フェアレディZを語れ part 23

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしていく

※前スレ
フェアレディZを語れ part 21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641810331/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

フェアレディZを語れ part 22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642434749/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

やぁ！AT限定諸君、元気かね？

>>1Z

ここRZ34スレか？

>>4
ナナハンキラー 懐かしい

>>5
それRZ350だぞ

赤と青の実物を見て早く決めたいぜ

とりあえず現物見て色を決めたいから早くショールームに並べてくれ

この前のCar Xsのオートサロンでのニッサンのインタビューでは、４月から工場で生産するような事を話していたな。
あれ、答えていたのはニッサンの誰だろ？

ショールームになんかに並ばない。
RZ34はプロトスペックの限定販売で終了するから。

>>10
マジで、そうなるかもと嫌な予感がするのは俺だけか？

rz34は後期狙いが正解
ただ、待ってる間に400rニスモが魅力的に思えてきた

Re-34Z

>>12
まあ、待てば改良も当然だけど値引きもあります。問題は街で走っているZを見て我慢できるかね。

量産化を目指して開発されるが試作機で終わる数奇な運命

>>11
デナイマン変異種に感染してるぞ！

>>7
俺は蒼か銀で迷ってる。

奇行種デナイマン

黄と青で迷ってるが赤の実車を見たらさらに迷いそう

コレは同色なの？
https://i.imgur.com/ymnckNN.jpg
https://i.imgur.com/bgOFO19.jpg
1枚目はイイ感じのヌルテカ感満載なのに
２名目は将来的な色褪せを予感させる感じが出てる

色褪せとは一番無縁な色な気がする

プロトが全部納車し終わる前に何らかの規制や障害で
販売中止になる可能性がないわけじゃないから
黄色は好きじゃないけど投資として申し込み入れとくか。

法律に後出しは無い

住宅ローンの金利が上がって来てる。
Z買う気分的な余裕が無くなるかも。

とりあえず一括購入できる位の予算は確保したわ

金利が安いからって高騰した住宅買ったものの景気悪化で支払いが無理になった人が続出している
世界情勢が不安定だから無理して買うと痛い目に遭うかもね

スーパーボウルにZのCM出すのな
んな金あるのか日産

さすがに700万も出すなら別の選択肢だよなあ

>>28
住宅ローンの繰り上げ返済とか？

>>29
ガレージ建てる

>>29
それな 悩むわ〜
10年前に5000万で家買って
コロナで年収が半分以下になって
住宅ローン繰り上げするかZ現金で買うか
まぁ今の手取りだと住宅ローン返せないんだけどな

>>31
それ、z買ってる場合じゃないのでは？

生活かかってんのに趣味車買うとか・・・

そんなあなたにエブリィワゴン

これカッコイイのか？ちょっとニスモぽい
https://news.yahoo.co.jp/articles/a64ad5be2e7f3dec988959bb7b8db9c3765d396e

ブソウはニスモのパチモン感あるからな

そうなんだ？はじめて聞いた社名だったから

>>31
まだ20年くらい残ってるんだろう？
元金も全然減ってないだろうし繰り上げ以外の道はないだろ

今の低金利住宅ローンで急いで返すことはないだろ
Zを買って人生を楽しめ

日産はトロ臭いから半導体や部品買い負けていつ生産中止になるかわからないね

スポイラーのFairladyを外して、リアウィンドウのすぐ右下に斜めに貼りたい。DIYでもできますか。

できます　簡単ですよ

これなんかどうよ？
https://www.youtube.com/watch?v=p2j5VpCT2Ek

>>43
これ買うわ
これこそオマージュ

>>43
ぶっちゃけ見た目だけ
ノーズ短過ぎるから直6ぶちこめないだろうし
これで車高上がると考えるとなんとも言えない車になるな

>>43
70オマージュのがいい

>>43
最初オッって思ったけどボディーが赤い色のシーン見たら割とガッカリ
所詮は素人の考えたスープラだなって感じ

科学者が空力考え抜いた現行子泣きが至高

え？これ次期スープラ？
BMWとの契約の関係で25年までと聞いたけどFMCあるのか

リアスポ無しは選べるの？

いや妄想CGでしょどう見ても

スポナシマン 神降臨

だってスポナシのほうがカッコいいじゃん

ベースがリアスポなしでしょ

リアスポ無しはGTウィングが付きますよ

定期的にスープラいかがっすか？的なコメ
やっぱ愛車はAT90スープラデナイマン居座ってますわ

GTウイング絶対いや
あれ一つで偏差値20は下がる

スープラは結局A91出たのが逆にダメになったアレ実は名前はB58だけどエンジンの中身も変わっていてメインCPUも型番によっては弄れないし発展性がない
MT追加されてもこれじゃダメだろ

VR30は既にメインCPUで弄られるのが分かっているし遥かにチューニングはしやすい
既にチューナーは北米で盛り上がりも予想してスープラよりZの方に期待を掛けているしそもそもZ好きのチューナーも多い

Zスレでする話じゃないが今のトヨタにスポーツカーは作れないよ。
モリゾーはモータースポーツは好きでもモノ作りに興味ないよ。
LFAは限定生産
スープラはBMW
86はスバル
なんだかんだ理由をつけて作らない。
AMG GTのパクリのようなスーパースポーツ企画してるけどどうなることやら。

車名復活の流れから考えたらGR GT3の市販バージョンは2000GT3だろうな

あの… リアスポの話は…

>>43
これZ33のカスタマイズや

リアスポなんて取っ払って埋めればいいだけだから心配すんな

カスタマイズドプロトのリアスポなら付けたい

GTウイングが一番カッケーよね

カスタマイズプロト装備のOP総額幾らですか？

日産はスポーツカー云々以前にマトモな車を開発出来なくなってるだろう
宣伝費ばっかで開発費ケチりすぎ

>>67
だいたいゴーンが悪い
社長変わって最近少しづつ新車出始めたろ

コロナ半導体で計画通り出せてなさそうだが

先ずはアリアを早く売れよ。
そうしないとZの番がこないだろ。

アリアはもう発売されてるが何を言ってるんだ？

新しい安全基準回避するため型式34のままにしたってホントなの?

