【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol99【SKYACTIV】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

◆2017年2月2日に発売された2代目 KF系 CX-5のスレッドです。

前スレ

【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol98【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641811577/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」

https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html

オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、
DPF再生中は出来たら走り続ける(しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はない)
事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。

2017年
　2月2日　発売
　8月3日　商品改良：安全装備
2018年
　2月8日　商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
　10月11日　Exclusive Mode、25T　商品改良：GVC+、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
　12月12日　Silk Beige Selection　商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
　4月3日　100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
　5月28日　SMART EDITION
　12月3日　Black Tone Edition　商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年
11月8日 Sports Appearance
Field Journey 追加

前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9f7-n/si [180.15.235.178])[sage] 投稿日：2021/12/21(火) 16:18:33.38 ID:E6ewk4mW0 [4/5]
ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更

おつー

このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ

>>6
153.246.240.201
こいつも追加で

荒らしてスレ消費する独身老害が立てればいいのに

スレ立て乙です。

12月初旬契約ですが、昨日営業から書類準備の電話が来ました。
3月半ばの納車予定とか。
先週、初めてMC後を街中で見たので、先行注文組の人はもう納車が始まってるんでしょうね。

ハリアーから乗り換え
よろしこ
トルクあって走らせるの楽しい
ドレスアップにデカいホイール履きたくなってきた
何インチまでいけるもん？
22インチ10Jとかは流石にタイヤハウスに入らんよね？

なにこれ？小学生の冬休みの日記か？

みんカラで22インチ8.5J履いてみたらフロントタイヤハウスのインナーに当たってしまうからバーナーで拡張、なんて人がいるけど基本的に厳しいからマルゼンとかで相談しに行ったほうが良いと思う

>>11
うそつきのおまえよりマシだろ？

ブーイモはこの虚偽発言について謝罪してからな。
おまえへの信頼は一切無いのだから(嘲笑

おまえの嘘はこれ！(嘲笑

↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●

IP183.180.36.10

悪質クレーマー　ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。

Ａの写真（虚偽の故障報告）　
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg

Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg

Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）

https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg

ブーイモはこの宿題をやってから発言しろよ。(嘲笑

◆◎ブーイモへの宿題◆

車検不合格なら、限定自動車車検証を見せること。個人情報は不要、不適合箇所が記載されているところを見せてくれ。

光軸のズレをテスター屋に持ち込む必要ってなに？検査官が不適合と認定したら、即座にディーラー持ち込みで修理でしょ？新車購入して三年目の初回車検ならばね(爆)　
あ、それからドアミラーの修理報告はまだか？(笑)これもテスター屋に持ちこんで、角度測定やってもらってるのか(爆)

>>12
サンクス
今度行ってみるわ
今の19インチホイールもカッコイイので捨て難いけどね

せっかく契約したのにスレ盛り上がってねえなぁ
残念

>>16
やっぱ1000まで埋まりきる前に新スレ用意しないと過疎るよね。

センタースピーカーあたりからクソ耳障りな高周波なビビリが止まらないので対策した
ダッシュパネル近辺からの高周波の音はフロントガラスで反射して音源位置の特定が難しくなるから意外とめんどくさい
これでビビリ音対策したのは何箇所目だろう？
どこまでも安物でうんざりするわ
丸いなにかのセンサーらしきものの固定が甘くてビビっていたので面倒だからアセテートテープで
覆いかぶせるようにビビりどめしたが、これはなんのセンサーだ？
たぶんエアコン用の温度センサーだと思うが照度センサーが含まれていたら副作用が出るかもしれん
こんな取り付け方法、見ただけでビビるのわかりきってるのになぜメーカー側で対策してないのだろう
設計しているのが何も考えていないアホなんだろうな

>>18
御安心下さい。
貴方の為の設計ですよ。
トコトン酷評為さってください。

買い替えないで何度も書きに来るってお金無くて暇人なんだろうなあ

>>18
そうだね
そんなアホな設計の車はさっさと売って乗り換えようね
まさかお金がなくて乗り換えられないとかないよね

お金が無いからマツダにしたんだから、分かりきったこと書くな。

荒らしにいちいち反応するのもやめろよ。

>>22
現代とかにすればいいのに
金ないくせにCX-5は見栄張りすぎ

スバルオタクって言い回しにいやらしさ出てるよね
そしてこのスレも半数がスバルオタクになるんだろうね

なんで？

ただの対立煽りでしょ
稚拙すぎて煽りになってないけど

(´・ω・｀)金がないなら軽自動車買うと思うの、軽自動車じゃなくてもお財布にやさしくない排気量の車買わんやろ…

18年製から現行に乗り換えた
マツコネも新しくなったし、クルコン起動時のピー音消えたやろうな思ったらピーピーまだ鳴りますやん！！！！！！！！！
Mazda3みたいに鳴らんと思い込んでて買っちまったぁぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

ここに書かれている不具合はほぼすべて事実で、むしろCX-5では典型的な事例だけど
それを荒し扱いする頭の悪さは凄まじいものがあるなw
ドアミラー不具合なんかマツダも公式に認めているし、内装からのビビリもちょっと検索すれば
同例がいくらでも出てくる
マツコネの不具合に至ってはもはや語る必要すらないだろう
すべて事実だ
マツダご自慢の先進系装備が他社と比べて周回遅れなのも事実だし

>>28
あれ、すげえうせよな
寝てる助手席を毎度叩き起こしてくれる
音色も音量も一切変えられないし

>>29
別に荒らしとも思わんけどな
なんで嫌な車に乗り続けるんだろうとは疑問に思う
はよ答えてくれ

DAAやMRCCのハンドル持てって警告もうるさいよね。
寝てないしハンドル持ってるし！

フェンダーのところ樹脂じゃなくなったんだな
久しぶりにディーラー行ったら飾ってあった

まぁどこのスレにもキチガイはいるから

マツダスレなら出来損ないディーゼルは煤まみれ！ドアミラー壊れ過ぎ！マツコネクソ！全部同じ見た目！
トヨタスレで共通部品で内装安っぽい！ハードプラまみれ！ルーフレール雨漏りしてグラグラ！
スバルスレでクソ燃費なマイルドハイブリッド！CVTやめろ！初期型はリコール祭り！キモオタブルー！
日産三菱は…まぁいいや

ずーっとアスペの如く呪文のように同じ事を延々と言ってる奴いるじゃない

相手してやって症状悪化させて遊ぶか非表示にするか2択だよね

本当にアスペだと思うよ
車を楽しむより延々と文句言って生きてる病人
これもアスペの漫画風刺なんでそのまんまでしょ
https://libpsy.com/wp-content/uploads/2016/12/e8bc51ddb4c07b1520668b2824949547-1.jpg

>>34
いるねぇ
そいつらに共通してるキチガイっぷりは5chに書き込むと自分の言う通りに世間が動くと思ってる所www
ハードウェア板にお団子って2ch時代から2典にも載ってる程のスーパーキチガイがいるんだが
そいつ曰く2ch/5chに書き込む事で啓蒙・世直ししてるらしいよw
キチガイ荒らしどもがずっと来続ける理由はこれ
笑えるだろ？wこれ本人がそう言ったんだぜ
普通の人はアンチである商品のスレわざわざ行かないし
掲示板に書いて世直しなんか考えない
本当の病人なんだよキチガイアンチ、キチガイ荒らしは

>>30
ほんまそれ…
音のオンオフの設定ほしい

>>34
まあこれよ、どこのスレにもおるんよねこういう奴は...

