的な声を出して自分は良い人だとアピールしてきますがそれは擬態です、実際は子供を虐待する変態的な障害者一族です。

庄司家は共産党員で文系でブサイクで運動神経が悪いので障害者です。

あと庄司家の奴らは全員、デブです

砂糖、糖質の食べ過ぎで統合失調症になってるデブです

児童虐待が世代間連鎖してる一族です。

こんな奴らを地域のリーダーに選んではダメ。

虐待していた家の住所は千葉県船橋市田喜野井１−３９−１２

極東商会はこのような子供を虐待(ネグレクト)してるくせに爽やかぶる変質者(鷹見俊昭)を社長、会長にしてしまった。

鷹見俊昭は子供を無視していたが3か月〜６か月に1回くらい、奇妙な爽やかぶった声で子供に話しかけてきた。

普段会話してないのになぜ話しかけてきたか分からなかったが夏休みや正月に親戚が集まるときや、3か月に１回近所の人が集まり3家族で飲み会をしていたが、それら集まりのときに「子供とこんな会話をしたんですよ〜」と話し、良い父親像をアピールするために話しかけていたわけだった。

子供を虐待してるだけでなく、虐待して子供を利用して自分は良い人間だとアピールしていた。

鷹見典子(庄司典子)も同じことをしていた。

ここまでくると人間とはいえない、完全に狂ってる。

鷹見俊昭と鷹見典子はお見合い結婚。

恋愛結婚した人は離婚するけど、お見合い結婚して子供を産んだ変質者は子供を虐待しても離婚しないで自分はまともな人間だと思い続ける。

今も周囲に、感情的な声を出して、鷹見俊昭は爽やかぶった話し方をして、鷹見典子(庄司典子)は2オクターブ高い声を出して田舎者特有の気持ち悪い作り笑いをして自分は良い人間だとアピールしながら暮らしているんだろう。

新車はどんどん高くなるねー

>>32
３割の意味が違うとは？別に何の３割とも俺は書いてないが
滑ってるって、こんなスレで誰か笑われようとか意気込んでないぞ、おまえみたいに

>>26
> 先代で回収し損ねた開発費を取り戻す敗戦処理モデルだよ
先代で回収し損ねた開発費
じゃなくて、
これまでホンダ車で散々やらかしたリコール費
だよ


>>32
> 1500Wは半導体不足
> しかもデンソーのは搭載車種を拡大したトヨタの予約でいっぱい
ユーザからすると、半導体不足とかどうでもいいよね？
過去の阪神淡路大震災とか東日本大震災とかで辛い思いを経験した人は、1500wアウトレットがあると安心する
近々南海トラフ地震くるだろうし

>>35
表参道って渋谷区だとおもってたが、港区にも被ってるのな
知らなかったわwww

3割どころか対VOXYガソリンなら勝率8割目指せるだろ

>>62
対ヴォクシーなら15割、ノアで7わりだよ

俺、ホンダ復活に賭けて株式先物買いしたから！
お前らひれ伏せやーーー

>>63
15割ww

災害考えたらやっぱ1500wは欲しいわな、どれだけ助かるものなのか

>>64
間違いなく売れる
特に埼玉の関係会社勤務の人が買って毎週表参道路駐オフしてくれると、評判うなぎのぼりだと確信してる

期待してるよ

>>65
災害そんなに起こってないから大丈夫！
そんな頻繁に起こらないのに1500wのコンセントは無駄
それよりも、デザインよ♪

>>65
あるに越したことは無いけど、こういう人はどこら辺に住んでるんだろ？
都内の方だと災害起きた時に車なんてとてもじゃないけど持ち出せそうに無い

>>60
高コストだから外したんじゃないよって教えただけさ
俺もつくならつけるんだけどなあコンセント
けどその有無が車を選ぶ理由にはならないかな、代替手段はあるし

>>68
> 都内の方だと災害起きた時に車なんてとてもじゃないけど持ち出せそうに無い
震災起きたら車が潰れそうな住まいばかりだからね
正直で宜しいww

>>69
何言ってるの？
競合他社は、普通につけてるけど？？？？

>>70
いや、避難所にそんなに車を置けないって意味なんだけど

>>71
トヨタは半導体足りてるらしいし何よりデンソーの親分
セレナデリカもついてるんだっけ？
ステップワゴンも現行ならDOPあるんだっけ

ないものはないのにグダグダと買わない理由探してるおじさん
いつまで愚痴ってもお財布の中身は増えませんし新車の値段も下がりませんよ

>>73
デリカで100V1500Wって、Denyoのディーゼル発電機でも積むんか？ｗ

>>75
ん？
いや知らんけど競合他社はついてるらしいんよ、1500Wコンセント
てか正弦波インバーターでいいんじゃない？

エンジニア目線でベストにこだわるより、本当にユーザーが欲している機能に絞り込む。そのコンセプトで成功したのがノートe-POWERだったと思います。

>>71
競合他社どころか、オデッセイや先代ステップワゴンにはついてただろ。
日産、マツダなんかは消極的だな。ついてる車種あったけ？

>>76
デリカに？

てか100WコンセントのOPが4万以上する　のにびびったんだけど
現行は2万しないくらいだったよね？

>>79
デリカに限らずどの車でも
1000Wくらいのもってれば大体どうにかなるだろうし
使ったことはないんだけどね

まぁUSB端子があればいいや。
テスラなんかはUSB端子も確保が難しくなっているらしく、穴ぼこがあいたまま納車されるらしいが。

>>77
お、おう。それはよかったな。
突然どうした？

USBあれば普段使いには困らんな
災害にはポータブル電源のほうが取り回しもコスト面も良いからそっちを勧めるわ

1500wでレンジ積んで暮らすのか？

アウトドアで一番使いたいのはドライヤーなんだよなぁ
これが使えるインバーターはほぼ存在しないしポータブル電源だと10数万レベル

>>86
Amazon見てたらいっぱいあるけど違うのかな？

>>87
瞬間1500w対応はほとんどない。
最大と瞬間は違うから。

>>86
子供1人分だったら充電式のドライヤーで十分だけどね。プールあがりにササっとやってる。
家族全員分とかなら厳しいな。
マキタやハイコーキあたりが電動工具用のバッテリー対応のドライヤー出してくれないかな。
昨今のキャンプブームでケトルや冷温庫は出してきたが。

