《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part41《》

※前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part40《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635237832/

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>>261
分かります
自分もトゥインゴ購入より前DJ欲しくて試乗してましたよ
あとマツダ3の時はスイスポ、アルトワークスも候補でした
ワークスは家族に荷室の狭さで除外され、スイスポはシフトフィールが気入らず候補から除外されましたが

マツダ3か〜FRだったらトゥインゴじゃなくてそっち買ってたかも

>>262
>こんなのもう出てこない
本当にそう思います
普通に走ってて楽しかった

スイスポってシフトフィールいまいちなのか
知り合いは似たような選択肢でヤリスにしてた
たしかmtの4ドアだとそのへんしかないんよな

>>266
スイスポ、試乗車だけかもだけどグニュって感じで好みではなかったです
かといってワークスのショートストロークでコクコクってまでは求めてないですが

>>255
なんか中古のMTの、比較的人気でしかもある程度状態良さそうなタマってとくに最近早めになくなる傾向ない？
トゥインゴに限らず、たとえばBMのE46なんていう古い車でもなんだけど…

>>268
それぞれの車種に背景もあるだろうけど、全体では半導体不足とか部品調達で納期遅延があって
中古が人気で高騰中ですよね、売るにはいいんだけど
トゥインゴゼンＭＴ170（諸費用別）で購入、4年1.6万キロ乗って120で売れましたよ
それが販売店だと何と160で売ってました（4年落ちの中古が販売時の10万引きっていう・・・）

S-FRを発売される前提で5Sを購入しましたが、
結局、発売されずもうすぐ6年乗ってます。
下取りは、いくらだろう。

E46は保守部品もアフターパーツもまだ入手性がましな方で割と現実的な選択肢になってたからね
CSLが投機方面から再評価されてM3がつられて上がって気が付いたらE46全体が高騰してたって感じ

>>268
昨年末にiQのMTをセカンドカーに買った。94馬力あるから前に試乗したトゥインゴのMTより速いし、小回り性も同等で運転が楽しい。

iQ良いのか。
CVTがあまりにクソだったから買わなかった。
MT試乗してたら買ったかも。

iQはSmart for twoのパクリだしFF。
当時のMercedesの安全フィロソフィーから
S-Classと前面衝突しても十分なクラッシャブルゾーンを
確保する為にエンジンを後ろにして、トリディオン・
セーフティ・セルという強固なシャーシを作り上げた。
RRである事と重心が高いという不安定要素を解消する為に
当時のS-Classで初採用されたESPを搭載した。

IQは、ダイハツ3気筒のステアリングに伝わる振動ともっさりCVTがダメだった。

フロントにエンジンがない軽快さはFFは無理だからやっぱトゥインゴよな

iQより遅いって言われて発狂してる人おるな。
俺はそんなに不満ないかな。もう少し上まで回ると嬉しいけど。

iqって小さそうだけどそうでもないんだよな
現行のスマート2もそうだけど

全長3mもないよあの車
後部座席に乗ったら股を全開する羽目になって笑った
横幅は普通

>>273
1300は1000のネガがないよ。
1300のMT以外は乗る価値はないと思う。

iQに乗ってるとiQが低くなるのか？

昔のミニくらいのサイズ感がよい

ミニは305cmだよな
もう305ミーティングはやっていないんだろうか

>>282
古いminiは高速道路の発券機がよく軽自動車と間違えて発券して
料金所のオッサンに、軽自動車じゃないよね?とよく言われた
ハイカ使ってた時ね

トゥインゴは駐車場の軽自動車枠に収まるから、場所によっては駐車代がお得になる
さすがに高速で現金払いの時は普通車と言ってるけどね

シュペールサンクですら料金所で二度見三度見されてたわ

>>285
車幅超えてるのに軽自動車枠？
そもそもクラシックミニを軽自動車用スペースに停めるのだって議論があるのに

>>285
(;^ω^)

