【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう97

オイルのチェックが終わった方からどうぞ


※前スレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう96
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633974910/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう95
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614254561/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597924664/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568003842/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう92
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549813447/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう91
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525095888/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう90
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503707265/

前スレ落ちちゃったみたいなので、新しく建てました。

>>1
ありがとうございます。おつかれさまです

あら落ちちゃってたんすね
>>1 ありがとうございます

>>1
スレ立て乙です

ミニ初心者にどこのハイローをどう選べばいいか相談されてるんだが
ミニスポーツ製のだけは避けとくのが無難だよとまでしかアドバイスできなかった
それすら数年前の知識で今はどうなのか分からんし
みなさんならなんてアドバイスします？

>>5
今のは購入時に入ってたから不明(ぱっと見で判断できない)
過去にCANTIC製のコイルスプリングを購入した際はそこのを入れたけどそちらは現在生産しているかは不明

国産とイギリス製でそんな違うかな？
ほとんどの場合買ったときからついててそれそのまま付けっぱなしって人が多くて意外と判断材料になる経験持ってる人は少ないのかもね
交換するってこともなかなかない部品だし

＞１さんありがとー！
オイルチェックしたら減っていた
継ぎ足さなきゃ…ｗ
純正オイルゲージってMIN〜MAXで何リッター位でしたっけ？

>>5
ゴム足ならばミニスポーツで問題ないと思う(20万km位までは実績あり)
バネ足ならバネのメーカーHP参照の方がベター

犬小屋のボールジョイントってデルタで売ってるやつと違うん？

なんで店に聞かんの？

前スレでバカにされたけど買ったった。
ブレーキの効きが悪い気がするけど気のせい？

>>11
死ぬ気で踏み切ってタイヤロックする程度が正常

アドバイスありがとうございます！

ミニ乗った後、古いプリウス乗ったら高級車に感じました！

ミニになれすぎると、フィットとか乗ったときカックンなるよね

デロルトキャブのFZD30.24を使ってる人いる?
SUキャブの1/2がデカすぎるっぽいから交換しようと思ってるんだけど使用感とか教えてほしい

デカすぎるってのがキャブ変更の一番の理由ならばフツーは1/4にとかにするだろうになんでデロルト…

質問です、マニュアルでシフトノブが勝手に中立位置に戻らないのは仕様？2→3に変速する時、上にあげて右に動かしてから3速に入れるみたいな

>>17
そういう仕様
34速側に寄せるスリックシフトという後付けの部品がある

bZ4Xでしょ
論点というか感覚がずれ過ぎじゃなんじゃないかな

>>1
乙です納車まで@2ヶ月 ワクワクが止まらない

スリックシフトサンクス

97以降のフロントとリアのエンブレムの大きさは一緒？

すまん解決　part no 違った

真ん中の丸の大きさは一緒。
だからポール・スミスマークを翼付きに改造するのも可能。
する、しないは別として。

>>15
単にセットが出てないだけでは？

YouTubeで程度の良いミニをマーク1仕様にしてる動画を見ると殺意わく
いらんことせんで安く売れ

>>26
他人の車を全力で否定する奴マジ怖い

まあ原理主義者過激派はさておき後戻りできない改造は極力避けてるのはある

他人がそいつの車をどうイジろうと本人の勝手だ
悲しいとは思うが仕方ない

mk1仕様化されて安くなった車体を喜んで買おうとしてる俺みたいなのもいるから一長一短やね

Mk1仕様とかに乗ってる人たちって本物にコンプレックスあったりなんちゃって仕様で恥ずかしいとか思ったりしないのかな？
煽りとかじゃなく素朴な疑問なんだが

本物www

外装はどうでもいいけど内装はmk1仕様のほうがスッキリしてて使いやすいから選んだって感じだな
ハイドロラスティックサスだけは羨ましい

もう、何でも好きにのってくれ！

岩城滉一「せやな…」

ミニである以上、何年式でどんなカスタムしていようと”本物のミニ”だと認識してるけどな。
俺のも「なんちゃってオースチン・セブン」仕様だけど、好きな要素を集めたらこうなっただけだし。

効果を凄く体感できるメンテナン上位
(1) デスビポイント
(2) オイル交換
(3)あと一つは？

アースの接点磨きと、空気圧

>>37
洗車

>>38
>>39
それなｗ

キャブレターの掃除
も挙げておこう

魚釣りが上手な人は言いました「魚に近い所から金を掛けろ」と
車に当てはめると、体感出来ない部分ほどメンテナンスという観点で言えば重要なんじゃねと思う

(3)痩せる

屋根付き車庫保管

安い中古の方が雑に扱えて楽だよ
中古の高級車だから身の丈に合うんだよ

2ch歴が長いのは自慢なのか！？
うおっ！急いでは無いんだがやっぱ早い方がいいか！

>>45

安いってどのくらいのねだんですか？

電気自動車が主流になったらどうなってしまうのか
いつかはEVキットを導入せざるを得ない時が来るのかな

>>37への回答サンクス
貰ったのを並べると
(1)ポイント
(2)オイル
(3)空気圧
(4)キャブ掃除
フルトラ化するかなぁ。でも触ったら良くなるのも楽しいんですよね。

車重の1割以上が体重なので痩せると言うのもよく分かる。しかし、女性を助手席に乗せた時に普段と走りが変わったとか決して話題に上げてはいけない。
ミニ2台を片方屋根無し片方屋根有り保管してるので、洗車と屋根付き車庫も気持ちは分かる。屋根無しは車が少しずつ溶けていくのが分かる。屋根有りは洗車しなくても見た目が変わっていかない。

後輪にEV入れて、いざというとき後輪だけでも走れるようにしたい
普段は前輪(エンジン)だけで
もちろん前輪(エンジン)+後輪(EV)の四駆もできるようになりたい

>>49
セミトラにしてポイントを残しておくって手もある。
キャップだけでポイントに戻せるし(緊急時とか気分で)

電気自動車主流になってもガソリン車が無くなるわけじゃなし(少なくとも２５年スパンだろ)
EV化は趣味的範囲でやれば良いのでは？

>>50
欲張りセットで面白そうだけど重くなりそう
>>51
確かに寿命でダメになるのは
接点だけなんでセミトラで充分かな
意外と大雨の中走っても点火系がダメになった事ないし

