フェアレディZを語れ part 24

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしていく

※前スレ
フェアレディZを語れ part 21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641810331/
フェアレディZを語れ part 23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643611568/

フェアレディZを語れ part 22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642434749/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

ここはRZ34のスレです。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z.html

>>1
スレ立てZ

>>1
乙

屋内だとはっきりしたグレーだけど屋外だと碧味がかった色になる
これだけ光沢出ていたらブラサフ塗っただけなんて言わせない
https://www.youtube.com/watch?v=k-2e8H5zeFU
https://www.youtube.com/watch?v=Ptl4c2njJKk
https://www.youtube.com/watch?v=YctCGNLOOfs

>>5
サーフを本気で磨いてみた動画。

近年、グレーブームが起こしていますね。
マツダロードスター、ケイマン、ジムニーなど人気車種皆グレーを導入しました。
光加減によって印象が変わる面白い色ですね。

限定諸君おはようhttps://i.imgur.com/Mu8eB4T.jpg

パオみたいな色なのかね？

スピーカーからマフラーの擬似音が出るおもちゃが700万円

>>1
乙

>>10
もっと高いのがあるよ
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/bmw-i/i8-roadster/2017/at-a-glance.html

頑張れば買える
日産東京　初任給（大卒）：226,500円（基本給：193,500円＋職業手当※：33,000円）
30ヶ月飲まず食わずで頑張る

一般のサラリーマンが頑張れば買える。
まず一般に対する認識を正せる必要あるんじゃない。
この前どこかの女子アナと結婚した一般男性を思い出したら

こんなおもちゃもある
https://clicccar.com/2012/04/14/135260/#clicccar.com

>>15
それ、旧型86の装備で新型86はスピーカーサウンドになったよ。
スピーカーでないとたぶん規制クリアできないんだろ。

>>16
糸電話からインターホンに格上げですかｗ

あれは擬似音なの？
俺の認識では、インプットした元の音から嫌なノイズをカットして綺麗な音だけスピーカーで拡大してアウトプットしたもので、違うかな

>>13
初任給よりは、その後給料もあがるだろ
https://corp-research.jp/articles/5074/amp
20代の平均月収30.6万、ボーナス73.5万らしいじゃん
毎月10万貯金して、ボーナスは50万貯金
12ヶ月で170万、5年で850万

30ヶ月断食しなくてもイケるやん

プロトスペックってキャンセル不可なのか？

平均的収入の家族持ち
子供ありでの購入は
難しい
俺、50前に離婚
当時財産ほぼ無し
子供も成人していた
当時、車を購入してもMAX300万円以内
離婚後4年たつが貯金1500万円まで貯まった
本当にひとりだと金は貯まる
離婚しなかった新型Zは絶対買えなかったが
今は楽勝で買える

動画見たけどタイヤ1本最低でも4万するから16万を毎年用意するんだよなあ
乗っても乗らなくてもタイヤは経年劣化あるから絶対に16万は発生する
その他諸々入れて年間50〜60万の維持費って所かな

>>22
サーキットで走るのでなければ毎年もタイヤ代は必要ないだろ1年にどれだけ走るんだよ?

一年で劣化するなら新品に履き替えた瞬間から要交換だなw

>>22
極端な計算しすぎやろ・・・

アメリカの2020年新卒初任給平均年収は約5万3千ドル
日本円でだいたい年収600万円です。
時代と共に貨幣価値は上がってきたが、車が高いのではなくて、日本が貧乏なんですよ。30年間横ばいなんでね

>>22
車所有した事ないでしょ
タイヤなんて1年位じゃ交換が必要になるほど劣化しないよ
維持費も所有者の属性、地域、走行距離、使用方法で大きくかわるだろ
変わらないのは税金くらいだろ

悔しいな、日本も30年前から高度経済成長が止まらなければ、ポルシェでも余裕で買えるね。

>>13
500万台は頑張れば買える範疇だと思うが

30年前でも車好きは全ぶりしてGT-R買ってたでしょ
たかが自分の予想より１００万高いからと言って諦めるなと思うわ

アジアン使ってるけど4本4万で釣くるよグリップもポテンザS001くらいはある。

ずんぐりしていてカッコ悪いな
これはやめた方が良い

https://news.yahoo.co.jp/articles/5d97384ff7225e30aa6895a8db8f3fc5be0e4830

>>32
今回の新型はこれの現代風って感じだけどね

いやGT-RとZは違うでしょ
GT-Rは日産のフラッグシップで本格的なハイパフォーマンスカーだけどZはラグジュアリーカーじゃん
GT-Rに全振り出来てもZに全振りする気にはならんよ

GRMNヤリスノーマルで筑波1分2秒台だってね
もうGT-Rじゃん
やば過ぎ

Zにはコンフォートタイヤで十分
5、6年はもつ

>>35
どーでもいい

>>18
スカイラインだと、
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SKYLINE_SPECIAL/HV/1910/index.html#!page?guid-38a22e77-9000-4aca-831d-2da0e653c8cf&;q=%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA&p=0
と
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SKYLINE_SPECIAL/HV/1910/PG/guid-38a22e77-9000-4aca-831d-2da0e653c8cf.html
だな。

まあアルファードやハリアーがバカ売れしているのに同じ価格帯のZが買えないっていうのはおかしいよね
買えないんじゃなく買う気がないだけ

>>32
フロントスポイラーが下に伸びすぎてるだろ
もっと薄くしたらバランスいいのに

>>10
EQSの方がもっと面白いぞ。

https://youtu.be/lrKLHyT7inE

オプションでフェラーリサウンドSDカードやランボルギーニサウンドSDカードをうりだせよ。

アルファードとかは700万以上だろ
Zは500万だから格上だよ

>>43
バカなの？

いつまで経っても具体的な話が全く出てこない粘着アンチ

>>43
なんせVIPカーだからなwww

>>46
VIPっていうのはな、ベリーインポータントパーソンと言って…　爆)

