【VW】ルポ＆ルポGTI Part18【Lupo】(c)2ch.net

生産中止で、もはや中古でしか手に入らない車ですが、今なお根強い人気があります。
新車から乗っている人も、中古に乗っている人も、そしてこれからオーナーになろうとしている人も、
いろいろな情報を交換しましょう。

前スレ
【VW】ルポ＆ルポGTI Part17【Lupo】(c)2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537774685/

【VW】ルポ＆ルポGTI Part16【Lupo】(c)2ch.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467033613/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part15【Lupo】(c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419338400/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part14【Lupo】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1385643412/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part13【Lupo】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342617629/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part12【Lupo】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302954132/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part11【Lupo】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265202802/

【VW】ルポ＆ルポGTI Part10【Lupo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241849468/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part9【Lupo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219481181/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part8【Lupo】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190164437/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part7【Lupo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163761010/
【VW】ルポ＆ルポGTI その６【Lupo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158268287/
【VW】ルポ＆ルポGTI その５【Lupo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152508943/
【VW】ルポ＆ルポGTI その４【Lupo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130520461/
◎ＶＷ◎ルポＧＴＩ◎ＶＷ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112272876/
【GTIは毒男専用】ルポGTI 1.4【1.4は…?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095075038/
【VW】ルポ＆ルポGTI【Lupo】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072512512/
【ﾎｯﾄﾊｯﾁ】VW ルポGTI【ﾃﾞﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051953062/

寒すぎるからか水温計のエラーが出る

ほしゅｗ

ほしゆ

スレ立てありがとうございます！

おつ！ありがとうございます！

平成元年(1989年)に教師がTE71乗ってたんだがボローラって言われてたの思い出した
mondoTV の「旧車工房　レストアファクトリー」でシーズン2、3と専門店でのレストアを紹介してたけど、正直つまんないんだよね。

なんのはなし？

ちゃんとしたやり取り無くなったね
皆　降りちゃったのかな？
希少車VW6MT

>>11 先月、往復1,000kmの寒中・雪中ドライブに行ってきました。まだまだ乗るよー。

みんカラの記事を参考に、ホットナイフとアルミプチルテープを買ってエアコンフラップを保守しました。
（冷暖房性能がひどく低下したとは感じていなかったけど、スポンジくずの飛散が気になるので思い切って開けてみました）
うちの(2003)はフラップの表も裏も大半のスポンジがまだ（劣化してネトネトになりながらも）剥がれず残ってました。
そこでスポンジと両面テープを残らず除去してから、穴をテープで塞ぎました。
手順等を共有してくれている皆様にいつも感謝してます！

たまにp0116が出るんだよな
水温センサは変えたから、次はサーモスタットかな

まだまだ乗るつもりで、エンジンマウントとかショックアブソーバー買おうと思ったら買えなくなってますやん。GTI用のみならず、ノーマルルポ用までも。

>>13 詳しくなくて力になれないけど、がんばれー。
>>14 オーバーホールいいなあ、なんとか見つかりますように。
うちは5月までにブーツ破れを直してもらわないと。
あとヘッドライト磨きを買った(LOOXってやつ)。施工したらレポートします。

googleナビアプリ、USB接続前に地図をダウンロードしておかないとレスポンスが悪い。
何ていう車か分かりますか？

>>16
鬱陶しいからよそでやっておくれ

基本惰性走行で、ちょっと踏んで速度維持したらカタログ数値は余裕で越える
ロックし忘れとかのメール通知も使えるし。

>>13
サーモスタットが閉じてない疑惑が出てきたので変える

天井張り替え保守
天井だけ新車になったw

https://i.imgur.com/TsUe2TI.jpg

>>20
総コスト、作業（預け？）期間プリーズ

生地が4000位で
スプレーのり２缶で3000位
ダラダラ１人でやって５時間位
生地が厚くて天井嵌めるのに
苦労したつーか後ろにシワ寄せで我慢したw

>>22 DIYだったんだ、お見事です。お疲れ！
うちのはフロントガラスのあたりが剥がれたのを両面テープで応急処置してから
2〜3年経つのでそろそろ全体が落ちてくるんだろうか・・・この作業は大変そうだなあ。

>>23
黒タッカーでしのげばまだまだいける
安いし

ところでそろそろタイベル交換の時期なんだけどDIYで交換したってツワモノいます?