中身ほとんど変わってないから先進装備は無いんだよな新型Z
なのにどこに700万も使ってるのか謎すぎる
一般の車と違ってドア2枚、後部座席が無いからこの部分の費用が浮いてるはずなのに
部品のほとんどが使い回しってのもわかってるのに謎

>>71
それはない、衝突軽減ブレーキはMT,AT共ついているので
手続き上の問題だけだと思う

>>72
知っててわざとこういう発言だと思うけど、もし知らずに言ってるならアホすぎる。

>>73
形式認定取るための諸費用がカットできるってことらしいがどれくらい経費削減できるんだろう？
生産数量を考えたら小さくない金額なんだろうね。

>>71
田村さんインタビュー読んでくればいいのに

>>72
あなた小学生ですか？www

>>75
衝突試験なんかもやり直しになるんじゃないかな。

そうなってくるとベースグレードが700万スタートもあり得たかもしれないね
感謝しないと

認定や試験やり直しになったとしてもそれは新車ならみんなしてることなので値段が高い理由にはならないんだよなぁ

そんだけ日産に使える金がないという事だ
ルノー様のお許しが出ない

>>80
Zの開発においてはそれがペイ出来るほどの販売台数が見込めないんじゃない
レクサスのISも同じ手法をとってる

大量生産の工業製品なんだから高い・安いなんて
各々が現物をみて乗って判断すれば良い事じゃないの

RZ34はプラットフォームは同じだけど超ハイテン材の拡大採用、構造用接着剤、ブレースの追加なんかで剛性は上がっている、ツインターボに対応した新型ミッション、EXEDY製クラッチ、マグネシウム製ミッションケース、空冷式オイルクーラー、ミッションクーラーの追加、新型ABS、電動パワステ、新型ダンパー等

現状分かっているだけでもこれだけ改良されていて7〜8割は変更されているし金は掛かっている現行のZ34ってスポーツカーっていうよりスペシャリティカーだし振り回すと粗がかなり出てくるそれをスポーツカーレベルにするだけでも金が掛かる

現行のZ34の実測値が297PS　35.2kg.ｍ
新型のRZ34が実測値が405PS　57.9kg.m

>>70
予約だけで全く納車されていないわけだけとねw

fairlady z customized proto
https://youtu.be/LKARtbDhQC8

間違えた
https://youtu.be/wVB7hlH2XCY

>>80
型式や試験に使うコストより
実質的な改良にコストをかけた。
ユーザの実利を取ったということ。

でも トラブルは据え置き

>>89
何のトラブル？

まあ、皆さんの期待より50万ほど高くなったね。
日産への応援と思ってください。
しかし、発売は遅いよ、ブルーのST早く売って！

>>90
それは言えんなぁ

>>84
実質FMCみたいなもんだな

>>88
マジで信じてんの

正式販売までにRX9のアナウンスが出れば後悔しないのだけど
このままだとバージョンSのMTグレーでopは後側方車両検知　560万で決める

>>95
税抜価格か？

ベースグレードにフロアマットとトノカバー付けた乗り出し価格ぐらいじゃね？560マン

何か具体的だな
もうディーラーに価格表来てるのか？

>>85
ランクルなんて発売されてるのに納車5年以上待たないといけないからなw
乗れる時にはモデルチェンジしてそうまであるw

ブルー欲しいけどアラフォーおじが乗ってたら笑われるやろか？

>>101
良いんじゃね？Zだし

デナイ館がちらほらシッポ出してきたな
VQに触れんようにしてシャーシか　ww
大爆笑　

>>99
ランクルおかし過ぎ
これのせいで買えないわ
GR86とかBRZが納車まで2〜3ヶ月待ちくらいだろ行けんじゃねぇのZも

>>35
これなら全然買う
はよ正式に発表してくれ

>>94
型式変えるのに余計なコストがかからないのであれば変えないという理由がない。
わかる？

>>95
もし出たとしても価格はすごいことになりそうだしMT設定もないんじゃないか？

今時の流れから安全装備やインフォテイメントはデフォでオプション扱い無じゃね
プロトの価格 = Ver.STの価格に限りなく近いはず

いよいよプロト抽選か、まぁ当たれば買うだろうが外れた時にスープラMTとか発表あった日には...

中古のランエボファイナルか新型Zか中古のFDかでめちゃくちゃ迷ってるわ
中古のFDはちょっと優先度は低くなってるがはよ新型Zの発売して様子見したい

Z量産は6月からだよ

>>109
比べる車じゃ無くね？
今何乗ってるの？軽自動車？

>>111
いや良さそうな車並べてるだけだから比べるもクソも無いな
欲しい車はこのジャンルだけ！って訳じゃないからなぁ自分は
色んなところから欲しい車ピックアップして決める