>>285
たしかに、全長が短いから、軽自動車専用の駐車場にも停められるよね。

トゥインゴって3.4m以下？

軽く調べた感じ軽専用駐車場に停めても法的には問題ないみたい
トラブルのもとだからやめたほうがいいと思うが

正直そんなみみっちい節約したくないし
それを匿名とはいえ全世界に発信したくないっす

トラブルが起きたときに反論しても説得力ないだろうしな

コンビニ駐車場の自転車マークのとこに停めるわ

軽自動車でない車を軽専用に止めるのもそれを公共の電波で嬉しそうに宣言するのもなんだか恥ずかしいわ。やめておこう

軽専用有料駐車場なんてあるの？
デパートなんかの軽ってとこは、軽なら長さ的に停めれるよって意味で、
はみ出さないなら停めても問題になんかならないと思うけど。
おまいら神経質すぎると禿げるぞ。

障害者用スペースに堂々と停めてる下品なVIP系と同レベルかな

>>295
世の中には軽専用スペースがあるコインパーキングというものが存在して大抵は料金も普通車・小型車より安い

車幅も考慮した軽専用スペースだとすると仮に長さ的に収まったとしても横方向に邪魔になることは容易に想像がつく

狭いから安い設定だろうし
停めれるサイズならえーんでね？

>>298
例えばうちの近所に横4台停められる軽専用コインパーキングがあります
そこの幅が仮に軽専用に20cm狭くされているとして4台とも小型車を停めたとしたら真ん中の2台はドア開くんですかね

停められるサイズって書いとるやんけ頭悪いんか？

長いから前に出るようなところではやめよう
「今日のプリウス」とやってること変わらんからな

>>300
枠には収まってるんだから停められてはいるよね
ただ停められたとしても他車に迷惑がかかるケースがあると言っている

今ののきなみ幅が180軽く超えるのは昔作った駐車スペースだときついから横はそこまで拘ってるのかねぇ（ドア開けられんとかは知らん）
ハマーとか二台分使って停まってるわ現行ハイラックスでもはみ出してた気が
そもそもがスペース余ってるから軽サイズなら停めれるだろで設置と思う

便所の落書きなのに公共の電波はさすがに草

>>303
おまけ
あんま関係ないけどコインパーキングのロールスはみ出しまくってるよ
大きめに枠線引いてるとこでも線踏んでたかな

>>305
コインパーキングって平置きでも停められる最大長さと幅（と高さ重さ地上高）がそれぞれの規約で決まってて本来そのロールスは停めてはいけない
とはいえ長さ5000幅1900制限ばかりでは大変なのも分からなくはないが

>>299
コインパーキングの軽自動車枠は長さが短いだけ、下のロックする機械が同じだから
幅は普通車枠と同じだよ

トゥインゴ乗りの人はチンクエチェントは候補になったりしたんですかね
現在両者で迷い中なんですが

チンクがRRなら買ってたかも

おっさんには可愛すぎる

チンクは実用車としては趣味に走りすぎてるというか
セカンドカーならいいと思う

チンクは2ドアだからやめた

あー、4ドアはそうですよね、わかる

>>308
昔の500とか126みたいにRRだったら候補にはなっただろうけどね

>>308
うちは、500、パンダを見に行ってきたよ。
試乗するときに予約を取らないといけなくて、返答がなかなか来なかったから何回か電話した。
デゥアロジックの操作の仕方が？？？で、これはあかんとなったわ。トゥインゴのEDC は普通のオートマの操作で使えるから妻が喜んでるよ。

どうやったらデュアロジックがそんな風に打てるのかw

>>316
ほんとだね。笑。
運転されたことあります？
個人的にはマニュアルの操作よりも難しく感じました。

ATモードだと難しい。
最初からMTモードで変速した方が乗り心地良かった。
同じAMTでもVWのUPの方がギクシャクしてたかな。

>>307
近所の駐車場見てきたけど軽スペースは明らかに幅も狭かったよ
フラップの機械も車室いっぱいに広がってるわけではないし

しつこいなぁ駐車場野郎

>>308
チンクからの乗り換えだけど、RR以外の感想だとフツーの車だなあって。良い意味でも悪い意味でも。

>>318
up!はマニュアルモードでMTのアクセルワークしてやれば
ほぼショック無しでシフトアップ出来るね
ただ当時乗ってた6Rポロと乗り味が近過ぎて
躊躇っているうちに売り切れたｗ