アスペって病気じゃなくて脳の発達障害だから会話して言い聞かせようが何しようが治るもんじゃないんだよね
スルーかNGするしかない

そういうこと
アスペに指摘しようが何を言っても無駄
ただ黙ってIPでNGすれば良いだけ
リアルの街中でキチガイ見つけてもまともな人は誰も注意しないしするやつは同じ様なレベルのやつしかいないのと一緒
だから連鎖NGもやっとけば解決

>>30
ちょっと警告音にも聞こえるのがね
もう少し耳障りの良い音ならなあ

それとは逆にオートホールド効いたときになにかコクッみたいな音が鳴ってほしい。
一々メーターまで目を落とすのが煩わしい。ヘッドアップディスプレイに表示でもいいけど。

>>41
オートホールド 確かに それあったら便利だわ
というか使いやすさって人よるところ多々あるよね
メーターの表示情報ももっとカスタム出来たらなあ
シンプルなのが好きな人 いろんな情報が見たい人色々いるし
純正メーターもトルクプロみたいに好きな色やレイアウトに出来るようにしたらいいのに

>>42
基本的な部分がまったくできてないのよね、マツダって
メーターをわざわざLCDにしたのにそこに必要な情報が表示されない
DPFクリーニング中という情報すらユーザーがいちいちマニュアル操作して確認しないと分からない
小さなアイコン表示するだけでもいいのにそれすらない
LCDに何を表示するかをユーザーが選ぶことすら満足にできない
ただLCDにしただけ
選ばせない、設定させないのならなにもしなくてもドライバーが必要とする情報を全部表示しろよ
すくなくともDPFクリーニング中ってのは重要な情報だ
なのにそれをいちいち隠す

>>43
おまえは共有NGから出てくんな

ごく当たり前の不具合、不満を書いただけで荒し扱いして排除しようとするのだからなんともすごい掲示板もあったもんだよ
マツダの企業風土そのまんま？

>>43
DPFクリーニングってどうやったら分かるの？

>>46
そんなのも分からないで乗ってるのかよ

うん、何も困らないよ

>>48
実際DPF再生始まっても何も困らないもんな
以前はチョイノリで再生終わる前にエンジン切るのを繰り返すと不具合あったみたいだけど今はそれも対策されてるし
DPF再生は瞬間燃費見ててやけに悪いなあって時にしてる
もっと細かく見たいならトルクプロ導入

>>48
困らないのならお前は知らなくていいだろ
知らなくていいことを他人にたずねて手をわずらわせるってどういうつもりだ？

困らないけど、やり方は知りたいなと思ったから聞いたんだよ。何かまずいの？

KPCをCX-5にも有料でも良いのでアップデートして欲しいなあ。
ロードスター程に効くかは判らんけど、車高が高いゆえに必要だとは思うんだよね。

>>41
わかる！オートホールド時にHUDに表示ほしい

>>51
低脳キチはほっとけばいいよ
気にすんな

>>52
GVCがあるじゃろ

>>50
嘘つき野郎は黙ってろ(嘲笑

ブーイモはこの虚偽発言について謝罪してからな。
おまえへの信頼は一切無いのだから(嘲笑

おまえの嘘はこれ！(嘲笑

↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●

IP183.180.36.10

悪質クレーマー　ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。

Ａの写真（虚偽の故障報告）　
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg

Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg

Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）

https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg

ブーイモはこの宿題をやってから発言しろよ。(嘲笑

◆◎ブーイモへの宿題◆

車検不合格なら、限定自動車車検証を見せること。個人情報は不要、不適合箇所が記載されているところを見せてくれ。

光軸のズレをテスター屋に持ち込む必要ってなに？検査官が不適合と認定したら、即座にディーラー持ち込みで修理でしょ？新車購入して三年目の初回車検ならばね(爆)　
あ、それからドアミラーの修理報告はまだか？(笑)これもテスター屋に持ちこんで、角度測定やってもらってるのか(爆)

このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
「220.211.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ

>>58
↑
こいつの頭は猿並みであることを記しておく

>>58
OPPO爺さんau oneからnuroに乗り換えたぽいな。
ここで特定されないために乗り換えたのか、金なくてキャッシュバック目当てか知らんが、すぐにOPPOだと特定されてて草。そういえばご自慢のOPPOは朝鮮バンクだったな。

>>60
これが、本スレで有名な貧乏人テンテン

車の話が出来ません(嘲笑


https://i.imgur.com/0xtPVtm.jpg

貧乏テンテンには味わえないこのWIFI環境(嘲笑

https://i.imgur.com/WiL0pxX.jpg

WIFIに草

有線これに+100〜200だからね

草しか食えない貧乏人には遠い世界。

2月10日に到着予定
ヨドバシで18670円で予約した

これまた貧乏テンテンには遠い世界(笑)


https://i.imgur.com/f9YunFC.jpg

SAの足回りとかキズ対策とするんか？

引きこもりはネットないと生きていけないからなぁ…。Nuroやら1万円台のルーターかなんかでマウントとるとか正気か？

>>67
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ビンボーテンテンは一万円で大金なんだ！(嘲笑

だから、スッテンテンなんだな(爆)


https://i.imgur.com/gKSwbfI.jpg

テンテンのオマケスマホは何？
見せて！見せて！

>>67
テンテンスマホって、ひきこもりむけなんだね！


https://i.imgur.com/uHekneL.jpg

爺さん必死だな…

6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 8b02-yBQk [153.246.240.201])[sage] 2022/02/02(水) 21:02:10.70 ID:FlhqTSBj00202
このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ

>>72
テンテンのオマケスマホ見せてよ！(爆)　
自宅にルーター有る？

何故オールシーズンタイヤにしたのか

>>72
なるほどこれ貼られると都合悪いのかwww

>>74
新しもの好きだから(笑)
首都圏だし降雪地帯にはいかない
から。

オールシーズンって履き替えの面倒さからは解放されるしコストも抑えられるけど
冬以外も燃費悪いしロードノイズデカいし乗り心地結構犠牲になるよね
冬もスタッドレスほどグリップしないし全てが中途半端な感じ

どういうコンセプトでオールシーズンタイヤにしたのかね。
雪道や凍結路は無理だからスタッドレスの代わりにはならないし、首都圏あたりで年に数回雪が降った、みたいな日に乗れるくらい？五味氏の動画見る限り乗り心地良くないみたいだし…。

>>77
ところがどっこい
それはミシュランさんの場合

燃費悪いというが夏冬タイヤのコスト、履き替えコスト、夏冬のホイールコスト勘案すればむしろお得？


https://i.imgur.com/6ycN8c4.jpg

オールシーズンタイヤなんてバカしか使わないけどな
あれこれ語るようなものですらない
一言でいえば何もかもが中途半端な、あらゆる用途で使えないタイヤ

>>79
うん コストは抑えられると思う
でもロードノイズと凍結時のグリップは犠牲になるよねやっぱり
積雪しなくても0℃近辺だと橋の上とか凍ることあるよ
別に気にしないならそれでいいけど

まぁ、乗ってみれは見ればわかるよ(笑)

>>80
うん、おまえみたいなブーイモ貧乏人には手が届かないな(嘲笑

嘘つき野郎は黙ってろ(嘲笑

ブーイモはこの虚偽発言について謝罪してからな。
おまえへの信頼は一切無いのだから(嘲笑

おまえの嘘はこれ！(嘲笑

↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●

IP183.180.36.10

悪質クレーマー　ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。

Ａの写真（虚偽の故障報告）　
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg

Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg

Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）

https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg

今はオールシーズンタイヤより、10日にとどく無線ルーターが楽しみ♪

フィールドジャーニーでオールシーズンタイヤキャンセルできるのかね?