>>109
新型Zを買って旧車になるまで乗り続ければ、そこから旧車のZが楽しめるぞゾイ！

いまさらFDはないわ
全然楽しめないぞ
維持費もやばいし

と10年前も同じセリフが言われてた
その時と比べて車両価格が倍以上になり状態も悪化しとるので
なおさら買う理由ないわ
ちょーかっこいいけどね
でも無理だよ

FDやランエボは盗難リスク高いからな
最新セキュリティも無いし

>>94
正直に解らないって言えよ

空冷ポルシェの中古なんか数年前は100万円以下で買えたのに今じゃ1000万円
大して値上りしないオンボロZ34に乗り続けるしかないw

ここで高いって言ってる奴はヤリスのなんちゃらってのが800万とか900万とかってのどう考えてんの？

ただの量産車と特別なメーカーチューンドカーを比べてどうすんの？

まぁプアマンズポルシェで4万ドルカーだからね
先代は3万ドルカー
庶民が頑張ったら買える車だからね
ベースの乗り出し580万円はちょっと

Z34は高くて買えそうにないから、同じ34繋がりでR34GT-R買う事にした。

今のR34、軽く調べたら殆ど1000万超えやん

今高騰してるモデルが数十万〜買えたとか言ってもその価格帯は当時でもゴミだけだったし、まともなやつは安くはなかったんだがなあ

>>118
生理的に3気筒は絶対無理

>>123
今はゴミでも高い

2年前日本郵船は１株1500円だった今は9210円
車よりも管理が楽だよ

おいおいスープラは500万切ってるやんけ
zはベースで549万とか冗談でしょ？

あと、未だに詳細スペックが出てない
とくに車重
これから削るからまだ出せないならわかるが、実際は重すぎて発表しにくいだけなんじゃないかね

ナビや安全装備はベースでも付いてるんだろうな
それ考えるとそこまで高くはないか
専用の純正ナビなんて40万くらいするもんな

オートサロンでの動き見ても、車重はかなりありそうだよな

>>127
Zはベースでもパワーは減らさないけどスープラは排気量もパワーも減らされてんじゃん

こういうのシャバいよな、やめたほうがいい

純国産でないスープラSZ499万〜・SZ-R653万〜の2L 4気筒はminiと同じB48エンジン
タメ張れる3.0 L 直列6気筒RZは732万〜だよ
いかに新型Zが頑張ってるのか分かるよね

Z4とエンジンラインナップを合わせたのだろうけど
Z4の197馬力は理解できるが
スープラの197馬力は何それ？だよな。

車重MT1580kg

>>133
80のNAの225psより下がってるからな
ダウンサイジングターボの言い訳も効かないわな

>>129
車重は増えてると田村が言ってたね。
ベースシャシーがZ34で補強を入れて、補機が増えた重たいエンジンだから＋１００ｋｇぐらい？

エンジンだけで+100kgらしいから1.6トンなら頑張った方だね。

>>133
8AR積んだ方がいい気が・・・

>>114
FDはやっぱもうダメなんか
すぐ故障とかになるんかな

そもそもオーストリア製でBMWの設計だからトヨタエンジンは乗らないよ。

車両重量は判明してるからな
Sport MTの下に国内版はエントリーベースグレードでしょ
1550kgくらいかな？
https://www.nissanzclub.com/forum/threads/2023-nissan-z-vehicle-price-ordering-guide-leaked-first-look.805/
Sport MT = 1581kg (国内Version S・MT相当)
Sport AT = 1610kg (国内Version T・AT相当)
Performance MT = 1604kg (国内Version ST・MT相当)
Performance AT = 1634kg (国内Version ST・AT相当)

スープラはダミーダクトどうにかしてテールランプどうにかしてくれたらな

>>139
乗らずに投資として買えば?まだまだ価格は上がるだろうし

>>141
いい所かもね
AT-MT差が30kgだから
ヴァージョンTのMTがあれば1580�s
ヴァージョンS、ヴァージョンT分がそれぞれ＋20kgだから
差っ引くとベースグレードは1560kg

>>141
えええっ！！！！
アメリカじゃSグレードを4万ドルで売っておいて
日本じゃ600万円するの！！？？？

スポーツってベースグレードのことかと思ったわ

>>139
まじでもうあかんわ
ロータリーマニアなカーショップが近くにあればいいけどな
ディーラーなんかじゃ維持管理無理だわ
エンジンすぐ逝ってしまわれる
パカパカライト何から風圧でどっか飛んでいくからな
修理の部品もねぇのに

>>145
よく読みましょう
https://i.imgur.com/G87bnqb.jpg
「TBD」＝To Be Determined 未定、未確定、未決定などの意味

RX-VISIONは市販されても手の届く価格にはならなそうだしスープラはあんまりデザインが好みじゃないから
Z買うしかねぇわ

スープラより100kg重いのかぁ
V6なのに何でだ
タービン1個で100kgもいかないよなぁ

>>149
スチールモノコックのシャーシが重い。
BMWはフロントセクションがアルミ。
軽量化が一番お金がかかる。

>>145
そんなもんやろ
日本人はぼったくられるの大好きじゃん

>>151
米国と日本での推定販売台数の差は価格に影響すると思う。
でないマンじゃないけど、国内販売(右ハンドル)があるだけでもラッキーでしょ。

ポルシェの素カレラも前は1000万ちょいだったのに今はOPも増えて乗りだし1600万以上だし時代としかいいようがない

V36スカイラインの370GTタイプSPの価格が441万
V37スカイライン400Rの価格が562万

なので実質FMCに近い内容の新型Zの価格は極めて妥当

いちから作ったスープラとほぼ同じ値段という
抽選落ちてスープラMTでれば正直Z選ぶ自信ないぞ

スープラかRZ34か悩むな
まあ、RZ34の実機レビューが出てから考えるか
Z34とかZ32みたいな熱問題が無ければいいがな

ZってKPC付いてないの？

>>154
スープラMTは誤報と書いてるの見たけどどうなんだろうね？

>>155
冷却重視でデカイグリルにしたと言ってるから大丈夫だろ。ニッサンの技術力がヘボで無ければね。

>>155
開発者インタビューで本気で走るときは冷却不足って言ってたから34と大差ないでしょ。

じゃあ、ガチ勢はどうしたらええねん？

バイクなんて完全に趣味だけど
200万300万なんて普通だからな
Ｚなんて格安に見えるわ

バイクで200万300万は普通では無い。
そのままレースに出られるレベル
なぜそんなわかりきった嘘をつくのか

ハーレーのホームページを見るがよい

世界最高クラスの性能が2,300万で手に入るなら安いモンだろ

新型Zの発売我慢できなかったから
600万持って中古屋の33Z見に行ったら買ってしまった
気分的に中古のZにおまけが450万付いてる変な感じで
めちゃお得だったよ

