【TOYOTA】クラウン 210系　Part52

210系クラウンオーナーのスレです

210系クラウンはクラウン至上最高傑作として頂点へと辿り着きました

楽しく語り合う憩いの場にしましょう


【注意事項】

★誹謗中傷者は退場(210系クラウンスレ浄化委員長の指示に従って頂きます)

★次スレは>>950が建てること

　無理な場合はレス番指定して依頼すること


前スレ

【TOYOTA】クラウン 210系　Part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635504111/

CM
https://www.youtube.com/watch?v=Nvyw2KW1SOQ

オーディオ配線図
https://justfit.carrozzeria.pioneer/search/ys/us/744/none/201212-201806

カーAV取付キット
http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK-Y55P.html

リモコンエンジンスターター接続図
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/dat/wrs/w014.pdf

1/24 プラモデル

ロイヤル前期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083008492/
ロイヤル後期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083050828/

アスリート前期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083008515/
アスリート後期
http://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083050835/


ニューモデル速報 第478弾 新型クラウンのすべて　三栄書房
https://www.as-books.jp/books/sample.php?no=NMS20130124

クラウン Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/?curid=433309

マジェスタ Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/?curid=145947

トヨタ クラウン ロイヤル 商品紹介
http://y2u.be/zWwGGGaPIPk
トヨタ クラウン ロイヤル 試乗インプレッション
http://y2u.be/MM5AuOgz0uw

トヨタ クラウン アスリート商品紹介
http://y2u.be/hmlxmvG_USo
トヨタ クラウン アスリート 試乗インプレッション
http://y2u.be/aSLadqB0EI8

トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 商品紹介
http://y2u.be/PLUNb_SlFgM
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 試乗インプレッション
http://y2u.be/u5pNH6VhOd0

トヨタ・クラウンアスリート 2.0 アスリートS-T 試乗インプレッション 車両紹介編
http://y2u.be/_1fCEDcygyI
トヨタ・クラウンアスリート 2.0 アスリートS-T 試乗インプレッション 走行編
http://y2u.be/IOtgu0tLHdk

トヨタ・クラウンマジェスタ 試乗インプレッション 車両紹介編
http://y2u.be/1xnw6WkTY-Q
トヨタ・クラウンマジェスタ 試乗インプレッション 走行編
http://y2u.be/4O0Y7Um5Dtw

旧車カタログ

アスリート
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-athlete-3/crown-athlete-3_201212.pdf
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-athlete-3/crown-athlete-3_201510.pdf
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-athlete-3/crown-athlete-3_201608.pdf
https://toyota.jp/pages/contents/crownathlete/004_p_008/pdf/spec/crownathlete_special_equipment_list_201708.pdf

ロイヤル
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-royal-3/crown-royal-3_201212.pdf
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-royal-3/crown-royal-3_201407.pdf
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-royal-3/crown-royal-3_201510.pdf
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-royal-3/crown-royal-3_201608.pdf

マジェスタ
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-majesta-3/crown-majesta-3_201309.pdf
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-majesta-3/crown-majesta-3_201407.pdf
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-majesta-3/crown-majesta-3_201510.pdf
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/crown-majesta-3/crown-majesta-3_201608.pdf

■メンテナンスモードへの入り方
エンジンを掛けたら、ナビ画面下の時計から右2つ隣の「情報」をタッチしたまま、ヘッドライト全灯→OFFを3回繰り返す

■TPWS設定の切り替え方
前提条件：タイヤ2セット分のTPWSコード登録が完了していること
・イグニッションをONにする
・『SET』スイッチを、３秒以内に押すと放すを３回繰り返し、タイヤ空気圧警告灯が３回点滅することを確認する
・タイヤ空気圧を基準値に調整する
・タイヤ空気圧の初期化を行う

程度のいい低走行車はなかなか見つからないな

1/24 プラモデル

ロイヤル
https://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083059524/

ロイヤル警ら用パトカー
https://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083059999/

アスリート
https://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083062258/

中古型落ちに拘る理由が意味不明。
10年前の韓国車がそういう評価だったな

気が向いたらISに乗り換えるけどね

言葉足らずでした
これ以上相手にしない方が利口です。

アスリート、ロイヤル
2012/12　210アスリート、ロイヤル発売　※前期
2014/07　一部改良(外板色に耐擦り傷クリアを設定)
2015/10　マイナーチェンジ(ITSコネクトを搭載)　※後期の前期
2016/09　一部改良(TSS P全車標準装備)　※後期の後期