やはりモバイル電源買うのが良さそうですね。
私はステップワゴン買ったら、モバイル電源とハイコーキの冷蔵庫欲しいな。
家内と2人で釣りに車中泊にトランポに夢が広がる。

>>90
その用途だとハイエースとかの方が快適そうな気もしないでもないな（笑）
モバイル電源の方がソーラーパネル接続とかもできていいのは間違いなさそうだよね。災害時電力回復にどのくらい時間必要かわからんけど、ガソリン不足とかになったらそれはそれでとても不安。

>>87
大半が擬似正弦波だったり正弦波名乗ってても実際は不安定で機器の相性で使えないとかザラなのよ
何より1500wを12Vバッテリーから取る事自体が負荷凄くて非推奨

このこと忘れたいので、コレはいい！っていう1500Wポータブル電源のおすすめ教えてください！

>>88
弱で使えば。もしくは最初冷にしてモーター安定したらヒーターON
だめかしら？

まあ1年もしないうちに出てくるよ
車の家電コンセントがまともに使えるのはPHEVからでしょ
ehEVではそんなもん使ったらエンジン掛かりっぱなしになるらしい
使用時間やバッテリー状態によっては吹け上がるかもね

>>93
車中泊系YouTuberの動画見るのが早い

有名なのはジャクリーとかアンカーとかかな

>>94
1500Wはキャンプ対応というより災害時対応をうたってるね。
大災害が起きて長期停電した時も大丈夫だってのがウリ。
一般的には１万円ぐらいで売っているインバーター付きのバッテリーでもほとんど困らない。

小型の布団乾燥機で乾かしな
寝袋もホカホカにできるよ

ガソリン選ぶなら、ステップワゴンの圧勝。
ノアヴォクより、断然ステップワゴンやわ

ステップワゴン スパーダ(325万円定価）が優れている所
（※ヴォクシー SG 309万円定価と比較）

・両側電動スライドドア標準装備
・リアオートエアコン標準装備
・2列目オットマン標準装備
・パワーバックドア標準装備
・全面IRカットガラス標準装備
・合革コンビシート標準装備
・BSM(ブラインドスポットインフォメーション）標準装備
・10.25インチ液晶メーター標準装備
・ドアミラーヒーター標準装備
・LEDシーケンシャルウィンカー標準装備

>>93
定常的に1500W連続使用できるのはほぼ壊滅
600Wの除湿器使ってても10分程度で電圧降下エラーを起こすから

>>99
とりあえずステップ買うならハイブリッドしかないな。
ターボはないわ。

>>101
トヨタホンダ問わずロクに暖房が効かない、ヌル暖房のHV車なんかより、熱風の出せるガソリン車の方がええわー

>>102
HVに限らず寒冷地仕様が有るメーカーは、寒冷地仕様にすれば電気式ヒーターが付いてると思うけどステップは無いの？

ハイブリッド車　暖房時→ラジエター水温 55℃くらいでエンジン稼働の制御
ガソリン車　→　昔ながらのサーモスタットで水温を76.5℃〜86℃で制御。負荷時は90℃超

>>103
寒冷地仕様にしてもPTCヒーターは気休めすぎて話にならないよ
80℃近い大容量のエンジン熱で暖房ができるガソリン車とは勝負にならない
50プリウスPHVだけ採用のガスインジェクション暖房くらいになったらどうなんだろうかねぇ？

寒がり多くね？w
ハイブリッド車乗っててシートヒーターもトリプルゾーンエアコンも無しだけど自分も嫁も暖房で困ったこと無いんだよなぁ
燃費悪くなるのは気になるけど

>>103
ホンダは全車寒冷地対応らしいよ
降雪地やアウトドア想定してるのか4WDにするとシートヒーターやPTCヒーターついたりする
ステップワゴンのHVには4WDないけどね

>>105
俺は夏でもよく使うよ
シートヒーターなかった頃は渋滞怖かったなあ…
嫁さんはアレが重めなのでやはり夏でもよく使ってた

>>93
安定的に長時間取り出せるポータブル電源なんてありません
ジャクリの1500でも容量は1.5kWh、ヒーターつけたら2時間ちょっとしか持ちません

災害用にポータブル電源とか言ってるけど、災害ではポータブル電源は使い物にならないんだよなぁ
充電切れたら、単なる重い箱だし
スマホの充電向けとかだったら、可搬式の100Wソーラーパネルのほうがまだまし

というわけで、ハイブリッドバッテリーから取れる1500Wは、災害用にとても魅力なんですよ
ガソリンからの発電もできますし

もう発電機買うしかないな

発電機はいつも使っているような使い方だといいけど
非常用と考えると途端に面倒になるのですよ

携行缶でガソリンの準備
使い終わったあとの発電機からのガソリン抜き、空運転
オイル交換
余ったガソリンは1,2ヶ月で使い切る(車に入れる)

発電も、ガソリン満タンで4時間くらいしか持ちませんし、給油時は発電止めないといけません
単気筒エンジンだからうるさいですし

>>105
シートヒーターは知らなければそのままで済んじゃうけど、1回付けると次も付けたくなる装備だな

新型ステップワゴンはリビングをコンセプトにしているくせに、1500Wが無いのはいかがなものか？
とは思いますけどね

オデッセイ後継ミニバン出る予定らしいからそっちのが良さそう

>>105
子供が2列目に座っていると、トリプルゾーンエアコンは必須
リアエアコンだと運転席助手席から操作できないからw

トリプルゾーンエアコンは、運転席助手席からの後部のエアコン操作機能だけでも価値がある

>>113
プレミアムラインが中途半端だからねぇ
運転席だけでもメモリ付きパワーシートつけておけば、夫と妻で運転変わるときも楽ですよ！
とか差別化アピールできたのに

エリシオンクラスになるならそっちのが良さそうだよね。

>>112,115
そのどちらも半導体が…
意地悪してるわけではないんですよ、多分ね
>>110
本気で災害備蓄として考えるのであれば発電機だと思うけどな
車についてれば便利で楽だけどね