>>43
アルファードでまずは0-100を4秒ギリしてから会話したい。

むしろなんでアルファードと互角だと思ってたんだ
Zを高級車かなんかと勘違いしてるのか？
大衆車だぞ

アルファードはいい車だね。
直線は86よりも速いらしいね。

>>32
https://car-me.jp/articles/4339/photo?p=1

S30と比べるとノーズが短くてボンネットも高い位置にあるからずんぐりしてんだよな
V6のRZ34を直6のS30に似せようとするのは無理がある

家族車アルファード
趣味車Ｚ
がいいな。
ほんとはエルグランドに頑張ってもらいたいが。

>>51
V6がダメなんじゃなく衝突安全基準と衝突時の対人保護の為にボンネットのスペースを稼ぐ為に規制が厳しくなっているせいだね
Zはポップアップエンジンフードを採用しているのでボンネットは厚くなる

直6でもS30みたいなデザインは無理なのはスープラをみれば分かる

DOHCを止めてOHVにしてエンジンをドライサンプの4気筒にすればS30みたいなデザインは可能だろう

>>53
ボンネットの高さだけでなくノーズが短いことも大きいだろ
これはV6だからだろ

https://f1-gate.com/honda/f1_6209.html
そういえば、なぜ本田はこれを市販型にしないの、国産中Zより欲しいのはこれ以外ないわ。

>>54
ボンネットの長さなんてデザインの都合なのでV6だろうと延ばす気になれば幾らでも延ばせるのでV6は関係ないですけどね

>>56
デザインの都合だけとかバカかｗ

https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/fairlady-z/heritage-leading-to-the-new-fairlady-z-release-on-youtube/
標準のシリーズは正確には言えないものの500万円台からのラインアップを予定。」と言及しています。

いつのまにか500万前半から500万台に変わってるぞ
599万円って可能性もあるな

6333000円 プロト
598万円 ST
558万円 SorT
508万円 無印良品

税別でこんな感じか？

アルファードは700万でも7人乗れるからね。一人あたり100万の大衆車だよな。

ぶっちゃけ往年のスポーツ中古車が高騰する中で現行で280馬力ぐらいあってターボで安かったら爆売れするよな。
そしたらあんな貴重がられてる排ガス臭くて燃費悪い昔のGTRとかFDとかみんな売却して乗り換えるだろ。
ただしヤリスみたいなずんぐりむっくりスタイルは抜きで。だって、みんなドリ車が好きだし。

>>61
400Rはそろそろ販売中止、皆早く買ってね。

インテグラとかシルビアとかでさ
230馬力
ターボ
これで300万円きるのなら勝てる
1.４トンなら神

３００切るなんて無理だろ
スイスポ買いな

>>61
それが簡単に出来るならとっくにやっているだろ

トヨタも日産も適したプラットフォームを持っていないからトヨタは86を作るのにスバルと共同開発しているわけだし

これから作るならトヨタ辺りがマツダと共同でロードスターのプラットフォームを使いロードスターの1.5エンジンをターボ化して220PSで340万が現実的かな

新型86もNDロードスターも爆売れだから問題なし
シルビアだの売っ払って新型86BRZ買ってる奴とかも普通にいるし

ルノールーテシアRS買ったら良いのでは？

>>67
ここの人はFRじゃないと見向きもしないだろう

ゼッツいいよね

ヘアレデーゼッツ

>>66
お前どーでもいいこと連発しすぎ
馬鹿か？

>>69
カワサキかぁ orz

RZ34のRはリナーシタでイタリア後で復活とか再生って意味だそうです新型Zに相応しいですね

俺は新型Zの事をリ・ガズィって読んでる

>>53
ポップアップはエンジンフードを低くするための手段なんだけどね。
V6のFR-LプラットフォームのZはデザインでノーズ長く見せてるだけ。(フロントオーバーハングのばしてる。)

なんで競合しそうにもない車種出してきて荒らすかね。
そんなにZが気になる？

買えないから妬み嫉み僻みだろう

昔、ホンダプレリュードはFFでもフェラーリと同じボンネット高だったけど、今の安全基準だともう無理なんだろうね。

あのエンジンフードでもポップアップボンネットだから相当厳しい

抽選応募にいたっても一切メディアへの広報なし..価格の発表なし
ST/プロト以外の実車/写真もなし、いったいどうなってんですか？
毎日、値段どうする？って会議やってんのかな？暇なんだな日産

>>32
30に拘りすぎ、馬鹿じゃねーの？

>>35
良かったね、ヤリススレに戻りなさい

Z以外の話しする低脳ボンクラってなんなの？

バカなの

発達障害

俺はZが好きだ でも麒麟さんも好きです。

Z31シルバー
ブリスターフェンダー
ウルトラマンテールが
いちばんカッコよかった

ようやくZの詳細わかったみたいだから落ち着け
https://creative311.com/?p=134862

>>86
すごいじゃん。
これでスピーカー偽エンジン音嫌いの人たちはS選べばいいね。

>>86
ベースとSの違いがLSDとタイヤホイールだけなら
値段ほとんど変わらないんじゃないの？

>>88
あとブレーキが違うのと
ナビがディスプレイオーディオになるってこと書いてなかった？

タイヤが前後同サイズに成ってるな。
リアは275じゃないのか？

>>89
あ、12.3インチモニターは付くけどナビが無いって事か
なるほどー

なんの新しい情報もないじゃないか
US発表時のスペックシートとカナダ流出スペックシートで想像できる内容

USスペックシートだとナビはモニタサイズが違うはず
Sport(ベース)が8inch, Performance(Ver.ST)が9inchになってる

VerS一択だわ

LSDのメンテサイクルいくらで指定してくるんだろね

>>94
長めの5000km予想
3000kmとか言われりと鬱

メーカー純正ポンコツナビが全グレード標準とか

>>88
LSD、ホイール、ブレーキ
これらが違うのに値段が殆ど変わらないって
馬鹿にしすぎでしょ

>>96
ポンコツじゃない純正ナビなんてあるか？ｗ

ST6MT一択

バーSにシートヒーターのオプション欲しいな
ステアリングヒーターはないんかな?