>>85
ブーイモは車自体が購入できないから、心配するなよ！

あぼーんだらけ。
レスしてるけど、返されないのってどんな気持ちなんだろうか。
粘着、常駐するのも大変だ

>>87
あぼーんなのにいちいち反応するなよ、お馬鹿さん！

自分が消されてる認識はあるんだなw

NUROでマウントしてるようか爺さんだからね。この調子だと親戚からも相手にされてないんだろうと思うとかわいそうにすらなってくるわw

>>90
あぼーんなのにいちいち反応するなよ、お馬鹿さん！

マウントという言葉を使いたがるのは低偏差値な証拠ではないだろうか？

流行り言葉に影響されやすいのが馬鹿の特徴のひとつだから。

透明アボンの方が完全に無になるから意識もしなくなるしオススメよ

>>93
やり方を馬鹿どもに教えてやれ！

高齢者にはカタカナは辛いか…

なんか前よりドア重くなった？
いつもの感じで閉めてたら半ドア率高くなったわ

気密性あがったからじゃね

FJはエアコンの吹き出し口を蛍光色にしなかったらもうちょっと売れたと思うんだよね。ディーラーオプションにしとけばよかったのに。

>>95
貧乏テンテンのおまけスマホを見せてよ！(嘲笑

当然、楽々ホン？(爆)

試乗したんだけどディーゼルよりガソリンの方が音うるさくない？
オレの気のせいかな、ガソリン買う予定だったんだけど思いのほか音がになっちゃって...

>>100
ガソリンNAはトルクないから回さな走らん
結果的にうるさくなる

タッチ画面すらなくなったんでさすがにSDカード付けなかったわ
まぁ欲しくなったら後で買えばいいし当面はリンゴカープレイだな

>>100
それはない。絶対ない。

>>103
そんな力強く否定されると自信なくなってくるけど試乗しててマジでそう思ったんだよ...
遮音材ガソリンだけ減らしてるのかなとか思ったんだけど>>101の言うようにエンジンの特性の違いだったのかな

>>104
粘着OPPO爺さんだから無視でいいよ

です
車屋という立場上改造してるってバレるとまずいからノーマルって誤魔化してたんだろうな

１８年式エクスクルーシブAWDから改良のスマートエディションへの買い替え。まさかの改悪だったからプロアクティブにすればよかった。

>>100
ディーゼルの方がメーカーも気にして遮音対策してるから
結果としてより静かになってる感じはあるな
上の方で、クルコン設定するときの音が気になるという
話があったが、逆に言えばそれくらい静か

>>104
音の特性の違いもあるからね
ディーゼルのガラガラ系の音が耳障りじゃなきゃ回した時のガソリンのほうがうるさく感じるかも
俺は25SからXDに乗り換えたがガソリンのコールドスタート時のアイドルアップ？最初の10秒くらいのエンジン音がうるさすぎて嫌になった
今度の新型はガソリンは試乗してないからわからんが防音しっかりしててディーゼルは通常走ってる時は殆ど無音に近いくらい静かだぞ

>>108
遮音対策はガソリンもディーゼルも同じで差をつけてないよ
個人的には音の特性は別として音量的には同じくらいだと思う

社用車のクラウン乗ると静かさ負けるけど
軽には圧勝

>>111
負けるのは静かさだけじゃ無かろう(笑)

>>104
ディーゼルがガソリン対比で車内音が静かということはない。

もしそうなら、メーカーや自動車雑誌が食い付いてくるはず。

騒音カテゴリの計測値はディーゼルの方が高い。
ディーゼル車だけ特別なデッドニングしてないのなら、ガソリン車の方が静かと推認できる。

ただ、エンジン回転数によってデシベルは変化するので検査基準ベースではという話

試乗てどこで乗ったんだろ
ガソリン車うるさいって程踏むか試乗で
山でも走ったんか

ガソリンはコールドスタートの時のアイドルアップがうるさい
納車の時初めてエンジンかけたとき社外マフラー入ってんのかと思った

>>116
たしかにね、スタート時はね。
hybrid初めて乗ったとき、エンジンかけたなのに音がしないような気がしてね、ディーラーに掛かってますよと笑われた。

おっと！今日は寄り付き高く始まった(笑)

価格comでも>>100と似たようなこと言ってる人いるから気になる人は気になるんだろうね
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/#24550569

>>ディーラーの営業の方に来たのですがXDのフロントガラスに防音フィルムが余分に入っていて遮音性が上がっているそうです。

これが事実ならXDは多少遮音性の強化がされてるんじゃない？

>>110
そうかも知れないな。自分の2.2Dだと高速道路の100kmくらいまで
本当に静かだよ。
ここで、ディーセルがガソリンより静かなはずが無いと主張してるのは
いつものNGIPな人のようだね
CX-5に乗ったこと無いのが丸わかりｗ

ディーゼル乗ってるけどガソリン乗ってみたいな

MC後のラインナップから消えたけどガソリンターボの25Tええよ
ディーゼルより若干トルク少し低いだけで鬼トルクなのは変わらん上にガソリンなのでよく回る
音も静かな方
燃費が良くないけどね

ディーゼルもいいのかなと思ったけど、下の動画見て引いた。

https://www.youtube.com/watch?v=a9qdGgEznzI&;t=355s

実際ディーゼルで試乗してみても、静かすぎるし、街乗りだと性能発揮できないので、
五味さん推薦の25SのSAにしたよ。

>>123
騙されたな(笑)

金もらって提灯記事書くのが仕事な人の戯言を真に受ける人っているんだな

5の25Tは廃止するくせに、8の25TのBTEに追加とか8は25T売れてるのか？マツダは5の25Tが1%と売上が乏しいため廃止したらしいが、MTはもっと売れないのにそのへんどうなのよ？

>>126
MTはもっと売れないってのはどこ情報？

>>126
初期のKEでは馬力175、トルク42.8だったのが今や馬力200、トルク45.9にまでなって回るディーゼルになったから
静かでディーゼルより回るとはいえガソリンターボの馬力230ps、トルク42.8よりも
燃料費が圧倒的に安い方をおすすめするって事なんだろうね
CX-8にガソリンターボ残すのはCX-8が静粛性重視の客もかなりの数いるからって事だと思う
CX-5はどちらかっていうと静粛性をそこまで求めないアクティブな客の方が多いんじゃないかな
俺もCX-5にガソリンターボは残して欲しかったけどね
トルクウェイトレシオ39ってかなり上の方の数値だし(GT-Rが30、ランエボが33なのでスポーツ車でもないSUVでは有り余るくらいパワフル)