R33でさえフルノーマル無事故15000kmの中古が1600万だぞ
最後の純ガソリンスポーツカーならフルノーマルで少ししか乗らないようにすれば
相当資産価値出るんじゃないか

RZ34は20〜30年後くらいには価値上がってると思うよ
倒産しているであろう日産の最後のガソリンスポーツカーてことでな
玉数も少ないだろうし

ハーレーが普通というのは、ポルシェが普通というのと同じレベルでは？
上には上（フェラーリやアストンマーチンとか）が居るけど、これぞハイクラスってレベルでしょ

>>162
いや300はどうかと思うけど200万くらいのはかなり走ってるぞ

そのままレースに出られるのはコンペモデルだけやで

日産って実は海外モデルの方が凄い充実してんのな
もう日本の事なんて考えてないんじゃないの

>>171
日本人がいろんなジャンルの新車買わないからしゃーない

>>168
ハーレーはポルシェと違って売れている
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2021_1-6_401.html

ハーレーなんて性能的には塵じゃん

あれれー？
お前いわくZに比べたら高過ぎるハーレーがそんなに売れているのー？
おかしいなぁw

>>171
インフィニティQ60レッドスポーツ400なんて
新型Zよりもかっこいい
なんで日本で出さないんだか

本気でスポーツするならクルマじゃなくバイクだろ、と会社の二輪四輪の両方に乗ってるのが言ってたわ
風きって疾走る感覚は気持ちよくて楽しそうではある
ちな、400万のバイクもあるらしい

>>139
外観はピカイチだけど内装は最近の軽自動車より酷い

>>160
そういう人は当然冷却系強化するでしょ。

ハーレーみたいなドコドコうるさいバイク嫌いやわ

>>154
Z４買うのなら良いと思うが
スープラはありえん。
自社製でないスポーツカーなんて恥ずかしい存在ってトヨタ以外にあるのか？

>>160
インタビューで言ってたよ
色々強化してくれって

俺の感覚だと、34 鈴鹿１周ムリ湯温警告出るが3周くらいは走れるかなぁ位の感覚
それより、クラッチの話を濁した方が気になる。

>>177
バイクは楽しいが、最近右直事故がやったら多くて、ライダーたち皆逝っちゃった。もう怖くて公道で乗れないわ。

>>183
15m程 右直事故で飛んだ俺が言う
バイク乗るなら装備は大事

クルマも快適で楽しいが
バイクにはクルマには無い爽快さがあるので
どっちも辞められない

ポルシェ1台買うより
Ｚとバイクの両刀使いの方が絶対いいだろ

バイク1台はキツイな
オフとツアラーが欲しい

バイクってすげーよな
100マンぽっちで世界最高クラスのカテゴリーマシンにのれて
200マンもだしたら世界最速クラス買えてさ

>>187
呼んだ？
隼、稲妻、ジェベル、アドレス、スイスポ海苔だけど

俺も昔リッターSS乗ってたけど今は怖くて乗る気もしないわ
死ななかったのはただ運が良かっただけだと自分にいつも言い聞かせてる

>>159
34よりはキャパシティは相当上がっているのは確実だけど水冷インタークーラーだから水温は上がり易いのは400Rと同じ

フェニックスパワーから水温が上がるのでヒートエクスチェンジャーが出ている

社外のエアロバンパーでも水温の上昇は改善出来るだろうねロングノーズバンパーだと距離を取れるから空気の流速によって冷却効率を上げられるし

>>191
エンジンルーム内への空気導入を考えて空力にはこだわったバンパーとグリルらしいから、単に社外バンパーにしただけじゃそう変わらなそう

>>154
一から作った？
Z4の劣化版じゃなかったの？

Z34はまともにサーキットも走れないおバカ仕様だったからな
油温が上がってスピードも出ないしで
明確に変わるって訳でも無さそうだけども少しはマシになってるでしょ

冷却系がマシになっても、パワー、トルクがアップしてるからなぁ
結局、Z34とぁり変わらないとかないだろうな

リッターSSとか2台乗ったけどシートやサスが硬くてケツが痛いのでもうええわ
膝すったり最高速出すのも満足したし、今じゃバイクはのんびり旧車ハーレーで信号待ちで聴く三拍子がお気に入り

>>195
200万位使ってサーキット走ってたけど
スイスポ買ってからスイスポで走るようになった
軽いって凄いね。
最高速は60キロ近く下がったけどコーナーが楽しい。

新型出たら又冷却系とかコレクタータンクとか色々弄る必要が有ると思うとAT買ってZではサーキットに行かない、行っても流すだけって割りきるか悩む。
MT買うと確実に3桁は余分に使いそうだから

お前らお爺ちゃんだからサーキット走行なんてのは
ファミリー走行で十分なんだろ
冷却なんて気にすんな

ABSエラーはTNPチャンネルで専門家が33は対策できるけど34のはお手上げみたいなこと言ってたが
田村さんは見直した言うとったがこれも期待しない方がいいかw

>>197
軽さは正義、スイスポの軽さは凄いよね
Zとはまた違った楽しみがありそう
最近はライトウェイトスポーツにも乗ってみたいと思うようになった
Zと二台持ち、いやバイク込みの三台持ちが理想だ

>>199
え、34はお手上げなの？
ガチ勢にはキツいな、それは

オイルクーラーは86は水冷だがZは空冷
なので86よりは冷却系は安心出来る機械式LSDも設定するという事は少なくともある程度のスポーツ走行は想定するだろうしストリートの高速、峠レベルでは問題ないレベルには仕上げてくるだろう

FK8シビックタイプRだって冷却が改善された後期モデルでも水温は上がりやすいのは根本的に改善されていないしサーキットを走るならそれ相応の強化が必要なのはある程度しょうがない

Z34の頃と違いネットが普及した今では日産も現行Z34みたいなスペシャリティカーレベルではすぐ悪評がネットに拡散されるので下手なモノは出せないからライバル車にと同等レベルには仕上げてくるはず