逮捕しちゃうぞOVAで、和尚さんのERAターボが方向変換の為の補助動輪使ってたけど、あれじゃダメか？

>>53
FOXより子猫ちゃんへ

ついついドライブに行った
やっぱりこの車は楽しすぎる

cx買ったんなら来ないでいい
静かでトルクフルな多気筒エンジンや内装とか贅沢で余裕があるから高級車だよな

納車まで@3ヶ月
皆さんドラレコつけてますか？

お守り代わりにつけてます。

ドラレコならこの車は
ブレ補正がついる良い奴でないと
ブレブレになるで

運転しててある速度からウ〜〜って言うサイレンの様な音がす、右前あたりからだと思うんだけどベアリングですかね？

私の時はチッチッチッって音でしたね。
ハブベアリングのリングに筋状の溝が出来てました。

>>61
ありがとう、こないだグリスアップもしたしガタも無かったから大丈夫かなとは思ってるんだけど気になりだすと落ち着かない。

>>62
ハブナットさえ外せれば
意外と難しくは無いので気になるなら
開けてみるのも良いかも
因みに自分のは7万キロ位の時でした

相場上がりすぎ問題

500マン以上がチラホラ

Newミニの中古より高い

バイクの旧車みたくならないでと願ってる。

オーナーはいいが、これから購入する人は大変。エンジン・ミッション・ボディ以外は妥協が必要。

去年くらいから明らかに値上が幅が変わった。
何年かしたら買えない車になりそう。

タバコ臭い、ボディのコーティングハゲハゲのキャンバストップが60万は格安かね

機関と電気系統に問題が無くて、内装と塗装だけのリストアで良い感じになるなら買いかな。

ワシの90年式も高級車になる時が来たか…

…内外装OHすれば。

高額車やね。値段が高いだけやで。

>>73
(；ω；｀*)ドンマイ

キャブの人に聞きたい
予備のプラグとかヒューズとか持ち歩いてる？ 他には？

デスビポイントのスポンジのオイルが切れて、摩擦でポイントの樹脂の爪(主に青い奴)が削れて、ギャップが小さくなりすぎて吹け上がらなくなるという現象を経験しました。
あのスポンジのオイルは気休め位に思ってました。
ポイントを新品交換してオイルを足して、ギャップを0.35mmで調整したら、この季節でも一発始動のレッドゾーン上等マシンに復活しました。

>>75
昔は色々積んでたてたけど、殆どの故障は必ず予兆が出るので、1000kmを超えるような長旅でも無ければ何も積まないないですね。予備タイヤすら積んでない。

>>77
もう現場からお気軽にレッカー呼べる時代ですしそんなに心配いらないのかなぁ
プラグぐらい持っておこうかなと思ったけど、想定される緊急事態の時にまともな工具なしに1番外すのって難しいよね
外せる人いる？

プラグとプラグレンチとフューズを積んでおかない理由が解らない

ヒューズは積んでるなぁ。
プラグレンチは積んでいるけどプラグは積んでいない。
代わりに真鍮ブラシとガンスパークは積んでいる。

ガンスパークなんか捨てちまえwww

>>81
いや、いろいろネタになるのよ。
いわゆる一つのコミュニケーションツール？ｗｗ

>>82
なるほどねぇw
確かに思わず反応しちゃうわ

>>83
でしょｗ

ルートｓｅｘｗ

MINIディビジョン

営業部長　山口智之氏


アレック・イシゴニス氏が“楽しいクルマを作ろう”とミニを設計した

https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220302-mini

こんな記事やそのコメント見ると心配になります。
裏返せば、昔からあって生き残っているショップは安全とも考えられますが。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d55e268b4c33b6e1cc341d9d9ed5ed8959b2c2c7

>>86
そうだったのかー

1300キャブ車乗りだけど65Ｄフルトラデスビ仕様にしていて
デスビキャップ、ローター、フルトラアンプの予備は積んでる
最後に交換した古プラグも予備として一緒にしてる

アメ車のショップってチンピラみたいな奴がやってるの多いよね・・・。

点火プラグの予備に交換して走行不能状態から回復する状況ってどんなのがあるの？15年以上乗っていて一度もないんだけど。

最近買ったんだけど調子悪いんだよねーって話からその場でプラグとコード替えてやって直った事なら
ブースターケーブルとかも他人にしか使ったことない

ウェーバーで高山に登ったとかじゃ

>>75
新品のプラグコードが2000�qで断線したことがあって、安物のテスターと
断線しなかった残りのコードを保険で積んでる。

ブースターケーブル（と三角表示板）はこの手の車に乗る嗜みだと思ってるし、
ミニ以前に国産車乗ってる頃から常備してて何度か他人を助けてる。
半分ネタでエアージャッキ（排ガスで膨らませる奴）も積んでるけど、出先で
亀になった車を見つけた（助けた）時は笑ったよ。
「こんなこともあろうかと」を本当にやるとは思わなかったから。

>>94
こんなこともあろうかとGoodsなら
交換したファンベルトが役立ったなぁ…

１度は切れた時、もう一度はスタックした車を引っ張り出した時(牽引ロープ代わり)
プラグコードも積んでるけど現状不具合チェックにしか役立ってないな

添加剤の類は信用してなかったんだが、燃料添加剤入れたら明らかにアクセルの付きが良くなったわ、オススメよん
まぁそれだけインジェクター詰まったり、カーボンが溜まって本来の性能が出せてなかったってことかな…

>>96
毎回オイル交換前に入れてて、この前インジェクター洗浄出したが洗浄前から正常範囲の中央だった
まあOリング交換できたからヨシ

ミニは何もかもをエンジンオイルで循環させるから下手に添加剤使えないのがね...
もし使うならバイク対応のものを使うべし

しかし、上記オプションを付けた時の荷室高にどこも言及していないようです。
悪い車なはずはないよ

ずっとシェブロンシュプリームを使ってたんだけど
あんまり安くない状態になってしまった
安くてオススメのオイルありますか？
ミニ1000MTです
ペール缶でも買います

>>100
前スレに安オイルで50万kmくらい走ってる人のブログ貼られてたと思う

オイルもガソリンも高くなったな
まいっちんぐまちこだよ

パーツも、ひいては車両本体もどんどん値上がりするよねぇ
上がらないのは収入だけか(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

諸先輩方に質問です。
ミニをレストアした場合の金額の目安はどれくらいになりますでしょうか？
ピンキリだとは思うのですが。
内外装やエンジンオーバーホール、古いパーツ交換等を考えてます。

100-200万円

漠然としすぎて上手く言えないけど

外装：全塗装４０万〜（剥離含まず
内装：シート＆内張り全張替え２０万ぐらい（天井含まず
エンジンオーバーホール：エンジン脱着、各部メタル交換等５０万〜（ミッション・電装含まず
足回り：(考えていないようなので言及せず)
古いパーツ交換：部品代のみ（まぁ自分でやって