あ、ディーゼルはトルクウェイトレシオ37ね
39はガソリンの方
FFならもうちょい上がる

CX-60のヘッドライト周りの画像公開されてるけど、やっぱり目撃されてたのと一緒だね

>>130
やはりあの寝ぼけ面がそのまま市販されるのか
現行CX-5はナマズ面のシャクレだし
こりゃもうだめだなｗｗｗ

お前みたいなキチガイの方がダメだろwww
いい加減親泣かすのやめたら？

>>130
サイドもリークと一致してますな
少なくともあの顔は日本では受けなさそうに思うが

>>133
・・・と言うか、この動画って、リーク画像の場所だそうです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1139133/blog/45857854/

>>134
わろたw

初期KFのリアワイパーおすすめ教えて

リアワイパー使わないから、取ってしまった。

リアゲートの足があたる所（4カ所）にクッションゴムを貼り付けたら、ビックリするぐらい剛性があがった

現行のサイドミラーって前期のミラーカバーでもつけれますかね？

>>138
嘘も休み休み言えよ

>>138
みんからでもいくつかレポが上がってるね。

>>141
フィールドジャーニーのオールシーズンタイヤで走り回るよ

>>142
詳しく頼む

CX-5の中古って、ディーゼルが大半だよね
なんでなん？

>>145
人気があるから

その割には、さっさと手放すんだね〜、みんなw

>>140
嘘じゃないよ
リアゲートボディ側の足があたるところにφ25×2mm厚のクッションゴムを
貼り付けるだけ
リアゲートがボディに密着して補強に
なるから、剛性があがるみたい

>>145
それ以外に選択肢がないから仕方なくディーゼルにしてるだけ
あんなしょぼいガソリン選ぶ理由がないだろ
かといってディーゼルみたいなクソエンジンを選ぶ理由もない
が、それしか選べないのだからしゃあない

>>148
嘘ではないと思うがそれは剛性が上がったと言うより剛性感が上がっただけ
そしてそんなことで剛性感が上がるとしたらCX-5のリア周りボディ剛性は相当に酷いしろものだという証拠だな
嬉しくもなんともない話だ
あとそういうのは思い込みの強い人ほど強く感じるので、数値で出せないのならあまり得意げに語らないほうがいい
ボディ剛性を素人が計測するのは難しいが、たとえばスロープなどに斜めに突っ込むことで意図的にボディをゆがめて
各ポイント間の距離をはかることで簡易的に調べることはできる
平地でもジャッキポイント1ヶ所だけ大きく上げることで似たような状態を作ることもできる
ごちゃごちゃ語るのならもうちょっと頭と手を動かそうや
アホの子じゃあるまいに

SAとかのグリルの色付いたパーツ社外で出してくんないかなぁ
あれカッコいいよねｗ

>>147
初回車検での乗り換えでしょ

GVCみたいなおもちゃをありがたがっちゃうのがマツダ乗りの知能レベルだからねえ
リアゲートにゴム貼って「ボディ剛性が上がった(ｷﾘｯ」くらいは平気で言うだろうさ
平常運転で安心したぜ

トヨタのアルミテープよりはマシだな

https://youtu.be/WnTzvVpJz34
ボーッと見てたらcx-5だけgoodでびっくりした
こういう見えない所にクソ真面目でかつアピール下手だから、なかなか売れないんだよ
と思いつつオーナーとしては嬉しかったり

>>148
実践するわ。場所によって教えて。

>>150
数値は無理だけど、明らかに挙動が変わったよ
フロントタワーバー装着済みだけど
同じようなことがリアにも起きた感じ
ただ悪路ではバタつくので、とりあえず剥がした
そしたら、挙動が戻ったので、良くも悪くも効果はあると感じた
もうちょい薄いので試してみる
理屈からすると、他のリアハッチ車でも効果ありそう

>>150
ボディのゴムに地震で荷物が滑らない耐震シートを貼り付けるんだよ。
ドアとボディがずれなくなってロールが減ったりするんだよ
理に適ってるんだよ。

>>157
ヤペエ!!挙動が変わるとか言い出してるｗｗｗｗｗｗ

これはいわゆるホンマモンのバカ

プラシーボ効果、自己暗示で剛性感じるなら、そっとしておいてやれ。

>>156
貼り付けたのは左右で4カ所
2t×φ25mm のダイソーに売ってたやつ

街乗りだと乗心地悪化のデメリットが
大きかったから、今は剥がしてある
今度は1mm厚ぐらいで試してみる予定

https://i.imgur.com/kGfneFD.jpg
https://i.imgur.com/8S7Ehjm.jpg

>>161
>街乗りだと乗心地悪化のデメリットが
大きかったから、今は剥がしてある

痛い痛い痛い痛い痛いｗｗｗｗｗｗ笑いすぎて腹も痛いｗｗｗ

>>145
答えになってない人がたくさんだから言うけど、そもそもディーゼルの需要が高いから中古で売る人もディーゼルだし、求めてる人もディーゼルが多い。ガソリンは売る人も少ないから中古ではすぐ売れる。

10年で増税するの何でよ

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1387004.html
CX-60 PHEVは300PS以上だってよ

>>164
買い替えろカスって国からのメッセージ

>>161
ありがとう！！

>>161
MAZDAに教えてやれよｗｗｗ
たった100円で剛性アップ出来ますよー！剛性上げれば価格も10万アップ出来ると思います！ってよーｗｗｗ
あー、久しぶりに本気で笑わせて貰ったわ。ネタでも優秀な部類だよキミは

>>168
こんなことで笑えるって幸せだな
普通にうらやましい

>>168
お前みたいなキチガイ荒らしよりマシだろwww
あんまり親泣かすなよ

>>167
あまり厚みがあると、ドア閉まらなくなったり、ゲートが歪むかもだから
気をつけてください
1〜2mmぐらいで良いと思います

また新たなかわいそうな人出てきた？

https://youtu.be/3z2bo9apPec
cx60期待できなそう

剛性化じゃなくてリジット化だな
他のパーツと密着するからそのパーツの剛性が高いならある程度の剛性アップする場合もあるけど
基本的には力の逃げ場が無くなるから振動はダイレクトに来るし他のパーツが歪んだりする弊害が多い
車は振動逃すためにある程度逃げ場所作ってるからあんま素人の考えでリジット化はしない方がいいよ
レースマシンならそのレース走り切ればいいだけだから後先考えずに出来るけどね

2.5リッターガソリンエンジン 330万円
2.5リッターガソリンエンジン＋PHEV 360万円〜420万円
3.3リッターディーゼルエンジン 500万円〜550万円
3.3リッターディーゼルエンジン＋MHV 550万円〜620万円

今年残クレで買ったから、再来年中にフルモデルチェンジしなきゃCX-60に行く予定
新ディーゼルもPHVも楽しみだな

>>175
ガソリンphevがそれくらいなら東京住みは補助金とかもろもろでガソリンとトントンくらいになりそう

>>175
えらく変則的なラインナップだな
中間がない

>>175
PHEV360万からって安すぎない？
価格破壊やん

しかも補助金もあるしな

今まであんまり売れてない車に乗ってた
そのメーカーは「フラッグシップモデル」って言ってる割に
ディーラーのチラシでも無きものとして載せられてなくって、その車のモデルチェンジもやるのかやらないのかハッキリしない
もう待てないのでこのクルマに乗り換えようと想うんだが、同じ車種とすれ違ってもあちこちで走ってるから見慣れちゃって
「格好いいなあ」とか見とれたりしないんだろうな