マジェスタ
2013/09　210マジェスタ発売　※前期タイプ
2014/07　4WD車の追加
2015/10　一部改良(ITSコネクトを搭載)　※後期タイプの前期
2016/09　一部改良(TSS P全車標準装備)　※後期タイプの後期

スマン、2016/09じゃなくて2016/08だったわ

後期の後期なかなか良玉見つからない・・・

ttps://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=&TOK=&YMIN=2016&DLR=1&CARC=TO_S056&FMCC=TO_S056_F004&OPTCD=LAS1

海外における日本のアニメと同じ
黒いボディのRD28メダリストらしい

そういえばC33黒ローレルメダリスト RD28-5MT乗っていたのを思い出した

ブラックスパッタとメッキスパッタの見分けがつかない
ヤフオクとかでメッキをブラックスパッタですって言って売っても騙せそう

草

>>21
んなわけない。

プレミアムサウンドは音悪いんかー
レクサスのマークレビンソンの方が全然いいんやろか？

>>24
音はいいってほどでは無い
が、だ
プレミアムサウンド搭載車は稀少車
価値はある

>>25
希少性ならパノラミックビューとパーキングアシストどっち？
220系は両方装着可能だけど、210系は片方だけのはず
220系はサンルーフとプレミアムサウンドの併設不可で逆に210系は併設可能だったりする

これが納車前のコメント？
後、ナビって12 万払わんと映らんみたいだが、遠出する時、道に迷った時位しかナビ使わんからスマホのナビだけでも充分だと思うのですが。

>>27
その通り。1件検索あたりいくらかかるか考えてしまう

パーキングアシストで地下駐車場で横に柱や壁あるところで柱や壁自体は勿論認識してるけど柱や壁の下にある補強のコンクリート部分を認識してなくてホイールガリったからそれ以来使ってないな。