サーモスタット、車屋がなんか外すの大変て言ってたんだけどそうなの…？
普通に外してる記事があるから簡単なんだと思ってた

サーモスタット、ヒーターコアが分離してた
開きっぱなしだったってことか…

>>26
フード開けて右側だからそんなに難易度高くないと思うけど。ウォーターポンプとかタイベルは左側で狭くて難儀してるのは見たことあります。

衝撃に発言だった、
やっぱおっさんにならないとその高級は理解できないのかな？

>>26
サーモだけなら簡単じゃね？
俺はケースにヒビいってたからまるごと外すのにシフトリンンケージとか外したよ！

>>24 ヒントありがと！黒塗り針で実験がうまくいったので、その時が来たら、
「俺は、ホチキスで行く！」

なんかやたら高騰してんなGTI
数年前は20万ぐらいで10万キロ前後のが結構あったけど今は3倍近いね

これがわからないと俗に言うプリウス走りになるんだよね
試乗した限り、ガソリン車の方がキビキビした味付けになっていると思った。

中古車全体が異常に値上がりしてるからかな
これもバブルでしばらくすると弾けるそうだけど

PCで検索してていいところ見つかればお気に入りに登録しておけばスマホのマップのお気に入りにも反映されるし
へえ?

少なくともパーツは減るから故障の少なさや維持費はガソリン勝利
こんないい加減なキャッチコピーでいくら貰ってたんだろう

法人税率４０％ぐらい、と思って調べたら、今はなんと２３．４％！
メンテナンスパックが要らないと思う

どなたか教えて。
GTIのアンダーカバーを外したいのですが、フロントから抜き取るためには
地上とアンダーカバーの底面との間は何cmぐらい浮かす必要がありますか？

3ナンバーは8万円の時代だろ
こういう趣味って、独身が意外と多いって。

最近購入したGTIですが
運転席側のポジションランプ、どう交換するのが吉ですか?

>>40
自己解決

急にエアコンが効かなくなったんだけど気にせずそのまま走ってたら水温計がmaxになって焦った
ヤフオクで中古のファンコントロールユニットを買って交換したら復活
どこにユニットがあるのか探すのに苦労した
フロントのバンパー外したら簡単に交換出来た

2dinにナビが収まらない
1ｃｍ前方にはみ出す
どうしたら良い?

保守したい

gtiなんだけど走り出して少し経つと水温計の針が繰り返し上下に動き出すんだけど原因分かる人いる？
1番上に行った時にオーバーヒートのランプが点灯するからドキっとする
ちなみにエアコンは効いてる

センサー４にかけちゃうん？

ヤフオクの過走行赤
落札されないで流れたな26万で
落札されないんだから
別に高騰してないし

>>45
水温センサかサーモスタットかサーモスタットフランジ？の破損じゃない？

ハイマウントストップランプを緊急保守したのでご報告。
過去、二度にわたって車検時にはテープを貼って非装備状態にしていたのですが、
検査が厳密になったようで、今回は要修理で不合格になってしまいました。
スポイラーごと外せば非装備扱いと言われたのですが、さすがに悲しいので切れていたLEDを貼り替えて修復しました。
全点灯確認！近日、再チャレンジしてきます。みなさんもお気をつけください。
18年超過で重量税がさらに割増になっていて、とほほです。

>>48
ありがとうございます
部品は揃えたので連休中に交換してみます

俺もルポGTI欲しいなあ

>>50
頑張れ
うちのはサーモスタットのプラと金属が外れて開きっぱなしになってた

ヤフオクに回転寿司状態の赤長崎の黒出てるけど過走行過ぎて手が出ない
PWD壊れてるし。

今が底値かな？と、数年前に買いましたけど、さすがに台数も減ってきてますね。

出ない部品も多くなってますが、欲しいなら今後どんどん入手困難になりそう。
買わずに後悔するなら買って後悔…かな！

もう古い車なので走行距離関係なく壊れるから、案ずることは無い。

>>52
さっき交換しました
無事に直りました！

>>49
まじかよｗｗｗ
目隠しじゃ通らないんか(´・ω・`)