ガソリンPHEVがこの値段だったらマジで価格破壊王だぞ、補助金で最大−50万出来るしやばすぎだろ

フィールドジャーニーがオールシーズンタイヤでなければなぁ。
中途半端なオールシーズンタイヤ無しにできれば、17インチのサマータイヤとスタッドレスタイヤ買えるから、無駄な出費抑えられるのに。

>>183
おまえや俺みたいな貧乏人こそオールシーズンタイヤなのに(笑)

フィールドジャーニーのオールシーズンタイヤ、硬度はどれくらいなのかね
50台だったら冬のために頑張ってるな、という感じだけど、60台なら
夏タイヤに溝掘っただけのタイヤだからスタッドレスの２−３倍の制動距離と
50km/hくらいからのカーブでの膨らみは覚悟する必要ある
でも夏タイヤと違って30、40km/hでならどんな冬道でも結構走れます
その時、他の車は50、60km/h出してますけどね

コピペミスってる記事から持ってきちゃってたわ
こっちが正しいと思われる値

パワートレイン 価格
2.5リッターガソリンエンジン 330万円
3.3リッターディーゼルエンジン 360万円〜420万円
3.3リッターディーゼルエンジン＋MHV 500万円〜550万円
2.5リッターガソリンエンジン＋PHEV 550万円〜620万円

そりゃそうよなぁ
phevをそれで出したら価格破壊ではあるけどマツダが潰れるわ

ロータリーエクステンダーは60に積まれないのか？

価格は上のと変わってないぞ
マイルドハイブリッドがPHEVに訂正されただけ

マツダも迷走気味だな。

>>190
そうか？終焉に向けてまっすぐ順調に進んでいるように見えるが

>>188
今のところロータリーはスモール群だけだった気がする

マツダディーラーに充電器設置されるのかな？

>>193
ブーイモに買えるわけ無いのだから心配するな。

バッテリー交換って素人でもできるの？見積もり出したら5万近くだったんですけど

>>195
通販で2万くらいで買ってディーラーで5千円位で交換してくれたよ。
交換だけならすぐできるけど、アイドルストップの復活とか結構面倒だし。

この流れで知ってる人いたら教えて。
アイドルストップ絶対いらないからバッテリーのアイドリングストップ設定しないと不具合ってあるの？

>>195
５万ｗｗｗｗ　マツダ、めさくさボってんなあ
アイドリングストップの復活作業なんて簡単だよ、すぐできる
>>196みたいなバカに騙されないように
ただしバッテリー交換作業は簡単ではない
作業自体は簡単だがあれだけ重いと簡単ではなくなる
重量もバッテリー単体で持ったらたいしたことはないが
車両のバッテリー搭載位置が悪いのであそこへバッテリーを手で置こうとすると
かなり無理な姿勢になるので大変なのよ
しっかり養生してやれるのなら作業そのものは簡単
周辺に厚手の毛布でも敷いて養生してやれば一人でもいけるとおもう

>>195
https://jidoshaseibi.com/manual/cx5-battery/
簡単だから自分でやれるよ
煽り気味のやつもいってるけど搭載位置が奥の方だから腰に気をつけて

>>181
シーマかレジェンド辺りと見たがどうでしょう
四年ほど乗ってるけど、いまだに対向車で見かけてもやっぱ良いデザインだなと思う

KEの時にバッテリー交換したけどかなり奥だから結局乗っかって交換したわ
T-110だったから22kgぐらいだったか
KFのS95だと20kgくらいだし、KEほど奥じゃないから乗っからなくても出来る？

質問に答えるのにわざわざ人を貶す必要ある...？

>>197
ならアイドリングストップを搭載していないクルマ買えよ
キチガイなのか？

>>203
うんこでも食べてろ

ついでに教えて。バッテリーってi-stopしなくなるまでは使える？週末しか乗らないけど最近寒いのもあって1回目の始動が苦しそうな感じ。でもi-stopするしバッテリー警告もでない。

>>205
俺の環境とバッテリー状態も似てる。
一寸気になるよね。

オートバックスとかでやってくれないの？
交換だけしてハイ終わり？

>>202
そういう病気なんです。しょうがないからほっといてあげて。

>>202
俺のことを言っているんだろうけど
>>196
>交換だけならすぐできるけど、アイドルストップの復活とか結構面倒だし

これ、書いてることが真逆でまるっきり嘘なんだわ
アイドリングストップの再設定は簡単だし、バッテリーの交換は簡単そうでそうでもない
それを真逆に書くってのはどういう悪意があるわけ？
こういう寝ぼけたやつは幾らでも貶してやるよ
ご不満なら嘘を書くのをやめればいい
ちなみにお前みたいなゴミも大嫌いだわw

ただ間違いを指摘すればいいのに、不必要に貶めるってほんと病気だね。
間違ってるやつは貶めていいとか、どれだけ偉いの？

匿名なのをいい事に他人をゴミ呼ばわりする奴がまともなわけないでしょw

まともに相手にしないで可哀想な人だからスルーして生暖かい目で見てあげてw

個人的な感想だけどCX-5の値落ち凄くない？不具合起きても中古買った方がよくない？

最近納車したCX5のマツダ素人なので教えて欲しいのです。発進すると自動でロックかかかるのはいいのですが、停車して助手席の人を下ろすときに運転手はロックの一斉解除できないのですか。

>>214
運転席のドアロック解除すれば全部開くよ

>>214
そういう質問は自分でいろいろ試しなさい。それから、ディーラーに聞きなさい

バッテリー交換は気にすることない。アイドリングstopが復活しなかったら、ディーラー持ち込めばタダで直してくれるよ。

ブースター電源で通電状態にしたまま交換するって手もあるしな。

>>213
まさにおまえの個人的感想にとどめておけ。

>>212
別板のキチガイ荒らしはスルーでも意味なかったぞ
現れる度にスレ住人全員でキチガイ荒らし病院行けと言ってやって周りとキチガイ自身が自分がキチガイと認識しないとダメ
周りと違う事認識させてあげるのが一番の親切
キチガイ荒らしが現れたら病院に行く事を促す事

>>197
これ、俺も知りたい。

>>214
面倒だけど、シフトレバーをパーキングポジションに入れると、ドア開ける時にロック解除されるよ。
ちょっと停車した時にニュートラルに入れる癖をパーキングにする感じ。
余談だけど、ニュートラル停車だと外からリアハッチ開けられなから、やはりパーキングポジションがオススメです。

逆にニュートラルに入れる癖ってなに？？
マニュアル車と違って使ったこと無いんだが…
牽引してもらう時ぐらいしか用途が思いつかない

>>222
そうか、俺はMT乗ってたからか、
駐車→パーキング、停車→ニュートラル、と無意識に使い分けしてたみたいで、その癖のことです。ごめん、一般的ではないのかも。

>>221
ATで停車時にニュートラルに入れるやつは漏れなくあほ。

>>221
信号待ちは別だが、それ以外なら短時間だろうと停車するときPにするのが当たり前だけど
ニュートラルなんかにしてるから、何かの拍子に踏み間違い暴走みたいな間抜けな事故が起こる
こういうやつがいるから事故がいつまでもなくやらない