このS30Z似のZが発売された後は
リベットバーフェン、フロント外付けオイルクーラー
前後メッキバンパー風バーライン、ワタナベホイール的な
旧車チックな外装が流行りそうだがどうか？

>>200
3台は少な過ぎ

>>202
夢見すぎ

>>202
説得力あるな、安心した

はじめてブラック見たけどカッコよかった
汚れが目立って手入れは大変かな？

Z34は海外向けは空冷オイルクーラーが付いて、国内向けはオイルクーラー無しだったような

クルコンも海外は付いてて安い
んで国産はリアワイパーとかいう余計なもん付けるし

ただでさえ視界が悪い車種なんだからリアワイパーは必要だろ
RZ34国内版も北米版みたいにスマートミラー付けて欲しいわ

もっと言えばスポーツカーに電子制御なんて補助輪いらねえ。
これのせいでケツ振って遊べないし誰が乗っても同じ走りができちゃうし、値段も上がる。
土屋さんも谷口もこんな制御もんはスポーツカーには要らねえ言ってた。

切れるんじゃね？

>>101
気にしないで好きな色に乗りなよ

>>121
よけい買えないだろw

>>211
ピストン西沢の動画ではVDCの完全カットは出来ないって言っていましたのでVDCオフのスイッチではトラクションコントロール機能がカットされるのみだと思います

新型になってランエボファイナルとかGRヤリスとかに勝てるようになるかね
旧Z34だと歯が立たなかったけども
勝てたとしても一周走ったら油温上昇で限界来そうな感じはする

スペシャリティーカーでしょゼットって

シャンジェンチィチィ
プイロクチュインチャーピョ
渋いぜ

北米のミラーって自動防弦＆homelinkだろ
カメラ画像を写すわけじゃないと思うよ

新型になっても車重が重いのは変わらないからサーキットではランエボやGRヤリスが優位なのは変わらない
今まではエンジン内部まで弄って460PSのZ34が筑波で59秒出るのが精一杯だった

新型Zならブーストアップレベルでも現行ZのNAフルチューンエンジンよりパワーは出るからその点ではランエボに勝てないレベルではなくなっている

富士みたいな高速コースだとGRヤリスよりアドバンテージはあるかもね

>>218
それならこんなにボタンあるか？

https://i.imgur.com/Pe0yTzU.jpg

>>220
たしかにスイッチはたくさんついてるが液晶デスプレイを内蔵している様には見えないな。
間違ってたらすまん。

>>221
ノートのアラビュー持ちだがミラー状態ではまったく液晶パネルとはわからんよ

>>221
俺もオーラ所有してるけど確かにデザインは違うな

>>220
全車標準装備の欄に、防眩式ルームミラーって書いてあるけど。
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/z/2201/pdf/fairladyZ_protoSpec_specsheet_1.pdf

>>224
これは北米版の内装の画像

中村俊輔をCMキャラクターにしてフェアレディZ宣伝して欲しい
中村のフリーキックはすごい
マンユー相手に凄かった

やたら車重気にする奴いるけど軽量ハイパワー振り回す腕持ってるの？w
下手くそは重い方が速く走れるで

コレがまた微妙な記載法だよな
ミラーと並列だからミラー内って事かな？
https://i.imgur.com/3amx5oE.jpg

下に別個にリアビューモニターってあるから
デジタルミラーは確定かな？

いずれにせよ日本ではショボい普通のミラーだし。

>>226
初音ミクでよろ

>>220
Gentexのミラーでしょ
http://www.gpmirror.jp/tfd.html
この辺と同じじゃね？
ホームリンクのボタンは日本じゃ使えないから、そのミラーは国内版には付かないね

>>232
インテリジェントルームミラーと違ってミラー面の一部に液晶が内蔵されてるんだね。
これだったらダッシュボードの大きなモニターで見るほうが好み。

インテリジェントルームミラー全車標準にして欲しい装備だわ。

>>214
他メーカーでは整備モードにすれば切れる車種がほとんどみたいだけどコレ無理なんか…

昔はスイッチオフにしてスピンターンをすると完全に切れるとか言われていたような？
くぐると最近はなんかのセンサーの配線にスイッチを付けるとか載ってるな。

>>234
86以外で電制御切れる車種あったっけ？

st 700
s,t 600
ベース 549

残念だがこの値付けだ

値つけはいいけどベースとSグレードは80万くらい差をつけて欲しいわ
50万だとベース買えなくなるよ

追加装備が50万以上のものならsかな

めちゃトーンダウンしてるな。
デナイマンまだか？盛り上げろよ。

>>238
それが狙いだろ

400Rのカーマインレッドが14万だからイカヅチイエローもそんなもんやろう

>>236
ホンダは切れるよ

>>241
それが狙いなんだけどそれを辞めろといってるんだよ
庶民が頑張ればってクルマなのに
Sで600万乗り出し650万じゃちょっとね
ベースなら乗り出し550万でやって欲しかったんだよ

流石に限定とSTが同じ値段なわけないだろ。-20万ってとこだ。

庶民の所得レベルが世界レベルで落ちてるんだから贅沢言うなよ

カマレッドはまじキレイ。
マツダの赤より明るめ。

庶民というか貧乏人はZ33買えば？

日本は結構スポーツ車多いからな
こんなに幅広い価格帯でスポーツ車選べるの日本だけだろ
200万円前後　コペン
300万円前後　ロードスター、86
400万円前後　WRX
500万円前後　タイプR
600万円前後、Z、スープラの下位グレード
700万円前後　Z、スープラの上位グレード
1000万円以上　GTR