ルポやめてルーテシア3RSに移行する人間、オーナーズクラブ内で俺含め3人もいる
税金が1.5万近く違う

しかもルポ高騰の折なんで個人だと25万ぐらいで買ってくれるんで助かる

ワイの16万キロ満身創痍なルポ爺なんぼで買い取ってくれるんかなあ？
アバルト500かメガーヌＲＳほちい

>>49
車検も人で変わるというけど全体的にそういう通達が出てるんですかね
うちのもテープで埋めて通してるけどなおしたくないな

>>57 >>61 経緯までは聞かなかったので、ローカルルールだったらごめん。
地方都市の信頼できる民間車検工場に世話になってます。メカさんも変わらずです。

>>62
そうなんですね
今はシール貼りっぱなしですけど厳しいならパテ埋めして塗装も浮いてるし全部シルバーにしちゃえばいいのかなと思ってます
駄目なら乗り換えか…

うちのルポは買った時からハイマウント無しスポイラーついてました。
違和感無かったので、しばらく気がつきませんでしたよ。

自分はルポGTI買うの2台目ですけど、ルポからルーテシアですか、なるほどなるほど、確かに楽しそう。

>>64
いまもルーテシア3RSは２台ヤフオクで出てるな。この案件なら乗り出し６０前後だからルポが２０万以上で売れれば乗り換え先としては理想。

フハハハ
終に禁断の領域に手を出したった

https://i.imgur.com/0XYdehq.jpg

>>66
どういうことですか?

そういう事です!

学生時代にデートでよく行ったという横浜の思い出の橋へ向かう。
ナンバーも色あせ、ボディもくすんで、女性オーナーだった。

フハハハ、めちゃ風通し良さげ、、、これは施工後の満足度高そう！手を怪我せぬようにー。
>>67 開口部の奥に見えるのが主役のエアコン・フラップで、冷暖房の効きを回復させる定番メンテ中の様子です。

>>70
やって良かったよ
以前なら吹き出し口全部から風
出てたのに切り替えるとちゃんと
制限されるw

GTIのオイルフィルター交換は窮屈で面倒だとネットで見かけたのですが、
少しでも楽になる手順やコツがあれば教えてください

それから周辺のホース類で（過走行車なので）強く押しのけるとオイル漏れや水漏れが
起こりかねない危険ポイントがあれば教えてください
よろしくお願いします

皆さんタイヤ何履いてます？195/50r15でも問題ないよね？

>>72
基本プラパーツ類は力加えたら粉砕
するつもりで作業したまえ☺
ホース類はそれほど神経質にならなくてもおk

>>74 うは、ありがとうございます
実際、コルゲートチューブはポロポロとくずれました
無理せずに専門店に頼むか悩ましい、現状を診てもらっておこうかな

>>73
車検40kmメーターズレ

>>76
誤差の範囲内じゃね？

>>75
銅線も余計に触らない方がいいですよ
日本車と違って皮膜が脆いのでランプ類の
銅線は下手にいじると皮膜剥がれて銅線剥き出しになります。熱がこもる辺りは注意が必要

>>77

車検でスピードメーターの誤差は上下10キロ程度らしいので通らないと思います。
車検対策でスタッドレスタイヤ履かせるとかしたら大丈夫ですけど。

10て
1も違わないでしょうに

ずっと195/50R15の夏/冬タイヤで車検を通せているよ。
直近二回は冬タイヤで、メーター検査欄は+3.5km/hと+2.3km/hでした。

車検といえば、ヘッドライト照度が首の皮一枚でセーフw
前回6800/7100→6600/6500cd。この次は薬剤で洗浄するだけでは無理な気がするので
きっちりペーパーがけしてもダメだったら、バルブ交換（とコードの絶縁修復作業？フハハハ級だぜっ）。

前に調べたときにLEDに換装できるキットがあったので今一度調べたらCOXでLUPO GTILED換装キットと交換もやってくれるらしい。外装は磨けば何とかなるでしょう。ちなみにヘッドライト開けて皮膜回復やったことあるけど本当にボロボロ。レベル調整用のボルトはプラなので外すのは諦めた。

