【MAZDA】NDロードスター Vol.268【幌・RF】

2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.262【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635764418/
【MAZDA】NDロードスター Vol.263【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638139901/
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638178846/
【MAZDA】NDロードスター Vol.265【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640004874/
【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641905373/

【MAZDA】NDロードスター Vol.267【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643379831/

>>152
お、RAXFLYの車載ホルダー使ってる人いるのか
今車関連ではかなり注目度が高いメーカーだよね
使い勝手がよくコストパフォーマンスもいいから自分も愛用してます
車内は大体RAXFLYのグッズで揃えてます

マグネットホルダーなんて何処のも大差無さそうだが、拘る人も居るのかｗ
ただいくつか使ってみた感じ、単にフィンを挟み込むだけでなく、キチンとネジで締め込むタイプのがオススメ
あとジョイントが2箇所あるタイプだと、車両への固定とは別に向きを弄りやすいからオススメ

モーター駆動でスマホを左右から挟むホルダーなんてのもあるんだよね。
最初見た時ビックリしたわ。
挟んじゃったら外し方が分からなくて無理矢理もぎ取った。

何処の誰かもわからない5chの馬の骨が
FR車のLSD無しなんてありえないって自分の中で結論出してるって言っても勝手に結論出しとけとしか言いようがない
それより名門ロータスが製造原価数千円数万円のスタビやLSDをあえて着けなかった事やマツダの開発陣が論理的に説明して勧めるグレードに興味が出るのは仕方ない

>>109
ハンターカブがファーストになった
星くん最近乗ってない

NR-Aの純正LSDでケツを掘られることが真のロドスタ乗りです

>>152
詳しくおしえてくれて感謝！よさそうなのでこれを試してみる！

>>156
ロータスもスタビやLSDをつけてないだろ！ってw
この論理は間抜けすぎる

ベースのSにスタビやLSDが付いてないのは初代NAの乗り味を再現した為だとNDデビュー当時に開発陣が説明している
エリーゼとは何の関係も無い

自演だらけのレベルの低いスレ

SSPだけど、純正LSDとスタビ外した方がいいかな？
Sや990Sに買い換えるよりそれらを外して軽量ホイール買って990S気分を味わえる

お前らマリオ・アンドレッティ、ジャッキー・イクス、ナイジェル・マンセル知っとるけ
ロータスはセナやピケもいたF1の老舗だぞ昔は強かったんだ
知らない人にはボッタくりデートカーのメーカーにしか思えいだろうがなｗ
スタビがないのは4輪独立懸架の恩恵を一番得られるのがライトウエイトスポーツからだろう
良く動く足で吸い付くようにそしてオープンデフが自然な挙動で走る事ができる
ロードスターの基本コンセプトと同じじゃないかな元祖はもちろんロータスだがｗ
リアスタビとかLSD、ハイパワーが好きな人はいずれロードスターを降りてカタログスペックの見栄えのいいのに乗り換えるよ
ところでロータスも中華傘下なんだよな
ローバーもインドだし昔支配してたところに支配されてやんのｗ

ロータス楽しいよ。
ロードスターとはまた違った世界がある。
エリーゼなどは既に生産停止で価格も爆上がり中だから興味ある人はさっさと買った方がいい。
無理して買えば将来手放しても上手くしたら儲かるよ。

>>163
やめとけｗ
事故るぞ

>>145
そのエリーゼは間違いなくカスタムしてると思うぞ
少なくともトランクションはどの代も弱い部類だし（ドリフトしながら離されたならそれはそれですごいが）

あと峠でバイクと車ってそらバイクがモノホンのスポーツタイプでかつ技術ないと
物理法則で4輪の利点が大きすぎるからそら無理よ

>>98
エリーゼとはフレームやらサスセッティングから何から何まで違うのにNDと一緒くたにしてる奴って一体なんなの

関係ないけどこないだロータス行ったら今オーダー受けてるのはこれしかないって言われて貰ったカタログは、3.5V6SCのスーパーカーだったぞ
こんなの買っても持て余すわw

乗ったことがないからNDと同じ系統の脚だと思ってるんだろ
エリーゼは高いバネレートでロール剛性を確保してるから
スタビがなくてもトラクションが抜けない、よってLSDも必要ないってだけだからね
バネレートが低めで、ロール剛性の低いNDがスタビをつけないのとは意味が違う

>>129
なんでLSD=2way前提なん？ｗ

>>168
まさかとは思うがリンク先の車はNAロードスターだぞ
エリーゼとは似ても似つかないぞw

純正LSDでケツを蹴るのはロマン

>>170
そもそもMRでさらにリアヘビーだから鬼トラクションなんだよね。
一応トルコンのlsdもオプション設定ではある。

エリーゼが鬼トランクションってマジで乗ったことさえないで語ってる人多すぎだろ…
フェイズII以降マシにはなったが滑るから制御付いていったわけだし
あれは滑らせてくれるようにセッティングしてるから鬼トランクションとか嘘松すぎる

