VWのEVの水冷システム

https://i.imgur.com/DcRf3Aq.jpg

底面外側の1面からのみで電池モジュールを冷やす構造。水冷でも電池モジュールには冷却水が通り抜ける仕組みになってない。
でも保守や安全性に配慮するとやむ得ない構造だろう

まあ、寿命や発熱あるいは発火のリスクを気にせず急速充電が一般化されるのは全個体電池が実用化されてからではないかな。現状では課題が多すぎる。