軽専用駐車場ね。
入るんなら別にいいんじゃないの、って思った。
だけど、そのためにほかの軽自動車が普通車のところに駐めて高い料金を払う羽目になる、ってことを考えると、まずいんじゃないかな。

>>270
価格.COMの中古検索でサンクエス
159.0万円（総額 171.0万円）
で今日載ってたよ
GTは黒の限定が
259.8万円（総額 271.8万円）でした
高い気するけど瞬殺かな？
https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=53/Model=31269/Generation=42003/Transmission=4/Sort=u5/

有料駐車場の話は、停められるなら停めるでいいじゃん。
そこしか空いて無ければ止めるだろ。

アバルト595がRRだったら候補に挙がったかもね、チンクは女子が乗ってる
イメージしかない
FFチンクが売れてるからRRに戻すなんて話も出てこないな

チンクと迷ってた者ですが
結局2018年式のトゥインゴmt契約しました。

おめ！！

俺の嫁はup!とチンクとトゥインゴが候補にあがってて全部試乗してトゥインゴが一番運転したときしっくりきたっつってこの車買ったわ

うｐ！

俺の嫁も似たような選択肢だったなあ。
で結局トゥインゴGT。５９５は近所迷惑だから没になった。

>>324
ZENって結構高いんだな

>>331
近所に695が2台いるけどなかなかうるさい
テスタもカウンタックもいるけどその人たちは稼働率低いのでまあ

>>332
中古高いですよね
もともと新車で１70万くらいだったんですけどね・・・

>>334
当時総額いくらくらいだったんですか？

2年前のGWにキャンペーンやってて、
オプション15万プレゼントだったのが
現金15万引きになった。
EDCが180万スタートで買えた。
ラッキーだった。

>>324
>159.0万円（総額 171.0万円）で今日載ってたよ
発売価格169万円、半年前にデーラーの簡易査定で約40万円でした。

>>335
4年前で値引きなし諸費用込み総額192万でしたよ

>>337
でも去年7月に期待せず国産ディーラーで査定してもらったら100で盛り上がり
大手買取専門でみてもらったら120だったのでそのまま売却となりました

≻≻339です
「でも」は消し忘れですですのですみません

>>340
今度はですが多いｗ
すみません

>>335
うちは昨年買ったけど、6万値引き、7万のコーティング無料だったよ。ちなみに限定車。関西地域だと値引き交渉できるよ。陸運費かかるけど、どこのディーラーでもメンテナンスしてくれるよ。うちの地域のディーラー寄ったときに、手土産置いてきたよ。これからお世話になるからって。

新車買ったらマクロン貰った
職場のオバサンに好評だった

間違えたマカロンな

>>343
ひょっとしてピエールエルメの？
うちも昨年、チョコもらったよ。

俺は3年前にそのマカロン屋のマークがついた特別仕様車を買ったけど
マカロンくれなかった。今思い出したら損した気分になった。

トゥインゴのはエコバッグしか貰ったことないぞ！

納車の時にクッキー詰め合わせと花をもらった
そんなの要らないからその分値引いてくれと密かに思った

クッキーの値段…
値引き交渉は殆どしなかったな
下取りがいい値段だったので
ｓリミテだけど十分に安いと思ったから

15インチスタッドレスから16インチ標準に戻したらめちゃくちゃ速く感じる

スタッドレスだと空転するのか、メーター上の燃費も良くなる気がする

転がり抵抗ってのがあってだな・・・

スタッドレスだと転がり抵抗が悪化して燃費が悪くなると思ってたが、違うの？

スタッドレスは夏タイヤと同じサイズでも外径大きいイメージ

せっかくスタッドレスタイヤにしたのにコロナのせいで降雪地行くことが無かった

慣らしで走った大部分が奥多摩だったんで
スタッドレスタイヤ必須だったわ……

2シーズン終了。予報的に来週、交換するか

これってフロントにウマかけるときどうすんの？
カバーで覆われててジャッキ当てるところないよね

マニュアルに書いてあるよ。
フロントはまだしも、リアはちゃんと
マニュアルに従わないと危ない。

最近の取説には書いてあるんか?

先月末納車の65馬Sだけど、取説にはジャッキアップポイントはありませんって見た覚えが・・・
後でもう一回見直してみる。

ちょろっとググればもう結構出てくるね
やり方様々だけど