エキシージならわかるが

>>175
一応所有した上での話なんだけどね。
エリーゼではなくエキシージだけど。
エリーゼも友人の車乗せて貰ったからわかるけど、基本一緒よ。

NDのSグレードマニュアル車にクルーズコントロールを後付けした人いますか？ディーラーでやってもらえたりするものですかね？

マニュアルのクルコンって意味あるの？

あるよ

クルコンってメーカーオプションだからディーラーではやってくれないんじゃないの？
社外品のクルコンがあるの？

例えばこんな感じの後付けクルコン

ttps://www.cockpit.co.jp/shop/55/diary/62227/

せっかくのＦＲなんだからデフぐらいつけろよ…

またバカが出てきたぞ

ぽっちゃりと言えよ

>>176

どの時代のモデルでもエリーゼとエキシージの特に足回りに関して基本一緒とかありえないんですけど
幌NDとRF以上にキャラ違うわ
空力でさえまるっきり特性違うから公道でも十分違うってわかるだろ

デフが無いＦＲとかありえないんだが…ＦＲの一番の良さをスポイルしてるぞ？

>>186
何を言っているのか全くわからん
詳しく解説して欲しい

オープンカーだからオープンデフとか言い出しそう･･･

デフが無いFRとかめちゃくちゃ乗りにくそうだな

【米国】韓国車５０万台をリコール　走行してないときに自然発火のおそれ

>>185
もう面倒だからそれでいい。
実際に乗ってみたら良いよ。

>>191
実際持ってる人間からはすぐに嘘ってバレバレだよ
おまけに俺がエキシージならわかるがって書いた途端
実は俺が持ってたのはエキシでエリーゼは友達の〜とか笑うしかない

>>191
ほんとなんでこんなに必死なのかね
エリエキなんてシャシーは共通だからセッティング次第でどうにでもなる
エキシージだからいいもくそもないのにねw

>>192
もうスレチだからこれ以上書かないけど、君ロータススレにおいでよ。
エリーゼはトラクションかからないんでしょって書いてみなよ。
アホかって言われるから。

>>193
セッティングしだいでどうにでもなるとか言い出したらある程度の車種限らずどうにでもなるんだが

去る日曜日、北関東の峠道をまったり走ってたら、
後に爆音のロータスヨーロッパ(Sではない昔の)が。
レプリカかな。

知り合いに赤のスペシャルモデル乗ってる人いるよ
ごちゃ混ぜミーティングに何人か来るから一定数はいるかもね
ちなみにサーキットの狼の話をするとめちゃくちゃ語ってくれる

>>174
トルコンのLSDとは？

>>198
ごめんトルセンの書き間違え。

いいってことよ

お前らはLSDどうこうよりまずはDSCオフで乗れるようになれ
話はそれからだ

>>187
デフがないと進まんだろ…街乗りしかしないのかよ…

まずは限定解除してMT免許とれ

>>202
そこじゃなくて、
デフがない車について何か意見があるようだけど、デフない車なんて存在するん？
わしの認識がおかしいんかな？

【おっさん】街コン参加資格得るため免許証の生年月日偽造　有印公文書偽造等で容疑書類送検　14歳誤魔化し参加・豊田のおっさん

>>204
頑なにそこをツッコむのならトコトンやれよ
中途半端な真似すんじゃねーぞテメェ

デフという単語をLSDのこととして使うやつと
差動装置そのもののこととして使うやつの平行線

>>172
もしかしてこれロードスター乗りはこう有るべきだって言ってたDSCマン本人かな
NAとエリーゼの区別がつかない車音痴面白すぎw

カートみたいなクルマが好きなのかも

カートで公道走っていいなら乗りたいけどな俺は
なんならサードカートして所有したい

>>210
公道用のカートあるよｗ
コロナ前はインバウンド外国人向けの
↓こういうカートが一団となって公道走りまわってて邪魔臭かった
https://blog-imgs-143.fc2.com/t/e/s/tesuto93/12296s.jpg

>>211
おもちゃじゃねーか

やっとラインに乗る日の連絡きた！
1日も早く納車されたい

ヘタレなレザーパッケージ乗りだがディーラーで990乗せてもらった。
あくまでヘタレなドライバーだということで以下感想
　1速2速はレザーより軽く、発信早い
　峠でふわふわっとする。でも挙動がはっきりしてる
　内装はちゃちい