SとSTの違いがスピーカーとシートぐらいしかわからなかったんだけど…
外装青にしようとおもってて、シート赤×黒なのも合わない気がするから、黒にするとしたら、実質スピーカーしか変わらないのかな

BOSEって10万以上しなかったっけ？

>>101
モケットと本革の違いがあるよ

青内装ないのかよ。クソだな。

各グレードの差がこれだけしかないなら値段もプロトトほとんど変わらないだろうな
ベースグレードは500万前半とか言ってたのも税抜き価格ってオチっぽいな

フェニックスパワーさん400Rで300kmをハイフロー仕様で達成したんだな新型Zなら9ATで繋がりがいいし軽く、全高投影面積でも有利だからもう少し楽に300ｋmを出せるだろう

Zの機械式は1.5か2ウェイか?

https://youtu.be/oKY2f1egumg
この動画見るに日本仕様でも思ってたより排気音大きいな

>>100
シートヒーター要る？
パワーシートの方が必須じゃない？

>>108
パワーシートの方が逆に要らない手動の方が速いし1度セットしたら基本動かさないし今の時期だとシートヒーターはありがたいけどね自分の地域マイナス18度とかいくし

マイナス18度なら納得
樺太とかなん？

今思ったんだけどなんでお尻にあるマフラーの音が1番でかいの？
音が鳴るのはエンジンなんじゃないの？エンジンがうるさいのはわかるんだけど
マフラーがうるさいのはなんで？
わざと音が鳴るように作ってんじゃないの？

スーパーボールでZのCMが出たんだってな
いくらなんだろう
50億円くらいするのだろうか
世界総台数でいっても5万台くらいかな
50億÷5万＝100000円 10万円か

つーか ベルト通す穴のないシート要らんわ

>>111
声を出した時に一番音が大きいのは
のどの付近でなく、口でしょ

上手い例えだね

>>114
わかりやすい
小2の甥っ子にいつか言ってやろう

>>114
例えじゃなく理由は?

音なんて空気の振動が鼓膜に伝わるかどうかなんだから、どこで始まったかじゃなくてどう伝わってきたかが大きな要因だから

>>118
この前の津波みたいなものか。

STの革シートは縁側だけ革なの？
真ん中は布でしょうか、だとしたら、汗とか吸い込んで革みたいに簡単に拭き取れないね。

sにして、海外用の青シートを逆輸入してつけようかな
でも、もともと海外用も部品は日本にあるんだよね？
国内でも取り扱うとこあるかな

>>121
Z専門店がUS仕様の内装外装逆輸入してくれてるから新型も多分してくれるんじゃ無い？

>>121
青シート含む青内装は俺も情報求めてるから、なにか分かったら報告するしそっちも頼む

>>121
それならレカロで良いじゃない？

ワイは青内装の限定車が出るまで正座待機。
出なかったら最終モデルを買う。

レカロ硬いやん
コンフォートに行きたい
純正が可愛いし
でも国内で作っとんのにアメリカ行ったり来たりせんとあかんの？
工場からそのまま売ってくれ

>>122, 123
ありがとう

>>124
純正(なんだけど、国内仕様じゃない)ってとこがいいんだよ。
特別仕様車みたいじゃん？

新型Zを連ドラで出てほしいですね

>>111
屁と同じだよ

Proto Spec当選したら絶対買わなければいけないのかな
応募したけど特別装備も普通で高い気がしてきた

https://creative311.com/wp-content/uploads/2022/02/20220216_NewZ.jpg

ぱっと見、ローマや

やはり白が無難か
https://www.youtube.com/watch?v=pC3COV7FcMc

茶色っぽいのは出るんか

>>131
やっぱりスポーツクーペに赤は似合うな

>>132
これはボルダーグレーですよ

>>132
そのビデオは白ではなくグレーですね。

>>132
ぐれえデス

カスタマイズされたオレンジのZカッコ良いやん。
何故最初からあのスタイルで出さないのか？
Z買って貰って更に搾取しようという魂胆が丸見えって思われるぞ。

たぶんオーテックバージョンとして出す作戦だな。

ニスモとは別にさ。

オレンジは良いけどフロントマスクがダセェ
オロチみたい
安いカスタムショップの出来だろ
普通に金属バンパーつけてくれよ
S30だろ

しかしいつになったら量産モデルの発表するんだ？
暇すぎてコラボ時計先に買っちまうぞ

>>140
それな
メッキパーツで出来ただろうに

>>141
4月発表、6月発売、9月納車

>>143
6月の車検には入れ換えは間に合わないか。
まぁ 1台位減ってもいいか

カナダ分が瞬殺だったりミッションケースがマグネシウムだったり
GTR程じゃないにしても相当に予定数が少ない気がする

見た？
https://www.youtube.com/watch?v=Bu56KAaIcac
https://www.youtube.com/watch?v=l4OU4E6j8Q0

なんでこんな懐古的なデザインにしたんだ
普通の20代30代からしたら訳わからんだろ

訳分からないからこそ新しく見える

商売として普通の20代30代の人はあまり相手にしてない

ターゲットの40-60代には刺さるから狙い通りだろ
青春時代の憧れを小金持ちが頑張って買う

若者に媚びたところで金ないし買えないからな金持っているヤツをターゲットにするのは当たり前

20〜30代はそもそもスポーツカどころか車に興味がない

んで興味あるやつは知ってるからな深いとこまで

ハイブリッドZグレード　FF　345万　現金一括
衝撃に発言だった、

もうラジコンでええやろ

若いやつほど無理してコルベット乗ったりしてるけどな

それはコルベットだからだろ？
それにごく少数の話だよ
Ｚはコルベットじゃないんだわ

30代ですがこの車購入予定です
GR86BRZと迷いましたが

41歳です
ガッツリ刺さってますので日産の思い通りです

しかしローズウッドのスパイショット出ないな

>>157
俺も迷ったが試乗してスイスポに劣ってたから無しだった。

>>132
これもうちょっと何とかして2by1にならんか？て思った。
ぶっといバーをズラしてリアのガラス形状を工夫したらわりとすぐ出来そう、やってくれんかな…

みんカラに33と34で後部座席造ってる人居たから参考にしたら？w

2by1とは？
2by2ならz32のTバールーフにあったが

z33,34でやらなかったことはrz34でもやらない

>>161
メーカーは2人多く乗せるより、ゴルフバッグ2個乗せる方はユーザーが喜ぶと判断した。
33は構造上2+2は可能(実際個人でやった人がいる)だけど、34から、トランクの有効利用空間を広げるため、バーを前にずらせました、もう2+2は無理。

