マレリは曙ブレーキと同じような道をたどる、
とりあえず今年の夏の賞与は前年の半分ぐらいにして、派遣や非正規労働者を解雇
その上に徹底的に原価低減策を行う、その上で主力銀行の債権放棄で借金を踏み倒す。

曙ブレーキは腹が立つことに、いままでうちが新幹線Ｎ700系の新車両のブレーキを全部受注していたのに
曙ブレーキにブレーキバッドを半分取られた。
曙ブレーキの経営再建に闇の勢力が動いてＪＲに話付けてブレーキバッドを入れさせた。
利益率が薄い自動車よりも、利益率が圧倒的に高い新幹線車両に納入できると凄くおいしいからな。