>>390
ご指摘通りです。所詮は水冷化だから特に優れた電池の温度管理が可能な訳ではない。
冷やすべき電池の熱容量は巨大でしかも制御目標の温度は気温との差が僅か。特にテスラの場合は制御がダメで目標温度近くをふらふら。

でもポルシェは急速充電に気合い入れてるぞ。
電池寿命は大丈夫なのか？

確かにポルシェは高電圧化に電池の冷却と凝ってる。でも寿命の問題がクリア出来る訳ではない
1500万のタイカンが急速充電しまくって5年で電池代が250万かかりました。それでも問題にならないのがポルシェ。
テスラがこれやると、ユーザーは怒ってダイナマイトで爆破しちゃうだろうね

https://gigazine.net/news/20211227-tesla-owner-explodes-model-s/