さすがに過疎ってきたな。古くなった証拠か。

最初の車検を受ける前は便通の回し者がウザ位くらいsageしてたがなぁ。
車検止めて便通に買い直した香具師は居たのかな？

これ買う前もC級と比較して随分悩んだから、
便通にした連中も居たかもしれんがもう便通に変える事は無いかな。

だったら３０万くらいで代えられるよ。
あの後席は酷すぎる。

>>33
何の話しだ？

タイヤ2年目だけど
内減りがすごいんだけど何故？

空気圧は監視して常時2.4以上にはしてます

アスリートは車高落ちてるからそれが原因？

キャンバー角じゃないの？

俺のも内減りしてるよ。

俺のタイヤもサイドウォールが減ってるよ
あの縁石め……

トーだけだけどアライメント調整しないと

実機ではないですよ。
プラドは海外需要が半端ないからな

ネッツでカロクロ契約中だけどちょっと確認したいことあるから他の店で試乗してきてええ？
結構スタンド行くのめんどいからHSでも良いかなと思う。

スレが違うぞ

ただのスクリプト荒らし

足回り全て純正新品に交換したら快適になった。まぁ50万だか60万ぐらいかかったけど。

それはいいね。

よくない

>>45
走行何万キロ？金額からすると AVS付きのアスリートか？

>>48
12万キロ。3.5アスリートです。

〇〇警察のせいでバラエティは本当につまらなくなった
私の日本語の使い方が間違っているとのご指摘ですが、どの部分がどのように間違っているのでしょうか。

えええええ？？？
BS朝日だと放送時間は19年間に12回変わってる

220パトカー初遭遇した。

警視庁はだいぶ見るようになったな
https://i.imgur.com/0fBNNaM.jpg

>>53
後ろの方がカッコよく見えてしまうのは
やっぱオーナー贔屓が大きいのかな

首都高で220の覆面に捕まってたの見たな

特注センチュリーなんかより圧倒的な存在感
https://i.imgur.com/mabIbHP.jpg

欲目だな

センチュリーの方が気品があり圧倒的だわ

220系に比べたら210系はやはりフォーマル用途に似合う車だな

ワロタw
自画自賛してるよ
オーナーのくせにカッコ悪ぃと思う奴は俺だけか？

クラウンスレで何を言ってるんだか…

クロームメッキのフロントチンスポって純正品？

メッキだけど正式に言うとチンスポイラーでは無い気がする。バンパー下部にモールって感じ

ハイラックスGRの半値で売れるから乗り換え検討してるけどディーラーにビックリされたわ

こんなん出てるよ

21クラウンの5万キロ台と10万キロオーバーを比較
https://www.youtube.com/watch?v=SmFMaYdIO_s

中古車なんか買ったことない

9年落ちの21クラウンを今から買う人へ
https://www.youtube.com/watch?v=mPAsxFUiDmI

過疎だな
みんな次何買うの？

210系再販してくれないかな、ランクル70みたいに
ロイヤルアスリートマジェスタで、220系は無かった事にして良いから

環境に配慮してロイヤルは2.5ハイブリッドのみ、アスリートはターボもしくは2.5ハイブリッド(警察用のみNA3.5Lあり)
マジェスタは2.5ハイブリッドかマルチステージ3.5ハイブリッド
特にマジェスタはクラウン最上級のフロントに化粧直しして欲しい
2.5ハイブリッドはもちろん現行クラウンやカムリに載せてる奴
もうNA2.5Lや3.5Lは電動ガーの時代だから諦め
エスティマみたいにもうずっとモデルチェンジしなくて良いよ

>>67
車検通したよ。リヤのキャリパー動き悪くて交換した。

俺も9年目の車検受けたよ。
とりあえずあと3年は乗るつもり。

前期と後期は全然違うんやろ？？

後期の後期が7年目の車検を迎える、あるいは最終年式が5年目を迎える2023年中頃ぐらいから
玉数が豊富になりまた活気を取り戻すかもね

>>70
車検1年残して手放すの？

>>73
逆に聞くけどなんで
車検のタイミングで買い換えるの？

>>73
何買うか分からないけど、納車に時間かかるかもしれないし。

俺は車検１年残しで探し始めるよ。
あぁ〜このセダンのCピラーがすっげぇ好きだ

https://youtu.be/Ytm8pAmP0dg

さすが型落ち

前期やな。

本当cとか3乗ってる奴ってブランドに乗りたいだけの貧乏人だよな。
A「おい、(古い)レクサスだぞ！絶対ぶつけるなよ！」

それはそれで良いじゃない
クルマもファッションと捉えればブランドも大事
余談だが先日都内で品川二桁ナンバーのポルシェイカしたロン毛ヒゲグラサンスナフキンみたいな帽子のオジサン運転してたすべてがかっこよかった

>>79
燃料、排気量で失笑してしまうよね

オイル交換ついでに、マイチェン後の220見させてもらったが
実物見ると内装がまあまあいい感じで驚いた
今まで写真でしか見てなく、クソだのダサいだのカローラハンドルだの思ってたが
実機見ると印象が少し変わるぞ！

なお外装は

外装が欧州セダン崩れだもんなぁ…

やっぱ最終型マジェスタが最高峰

>>84
ワイ後期タイプの前期マジェスタ乗ってるけど
フロントはいまだ色褪せないデザインで気に入ってるが
テールランプ周りは流石に古臭く感じるようになってきたわ…

今まさにプレシャスシルバーのマジェスタ買おうかと思ってんだけどオッサン臭いかな？

買っちゃいなよ、現行よりザ•クラウンな車だし
全体的にスポーティーなセダンに乗りたいんじゃない、クラウンに乗りたいんだよ
アスリートもリアの数少ない丸目テールランプ良かったのに
前のクラウンでも当時出来る限りの事してる車だし買って問題無いでしょ

自分パールのアスリートだけどプレシャスシルバーあるんだったら乗り換えたい
you買いなよ

正直素直に背中押されると思ってなかったですw
じゃあ今日買ってきちゃおうかな、現状マジェスタに対して不満があるのはナビ交換が困難なのが嫌なくらいだし
現オーナーさんたちはカーオーディオ問題は気にしないのかな
ディスプレイオーディオとかに交換できないのはつらい

色々な機能を犠牲にしたくないですし

>>90
どっちの意味でも取れるな

昔はDVDとか流してたけどオッサンになったのか画面がチラチラ動いてるとウザイ。今はスマホかAlexa呼んで曲流してる。

ラジオばっかり聴いてるジジイだからオーディオに不満は無い

俺もラジオだわ
車でいい音聴こうと思うのが間違い

車でドゥンドゥン音楽聴きたいやつはマジェスタなんか乗るな、WSカムリに乗れ

中古の高級車に乗ってドゥンドゥン聴きたいのはデカホイールにして車高調入れて低くして真っ黒なスモーク貼る奴じゃね

DQNって事が分かりやすくいい、近寄らないから。

210系もDQNが増えてきたからなぁ、特にアスリート
マジェスタの値崩れはロイヤルアスリートに比べてまだマシだから頑張ってほしい
ドノーマルのセルシオなんておじいさんかマイヤン親父しか乗ってない