いっぺんにやらず、一番ヤバいと思った所から手をつけると吉
「どうせやるなら」どんなMINIに仕上げたいって思っているか書いてくれるとアドバイスしやすい

アドバイスありがとうございます。
予算は200でみてましたが
やはり200前後はあった方が良さそうですね。
あれもこれもやろうとすると予算オーバーするとは思いますが、そこから削って予算内に収まる形にしようと思ってます。

塗装はボディシェルの剥離全塗装が理想ですが
予算が厳しいようなら工程を縮小しようかなと。

内装はウッドパネルと天井の痛みが酷いのでそこがメイン。革は張替え。

足回りやその他パーツ系は現状よくわかってないのでお店の人と要相談かなと思ってます。

どんなミニに仕上げたいかですが
可能なら新車みたいにしたいです。
新車当時のパーツを使って、というよりは
最新のパーツを使って、見た目は当時の再現ってのが理想的ですが。
200だと厳しいですかね、、

予算もだけど信頼できて良い仕事してくれるショップを探すのが一番大変そう

>>108
エンジンにシビアな問題がなければ後回しで良いと思う。
で、予算が200なら150までで出きるところまでやって50はキープしておいた方が気分的に楽だと思う。

先ずは、板金なし全塗装＋天井＋アルファまでかな…
当時ってのがMk１･２じゃなければそこまでかからないような気がする。

ミニで人気ある色って何色でしょ？自分は赤が好きですが

見る順番なら
赤、緑、白、その他
黒とか渋いけどあんまり見ないな

あたくしはタヒチブルーがキレイで好き
乗ってるのはBRGだけど
いつかオールペンするかな〜

白の個体は価格相場が弱冠高めと聞きました。無難だからですかね

他の色に塗りやすいからだったりして

誰に聞いたんだよ

水色は時々見ると爽やかでいいなって思う

白は無難な人気色だからminiに限らずどの車でも相場高めでしょ

ロンドンタクシーみたいなソリッドブラック単色のminiって意外とありませんよね

1.2キャブに13年くらい乗ってたんだが、
今回色々で降りることにしました。
寂しくて別れを思うだけで泣きそうです
最後のドライブどこいこう…

何で降りるんですか？

金の切れ目が縁の切れ目だったり

目的地に着いたから降りる

きりがなくなってきちゃいました。
全部OHしてあげればいいんだろうけど、
それで不調出なくなる見込みもないですし

遠出も好きなので、
安心して乗れなくなってきてしまい
乗り換えようと思ってます…

1.3インジェクションでレギュラーガソリン常用してる猛者おる？

定められた交換部品を定められた期限で交換して
グリスアップしてオイル交換してたら
そんなに不調とかならん様な気がするで
やばいと分かっているのに放置したら
てきめんに悪化していくけど

>>123
まぁ、そういうこともあるよな。 おつかれさん。
あなたのミニが、次のオーナーさんにも可愛がって貰うよう祈っているよ。

その流れなら部品取りになるが

99インジェクションで最もお勧めのラバーコーンは何ですか？街乗りオンリーです。fam3968 evoってのが気になっています。どなたかアドバイスを

ラバコンは新品の時こそ良いって言う人とか、使い込んでヘタレたのが良いっていう人とか
好みが十人十色だからなぁ…
俺は、正直アドバイス不能
すまん

特殊な職場内だから間違ってないで
お前ら年収700万はあるの？

みんなミニの床は錆で穴空いてますか？

>>127
色々あって、結局今月は降りないことになりました
まあでも、今年いっぱいかなー
お店とも色々話しして、お互い安心した。
自分が降りたら内外装OHして売るってさ

>>132
トランクに穴あいてます

ドア空いてきたからそろそろ…

ドアを下から覗くとヒェッてなる人居るはず

知り合いが某有名ショップで97のローバーを280万で買ったんだが、今の相場はそんなするのか！

どこまでレストア作業をやったかによるとしか言えないね

個人的には高いと思うけど

レストアもあるけどオリジナルを維持した低走行車がやはり高い
当たり前だろうけど

メチャ高いショップは１箇所だけじゃね

280万ならフルレストアだろ。
それくらいお金かかってたほうが安心して乗れると思う

(ホントに必要な所を直してあればな…)

利益が200万だったら悲しいな

137だが　見せてもらったけど、レストアはしてない。　エンジンを前オーナー時にオーバーホールして走行距離少が売りだったらしい。　10インチ６Ｊにしてある以外はノーマル。

名古屋圏のＫね

王道のエンジンオーバーホール＆整備は結構まともって印象。
予算に余裕があって、あんまり自分でやりたくない人には安心かもしれない。
（個人的には２８０万は高いと思うけどねｗ）

いずれにせよ、２５年前の車だから現物見ないとなんとも言えない。
ホントに3�o踏んで加速するか？とか試してみたいなｗ

納車まだだけどデロルトのfzdキャブ買っちった
のんびりオーバーホールするとして、マニュアルの在処とか知ってる人が居たら教えてほしいです

>>146 整備は結構まともって 名古屋圏のＫの話？

自分はそこで10年程前に１台目買ったんだけど、
ホイールナットが合ってないとか、見積もりに入ってる整備がやってないとか色々あって、納車して数ヶ月後に話に行ったけど、謝罪もなしで信用してない。契約前と後じゃ態度がまるで違う。
ここで書くような内容じゃなかったら申し訳ない

>>148
どんどん晒して

そのＫのＧ氏って女癖悪いんだよね

デロルト得意なミニショップってあるのか？！
そもそもセッティング用のジェット類なんかも入手困難そうな感じがするけど…

デロルトはバイク屋の方が詳しそうな感じ

マニュアル云々言ってるレベルのお方がデロルトなんかまともに使えると思えんが…

>>153
便宜上マニュアルと書いただけでジェッティングのデータとかがあれば参考にしたかっただけだよ

フィアット500のフォーラムに有用なfzdキャブの情報がいっぱいあるね

クラッチペダルを床まで踏んでも切れなくなって、クラッチアーム？を交換したら直りましたー
１４万キロだとメチャクチャ偏摩耗してましたw

うちのは床下のスレーブシリンダーのダストカバーが引っかかってキレが悪くなってた
ドライスプレー吹いてゴム滑るようにしたら治った

床下のスレーブシリンダー…？

ごめん、エンジンの下の方についてるやつです…

シフトリンケージかな

クラッチのレリーズシリンダーじゃね

>>91
かぶってエンジン掛からない以外何があると思ったの

応急措置としてかぶったプラグを乾かす場合
ターボライターであぶるとか効果あるかな？！

>>162
周りに漂っている、良い具合に希釈された混合ガスに引火しても良いならなｗ

>>163
俺もチャッカマンでやったりするけどパークリが楽だよね

チャッカマンや100円ライターだと火力が弱くないですか？

インジェクションでも点火系がトラブったらプラグかぶりますよね？！

>>162
碍子まで熱くなるから手で持ってやるなよ?

