【Hyundai】ヒョンデ総合【IONIQ5】

https://www.hyundai.com/jp/home

なかったので

チャイナでの現代のシェア

2012年 2位
2021年　12位

チャイニーズにはドイツ車と日本車は同格という印象
韓国車は自国のメーカーと大差なく価格だけ高いという印象

>>140
アメリカでもCHAdeMO切りが始まったし何もかも遅すぎた
せっかくEV先進国として走ってたのに何でこうなるのかな

>>152
俺が差別？区別をやめても周りが区別やめなきゃ同じこと
チョーセン車に乗ったら俺が在日認定されるわ

ちなみに日本人なんかよりお中華さんがチョーセン人を凄く差別してるよ

>>155
別にお前がioniq5乗ってたらってそんな認定しない

そろそろモデルYがガチで来そうなんだよなあ
見に行くだけ行ってみようか

かわぐちまなぶアイオニックを持ち上げ過ぎｗｗｗ
どこがラウンジなんだよｗ
ただの病室じゃねーかｗｗｗ

内装２００万円台レベルでわろたｗｗｗ
こんなもの５００万円や６００万円で買う内装じゃないぞｗｗｗ
病室インテリアｗｗｗ

オレは騙されないぞｗｗｗ
そもそも航続距離も３００マイル走るものでもないし
コナに航続距離で１割ほど伸びてインテリアが病室になっただけｗｗｗ
８００Vチャージングも日本じゃ使えないし
評価できるのはエクステリアくらいｗｗｗ
五味も持ち上げ過ぎよのｗｗｗ
内装編でちゃんと正当な評価しろよ！

>>154
日産しかやる気がなかったからでしょ
トヨタも政府もやる気がない
ある意味、国内産業の維持でもある
海外販売分を切り捨てでも内需を国内メーカーに向かわせたい
下手にEV網が充実しちゃうと海外勢が押し寄せかねないからな

なんで五味走行編からなんだろと思ったら内装ダメダメだからか
明らかに内装は悪いから最初に出したら嫌韓民が大暴れするんで最初にそこに目がいかない走行編出して様子見ってとこか

五味とかわぐちで談合して順番決めて動画アップしているからだと思うよｗｗｗ
かわぐちは忖度やろうのウソツキだからあんなもんだろなｗ

しかしリアハッチ開けたらラゲッジ両脇がプラスチックでわろたｗｗｗ
５００万円だしてあそこプラスチックはないわｗｗｗ
この車はな、安車ハッチバックが巨大化しただけｗ
これに気付くのに１２ヶ月かかるｗｗｗ

幅1890mm　ホイールベース3000mmとか車庫入れ大変そう

金持ちが巨大ハッチバックなんか乗らないんだよｗｗｗ
アホンダ乗りがエディックスになんか乗らなかっただろｗｗｗ
今は出たばかりで一目で電気自動車だと分かるエクステリアのEV価値が付いているから良く見えるけど
見慣れたら巨大ハッチバックだからなｗｗｗ巨漢の居るハワイで売れそうｗｗｗ

物の良し悪しではなくて感情で悪いって騒ぐ奴がいる。
それであんな動画になったんだろうね。五味さん可哀想。
まあ見れば分かるだろうけど内装も良いだろ？
動画見てから再度コメントして見ろ

いや内装わるいよｗｗｗ
他の車もちゃんと見たほうが良いよw
評価できるのはエクステリアとチャージング性能のみｗｗｗ

五味のコメント欄荒れてんのか？w
おれはLGパネル推奨だしwだって東芝もパナも同じパネル入ってるし見境なくの反韓とは違うからなｗｗｗ
アイオニックは斬新なエクステリアをスピード投入したのに評価がついているだけで中長期じゃ巨大ハッチバックに成り下がるからｗｗｗ

街中でアウディA３セダンやらベンツのコンパクトセダンの横に並ぶ軽自動車のサイズ比較見てみろよｗ
あんなに狭いドアや低い屋根の中に入って居るんだよｗｗｗ
金持ちはみんな広い室内を好むわけじゃないんだよｗｗ