>>82 参考になります。8ピンのコネクタまでのハーネスも朽ちていましたか？
プラのボルトは何か心残りが？取らないと直せない配線があったのですか？

>>83
ヘッドライトユニット側のハーネスからライトユニット割ってその中身の銅線もぼろぼろでした。コネクターはゴムで覆われていますがカッターで丁寧に切り開くとその中の配線も一部剥き出し。よくショートしないもんだなと感心しました。内部はレンズや反射板が多少汚れてるのでせっかく開けたのだから全部分解して掃除しようとしましたがプラボルト破損にビビりやめました。レンズとか反射板は何とか掃除できました。朽ちた銅線に巻くニトムズテープをかなり使いました。ここまでやるならバラストも寿命近いと思うのでLED換装した方が効率いい気がします。バラストは新品じゃもう購入出来ないのでeBayで何とか中古の当てにならない奴買うしかないです。自分はバラストの調子が悪く走っているといつのまにか左目が消えていて再点灯しながら凌いでます。バーナーは社外品でまだまだ購入可能です。

続き
バーナー　POLARG/日星工業　にしました。あまり白いと雨の日見えないので。あとよくネットでバーナーの空焼きして油分を飛ばせと言ってる人がいますがこれも疑問に思いメーカーに電話で聞いたら
そんなこと絶対するなと言われました。そもそもそんな必要ないらしく仮に素手で触って気になってらアルコールのお手拭きで拭いてよく乾かしてから装着するようにとのことでした。(POLARGの場合です。他は知りません。) 参考まで。尚自分はコックスLED興味でまくりです

>>84 おかげで心の準備ができました。バンパー外したこともない自分には土・日じゃとても終わらない作業量です。
8ピンコネクタを仕入れてハーネス部分だけでも自作済みの状態から始めたら多少は楽になりそう。
バラストは幸いまだ健康なので、同じところからバーナーを買おうと思います。秋の夜長の予定リストに入れました。
ありがとうございました。

>>86
みんカラに先人達の情報ありますので
参考に頑張ってください

生き残りは精鋭部隊の人達ですね
って事でアンダーカバーって左２右１に留め具？が付いてるけど
それ外してもびくともしないだけどどうやって外したらいいんでしょうか(´・ω・｀)？

>>88
オリジナルは円盤形のリテイナーx4、ボルトx2のようです。
うちのはボルトの代わりにリベット型のファスナーで留められてます。二重になっていて芯を浮かせると全体が抜けるやつです。

>>89
へーボルトも付いてるんだ！
じゃあ後ろの方がボルト止めしてあるからびくともしなかったのか
完全に車の下に潜らないと外すのは難しそうね(´・ω・｀)
リバーススイッチ交換したいだけなのに手の掛かる奴だ(´ω｀*)

>>90 地面に一番近い面のタイヤの付け根あたりにあります。横から手が届きます。鏡で見てみてください。

>>91
おかげ様でリバーススイッチ交換出来ました！
が、交換してもヒューズ即飛びつかエンジン停止状態でバック入れると点いて
エンジン掛けた状態でバック入れるとヒューズ飛んだｗ
どっかで配線ショートしてんのかな？
こんなん店に持ち込んだらとんでもねえ金額取られそうだし
自力で配線引き直すしかないのか(´・ω・｀)

>>92
バックと光軸調整ってなにか連動してるんかな？ヒューズは共有っぽいけど。
ギアは触らずに荷室ゆするだけで切れたりしないかな？見当外れだったらごめん。
（最近話題のライト行きハーネス内なので気になった）
大変そうだけど頑張って。誰かわかる人現れないかな。

エアコンのスイッチを入れてもカチって音がしないで冷風が全く出てきません
ファンは回ります
水温センサー、サーモスタット、リレー、プレッシャースイッチは交換済みです
コンプレッサーの故障でしょうか？

>>94
ガス入っていない典型

>>94
ガス無し　か　カチって音しないなら電磁クラッチ故障ならコンプレッサー交換
5年前でリビルド品で5万+ガス+工賃
リビルド品が無いと今はいくらするんだろう

せっかくだからついでにドライヤーも交換した方がいいと思います

ありがとうございます
ガスは先月に補充済みで先ほどチェックした感じだと漏れは無さそうです
コンプレッサーの故障と判断してコンプレッサーとドライヤーと真空ポンプを注文しました
日曜日に交換してみます

部品名称について教えて下さい。
フロントバンパーの牽引フックを隠すカバー？蓋？の
名称を教えて頂きたいのです。
走行中に外れたみたいで、運転席側は残っているのですが、
助手席側を探しています。バンパーごと買おうかと思ったのですが
そのカバーだけ外れているものが多くなかなか見つかりません。
パーツリストを見てもよくわかりませんでした。よろしくお願いします。