まあ、貧乏人はコペン、ロードスター、86あたりか中古にしなさいと言うことだよ

タイプRとWRXって昔の方がカッコよくて輝いてたなぁ
個人的感想だから異論は認めるが

600万ってよく考えたらWRXやシビックタイプRやランクルなど買えちゃう金額だよな

>>251
前2つは元々Zより安かっただろｗ

でもロードスターはかなり魅力的な選択肢だよな

シビックが600万の方が異常だろ。FFの大衆車ベースだぞ。

6Pブレンボと四駆付いてるWRX に比べるとFF でリヤ片押しのシビックは割高感がある

〇〇万円だったら〇〇買えるって言うのが理解できんな
どの車も唯一無二の車種だから欲しい
値段は関係ないんだがなぁ

>>255
今のWRXはCVTだから

貧乏人は、って考え方がまず違うな
例え収入的に厳しくとも本当に欲しい車は手に入れようとするもんだ

>>257
ブレンボもついてないなｗ

まぁみんな愛車にこだわり持つのは自慰行為みたいなもんだから
人のクルマにケチ付けるのは野暮ってもんだ

>>258
結局は覚悟の問題よな
働いてたらこの程度の金額なら買おうと思えば買える、買えないんじゃなく買わないんだよな
よく年収の半分が適正価格とかいうけどクルマ好きにはそんなの関係ないからな、本当に欲しいならローン組んででも買えばいいし
甘っちょろい戯れ言だよ

>>256
そうは言っても、予算はあるだろ。
オレだって、予算関係なく欲しいクルマなら、アストンのヴァルハラになる

マイカーローン金利も安いぞ今、0.9とかあるし

漢の120回フルローンでもいいじゃない！

>>264
それでも月5万とか
手取り14万住宅ローン10万の俺にはハードル高い。
まぁ げんきんで買うけど。

昔は年収200万でフェラーリF355、360モデナを買ったりととかあったしそれに比べればZを買う方が全然現実的だと思うし気持ちの問題なんだよね。しかもF355はガレージなしの野ざらしで駐車

ニスモはいったいいくらにするつもりなんだ

ニスモ 700
プロト 700
ST 650
S,T 550
ベース 450

ニスモ 850
プロト 700
ST 650
S,T 600
ベース 550

ベースの希望的(熱望的・妄想的)憶測は分からんでもないが・・・

貧乏人が買うフェラーリって300万くらいだったよね

そういえば1馬力1万とか言ってたやつ死滅した？w

プロト欲しいけどお金ない人は残価設定なんちゃらにすればいいんじゃない？
名義が自分じゃないのを許容できるならだけど

>>269
390万で買えるフェラーリって中古のモンディアル、308 くらいで殆ど見かけなかったけどね当時でも化石みたいな車で結局直すのにそれ以上かかるし

348になると590万〜とか355だと790万〜

日産は若者向け“ストリートで遊べる車"としてヴァーサ/アルメーラに270馬力のVCターボ2.0Lを載せて
サニー、ブルーバードSSS、シルビアといった車名を国内復活させて欲しい
それが無理ならシルフィe-powerを日本国内に投入するべき

こういうのでいいから日産は安いストリートカスタムベース車をだして欲しい↓
ALMERA VL
https://youtu.be/Y4QeQyV6AZM
Nissan Almera(Nissan Versa, N18)
https://youtu.be/bV_joPgGR3E
Nissan Almera 2020
https://youtu.be/BhMHo66MEpE

>>265
どうやって生活してるんだ

>>274
ローンを差っ引いた後の手取りが14万ってことでしょ
それでも相当厳しいけど。

>>265
住宅ローン１０マンは少なくて裏山

ニスモ何やってんだ
日産は開発が昔ながらのやり方、会社のシステムそのものが遅くて駄目だな

>>274
貯金(遺産)の取り崩し

>>266
爺さんは引っ込んでいろよ
景気が悪い時に年収200とか300の奴に担保無しで700とか貸してくれるとこ無いだろ

一生に一度しかない人生なんだし無理してでも買えよ
行き詰まったら車ごとダイブすればええやん

>>279
アホか金がないヤツが頭金なしフルローンで買う方がおかしいんだよ

Z買うなら頭金350万くらい用意するだろ

>>281
アホ
収入少ない奴に頭金とか
論点ずらしてんじゃねーよ、老いぼれ

実家帰ってローン組めばあいい、10年800万余裕だろ(Z漬け

>>282
そうやって最初から諦めているヤツが欲しい車を一生買えないんだよ

酒、タバコ、ギャンブル、飲み会なんかもってのほかで1日の食費を600円程度にしたりして節約すれば案外貯まるけどね
無駄って多いし

年収300万で酒もタバコも女の子も全部関わってない
もちろん会社の付き合いもない(コロナで参加しない理由ができて嬉しい)
そんな僕の貯金は5年で400万まで溜まった
700万とか無理じゃね？www

>>285
その400万頭金にして残り300万を120回払いで余裕だろが。

>>286
そうだねそれに700万はプロトスペックでの話でベースグレードなら500万円台なのでもっと支払いは楽になるし

>>286
ワロタｗｗｗ
維持費ゼロかよ
車持ったことないのバレバレやんｗｗｗｗ

趣味車だから購入維持できる可処分所得が無きゃ買えないね。
節約するより所得増やすことを考えなきゃ。

ガタガタ言う前に「限定解除」しろ

まず任意保険に入りません
安全運転すれば自賠責で十分です。何のための自賠責なのか
車両保険なんてとんでもない
そして駐車場は実家の庭にします
当然青空駐車です。維持費無料！
さらに平日の移動は原チャリです。
ガソリン代も節約になりますね
趣味は洗車です。趣味に金が掛からなくていいですね。

こんなん維持費なんて車検代と自動車税だけだろ
毎月三万もあれば余裕だよ

この新型ってホント名車になるのかね?