クラウンはどの代も生産終了から3年も経つとDQNの足代わりになるのは昭和の頃からの伝統だから
でも最近は50代ぐらいのおじさんでもインチアップにローダウンする人がいるね
そもそもインチアップにローダウンしたぐらいでDQN車扱いしていいのかを迷うようになったわ

そういうオジサンは若い時乗りたくても乗れなかった人がやっと今中古買って乗ってるんだよ生温かい目で見てあげよう

昔Y30セドグロや12クラウン辺りを街道レーサー仕様にしたりVIPカー仕様にしていた人が乗っている割合も多そう

それはマークxやスカイラインに行ってそう

>>100
そういうお前も型落ちボロクラ乗りだろ(笑
何で今さらここに居るんだ？

インチアップにローダウンして乗ってるオジサンの話しだろノーマルで綺麗にしてればネタにされないよ

ノーマルの個体より多少ドレスアップされた個体の方がやたらボディが綺麗だよね
ノーマル乗りの人はもっと綺麗にすれば良いのに

綺麗に乗りたい奴がどれだけいるかって話

新車から9年
洗車なんかした事ないよ。
6ヶ月点検でディーラーでしでもらうだけ。

雨上がりにざっと拭くだけ。
スパッタリングなんか完全放置。

雨がしょっちゅう降るからなかなか洗車出来ないわ
まぁ洗車も月1洗車機だし
車内の掃除機かけてないからホコリゴミ気になってきたくらいかな

20代、洗車大好き。半日かけて手洗い
30代、手洗い洗車屋任せ。
40代、雨の日に洗車機にブチ込むだけ

>109
雨の日洗車はよくやるわ。洗車機も空いてるし、拭き上げもしないし。ってことは40代ってことかw

40代、雨の土曜日に洗車機にぶちこんで帰ってから水道水かけとく。

水道水はやめとけ
酷い目に遭うぞ、というか遭ってないか？

>>112
合ってるぞ。アメーバみたいな染みができるぞ。たまに水垢落としをかけまくってから洗車機に入れたりする。

だよね…ホントシミがすごくて萎える
俺もあのシミに散々やられて、仕方なくコストコの浄水器買ったわ…

>>109
ワックスとか念入りに磨いてそうな20代

>>112
水道水かけて放置は、ガラスがウロコだらけになるから絶対ダメ

じゃあ乗らずに飾っとけよ。
車なんか所詮は消耗品だよ。

>>116
俺のところはウロコになった事はないな。地域の水質によるのかもな。

ガラスどころかボディも焼けてウロコになるから気をつけろ
取るのに7万くらいかかる

井戸水とか最悪な予感がするな

ちなみに俺の住む山口県の田舎では水道水の不純物10ppmぐらいだけど、202だと鱗付きまくり

秋吉台の影響で Ca濃度が高いのかも？

マジェスタ買うとか言ってた者だけどマジェスタの状態良い中古車が見つからなかったので程度の良いアスリートにしました
フルノーマルで大事に乗ります

>>122
おめでとう
フルノーマルいいよ、品があって

>>122
おめ
良い色買ったな

>122
おめ
俺もフルノーマルだけど、それがいい

アスリートで社外ホイールオススメありますか？
ヤフオクで純正スパッタメッキ探してたんだけどガリ傷たくさんで10万くらいするからこれを買うのは気分的に損なので悩んでます

スパッタリング物置にしまってあるわ

>>127
無傷なら 20万ぐらいで売れるんじゃね？
今の相場が天井だと思うよ

70000キロでヒューエルワン入れてみた

トランク開けるとすごいゴムの焼けるような匂いするようになってなんか故障したかとおもったら
排ガスの匂いがきつくなってトランク内に入ってきただけだった

>>127
俺… 買うぜ？

まじで買うなら売ってやるぜ？

とりあえず乗ってはおかなきゃと思って
220ハイブリッドをディーラーに試乗しに行った
前期型、走行距離1800ぐらい

ナビやらエアコン周りは使いづらい

私の乗ってる2015アスリートsハイブリッドと比較して
走行中の静粛性はうるさく
乗り心地も少し固い
ベタ踏みの加速感は変わらんかな
変える価値は全く見いだせずやっぱり乗り続けてて正解だった