そういやあのカバーはいつの間にかに両方とも無くなってたw

もしかしてこれかな？
6e0853665f 左
6e0853666f 右
違ったらごめんね

>>100
ありがとうございます
多分当たりだと思います
色々探してみます

98です
今日コンプレッサーの交換をしたらメチャ冷えるようになりました
ネットで調べたら簡単に交換出来るって書いてあり
8時から始めれば昼前には終わるだろって舐めてたら17時までかかりましたw

>>102 無事に治ってなによりです。お疲れ様でした！
手強いのはドライヤー交換ですか？アンダーカバー外すだけでは難しいのかな。
予想外に時間がかかったポイントとかをよければ教えてください。
（うちのも圧縮不良で冷えなくなってきており、どうしたものか悩んでいるところです）

>>103
ありがとうございます
ドライヤーの交換はバンパー取れば一番手前でやりやすい位置なので凄く簡単でした
コンプレッサーだけの交換なら下からアクセス出来れば良いだけなので右のタイヤとタイヤハウス内のカバーとアンダーカバーだけ取れば行けると思います
コンプレッサーを固定してる2本のボルトは16だとガタがあり15だと入らなかったので友人からインチねじの良さげなソケットを借りました
時間が掛かった原因は狭さとガス注入時のパージ忘れで真空引きをやり直した挙句にガスが足りなくなって片道30分かけて買いに行ったためですw

コンプレッサーに繋がってる2本の配管は潜り込んで下から外した後に上に引っ張りあげればエンジンルーム上までジョイントがくるのでoリングの交換もやりやすいです
自分が見たパーツリストだと2本とも同サイズのoリング(7H0820898)だったのですが1本は小さくドライヤー用で内径10.8太さ1.82の(8E0260749)が余ってたのでそれを使用しました
カプラーはエンジンルームから手を突っ込み外しました
両サイドの金具を指でギュと縮めて引き抜けば外れるんですけど初めて見るタイプだったので悩んじゃいました
固定ボルトを外してもビクともしなかったので隙間にマイナスドライバーを突っ込んでこじったら少しずつ動いて外れました
フリーになったらタイヤハウスの方に引き抜けば摘出出来ます
もしエキスパンションバルブを交換するならラジエターのタンクを移動さないとスペースが無いです
タンクの横にある黒いカバーを上に引っ張って外すとボルトが2本あるのでそれを外すしタンクを上にずらすと簡単に外れます

以上です
長くなってすみません
参考になれば嬉しいです

詳細本当に助かります。うちは青空駐車でしかもこれ一台しかないのでやりかけで持ち越すのが難しくて。
おかげさまで手順をイメージできたので、自力でできそうか熟考します（無理かもw）。ありがとうございました。

ここ数年　こんなまともなやりとりを見てなかった。お疲れ様でした。

GTIの左のエンジンマウントってルポやポロ用で流用できないのかね？
どこ見ても売ってない

>>107
そのうち
Volkswagen classic parts com に
出現することを祈るしかないね
前にvolkswagen Japanのカスタマーセンターに聞いたら分かりませんと言われた。

調べたらgtiにルポ用を付けてた人がいた
振動は無くなるけど2.4.6速に入れるとシフトリンケージ？がマウントの金具に干渉するみたい

リンケージに干渉するのは削ればいいやと思って取り付けてみました。
そしたらマウント位置が後ろ側にオフセットするようで、ドライブシャフトがザブフレームに接触しちゃいました。

>>110
情報ありがとうございます
買う前に分かって良かったです

左のエンジンマウントのゴムだけ売ってるけどどうやって交換するんだろ？

エンジンを持ち上げたりエドも一苦労の大作業

友達からGTIを譲り受ける機会があるんだが
相当覚悟しないととても乗れないですか？
お金の問題じゃなくて部品ほとんど出ないんだね...