五味が忖度ナシで動画作ってると思ってるやつなんているのか
河口も五味も忖度だらけだよ

わかる！日本の自動車メーカーが不甲斐ないのに、言えないもどかしさが伝わってくるよね。
まぁでも言っちゃったら日本で仕事無くなるだろうし辛いよね。

発火するわ

教えてくた人に感謝。静かになった。

仕事の都合が着いたら試乗予約したい。
乗らずして良し悪しの判断はしない。
MY2023の事も色々聞いてみたいな。

>>170
ジャーナリストならトヨタのbz4xや日産アリアの試作車両乗ってるだろうからな

その差に愕然としてるんだろう

アリアは上位モデルで700万切らないとQ4に負けるだろうな
トヨタとスバルの方は400万以下なら買う人いると思う

>>148
こりゃ衝撃的すぎる内容だなあ
国産好きは見ないほうが良いレベル

Ｃセグかと思ってたら随分でかいんだな

今日upされた動画みたけど、違和感しかなかったなぁ
性能が良いことを声高に言われても誰が買うんだろうって思った
evが欲しい人はテスラ買うだろうし、
単純に自動車としてみた場合はあの価格帯だったらもっと選択肢はあるだろうし
車の購入って本体だけじゃなくサポートなんかも考慮するからなおさら

あと、コメント欄はアンチも擁護も呆れるばかりだね

>>176
サポート気にしてたら日本車しか買えないけど、何しに来てるのかな？

>>177
実際問題、これを買う気ある?
俺は無難にトヨタの大衆車だ

ここに来たのは動画のあれ具合を見て5chでの評価が気になったので

性能と価格で選ぶことにしているので候補にしているよ。
なのでテスラモデルYも検討している。
家で充電するので充電網は考慮していない。
リーフ、キックス、ルークスの内リーフを入れ替えようとしている。

ジェネシス・ジャパンて2015年8月でサイトの更新止まってるな
潰れたん？

あと、サクラも検討する気だけどアリアは無い

マジかよ
もし買ったら実車レポよろ

>>178
そうやって世界で戦えなくなって日本の家電メーカーのような状況になる

トヨタがシャープのようになる日も近いかもしれない

五味は誰よりも早い試乗インプレしてるオレすごいだろマウントとる所が今回は出てしまった
https://youtu.be/sKQuvW9Ykuk
今回は国沢のが良いぞｗｗｗ

全方位やってるトヨタがシャープはないわ

スバルというゴミメーカー
プリウスだと下り坂をアクセル踏んでないのに65km出ちゃう道で55kmくらいしか出ない。

>>9
二ホンじゃどうか知らんけど、よく売れてる地域ではアフタートヨタ並みと聞いてる
確かに二ホンじゃデカすぎで厳しいが、マジで売る気なら選択肢に入ってるんだけどな

韓国メーカーだから買いたくない、という理由はよく分かる。
けれど韓国が嫌いだから「クルマ自体もクソに決まってる」というのは私は感情を優先して物言う馬鹿ですよ、と公言してるようだと思うの。

プラスチックが使われてた！安っぽい！ってあったけどステアリングはデュアルピニオン。
価値観はそれぞれだけど、こういう目に見えない所にコストかけてるのは俺は好き。

クルマに罪は無い。

>>173
そういうことだろうね
動画内でも「これがトヨタや日産から出てたら」って話してたしな
国内メーカーもコストかけて海外の技術者呼んだらいいのにと思う
少なくともbZ4Xのエクステリアはないわ

結構韓国で乗ってきたけど、EV以外も物凄く良くなってるからねえ
そりゃEVだとスタンスが違うからしばらくは勝てないと思うよ

水素ステーションも汝矣島の国会議事堂の入り口にあるのよ
そっちもまじめに取り組まんと勝てないんじゃないのって思っちゃう

ついでに言うと、割と安めの車種でも、近付いただけで
解錠までしない状態で知らせたりミラー立てたりするのも普通なんだよな
ベンチレーションもついてるのが多いし
日本車の装備がちょっと手抜きすぎかと思う

>>192
日本人ケチだから、色々付けて高くすると売れない

ずーっとコストダウンばっかり重視して、開発費を出す余裕もあまりない
有力なサプライヤが軒並み外資に食われてるのは、度を越した値下げ要求が効いてるのかも

手を抜いてるわけではなく、付加価値を上げる贅沢装備まで手が回らないのが実情だろな

>>190
買えばいい
ザイニチ認定はするけどな

横幅189はちょっとデカい

ioniq5は欧州で爆発的な人気でYouTube動画もかなり多くupされてるから
日本で売れるか売れないかってのは些細な事というか、誤差だね、そもそも日本は自動車市場としては小さすぎるし
だから販売台数うんぬんよりも、ioniq5やkiaのev6が日本メーカーを良い意味で刺激してくれる事を期待したいところだ
でもどっちかっていと出来の良さに圧倒されて日本勢がやる気を失っちゃうオチが見える