>>110
カセットボンベで発電できるやつがホンダからでてるw
これ売りたいがためにつけてないとかか？

>>115
これは欲しかった
サンルーフもなんだかんだ選べたら良かったのに

>>113
それマジ？どこ情報？
ステップワゴン注文してもうたんだが

>>117
15A以上の発電機とかうるさくて住宅街では使いにくいよ。

>>120
年末くらいに発表？発売？
ディーラーで聞いたわ

オデッセイの後継というよりアルファードのライバルって聞いたから相当デカいんじゃないのかな？

>>120
オデッセイ後継でググるとちらほら出てるよ
2022末に出るとか書いてる記事もある
対アルファード路線だとか

>>123
実質エリシオンだろうね

ずっと噂はあったけどとうとう確定情報が？
>>121
どの程度の災害規模によるかと思うけど大災害ならそんなこと言ってられないのでは…

https://newspass.jp/a/91cfm

>>105
真冬でもスーパー銭湯の帰りはエアコンLOにして窓全開にして半袖Tシャツで帰る俺には無用の長物だわ

>>128
そんな極端な例出されても困るわw

コレ？
https://i.imgur.com/CqAmsOQ.jpg

>>122
>>124
ありがとう、オデッセイ乗ってて、本当にでるならプレミアムラインを買わされた俺はいったい、、、

>>130
ブルドッグの顔のようだ

海外オデッセイをまんま引っ張ってくるパターンなんじゃ
独自に開発するとは思えん

>>131
後継が良さげだったらリセールのいいうちに乗り換えるとか…笑

>>108
モバイル電源もシガーライターからもソーラーパネルでも充電出来ますよ。
車で1000w何時間も使う事あるの？
クラファンなんかでは安くて容量多いの

給電問題は現行ステップ買えば１５００ｗ使えるので解決

エアコンは左右独立ですか？

>>135
どこに1000W何時間もって書いてる？
長く使うのは精々ヒーター500Wとかじゃないの？
それでも、1.5kWh容量だと2時間ちょっとしかもたないけどね

あと、モバイルバッテリーをシガーソケットとかソーラーパネルから充電できるって話、本当に充電してみ？
全然充電進まなくて途方に暮れるからw
できなくはないと実用的にできるは、全然違うのよ

>>105
トヨタのハイブリッド車に乗ってるけど、冬はクソ寒いから次はガソリン車と決めてる

>>135
全て所有してるけどそれは絵空事っす
シガーからの充電クッソ遅いしソーラーは天候や設置環境に左右されて全然計算立たない

あとポーターブル電源はマジでちゃんとしたメーカーの買わないと怖いよ
普及したここ数年で火災が多発してる

これから買うなら値段は高いが発火リスクが低く安全性の高いリン酸鉄リチウムイオン式のがおすすめ

>>130
>>131
中国向けがそろそろフルモデルチェンジで、そのタイミングで日本にもってことか
中国を考慮してるならオラオラ顔確定だろうから、新型ステップワゴンの顔が好きなら新型エリシオンは対象外なんじゃない？

エリシオンはシートアレンジ不可能だったから売れなかったな

>>141
中国人ってどんな車が好きなのか調べたら、日産シルフィがダントツで売れてるんだね。
2020年は58万台も売っててビックリした。
ホンダもCR-V、アコード、シビックはN-BOXより全然販売台数多いのね。そりゃ日本市場なんてどうでもよくなちゃうよな。

2月19日に先行展示会あるんだね
また何か新しい情報でないかなー

>>126
かなりの燃料を備蓄しとかないと大災害の時は発電機もあまり役に立たない。台風がよく来る県民としてはオプションでいいから付けて欲しかった。
発電機も持ってるけど、半径50mくらい民家の無い田舎の一軒家でも連続10時間以上とかになると近所迷惑で使いにくいし夜は使えない。

スレチですが、確度高めと思われるオデ後継情報は22年年始の技研からデラ幹部向けのビジネスミーティングで23年発表に向け開発中、のみ。
カー雑誌等の予想では21年12月に日本から中国に輸出した？オデ最終モデルのFMC版（23年？）が輸入されるのでは？と。

高速道メインだと、ガソリン車とハイブリッド車で燃費が変わらん上に冬はガソリン車の方が暖房がよく効いて快適。

>>145
自分は被災地じゃないし防災意識も高くないから何も言えないんだけど、被災したのを教訓に発電機を買って災害に備えてる人がいてさ
ガソリンも常に備蓄して、使用期限が近づいたら車に使って備蓄用は新しく給油
そういう人もいるからさ、それで欲しい車を諦めなくてもいいんじゃないかな〜って思ったわけ
当然コンセント付きの車を選ぶのもアリ

っていうか夜って発電する？
灯りや電気毛布程度ならポータブル電源でも良さそうだけど

ヤフーニュースにもなってるな。
火災になったら怖すぎる

https://news.yahoo.co.jp/articles/ecc7c9ca6b41bdae1f917db1be72cfddddf88f6a

発電機能付きの非常電源として使えるのが楽で嬉しいよねって話なのに
発電機買えだなんだ言っても、そうだねとはならんだろ

>>150
すいません、発電機は災害時の話なんです
出先での話であればポータブル電源なりカセットコンロ発電機なり正弦波インバーターなりでもよろしいかと
それも我慢できないならそれがある車にするしかないね

>>151
お前、アスペって言われない？

>>152
お前は周りにそう思われてそうだな
行間を読め
俺はあくまでステップワゴンが欲しいけど1500Wコンセントがないと困る人に向けて話をしてるだけだ

別にポータブル電源でも何でもいいけどさ
荷物を減らせる事に魅力を感じないなら好きにせいって感じ

>>153
行間w
ここ5ちゃんだぞw
やっぱりアスペだったか

自宅なら普通に発電機を買って保管しとけば良いだけの話

>>155
ここが5chなことはお前の知能が低いことの言い訳にはならんぞ

1500Wコンセントあれば夢広がりんぐなんだけどステップが欲しいから仕方ないんだよなあ
まあおかげで色々な代替手段の知識が手に入ってそれはそれで喜ばしいことなんだけどね

今まで車両の1500Wを利用してて
そういう装備を買い増す時に1000円か1万か100万か知らんけどさ
追加で買い足せって話ならステップワゴンの値段が実質上がる様なもので
何が嬉しいのか

お前らほんとどうでもいい方向に脱線するの好きだな

>>157
やっぱりあんたズレてるわ。
大丈夫か？

もちつけステップワゴンの話しようぜ
..と言いたいところだが週末からの先行展示待たないとネタも無いなw

あと車両諸元出てくるの3月半ばだっけ

ステップワゴンとノア両方買えば全て解決するのにな
ついでにアルファードも買っておけばいいね

ここみてて、1500wないなら様子見するかなって、思ってきた
せっかく次はハイブリッドにしようと思ってたのに

俺も電源ないから辞めた
ノアHVかオデッセイ後継待つ

>>148
停電になるのが台風シーズンなので熱中症対策にエアコンとその他小物家電で電源を入れるタイミングをずらせば1500wあればギリギリいけるかなと。
1日以上停電が続けば冷蔵庫優先です。28Aインバータ発電機もあるので併用は出来ますがうるさくて夜は使えないので。