>>292
おそらく最後のガソリン車だから
そういった意味では名前が残るだろうね

売れなかった34のダメな走りの部分を改良しているみたいだし、規制の問題で長くは販売できないだろうから名車になるでしょうね

買ってそのまま置物にでもするつもりか？
ガソリン代、保険代は最低条件だろ
保険も入れないやつは乗るなよ、万が一の自分のために

>>254
450万だよ

君ら見通しが甘いよ。この先世界は戦争やら疫病蔓延対策で益々緊張状態に陥り、物も少なくなる時代に突入。
ガソリンなんてたぶん300円超えるよ。値上げに食糧難、呑気にドライブなんてしてる場合じゃないから覚悟した方がいい。
ウクライナ情勢だって見てみろ一触即発だぞん？

>>297
で？

>>297
ここでそんな事言ってもアホしかおらんから無意味やぞ

Z買わずに戦車買うか

景気の悪い話ばかりだね。
GTロマンのマセラティビトルボの回を思い出した。

VR30のﾂｲﾝﾀーﾎﾞを積んでMT設定ありのFR車ってだけで名車は確定だけどな

やっぱり新型の最大の売りはVR30なのよ
実馬力でVQ37に比べて100PS、20kgｍの性能アップで別物だしそれを6MT、9ATで楽しめるのは最高だよ

とりあえず400Rに試乗してみてくれとしかいいようがない雰囲気だけでも掴めるだろうし
スープラ、BMWもスペックは近いがMTの設定がない上に欧州車は工賃が高い

クリトレの白Zメチャいい感じやわ
ホイル変えるけどＴＥ３７で決まりかな！

買うタイミング
・マイチェン後に
・ニスモを見てから
もし今買うならベース一択

ランエボファイナルエディション買った方が正解だと思う
歴代ランエボで断トツにカッコイイし

>>305
速ければスポーツカーというその考え方は間違えているぞｗ

スポーツカースタイルのZは少々スピードオーバーに走っても素敵だなあと思う。これを箱スタイルの車だと単なる暴走に見えちゃう

エボxはスポーツカーにしか見えんよ流石に

>>305
カッコイイんじゃなくてそれまでが酷すぎてマシになっただけ

>>285
あと5年ためたら800万円だから、余裕じゃん。
流石に、4年で販売終了はしないだろうし。

スポーツカーではあるけどエボインプはなんか違うような
どっちが良いとかではなくZと持ってる個性が違うから単純比較できない

明日から予約開始だよな？

エボファイナルとか絶版で買えないの出されてもねぇ

中古は無いわ

最終でも6年落ちの三菱はちょっと　雑誌や動画でも全く見なくなったし話題性あるぶんヤリスのほうがマシ

WRXSTIファイナル、エボファイナル、GRMNヤリス、新型シビックタイプRならどれがいいの?

0-100が1番速いエボファイナル
エボファイナルより0-100速いのスープラとかR35とかLCくらいだしね
それかタイプR

>>316
なぜZを入れない　

Z34は性能的に競合しないし
それらの一段か二段下でしょZって
新型は流石にタメ張れるんじゃないかと思うけどな

>>319
知ってるか？ここ一応Zスレなんだぜ
入れてあげてよ

>>317
タイプRはFFだから0-100は全然でしょ。
0-100は基本４駆の独擅場

最近みんなETCだし、ゼロ100は無意味だな。
20-120はどっちが速いか興味ある。

このまま行くと量産モデルは夏発売になるそうだよw
順調に遅れてるって

ゼロヨンだとロンチコントロール付いてるからこのz多分速いで

デナイマン居なくなると寂しいな

WRXで魅力的なのはGDBまてだな
それより後のモデルは質感とかしなりだとか宗教じみたこと言い出してダメだな
パワー変わらんのに重く高くなっていった
今のWRXなんて車重はRZ34と殆どおなじ1600kgで 272馬力、CVT、片押しのブレーキキャリバーだからな
スポーツ車と言っていいか迷うわ

>>326
gdbもう高いし盗難怖いしgrgvまで値段が上がると言う始末

価格帯同じだからカマロの排気音を聴いてから購入を決めた方が良いぞ
https://youtu.be/YUZAs3qRad0?t=434

でもvabは剛性めちゃくちゃ高いらしいじゃん
エボXやらvabやらもそうだけどボディ剛性無視して昔のフニャフニャボディ持て囃す奴多いよな
ただの直線番長にしかなれへんで
エボXなんかエボ9よりも2倍くらいボディ剛性上がってるらしいし

wrx stiはデザイン的には涙目GDBが1番良かったけどな
あれこそインプって感じ

>>329
エボとかそうやけどグループN時代の車重の方がグラベルとか走り易いのはあると思うで
なんだかんだ軽さは正義や

>>329
> 剛性めちゃくちゃ高いらしいじゃん
> 2倍くらいボディ剛性上がってるらしいし

らしい、らしいｗｗｗｗ

サーキットで速いのってエボだとＣＰ、ＣＴ、ＷＲＸだとＧＤＢ、ＧＣのイメージだけどなｗｗｗ
ＦＤ3Ｓとか剛性はそんなに高くないと言われているけど速いやつ多いよな

新型Zの0/100kmは性能的に4.3秒くらいだからランエボのドノーマルじゃ勝てない最高速もリミッターカットで275km程度はいくだろう

現行Zの筑波が1分7〜8秒だから新型Zは1分6くらいポテンザS07なのでグリップはそこまでじゃなくサスペンションが街乗り重視で車重が1600kgくらいなのでサーキットはそこまでのタイムは出ないはず。052と車高調で1分3秒くらいブーストアップとエアロ追加で1分フラット

>>332
gdbはまだしもgcは殆ど走ってるの見なくない？
どっちかと言うとスバリストが観賞用で乗ってるイメージやけど

剛性重視ならドア4つもいらんわ

>>326
あれ、ただのちょい速やセダンだろ。

駆動方式違う物持ってくる荒らしってなんなんだろうな
池沼かな？殆どのスポ車スレに出てくるよね

>>335
ドンガラにしてクモの巣張り巡らせれば完璧や
タイヤも積める
と言うかz33はタイヤ二本積むのも怪しかったけどz34rz34はタイヤ二本位積めるのかな

>>334
確かに今はGCはあんまりいないかも
ものすごい高騰ぶりだから、サーキットとか走れんわなｗ

GCはサーキットはそこまで速くないナロートレッドでコーナリング速度が速くないし
ミッションも壊れるし結構弄らないと素材としてはダメだね

>>305
セダンをスポーツカーと言われてもなぁ。
高性能車であってもZと比べるものでないは無いでしょ。
ジャンルが違いすぎる。

>>338
https://lh3.googleusercontent.com/EaNt0Uasg7G-a2512_AOuy5_4MEBqjlSJSTDQksIA1vlfg2-WdQuU50Y2KU9vOQWplA0_uowXpXzNJcDQmMh89J_75yw