>>114
走行距離はどれくらい？

>>115
4.8万です

>>116
当たり外れがあるけどその距離なら10万キロぐらいまでは大丈夫じゃないかな
ただ数年経ったら手に入らなくなる部品が増えるだろうから
長く乗るつもりなら主要な部品だけでも今の内にストックした方が良いかも
俺のルポGは12万キロ超えまで殆ど故障しなかった

>>117
ありがとう！
できれば死ぬまで維持したいと思いつつ部品の少なさに愕然としてたけど勇気出たわ
部品再生産されるといいなあ...台数少な過ぎてビジネスにならんかなあ

>>116
距離少ないけどプラ部品は劣化してるから
ウォーターポンプとテンショナー、サーモスタット、ラジエターホースは要チェックだよね
他は致命傷にはなりにくいと思う。

>>118
セカイモンで探せば結構部品はあるよ
ファンも国内で買うと10万ぐらいするけどセカイモンで買えば2～3万円台で手に入るし
どうしても買えないのは左のエンジンマウントぐらいじゃないかな

左マウントはゴルフ3のが流用できない?

先日購入しました。久し振りのマニュアルで中々シフトチェンジがうまく行かずガックンガックンしてます。スムーズにシフトチェンジするコツを教えていただくと幸いです。

発進時に「アクセル煽ってクラッチ繋がなくてもアイドリング発進で良いよ。」と知人に言われたのですが皆さんも発進はそうなのですか？

発進はほんの気持ちアクセル踏むかな
1000回転行かないくらいｗ

数台MT車を乗り継ぎましたが、ルポは発進が難しい方だと思います。
私も発進はわずかにアクセルを踏みます。1000回転ぐらいがちょうどいいと思います。

なるほどありがとうございます。参考にしますー

>>121
どうだろ？
形状が違う気がする

初めてルポに乗ったとき凄く運転しやすいなって思った

初めてルポに乗ったときヘッドレストの形状？に違和感しか感じなかった
速攻でポロ用に交換したなｗ

知らぬ間に中古の相場めちゃ上がってんなー
10万キロ未満の良質の弾もなくなってきたし、そういうのは新車時と変わらない水準に近づいてるぞ...

もうすぐ発売のTipoでルポGTI取り上げられるらしいから更に値上げするかもね

先日はルノー推しで安く手放させようとして、今度は雑誌で煽って高く売り抜けですか？
みたいな違和感を感じてしまう今日この頃です。
ここは周囲がどう騒ごうと、自分の価値観で愛車を大切に長く乗りたい人が集まる場所であって欲しいです。

勝手な思い込みで大変失礼な書き込み、申し訳ありませんでした。自粛しますのでご容赦ください。

いやほんとそう思いますよ
全ての部品が満足に供給されて欲しいのが一番の願い

ネコパブみたいな糞出版が如何にも業界風情で偉そうにしてるのが嫌い>tipo
ナパとか生倉ボンとか

>>134
同意
あいつらオフ会取材とか日本一周とかでも偉そうだよね

IDぐらいちゃんと変えろよ…

うわ恥ずかしっ

>>135
俺も同意
ナパにいばられた

アバルト595コンペからGTIへ乗り換え予定ですが楽しめますか？

>>139
事業失敗したのか?

>>139
ワシの16万キロルポ爺と交換してくれｗ

>>140
なんでだよwまだ一年も乗ってないからむしろ無駄遣い
走行中のルポ見かけてかっこかわいくてすっかりやられてしまった

>>142
アバルト比で遅いし加速悪いしとにかく壊れるし窓落ちするし部品無いし
ブーンX4のが幸せになれる

無事車検クリアした。
わーい(^O^)これであと2年乗れる。

>>143
昨日納車された、確かに爆発的な加速力はないが不満は全く感じないな
それより塊感がすごいのとたった100キロでここまで軽快感がまるで違うのが意外だった
似て非なるものだなという感想

>>145
ブーンX4乗ればすべて解消だよ
ルポより軽い
595コンペより100kまでの加速も段違い

ブーンに興味有ればブーンのスレで聞くよ

ハイマウント交換しようと
リアスポ外そうとボルト緩めようと回したらｷﾞﾘﾒｷとか音したんで固着かな?
と思たらリアスポ内部が崩壊したのか
空回りしかしなくてボルト取れなくなってもーた
どーすんだこれwww
外すにはリアスポをサンダーで破壊するしかねーか・・

はじめて運転したけどこの車なんなん楽しすぎだろ
シフトは言わずもがな踏み切れるのと1速からクラッチ繋がっていく感覚がたまらなくいいわ

この時期エアコンとヘッドライトつけてると
死ぬほど半クラギクシャクしてしまうんだが
そういう人いませんか？特に人乗せてるのさらに...