1500w付きのクルマで防災したい派
ポータブル電源で足りるんじゃね派
発電機ガチ勢
なんなら無くても困らんやろ楽観勢


みんな自由でみんな良い
で、1500w付かないのは確定なのか

>>117
意地悪というか、少ない出荷台数のそのまた半分以下にしか付けられない1500wってOPを残しちゃうとコストが上がる
ガソリンとHVの区別無く全てをスパーダとプレミアに集約して出るか出ないか判らないOPを減らしたいのよ

プロトについてれば、取材した誰かしらが取り上げるよねとは思う
USBには触れて1500Wに触れない事はないだろうという感覚だけども

あの三菱ですらアウトランダー、エクリプスクロスに1500Wついてるのにな。

アウトランダーなんか大人気で受注10000台超えたぞ

>>165
あーなるほど、夏場は確かに
特に冷蔵庫がね
>>167
そういう経緯もあるだろなあ
ただ前スレだったか前々スレでマジでインバーターが入らんとかって誰かが言ってたから不足は不足なんだろうとは思う

三菱車に乗るのは知恵遅れだけだろ

ホンダに乗る人が三菱をバカにできるのか問題

出会い頭の衝突回避
ハンズフリーの渋滞追従
居眠り運転防止

この辺がノアは凄すぎる。
ここと1500wを妥協できるならステップワゴンありだよな

>>172
不正まみれの三菱に乗れるなんて知恵遅れ通り越してたなすまん

アウランやエクリプスクロス評価してる人はいてもヴェゼルを評価してる人はいない
そういうとこやぞ

車づくりにおける志が低すぎるよねホンダは

ヘッドアップディスプレイはある？

三菱の車は三菱グループの社員すら乗らないからな

>>174
三菱が良いとは言ってないだろ

>>175
釣れるといいね

>>157
第三者だけど、何も理解してないのは君の方だなぁと思いました

>>176
志が低すぎる
一貫性がない
世の中の流れについていかない俺格好いいと思ってるフシがある

>>180
釣れるといいね

開発陣が好き勝手にやってるとこに
経営陣が謎の縛りを入れてくるにも関わらず
広報が開発陣の言う事を鵜呑みにした宣伝をし
販売店で営業マンと客が首を傾げるのがホンダ流だろ

全くを持って一貫している

プログレッシブコマンダーでドヤ顔だった頃がメーカーにとってもユーザーにとっても良かったね

このハゲの好き嫌いひとつでデザインを決めたんだな

https://www.webcartop.jp/2022/01/842739/

>>186
デザインはいいんじゃないか。装備がダメなのであって。

スパーダ見てきました！
ノアブォクも見てきたけどスパーダの方がほぼ全ての面で良かったです。
特にシートの作りに座り心地はスパーダ圧勝です。
専用色も綺麗でした。

>>184
タントの全盛期にゼスト出して来た時は販売店はみんな首を傾げたと思う。NBOXを発表と同時に注文に行った時はやっと買いに来てくれる車を作ってくれたって喜んでた。

>>188
いいね、やっぱりシート全然違う？
90ノアヴォクのシート、運転席も2列目もクソすぎてステップワゴンが凄い気になってんだよ。

>>166
そこは確定よ
見積もり時点で設定無かったから

>>190
座ればすぐ差が分かりますよ！

>>192
座ればすぐ分かるレベルで差あるならスゲーな

>>192
ちなみに運転席と2列目のアームレストって角度調整で数段階で固定できた？

>>193
ぜひ展示会行ってみてくだい。
特に2列目3列目は違います。

むしろシートこそこだわったトコなんだから
そこが分からないならホントに謎でしかなくなるけどね

>>194
出来ます。

いいなぁ自分も体感したい
その分だとエアーも内装は期待出来そうだね

>>195
>>197
いいね、

>>188
ナビ付いてた？
HDMIの入力端子がどこにあるのか気になってる

>>195
どこの展示会？
プレミアムラインじゃなくて？

>>200
すみませんナビはでかいのがついてましたが、HDMIは気にしてませんでした。

>>187
装備がダメなせいで金輪際シンプルデザインが封印されそうで怖い

あのスパーダがオラ顔なんて誰も思ってはいないだろうから
関係ないんじゃ無いかねぇ

今週土曜の展示会が楽しみになってきた。

>>202
もし現行も乗ったことあるなら聞きたいのですが、現行比で三列目の幅は広くなってましたか？

>>202
ありがとう
表から見えなさそうだからオデッセイのUSB端子みたいに
アッパーグローブボックスの中辺りかなあ…

パワーテールゲートではわくわくゲートの代わりにはならんよなぁ
ノアヴォクみたく横にボタンついてて操作できるとか工夫してほしいわ
まあリモコン使えばいいんだろうけどさ

>>108
カセットボンベで使える発電機売ってるから、それ使えって話かねえ。
おまけで付けてくれないかな。

>>117
キャンプとかで普段使う機会が無いと、いざという時出してもガソリンがダメになってたり、オイルが乳化してたりで意外と使い物にならない。
車なら車検で点検してもらうからなあ。

>>209
ガソリンよりメンテナンスは楽だろうけど騒音は変わらないですよ。900Wしか使えないし。

もういいよ1500Wの話は
もうウンザリ

無い装備にネチネチすんなやってのも分かるけど
別に無いと断言してる訳じゃない
あるのが当たり前すぎる装備なんで書いてないっすよ
ってパターンもない事はない

長時間バッテリーが必要な災害が起きてるのに車は無事とか脳みそお花畑すぎるな

ノアボク、発売一ヶ月で7万台受注かよw
凄すぎて笑うわ

>>214
確かにw

>>215
トヨタ販売店だけで6000店舗あるから、1店舗10台強と思うと意外と少ない気も

https://i.imgur.com/wQuhqKG.jpg

>>201
スパーダでした。

前モデル乗った事ないです。
でも良くなってるそうです。

>>215
エグイな。年内納車できないじゃね？

>>208
ボタンはあります

>>217
まあノアボクだけ売ってる訳じゃないし十分凄いと思うw
納期の長さが逆に購入予定の前倒しにも繋がってる可能性もあるかもね

果たしてステップはどれくらい売れてるんだろうか

グループがグローバルで年間1000万台売るうちの1%に近しい受注が
少ないとは思えんが

80ノアヴォクの時は受注開始1ヶ月で6.1万台。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21775135.html

