【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part43【ODYSSEY】

2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。


■公式サイト
　http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

※NGNameに　ｵｲｺﾗﾐﾈｵ　と　ｵｯﾍﾟｹ　推奨

※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1629719677/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1620168227/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1625732064/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part40【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1634798175/

【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1623104875/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part42【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641609258/

>>344
嫌味言う奴よりマシだよ

嫌味言われるバカの方が良いってかw

>>345
なら解決方法は一つしか無いじゃん？

嫌な奴多いね

ゴミが立てたスレだから殺伐とするのはしゃあない

ｻｻｸｯﾃﾛさんﾁｰｯｽw

ゴミの自覚ありで草

悔しいね

ゴミスレに何の用っスか？w

DAT落ちw

>>351

74 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2022/02/22(火) 12:17:25.96 ID:OEmvRyEb0
>>71
ここは荒らしが立てたスレです
こんなスレに書き込むと馬鹿が移りますよ

こちらのスレにどうぞ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644936399/

マルチポストには当たりませんのでご安心を


バカうつっちゃったの？w

ウキウキで草

なんかアルファードには勝てないけどエルグランドには勝てると思ってる人いるけど実際車高低くてラージサイズミニバンと比較できるレベルではないよな
むしろステップワゴンのほうが良くね？

なんの勝負だよ
正面衝突でもさせるのか？

どこにいんの？

最強ストロングマッチョミニバンのヴェルファイアゴールデンアイズ買え

>>355
お前スレ立て荒らしのくせになんで調子乗ってんの？

>>357
勝ち負けはどうでもいいが全幅＞全高のスライドドアミニバンが出たら買い換える
オデッセイ以外のミニバンは縦に長くてバスみたいで嫌だ

俺も同じ考えなんだけど、世の中的にはそのサイズ感人気ないんだよなあ。シエナを右ハンドルで出してくれても良いけど。

邪魔だよ

お前がな

無知乙w

ナウいのは
ハイラックスだな

>>362
そうそうバスを運転したいわけでもないんだよね
マウント取りたいだけなら最初からアルベル買ってる
一応オデの後継機は予定あるって言ってたけど国内エリシオンタイプならいらないかな

USオデッセイすこし縮めて日本導入してくれんかね
そのままでもいいけど

10年乗って子供が独立したらミニバンは卒業だ

アイドリングストップのときに勝手にボリューム下がるのってどうにかならないの？
ラジオの声聞こえなくなってめちゃくちゃ迷惑なんだけど。

アイストをオフすればいいんじゃ？
HVだから分からんけど

>>371
ナビから設定できるよ

>>373
できるんですか！？調べてみても分からない。。
良ければご教示いただけないでしょうか？

>>374
ナビの説明書にかいてあるっしょ？

ナビといえばRC1純正ギャザスナビが設定画面で昼画面をえらんでもイルミ連動から変わらないのね
高架下とかで画面明さがパカパカ変わるのちょいウザいんだよなあ

それはオートライト義務化だから仕方が無いのでは？

初期型中古で買いました
5年落ち5万キロで乗り出し200万円のアブソルートex
ホンダセンシングもついてていい買い物できました
家族で乗るので、大きくて安全な車ですね

納車おめ。5年落ちで200万てことはハイブリかな。この図体で燃費15kmぐらい走るし便利な車ですよ。

>>379
ガソリン
最近中古車価格高いからなー
5年落ち5万キロのハイブリッドは200万円台後半だよ
本当はハイブリッド欲しかったけど、高いから諦めた

>>380
そうか、失礼…
俺が5年5万キロのオデハイで先月査定してもらったら150万だったので、そんなもんかと思ってしまった。

5年落ちも初期型になる？
ホンダ認定中古車？
5年落ち5万キロで200万はなかなかの値段だよね

>>381
ディーラー査定？
たぶん他所で査定受けたらもっと高いはず
前S660乗ってて売ったんだけど、
ディーラー査定より60万円上がったよ笑

>>382
初期型の最後あたり
初期型最後からホンダセンシングもつくから
それがお買い得だと思って買った
認定中古
今は中古車市場恐ろしく高いからなー

>>383
買ったホンダディーラーでした。車検ついでに見てもらったんで本気で売るつもりないんだけど、確かにビッグモーターとかの方が良い値がつくかもね。

前期ガソオデセンシング後期乗り替え(2万キロ行ってなかった気がする)で確か査定が160万ぐらいだったかな

>>377
>>376だけど車体はRC1初期だよ　
オートライト義務化前の車体
時刻連動にしても昼画面にしてもオートライトで点灯すると夜画面に切り替わるんだ
高架下通って通勤するから地味に見づらい

じゃあオートライト切っときゃ良いじゃん

そういう仕様として受け入れるしかない
EPBだって個人的にはトヨタやメルセデス方式（シフト連動でオンオフ）のほうがいいけど出来ないものはしょうがない

配線図もらってスイッチでも付けたら解決
アクセサリーの線だった気がする

夜減光しないからそれはそれで文句言いそうだがw

些細な事が気になる奴がいるんだな
しかも中古で今更の話題で

今後は新しいネタも少ないだろうし仕方ないんじゃない？
中古で参入してきた人は過去ログなんて見ないだろうし

新しいネタがないからこそ少し調べれば分かる事だらけ

RB3オデスレ落ちた？

スレ違い

>>393
自治厨うぜー
自分がネタ提供しろよw

なら最終型と中期、前期でスレ分けといてね^_^

>>397
各スレとも速攻dat落ちしそうだな

気に入らない流れは自治厨w

初代オデハイ（中期？）から最終型オデハイに乗り換えしました。
週末に納車されたけど、若干静かになったかな？
１８インチ化で硬くなる予感がしたけど、乗り心地はあんまり変わらないね。

