案の定、日産は参加してないところがニッサンやな


光岡自動車「オロチ」誕生の裏側　国内メーカーが応援団　輸入車販売が相乗効果

https://news.yahoo.co.jp/articles/8a4cc2b233e13b68188a9f30469a3e5d5726307d

「NSX」がベース車だった。市販車の「オロチ」は国の型式認定を得ている。つまり、ボディーの載せ替えにとどまらず、新モデルとして開発し直したわけだ。その際、「国内の大手メーカー数社からお力添えを受けた」（渡部氏）という。

　たとえば、「オロチ」のエンジンには、トヨタ自動車の「レクサス」シリーズのものが使われた。ブレーキはホンダから、エアバッグはスズキから供給されている。小規模メーカーには負担の重い性能試験の面での協力も各社にあおいだという。ほとんど「オールジャパン」のような陰のバックアップを受けて「オロチ」は世に出た。

　「和」を前面に押し出した異色のスポーツカーは、メーカー各社のエンジニアたちの目には、自社では取り組みにくい「日本発のスーパーカー」の実現と映ったようだ。国内メーカーに広がった共感の輪が5年越しの開発をゴールへ導いた。