【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part43【ODYSSEY】

2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。


■公式サイト
　http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

※NGNameに　ｵｲｺﾗﾐﾈｵ　と　ｵｯﾍﾟｹ　推奨

※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1629719677/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1620168227/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1625732064/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part40【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1634798175/

【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1623104875/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part42【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641609258/

家族のメインをオデハイからもう少し大型の車に買い替えようと思うが、普段買い物や子供の送迎にも使う嫁さんがこれ以上大きくなるのは嫌だと。オデハイ下取り査定したら2016年5万キロで150万だったわ。これならオデハイ売って軽かヤリスあたり買うぐらいならこのままオデハイで良い気がした。気に入ってるしね。。

前段と後段で支離滅裂w

あ、ごめん
オデハイを売って嫁さん用の小型車に買い替えようと思ったけど辞めた、という話です。

そりゃクラスダウンして満足できるはずないじゃん

ヤリスって軽より狭いぞ

ホンダとトヨタのハイブリッドの違いがイマイチ分からない💦

トヨタ以外はなんちゃってハイブリッド

>>224
バカでかいフロントグリルの絶壁具合がすげぇダサいな

>>238
ミニバンでの比較になるけどスペック上での動力性能だけ見ればホンダの方が優れている
トヨタはパワーを押さえた分、燃費が優れている
高速で走行するならホンダのe-hevは100km/h前後でもEVモードで走る、新型ノアヴォクは80km/h超えたら厳しいみたいで下道メインならトヨタHV、高速も走るならホンダHV
かと言って、下道の燃費がトヨタよりもほんの少し劣るぐらい

