エリーゼ、エキシージは確かLSDもリアスタビもなし
ほぼS、990Sと同じ構成
マツダがロータスの真似をしたかもしれないが軽井沢でこう言ってる

開発主査の齋藤茂樹
「LSDはコーナー出口で強大なトラクションを得たいときには有効ですが、ターンイン時にも効くので、その場合は素直にノーズが入っていきません。サーキット走行ならともかく、街乗りやワインディングロードなどではどちらかと言えばオープンデフのほうが気持ちいいんですよね」