>>196
ホンダeはもう完全に存在感ゼロになってしまった…

アリアにしろソルテラにしろ、
恐らくしっかりとしてはいるんだろうけど、
アイオニックやテスラみたいナ
「未来感」を感じさせないのが
日本車の限界や凋落を感じさせて悲しい…

>>195
俺もでかいと思うけど、
アルベルがこんだけ走り回ってるのを見ると、乗ってみたらそうでもないのかもね。

国の良し悪しと物の良し悪しを混同したらあかんわな。
ソニーのテレビはLG製
任天堂はサムスン製
日産の足回りはマンドゥ製
東芝、シャープ、三洋は中国
トヨタのEVは中国
トヨタのスープラはオーストリア
ホンダは部品どころか経営陣も韓国
AMDもNVIDIAも中国
Apple製品やスマホもほぼ中国か韓国

過去に書き込んでる時点で、中国か韓国製品使っているわけだけど、自分達は良いみたいな発想なのかな？

さすがにヒュンダイスレらしくチョンコくさいのが少なくないな
これじゃまともなスレにならんね

サムスン電子が日本市場で大苦戦

「スマホ買うならサムスンよりシャープを買う」日本人ユーザー
https://korea-elec.jp/post/22021602/

>>201
やっぱ韓国より中国が好き。
ニーオがくるか、トヨタのCATLかBYDのEVが良い。

ヒュンダイってヒョンデって読む事になったんか？

ioniq5の動画出だしてるけどはすごいな
ハリアーHVあたりがライバルになるのかな？
補助金入れたらハリアーよりむしろ安いくらい？
質感はハリアーが負けてる感じだよね

世界全体のスマホ市場に対する日本市場の割合がわずか2.4％
特に相手する意味がない市場
年寄りが多いからシャープが日本企業だと思ってるお爺ちゃんお婆ちゃんが多いんだろうけど
「日本でSAMSUNGスマホよりシャープが売れてるんだ」とか言われても、すまんが何の自慢にもならない

シャープは残念ながら？中国フォックスコンの子会社なんだよね。
シャープのスマホは中国製品だよ

日本人大好きiPhoneも、フォックスコンに作って貰ってます

KiaのEV6と同じプラットフォームなんだな
だから350kw充電に対応
アイオニック5とEV6ですでに世界販売10万台突破したって
そしてこの韓国勢の遙か上にテスラやフォルクスワーゲンやBYDがいるわけで
日本勢が勝てる見込みあるのかっていうと絶望的かと

トヨタか日産のバッチ着いてたら絶賛ってところで全てがわかるよね…

>>208
BYDはトヨタに卸してくれるから大丈夫だろ？

問題は最初はトヨタの名前で売るけれど、行く行くは
BYD単体で売りだしてトヨタを切る可能性があること

トヨタのEVだけじゃなく日野のEVもBYDなのか
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00114/

>>208
350kWって相当デカいからその辺に好きに立てられるモノじゃないぞ

はいはいデイケアサービスみたいな内装のハッチバックをまだ持ち上げてるｗｗｗ

https://youtu.be/jvDk9C555nM?t=29
本物のラウンジとはこれなｗｗｗ

>>214
日産を馬鹿にするな

https://youtu.be/sKQuvW9Ykuk
デイケアサービス内装

https://youtu.be/jvDk9C555nM?t=29
高級ラウンジ内装

デイケアサービスのインフォテインメントしょぼすぎｗｗｗ
シフトレバー見てフイタｗｗｗ

>>211
BYDは「トヨタから学ぶ事はないです」って明言しちゃってるし、
これに対してトヨタ側が何か反論するかっていうと、特に何も反論とか無かったし、ね

いま富士通やNECのパソコンは中国Lenovoが作ってるけど、これと同じ構図が自動車でも展開されるって事だろう
何も知らない高齢者が「日本のEVはすげえ！」とか言って、でも実態は中国製EVであるっていう…笑

良い車だが周りの目が怖くて買えない人は多いと思う
昔はGalaxyも同じ立ち位置だったが今は国内シェアも増えてなんの抵抗もなく持てるようになってる
ヒョンデも長期戦で頑張るのが重要だね

>>218
だからスマホと車ではステータス性が違うとあれほど

価格のbz4xスレの人は案外冷静に、BYDのOEMの可能性を考えているし、アイオニック5を否定もしない。
もしかしてこのスレだけがおかしい奴が集まっているのか？
はたまた5chだからおかしい奴が集まっているのか？
もちろん私もその一人です。

国沢氏みたいな普通の動画作れよ五味
だいぶ負けてるわ色んな意味で

一応価格のリンク張って置く。興味があれば覗いてくださいな
https://s.kakaku.com/bbs/K0001397532/SortID=24442309/