>>150
点火系かバッテリー確認

>>150
元々ルポのエアコン負荷は第3のブレーキとか例えられてるぐらい。
なので登り坂とか踏切とかエアコンオフしたりしないと同乗者ありだとどんくさい。
ヘッドライトが加わるとという現象はよくわからないけどオルタネーターとかチェック必要かもね。

>>151-152
サンクス
バッテリーもオルタも問題はなさそうなんだがそんな事情あるのね
夏場に乗る車じゃないなｗ冬が待ち遠しい

>>150
半クラ長めで対処しる！
エアコンなしでもさっさと繋ごうとするとガクンしちゃうからね

>>154
わかりました
2速、3速の変速も他の車より一瞬溜めてつなげてく感じじゃないとショック出やすいね
停止からの右折はパワステで更にパワー使うからなのかギクシャク出やすいｗ

皆さんタイヤはどのサイズ履かれてますか？
やっぱり一回り小さい195ですか？

冬は195 50 15
夏は今は195 45 15はいてるけど東洋無くなったからどうしようか悩んでるわ
ナンカン使うか夏も50はくか

>>156
YOKOHAMA ADVAN FLEVA 195 50r15
履いてる。KANNAN とかあるけどオートバックスとかイエローハットだと交換断られた。店舗によるんだろうけどね。サイドが弱いので交換時に切れちゃっても補償できないと言われた。
YOKOHAMA 排水性いいですよ　

うわもう195/45のミシュランPS3ってないのかよ...

うえの方で話題にでてる水没ハイマウント
俺が持ち込んでる工場だと目隠しでＯＫな模様

車検から帰還
オイルセパレーターからオイル
漏れてる模様&オイルパンも
怪しい言われた(´･ω･｀)

グリルのメッシュ綺麗にする便利アイテム何か無いですか？

カーセンサー　でLUPO GTI が以前より相場高いのは気のせいだろうか

程度いいやつはめっちゃ高い
並でも3桁超えてるのが当たり前になってきたね

走行少なくても経年劣化はしてるから
年数に応じてメンテされてないと
無駄に高い買い物になりそう
これから買う人はVW得意な店で買わないと
痛い目にあうと思う

部品の製造が早く終わったせいで中古品みつかるかどうかも厳しい
部品取りでもう一台持っておける人は今からでも買ったほうが良いと思える車

でも結構正規ディーラーで面倒見てくれるからありがたい
心底部品に困ったことはないな

俺は正規ディーラーで診断機がアップデートして、もう診断対応できないと言われそこでお付き合いが終わることになった。元々そこで買ってないしそんなもんだろうと。その後ebay とかでイギリスの部品商とやりとりしたりしてたけど最近はメンテしたい箇所の部品がない。なるべく乗らないようにしてる。

部品在庫豊富な変わったディーラーなんだなと思うけどあればいいですね
俺が頼んでる整備士がおろしてもらってる部品屋は部品無いって言ってるから修理箇所によっては直せないよ

>>169
具体的に何の部品が無いの？

この1〜2年でずいぶん部品が無くなりましたね。
私が頼んだけど無いと言われたのは、ショックアブソーバー、ミッションマウント、バキュームパイプ、牽引フックカバーです。
ヘッドライトも無いみたいですね。

窓落ち定番のウィンドウレギュレータが出なくなったらどうするんだろう。

保安部品が出ないのはキツイですよね。
もう乗るなと言われてるようで。

変えの利かない楽しさを持つ車だけに残念。
部品が無いとか、そんな理由で手放すのはあまりに悲しい。

そのうちクラシックパーツで出てくるんじゃないの？
さすがにこのまま何も無しはないと思ってるが...
おまえらも本国にメールで要望出せよ、地味に大事だよ

同じ趣味車の同志をおまえら呼ばわりすんなよ

ネット用語なんだろうけど不愉快な奴だな

イミフ

まさかのクラッチマスター廃版わろちｗｗｗ

今年早々にヤフオクで12万キロ35万で手放して良かった
落札者にパーツ廃盤でこんな迷惑かけるとわね

ここから先はチキンレース
耐え忍んだ奴が笑う日がいつかはやってくる
(室内保管で適度に乗って部品取り車あり)

