>>173
THSは「効率性能最優先チューニング」から「動力性能最優先チューニング」まで設計自由度が極めて高い
大発明の機構だからね。
「効率性能最優先設計」のTHS方は、最近欧州でも自家用車むけに大人気で、（補助金付きでも電池式EVは大して伸びていないので）
それを尻目にトヨタがどんどんシェアを増やしている原動力になってる。
「動力性能最優先設計」の方は、WRC特にル･マンなどでは1-2フィニッシュ圧勝を連続中だ。
THSハイブリの方は絶好調でトヨタの