普通のライターでオーケー
>>163の言うように混合気には気をつけるべし。
よしんば引火したとしてもたかだか１−２シリンダー分なのでびっくりする程度ｗ

シリンダーの中も乾かしたいっていう衝動にかられた場合は、要手袋。
で、プラグ穴方向からは顔は避けるべし。

自己責任でｗ

>>161
乾かして差し直すのと交換とで何が違うの？
番手をあれこれ交換しながら走らせてるとかですかね。

学生の頃カブで通学してたから予備のプラグ持ち歩いてたなー
大学で可愛い子見つけるとあげてたわ

>>169
アナルプラグですか？

イリジウムだとカブったら終わりだとかなんとか

YouTubeのモリスミニのプラモ製作動画すげーな
俺なら30分で投げ出すわ

宣伝乙

カブだけにカブるとな？

皮もカブってます

普通の電極のプラグはワイヤーブラシで擦って掃除出来るけど、イリジウムは擦ったらアウトかな？

その昔、夜にガソリンタンクの中を覗きたいう衝動にかられたライダーがいで、ライターで実行したという話しを聞いたことがある。
ここの人なら知ってるかもだけど、昔は燃料計のないバイクとかあったんよ。

>>177
バイクは毎回キャップ開け確認が基本だよな。
距離計も気にしながら走ってたわ。

揺すったり叩いたりして大体の残量を予想しつつリザーブに切り替えたら大慌てでスタンド探しに走ったり

YouTubeといえば不愉快な動画見てしまった
ぐちぐち言う人って単純に向いてないと思う

ミニ1000のシートって新品はもう手に入りませんか

ここ数年なんでミニ1000人気なの？

軽くてイジって楽しいからじゃね？
まぁミニなんて現代車から見れば1300でも十分軽いし、日本でのインジェクションのチューニングノウハウもだいぶ熟成してきたからどちらも十分楽しいとは思うが

LEXUS LS500h

41 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 59c3-6xcJ) [sage] :2022/03/19(土) 06:52:20.05 ID:NYL781pM0

また障害者の駐車場に停めてました
もちろん彼は健常者の中の健常者です

この手の人間がこのクルマに多いのはなぜなんでしょうか
残念です

>>181
純正新品はなかなか見ないねぇ…

俺が 古い日産やジャガーのシートのリプロを狙っているんだけどなかなか出会えない。
比較的新しいフィガロのシートが欲しい。

シートの部品供給ないのか、、、
程度のいいものさがすしかないのですね

https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/austin-rover/mini/interior/seats-seat-covers

強いて言えばフロアマットくらい？
みぎはん左ウインカーが死んでも許せん

カバーナとかの国内シートカバー屋さんに
純正に似せた仕様でオーダーするとか

どこかのミニ屋に中古良品の純正シート在庫有るかもしれないが
片っ端から問い合わせるしか探し出す術が無いねえ

クラッシックミニ関連のYouTube動画増えてきたけど自分には出来ないなあ
ブログさえ面倒臭くてやれないw
慣れると苦じゃないのかね？！

おしゃれぶってる奴ばっかでろくな動画ないじゃん

>>187
サンキュー

>>191
大体これ
https://i.imgur.com/AwjkJu4.jpg

>>189
Newton Commercialに、高年式シート用素材・カラーでミニ1000シート用にオーダーしたことあるけど、とても良心的だったよ。

最近低速で段差乗り降りしたときに足回りからコトコト音がするんだけど、なんか異常ありますか？
とりあえずショップに持っていこうとは思うけど、想定されることがあれば教えてください。

シュレディンガーの猫状態

>>195
ハブベアリング磨耗に１票

>>195
ステアリングラックブッシュ

>>195
じっくり何かを煮込んだスープ

みんなショックはなに使ってる？
私はずっとラバコンでビルシュタイン→GAZショート→SPAXショート→ヴァルタン→SPAXに落ち着いた

ビルシュタインB4

車高落とすならショートっていうけど具体的にどれぐらいからショートにすべきか誰かご存知？
1.5ネガキャンつけて12インチタイヤとフェンダーの間指2本程度でノーマルショックで何の問題もないんだけど
サーキット走る人とかベッタベタのシャコタンじゃなきゃ関係ないんですか？

12インチで指2本ならノーマルやんけ

オーバーフェンダーが同じ高さについているという幻想

ノーマルは指4本だよ

ガレージ○&○で買ったらえらい目にあった

>>206
状況知らんけど買ってそのまま乗れる個体の方が少ないぞ
直すのが前提

そしてこれはミスジ
それそれ

手放すことになりました。
90年式1.3クーパーSUツインが
そのうちピカピカの中古車になって出まっせ
次のオーナーさん、あとは頼んだぜ

ありがとう。ローバーミニ(笑)

>>207
試乗車と購入車が違うのは当然なのか？中古車なら普通は考えられないんだが。
試乗車は絶好調だったけどな・・・

ミニスポーツのローズジョイントのテンションロッドってどう違うの？
誰か使ってる？

>>211
「わ」ナンバーにしたミニ体験レンタカー兼試乗車は他でも見たことある
この試乗した車を買うと言ったのに違う車が出されたということか？

>>200
スパックスキーキーうるさくね
GAZってどうなん？

えらい目にあったという色々と説明の足りない一言にどいつもこいつも憶測やら決めつけやらでレスするもんだから一応日本語を話してはいるが会話としては成立してないな

句読点も改行もない書き込みは、目が滑って読めない自分は
古いタイプの人間だと自覚した。

ミニ高いからルノートゥインゴにしたら幸せになりますか？

トゥインゴは試乗してみたけど、
エンジンが静かすぎたなぁ

ンゴ？

デカクーパーのスレと間違ってる説

>>220
220マンで新車がかえるのですよ　RRだし
面白そうじゃない

ルノーはどこ製なの？本国で作ってるのかな？

自分はアバルト595コンペで
ミニBSCCはほぼ観賞用の置物になってる

>>223
ええねー、エンジン音よいよね

ファミレスでの風景も同様。
自動復帰もするから超便利だよ 

春はいいよね。ミニ乗って出かけたいわ
クーラーなしにはちょうど良い時期

街乗りでフロント・リア　ネガティブキャンバーの効果はあり？リアだけではどう？

どうとは？

>>227
その辺走ってる軽とかアライメント滅茶苦茶でも何ともないわけで

何の効果を期待しているかわからん。

街乗り(都市圏)って条件だと
見た目の格好良さ(人に依るが)って効果アリ
リアのネガキャン：偏磨耗の効果アリ
フロントのネガキャン：偏磨耗の効果アリ
ハンドルが重くなる効果アリ
曲がり角でインにビタ付け出来ているような気がするって効果アリ