スペアタイヤスペースを活用すればもう一本行ける。

いやランエボとwrx stiはスポーツカーよ
逆にZはスポーツカーでは無い感じよ

>>297
インフレになるなら借金した方が得じゃん

ごめんねセダンもFR以外も興味無いんだ
適正なスレに移動してね

z33乗ったときはパワーがないとかそういうのは置いといて乗り味がスポーツカーだなーって思ったけどね

今ゴミみたいな舗装ばっかだしケツ滑りそうでいやだな

どっちが早いかって言われたら
WRXとかタイプRって思っちゃうなぁ
実際あっちのほうがスポーツとしてピュアでしょ

つーかスポーツカーとスポーツセダンをごちゃ混ぜにしてる奴多すぎ

Zはどっちかというとクラウンとかに近い感じよな
クーペになったクラウンとかスカイラインみたいなスペシャリティカー
タイプRとかwrxとかエボは競技の為に開発されてるからスポーツカーよ

それらの車はベースのセダンの中に速くするためのアイテムを突っ込んだだけだからね
昔あったアウディーのスポーツクワトロみたいに、このためにホイールベースを短くしましたってのがあればまた別だけど。

ただの速いクルマだよね。スポーツカーとは別のジャンルだよね。

いやエボとかタイプRはベース車と設計からして違うぞ
エボとかギャランよりもノーズもリヤも短くなってるしちゃんと専用ボディになってるわな

ベースのセダンに対して補強材突っ込んでるだけでしょ
あとフロントとリアのオーバーハング部には基本的に構造部材は存在しない

そんなこと言ったら新型z34なんかいつの時代のシャーシ使ってんだよって話なるような

みんな明日予約入れるの？

>>355
それはスポーツカーかどうかの話とは別
スポーツカーはスポーツカーとしてのディメンジョンがある
Z34はスカイラインに対しホイールベースを300mmも短縮している

いやZはスポーツカーやないやんけ
スポーツカーかどうかがホイールベース基準になってんのは草生えるぞ

２座FR専用ボディという古典的なスポーツカーというジャンルのZとセダンベースで早く走ることに特化した車を比較して早い遅いと競う意味はない。

>>350
クラウンに近いっていうとSVX
Zはトラックに近い
兎に角 五月蝿いんだよ アホみたいに煩い
Zはクラウンとか乗った事無い奴だろ

そういうのが良い人はそっちを買ってね
ということでZと比較するのは無意味。

まあ、スポーツカーの定義は人それぞれだから
それを議論してもしょうがないよ

プロトスペック一応応募しとくか

いよいよ明日か震えてきた

倍率どんなもんなんだろうね？
どうせ当たらないだろうけど…

>>342
草
これverTとSTだとBOSEのウーファー着くからできないんよな

転売厨がかなり申し込むだろう
転売益が出そうなら購入、そうでなければキャンセルという流れだろうな

>>367
え？当たってもタダでキャンセルできるの？

FFとかFFﾍﾞーｽの4WDでｽﾎﾟーﾂｶーっていうのも冗談ｷｯﾂいなとは思う
その中ではWRXSTIはまだ良い方だと思うがﾗﾝｴﾎﾞは電子制御で不自然に曲げているだけだしｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRはﾄﾗｸｼｮﾝが掛からないしｽﾎﾟーﾂっていうと微妙
現行Zは遅いけどFRとしての基本はしっかりしているからね。ただABSやその他等の不具合が多かったから不評なだけでそこら辺が改善されている新型Zは紛れもないｽﾎﾟーﾂｶーだよ

実際乗ればクラウンやスカイラインと比べるようなの乗り味だとは思わないと思うんだけどな
トラックと比べるのは分からんでもないわｗ

いや流石にランエボとシビックがスポーツカーじゃないは無いわ
フェアレディZはスポーツカーじゃないってのはわかるけど
スポーツカーに速い遅いってのは関係無いけどラリーやサーキットでのスポーツ走行を想定してる車とサーキットまともに走れない車の違いはデカイよ
Zはスカイラインクーペをスポーツカーって言い張るようなもんでしょスペシャリティカーとかラグジュアリーカーって感じじゃないの

エボ→AYCisGOD
インプ→キモオタブルー
シビック→ニュル最速FF
Z→直線番長ドリ車
好きなの選べばええやん新車で買えるのはシビックとZだけやけど

そもそもスポーツカーの定義で駆動方式の違いは問題じゃないよ
走る場所によって得意不得意出てくる訳だから走る場所の想定によって違う

抽選もの当たった試しがない
一応本気なの営業さんには伝えてるが関係ねーよな
スープラは社長自らオープンに開票してたが...
日産はクローズドですかそうですか

言うてもイエローステッチとイエローキャリパーとブロンズホイールだけやで限定なのは

価格が価格なだけに
大半がSTにプラス費用でブロンズホイール目当てなんじゃないの？

ローンチエディションなんて普通お得仕様だから価格プラスないっしょ
ボディが特別色くらいの違いじゃね

自分お得意様じゃねーし通常モデルなら納車相当遅いはず
当選した高揚感ないと踏ん切りつかないです

黄色じゃなきゃ申し込むんだけど

応援ページってどこにありますか。

>>379
応募ページ

>>305
そういうのは一見さんにはまわって来ない

>>379
メルマガ登録が必須
もうすぐ発表かと、だいたい配信は午前10時前後

半額のGR86でいいかな
そんな気がしてきた

来たね

応募しとくか
どうせ当たらん