ステップ制御にしてくれればなあ

4代目オデのスレ落ちてるが、誰も立てないんやな。
不人気にも程があるw

ここで言う事じゃないわなw

>>242
そういう人いるんね
普通に段がないほうが好きだけどね、人によるのか

最新のe:HEVはステップ制御になってるって事はそういう事だよ

単なる演出でしょ？

パフォーマンスダンパーいつ発売なんだ‥
首長くして待ってる

リヤスタビもつけるか迷ってるけど取り付け場所同じで排他にはならないよね？

>>248
役割違うんだが

だよね。
足回りの動く部分にパフォーマンスダンパーつけることはないな。

>>248
次の車買う金においておこう、もったいないよ
もう20台くらい車かえたけどそのほうがいい

それはあんたの考えでしょ
コロコロ乗り換える人からしたらそうかもしんないけど、気に入った車に手を掛けたい人もいるんだから

1台に車に金かけたり、買い換えたり、
両方してみたらその方がよかったってことだけだよ

だからそれはあんたの考えだっての

そういう話はいいよ、つまらんから

で、なんか書いてみてよ、経験談とか、
いいダンパあると、スピーカ変えたとかか、それら比較してどうだったとか

ダンパー変えたがってる人の話より２０台の車歴あって一台に金かけたことある人のほうが語りがいあるだろうし語ってみてよ

ダンパーは乗り換えの時に外して売ってもそこそこの金額になるでしょ

速いのが欲しくてを改造しても飽きる
そして次に新車出たら改造した車がなにか限界で古く感じる
そして買い換えてしまう

速さを求めてない車買っても
気にくわないこと見つけて改造しても限界を感じる、満足しない
そして車を買い換えてしまう

ただ、この車はそういうのを求めてないし、
無駄な繰り返しで考えが変わったのか気に入ってる

長くてごめんな
そりゃ個人的な考えだけどな
値落ちしにくいののったらさほど年ごとのお金はかわらん、改造なんてしてしまうと特に

ダンパーは改造じゃなく日々の乗り心地を改善するものでしょ？
快適性が上がるなら発売されたらすぐにでも付けるべきパーツでは？

多少変わっても、些細なことだと思うよ（個人の感じ方だけど）
基本的な車の特性を変えるって難しいと思う

自分語りキッショw

そんなんゆーたら全部そやろがい。

廃盤になってからパーツ発売って、ヤマハ遅すぎだわ。

その理屈だと廃盤決まって慌てて開発と捉えてもしかたないなｗ

販売台数の損益分岐点があったんじゃないの？

テスト車両が後期なら辻褄会う
でも実際は中期でお披露目だった

日本では廃盤でも海外で売れるんじゃないの

もともと中国の方が販売台数多かったし

中期3万台くらいしか売れてないからね
後期と合わせて5万台でゴーサインって感じかも

ま、いずれにしてもアフターパーツを出してくれるのは良い事だよ

後期買って半年、自分のメインカーとして毎日乗ってる嫁が
「この車4人しか乗れないのに、これから家族増えたらどうするつもりなの？買い換えるの？」
とか言ってきてクソワロタ
三列目出すこと無かったからなぁ

>>270
可愛い嫁さんやね

嫌な家族だな
自分がメインで乗る車も自分で選べないのかよ

今日洗車時に右側スライドドアのステップの下部分がローラー部にそって塗装が剥げているのを発見したんですが、同じような人いますか？
新車でもうじき半年で左は剥げはないです。使用頻度は右のが若干開閉は多いかなという感じです。

上も剥げてるよ
見ない方が吉

>>258
２０台の紹介と改造内容語ってよ
流石に中身なさすぎる

後期型新車で買ってもうすぐ半年
大抵はとても満足
ブレーキの停止直前の感じが少し好かん

アクセルを浅く踏んでると、
エンジンがエンストし始める兆候みたいな
ちょいブルブルするのが気に食わん

それら以外は満足

五味ちゃんがアルファードエグゼクティブラウンジ超えたって言ってる(´・ω・`)

ウザい奴がオーナーになっちゃったな・・・・・

>>276
ガソリン？ハイブリッド？

>>277
デッドニングの結果、静かさと広さは
だろ
そこだけ切り抜くなや

>>278
>>251みたいな奴は確かにウザイね

中国オデのセカンドシートならもっと良かっただろうに

>>280
注目すべきは費用対効果だよな
工賃込みであの値段は他業者への挑戦だろうね

唯一の不満点は比較してほしいなら
カメラの設置場所同じにして欲しかったと個人的に思う

昨年末に販売終了したのに今だに在庫700台もあるらしいね
世間では空前絶後の新車不足にも関わらず、オデッセイは余り過ぎて不良在庫化してる


え!? 2021年12月に生産終了したはずのオデッセイの新車がまだ買える!? 今年生産終了予定3車種の運命はいかに⁉
ホンダは最上級ミニバン「オデッセイ」を2021年12月いっぱいで生産中止したが、この3月上旬現在ではまだ買える状況にあるというのだ。
生産終了から3ヵ月も経っても売れ残っているのは珍しいという。
https://bestcarweb.jp/feature/column/391663

700台って半月分じゃんw

公式でもまだオデッセイあるからな〜
ちなみに俺が行ってるディーラーでは後期1台も売れなかったと言ってた

それはまたクソみたいなエリアの店で可哀想だなw

クソみたいなエリアだろうなw
田舎だとこんなもんだろ

22年1月でも1382台、2月でも1039台売れてるぞ
後期一台も売ってないってどんなディーラーよ
離島にでも住んでるんか？

田舎だっつってんのにわざわざ突っかかりにいきなさんな

新型ステップワゴンが発売されるまで間が開くことから、上級ミニバンを求める顧客への繋ぎとして狭山工場の操業終了まで多めに作っておいたってことなので、残り僅かだけど在庫がある限りは現役車ってことでしょう
現に今年に入ってから1月に1382台、2月に1039台と1000台以上売れているので、ステップワゴン発売日の5月26日までは在庫がもたないと思う
何だかんだで後期は2020/11から2022/2の1年4ヵ月で26429台売れた
ちなみに中期は3年で42019台