>>230
ご説明ありがとうございます。
街乗り(都市部)だけでは必要ないですかね。タイヤの偏摩耗・直進安定性を期待していました。

>>231
足回りが純正ならば、テンションロッドのブッシュを交換(普通のヤツ)してみると安定性がますかも。
現状 偏摩耗が酷いとしたら、先ずアライメントを初期値(ヘインズ等参照)に戻すべし(トーが狂っているとエスパー)

キャンバーをいじる(自分の好みで)のはその後のほうがよい

>>232

ありがとうございます！先ずは純正でアライメントですね^_^

アライメントもなにも、純正だとフロントのトーしか調整できないよ

承知してます

納車が4月末で行けそう
GWにはドライブ行ける
ヒャッホイ

タイヤがどう偏摩耗してるのでしょ？

ブルーバードのSSSターボはこの番組の範疇に入るよね？
レクサスのハイブリ中古ならガス代かからんし、T-VALUEハイブリつければ安心。

>>238
誤爆！？

>>236
あらいいわね、ツーリング行きましょうよ

5ちゃんでツーリングオフって過去にあったのかな？

>>228

こういう素人の上から目線レス止めませんか？
お前には聞いてないし、どうせ答えられないんでしょ？
みなさん、昔のローバーミニのスレを思い出してください^_^

同意

>>227
あり？どう？とかいうフワッとした頭の悪そうな質問(笑)
質問は具体的にな

無料で教えを乞う分際のくせに上から目線の舐めたタメ口もやめといた方がいいぞ
教えてやろうかという気にすらならんから

逆に背中押して無駄金使わせるのもアリかな(笑)
ていうか背中押してもらいたいんだろ？w

ネガキャン(笑)良いよ！
街乗り(笑)だろうとメチャメチャ効果あり(笑)だからとっとと前後共つけなよ！
リアだけ(笑)だと効果はイマイチだね！
調整式のテンションロッドも忘れずにね！
スタビもつけるともう別次元に効果あるから！

はい次〜

はいアホ^_^

お前には聞いてない^_^

煽りに素直に反応する君を見習うよ！

反応宜しく！

早く答えろよヘタレが^_^

ここでしか偉そうにできない底辺くん！

自治が荒らしと化す瞬間

話題替え

A539履いてみた！
Jﾁﾝｺからの履き替えだからかもだけど、ハンドル切った時の初動が敏感だわ
敏感すぎて、軌道修正のステア操作だけでビクッてなる
タイヤの毛が抜けきる頃には慣れるかな

ミシュランのXYZもいいよ
ところでjチンってなんですか？

J-cinq

>>245->>248
効いてて草

J-Neuf って知ってるかい？

君ら見てて辛いよ・・・

現実の世界でもうまく生きてね・・・

>>253

アホ^_^

香ばしい！

>>253

貧乏人の哀れな世間知らずのアホさん、レスください^_^

底辺の巣窟の中のキングオブ底辺くん^_^

あー…

>>244

あれ？　早く喧嘩しましょうよ。

会います？都内ですけど来てもらえますか？

どうぞ

あれ？

東京都世田谷区だけど

106.72.128.64
ゲートウェイの名前
m106072128064.v4.enabler.ne.jp

いつでもおいで^_^

お前みたいに偉そうに上から目線のやつがいるから初心者は質問し辛くなる。

このスレには要らない子、他行きな^_^

ほれほれ

お使いのプロバイダー(ISP)
v6プラス(IPoE/MAP-E)
インターネットに接続する為に契約している会社
あなたのIPアドレス
106.72.128.64
インターネットにおける固有の住所みたいなもの
あなたのリモートホスト
M106072128064.v4.enabler.ne.jp

早く早く^_^

260 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2022/04/02(土) 20:45:33.61 ID:J4HK65HX0
>>244

あれ？　早く喧嘩しましょうよ。

会います？都内ですけど来てもらえますか？


261 名前:fusianasan :2022/04/02(土) 20:47:16.67 ID:J4HK65HX0
どうぞ


プロバイダー(笑)IPアドレス(笑)
パソコンの大先生 痛恨の自演失敗わろたw

どこも失敗してねえだろ、アホか

直接来いよ、ヘタレさん。

くだらないレス、煽りしかできない奴は死んどけ^_^

経堂駅まで来るなら直接お相手するよ^_^

>>250
A539うちのにも履いてるわ
価格の割に良いよね
古臭いデザインもまたgood

飽きました。

スレの皆様、ご迷惑をお掛けしたことをお詫び致します。

>>272
実は謙虚な方だったんですね。
経堂、宮坂、赤堤辺りのミニ乗りさん、いらっしゃるんですね。

>>251
10インチでタイヤ幅165の時の実質唯一の選択肢、ダンロップJ-CINQのこと

街乗りでフロント・リア　10インチでタイヤ幅165の時の実質唯一の選択肢、ダンロップJ-CINQの効果はあり？リアだけではどう？

春だねぇ…ｗ

明け方に1時間くらい4速60-80km/hで走ってた後で、
減速からの加速のために2速に入れたところ
ボスボス言ってアイドリングが1000を切って加速しなくなりめっちゃ焦ったんだけど…
なんすかね、これは

1.3キャブです

しばらくハザード出してアイドリングしてたら治りますた(´ω`)

>>277
プラグ被っただけだろ

>>278
マジすか。あんな簡単にかぶっちゃうのか
アクセルベタ踏みしたわけでもないのに

>>279
サクションが汚れているんじゃね？

そろそろサーモスタット変えとかないと・・・めんどくせ

フケが悪いなと思ったのでフューエルワン入れたら割とすぐ効果でて感動した

カラーチューンってもう全然売ってないんだな

燃料添加剤ってプラシーボだと思ってたけど効くもんなのか

ポリエーテルアミン(PEA)入ってるヤツは燃費よくなるよ

>>285
正しくは元に戻るだけなんだがな

そろそろグリスアップしようと思っているが
なかなか重い腰が持ち上がらない

なんとかやった。タイヤ外さんでも出来るエクステンションあったから多少楽だったけど、電動も欲しくなって来た。

暑いねぇ
クーラーつけるとオーバーヒートしちゃうわん

じゃあヒーターつければ

1000ATでも乗ってんのかな

>>289
アルミラジエターにしてホースを新調したら、真夏の大阪の渋滞路でクーラー点けても水温計の真ん中までで留まってるよ

>>292
これからの季節。やりたくなるなぁ。

ミニにアルミラジエターはアイドリング中はエンジンの熱気に当てられてむしろ冷えないなんて話もあったけど冷えるんだな

>>294
アイドリング中は、水温が上がってきたらファンが回って水温が下がる、ってのを繰り返してるね。
アルミでもラジエターファンの風で大丈夫みたい。

大阪の渋滞でも心配ないなら変える価値あるね

ミニはラジエターファンスイッチの場所良く無いよな。冷えた所で計って90何度じゃエンジンはもっと上がってる

自分は上に移設したよ
安定して電動ファンが回るようになった

>>297
スイッチ茹でると分かるけど刻印の温度より低い所で動作する
それによってそこより若干温度高いインマニ部の水温（ECUが読んでる温度）がほぼ一致する
ただし俺はintermotor製で2連続不良品引いたからあいつは信用してない