>>225
PなんてNよりもっとあほ。メーカー推奨して無いどころかやめろって言ってるのに。

>>225
信号待ちは除くなら正しい訂正

ドアロック解除（人の乗り降り）の話だからPが正しいね
MTの場合は自動ドアロック解除はいつされるんだろ

>>228
エンジンオフの時。

>>223
メカ的な事は詳しく知らないけど、ATの場合ギア（かATF）が冷えないからNは多用しない方が良いとかどっかで読んだよ。

あと脊髄反射であほとか書き込むような奴と一緒の車種乗ってるかと思うと気が滅入る

>>230
どこにでもいるから気にするな

>>230
あのアホは脊髄反射してるだけの動物だからほっとけばいい
わざわざ文の頭に「信号待ちを除き」と入れてやってもガン無視して脊髄反射するほどのアホだ
もう救いようがない
文の頭に入れても読まないのならどこに入れたら読むんだ？

MTなら短時間停車でニュートラルに入れるので構わない
が、ATでそれをやるととても危険
簡単に駆動ポジションにギアが入ってしまうので、暴走の原因になり得る
とくにブレーキのつもりでアクセルを踏んでしまい、回転があがったことでパニクって
ギアをいじるとそのまま暴走するのでとても危険だ
だから事故を防ぐためにPというポジションが別に用意してある
せっかく事故を防ぐ仕組みを用意しても使わなかったら意味がない
ATでニュートラルに入れてるのはアホと呼ばれてもしゃあない
実際なんも考えていないアホなのだから
ちょっと考えたらこのくらいのことは何も教わらずとも自力で理解できるはずだから
アホじゃない人は自分で考えて、ニュートラルはだめだと気づく

>>230
確かにそれは聞いたことある。今の所マツダで点検受けててATがおかしいという指摘は受けたことないけど気をつけるよ。
前の方でも誰か指摘してたけど、少し病気なやつがいるみたいなので気にしないことだね。

>>230
大丈夫
CX-5どころか車すら持ってなくて(買えなくて)憂さ晴らししてるだけだから
相手にしない、スルーが正解

6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 8b02-yBQk [153.246.240.201])[sage] 2022/02/02(水) 21:02:10.70 ID:FlhqTSBj00202
このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ

2022モデルのマツコネで出てくるCX-5の画像が改良前のものだった。設定画面とかだから日常的には見ないけど、ここは変えてほしかったなぁ。

メーター内中央に表示されるのもマイナー前のだな
ホント細かい事だけどそこは変えて欲しかったね

CX60の完全下位互換だな

今の所併売で落ち着いたみたいだけど、元々CX-5の後継になるって話だったしそりゃそうでしょ

>>235
貧乏楽天は少し黙ってろよ　


https://i.imgur.com/0xtPVtm.jpg

スマートエディションて、廉価グレードに成り下がりなのに、特別仕様車ってなんなん

>>241
価格が割安に特別設定されたってことよ(笑)

>>242
そんな割安なCX-5も新車では買えない高齢者はゴミ中華OPPO。ほんとうに買えたかどうかもどうせ朝鮮バンク契約したときに物乞いしてもらったんだろうけど（嘲笑

>>243
相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑


https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg

>>244
そんなに使い回すなら、もう少しクオリティの高い画像にしたほうがいいよ、OPPOならこれが限界なのかな？

>>245
>>243
相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑


https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg

嘲笑w

冷笑

キチガイ荒らし
さっさと病院行け

6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 8b02-yBQk [153.246.240.201])[sage] 2022/02/02(水) 21:02:10.70 ID:FlhqTSBj00202
このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「200.211.204.」
前スレではこの辺をNGに入れるとスッキリ

>>250
貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑


https://i.imgur.com/iQUIuf4.jpg

知能が低いやつは同じことを連投するしか能がない。老害OPPOは無能。

黙ってスルーすればいいのに相手にしなきゃ気が済まないキミも無能

明日車検だ、総額3万ちょい

OPPO?あんなおもしろいおもちゃをイジらないでどうすんの？
一言も喋らなくなるまでイジリ倒すのが当然の礼儀でしょうに

>>253
おまえも老害か？

>>254
安くて良かったですね！

貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑


https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg

cx5とハリアーで購入迷ってるんですが、5の良さってどこですかね？

ハリアーが勝る部分はリセールだけじゃね？

ですよね。
試乗したら内装がかなり前の型にくらべて劣化していたので、ちょっと愕然としました

>>259
cx-5の良さはコスパだよ

ハリアースレより
どうかこちらで引き取ってください

917 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW af7b-tJUj [14.13.36.0])[] 2022/02/13(日) 12:55:59.21 ID:2ZKHzVYU0

まぁ俺がMAZDA乗りなのは認めるが過去ハリアーもちゃんとなってるから。
現行ハリアーに失望したのも事実。
現行ハリアー乗ってるやつはマジでにわか。
ほんまクソ車

958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW af7b-tJUj [14.13.36.0])[] 2022/02/13(日) 19:39:19.47 ID:2ZKHzVYU0

こんなゴミ車スレ荒らす価値もないだろお前ら。
オーナーのこいつらでさえ現行ハリアーは知恵遅れしか購入しないのはわかってる。
すれ違うたびに可哀想になってくるよ。

いやいや、ちゃんとハリアースレで管理してください
既にもう一匹キチガイ荒らしがいますんで
恐らく車すら持っておらず車の知識も乏しいひたすら噛み付くだけのキチガイがおります

>>259
エンジン（XD）
デザイン
内装

>>259
ハリアーと比較するなら外装のデザイン。
内装はハリアーのほうが断然好み。
あと、コスパ。

内装がハリアーとかアフォだな笑笑
現行試乗したことあるか？笑
普通にcx5と同じレベルやろ笑笑
8よりは完全に格下

>>241
自分はそんな特別仕様車を先月契約してきましたw

気狂いはどこにいっても気狂いなんだなぁ
とりあえず消しとこ

外装はハリアーかな
cx-5は、いかにも的なデザインで
そこを好む人がいるのも分かるが
狙い過ぎて苦手で
現行ハリアーは超シンプルで癖無し
営業車的にも使え利便性高い

>>267
マイナー前のEX所有者だが、あのデザインがいいと思えるお前の腐ったセンスがマジで羨ましいわ。
お前こそ、ハリアー試乗して来いゴミ屑。

きたハリアー299に乗ってる貧乏人笑

>>272
はいはい、金持ちはハリアーとCX-5で一生悩んどけ^ ^

マツコネ2でナビ使ってると、
音楽が聴こえなくなるのは設定変更出来ない？

ID変えて必死やわおじたん笑
加齢臭するから風呂入って寝ろよ？

>>275
知能だけは小学生のお前も早く寝とけ

顔真っ赤やんwww
ハリアー乗ってるから馬鹿にされて悔しかったのかな？

やべえのがもう一匹増えた

>>277
こいつ、誰に言ったんだろ？
俺、マツコネの質問してんだけど、
俺じゃないよな？

ハリアー乗ってたから一言だけ言っとく
ハリアーはエンジンショボイから結局満足出来なくなるぞ

ほんとそれよな。
足回り柔らかすぎるんだよ。ダサすぎるハリアー

はぁ…ハリアーもNGワード入り。と

>>281
頼むからCX5は買わないでくれ。
お前みたいな低脳が乗ると、CX5乗りがバカにされるから。
まあ、ハリアー買う金無さそうだから、ハスラーにしとけ

ハリアーのデジタルミラーには惹かれたけど内装、外観、値段と総合的にcx5にした。先週納車。
というかハリアーの内装はちょっと意外だった。。レクサスがあるからランクを鮮明化しようと思えばハリアーは内装を豪華にできないのかな。