2by2ってやっぱり無理矢理感が出てるから後席1座ならそれ程デザインに影響ないかな？と、
自作するのは改造認定的なものいるよね、みんカラ見てみよ。

>>164
>34から、トランクの有効利用空間を広げるため

ホイールベースを切り詰めた結果、スペースがなくなったでしょ
フロアをみれば端から4座は想定してないからね

33のは違和感なく仕上がってるけど34のはやらない方がマシレベルw

大昔のSP310あたりは横向きリアシートが付いて3人乗りだったらしいね。

>>166
確かに短くなったのもあり、それでも911やTTより長い、やっぱりバーの位置が大きい。
どちみち、34からは4座想定しないのは正しいですね。

>>169
RRの911やFFベースのTTと比較してなんか意味ある？

>>170
車素人自慢やろ
普通86のホイールベース見て納得する

FD3SがWB2425mmで実用的な4シーターだったのでZの場合は完全にリアのバーの影響だね

>>172
あの拷問シートを実用的って言うのは冗談でもキツイ

Z34はスープラ同様に運動性高めるための変更だったわけだが、FDや86その他の非常時用シートを残さず割り切ったのは英断
それに実際のタイムが伴ってくれたら言う事なしだったが、素でもチューンベースとしても伸びなかった
次はさすがに時代が違ってるから期待してるぞ。スカ400Rより200kgも軽いのが、前後配分を悪くする方向じゃなく素直に素性の良さへ働いてくれると信じて

>>174
あれでも当時のケイマンSくらい速かったんだぜ
最近の車がアホみたいに速すぎるんだよな。ノーマルでミドルチューンしてるようなもん

RZ34ってウインカーレバーはトラディショナルな機械式になるのかな？

?

FDが実用的な4シーターって…2時間ぐらい座ってきて欲しい

足が入らない

FRベースでそれなりに実用的なリアシートを持たせようとするとR35とかスカクーくらいのホイールベースになるだろ
FD3Sはコンパクトなロータリーエンジンで有利だけどリアシートは実用的ではない
86はFRだけどオーバーハングにエンジンを載せておりFFに近いレイアウト

R32タイプMもなかなか足の置き場のないリアシートだった

シルビアも実用的なリアシートを持っていたし昔のFRの方がパッケージ的に優れていたのかな?

シルビアに昔乗っていたけどFDよりはマシというだけで
実用できないではない
あとは今のZの方がエンジンをバルクヘッドに寄せていると思うからシルビアの方が有利

SVXはクラウンより快適だった。

スカクーなら、頭上以外は広かったな。160センチ以下の人なら頭上も問題無しだな。

まあ、クーペの後部座席はおまけ程度ですね。

でもFRもセンターの膨らみの違いぐらいで、縦長さにえいきょうないでしょう。

実用性とスポーツ性兼ね備えたいならRX8がいいよ
燃費は実用的じゃないけど

いいわけないだろ常考

RX8はファミリーカーとして使える画期的なスポーツカーだったね燃費と信頼性さえ改善出来れば今でも通用するレベル
RX8でのロングツーリングとかめちゃくちゃ楽だし

この手の車の後部座席なんて実用性無視で良いよ、ただゴルフバック二つ積めるなら、人の1人2人何とかならんかなとゴルフをしないモンは思うわけです、実際わりと広そうだし。

RX-8ならそれこそ86BRZ買うでしょ
RX-8が86BRZに勝ってるところが無い

後席欲しいならスカイラインでいいじゃん
ダメなのか？

人の1人2人とかいらんわ
どーせ荷物置きにしかならんのやから

スカクー日本じゃ売ってないじゃん

>>160
スイスポが86BRZに勝てるところってどこなんや？
タービン交換したり色々チューニングしてもノーマルの86に全く歯が立たなくなってたけど
気になる

>>172
FDやZ32とは燃料タンクの位置が違うからだよ
Z34はリアシート下の位置に燃料タンクがあるけど、FDやZ32は燃料タンクが
車の最高端、トランク下にあったのね、だからリアシート位置のフロアを下限まで下げられた
リアのヒップポイントが低いから、ルーフをスラントさせてもヘッドクリアランスを確保できたんだよ
Z34はレイアウトが最初からリアシートを想定してないから無理って話だね
911は燃料タンクがフロントだから、リアフロアの位置が低い
だからあのスタイルでもずっと４座が可能ってだけだよ

フルチューンスイスポはゼロヨンでもノーマルのAT BRZにぶっちぎられてたな

>>196
車選びにサーキットのタイムなんて全然関係ないってことよ
ゲームで遊んでばかりでなく、早く免許取りな。

楽しさも見栄えもFFハッチがFRクーペに勝てる訳無いしな

>>192
まぁ勝ってるとこはパワーとコーナリングぐらいかな。いい個体は計測200馬力超えてるし
荷物はかなり積めるし後ろもスポーツカーにしては狭くないし観音開きは使いやすい。

今さら8を買うとか選択肢にはなりようもないが、クルマとしては悪くないな
実用セダンとしても十分使えるのに、FRスポーツカーのハンドリングはしっかり味わえる

RX-8って普通に86にパワー負けてね
筑波のタイムも86の方が全然速いからコーナリングも怪しいよ

>>201
あのエンジンおもろくないんだよな
回ることは回るけど、トルク感もトルクの盛り上がりも感じないうちにビーというブザー音ｗ

>>196
価格の安さだろよ

>>203
まぁ、新型に86には勝てないな。2300ccだし
旧型ってたしか150馬力しかないんだよな86

RX-8買うなら86BRZ買うし86BRZ買うならはZ34買いますわ
Z34買うならエボXシビックタイプR買うけど

>>200
Ｚというブランドに乗るわけで
20歳そこそこのぺっぺーが乗るようなクルマに金を出したくないねぇ

旧型86は176馬力から196馬力って言われてる
リミッターカットしないと150馬力とかの個体もあるらしいが
初期型の方が馬力出る個体多いらしいな
新型は213馬力から230馬力くらいって言われてんな
ちなみにZ34は290馬力でS2000は190馬力から200馬力RX8は180〜191馬力くらいって言われてんね