ワインディングは軽くてふわっとする分散スリリングさもあって楽しい
きちんと乗りこなせればとても楽しい車なヨカン
装備も考えると、、、乗り換えはしないけど

990S安くていいなあと思って調べてみたらオーディオがラジオしかないのね
せめてBluetoothぐらい付いてたら即買いなんだけどな

あ、あと990のブレンボはカッチリしすぎてて低速でカックンブレーキなるw
高速では幅のあるブレーキングできるかも

そんなくだらない事で選ばないのは、欲しくないってことだ

>>215
同じく、そこまで装備落とさなくてもと思う

>>190
誇らしいニダ

KPCは全車標準だし、990Sのウリな部分がまるで無いからな

>>216
カックンブレーキいう人は単純に欧米タイプのブレーキフィールに慣れてないだけだろ定期

>>215
AUXついてるんじゃないの？BTアダプタでどうとでもなる気がするけど
FM経由みたいにノイズが悲惨なことにもならんだろうし

MTでもかっくんブレーキってあるのかな
止まる寸前にブレーキ外さない？
それとも玉突き防止でがっつり踏んでおくのか

もしかしてかっくんブレーキの意味を俺が間違ってるのかな
停止する時ダイブすることでしょ？

そうなんだけど原理なんも分かってるなさすぎわろた

>>206
効いてる効いてる

SSP試乗したときカックンブレーキだた思ったよ
パッドのコントロール幅が少ない感じ
社外のサーキット向けパッドのほうが微調整効いて好みかな

俺が試乗した時は普通だった
つまり

誰かがパッドを変えたw

知人に乗らせたらブレーキ全然効かんなって言われた

お題は、
知人に乗せたら･･･

さて、何と言った？

KPCって何をセンシングしてコントロールしてんのかな？
作動はABS使ってるみたいだね
LSDにも影響ないって動画で言ってたね

KPCって、通勤とか法定速度内で走行してても、わかるものなの？

>>232
法定速度内で作動するモノだけど自然なアシストなので特に感じることは無い

電車の緊急ブレーキが0.2Gなのに、日常の走行で0.3Gって出るんかな？

緩やかなカーブ：0.1Gから0.3G
ちょっと急カーブ、急ハンドル：0.4Gから0.5G
首都高、峠で攻める：0.6G以上
タイヤが鳴り出す：0.8G以上

デフデフ言ってうるさいデブ
これ見て落ち着け
https://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/e/76fbf65a9c0de8b40c07444667f4c991
親切な俺は3行にまとめておいたぞ

LSDは
サーキット走行を考えている人、あるいはジムカーナドライバーなら、絶対にいる。

アベレージの低い場面では「一瞬の」効果あり。

その他の場面では乗りずらさと、駆動抵抗の大きさが「常時」マイナス効果。

わかったか
サーキットに行かないお前らには宝の持ち腐れ
と言うか陰キャの財布の中のコンドーム
100%使う機会がないんじゃよw

何の区分もせずLSDは常時マイナスて実際に車乗ったこともない子供なのかな？
1way機械式なら町乗りマイナスなの分かるが

要するに純正トルセンLSDは必須
雨の日など安定性に多いに貢献する

>>237
何wayなら街乗りでもマイナスにならないの?

>>235
スポーツ走行する層には要らん機能って事だな
作動の効果が分かるレベルなら非作動域で差が出ちゃうから尚更要らんな

>>129でも開発陣に2wayがどうのって絡んでた奴がいたが日々実践してる人を差し置いて良く机上の理論を主張出来るなと感心する
やはりポパイを読んでデートプランを決めるチェリーボーイは違うなw

>>241
恋人を巡り恋敵とトラブルを起こす。
腕力では敵わず缶詰のほうれん草を食べて
超人的なパワーを発揮し恋敵をやっつける。
恋人は俺の事を惚れ直す。
俺のデートプラン最強！

>>236
草サーキット遊びは言うほど面白くない
だんだん飽きてサーキット行かなくなるｗ

スポーツ走行しない99%の人はKPCは必要

>>244
肌感覚で
NDの場合はスポーツ走行比率もっと少ないだろう
86/BERZでも99％いってるかどうか
まあサーキット遊びなんてのはマイナーだよなｗ

街乗りしかしないＲＦなんだけどＬＳＤ入れたらバキバキ鳴って走り屋みたいでかっこよくなった！

>>236
アベレージの低い場面ってどういう状態？
お前理解して書いてんのか？あぁ？

>>239
マイナスかどうかは人それぞれの感じ方次第なのに一概に聞いてくる時点で全く話が通じてないよね

結局、ノーマルが1番だよ
素人がいじってもバランスが崩れるだけ
速く走りたいならだけなら今度出るZかシビックタイプR買えばよし

ノーマルが一番だという人間は車好きだと思わない

80年代から築いてきた車好きたちの文化全否定だもんな
どうしてもノーマルは万人受けするようなセッティングにするしかないから妥協してる
ノーマルの出来が悪いと言ってる訳じゃないよ

https://youtu.be/aaXcmfQdhdI
かっけえ！