とは言っても殆どのところをデッドニングしていてタイヤも3年落ちとはいえレグノ
効果はあるんだなあと思ったわ

>>131
欲しいですねぇ
でもぉ お高いんでしょう？

エンジンマウント交換したら振動が減少するんでしょうか？
振動は今のところ気になっていませんが、長く乗りたいですし、次の車検では100,000ｋｍになりそうなので検討中です

>>134
エンジンの振動が気にならないなら変える必要ない
この辺りは HVなのか 2.0tかが肝心

アスリートに9.5j+22てノーマルでおさまりますか？

知らんがな。おさめるのがお前の仕事だろ

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1135020387861852166/pu/vid/720x1280/KHTWlh2W8fSOTkVf.mp4?tag=9

なんなん？

田舎って走って良い道と悪い道あるのザ・村って感じだな

巻き込まれる前に忠告してくれていいおっちゃん

>>136
ここで質問しても素人おじさんしかいないから無意味

>>136
リア？
ノーマルなら+40でも車検は微妙なとこだよ

今日初めてピンクラとすれ違ったわ
ギャルっぽいねーちゃんが運転してた

最近ホイール悩んでたけど結局220後期の新車外し純正スパッタ買ってきた
やっぱ純正品が至高

若いうちは社外品こそ至高と思っていたが、歳とると一周回って純正一択になる不思議

考えるの止めただけ

いい歳こいて
車なんかイジってるの
恥ずかしいわ

一周回って車に戻ってきたんじゃね

他人の趣味にケチつけるより健全だと思うけどな
だったらあんたの趣味何よ？

まあまあ
ID:/rg+oDDP0にとって、「車いじり＝竹槍出っ歯」なんですよ、極端なんですよ彼は

ギンギラギンにさりげなく？

それがお前のやり方？

どうせ他人の車なんて興味ないんだから好きにいじればいいさ

車いじりは他人に迷惑かけないなら何をやっても良いと思うの
だから、段差乗り越えられず蛇行しまくるぐらい車高落としてタイヤハの字にするバカとか、光軸を合わさないで眩しい社外フォグ点けているバカとか、そういうのじゃなきゃ良いと思う

うるさいマフラーは駄目
只々うるさいだけ

>>156
4気筒ハイブリッドでマフラー換えても何のメリットも無いもんね

ベンツでディーゼル乗ってイキってる奴よりかわいいと思うけどな。

マフラーは同感、車高はいいんじゃないと思う
ハの字はさすがにないけど

助手席側のどこかがガタガタ鳴るんだけどガラスかな？高速で段差があると鳴るんだよね

>>160
それは多分助手席らへんがガタガタいってるんだと思うよ

>>160
ドラレコの配線通したピラーの中とか

ずっとチチチチチ異音に悩まされてましたが
ETC裏配線周りのコルゲートチューブが原因でした。
やっとこれで快適に。

ガラスがガタガタ鳴ってる様に思うけど運転中だと分からない
誰かに確認してもらうか、運転してもらって自分で確認するしかないな
ガラスはガッチリはまってるから触った感じではガタガタしないんだよね

ダッシュボードじゃなくて？

はっきり分からないけどダッシュボードではなさそうかな
ガタガタよりカタカタって感じだからガラスじゃないかも
誰か乗せて調べてみるしかないね

はっきり分からないけど助手席ドアでもなさそうかな
ガタガタよりカタカタって感じだからガラスじゃないかも
誰か乗せて調べてみるしかないね

>>162
それリアカメラでなった。天井通したコードがカタカタ鳴ってたよ。

>>168
助手席側のドア下はがすとふっとい配線の束でてくるからそれと一緒に束ねるといいよ

210のサイドブレーキが本当に不満だわ

左足裏が痒い時、信号待ちでブレーキ踏みつつ足裏にアクセスする際に
パーキングペダルが邪魔になって困る

>>171
どんなシチュエーション？（笑）はだし？

知り合いの納車されたばっかりのカムリ見たけど高級感はあったがタイヤハウスの所為でアクセルペダルが左に寄ってるのが気になった

ロイヤルサルーンG サンルーフ 内装は黒系のモケット 距離は5万以下で探してもらってるんだが全然出てこない…

>>174
何ヶ月位探してる？

>>175
まだ1ヶ月くらいw

やっぱオークションで探してもらうしかねーか…

この車ってロードノイズっていうかタイヤ回ってる音がしっかり車内に入ってくるの？

当たり前

ロードノイズうるさいよねこの車

タイヤによるでしょ

レグノ履いててもうるさいよ

ロイサルの後期後期って200万位で買える？そこそこの状態のやつで

俺は去年230万で買ったよ

>>183
ありがとう。ならギリギリあるくらいか…

今年1月にトヨタ認定で延長保証付けて2013年ロイヤルハイブリット購入。
44,000km、ホワイトパール、純正17インチメッキアルミ。170万でした。燃費は暖かなってきて約20km走るのでもう最高です！