結局ノアを契約したが、納車予定は12月だったぞｗ
俺のように納期を全く気にしない人は珍しいだろうと思うので、納期が長すぎて受注が進まないだろうと思う。

>>214
何年か前の台風で千葉が停電になったとき、友人は3日間停電になって困ってたが、車は何ともなかった。
温暖化で台風が強大化してるので、これからこんな台風ガンガン来るよ。
停電は大震災でなくても起こる。

大雨の時、避難所を嫌がって車で寝泊まりする人も多いが、電気あれば有り難いと思う。

それに北海道の大地震のときは、北海道が全部停電したが、北海道の車で壊れた車はごく一部。
阪神大震災のとき実家は半壊したが、車は何ともない。
東日本大震災は現地を見てないのでわからないが、津波直撃地以外で壊れた車は少ないと思う。

>>226
10ヶ月待ちかw
それだけ納期長いとマジでステップやセレナ、何ならシエンタあたりに流れる人もいるかもね

>>220
ありがとう
三列目の乗り心地が良いのはこのクラスでは唯一無二の武器になるね
うちの地元にも展示車来てくれないかなあ…

多分他の車両で痛い目に遭ってるから長めに言ってる気はする
本体が挽回するする詐欺をかましてる状況で、
一向に生産が戻らない中で客からまだかまだかと問い合わせが殺到してるだろうから

トヨタの場合は受注のほとんどがハイブリッドで、オプションの機能にふんだんに電子部品が必要。
ハイブリッドにしか装着できないオプションもあるから難しいだろう。
ヴェゼルのPLaY、ましてやランクルなどに比べればたいした待ちではない。
ランクルなんて、注文しても今の車の車検を２回受けて待たないといけないｗ

今日500万で契約しますたｗ

>>232
やっちゃったな御愁傷様

>>232
おめでとうございます
楽しみですね。
私は来週商談行ってきます。

>>214
自分はほぼ台風対策専用です。流石に常に地震等に備えるのは無理ですが、台風なら天気予報で予想出来るので車に給電機能があれば事前にガソリン満タンと携行缶2本くらい用意しとけば大抵は間に合うと思います。
台風のこない地域ならそれほど必要無いかもしれませんね。

>>232
なに付けたん？興味ある
契約書見せてくれ

凄すぎトヨタ「7万台」受注！ 新型「ノア」新型「ヴォクシー」は人気半々!? 斬新デザインでも販売好調！
https://news.yahoo.co.jp/articles/e00a9ba3d907d4bc9d9b2209520dfc6d02554594

凄いね、ステップワゴンももう5万台くらい受注してるんでしょ早く発表すればいいのに

>>237
圧勝だな。我が軍は。

ただでさえここではトヨタのイメージ悪いのに、書き込むほどますますのイメージ悪くなるよ。

>>237
５万台ってマジ？
営業力の違いや発売前ってのを考えたら、かなり健闘した数字だよ。

>>240
5千の間違いだろ？

>>240
いや、皮肉ってるだけでしょw

多分三ヶ月後は末期のセレナと競るくらいの販売台数になってるかと。

12日にスパーダガソリン4WDを420万で契約したわ
ナビとモニターは1番デカイやつにetc2.0と3点ドラレコ
同じ時期に契約した人、納車予定教えてほしいです

つーかさ、50000台だろうと10万台だろうとそんな数字で一喜一憂するのはホンダやトヨタの中の人だけで良くね？
どーっでもいいって思うわ。

>>243
c26もそうだったが日産は値引きで投げ売りするから

セレナなんて100万円引いてくれて、ようやく検討するレベル

>>245
ホントそう思う。
販売台数とか気にしてる奴は意味が分からないわ
販売台数が多いからって何の関係があるのやら

販売台数気にする人は自分の選択に自信が持てない人なんでしょ
人それぞれ好みがあって、気に入った車に乗ればいいのに周りばかり気にしてる

自分がない人間ほど周りを気にする

トヨタ乗りには「皆んなが乗ってるからトヨタがイイ」と思ってる奴が一定数いる…

だから販売台数が重要なんじゃない？

ちょろっと株持ってるから気にはなる。
年末からじわじわ上がってきとるしな。

>>252
なぜステップワゴンという単一車種でそれを気にするのか。。
全く理由になっていないし、百歩譲って気になるなら株式スレ行けよ

>>252
大きく上がることは無いよ
すぐに3200になるから

先代モデル（末期）はノアヴォクやセレナより優れてるところたくさんあったけど惨敗、
新型はノアヴォクより優れてるところ探すのが難しいレベルかつ価格も高い


あとはこのデザインだけでどこまで買ってもらえるかだね。ディーラーが言うには結構予約入ってるとのこと

タラタラ文句垂れるくらいならノアヴォク買えばいいのに何しにきてんのこいつ

しかしある程度売れなきゃ廃盤になったり、アフターパーツで選択肢が少なくなったりするから、少しは売れて欲しいな。

>>256
あなたこそこのスレに文句だけ言ってて何しにきたんだ？
煽りとかじゃなく純粋に疑問

>>255
ステップワゴン必要装備充分で、塗装も綺麗で内装の質もよかったですよ。
実物見たらきっと欲しくなる人多いですよ。
色々検討して見て回りましたが、ステップワゴンスパーダが1番魅力的でした。