後部座席欲しくて馬力のある車が欲しけりゃそれこそGT-R買っときゃ良いやん…

ZっていうブランドってZって庶民派ラグジュアリーカーだぞ
高級車かなんかと勘違いしてるのか？
元々安くてポルシェに対抗したいっていうので作られたしな
GT-Rっていうブランドなら分かるがZにブランド価値は無いでしょ
今の現状Zって若者が乗ってるイメージしか無い

文句を言いたいやつは文句を言いたいだけで欲しいやつは黙って買う

でもRX8で筑波一分0秒台はすごいと思う。NAでよく出せるよな。

スープラとかGT-RとかランエボとかNSXとかRX-7は車メーカーのフラッグシップとしてブランドあるけどZとか86にはブランド価値なんか無いよ

Zって若者の車でしょ
今もZ乗ってるの若いあんちゃんばっかだし

ブランドと言ったら
GT-R、スープラ　LFA LC、ランエボ、WRXSTI、NSX、コペン、ジムニー、ロードスター、RX-7
とかか
フラッグシップ的なのはコペンジムニーロードスター除いたこれらかな

>>210
GT-R買える金あったらGT-R買ってるでしょそりゃ

RX−8とかロータリーエンジンはそのエンジンが本当に好きでない限りやめた方がいい

>>210
もう35GTRは新車じゃ購入出来ましぇん　w
現状では後期中古でも新車Z3台分でも無理

ガンメタが思ってた以上にシルバーっぽいんだが

なんか白か黒以外微妙っぽいよな
長方形ダクトはまぁ100歩譲って良いとして横の謎の窪みが目立つのがアカン
あそこ穴でも開けてくれ

>>219
35買えないならR34にしとき。

買わないから別にいいが顔が超絶カッコ悪い。ところで試乗車はいつでんのよ

ダクト風ステッカー貼れば？w

せめてS2000とかGR86みたいな顔にして欲しかった
窪み穴開けて欲しい

>>214
お前が上げてる車種どれよりも歴史があってネームブランドがある車がZだよw
高々2代位続いた車種とは話が違うよ
高級車というのは違うけど

>>226
免許のないガキンチョにそんなこと言っても理解できんよｗ

34と違ってアレンジしやすい形だから心配しなくても格好良いエアロいっぱい出るよ

好きなスポーツカーに乗るってのはそのスポーツカーの生い立ちやどのように愛されて来たのかってとこに共感して欲しくなるもんなんじゃないかな
決してパワーやデザインだけじゃない
だからコスパがどうとか言い始めたらソイツはスポーツカーが好きなんじゃなくてそれに乗れるオレが好きなだけだから話が合わない

ランエボやWRXSTIってブランドっていうかカルトカー扱いでしょZと違い品がないし

RX8なんて当時ゴミ中のゴミといわれて人気もなければ速くもなく
楽しくもなければ壊れやすいという
ロータリーにトドメを刺したクソ車だぞ
MRーSもクソ車として有名だった
それが今ではスポーツカーのジャンルで語る奴がいるんだから時代よのぅ
スポーツカーの話の中でRX8なんて一言も出てこねーレベルだったのに

>>211
その庶民はラグジュアリー、プアマンズポルシェというブランドが強いって話だよ
それこそがＺでありブランドである

ポルシェなめんなよ

レクサス自体はブランドがあるけど車としてはLCとLFA自体には1代限りでブランド力はない
スープラも北米ではZには全く及んでいないのでブランド力はないNSXもフラッグシップモデルではあるが初代は成功したが2代目がコケて歴史が浅いのでブランドとしては弱い

RX-7、ロードスター、GTR、Zがブランドでその他はブランドではないよ

700万って言っても諸々の諸経費入れたら760万くらいだよな
どこが庶民でも買えるリーズナブルなスポーツカーなのか謎

R35がデビューした時、価格は777万円からで年収5000万円以上の人がターゲットと言ってたな
RZ34のプロトは約700万円だから年収4000万円くらいがターゲットなんだろう

ベースグレードも買えない庶民は背伸びせず86やスイスポでも買えばいいんじゃないの
スペック的に500万円台なら競合車と比べてもそんなに高くないでしょ

>>197
33はZ復活にあたり、できるだけコンポーネントをスカイラインから流用、燃料タンクも流用したのでシートからリア車軸までの距離が長いという、２シータFRとして不思議な形になっている。
なので燃料タンクの上にシートを無理やり配置して２by２という荒業が成り立ったのでしょう。
34を作るに当たって燃料タンクの形状を２シータ専用にしてホイールベースを縮めてシートから後輪までの距離を縮めてより２シータらしいデザインに。
個人的には33の不思議なデザインが好み。

700万も出すならタクシーのが安くね？

そもそもZが庶民の誰でも買えるスポーツカーっていうのが勘違いでしょ
車格としてはシルビアよりも確実に上でトヨタでいえばスープラクラスなんだから誰でもは最初のS30の時代から無理だった

スポーツカーとして性能割りには安いってだけだから勘違いすんな

>>235
35GT-Rはそもそも維持費が異常だったから

開発責任者が５００万円台前半〜ってリークして久しいのに
未だにプロトの697万を基準で語る234みたいな奴が湧くんだよな
10月発売予定のスープラMT車は最高グレード732万〜のRZのみ
全グレード400馬力超えZの相手じゃない

ここでよく86お薦めするアホいるよな。以前一回借りたことあるけどあんな馬力も屁みてえなアクセル踏んでもまじでファミリーカーで笑っちまった記憶あるわ。
新型は多少マシみたいだが、デザインもスペックも中途半端で何がしたいのか判らない車種。
ae86とは別物だし魅力ゼロ安いだけのファミリーカーって感じ、もうここで名前だすなよw