いいな…俺も早く欲しいわ。その前に今の会社を安定させねば

20てまじ？プリウスよりいいじゃんw

俺6年7万キロ乗って平均燃費19.2だわ
このサイズで充分満足

後期ロイヤルサルーンGの黒が好き

ロイサルG全然弾がない

20キロ走る人はFR車？
俺の4wdだからかな良くて17くらいが限界
アクセル踏まない走り方もしてないけど

20とかすげーな
うちのマジェスタは14ぐらいしか走らんわ

>>192
ワイ13も無いで
高速乗らんから

1000kmで燃費15kmくらいだから満タンで1200kmくらい走ったら相当すごいね

長距離でそこまで速度上げなければ18km/lぐらいは出るイメージ、都市部のストップアンドゴーだと14かな

ちな、アスリートハイブリッド、FRやね

日本海側の混んでない国道を走ると最高23.6㎞/?記録した、アスリートハイブリッドFR
走行距離約200㎞

田舎だとそのくらいでるよね

>>187
初めはハイブリッドの乗り方知らなかったんですがしっかりエンジンを使うところは使って稼働バッテリーを溜めると燃費いいみたいですね！

>>191
FRです。1月に買って冬場は15kmくらいでしたね。これからエアコンを常時使用でどうなるかですね。

>>192
3.5+モーターのマジェスタで14なら上出来じゃないですか！

四本にワイトレ使ってるけどどれくらい燃費落ちるんかな

ゴーーというロードノイズのほかにフォンフォンフォンフォンとタイヤの回る音が大きめに聞こえるのは仕様ですか？
自分の車だけが異様にうるさいのかみんな同じなのか

>>202
それは付けてるタイヤが悪いんじゃないの？
それか、タイヤの付け根に付いてるハブベアリング悪くなってもゴーってノイズが大きくなる
ジャッキアップしてタイヤガタガタやってガタガタしたらベアリング交換だね

>>203
タイヤはレグノ
夏タイヤ交換時にガタつきは無かったはずなんだよなぁ…神経質になってるのかな

>>204
スタッドレスと比較してですか
ホント今のスタッドレスは、柔らかいから乗り心地良いしノイズも少ないし
それと比べたら夏タイヤは、ゴツゴツしてるしタイヤノイズうるさいし
良いのはグリップとハンドリングですか
夏タイヤも、年数たつとスタッドレスと同じく固くなってくるから、新品時と比べるとタイヤノイズ大きくなってるとは思うよ

>>202
俺のも鳴ってたけどタイヤ変えたら直った。
タイヤ内減りしてない？21は内減り多いらしいよ。

新車装着のRE050をローテしなかったら2年12000kmで内側つるっとしたからなー

アスリートはポテンザ18インチ
なかなかいいよ

>>208
いいけどグリップ良すぎて小さい曲がり角とかそんなにアクセル踏んでないのに後ろに押されてフロントが滑る感じだぞ

>>204
マジェだが、全く一緒
もう7年乗ってるがここ一年気になりだした。
特に110キロからのフォンフォン
振動は無し

ノーマル音質に不満があるんだけど後付けでアンプ付けた人います？

いまごろ？

>>211
アンプとDSP取り替えました
家で据え置きメインでしたが、今は車で聴く方が多いです

>>213
使ってる品とか感想教えて下さい

>>214
アンプHELIX M6
DSPはULTRAです。
デットニング、ピラー埋め込み、ナビとは別配線でDAP再生しています。
ちょっとやり過ぎかもね

やり過ぎだよバカw(褒め言葉)

>>216
ですよね(笑)

最初はスピーカーを替えたんですが
沼にはまって、さあ大変…

音質は純正と比べたら言わずもがなですが
これ以上は俺の耳でな聞き分けできないね

それでやり過ぎとか

プレミアムサウンド付きの人いる？
あんまり評判良くないけど、どうなの？

無いよりマシな程度