俺は陰キャだから売れないのは逆に嬉しいけど、劣ってるのは嫌だよな
先代みたいに知る人ぞ知るみたいな感じならよかったけど

室内の快適性や高級感はかなり良さそうだから早く試乗したいね

>>260
ちなみにだけどどこらへんが高級感？
煽りとかじゃなく純粋に疑問

ヴォクシーを買って1年後に年改ステップワゴンを買い替えのはいけるが、逆は無理だから
妥協するくらいならヴォクシー買えば？

うちはホンダ車は500日経ってから買えが、亡くなったばあちゃんの教えだったから従って待つわ

>>245
>>248
スレで誰も一喜一憂してる人なんていなくね？
単なる雑談なのに何ピリピリしてんのw

いい加減ウザいからでしょ
ノアヴォクの販売台数なんか完全にスレ違いだから
みんな辟易してるんだよ

いい加減？？ノアの販売台数の話題なんてこのスレで出たの初めてだろ

みんなとか言うけど普通に他愛もない雑談のレス沢山ついてるじゃん

それを見て気に食わないのはあんたのが性格悪いだけ

その結果、オデッセイ　インサイト　CR-V クラリティ　ジェイド　グレイス　NSX シャトル　S660廃盤。

ステップワゴンも売れないと危ういんじゃね？

>>244
premium line 4WDだけど、5日に契約して8月末生産だってよ

>>244
2/13にair HV契約で6月末D入庫予定

>>260
確かに色々と勝ってて売れてないのと劣ってて尚且つ売れてないとでは乗ってて結構な意識の差がでてくるな

今まではお洒落な不細工（ノアボク）に対して地味なイケメン（ステップ）だたのが地味な不細工になっちまったから好きで乗ってるという誇りが持てないわ

>>269
好きじゃないんじゃないの？

モデューロ出るみたいじゃん
買うやつ居る？

>>265
このスレでは初めてでもpart1からずっとうるさいんだよ
みんな大人だからスルーしてくれてるだけで邪魔なものは邪魔だ

>>272
そりゃ全てあなたの個人的感想でしょ
そもそもスレチとも思わないし今後も定期的にノアの話題出すわ
あなたに負けず劣らず私も性格悪いのでw

>>271
xのバンパーがどうも苦手なんだよなぁ。ヴェゼルもノーマルのほうが好きだし。
足はいいんだろうけど、しょせんはミニバンだしねぇ。

フリードとシエンタと同じで
使い勝手でいったらステップワゴン圧勝だろうな
なんでわざわざノアヴォク買うのかわからんが
そんなもんなんだろう

>>269
ノアヴォクとは完全に方向性違えたからなあ
あっちは先進装備
こっちはミニバンとしての性能
ヴェゼルやシビックを見るに乗り心地良くなってんだろうなあ
>>273
俺も邪魔だと思うよ
構ったらよりウザくなるから構わんだけでしょ
俺も以後スルー

アンチと信者のプロレスを眺めるのが発売前のスレの醍醐味ぞ
そんなことも知らずに5ch書き込んでるのは10年ROMってろって奴ですわ

>>268
いくらでしたか？

このスレ、ノアヴォクの話ばっかだよな
あっちじゃステップワゴンの話なんか誰もしてないぞ

>>276
はい、お二人さんはこれからも頑張ってスルーしてくださいね〜

そりやそうだろ、こっちではノアボクは嫉妬の対象、向こうではステップなんて眼中にもないんだから

先行展示って首都圏はないのな。
なめ腐っとるな。

まぁ、向こうは発売してて実車があるけど
こっちは5月発売だからネタが続かないし
週末の先行展示が楽しみだけど、先行展示の殆どスパーダかプレミアムラインなのが残念
AIRの扱いがほんと中途半端な気が

ノアヴォクの粗を見つけてきてはステップの方が優れてるの繰り返しで不毛な話題しかない

>>282
茨城「...」

ディーラーで見積もりをとったが、AIRを売る気は微塵たりともなかったぞ。
AIRだけボッタクリ価格を提示してきた、車の値段が違うならまだしもわけのわからん項目がふんだんに盛り込まれていて買うなと言わんばかりの挑戦的な見積もりを出してきたｗ

>>108
非常時に使えるシーンはあるかも知れないけど、ガソリンが手に入らなくなるから結局制限あるよ

使ってる間エンジン掛かるのも多分NGだし

そういう使い方想定ならやはりPHEVやEVくらいのバッテリーが必須

>>276
今のご時世、先進には勝てないとは思うけどワクゲーを汚点扱いし現行ユーザーをガン無視して造った新型のミニバンとしての性能にどれだけの人が振りむいてくれるかだな

新型ノアボクのガソリン、HV試乗したけどトータルバランスでは現行のステップより数段上と感じた

煽りとかじゃなくて、C27セレナとRPステップワゴンの内装比べたらステップワゴンがなんか全体的に安っぽかった
シートの薄さやダッシュボード質感
そこらへんって改善されてるの？

それは家の嫁も言ってたな、同じ日にステップとC27試乗したんだが運転者目線では圧倒的にステップでも後部座席に乗る人にとっては圧倒的にセレナ

嫁の不満そうな表情を尻目にステップを強引に買った訳だが、新型も写真見る限り安っぽい感じだよな

原点回帰は大いに結構だけどライバル不在の初代の頃とは状況がまるで違う事を未だ持って理解してないのかと真剣に思ってしまうわ

>>290
シートの厚みが圧倒的に違う
未だに妻は『パパに騙された』って言ってる
ステップの２列目は座っても倒してもカタカタ落ち着かないんだってさ

パパ：ここに立派なZABTONがある、オプションでこれを装着すればスペシャルなシートに変身する。

HVはどれも同じでしょ進歩も無いし
メーカーの開発もないし

>>288
そうか？　オレも90ノアヴォクのガソリンとHV試乗したけど
今乗ってる80ヴォクシーHVと差を全然感じなかったが
先進機能は全然違うけど、運転してる感覚や騒音は80と何も変わらん
90ガソリンは踏み込んだ時のエンジン音が会社のプロボックスみたいだった

>>249
でも売れない車はリセールも悪い

>>267
先行予約開始日で8月末生産かぁ
そしたら納車は9月なるのかな
4WDよりHVの方が納期早いんかな？

4駆スパーダ450万で金利1.9%の見積もりされたけど買いかな？
ヴォクシーZSのほうが安いから悩む

>>297
好きにしたら？

>>297
オプション何つけてる？余計なもの外せば
もう少し安くなりそうな気がするけど

>>288
問題はむしろ見にも来てくれないことなんだと思うんす
車に興味ない人達は指名買いか同じディーラーの乗り継ぎが殆ど
うちも義妹がヤリスクロス買ったけど、CX-3を見る機会があって買う車を間違ったと後悔してたのが記憶に新しい…納車に半年もかかったのに。
ここに居る人達みたいにちゃんと比較試乗すれば後悔も少なくて済むよなあ

