>>42
メルセデスだと基本的に自社ミッションだから
ゲトラグ製を使ったトゥインゴはルノーの判断だと思う。
コラムシフトを採用する以前のメルセデスの場合、
Ｄポジションで左右に動かすとマニュアルになった。
右でＵＰ、左でダウン。この方が一手間少ないので安全。
他のメーカーがこの方式を採用しないのは、メルセデスの特許絡みもあるのでは無いか。
同型のスマートは、パドルシフトだったけど。
今は、メルセデスはコラムシフトでパドルシフトですね。