1店舗当たり平均13台売れてるのに0台ってw

地元にはディーラーないからな
離島と言えば離島になる
0台に突っつかれてもディーラーがそう言うのだから仕方にないだろw
田舎を舐めすぎ

>>283
以前の動画と見比べたけど、明らかにノイズの音量が違う
正直すごい効果だと思うよ

申し込めた人はラッキーだよ
俺は五味ちゃんがやらなかったボンネット含め前全部やってもらいてえ
後はいいや

>>282
後席の電動化は車両重量に影響するから、あっても選んでないかな。実際どのくらい変わってるか知らないけど

平均なんて校長が無意味だと証明してるだろうに

以下ゴミネタ禁止w

>>294
次の車買う金においておこう、もったいないよ
もう20台くらい車かえたけどそのほうがいい

デッドニングは確かにw

>>279
遅レスでごめんけど
ハイブリッド

ハイブリッドだけど気になった事無いな

逆に他社のハイブリッドだと回生ブレーキに違和感を感じる事が多いけどオデは違和感無くてビックリした

プリウスとオデハイぐらいしかハイブリッドに乗った事ないけど違和感なく切り替わる所なんか素晴らしい技術だと思うよ。ホンダはこのシステムもっと発展させれば良いのに…

でもトヨタハイブリッドに燃費で勝てないのがね…

シャトルからオデッセイに乗り換えた時は進化にビックリした。シャトルは低速時とエンジンからHVに切り替わるの時にギクシャク感があった。あと気温が20℃以下になれば燃費が悪くなる一方でオデハイは10℃超えれば並以上の数値が出る。
何よりもエンジンからHVの切り替えも自然で120km/hまでの速度域ならスイスイ走る
走行性能でもハイブリッドの利点を活かしてるのはさすがホンダだなと思った

>>303
エスティマハイブリッドに勝ってたじゃん

>>304
代車で先代フィットHV、先代ヴェゼルHV、フリードHVに乗ったがいずれも低速でのギクシャク感と非力さにうんざりした

オデハイはあの巨体で何も考えず走っても燃費15ぐらい走るんだから大した物だと思うよ。出だしがモーターですぐエンジン稼働しても違和感ないもんね。

i-DCDと比べちゃうとね
DCTにモーター組み込む変態構造だから…

昨年末に納車されて即スタッドレスに履き替えたから、サマータイヤ新ピカだ。
これから新車の納期が超絶長くなるし価格も高騰するから、オデハイといえども盗難には注意した方がいい。
俺は盗まれると嫌だから砂場に隠しておこうかな。

輸出需要無いのに盗る奴おらんだろ…

ﾜﾛﾀ

後席用のサンシェードって何使ってますか？

トランク下に何も入れるとこないんだけど、トランクにはいるちょうどいい箱ないかね？

>>313
アイリスオオヤマのコンテナ使っている。
https://tshop.r10s.jp/yamakishi/cabinet/item01e/4905009071197.jpg?fitin=720%3A720

>>314
313じゃないけどコレ3列目を畳んだ下に入るの？

入る訳ない
分厚いマットですら無理なのに

>>314
ダイソーの300円蓋別売りbox使ってる。

>>316
そか、そうだよな。さんきゅ

サードシート収納利用前提だとブースターケーブルとかいざというときの為の道具を
しまう場所がないのが難点だよな

いいのないかな

ケーブル程度なら両サイドの穴にでも入れておけばいい

>>314の箱ってそのままあのスペースに入るん？

これとか行けるんかなって思ってたんだけど
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/autobacs/item/4971475301014/?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title#ItemInfo

なぜ行けると思うのか

>>322
カン・・・？

ナビ周りからキシキシと異音がするんだけど同じような症状の人いるかな？
後期HV
冬だからかな？

>>324
ぬこ・・・(´；ω；｀)

やっぱりパワーテールゲート付ければ良かった
ディーラーで後付けできるなか？

×できるなか？
○できるかな？

なぜ出来ると思うのか

ディーラーでは微妙だけど、キット買って自作すればできる

標準装備じゃなかったのか！

正規ディーラーならノーチャンスだよw

付けれるよ、現に俺は付けれた