>>299
>刻印の温度より低い所で動作する
それも不良じゃね？

>>300
ラクダが検品してるのもそうなってる
http://brog-camel.camel-auto.co.jp/archives/52147386.html
これも全部不良品だっていうなら知らんけど

ラクダって行ったことないから覗いてみようかなと思うんだけど、ブログ見るとノリが合わなそうで躊躇するんだよな…
一見客にもあんな感じのショップ？

>>302
出会い頭にカメラ向けられて「ブログ見てきたんでしょ？」

定休日に社員がミニをいじってた日だったようで、いきなりそんな接客されました。二度と行かねぇよ。
いや、どこのミニ屋にも行かないけども。

>>303
情報ありがとう
うわぁー初対面でそれはちょっと…
行くのやめときますわ…

俺の行ってるミニ屋はすごく良い店だよ
対応も良いし納車日もなんだかんだで2週間前倒しになりそうだし

>>305
納車されてみないと大したこと分からなくない？
聞いてた話と実際の車の具合との差とか
具合が良くない場合の対応とか見てみないと

>>306
そうだね
まあでも、現車確認と説明は何度もしてもらってリフトで足回りの確認もさせてもらえたし、納車前整備の作業箇所も逐一報告してもらえてるからあまり心配はしてないな
キャブの持ち込みでの取り付けも引き受けてくれたしね

>>307
すげーいい店だな
俺の買った店とえらい違いだ

>>307
キャブはウェーバー？

>>308
対応いいからオイル交換はここに任せようと決めたよ
>>309
デロルトのfzd30.24にしたよ
マイナーなのが好きなのと安く手に入る強制開閉ってのが決め手
内径がデカすぎても良いことないしね

>>310
デロルトですか
みんカラでもデロルト使いの人いますね
ジェット類やOH用パーツの供給が問題無いなら良さそうですね

MINIを降りた身で書込み申し訳ない。YouTubeでタミヤ のモーリスのクーパーSのプラモデルの製作を上げてるの見てまた乗りたくなった。信じられんクオリティで1時間以上を夢中で観てしまった。

宣伝乙

これから納車されるぞうおぉぉぉぉぉぉおぉ!

いい季節に納車ですな

>>312
息を詰めて見てしまうよな。エンジンポロっと落としたとき思わずうおおおってなったわ。

製作者もすげーけど、ベースのタミヤのクオリティすげーなと思った
ボディシェルの曲線とか全体のバランスとか

宣伝しつこい

>>314
俺もだ！

振動でドアの中からキュキュ音がする
自分で直せるかな？

誰かルーカスP700レプリカ使ってる奴いる？
シールドビームから変えて明るさウハウハだと思ったら意外と暗いんだが車検大丈夫なんかな

>>318
誰と戦ってるんだよw

>>321
暗いのならバルブ変えたら？
シールドビームでは体験できんハイワット化とか、LED化とか…

>>321
筋が入る分はくらいわな、その内折れるから買い替えるでしょ？消耗品と思って使いなされ

ガレージモーリスって有名なショップなのかな?
納車されたミニのエンジンはどうもそこでチューンナップされた物っぽいんだよね

未だにシールド生き残ってたとは。p700は誰もが通る道。付けないとあのクソさ加減は分からないんだよな

>>325
今となっては老舗だね。

P700なんてリプロ新品だとしてもレンズカットがダメダメ過ぎで
LEDとか明るいバルブ入れても改善されない
中の金具外れも多いし

>>326
シールドビームよりは明るいだろうと思って変えてみたみたんだけどさ
車検さえ通ればいいんだが通るんだろか

リレーでも挟んでみればええんやない
安いし車検を気にする必要もない
スイッチの寿命も伸びる
良い事尽くめや

ようやくMINIのオーナーになれました
皆さんスマホの電源はどうされてますか？

>>331
4か5穴のUSBをヒューズ取り出しでそのままヒューズ箱に貼り付けてる

>>332
ありがとうございます
ヒューズボックスを探してみます

買ったらついてきたカーステの前面にUSBあったからそこから給電
ショップが気を利かせてシガソケ付けてくれたけど全然使ってない

>>334
私のにもALPINEのCDE-121Jが付いてますが
USB端子に給電機能が、ありませんでした
できればUSB給電とBluetooth接続のに
交換したいです

通勤路変わって長い渋滞にハマるようになったら水温が怖い
これから暑くなるし
アルミラジエター、渋滞で止まってるのでも純正よりマシですか？

ミニ専門店で200万(220万)のローバーミニ2001年式1.3i購入して、
納車整備が最近完了して後納車待つだけなんだけど、
次の車検が納車のタイミングで大体1か月前になるから、
車検も概算見積もり頼んだら、パーツ交換整備をガッツリ含んだ金額(約20万)で来たんだけど、、、こんなもんなんですかね？

個人的には納車整備で、そんなに直ぐ交換が必要な部分はメンテされていて、車検は最低限の内容でまあ8万くらいになると思っていたんだけど

見た目の補修は最低限でいいから、中の基幹部分の整備だけは特にしっかりお願いしますって伝えたが、
納車前整備で賄いきれないくらいってことなのだろうか

>>337
普通は言う通り納車前に全部終わらせるけどな
もしくは個別の状態関係無く、車検は決まった整備セットに足し算しか受け付けないパターン
もしそうなら車検は20万がそこのスタートライン

>>337
納車整備の意味するところ（車検通らないレベルなの？）とか聞いてみたら？

あと車検整備の方の内訳が知りたいな
もう言い値でどうにもならない気がするけど

>>338
>>339
レスありがとう

日曜に必要書類提出しにお店まで行くのでそこで聞いてみます

決まった整備セットパターンだとしたら近場の激安なところで車検だけ通すしかないな...
正直車本体でも結構来てるので、そのうえさらにいきなり車検20万はマジで無理だわ
1年後とかの車検ならまあそんなもんかと思うけど

売値元値が220万で、決算前だから安くします！200万で！って話で状態もデザインも良かったから決めたけど
ここでその20万分を回収しようとしてるのかな　とか邪推しちゃう

