>>668
ロードスティフナーじゃなくてドロースティフナーだけど、通称グニャ棒と言われるように基本的にボディ剛性上げるパーツじゃない
中にバネが入っていてコーナーや車線変更時に前後左右に流れようとする足回りやボディに掛かる応力を素早く引き戻し収束させるのが目的
これにより自然の戻りを待つことなく早期に車体姿勢を安定させ次の動作にもフラットから入れるメリットがある
フロントは斜め掛けによって前後左右に有効、リヤは左右のみに有効でフロントタワーバーとセットでバランスが取れる