>>242
あの車の一番の欠点はトヨタのデザインだと思う。
スバルがいいとも思わんがトヨタは酷い。

日産社員の言う庶民が頑張ったら買えるって
庶民（一部上場の平〜課長）年収850〜1200万円くらいの
そこそこ年齢のいってる車好きの庶民だぞ

まさか年収500万円の低所得者たちを想定なんかしていない
というか心配だわ
年収500万円以下の人がZなんか買ってたらその人達の生活が心配だわ
車を買う前にもっと優先して金を使うもんがあるよ
Zなんか買ってる場合じゃないよ
最初から客じゃないんだから
そんな人たちが頑張ったら買えるなんて一言も言ってないよ
勘違いしないでよね！

同じエンジン積むスカイラインは外資系の都心のタワマン住みの四十代前半の課長で子供1人で妻は共働きだからな

500万円台のベースグレードって片押しキャリバーのショボいブレーキにリアも245幅のショボいタイヤだぞ
こんなんで走りを語るなよ

スピーカーから擬似マフラー音が流れる車www
BOSEのサラウンドで上質なマフラー音をお届け致しますwww
価格は庶民にも手が届くリーズナブルなお値段で700万円になります^
お手軽価格でスポーツカーに乗れるのはフェアレディZだけ！

いやデザイン1番やばいZ買う奴には言われたく無いんじゃないか
1番デザイン批判やばかったろ
日産はいつもデザインが終わってる

スイスポ厨が86にキレてて草
改造しまくっててもノーマル86に全く敵わなかった現実受け止めとけな

かといってトヨタやマツダ、スズキみたいにどっかで見たことあるデザイン散りばめられてる車もなぁ
スープラだってあれヤマハパクっただろ

高いよな最近の車
昔は年収1/3の車が普通で車好きで年収までの車と言われていた
700万の車なんて年収500万こどおじでも3年間貯金してやっと現金買いできるレベル
チタンマフラーやジュラルミンホイールそしてフルエアロなんて夢のまた夢だぜ

トヨタとマツダは良いデザイン多いよ
デザインで売れてる車多いし
ロードスター、86、CHR、ランクル、ハイラックス、マツダ3、アルファード、CX3、CX5
どれもデザインが良い
スズキはジムニーしか思いつかんが

スズキにはキザシがあるやん

スイフトのデザインは評価されている

スープラMT出るんか

>>209
リミッターカットと馬力関係ないだろ

>>255
ギアの選択をミスると最高出力回転数に達する前に180kmのリミッターに引っかかってスロットルを絞る場合があるみたい。

33,34を無かったことにして高級車とか言い出すやつ頭おかしいだろ

730万でスープラMT出るし良かったじゃん

どこで評価されてんだスイフトのデザイン

>>246
貴様と同じこと言ってるやつ以前から見かけたけど
アクティブサウンドコントロール非搭載グレードはマフラー音が無音なの？
無音なんてそっちのがすごい技術じゃん

STが欲しいけど乗り出し700万以内でいけるかな

>>256
180kmのリミッターはどの日本車も同じだろ
何を言ってるのか

無音って極論に行き着く思考が理解できん。本当に免許持ってる年齢なのか

そう、常識的に考えて無音なわきゃないよな？
マフラー音を取り込んでスピーカーから出してるだけであって
偽音をスピーカーから出してるわけやない

>>256
それ測定方法ミスってるだけで馬力とは関係なくね

>>265
そう、測定ミスってるだけ。
昔は燃料カットのリミッターだからミスに気づいたけど、今はスロットルでのリミッターだからミスに気づかないことがあるみたい。

>>237
Z33はホイールベースの中心にドライバーが来る様に設計された車だからああなった

>>266
いやだからそういう問題じゃないだろ
レブリミットに当たる前にスピードリミッターにあてるなんてミスは
燃料カットどうこうの問題じゃない
単に脳みその問題

>>256
選択ミスじゃなくて直結ギア(FFの場合完全直結はないからそれ付近)で測定するのが正確な値が出るからリミッターかかっても高いギアで測定するんやで

>>268
測定ミスった奴に言ってくれｗ

歳で耳が遠いいからマフラー音は聴こえてないんじゃないか？

モスキート音のマフラーかっけー！

>>269
だからその結果が１５０馬力

>>261
車両650万でギリだよな
いければよいな

>>267
それは後付だと思うなぁ
主査が34作ったときに燃料タンクを専用で作らせてもらったのでホイールベース縮められたと
言ってた。
33のデザインほうが好きなんだけどね。
スープラも33のプロポーションで作ったらオリジナルにちかい良いデザインになったと思う。

でもそのおかげで33は伸びやかなCピラーがまたいいよな
内装は今見てもプラスチッキーで簡素だけど値段を今考えればまあ納得

明日、イカヅチイエロー買いに行ってくる

>>251
トヨタは確信犯的に日本の田舎者が好むデザインをしてるのだと思う、アルファードとかのミニバンの鬼瓦のような顔がいいと思ってデザインしてるデザイナーはいないだろ。
トヨタでいいと思えるのはヤリスクロスとカローラクロス、RAV4ぐらいだな。

それで売れてるなら正解だね
俺もアルファードカッコイイと思うし
田舎者と都会住みで好みが違うとか言ってるのは意味分からんけど

アルファードって中国とかでも人気あるし本物のデザインでしょあの貫禄はまさにキングオブミニバンだよ世界に誇れる車だね

>>279
どこに住んでいるかは関係ない
ああいう大げさな鬼瓦のようなデコレーションが好きな人を田舎者と評した。
田舎住みの人すまんかった。
独特のセンスだと思うわ。
ニュアンスが違うが中国も近いものがある。
最近のBMWのバカでかいキドニーグリルのように欧州でもなんでこうなった的なのはあるけどな。
良いデザインが売れるわけでない、むしろ悪辣でケバケバしいものが売れるのが世の習わし。