納車整備の内容と車検整備20万の内訳をそれぞれ出してもらわんとなんとも言えんが、納車して1ヶ月後に来る車検で20万かかるってそれ納車整備ではどこをどう整備したんだ？ってのがフツーの感覚
納車整備無しの現状渡しとかならば理解できるけど

そもそも納車1ヶ月後に車検なら車検受渡しにするのが当たり前
2~3ヶ月後でも普通は車検取り直す

>>341
事前に話してた納車整備では、ミッションの3から2へのダウンシフトがおかしいからシンクロの整備（ミッションのオーバーホール？）と後は外装よりも機構部分の整備重視でとお願いして「整備」としか記載されてないので、日曜に詳細聞くまでは分からんですね

一方車検整備の内容はこれらしいが、
クーラントとかブレーキパットとか取り替え必要判断になってるのに、
放置で納車整備とは一体…って感じ
https://i.imgur.com/MuX7JnZ.jpg

>>342
そんなもんなんですかね
なんか急速に外れ店選んだ感が

車検はまあまだ安くしてもらった分目をつぶるとしても20万は何かの間違いであって欲しい…

>>343
仕入れた車を明らかにおかしいシンクロだけ直してあとは現状渡しって感じだな

手を付けられていない？水周り（ラジエーター・ホース・ヒーター・ウォーターポンプ）が疑わしい
納車時錆汁入ってたら車検時にLLC入れ替えて誤魔化しても駄目だろうな
あと近々の交換歴無かったらフューエルフィルターも換えた方がいいね

納車整備って、バルブオイルLLC交換とかそんな程度じゃないの。ワイパーとか

>>346
それなら車検整備とダブるわけで

>>336
昔ナンバー付きでレース出てたアルミラジエターのミニでは夏場の渋滞でも気になったことはなかった
当然ラジエター以外にも手が入りまくってたからどこまでラジエターのおかげと言っていいのか分からんが
たしかにノーマルだとかなり不安だよな
ここ数年ものすごく暑いし

>>337
先週納車で 00年式MT1.3iだが
ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ降し分解清掃点検一部磨耗品交換
ラジエーター新品交換、オルタをリプロ品と交換
前ﾌﾞﾚｰｷｰｼｭｰ交換して車検取って198万だった

当方も有名専門ショップ
納得いかない部分はしつこく聞いたほうごいいよ

>>345
ありがとうございます
その辺りもしっかり今回の整備記録からしっかり確認する


>>349
いいなぁちゃんとしてますね

当方は有名どころか有限会社レベルの小さなショップだったけど、色々ネットを確認して悪い口コミ無かったし、購入前の試乗や確認したい部分はしっかり確認させてもらえたからここなら大丈夫かなと思ってたけど…orz

自分が悪い口コミ第一号にならなければいいなあ

>>343
見た感じただ車検通すだけなら特に交換しなくても良いような部品ばかりだな
消耗品ばかりだから安心して乗りたいなら一応替えておいた方が良いってところか
交換必須のところはたぶん納車整備で手を入れてるんだろう

ミッション整備でエンジンミッション降ろす際にLLC抜いてるはずなのになんで車検整備でまだLLC交換が見積もりにあるのか謎だが

いつも車検整備に付けてる項目だからうっかり…と詫びるか
信用できないなら他所行って…とごまかすか

トランクが両開き仕様のミニはMK1という名称ですよね
MK1の中古を検索してみたのですが1つ2つしか見当たらないのは、
ミニの中でもMK1は中々手に入りづらい車種なのでしょうか？

あれはオースチンのミニバンと調べれば出てくるよ

>>337で相談した者です

今日お店と話してきました。
結論から言うと、あの見積もりはあまり正確な見積もりではなく、
今回の納車前整備で交換された部分を考慮せずに高めで出したとのことでした。
なので実際はもっと安くなるとのこと
（整備費用は殆どかからないとか）
お店の悪意というよりは、単純に双方で物事の進め方が下手で誤解が生まれたという感じかなあと

こちらは納車前整備の項目をしっかり確認できていなかったし、車検のことに関しても確認できていなかったし
相手は謎に高い車検費用を送ってくるし

兎も角無事に5月納車で望めそう！
皆さんありがとうございました！

>>354
レスありがとうございます

https://turtle-trading.co.jp/stock_data.html?id=7881
こちらのような、後部座席の窓が埋まっていない両開きを探しているのですが
ミニバンで検索しますと後部座席の窓が埋まっているのが多くありました
これは後部座席は窓を後付けしているのでしょうか？

>>356
窓があるのはトラベラーかカントリーマンですね

バンやクラブマンエステートを改造して似せてある車体もあります
あとは外装に木枠の装飾があるものと無いものと

はたして納車整備で >>343 の箇所が全部直されてくるのか
「よく見たらまだ大丈夫だった」とか言ってくるかもな

>>355
いい方向に進めたみたいで良かったですな

カントリーマンの木枠って新品はけっこうなお値段するんだよね？

>>360
ttps://sophies-mini.com/10802.html
どこまで変えるかだね

>>360 ショップで買うと25〜30万くらいでしたっけ？　３、４年前に個人輸入したことありますけど、15万もしなかった覚えが。

梱包されたサイズが大きくなりそうですが
送料はいくら位でしたか？

すいません、あまり覚えがなくて。レイトにもよると思うんですが、送料込み日本円で13万だかでした。　決済してから２週間ちょいで来ましたよ。　

木枠を単品購入だと、そこからカンナとグラインダーで調整する訳ね
板金よりも家具職人スキルが要りそう

普通の大工では出来なくて宮大工に頼んだという話をどこかで読んだな
設計図通りにきっちり寸法出して組み立てるんじゃなくて、現物合わせだから勝手が違うよな

ホムセンで材料買って自作した強者はいないのかな

ピカピカも良いけどボロボロもカッコイイよ

フルトラ化って低回転域のトルク出るようになる?
納車されたミニが軽量フライホイールに交換してあるっぽくて発進が難しいから点火系の変更で何とかなるか知りたい

フライホイールを戻すのが正解かつ一番の近道ではないですか

「フライホイール純正に」に１票

>>369
あぁ、あとフルトラ化でトルク増しの件は
確かにトルクが上がったように感じる時はあるけれど微々たるモン
もしくは気のせい？ってレベル

フルトラ化？今の点火系は何でしょ？

単に運転が下手なだけだったりするかも

364です。直輸入した物を自分で取付しました。元々、木枠なしの車に。ショップに問い合わせてみたんですが、ほとんどのショップで受けてないみたいです。（工賃50万ってとこも）
以前、ショップで居合わせたカントリーのお客さんは身内の家具屋さんにやってもらったと言ってましたが、めちゃくちゃきれいに取付てありました。

フライホイールを戻すのが正道か...
でもせっかく納車されたのにすぐに入院は寂しい
>>373
納車時
59dデスビポイント点火
ボッシュコイル
永井電子のウルトラコード

今は点火系の消耗を考えて
ワコーブラックコイルに交換
コイル→デスビ間をMSDのコードに交換（長さがたりない）

点火系はこんな感じ


>>374
まだ慣れてないのは自覚してる
1速を下手に繋いだらホイールスピンしちゃうから中々慣れない...