乗り心地は散々話されたから過去スレ見ろ

って言われるよ

ゴミが立てたスレだから殺伐とするのはしゃあない

>>400
中期オデハイの乗り心地が良かっただけに敢えて18インチ化しなくても良かったとは思うね
やはり硬い
路面の凸凹を細かく拾う感じ
だからと言ってコーナーリングが良くなった訳でもない

初ミニバンで今週末オデハイ試乗しに行きます
アルファードと迷ってるけど見た目燃費でかなりオデハイに傾きかけてる
新しい車乗るの久しぶりだから機能見るの楽しみです

新車？

あったかくなるとハンドルから変わった臭いしない？
俺の手汗が臭いだけだったらごめん

>>404
後ろに人が乗る予定が有るなら家族も連れてった方がいいよ

俺もオデハイとアルファード同日に試乗したけど、平日運転の機会が多い嫁さんの意見を重視したよ。アルファードはデカくて運転しづらい、オデハイは普通車と変わらずとの事で、オデハイに決まりました。

価格的に手が出なかったのでガソリンにしたけど、ハイブリッドと比較すると
やっぱりモッサリ感があるわな

>>405
新車ですね
最寄りディーラーにあと2台あるみたいなので

>>407, 408
嫁さんも行きます
仕事中は嫁さんメインなので意見尊重しようかと

>>410
運転席と後ろ(特に三列目)は乗り心地も音も違うから確かめといた方が良いかも

自分は気に入ってるし全く後悔してないけどね

>>409
ガソリンとの差額にそれだけの価値があるかというと疑問だったのでガソリンにしたけど、走り出しのトルク不足は感じる
まあ実用上は問題ないけど

3列目はパフォーマンスダンパー発売するまで我慢するしかないが2列目は今で乗せた人、みんなシートをベタ褒めしてた
燃費は本当に良いよ、郊外なら20km/lいく

ガソリンはなんで直噴止めたんだっけ？
環境への配慮？
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/ODYSSEY/201310/p17.pdf

公表されてないから誰もわからん

静粛性向上のため

ガソリンEX買ってめちゃくちゃ満足してるんだけど
ハイブリッドにしとけばよかったと後悔している
こんなにもガソリン高くなるとは。とは言っても年間4000キロ弱くらいしか乗らないからもったいないか

車体の価格差分をガソリン代の抑制で回収するのは無理だよ
ハイブリッドは静粛性と2つの原動機によるトルクが価値じゃないかな

ガソリン代浮かせるためなら前期のオデハイ5年落ち5万キロを250万ぐらいで買って乗り潰すのが圧倒的にコスパが良い

エンジンが好きで、新車でガソリン車買う機会は最後だろうってことでガソリンEX買ったけど、電子パーキングとブレーキホールドが無いのは痛いな

オデハイ乗りだけど、電パやオートホールドなんて無きゃ無いで別に困らない装備だと思うよ
付いていて特にありがたい装備じゃない

オレもやっぱりエンジン派だな
この車もMTで乗りたいくらいだｗ

あと10年20年もすれば嫌でもハイブリ電動になるからガソリン乗っとけ

最初期ならまだしもガソリンとHVが併売されている今敢えてガソリン選ぶのは価格差以外何もない
渋滞追従ACCの有無等装備差もあるしな

ハイブリッドにして感じたメリットはスタンドに行く回数が半分以下になったことだね
ガソリン代で購入費の相殺なんて考えていなかったけど、燃費の良さを実感した

>>421
自分は8年前から全車速ACCとブレーキホールドは車選びの必須事項にしてる

オデッセイのハイブリッドは唯一トヨタに勝ってるハイブリッドと思ってる。

初ハイブリッドだったのでトヨタと比較は出来ないけど、停車中のアイドルストップ静粛からのモーター駆動、走行中にエンジン始動のスムーズさに最初驚いたよ。この巨体で何も考えなくてもリッター15前後行くのは凄いよ。

>>426
8年前についてる車種って何があった？

スバルにあったような？

>>332
そうかそうか

>>429
初代NX買ったときにブレーキホールドの楽チンさを覚えた
その頃だとベンツは既にあった

>>426
>>432

俗に言う電パ教ですね

全車速ACCとブレーキホールドは一度慣れたら無い車は選べなくなるだろ

ファーストカーではね

最近は普通に商用車でもACCと電動パーキングついてきてるのに何言ってんだ

>>436
いずれは標準装備になるから有無を言わせずだがセカンドカー選びに全車速ACC＋ブレーキホールドが必須なのか君は？

ブレーキホールドは楽
慣れでたまにお嫁さんのNBOXに乗るとボタンを探しちゃう
全車速ACCは首都高では全く使わないし高速でも高速起点から100km以上走らないと使わないからまぁいらないかな

スタータースイッチの場所と色が
ハザードランプのスイッチと間違え易い
と嫁から不評

そのレベルで間違って押すような奴に運転させるなよ

>>439
前期？
中期以降はOFFは未発光のクローム色で、ONで赤く発行するようになっている
後期はハザードスイッチの位置も変更になって、押し間違いは皆無

>>440
いや、俺も前期の時は間違ってエンジン切った事がある
そのレベルと言われればそれまでだが
中期以降は大丈夫

走行中にハザードとスターター押し間違えた場合、エンジンOFFになる or アラームか何かなる？

>>443
長押ししないと切れないように改善されてたと思う

>>440
後期だが一回押し間違ったぞ
ハザード押そうとして近くにあるエンジンスターターを押してしまった

確か警告音が鳴った気がする