>>284
てか昔のハリアー乗ってた人はとっくにNXあたりに乗り換えてるよ
名前はハリアーだけどありゃ別もんだ
299万からってw

>>285
なんちゃってハリアーってことだな(笑)

こいつらどんだけハリアーに劣等感を感じているんだよ・・・
反吐が出そうなほど情けない連中だな

ハリアーは前モデルの出来が良すぎた

劣等感か
ハリアーが買えないからCX5買ったって理由の奴いるの？

>>277
お前はCX-8を買ったんだろ

【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ10列目【3列SUV】
538 ：MAZDA KING[]：2022/02/13(日) 19:21:35.76 ID:2ZKHzVYU0
俺はcx8スノーフレークブラックトーンXD
3月頭納車です。見積もりから35万値引きまで何とか持って行けた。

必死チェッカー凄いことになってるぞ

CX-8買った！ハリアーとCX-5で悩んでる！
全部かどちらかが嘘…病院行った方がいい　割とマジで

ブーイモとテンテンも嘘つきだぞ！

OPPOは認知症

>>293
どこが？(嘲笑
言うに事欠いて
貧乏テンテンはスレ荒らすばかりだな


https://i.imgur.com/gKSwbfI.jpg

貧乏テンテンと並び悪さするのがブーイモだね

↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●

IP183.180.36.10

悪質クレーマー　ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。

Ａの写真（虚偽の故障報告）　
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg

Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg

Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）

https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg

ハリアーの内装ってなんか田舎臭いんだよな。
令和のクラウンって感じ。

ハリアーカッコいいとは思うけど、街中に走り過ぎてて特別感ないんだよね...1日何台見るのよって感じ。

>>297
CX-5のスレでそれを言うのか(笑)
誰に喧嘩売ってんの？

ハリアーからの乗り換え組がいるのに劣等感？脳みそ大丈夫か？
みんカラ見りゃ分かるがGLC、GLA、X4からの乗り換え組もいる位だぞ
今のCX-5は乗らなきゃ損
その位に出来がいい

自分は見た目も好きだけど運動性能も気に入ってる
GVC+の制御がいいのか峠道とまではいかなくてもワインディングとかSUVのこの車高なのにクイックイ曲がって再加速もアクセル軽く踏めばスイーっと加速してくれてめっちゃ楽しいぞ
まるで自分の運転が上手くなった気分になれるwこういうのは試乗じゃ絶対わからないよね
※安全運転を心掛けましょう

このスレ、変な奴しかいないじゃんw

お前が一番のキチガイだけどな
キチガイ荒らしは早いとこ病院行け

>>298
ハリアーの感想を述べただけ。まさかね、ハリアー信者いないだろうし、喧嘩なんか売ってませんよ。

今日車検出して帰ってきてドラレコチェックしてるけど
検査場通す前にメチャクチャ空ぶかししてる
ディーゼルだけど排気系の検査出す前に数値良くするためにそんな儀式あるのかな

>>303
>>298はいつもの荒しだから相手にしないでいいよ。

>>300　それね。車重があるから軽快とは行かないけど、この手の
SUVとしちゃ日本の山道も楽しみながら走れる。
東京都内住みだと、山道に行くまでが2時間くらい掛かるのがいやらしいな。

納車待ちの者です。
皆さんはディーゼルウェポンは使っていますか？
自分はYouTubeからの情報しかないですが、
毎回給油前？に入れるものなのでしょうか。
自分は初めてのディーゼルエンジンなので色々教えて頂けると嬉しいです

>>306
んなもん使う必要ない。
そんなことより長時間のアイドリングをしない。休日はちょいと遠出する。慣らしが終わったらたまにギア低くして10分ぐらい3000〜4000回転で回す。
そんだけしてたら十分。

>>306
うちは走行距離短めなので、保険代わりに使ってるよ。冬場はセタン価下がるしね。

>>306
とにかく臭いが残るので、服や車内に1滴たりとも零さない様に

>>307
回転数上げたら煤が消えるんかww
流石ですね

ディーゼルめんどくせえなあ。

ディーゼルウエポンでお聞きした者です。
多くのご意見ありがとうございました！
なんか人それぞれって感じですねw
参考にさせていただきます！

>>304
ディーゼルスモークチェック前にマフラー内のススを少なくする儀式です。

マイチェン前から引き続きCX-5やMazda3でディーゼルウェポン使ってるけど、効果は1年以上乗った車の方が効果出るね
出だしトルクとDPF再生効率が明らかに良くなった。燃費は変わらず

ディーゼル乗りは大変だな
５年もすると煤だらけで、トルク半減w

>>312
車が新しいうちは何もしなくても平気だと思う。ただ3万キロ位から考えたほうがいいかもね。使用環境で劣化の度合いも違うけどディーゼルが煤を発生させるエンジンって根本は変えようがない。マツダに限らずBMWも一緒。

>>307
>慣らしが終わったらたまにギア低くして10分ぐらい3000〜4000回転で回す

10分もこんなことやってるのはほぼほぼキチガイ
まともな知能の持ち主じゃない
ちなみにこんなことやっても堆積してるススは1gすら落ちないから
すすがさらに貯まるだけ
アホとしか言いようがない

>>317
これは貧乏テンテンのいうとおりだな(嘲笑

>>316
BMWを引き合いに出したからといってそれが、憶測が科学的に立証されるわけではない

>>306
納車待ちならディーラーに聞いてみたら？　

高回転と高負荷は違と思いますよ。
ただ回転上げても熱は入らないです。
負荷をかけてエンジン回さないと燃料の無駄。

回転上げれば負荷は上がると思うけど…どう違うのか詳しく
時間とか気温の影響の話？

>>321
そりゃ違うわ、長さと重さは違うと言ってるのと同じだｗｗ
そんな当たり前のことを得意げに語るってどういう種類のアホだよ？
高負荷高回転だと吹く燃料も増えるし点火時期その他の制御も変わる
だからなに？
高負荷高回転を10分も続けろと？それがどういう状態か分かって言ってんの？
高負荷高回転を30分つづけてもスス飛ばないけどね
何が言いたいのかもうちょっと具体的言ってもらえる？
黙るまで追い込んでやるから

この手のエンジンはススが貯まる前提で設計してある
ススに関して起こる不具合や故障は設計時に織り込み済みであり、避けようもない
黙って受け入れるかディーゼルなんか買うな
クソみたいな添加剤も不要
入れても意味がないので
どうしてもススを落としたいのならばらしてオーバーホールするしかない
排気系は洗浄するなんて非現実的だから取り替えたほうが早い
固着したススはそのくらい頑固で落ちないので、高回転でエンジン回すくらいじゃびくともしない
アホげた�dでも儀式を得意げにお披露目しないように
ススが溜まってパワーが落ちる？そら多少は落ちるわ間違いなく
インテークからエキゾーストまでそこら中がススまみれで出力が落ちないわけがない
入る空気も減れば排出すべきガスの量まで減るのだから出力は落ちる
だからなんだよ？
たとえばピストンヘッドにカーボンが溜まってそれがデトネーションの原因になって最悪は
ブローするケースがあるとでも言うなら是が非でも対策しなきゃならんが
CX-5のディーゼルでそんな話は聞いたことがない
こんなくそみたいな実用ディーゼルでなにを神経質になってるんだか
10年ももったら御の字だわ
というかさ、今さらディーゼルなんか買うか？普通
憂うべきはそっちだろうが