もう600万の新車Zはあきらめて
100万ぐらいの33ZかNCロードスターで楽しむは
楽しさはそれほど変わらないだろうしな

>>281
みんなが良いと思ってるから売れるのであってお前がマイナーの捻くれ者ってだけだと思います
良いと思わなきゃあんな高いアルファードなんか売れんわ

結局見慣れたら何の車でも気にならなくなるんだよ。
無理なのはアルファロメオのヘッドライトとムラーノぐらいだ個人的に。

ベンベのグリルは昔から縦だぞ

>>269
直結かそれに近いのでやるのが基本だがそれでリミッター当たって正確な値が出なかったんじゃん
本末転倒って言葉知ってる？

>>284
ムラーノのフロントはすぐ見慣れる。それより前の丸っこさとサイドやホイールアーチの無骨さが
アンバランスじゃなくてギャップと個性に思えるまでにはかなり時間かかった
同じようにZも、フロントとかはすぐ見慣れて普通になるが、今ではかなり珍しいリア下がりのサイドやホイールハウスの隙間は慣れるのに時間かかると思う

シャシダイ計測するとリミッターに当たってちゃんとした数字が測れないってだけでは
ただでさえ後輪駆動だと計測では本来より低く出やすいのに
しかも係数掛けないで150馬力なんだとか言ってる奴も多い

アルファードって高いんか?
ドヤり具合と下取り考えると言うほど高くないと思うけどな

アルベルはマイルドヤンキーに売りましょうってディーラーの販売マニュアルに載ってたじゃん、そう言うデザインなんだよ。

>>275
専用で作ったんなら、横Gでガソリン吸わないとか対策しとけっていうの。

アルファードは700万〜って感じ
下位グレードはもっと安いのあるが

>>291
左回りだったら偏らないんじゃないw

アルファードは、低所得者でも残価で買えてしまうから、車格の割に乗り手の程度は低い。

>>293
何時も高速のインターチェンジで吸わないのが左回りですがなにか？
右より左回りの方がRがきついのかね？

>>292
いつの時代もどんな車も売れ筋は最低グレードかそのひとつ上だぞ

スープラRZのMTとZSTのMTか、価格差は40万円くらいかな
10年乗ったとしてどっちが価値あるかな？スープラは中身がBMWってとこが長期乗るにはメンテナンス面で不安なのよね

Zの方がタマが多くなるだろうからリセールを期待するならスープラの方だろうね
スープラは生産枠があるからこれからも
極端に増えない多分後2年とかでモデル廃止だろうし

700万のアルファードってエグゼクティブラウンジでしょ？
一度見積もりとったわ
ディーラーいわく300万円台が一番リセールが良くて売れ筋っていってたな
結局RX450h買ったけど

>>298
中身Z4でＢＭＷ自体中古でプレミアムなんて付いていないから
スープラもつかないんじゃない？

>>300
それZ4は人気ないからプレミアにならないんだよ中身は同じ車だけどスープラの方が日本では売れるし

ミニバンだのsuvだのあんなわけわからん車何が良いんだ。
おまけに国産とか所有満足度から何から何までマイナスだろ。

RZ34の話しは殆ど無いな

情報が少な過ぎだよまったく

家族持ちはZとは別に家族用の車がいるからね

>>300
BMWは中古で値段付かないのは常識

>>298
俺もスープラの方がプレミア付くと思う
ただ欲しいのはZなんだよね

>>294
乗り手の程度は低いというか
もともとマイルドヤンキー向けに企画された車だし

新車保証の切れた中身BMW車を維持するのはなかなか大変だろうな

70スープラとZ32の中古の値段見たらどっちがプレミア付くかわかるんじゃね

スープラは現状じゃ後期モデルはCPUが弄れないから解析待ちで387PSのままだが新型Zは400Rで解析済みなので少なくとも3ヶ月以内にはチューニングROMが出る速攻で500PSに出来るのはZの方

持病が治っていたらRZ34MTはプレミア付くだろうね

スープラはアメリカじゃいじれないってことで人気が出てないみたいだしね。

スープラMTも興味あり
トヨタ社長が負けませんよ！と言うくらいだからな

z4街で見掛けたけどカッコよかったわぁ、
スープラ買うならz4買うかなぁ、値段も同じだし。

流石にリセール考えたらスープラだろうな
33、34のリセールの悪さ見たらすぐ分かる

まぁお前らスープラスレ行けよ。
もっとお前らの欲求を満たしてくれるレスが付くと思うぜ？

Z4よりスープラの方がカッコよくね
リセール考えたらエボXシビックFK8WRXSTIとかやばいよね
新車価格と同じ値段で売れたりする

プロト以降の発売計画はどうなってるんですか？
スープラMTに負けちゃいますよ！w

君さぁ86やらスープラやらなんでトヨタの車ばっかり持ち上げるの？批判されたらすぐフェアレディZの批判し始めるし。
きみが例のトヨタ系工作員のデナイマンか？
そもそもフェアレディZ嫌いなのになんでいるのさ。