アルファの部品ストック状況に比べたら屁みたいなもんだわ
コラードなんかもっと酷い状況になったけどクラシックパーツでかなり増えたしな

1氏はネタでやってるのかと思うような貧乏街道まっしぐらだなw
ラゲッジアクティブボックスは12月中は営業担当から発注できなかったって

スレチ
みたいなのは読んでいてムカつく

誰も書かないから独り言書くけど今日も無駄に走りまくってしまった
ほんとにシフトチェンジが面白い車だよね
エンジンは特に特徴ないけど勇ましく回るし主張し過ぎず軽快に奥まで踏み切れる快感
正直ゴルフよりもビートルに次ぐVWの名車だと思う

トン百倶楽部にルポが参戦していて気になって見てます

俺みたいな家庭持ちの平凡なリーマンが小遣いでちょろっと買うにはまだまだ敷居が高いよな
2年間ディーラーで売れ残ってたマキシマを買った

久しぶりに洗車した。
やっぱり可愛い。少しだけ笑ってるように見えた。

来年は天張りのタレ、直してあげたい。

てす

なんかヘッドライト片目がピンク色
の光なんだが寿命か(´･ω･｀)?

ttps://i.imgur.com/CDBrNZW.jpg

シルバーええなぁ

４にかけなヘッドライト交換しようと
ヘッド開けたら大変な事になってた
( ；∀；)


https://i.imgur.com/8TPxiaU.jpg

おっとあけおめ😃
こりゃ終わる気しねえ( ；∀；)


https://i.imgur.com/D4vGVsT.jpg

モノタロウに売ってる内径1.5mmの細いスパイラルチューブが便利です
被覆が損傷した電線を細く切ったビニールテープを巻きつけて被覆した後にこのスパイラルチューブで押さえるように巻いて仕上げました

スパイラルチューブいいかもね😃
俺は結局テープ巻き捲って終わらせたよ
ちなみみやりだしたら止まらず
カプラーの所まで行ってしまったw
左は比較的ダメージ少なかったんで
(軽いひび割れw)見て見ぬふりした

結局RoHS初期の電線被覆だからどこまでも際限無くボロボロになる。
触れば触るほど電線皮膜に亀裂が入って被膜脱落していく。
だから新たな損傷を引き起こさないようにそーっとそーっと巻いていくしかない。

シルバーだけど全然剥げない
リアスポはあれだけど

いいなあ
アウターハンドルとかサイドミラーなんかボロボロや！
リアスポに至っては内部崩壊してて片側のボルト空回りして外すことが出来ない始末！！！

リアスポ再塗装したいな
いくらかかった？

購入した中古車屋でやってもらって、着脱・塗装で2万円くらいだった

ディーラーにお願いしてもそれに近い金額だったな
それよりリアスポの取付部がグズグズになってる人は保管環境の違いなのかな？

みなさんマットどうしてる？
純正はもちろんないし、見た目ら純正に近いもので何かないでしょうか

>>200
KARO がいいと思います。
純正とは全然違うけど。

>>201
カロかーあのチェックがちょっと苦手なんよね
純正に近いものが一番いいんだよなあ

>>200
私も純正の雰囲気が好きなのですが見つからず、maniacsからマットを注文しました。

>>203
これいいね！

>>203 純正の雰囲気には近づけないかもしれないですが、比較的お手頃価格で入手できると思います。私は黒を注文しました。運転席側のマットだけでなく、助手席、後ろ、計4枚セットになると思います。私は運転席側だけでよかったんですけどね…

>>203 よく読んだら単品での注文も可能と書いてありました！

来月は19年目の車検
部品が無くなってきたので心配

車検目前にして突然チェックランプが点灯してしまった。。
これって消さないと消えないんでしたっけ？
調子は絶好調なのにブルーです(T_T)

水没で危うくルポちゃんを失う所だった
一瞬フロントの接地感が無くなって無理かもと思ったけど
なんとか脱出できた
無理してごめんよー

ABS警告灯点いたー。

ユニットの殻割りして再ハンダで復活

ハンドルが前後方向にガタついてきたんですけどどこを直せばいいのかご存知の方いませんか？

工工エエェェェェｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪェェエエエ工工