いいなあ、暇そうで

内容はともかく、平日の午前中から長文を連投できるなんて相当暇なんだな…。

二台持ちで使い分けしてるからディーゼルで困ることは何一つ無い。

他人に何と言われようが今しか乗れないから俺は乗る。

>>324
この手
まで読んだ

貧乏テンテンにバカにされるぐらい、cx-5ユーザーの民度は低いってことがよくわかった(嘲笑

フロントグリルのワンポイントって取れないのかな？
あれだけマジでいらない

取れなかったら塗装するんだ！

>>329
民度が高いOPPO爺さんはCX-5なんて持ってないもんね！

どっかのサイトで見たのは回転数を上げる利点は付着したカーボンを剥がすとかみたいなの書いてあったけど、無意味って事？
それと高回転維持よりも、2〜3000の中速回転をある程度維持できる高速道路での運転が良いって書いてあったけど皆さんみたいに知識がない自分には何のこっちゃって感じ。
自分ルールで乗ってればいいんでないの？って思いましたw

てか、知識があればあるほど神経質になりそうね。
自分にできるメンテはオイル交換くらいか？毎日片道30分くらい動かすけど長く乗れるだかw

高速とか走ってたほうがたまりにくいとは思うけど
一度たまったものは少し高回転にしたところで変わらんと思うぞ

>>313
めちゃくちゃ踏んでたから燃料減りまくったうえに
アベレージの数値も１以上低下しやがったわクソ業者が

>>332
また始まったよ(嘲笑

持たざる貧乏テンテンの嫉妬劇場！

https://i.imgur.com/gKSwbfI.jpg

貧乏テンテン、ブーイモはスレを荒らすのが目的だからね

相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑


https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg

>>304
業者はよく知ってるんだよ、マツダのディーゼルがガス検で落ちやすいことを
仕事で何百台と扱うのだから自然とそういうことに気づくようになる
ガス検で落ちたらまたラインに並び直しになるので大きく時間をロスする
それを嫌ってしばらくブン回す
糞なのは業者ではなくてマツダのディーゼルでした、というオチ
自分の無知を棚に上げて業者を糞呼ばわりするのは関心しないな

>>340
なるほどな
でもそれは良いとして態度から洗車サービスから全部ダメだったんだよ
人の車で飲食してたし
こんな業者選んだ俺が馬鹿

とりあえず2500買っとけばいいのか？
もちろん4wdで

ディーゼルにしたってハイブリッドにしたってガソリンにしたって使ってりゃ性能低下はある
ハイブリッドの場合は電池の劣化とモーターのコイル摩耗がある
永遠に使えるエンジンなんかないんだからどれも一緒

だが
ハイブリッド修理費高いのに対してディーゼルは修理してもハイブリッド以下
燃料費も含めてハイブリッドがディーゼル上回るには20万キロ以上走らないと得にはならない
そう考えたら使い回すならディーゼルの方がよっぽどいい
という訳でやっぱりクリーンディーゼル凄ぇですわ
ディーゼルハイブリッドが安く出たらまた大きく変わるだろうけど
その価格破壊もやっぱりマツダがやるんだろうな

三年半乗って試しに下取り査定したら78％でびびったわ
マジで高いんだな今
しかもきちんと交渉すればまだ伸びそうな感じだった

今どきの車は燃費の為に直噴＋EGRだから吸気ポートやピストンヘッドは結構カーボン汚れ溜まってる 直噴のデメリットはエンジン寿命が縮みやすいこと 定期的にクリーニング出来ればいいんだけどね
それほど距離いってないエンジンもヘッド開けると真っ黒だったりする
トヨタがポート噴射と直噴を併用運用してるのはその為かもね

>>337
ていうことはOPPO爺さんは民度が低いということね。
それでなければ自分の書き込んだことも忘れてしまう認知症ということだけど？

329 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5732-SALk [220.211.204.18])[sage] 2022/02/15(火) 12:45:28.57 ID:YC2h3Pep0
貧乏テンテンにバカにされるぐらい、cx-5ユーザーの民度は低いってことがよくわかった(嘲笑

>>346
おまえには、これで回答(爆)

相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑


https://i.imgur.com/aKAZyZP.jpg

ディーゼルの煤ってすごいな。

https://www.youtube.com/watch?v=Pl47mOtwnKE

やはり25sにするよ。こりゃ、あかんでしょ。

>>348
もう今となっては性能に対するコストという意味でまったく安くもないCX-5を
なんの芸もないガソリンエンジンで買ってしまうのかｗ
買わない、という選択肢もあるんだぜ？

KEの25S買った時はXD買えない貧乏人、ディーゼル乗らないならCX-5乗る意味ないじゃんとかバカにされたなぁ
2.5リッターガソリンが見直されて嬉しい
まあ今回ディーゼルに乗り換えたけどな！

>>350
ガソリンは見直されてないぞ？CX-5のガソリン選ぶなんて馬鹿がすることだｗ
でも残念ながらもはやディーゼルも選択肢じゃないんだよ
それでも他に選びようがないからどうしてもCX5から選ぶのならディーゼルになってしまう
ディーゼルがいいから選ぶんじゃない、他の動力を選びたくても選べないだけ
CX-5はマツダというメーカーのどうしようもない部分が凝縮されたクルマだよ

まーたキチガイ荒らしか
早く病院行けよ

>>343で答え出てる

貧乏テンテンと並び悪さするのがブーイモだね

↓
◇貧乏ブーイモの大嘘発覚●

IP183.180.36.10

悪質クレーマー　ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。

Ａの写真（虚偽の故障報告）　
https://i.imgur.com/YGu483m.jpg

Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
https://i.imgur.com/hgaSzMG.jpg

Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）

https://i.imgur.com/YKiH8p4.jpg

相変わらず貧乏テンテンは、自分の中古軽自動車より、俺のスマホの方が高価であったことを根に持ってスレを荒らし続ける(嘲笑



https://i.imgur.com/0xtPVtm.jpg

まーたキチガイ荒らしか
早く病院行けよ

ディーゼルなんやけどマフラーフジツボとオーデュラで悩んでる
音大きいほうが良いんだけどどっちがいいかなたいして変わらんと思うけども　

PCからカキコ巻き添え規制されたのに
荒らしは書けるのかよ

>>356
ただでさえディーゼルノックの音で車外はまぁまぁうるさいのに、もっとうるさくしたいのか
DPFの直後で排気管切れば？なんならDPFの手前でいいよ
さぞにぎやかで頭の弱い人にはぴったりだろう

>>356
みんカラ見る限りガソリンと違って音はほとんど変わらないそうだよ。
ぬけが良くなる分、低回転のトルク減るだろうけど

>>359
抜けが良くなる？なるわけねえだろ
DPFから後ろを交換するだけの糞マフラーなのに
音量が変わらないなら抜けはほぼ変わらない
マフラー出口の見た目が変わるだけだ
てきとーなホラふくのやめてもらっていいっすか？

喧嘩腰の頭弱い奴ばっか。

>>360
ばーか