>>376
ホイールスピンて仮免教習車じゃないんだからさあ…

>>377
バイク並みの馬鹿みたいなレスポンスでエンジンが回るから慎重にアクセルを踏まないと一瞬で破綻するんだよ
教習中でホイールスピンなんかしたことないのに

そんなにレスポンス良いエンジンなのに点火系はポイントなのか…。メンテ考えたらいずれにせよフルトラ化かな

運転の練習が先決じゃないかと思うよ
お金もかからんし

ま、「慣れろ」が一番ですよねｗ

もともと尻上がりにトルクが立ち上がるエンジンだからさ、まずは何も交換しないで慣れるのを待った方が良いと思うよ
半年も待てばAT車よりも滑らかにシフトアップ出来るようになるからさ
トルクカーブの二次曲線をイメージするんダ

慣れるのが一番か、がんばる！
2速まではパーシャル領域が無いようなもんで3速に入れば平気なんだけどね

街乗りで軽量フライホイールはトルク無くて扱い難いよね。コールはやりやすいかもしれんが

ミリ単位でアクセルペダルを操作する
と 赤城の白い彗星が言っていた気がする。
がんがれｗ

旧ミニはアクセル敏感だよね？
運転上手くなる気がする

ワイヤー新品にして油染み込ませてやると良き

あっ…

ミニのOHVで1速ホイールスピンするなんて凄いエンジンですね

フライホイールが軽過ぎなのも一因だと思いますが
クラッチアライメントが適切じゃないとミートが難しくなったりしますよ

ブロスガレージはクラッチアライメント得意みたいなので
一度、問い合わせだけでもしてみたら？

>>389
空吹かしでも踏み込みが安定しないからクラッチの芯出しは大丈夫と思われ

実はあれから色々気づいたことがあって...
アクセルワイヤーが緩めにセットされてたからか、
アジャスターが緩くセットされていてアウターが変に引っかかったり戻ったりして遊びがしょっちゅう変動しているのを見つけたんよ
アジャスターを調整して遊びを適切にセットしたらアクセルを踏み込んでから回転が上がるまでの挙動がはっきり分かるようになってかなり乗りやすくなったよ
...ショップの人は普通に運転してたのになぁ

というわけで皆さんお騒がせしました
もっと紳士的に乗れるよう頑張りますわ

ホイルスピンは普通に起きる気がする。
エンジンが凄いのでは無くて、車体が軽過ぎるからかなと。
雨の日とかは特に簡単に起きる。

意図せずにホイルスピンさせちゃってるのならそりゃタダのヘタクソか車が異常なだけでしょう

壊れないオートマって壊れるんだ、、、

それもそうなんだけど、145/70R12でまともなタイヤ出して欲しい。

まともなタイヤ(笑)
運転ヘタクソそう

エコタイヤだけでハイグリップは無いもんね

ミシュランのXZXじゃいかんの？
ハイグリップではないけどそこそこグリップするし雨天でも不安感ないよ

>>394
ホントそれな。
エコタイヤは踏ん張ってくれないから怖い。

モモステプロトティーポが欲しくなって調べたら今は35パイしかないのね
ミニに35ってデカくないかなぁ
使ってる人います？

アジャスターでハンドル下げてるから
正面衝突したらハンドルに当たって大腿骨折れるのかと想像してる

1000と1300、両方所有した経験ある人いる？
MTの場合運転の楽しさに差はありますか
25年前1.3iのMTに乗っててまた乗りたくなって検討中

>>401
1000････エアコンレス、SUシングルキャブ、ラムフローのエアクリ、LCB、センター出し、フルトラ化
　↓乗り換え
1300････エアコン付き、シングルインジェクション、同時点火、ドアビーム有り

足周りはほぼ同じにしました。
それでも1000は恐ろしく軽くて、2podキャリパーは必要ないかな、と思ってました
97に乗り換えて、初めてビルシュタインが仕事し始めた気がします

>>402
ありがとう
エンジンというより軽さの違いが大きいのか
乗ってみたいな

重量差は6〜70kg位？　1割軽くて1.3に比べてエンジンの吹け上がりも軽そうだし車体のバランスも多少良さそうだから走りは気持ち良さそう。絶対的なスピードは1.3かもしれんけど…

ミニでパワーや速さを求められても...
KADやジャックナイトなら分かるけど

所有は1000だけだけど代車等でのり比べた感想

1000：軽い、回る
1300(ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)：大人しい、優等生過ぎ(なんか、ふつー)
1275：軽い、回る、馬力の恩恵すげー(楽、楽しい)

昔、ミニ1000を検切れで廃車にする時に
クーラー、内装取り外しした車体にちょっとだけ公道で乗ってたけど
まあ軽快にキビキビ動く感じはあったけど
1300キャブに慣れると何か物足りない感は否めない感じだったなあ

1.3のSUツインしか乗ったことないけど、、
加速も速いし、キビキビだし、
峠の登り坂とかは頑張ってる感あってすごい可愛かった

1000のatは買わないほうが良いですか？
本当はmtが欲しいのですが、キャブ車でボディが良さげなので、とりあえずatに乗ってあとでエンジン載せ替えようと思うのですが甘い考えですか？

載せ替えた後の公認をどうするかじゃないかな

もう一台生えるやつだ

>>409
どうしても1000がよいの？
でなければ積み替え用の1000エンジンミッション、サブフレーム他が見つかる確率よりも
程度の良いMT車（排気量問わず）そのものを見つける方が簡単だと思うよ

ご意見ありがとうございます
あまりお勧めではないような雰囲気ですね
色々探してるのですが、atだったりエアコン付いてなかったりで、納得予算の範囲で選ぶには時期が遅かったみたいで後悔です

あと1000よりキャブが目的です

USB電源付けたんだが、スマホホルダーで悩んでる
皆さんは　両面テープ？マグネット？吸盤？

Amazonで見つけたJunDaってメーカーの
1500円くらいのクリップ式の使ってるよ
縦にしてつけてるとたまに振動でズリおちそうになってるけど
完全に抜けたことないし、便利

>>409
財布と相談

>>413
予算はいかほどかしら？
少しづつ変えていくとか、ネットで探すとかはどうでしょう

今高いもんね、