1.9は低くてうらやましい

1.9%って先行予約特典なんだっけ？
残クレだよね？

千葉銀行やらUFJやら行けば誰でも1.9で借りれるし
四国のどっかの銀行は1.6くらいじゃなかったか？

千葉銀行は0.85％か、すごいな
もっともこの金利で借りられるステータスの人は一括で買えるのかもしれんが。

ディーラーローンや残クレのほうが値引きの原資になるから金利が同程度ならディーラーローンのほうがいいだろうね

>>271
後期モデューロに乗ってるけど気になってる

自分は自分自信から借りて5年間毎月の分割払い返済してるわ
ちゃんと審査もするし、給与口座から自動引き落とし設定もしてるw

>>289
間違いなく改善されてます。
内装の質感も上げて来てます。
ノアブォクと座って比べて見ましたが、ステップワゴンスパーダの方が数段上に感じました。

>>294
試乗動画出してる人たちは嘘つきってこと？

セレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。

旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？

そして、e-power。

ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。

そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)

ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。

めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？？

そういや、かつて、セレナハイブリッド(笑)が出た時も、こんなんハイブリッドって名乗るか？これがハイブリッドっ名乗るのが、許されるのか？って思うようなシステムだった。

意識高い系(笑)をこじらせたような上層部ばかりで、イメージ戦略ばかり特化して。やり方が、本当に汚いわ。そりゃ投資格付けランクもガタ落ちするわ
あんな高床式に天井に鉄板盛って。
なのに室内高は一番低い。
客を騙す極悪仕様！！
おまけにepowerのエンジンは欠陥品。
システムは燃えるし。

>>296
同じくらいに注文した知り合いのpremium line eHEVが6月末生産なので、HVのほうが納車は早いと思う
ホンダカーズの担当が「生産計画を見ると、4WDは毎日数十台しか生産しない」って言ってた

>>304
超高級車じゃないとその金利は適用されねーよ

>>311
マジだ、すまん。
900万以上か

>>294
ラブカーズ川口まなぶはノアヴォク９０ＨＶは８０ＨＶより静かになったと言ってるし
高速でべた踏みしたら８０ＨＶより回転数が抑えられててうるささ減ったと言ってるけどな
運転してる感覚も進化したってよ

今の車も昔みたいに慣らし運転て必要？

>>308
今出してる人は案件だろw
悪くは言わないよ

>>313
仕様が次世代に変わってモーターも大出力化されているんだから当然良くはなっているはず。
それをどう感じるかは人それぞれ。
何も変わっていないと感じたなら、よほどの鈍感と思ったほうが良いだろうが。

じゃあ>>294はかなりの鈍感という事になるな

>>317
俺は鈍感と言うより、単にウソを言っているだけだと思うけどね。

嘘？笑
80ヴォクシー乗ってるって言うのも嘘だったりして
まあLOVEホンダは分かるが良いものは良いで仕方ない

>>303
いまufjも1.9なのかー

全国順番だけど特別展示会始まってるから、ぜひ行ってみてください。
私も見てきましたがスパーダすごく質感いいですよ。
ノアブォクは圧迫感があり視界もあまりよくありませんでしたが、スパーダは視界も良く空間は全席居心地良かったです。
迷ってる方は実物見るときっと欲しくなります。
ホンダのゲスなデザインが嫌いで今まで避けてましたが、これは欲しくなりした。

>>308
>>313
川口まなぶさんってあまり批判的な意見言わなくね？
オレが鈍感なのかもしれんが毎日80ヴォクシーHV乗ってて90試乗しても味わえる程の体感差が無かった。

>>321
ノアヴォクの視界の良さ絶賛されてるんだけどな

モータージャーナリストを名乗るヒトが、Youtubeの動画でメーカーから提供されてる新型車に乗って「全然変わらんですねぇ」なんてまず聞いた事ない

>>323
そうですね。
あくまで私の感じた事です。
スパーダの方が良いと感じました。
323さんも体感してみてくださいね。

>>321
運転席の視界もノアより良さげ？
新型ノア試乗したけと視界めちゃくちゃ良くて感動したんだよね
5代目乗ったことないからその辺比較出来ないけどノアよりいいなら最高だな

確かに忖度はあるから悪口はあり得ないだろうね、でもトータルではよく出来た車だと感じたは感じた

ステハイも納車された頃はパワーあって楽しいみたいな感覚で満足してたけどやっぱり車の持ち味ってパワー依存じゃないからな

正直オーバースペックでパワーに物言わす走りすると燃費とかも逆に気になるようになったかな

じゃあ、優しい運転しろよってなれば結局パワーいらねえじゃんってなって内装も含めたトータルバランスを重視するようになった

その視点だとやっぱりノアボク良いと思った次第、ただステップは実写みてないし試乗もしてないから断言するのは時期尚早だろうな多分・・・な

>>326
はい メーターも見やすく見切りも良く三角窓も工夫されてて良い感じでした。
ギラギラしてなく落ち着ける空感ですよ。

ID:MgDAjKgz0

ラブカーズ川口動画みました。
いきなりセンターライン割ってるのが印象的でした。

ステップ高
８０ノア　３６ｃｍ
９０ノア　３８ｃｍ
現ステップワゴン　３９ｃｍ
９０ノアのステップ高が高くなったのは床下の厚みを増やして剛性を上げるため
ステップワゴンは床下座席収納の為かステップ高が高い
うちの階段の高さは２２ｃｍなので、ミニバンにオートサイドステップは必須ですね

現行ステップワゴン用オートサイドステップは215,000円
{オートサイドステップ181,500円+取付アタッチメント11,000円+工賃22,500円（ディーラーオプションのため工賃がかかる）}
ホンダはナビもアタッチメント別売りで安く見せようとする

ノアヴォク用ユニバーサルステップ33,000円（メーカーオプションの為工賃がかからない）

価格差6.5倍

>>328
ありがとう楽しみにしとくわ

>>324
五味さんは悪口というよりは素直な感想で悪いことも言ってくれる印象

日産のCVTでいちばんびびった故障例はCVTウォーマーの詰まりでウォーマーの中壊れてクーラントがCVTフルードに混ざると言うえげつない故障w
これもユーチューブに動画上がってる
まあ日産買う時点でクルマ選び音痴のバカなんだけどね（笑

セレナのこれマジ?
酷すぎないか

https://youtu.be/_HObhUkGyNc

総額はステップワゴンの方が安いと言ってるけど、
ノア・ヴォクは多くの人が付けてると思われるユニーバーサルステップ付けた価格で、
ステップワゴンは付けたいけど高すぎてあきらめたオートサイドステップが入ってない価格なんでしょ？
するとノア・ヴォクはは33,000円高い価格になり、ステップワゴンは215,000円安い価格になるので、
ステップワゴンがステップだけで248,000円安くなるのは当たり前ですね