安価忘れた
(ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spc7-1e91) さんへ

糖質湧いてて草

別にトヨタ以外の車も褒めてるけどトヨタしか目に入らないのか

こちら（Z）は向こうに興味がなくても向こう（スープラ）はこっちに興味がある時にこんな風になるのかね。
朝鮮人相手にしてるみたいで面倒やね。

車を買う人間の気分を味わいたいんだろう

リセール気にするならホンダのタイプR買うのが良いよ
外れ無いしどれも高いからな

スープラはMT無いし醜いからいらんなあ

リセールか
911だね

スープラディスる事を書くと
その後はスープラ養護の書き込み多数
いやーオモロイwww
こいつら何故ここに張り付いているかがよくわかるｗｗｗ

>>280
後ろから見ると箱なの草

スープラなんて3年くらい前から売ってんのに欲しい人はもう買ってるだろ　

Zは全グレード　同じ馬力　MT設定があって良かったね

とりあえずそろそろ銀行からお金借りれるか与信しとこかな

>>324
ノートe-POWERのときもノートスレばっかり荒らされてトヨタ系競合車種のスレは静かなもんだった

おまえらしっかり新車買ってくれ
おれは当分様子見　買うとしてもおまえらの汁付き中古車だな

700万の車って頭金いくら用意すればいいの？

>>336
30万 納車時に残り

手付金はDによるよね100万円のとこもあれば諸経費分の十数万円だけのとこもある

>>337
リーズナブル！庶民の味方！年収300万でもスポーツカーに乗れるのはフェアレディZだけ！

プロスペは全額前払いでないの？

スープラにしても86にしてもペットネームからして80年代に縋る懐古趣味
リスクヘッジされて損はBMWやスバルに

自分自身では勝負しないんだよね
でも資金が無かったら存在もしてなかったかもだし

この手の車のリセールなんか考えて買うもんかね
リセール考えたら乗れなくなるやん

>>339
庶民とは、最低でも自社工場勤めの正社員な。

>>343
大好きだから乗る趣味車にそんな物は関係ないよな
金儲けならポルシェやフェラーリに投資する方がいいし

>>335
V6ターボFRでMTがこれで最後なら中古は出ないし値段も高いでしょ
33,34みたいな値段にはならないと思うよ

>>345
金儲けならロレックスとかのほうがいいよ
車とか博打すぎるし場所取る割に利幅も大したこと無いし

スペック表を見ると、ドライブモードセレクトはATのみ搭載ですね。
400Rのスポリセは確かにこのドライブモードの数を追加した形で、MTはどうなんだろ、MT用のスポリセもちゃんと用意されるかな。

>>334
トヨタはオールトヨタネットワーク分科会あるからしゃーない。
仕事だよ。

>>346
あんま見た目かっこよくないから人気も出なさそうで結局33、34みたいなリセールの悪さになりそうな気もする
リセール良い車ってやっぱカッコいいって言われてる人気車ばっかだから

>>350
わかる
スープラとかダサいしな

買えない奴らは書込みしなくていいから

34は排気量でかいだけの直線番長
ABSエラーなどの走りに致命的な持病持ち
リセールも考慮するなら今年出るスープラMTにした方がいいかもねw

しかし日産も当然スープラは意識してるだろ
価格的にも、プロトでもスープラより安いですよ〜って感じの値付けだし
ただ正直、かなり重くなりそうと言われる重量とか考えると、タイムではスープラに敵いそうもないが、どうすんのかな？

>>354
速さの世界だとスープラ以前にそのクラスケイマンが圧倒的強者だからそこは重要じゃ無いだろ

トヨタスープラ買うならBMWの方が女受けは良いかもよ。

>>356
禿同
ガキっぽいし下品すぎだからな。

>>350
そう思うなら好きなの買えば
誰もZ乗って欲しいとは思ってないから

>>350
ランエボ、シビックRとかカッコ悪いけどリセールはいいね

趣味のクルマについて、リセールを語られてもな。馬鹿だろとしか言いようがない。

ランエボはバカカッコイイだろ
男のロマンみたいな見た目してる
エボXの海外人気もやばいし

>>361
海外人気高いし(生産終了後継車種無し)

ランエボは利益にならんのよ
利益度外視で当時のハイテク技術全盛りして速さ追求してるから
しかも万人に売れる訳じゃ無いからWRCとかのモータースポーツ撤退したら作る意味が無いのよね
残念ながら

自分で言ってて俺バカだなって思わないのか

>>363
利益にならない程度の人気って事やん
一般的にダサい車だからだろw

ランヘボはスバルと同じでオタク臭半端ないなら女受けは悪い。

>>365
カッコ良いと思うけどね俺は
売れる車っていうのはミニバンとかSUVとかだから装備全盛りの車好きマニア向けハイスペック車は利益出ないしWRC出場しないなら作る意味は無いし
ランエボって言ったら大体の人分かるしカッコ良いって言うけど買うのはミニバンやSUVだろうし

ランエボは男受け全振りだわな
クソカッコイイけど女からしたらこんなうるさい車やだって言う

ランエボなんて元々カッコ悪いから売れてなかった

カッコ良いから未だに人気で中古価格も高いんだろうよ
ただし女受けは悪い
男のロマンよランエボは
車好きの為の車

>>370
エボからAYCと4g63取ったらその中古価格維持出来ないからダウト

ランエボの人気ってただのチューニングベースとしてでしょカッコで買うヤツなんていなかった

ランエボが人気あるならモデル廃止にはなっていないわな
日本だけで売れないなら海外でも売ればいいだけだし所詮はカルトカーだよ

JDMって基本的にカルトカーでしょ
車好きじゃない人が買うもんじゃないし
スポーツカーでバンバン売れてんのなんて86BRZとロードスターくらい
スポーツカーは利益の為じゃなくて会社の技術の力を見せる為の載せ物みたいなもんでしょ

もう支離滅裂だな

>>373
スポーツカーでバンバン売れてるのは911やで
アメリカだとカマロマスタングだけど

RX-7も全然売れなかったしR34も全然売れなかったし NSXも全く売れなかったし80スープラも売れなかったしインプレッサもランエボも
スポーツカーなんて基本的にカルト人気だよ
シルビアは売れたが

ランエボXはアホみたいにカッコ良い
ギャランフォルティスでランエボ仕様にする奴も結構居るし
ただランエボXは全然売れなかったから弾も少ない

>>377
自分で不人気車説明してるの草

ここまでクソカッコ良くて海外人気もヤバいことに対する説得力のある説明ゼロ

いやJDMでよく売れた車なんてあるんか？
どれも月販200台とかでしょ
86とかロードスターで月販2000とか3000くらいでしょ
それでもカルト人気があるのが日本のスポーツカー
あんま売れないからこそ見かけたらおっ？ってなるんよ

>>377
ワロタ
https://toyokeizai.net/articles/-/70049?page=3

エボ好きすぎでしょw
販売ではインプに負け続けた車

>>381
この記事の写真のエボXシルバーカッコ良すぎる
R34とかエボXみたいな形の車本当すき

エボを支持する奴って
完全に脳内オタだな

>>382
エボは限定販売だったからね
抽選に漏れた層がインプに流れたってだけ

エボＸはＣＴエボと比べて車重が重くなっていることもあり加速がマイルドだったな
あとはトランスミッションが5ＭＴとＳＳＴだからな

>>385
初代だけでは？