>>221
五味はEVは速くて静かで最高なんだよオレ数年前にテスラ買ってたからマウントも取るからEVは乗せたらあかんｗ

>>223
みんな静かで速くてスムーズなのが好きなのはわかるけど。これからモーター駆動のクルマのインプレッションなんて必要無くなるでしょ。どう考えても50ccのスクーターを制限速度内で感想を言うようなもんだし。そもそもモーター駆動のクルマで酷評されてるの見たことないし。

爆発！

>>204
なぜハリアーが出てくる
電気自動車なんだから比較するならbZ4Xやアリアでしょ

>>213
Teslaは250kWのを立て続けに建設してるね

>>219
自らスマホの話をしてるくせに、二枚舌め

多分日本製スマホなど無いことを知らなかったんじゃないかな？
なんて言うか知識なさすぎじゃ無い？

>>219
ステータスで車を選んでるのはごく一部。

>>219
どの車にステータス性があると思っているの？
あとPCとスマホはどこのメーカー使っているの？

五味は冒頭の「〜に成ります」が嫌い

とっくに成っとるやろが
これなら成るんなら今目の前のそれは何だよ

と思って冒頭飛ばす

次はどんな爆発を見せてくれるか楽しみですね

>>194
その理論だと、日本車に乗っている奴は日本人認定、ドイツ車乗っている奴はドイツ人認定って事？
脳萎縮しちゃってるの？

>>226
大きさ、価格的にはハリアー買う層がちょっと興味を持って比べられることはあると思うよ
そういう層がハリアーやめてアイオニック5の方がいいなと思わせられれば勝ちだろうな

ヒュンダイはEVに興味ない人間に興味を持たせることも視野に入れてるはずだよ
むしろそうしないと日本に再度来た意味がない

日本で売れなくても海外で売れるだろう
日本ならやっぱZ世代だろうね
でかいからそこが問題ではある
幅は街の駐車場ギリくらいだが、ホィールベース3m
をZ世代が持て余さず扱えるかどうかですね
日本で考えても質は全く文句なしだろう
むしろ同価格帯トップクラスなのではないか

>>229
バルミューダフォンがある。
当然使っているものと思われる。

>>236
日本のEV購入者の平均年齢は51歳

ひょーん、で？

bz4xが販売中止でますますIONIQ5の価値が上がるな

国内販売ち
中止の理由がこれだったら笑う
負けず嫌い章男またやっちゃった系か

>>199
部品工場にどれだけ価値があるの?

でも、日本は長年のデフレで相対的に安い賃金でこき使えそうだから、
海外から見ると未来の部品工場扱いされそうで悲しい

>>240
リース販売は噂のレベル

>>243
日経にでてるのに？

744 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/02/17(木) 21:49:45.45 ID:QPT6Dd1A0
トヨタ初の量産EV、国内は当面販売せず　サブスク限定で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD17B990X10C22A2000000/

トヨタ自動車は2022年半ばに発売するとしていた初の量産電気自動車（EV）である
「bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」について、国内向けには当面販売しない方針を
固めた。
国内では5月にもサブスクリプション（定額課金）サービスに限定して提供する。
生産台数の半分超を北米や欧州といったEVの主力市場に優先的に提供する。

トヨタ脱落

章男　これに負けないのを夏までに作れ

現場に戦慄が走りますね

この車はe-mobility powerのグループ振り分け充電システムに
対応しているのか？
大黒SAの90ｋｗの充電器ではテスラを始め、ほぼほぼ全ての輸入車が
20ｋｗ以下の充電スピードしかでていない。

残量10％→90％の分単位の充電スピードのグラフを見せて欲しい。

EUのIonityの350kw充電器では90％超えても90ｋｗ出てた動画を見たことある。
18分で90％充電できてた。その性能でＣｈａｄｅｍｏで充電するとどうなるかを
見てみたい。

トヨタが販売しないならアリア一択

>>247
そもそもあの六台同時接続のやつ
90kwでるのシステム上15分程度じゃなかったか？
三台同時接続で50kwに落ちたような
それも15分だけでのこり25kwだった気が
EVネイティブで仕様書解説でゴミそのものだった気がするぞ

>>249
ご立派などしろうとの御高説ありがとうございました

モデューロとか企画する前に
まずはAIRの装備充実させろよｗ

>>251
スレチ誤爆？

一応返答してやるけど、エアーを充実させたらモデューロ売れなくなるだろが。　
子供じゃないんだから商売考えて書き込め低能