>>331,335　は次期ステップワゴンのオートサイドステップの価格がわからないので
現行と新型の価格が同じと仮定した話です

>>328
ディーラー営業マン乙です！

>>335
必須アイテムかと言われると無くてもそんなに困る事ないですね。
ノア試乗して邪魔なもん出てくるなーと思いましたよ。
ステップ踏んで乗り込もうとすると余計乗り込みにくく頭打ちそうになります。
小さいお子さん居ればつけてもいいですね。

>>338
> 必須アイテムかと言われると無くてもそんなに困る事ないですね。
> ノア試乗して邪魔なもん出てくるなーと思いましたよ。

子供やお年寄りが乗り降りするときはあっほうがいいなーと思いました
RPステップワゴンは低床とはいえ、地面との段差が大きくて子供だとジャンプして降りるんですよね
ノア試乗して、あ、これ便利と思いました

>>337
お疲れ様です。
営業マンほど詳しくなくてすみません。

>>333
自分で買った車とは言えオデッセイに容赦なかったからなw

>>340
火消しさんですね、お疲れさまです
今日のノルマ終わりました？

ステップワゴンの予約入らず、相当焦ってるんだろうな
そもそも広く売る気がない車なんだから、のんびりすればいいのに

>>331
現行のを介護の為に20万円超出して付けてますのでノアのを見ての感想ですが

ステップワゴンのオートステップの優位性を書くと
助手席も後席も使える
使わない時オフオンできる

ウチは助手席にも使いたいのと、普段はオフにしたいのでノアの3万円のは却下ですね
高くても現行類似があればそっちにします

寄居で3ナンバーサイズのものを作れるという実例が出たから、オデッセイユーザはステップワゴンに飛びつかず新型エリシオン待ちかな
新型エリシオンはメモリ付きパワーシートでよろしくおねがいします

何寝ぼけたことを言ってるんだ？

サイドステップは便利そうだけど駐車場の段差で
擦って壊しそうだから怖くて付けられないわ・・・
フル乗車の時はステップなしでも擦ることあるしね

>>333
五味さんは比較的マシだね
納得できない所はニュアンスで伝わってくるし
他の大多数のモータージャーナリストさんたちは是々非々で
きちんとダメなところは納得できないと伝えて欲しい。

RC1オデッセイの出始めの頃も、カー雑誌とかであの足回りが「スポーティな味付け」としか表現されてなかったし、、、

現行ステップワゴンでオートサイドストップだけ付けた見積り
右上に工賃が表示されてる
https://imgur.com/mSRb7Au

現行ステップワゴンでナビだけ付けた見積り
ナビの価格の他に、フェイスパネルキット11,000円、
ナビ取り付けアタッチメント4,400円、
ディーラーオプションなので工賃7,216円がかかる
https://imgur.com/S3JbLQV

ノアヴォクのユニバーサルステップやＤＡはメーカーオプションなので工賃がかからず、オーナーの出費が少なくディーラーは儲からない仕組み
ホンダはディーラーオプションなので、オーナーの出費が多くディーラーが儲かる仕組み

>>344
ステワゴは助手席までカバーする長いステップなんですね
そこは気づかなかった

カローラワゴンがカロゴンと呼ばれてるからステゴンの方がいいか

>>346
寝ぼけてるっつーのは、新型エリシオン(オデッセイ後継)かな？

出るでしょ
ステップワゴンだけのために工場で作れるサイズ拡張なんてしないでしょ
そんな1車種のためにライン大幅にいじったとなると、それこそ何寝ぼけてるの？って話ですよ

懐古厨釣るためにオブラディオブラダのイントロ流すのに金いくら使ってんだろうな
その分開発費に回してやれよ

>>352
何寝ぼけたことを言ってるんだ？

>>354
お前こそ目を覚ませ

>>353
あの曲ももう今更感があるよな
デヴィッド・ボウイのレッツ・ダンスの方が良い

サイドステップも1500wも俺はどうでもいいわ。
ついてなきゃダメって人が一定数いるのは認めるが、しょせんは飛び道具でしょ。
走る・曲がる・止まるの車として基本的な部分や、シートの快適性がどうなのかってとこが気になるので早く試乗してみたいね。

>>344
価格差6.5倍と書いたけど助手席でも使えるなら、
価格差3.25倍ですね

>>354
あれ？ディーラーに騙されてプレミアムライン買ったクチ？

散々予想されてたやん
ステップワゴンが５ナンバー寄居サイズになる→ステップワゴンがホンダマックス
ステップワゴンが３ナンバーになる→もっと大きいのが出る

>>358
> 価格差6.5倍と書いたけど助手席でも使えるなら、
> 価格差3.25倍ですね
大草原

YouTuberで忖度無く評価するのワンソクぐらいだろ
ワンソクはヴォクシーもステップワゴンも両方買ってるからフラットなレビュー出てくるだろ
モータージャーナリストのYoutubeは…

今年末にオデッセイ後継出るらしいよ。
デカくなるから要はエリシオンてこと。
名前がどうなるかは分からないけど。

>>359
予想でドヤ顔されても困るんですよ
今更上級ミニバン出したところでステップワゴンよりもオデッセイよりも売れないのが明らかなのに、本当に出ると思いますか？

>>357
だよね
ガソリンのスパーダ無印でDOP無し仕様しか考えてない。
HV車は暖房効くの遅いし、高速巡航時とかでも
暖房がヌルくて冬寒いのに懲りた。

ナビはいつでもギャザーズなんて後付けできるし、しばらく無しで行って社外品揃うまで様子見する。音だけならハードオフでジャンク品の1DIN買ってきて繋いどけば音なんて出るしw

>>361
自動車メーカーから借りてレビューしてる時点で、ある程度は提灯&忖度して良い意見言うしかないよね。　新型車のレビューで「前の型と変わりません！」「他社のアレより劣ります！」とか言った瞬間に次から貸してくれんw

>>347
取り付け高さはエキパイよりは上に収まってるんで、最低地上高は変わらんのです
コインパーキングのフラップ式のも当たらないので問題なしです

>>361
ヴェゼル vs カロクロ・ヤリス・キックスなんかは、かなりヴェゼル有利な人が多かったけどな。
まぁ比較がアセアン向けやブラジル向けの車だから、質感が違いすぎるけど。